貿(mào)易實(shí)務(wù) 貨物運(yùn)輸問(wèn)題

1、發(fā)言人：于帆發(fā)言人：于帆PPTPPT制作：沈佳麗制作：沈佳麗 程婷程婷資料收集：朱穎、黃夢(mèng)資料收集：朱穎、黃夢(mèng)潔、楊妮妮潔、楊妮妮v問(wèn)題提出：?jiǎn)栴}提出： 同學(xué)是寧波某進(jìn)出口公司業(yè)務(wù)員，同學(xué)是寧波某進(jìn)出口公司業(yè)務(wù)員，現(xiàn)有出口業(yè)務(wù)一筆：兒童塑料玩具一現(xiàn)有出口業(yè)務(wù)一筆：兒童塑料玩具一批，體積批，體積1818立方米，重立方米，重7.57.5公噸，到公噸，到荷蘭鹿特丹。客戶要求荷蘭鹿特丹。客戶要求20132013年年7 7月前月前出運(yùn)，安排合適的運(yùn)輸路線。出運(yùn)，安排合適的運(yùn)輸路線。海運(yùn)航線：海運(yùn)航線：u寧波雅戈?duì)枃?guó)際貿(mào)易運(yùn)輸有限公司：寧波雅戈?duì)枃?guó)際貿(mào)易運(yùn)輸有限公司： 寧波寧波- -蛇口蛇口- -香港香港

2、- -鹽田鹽田- -巴生巴生- -鹿特丹鹿特丹u中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司： 寧波寧波- -上海上海- -廈門(mén)廈門(mén)- -香港香港- -鹽田鹽田- -阿爾赫西拉斯阿爾赫西拉斯- -漢堡漢堡- -費(fèi)費(fèi)利克斯托利克斯托- -鹿特丹鹿特丹u寧波建航國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司：寧波建航國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司： 寧波寧波- -鹽田鹽田- -新加坡新加坡- -勒哈弗爾勒哈弗爾- -南安普頓南安普頓- -漢堡漢堡- -鹿特丹鹿特丹寧波雅戈?duì)枃?guó)際貿(mào)易運(yùn)輸有限公司寧波雅戈?duì)枃?guó)際貿(mào)易運(yùn)輸有限公司ETDETD寧波寧波ETDETD蛇口蛇口ETAETA香港香港ETDETD鹽田鹽田ETAETA巴生巴生ETAETA

3、鹿特丹鹿特丹2013-06-242013-06-282013-06-292013-06-302013-07-042013-07-28NingboNingboShekouShekouHong KongHong KongPort Port Kelang Kelang RotterdamRotterdam寧波雅戈?duì)枃?guó)際貿(mào)易運(yùn)輸有限公司寧波雅戈?duì)枃?guó)際貿(mào)易運(yùn)輸有限公司v寧波北侖港：寧波北侖港：所屬國(guó)家：中國(guó)所屬國(guó)家：中國(guó)地理位置：位于北侖區(qū)北側(cè)海岸線，港域大部分水深在地理位置：位于北侖區(qū)北側(cè)海岸線，港域大部分水深在5050米以米以上，航道最窄處寬度亦在上，航道最窄處寬度亦在700700米以上。米以上。年

4、吞吐量：貨物吞吐年吞吐量：貨物吞吐6.276.27億億噸（噸（20102010） 集裝箱吞吐量達(dá)集裝箱吞吐量達(dá)1300.21300.2萬(wàn)萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱（標(biāo)準(zhǔn)箱（20102010）特點(diǎn)：特點(diǎn)：2525萬(wàn)噸萬(wàn)噸級(jí)重載海輪可自由進(jìn)出，級(jí)重載海輪可自由進(jìn)出，3030萬(wàn)噸萬(wàn)噸級(jí)可候潮出入。級(jí)可候潮出入。水域廣闊，可供錨泊作業(yè)水面有水域廣闊，可供錨泊作業(yè)水面有3434平方公里。平方公里。世界第一大港，世界第一大港，居大陸港口第居大陸港口第3 3位。位。港口介紹港口介紹v蛇口港：蛇口港： 所屬國(guó)家：中國(guó)所屬國(guó)家：中國(guó) 地理位置：地理位置：位于珠江口東岸深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)蛇口半島南端位于珠江口東岸深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)蛇口半島南端

5、。 年吞吐量：貨物吞吐量為年吞吐量：貨物吞吐量為15001500萬(wàn)噸萬(wàn)噸 集裝箱年通過(guò)能力集裝箱年通過(guò)能力5050萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱 特點(diǎn)：特點(diǎn)：蛇口港可同時(shí)靠泊蛇口港可同時(shí)靠泊1010艘萬(wàn)噸艘萬(wàn)噸級(jí)以上船舶，最大靠泊級(jí)以上船舶，最大靠泊1010萬(wàn)噸萬(wàn)噸級(jí)散貨船，級(jí)散貨船，錨地可靠泊錨地可靠泊12.512.5萬(wàn)噸級(jí)散貨船萬(wàn)噸級(jí)散貨船，是華南地區(qū)重要，是華南地區(qū)重要的糧食、建材集散中心和內(nèi)貿(mào)集裝箱中轉(zhuǎn)口岸，并擁有深圳地區(qū)的糧食、建材集散中心和內(nèi)貿(mào)集裝箱中轉(zhuǎn)口岸，并擁有深圳地區(qū)最大的客運(yùn)碼頭。最大的客運(yùn)碼頭。鹽田港：鹽田港：所屬國(guó)家：中國(guó)所屬國(guó)家：中國(guó)地理位置：地理位置：地處深圳大鵬灣北地處深圳大鵬

6、灣北岸，毗鄰香港，緊靠沙頭角口岸，毗鄰香港，緊靠沙頭角口岸岸年吞吐量年吞吐量：年集裝箱：年集裝箱吞吐量吞吐量1009.91009.9萬(wàn)標(biāo)箱萬(wàn)標(biāo)箱（20112011）特點(diǎn)：自開(kāi)港以來(lái)，鹽田港集特點(diǎn)：自開(kāi)港以來(lái)，鹽田港集裝箱吞吐量持續(xù)增長(zhǎng)，已發(fā)展裝箱吞吐量持續(xù)增長(zhǎng)，已發(fā)展成為全國(guó)集裝箱吞吐量最大的成為全國(guó)集裝箱吞吐量最大的單一港區(qū)，也是目前中國(guó)大陸單一港區(qū)，也是目前中國(guó)大陸遠(yuǎn)洋集裝箱班輪密度最高的單遠(yuǎn)洋集裝箱班輪密度最高的單個(gè)集裝箱碼頭。個(gè)集裝箱碼頭。 v香港（維多利亞港）：香港（維多利亞港）： 所屬國(guó)家：中國(guó)所屬國(guó)家：中國(guó) 地理位置：在珠江口外東側(cè)，香港島和九龍半島之間。地理位置：在珠江口外東側(cè)

7、，香港島和九龍半島之間。 年吞吐量：年吞吐量： 全年貨柜吞吐量介于全年貨柜吞吐量介于23702370萬(wàn)箱至萬(wàn)箱至24002400萬(wàn)箱。萬(wàn)箱。 特點(diǎn)：香港港特點(diǎn)：香港港中國(guó)天然良港，遠(yuǎn)東的航運(yùn)中心。中國(guó)天然良港，遠(yuǎn)東的航運(yùn)中心。香香港港是全球最繁忙和最高效率的國(guó)際集裝箱港口之一，也是港港是全球最繁忙和最高效率的國(guó)際集裝箱港口之一，也是全球供應(yīng)鏈上的主要樞紐港。全球供應(yīng)鏈上的主要樞紐港。目前有目前有8080多條國(guó)際班輪每周提多條國(guó)際班輪每周提供約供約500500班集裝箱班輪服務(wù)，連接香港港至世界各地班集裝箱班輪服務(wù)，連接香港港至世界各地500500多個(gè)多個(gè)目的地。目的地。巴生港：巴生港：所屬國(guó)家所

8、屬國(guó)家：馬來(lái)西亞馬來(lái)西亞地理位置：位于馬來(lái)西亞首都吉隆坡西南約地理位置：位于馬來(lái)西亞首都吉隆坡西南約4040公里，馬六甲海公里，馬六甲海峽之東北岸。峽之東北岸。年吞吐量：年集裝箱吞吐量年吞吐量：年集裝箱吞吐量為為550550萬(wàn)萬(wàn)TEUTEU。（20102010）特點(diǎn)：巴生港是馬來(lái)西亞的最大港口，地理位置優(yōu)越，是遠(yuǎn)東特點(diǎn)：巴生港是馬來(lái)西亞的最大港口，地理位置優(yōu)越，是遠(yuǎn)東至歐洲貿(mào)易航線的理想?？扛郏虼嗽诤竭\(yùn)市場(chǎng)中具有明顯的至歐洲貿(mào)易航線的理想?？扛郏虼嗽诤竭\(yùn)市場(chǎng)中具有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。巴生港毗鄰設(shè)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。巴生港毗鄰設(shè)有自由貿(mào)易區(qū)，自由貿(mào)易區(qū)，其腹地廣闊，產(chǎn)業(yè)發(fā)其腹地廣闊，產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，已發(fā)展成為

9、達(dá)，已發(fā)展成為區(qū)域性的配發(fā)中心。區(qū)域性的配發(fā)中心。HANJIN ROTTERDAM 0006W（中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司）ETD寧波ETD上海ETD廈門(mén)ETD香港ETD鹽田ETA阿爾赫西拉斯ETA漢堡ETA費(fèi)利克斯托ETA鹿特丹2013-06-252013-06-272013-06-292013-06-302013-07-012013-07-212013-07-252013-07-292013-07-31第一航線路線第一航線路線NingboNingboShanghaiShanghaiXiamenXiamenHong KongHong KongALGECIRASALGECIRASHamburgHa

10、mburgRotterdamRotterdamFELIXSTOWEHANJIN ROTTERDAM 0006WHANJIN ROTTERDAM 0006W（中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司）（中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司）v上海港：上海港： 所屬國(guó)家：中國(guó)所屬國(guó)家：中國(guó) 地理位置：長(zhǎng)江三角洲沿海與長(zhǎng)江交匯處。地理位置：長(zhǎng)江三角洲沿海與長(zhǎng)江交匯處。 年吞吐量：貨物吞吐量年吞吐量：貨物吞吐量7.37.3億噸億噸（20112011） 集裝箱吞吐量集裝箱吞吐量3173.93173.9萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱（20112011） 特點(diǎn)：以上海港為中心，北起連云港、南至溫州港，西溯南特點(diǎn)：以上海港為中心，北起連云港、南至溫州港，

11、西溯南京港，已形成了規(guī)模大、功能全、輻射廣的長(zhǎng)江三角洲港口群，京港，已形成了規(guī)模大、功能全、輻射廣的長(zhǎng)江三角洲港口群，在我國(guó)東部經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，具有重要的戰(zhàn)略意義。在我國(guó)東部經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，具有重要的戰(zhàn)略意義。20112011年，全港年，全港內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量?jī)?nèi)貿(mào)貨物吞吐量3.93.9億噸億噸，外貿(mào)貨物吞吐量，外貿(mào)貨物吞吐量3.43.4億噸億噸。國(guó)際出口。國(guó)際出口航線航線1212.01212.0萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，國(guó)際進(jìn)口航線，國(guó)際進(jìn)口航線1141.51141.5萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。v廈門(mén)港：廈門(mén)港： 所屬國(guó)家：中國(guó)所屬國(guó)家：中國(guó) 地理位置：地理位置：地處上海與廣州之間，福建省東南的金門(mén)灣內(nèi)，地處上海與廣州之

12、間，福建省東南的金門(mén)灣內(nèi)，九龍江入海口。九龍江入海口。 年吞吐量：年吞吐量： 綜合貨物吞吐能力達(dá)到綜合貨物吞吐能力達(dá)到1 1. .2 2億噸以上，億噸以上，其中集裝其中集裝箱吞吐能力接近箱吞吐能力接近800800萬(wàn)標(biāo)箱。萬(wàn)標(biāo)箱。 特點(diǎn)：特點(diǎn)：廈門(mén)港廈門(mén)港是我國(guó)東南沿海的天然深水良港，它面向東海，是我國(guó)東南沿海的天然深水良港，它面向東海，瀕臨臺(tái)灣海峽，與臺(tái)灣、澎湖列島隔水相望，為我國(guó)東南海疆之瀕臨臺(tái)灣海峽，與臺(tái)灣、澎湖列島隔水相望，為我國(guó)東南海疆之要津，入閩之門(mén)戶。要津，入閩之門(mén)戶。 目前，廈門(mén)港共有目前，廈門(mén)港共有生產(chǎn)性泊位生產(chǎn)性泊位7474個(gè)個(gè)，其中，其中萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位位

13、2626，集裝箱泊位，集裝箱泊位1515個(gè)。全港遠(yuǎn)景發(fā)展目標(biāo)為貨物吞吐能力個(gè)。全港遠(yuǎn)景發(fā)展目標(biāo)為貨物吞吐能力2 2. .6 62.92.9億噸，集裝箱吞吐能力億噸，集裝箱吞吐能力1700170019001900萬(wàn)標(biāo)箱，屆時(shí)，廈門(mén)萬(wàn)標(biāo)箱，屆時(shí)，廈門(mén)港將一舉跨入世界強(qiáng)港行列港將一舉跨入世界強(qiáng)港行列。v阿爾赫西拉斯港：阿爾赫西拉斯港： 所屬國(guó)家所屬國(guó)家: : 西班牙西班牙 地理位置地理位置：位于西班牙南部位于西班牙南部，直布羅陀海峽東北側(cè)。，直布羅陀海峽東北側(cè)。 年吞吐量：貨物吞吐量達(dá)到年吞吐量：貨物吞吐量達(dá)到75007500萬(wàn)噸萬(wàn)噸 集裝箱吞吐量為集裝箱吞吐量為340340萬(wàn)標(biāo)箱萬(wàn)標(biāo)箱。 特點(diǎn)：是

14、特點(diǎn)：是西班牙最大的集裝箱港口和原油進(jìn)口港西班牙最大的集裝箱港口和原油進(jìn)口港。目。目前是地中海地區(qū)第二大集裝箱港口，僅次于意大利焦亞陶前是地中海地區(qū)第二大集裝箱港口，僅次于意大利焦亞陶羅港（羅港（GIOIA TAUROGIOIA TAURO）（）（20072007年焦亞陶羅港集裝箱吞吐量年焦亞陶羅港集裝箱吞吐量為為345345萬(wàn)標(biāo)箱）。萬(wàn)標(biāo)箱）。v漢堡港：漢堡港： 所屬國(guó)家：德國(guó)所屬國(guó)家：德國(guó) 地理位置：地理位置：位于德國(guó)北部易北河下游的右岸，距人海位于德國(guó)北部易北河下游的右岸，距人海口約口約76n mile76n mile，瀕臨黑爾戈蘭灣內(nèi)。，瀕臨黑爾戈蘭灣內(nèi)。 特點(diǎn)：漢堡港是德國(guó)最大特點(diǎn)：

15、漢堡港是德國(guó)最大的港口，也是歐洲第二大的港口，也是歐洲第二大集裝箱港。集裝箱港。 年吞吐量：年吞吐量：圖表圖表v費(fèi)利克斯托港：費(fèi)利克斯托港： 所屬國(guó)家：英國(guó)所屬國(guó)家：英國(guó) 地理位置：位于英國(guó)的東南部，是歐洲西北部地區(qū)到世地理位置：位于英國(guó)的東南部，是歐洲西北部地區(qū)到世界大部分地區(qū)的必經(jīng)之路。界大部分地區(qū)的必經(jīng)之路。 年吞吐量：集裝箱吞吐量是年吞吐量：集裝箱吞吐量是320320萬(wàn)萬(wàn)TEU TEU （20082008） 特點(diǎn)：由于特點(diǎn)：由于深水泊位和不需要繞航等優(yōu)勢(shì)深水泊位和不需要繞航等優(yōu)勢(shì)使其成為國(guó)際使其成為國(guó)際集裝箱航線的理想樞紐港。費(fèi)利克斯托港是集裝箱航線的理想樞紐港。費(fèi)利克斯托港是英國(guó)規(guī)模

16、最大的英國(guó)規(guī)模最大的集裝箱和第二大滾裝綜合港口集裝箱和第二大滾裝綜合港口，也是歐洲地區(qū)第四大集裝箱，也是歐洲地區(qū)第四大集裝箱港口。目前費(fèi)利克斯托港擁有集裝箱泊位港口。目前費(fèi)利克斯托港擁有集裝箱泊位9 9個(gè)，碼頭線長(zhǎng)個(gè)，碼頭線長(zhǎng)39723972米，泊位水深米，泊位水深1515米，擁有集裝箱倉(cāng)庫(kù)米，擁有集裝箱倉(cāng)庫(kù)105644105644平方米，冷平方米，冷藏庫(kù)藏庫(kù)60006000平方米。平方米。v鹿特丹港：鹿特丹港： 所屬國(guó)家所屬國(guó)家：荷蘭荷蘭 地理位置：位于萊茵河與馬斯河河口，西依北海，東溯萊茵地理位置：位于萊茵河與馬斯河河口，西依北海，東溯萊茵河、多瑙河，可通至里海，有河、多瑙河，可通至里海，

17、有“歐洲門(mén)戶歐洲門(mén)戶”之稱。之稱。 年吞吐量：年吞吐量： 集裝箱吞吐量為集裝箱吞吐量為10801080萬(wàn)萬(wàn)TEUTEU（20082008） 20002000年，吞吐量達(dá)年，吞吐量達(dá)3.23.2億噸億噸，創(chuàng)最高記錄。，創(chuàng)最高記錄。 特點(diǎn)：港區(qū)面積約特點(diǎn)：港區(qū)面積約100100平方公里，碼頭總長(zhǎng)平方公里，碼頭總長(zhǎng)4242公里，吃水最公里，吃水最深處達(dá)深處達(dá)22 22 米，可停泊米，可停泊54.554.5萬(wàn)噸的特大油輪。萬(wàn)噸的特大油輪。19611961年，吞吐量首年，吞吐量首次超過(guò)紐約港（次超過(guò)紐約港（1.81.8億噸），成為億噸），成為世界第一大港世界第一大港。此后一直保持。此后一直保持世界第一大

18、港地位。目前，鹿特丹年進(jìn)港輪船世界第一大港地位。目前，鹿特丹年進(jìn)港輪船3 3萬(wàn)多艘，萬(wàn)多艘，駛往歐駛往歐洲各國(guó)的內(nèi)河船只洲各國(guó)的內(nèi)河船只1212萬(wàn)多艘萬(wàn)多艘。鹿特丹港有。鹿特丹港有世界最先進(jìn)的世界最先進(jìn)的ECTECT集裝集裝箱碼頭，年運(yùn)輸量達(dá)箱碼頭，年運(yùn)輸量達(dá)640640萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，居世界第四位。居世界第四位。寧波建航國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司寧波建航國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司ETD寧波ETD鹽田ETA新加坡ETA勒哈弗爾ETA南安普頓ETA漢堡ETA鹿特丹2013-06-222013-06-272013-07-012013-07-172013-07-182013-07-212013-07-25第

19、三航線路線第三航線路線NingboNingboYantianYantianSingaporeSingaporeLE-HAVRELE-HAVRESOUTHAMPTONSOUTHAMPTONHamburgHamburgRotterdamRotterdam寧波建航國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司寧波建航國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司v新加坡港：新加坡港： 所屬國(guó)家所屬國(guó)家：新加坡新加坡 地理位置：地理位置：位于新加坡的新加坡島南部沿海，西臨馬位于新加坡的新加坡島南部沿海，西臨馬 六甲海峽的東南側(cè)，南臨新加坡海峽的北側(cè)。六甲海峽的東南側(cè)，南臨新加坡海峽的北側(cè)。 年吞吐量：年吞吐量： 2012 2012年，新加坡港口集裝箱吞

20、吐量首次年，新加坡港口集裝箱吞吐量首次超越超越30003000萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，達(dá)到萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，達(dá)到31603160個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。 特點(diǎn)：是特點(diǎn)：是亞太地區(qū)最大的轉(zhuǎn)口港亞太地區(qū)最大的轉(zhuǎn)口港，也是，也是世界最大的集世界最大的集裝箱港口之一裝箱港口之一。本港自然條件優(yōu)越。本港自然條件優(yōu)越, ,水域?qū)挸?，很少風(fēng)暴水域?qū)挸?，很少風(fēng)暴影響，治區(qū)面積達(dá)影響，治區(qū)面積達(dá)538538平方米，水深適宜，吃水在平方米，水深適宜，吃水在13m13m左左右的船舶可順利進(jìn)港靠泊。右的船舶可順利進(jìn)港靠泊。v勒哈弗爾勒哈弗爾港港： 所屬國(guó)家所屬國(guó)家：法國(guó)：法國(guó) 地理位置：地理位置：位位與世界上最繁忙的英吉利海峽的中段

21、東岸，與世界上最繁忙的英吉利海峽的中段東岸，歐洲大陸的西北岸，擁有雄厚的發(fā)展?jié)摿?。歐洲大陸的西北岸，擁有雄厚的發(fā)展?jié)摿Α?年吞吐量年吞吐量 ：2,100,0001TEU2,100,0001TEU。 特點(diǎn)：勒哈弗爾港是一個(gè)著名的深水港口，無(wú)需等候潮水，特點(diǎn)：勒哈弗爾港是一個(gè)著名的深水港口，無(wú)需等候潮水，可以全天候接納吃水可以全天候接納吃水 14.5 14.5 公尺、單船運(yùn)力在公尺、單船運(yùn)力在 8 8 千標(biāo)準(zhǔn)箱的千標(biāo)準(zhǔn)箱的大型集裝箱船。大型集裝箱船。中國(guó)大陸和香港地區(qū)是勒哈弗爾港口的最重要中國(guó)大陸和香港地區(qū)是勒哈弗爾港口的最重要的貿(mào)易伙伴，的貿(mào)易伙伴，來(lái)往于中國(guó)的集裝箱運(yùn)量占勒哈弗爾港口總量的來(lái)往

22、于中國(guó)的集裝箱運(yùn)量占勒哈弗爾港口總量的 9 9 。v南安普頓港：南安普頓港： 所屬國(guó)家：所屬國(guó)家：英國(guó)英國(guó) 地理位置：位于英國(guó)南部特斯特河與伊欽河口的匯合處，地理位置：位于英國(guó)南部特斯特河與伊欽河口的匯合處，瀕臨英吉利海峽北側(cè)的索倫特海峽內(nèi)。瀕臨英吉利海峽北側(cè)的索倫特海峽內(nèi)。 年吞吐量：年吞吐量：集裝箱吞吐量達(dá)集裝箱吞吐量達(dá)6060萬(wàn)萬(wàn)TEUTEU（19941994） 貨物吞吐量達(dá)貨物吞吐量達(dá)32003200萬(wàn)噸萬(wàn)噸（19921992） 特點(diǎn)：南安普頓港是英國(guó)主要大港之一。本港大船錨地特點(diǎn)：南安普頓港是英國(guó)主要大港之一。本港大船錨地水深達(dá)水深達(dá)23m23m。港口信息在國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中的意義港口信

23、息在國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中的意義港口是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件，供船舶安全進(jìn)出和停泊的港口是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件，供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐，是運(yùn)輸樞紐，是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地進(jìn)出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補(bǔ)船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補(bǔ)充給養(yǎng)的場(chǎng)所充給養(yǎng)的場(chǎng)所。港口作為港口作為國(guó)際運(yùn)輸系統(tǒng)的重要節(jié)點(diǎn)國(guó)際運(yùn)輸系統(tǒng)的重要節(jié)點(diǎn)，通過(guò)建立物流中心，積，通過(guò)建立物流中心，積極發(fā)揮推動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展的作用。極發(fā)揮推動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展的作用。不僅可以提高港口的國(guó)際不僅可以提高港口的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，獲得不斷增長(zhǎng)的貨運(yùn)量和利潤(rùn)

24、回報(bào)，而且能夠利用競(jìng)爭(zhēng)力，獲得不斷增長(zhǎng)的貨運(yùn)量和利潤(rùn)回報(bào)，而且能夠利用物流中心的聚集效應(yīng)和擴(kuò)散效應(yīng)，帶動(dòng)港口城市的物流及其物流中心的聚集效應(yīng)和擴(kuò)散效應(yīng)，帶動(dòng)港口城市的物流及其相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)的開(kāi)放度。相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)的開(kāi)放度。對(duì)港口信息的了解對(duì)港口信息的了解有利于出口商在選擇運(yùn)輸路線時(shí)能考慮的有利于出口商在選擇運(yùn)輸路線時(shí)能考慮的更加周全，從而實(shí)現(xiàn)利益最大化，推動(dòng)國(guó)家貿(mào)易實(shí)務(wù)的發(fā)展。更加周全，從而實(shí)現(xiàn)利益最大化，推動(dòng)國(guó)家貿(mào)易實(shí)務(wù)的發(fā)展。最優(yōu)路線中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司：中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司：寧波寧波- -上海上海- -廈門(mén)廈門(mén)- -香港香港- -鹽田鹽田- -阿爾赫西拉阿爾赫西拉

25、斯斯- -漢堡漢堡- -費(fèi)利克斯托費(fèi)利克斯托- -鹿特丹鹿特丹l結(jié)構(gòu)強(qiáng)度老船銹蝕嚴(yán)重，抗風(fēng)能力差。結(jié)構(gòu)強(qiáng)度老船銹蝕嚴(yán)重，抗風(fēng)能力差。l吃水空船吃水淺，受風(fēng)面積大，船舶搖吃水空船吃水淺，受風(fēng)面積大，船舶搖 擺大，不利于發(fā)揮車效舵效；滿載遇強(qiáng)頂風(fēng)擺大，不利于發(fā)揮車效舵效；滿載遇強(qiáng)頂風(fēng)嚴(yán)重上浪而會(huì)損傷船體。嚴(yán)重上浪而會(huì)損傷船體。l航速航速快慢對(duì)航線選擇影響較大。航速航速快慢對(duì)航線選擇影響較大。l氣象氣象條件，船條件，船舶要經(jīng)哪條風(fēng)帶，對(duì)船舶航行舶要經(jīng)哪條風(fēng)帶，對(duì)船舶航行有利還是不利都要判斷好。有利還是不利都要判斷好。l海況洋流是大洋環(huán)流，與風(fēng)帶有密切關(guān)系。海況洋流是大洋環(huán)流，與風(fēng)帶有密切關(guān)系。近海海流主要受季風(fēng)影響。近岸航線主要是受近海海流主要受季風(fēng)影響。近岸航線主要是受潮流的影響。擬定航線時(shí)，應(yīng)盡量避開(kāi)頂流，潮流的影響。擬定航線時(shí)，應(yīng)盡量避開(kāi)頂流，多利用順流。多利用順流。船舶本身：船舶本身：水文氣象：水文氣象：u首先當(dāng)然要考慮，貨源地的地理位置首先當(dāng)然要考慮，貨源地的地理位置u然后確定港口，聯(lián)系船東或海運(yùn)公司，更重要的還要然后確定港口，聯(lián)系船東或海運(yùn)公司，更重要的還要了解目的港口的情況，以免出現(xiàn)目的港不能入港的情況。了解目的港口的情況，以免出現(xiàn)目的港不能入港的情況