提高給水溫度要點(diǎn)

1、利用精益的生產(chǎn)方式來提高熱電聯(lián)產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)效益淺談我電廠應(yīng)如何提高給水溫度來降低發(fā)電煤耗姓名：王哲輝專業(yè)工種：汽輪機(jī)運(yùn)行申報(bào)級(jí)別：技師單位：一汽集團(tuán)動(dòng)能分公司汽機(jī)車間2009年度技師考評(píng)答辯論文、乙刖百火力發(fā)電廠中電能的生產(chǎn)，實(shí)質(zhì)上是將燃料中儲(chǔ)存的化學(xué)能，經(jīng)過一系列中間環(huán)節(jié)的能量釋放、傳遞、轉(zhuǎn)換最終變?yōu)殡娔?。為了使能量轉(zhuǎn)換不間斷的進(jìn)行，就需要工質(zhì)不停地進(jìn)行朗肯循環(huán)。但由于朗肯循環(huán)中有巨大的冷源損失存在，熱經(jīng)濟(jì)性較低，為了提高循環(huán)的熱效率，在朗肯循環(huán)的基礎(chǔ)上，發(fā)展了回?zé)嵫h(huán)?，F(xiàn)代火力發(fā)電廠都無例外地采用了回?zé)嵫h(huán)，如給水回?zé)嵫h(huán)，目前現(xiàn)代凝汽式或供熱式汽輪機(jī)，容量在6000kw以上的都高有回?zé)峒訜崞?/p>

2、進(jìn)行給水的回?zé)嵫h(huán)。我動(dòng)能公司電廠在熱電聯(lián)產(chǎn)的整個(gè)過程中給水回?zé)嵫h(huán)是個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，其結(jié)果在于充分利用給水回?zé)嵫h(huán)來提高鍋爐給水溫度，減少了鍋爐的發(fā)電煤耗，增加了電廠的熱經(jīng)濟(jì)性。但是由于設(shè)備陳舊、老化、缺陷較多，加之運(yùn)行人員操控不當(dāng)?shù)戎T多原因，使我電廠的給水回?zé)嵫h(huán)效率較低，總體熱經(jīng)濟(jì)性差如何提高熱效率是現(xiàn)代電廠的首要任務(wù)，也是我電廠一直以來追求的目標(biāo)。摘要回?zé)嵫h(huán)是熱力循環(huán)系統(tǒng)中熱效率比較高的一種循環(huán)方式，熱電聯(lián)合生產(chǎn)系統(tǒng)中給水回?zé)嵫h(huán)是最經(jīng)濟(jì)的典型的回?zé)嵫h(huán)方式。我電廠中的給水回?zé)嵫h(huán)正是利用這種高效的回?zé)嵫h(huán)方式來加熱給水，使之利用機(jī)組抽汽加熱給水來提高給水溫度，提高了熱效率和熱經(jīng)濟(jì)

3、性，降低了煤耗。但是由于設(shè)備老化、系統(tǒng)中存在著不完善等諸多因素，使我電廠中的給水回?zé)嵫h(huán)未達(dá)到理想的效果。通過2007-2008年度冬季高峰負(fù)荷期的試驗(yàn)性調(diào)整后，發(fā)現(xiàn)給水溫度比歷年來的平均給水溫度提高了近10c左右，降低了煤耗，節(jié)約了資金，并且針對(duì)于我電廠給水系統(tǒng)中的缺陷提出幾項(xiàng)切實(shí)可行的改進(jìn)方案，以改善給水系統(tǒng)的完整性，靈活性，從而能夠更好、更高效、更快捷的滿足鍋爐對(duì)用水的需求。關(guān)鍵詞:給水回?zé)嵫h(huán)給水溫度熱效率熱經(jīng)濟(jì)降低煤耗改造系統(tǒng)目錄前言1摘要2目錄3第一章給水回?zé)嵫h(huán)的熱效率4第二章我電廠的給水回?zé)嵫h(huán)系統(tǒng)現(xiàn)狀4第三章影響我電站給水回?zé)嵫h(huán)效率的問題4第四章2007-2008年度冬季高

4、峰負(fù)荷期對(duì)給水溫度的調(diào)整試驗(yàn)5第五章原因分析、改進(jìn)措施及完善設(shè)備系統(tǒng)的預(yù)想6第六章總結(jié)參考文獻(xiàn)7第七章致謝8一、給水回?zé)嵫h(huán)的熱效率在熱力系統(tǒng)中純凝汽式汽輪機(jī)的熱力循環(huán)中新蒸汽的熱量在汽輪機(jī)中轉(zhuǎn)變?yōu)楣Φ牟糠种姓?0%左右，而其余70%左右的熱量隨乏汽進(jìn)入凝汽器被循環(huán)水帶走。一般機(jī)組新蒸汽始約為3350KJ/kg,而在凝汽器內(nèi)放出的汽化潛熱卻有2400KJ/kg左右，可見乏汽在凝器的熱損失很大。如果將這部分損失于循環(huán)水的熱量收回一部分，如用來加熱給水，以減少給水在鍋爐爐膛內(nèi)吸收燃料的熱量，則必然使熱力循環(huán)的效率得到提高，從而減少了燃料的投入量。設(shè)想一下，將進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)做了一定量功的蒸汽抽出，用來

5、加熱由凝汽器來凝結(jié)水或鍋爐的給水，從而來提高給水溫度。顯然這部分抽汽的熱量又回到了鍋爐，沒有在凝汽器內(nèi)損失掉，故這部分蒸汽的循環(huán)熱效率等于100%,同時(shí)還可減少部分發(fā)電煤耗，提高了熱電聯(lián)產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)效益10-20%左右。二、我電廠的給水回?zé)嵫h(huán)系統(tǒng)現(xiàn)狀我電廠汽機(jī)車間共有11根給水管，其中2、4、5、6、9號(hào)為冷水管，是直接從高壓給水母管接出送往鍋爐，具出口溫度約為100c左右。3、7、8、10、11號(hào)給水管為熱水管，是通過機(jī)組高壓加熱器加溫后送往鍋爐車間，其送出溫度約為125c左右，冷熱給水管送出溫度之差約為25c左右。在夏季運(yùn)行中汽機(jī)車間平均投入3根熱水管和1根冷水管，送出溫度平均為120c左右

6、，其流量約為370t-420t左右。冬季高峰負(fù)荷期為滿足鍋爐用水量的增大需求，給水管也相應(yīng)的增加投入4根熱水管和2根冷水管，送出溫度為平均120c左右，給水約為480t-600t左右，由于送出溫度低，給水在鍋爐爐膛內(nèi)多吸收熱量致使鍋爐車間增加了發(fā)電煤耗，熱經(jīng)濟(jì)性和熱效率較低。三、影響我電站給水回?zé)嵫h(huán)效率的問題1、我電廠汽機(jī)車間給水系統(tǒng)的加熱器均為以各機(jī)組抽、排汽為汽源的高壓加熱器，由于設(shè)備陳舊、老化問題嚴(yán)重，加之換熱效率低，使之不能正常有效的投入使用。如：4號(hào)機(jī)高壓加熱器，由于設(shè)備陳舊老化現(xiàn)已拆除，致使5號(hào)給水管不經(jīng)加溫直接送往鍋爐車間；8、9號(hào)機(jī)高加系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)跑、冒、滴、漏等現(xiàn)象，使之不

7、能連續(xù)運(yùn)行。目前汽機(jī)車間的給水系統(tǒng)中只有1、3、7、8、10、11號(hào)給水管能夠維持正常加溫供應(yīng)高溫給水。2、冬季高峰負(fù)荷期，鍋爐用水量增大，在熱水管再無法投入時(shí)只能相應(yīng)增加冷水管的投入，這勢(shì)必將綜合給水溫度會(huì)相應(yīng)地降低，使之鍋爐必須增加發(fā)電煤耗來增大熱量，整個(gè)熱力系統(tǒng)的熱經(jīng)濟(jì)性和熱效率降低了許多。3、給水系統(tǒng)整體冷熱給水管使用投入比率失衡，冷水管投入率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于熱水管的投入率，使之給水溫度整體下降，并且使鍋爐的煤耗量相應(yīng)增加許多，不經(jīng)濟(jì)。4、運(yùn)行人員操作不當(dāng)，技術(shù)不全面，對(duì)機(jī)組高壓加熱器不能及時(shí)調(diào)整出力，使之加熱器不能正常發(fā)揮出應(yīng)有的效率，給水溫度不能達(dá)到正常值。四、2007-2008年度冬季高

8、峰負(fù)荷期對(duì)給水溫度的調(diào)整試驗(yàn)冬季高峰負(fù)荷期鍋爐車間用水量增大，需要相應(yīng)地投入6根給水管來滿足鍋爐用水需求，經(jīng)過查閱鍋爐車間歷年來的給水溫度記錄表明，冬季高峰期間給水平均溫度為115c左右，遠(yuǎn)比夏季給水溫度低10c左右，熱經(jīng)濟(jì)較差，給水回?zé)嵫h(huán)沒有發(fā)揮出最佳效率。2008年1月份，汽機(jī)車間經(jīng)過1周的時(shí)間，在原來基礎(chǔ)上不斷調(diào)整設(shè)備出力，逐步增加熱水管投入量，在保證4根熱水管投入使用的同時(shí)，逐漸減少冷水管的投入量，由原來的2根給水管減少到1根半，在送出總量和壓力不變的情況下，運(yùn)行人員勤于調(diào)整機(jī)組高壓加熱器的出力，使之熱效率達(dá)到最佳狀態(tài)，加之8、9號(hào)機(jī)高壓加熱器檢修處理完畢，投入運(yùn)行，使7、8、10、

9、11號(hào)給水管正常供應(yīng)高溫給水，使給水溫度整體得到了逐步提升。白天高峰期給水溫度可以達(dá)到125C-130C,夜間在低負(fù)荷期間也可以達(dá)到120C-125C,與歷年來相比整體送出溫度提高了10C-15C,與鍋爐側(cè)爐上溫度相比平均給水溫度增加了11c左右。根據(jù)東北電力試驗(yàn)研究院提供的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明：當(dāng)給水溫度每升高10c時(shí)，發(fā)電煤耗約降低5g/kw.h0這就說明通過汽機(jī)車間對(duì)給水流量、溫度的調(diào)整后，在很大程度上節(jié)約了燃料的使用量，降低了發(fā)電成本，提高了經(jīng)濟(jì)性。據(jù)統(tǒng)計(jì)1-5月份共計(jì)發(fā)電230860Mwh,給水溫度比歷年平均提高11c(按24小時(shí)平均計(jì)算)，可為動(dòng)能公司降低耗煤1270噸煤(11/10CX5

10、gx230860/1000=1270)。每噸煤到地價(jià)格為550元/噸計(jì)算，1-5月份節(jié)約燃煤資金為70余萬元。通過以上數(shù)據(jù)表明，汽機(jī)車間通過對(duì)給水器熱循環(huán)中流量、溫度的調(diào)整，提高了熱效率和熱經(jīng)濟(jì)性，減少了發(fā)電煤耗，同時(shí)還為我動(dòng)能公司節(jié)約了巨大的經(jīng)濟(jì)成本，帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。五、對(duì)上述情況的分析及對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)提出的改進(jìn)措施和完善設(shè)備系統(tǒng)機(jī)構(gòu)的預(yù)想通過對(duì)上述情況的分析表明，在電廠中給水回?zé)嵫h(huán)是至關(guān)緊要的環(huán)節(jié)，利用好給水回?zé)嵫h(huán)可帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益，在給水回?zé)嵫h(huán)中加熱器的出力及使用率是非常重要的，如果出力不好或使用率低，勢(shì)必將影響給水回?zé)嵫h(huán)的整體效率及整個(gè)熱電聯(lián)產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性。對(duì)于我電站整個(gè)給水系

11、統(tǒng)比較完善，系統(tǒng)靈活完全可以滿足鍋爐各個(gè)狀態(tài)下對(duì)用水量的需求，但由于設(shè)備的原因整體給水系統(tǒng)效率不高，影響著電站的經(jīng)濟(jì)效益，如能對(duì)給水系統(tǒng)加以完善，更換、維修、完善某些設(shè)備，必將對(duì)給水回?zé)嵫h(huán)的整體熱效益有很大的提高1、恢復(fù)4號(hào)機(jī)高壓加熱器可使5號(hào)給水管恢復(fù)原有狀況為鍋爐供應(yīng)高溫給水。2、將8、9號(hào)機(jī)高壓加熱器汽側(cè)、疏水側(cè)由現(xiàn)在并聯(lián)運(yùn)行改為獨(dú)立運(yùn)行方式?，F(xiàn)有8、9號(hào)機(jī)高壓加熱器的汽側(cè)、疏水側(cè)均為并聯(lián)運(yùn)行方式，如果1臺(tái)加熱器出現(xiàn)故障，必須將并聯(lián)系統(tǒng)全部停止才可進(jìn)行檢修，還要將7、8（或10、11）號(hào)高溫?zé)崴o水管停止使用，這勢(shì)必影響熱水管的正常投入使用率，如將并聯(lián)系統(tǒng)分開，使其每臺(tái)加熱器都有獨(dú)立的

12、蒸汽管線和疏水管路，各臺(tái)之間互不影響，在檢修某一臺(tái)機(jī)組加熱器時(shí)不必同時(shí)停止另一臺(tái)加熱器運(yùn)行，這樣可提高熱給水管的投入使用率，并且可以保證對(duì)鍋爐高溫給水的供應(yīng)，同時(shí)還可減少運(yùn)行人員的操作量。3、對(duì)運(yùn)行人員加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，勤于調(diào)整運(yùn)行人員的技術(shù)水平高低，直接關(guān)系于給水回?zé)嵫h(huán)的熱效率高低，運(yùn)行人員如技術(shù)水平較高，在高壓加熱器的調(diào)整上根據(jù)各種參數(shù)的變化及時(shí)對(duì)加熱器進(jìn)行調(diào)整，使加熱器出口水溫度始終保持最佳經(jīng)濟(jì)給水溫度，這勢(shì)必能使整體的給水回?zé)嵫h(huán)處于最佳狀態(tài)，如運(yùn)行人員技術(shù)水平低，對(duì)各項(xiàng)參數(shù)分析不到位，不能將加熱器調(diào)整到最佳狀態(tài)出力，這會(huì)使給水回?zé)嵫h(huán)不能達(dá)到最佳狀態(tài)，使其整體熱電聯(lián)產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性受到影響。

13、再有就是將熱水管的投入使用率上要注意，多投入熱水管，少投入冷水管，使其整體給水溫度保持在最佳位置，減少由給水溫度低使鍋爐的煤耗相對(duì)增加。六、總結(jié)總之，給水回?zé)嵫h(huán)是整個(gè)熱力系統(tǒng)中至關(guān)緊要的環(huán)節(jié)，它對(duì)鍋爐、汽輪機(jī)的整體效率有著非常大的關(guān)系，如何利用好給水回?zé)嵫h(huán)是提高熱效率、熱經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵所在，我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)真總結(jié)給水回?zé)嵫h(huán)的各個(gè)環(huán)節(jié)的功效，使它在為電站的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中發(fā)揮出至關(guān)緊要的作用，為電站的節(jié)約降耗增加效益發(fā)揮出更大的貢獻(xiàn)。參考文獻(xiàn)：1汽輪機(jī)設(shè)備及運(yùn)行水利電力出版社2熱力發(fā)電廠水利電力出版社3汽輪機(jī)設(shè)備運(yùn)行技術(shù)水利電力出版社4電廠熱力過程自動(dòng)化水利力電力出版社七、致謝尊敬的各位專家評(píng)委：你們好

14、！在動(dòng)能公司工作了16年，受益非淺，專家的言傳身教、高尚師德不僅給予了我知識(shí)，也給予了我人生道德的指引，讓我在今后的人生道路上有了更明確的目標(biāo)和發(fā)展方向。因此，特借答辯論文的最后一頁，來表達(dá)我對(duì)專家們誠摯的謝意和敬意！謝謝你們的教育、培養(yǎng)、鼓勵(lì)、引導(dǎo)、寬容，謝謝你們給予我的幫助和教育。用我最誠摯的心送上最真誠的祝愿：祝所有專家：身體健康、萬事如意、工作順利、心情愉快、家庭和睦幸福。此致敬禮2009年12月關(guān)于汽機(jī)車間2009-2010年度冬季高峰負(fù)荷期間設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行及安全、高效生產(chǎn)的幾點(diǎn)建議2009-2010年度冬季高峰負(fù)荷期已經(jīng)到來。如何高效、穩(wěn)定、安全、圓滿的度過高峰負(fù)荷期，滿足外網(wǎng)用戶對(duì)

15、工用、民用各種動(dòng)能的需求是動(dòng)能公司全年工作的重中之重，面對(duì)煤炭貨源緊缺；價(jià)格日漲;外網(wǎng)用戶需求增大；采暖面積逐年遞增等諸多不利因素。動(dòng)能公司早在年初就開始著手做了大量的準(zhǔn)備工作：從煤炭采購到設(shè)備維修，再到人員技術(shù)培訓(xùn)無不面面俱到。做為動(dòng)能公司主要能源生產(chǎn)和供應(yīng)的基地：汽機(jī)車間，更是及早安排及早運(yùn)作，早已做好了各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。但隨著冬季高峰負(fù)荷期的到來，設(shè)備大量的投入運(yùn)行；供應(yīng)能源的參數(shù)不斷地隨著外網(wǎng)用戶需求而在不斷的變化；設(shè)備也隨之調(diào)整頻繁；運(yùn)行人員操作量也急劇增加。在這種不正常的設(shè)備運(yùn)行情況下一些設(shè)備隱患也逐漸的顯現(xiàn)出來，如不及時(shí)處理，這勢(shì)必會(huì)影響能源的生產(chǎn)和供應(yīng)，也會(huì)影響到動(dòng)能公司的整體企業(yè)

16、形象。我運(yùn)行一班在經(jīng)過對(duì)整個(gè)汽機(jī)車間現(xiàn)場(chǎng)的綜合、詳細(xì)的考察后，歸納出如下幾點(diǎn)不足之處。一、運(yùn)行專用工具缺乏運(yùn)行人員在操作設(shè)備的過程中主要使用的工具是搬勾子。而各班組的搬勾子是在兩年前統(tǒng)一制作的。經(jīng)過兩年的使用，出現(xiàn)了各種的問題如：前段搬勾處螺紋鋼的螺紋早已磨平；勾桿彎曲、搬斷；把手桿斷裂；再加之丟失等諸多原因，使各個(gè)運(yùn)行班組的搬勾子，能夠正常使用的已所剩無幾。在高峰負(fù)荷期搬勾子的使用率是非常高的，在無合格的工具下很難高效的快速的完成設(shè)備調(diào)整和上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)。建議車間應(yīng)聯(lián)系檢修部門為各個(gè)運(yùn)行班組重新制作一套搬勾子，以滿足各個(gè)運(yùn)行班組的日常操作對(duì)工具的需求。另，我班組已設(shè)計(jì)一套搬勾子設(shè)計(jì)圖（附

17、后），以便檢修部門制作。二、各臺(tái)套汽輪機(jī)組的缺陷我車間的九臺(tái)機(jī)組都是冬季高峰負(fù)荷期間的能源生產(chǎn)主力設(shè)備，但由于長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行，加之各個(gè)方面維護(hù)不到位，出現(xiàn)了這樣或那樣的缺陷，使之運(yùn)行人員無法更加準(zhǔn)確的掌控機(jī)組的運(yùn)行情況，調(diào)整不到需求地位，這樣對(duì)冬季高峰負(fù)荷期的能源生產(chǎn)和供應(yīng)非常不利，同時(shí)也無法及時(shí)的改變運(yùn)行工況來滿足外網(wǎng)用戶的需求，也不利于冬季高峰負(fù)荷的高效、安全、穩(wěn)定運(yùn)行。下面將各機(jī)組的缺陷一一列出以便檢修人員維護(hù)和處理（一）1號(hào)機(jī)一級(jí)抽汽無法調(diào)整1號(hào)機(jī)一級(jí)抽汽是直供工業(yè)用1.0Mpa蒸汽，在冬季高峰期間1.0Mpa蒸汽用途廣泛，而且需求量非常大，不光用于工業(yè)生產(chǎn)，而且還用于采暖高峰加熱器的汽

18、源，但1號(hào)機(jī)一級(jí)抽汽根本無法調(diào)整，在冬季汽量需求大時(shí)根本無法增加供應(yīng)，使得汽源緊張。（二）2號(hào)機(jī)在負(fù)荷高段位三級(jí)抽汽加減時(shí)變化大2號(hào)機(jī)是我車間能源生產(chǎn)的主力機(jī)組，但在負(fù)荷高段區(qū)出現(xiàn)了加減抽汽時(shí)負(fù)荷擺動(dòng)過大的情況，這對(duì)用戶的需求及機(jī)組本身的安全高效運(yùn)行帶來了非常不利的影響。（三）3號(hào)機(jī)軸向位移數(shù)值逐漸降低3號(hào)機(jī)在冬季高峰期間已做為加熱采暖用機(jī)組，對(duì)其機(jī)組各項(xiàng)參數(shù)要求更為嚴(yán)格，才能保障機(jī)組的正常安全高效穩(wěn)定運(yùn)行。但最近發(fā)現(xiàn)3號(hào)機(jī)軸向位移油壓數(shù)值正逐漸下降，這對(duì)其機(jī)組的安全運(yùn)行相當(dāng)不利。（四）4號(hào)機(jī)凝結(jié)水泵無故不打水、盤根漏水嚴(yán)重4號(hào)機(jī)組是我車間發(fā)電量最大的機(jī)組，出力最多、熱效率比較高的機(jī)組，但最近

19、連續(xù)多次出現(xiàn)凝結(jié)水泵不打水現(xiàn)象，泵體盤根漏水嚴(yán)重的現(xiàn)象，這樣容易使泵內(nèi)抽進(jìn)空氣，一旦出現(xiàn)因漏氣不打水，勢(shì)必對(duì)機(jī)組的安全運(yùn)行帶來嚴(yán)重的后果，如因此緊急事故停機(jī)，將會(huì)嚴(yán)重影響到冬季高峰負(fù)荷期的熱能、電能供應(yīng)，會(huì)對(duì)外網(wǎng)用戶造成不可估量的損失。（五）6、7號(hào)機(jī)壓縮空氣干燥器工作不正常6、7號(hào)機(jī)是空氣壓縮機(jī)組主要供給前方廠汽車生產(chǎn)用壓縮空氣，但6、7號(hào)機(jī)的空氣干燥器近一年來相繼出現(xiàn)缺陷：首先6號(hào)機(jī)干燥器A罐出現(xiàn)第八步運(yùn)行完后無法自動(dòng)行走到第九步，在不長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)B罐也出現(xiàn)此類問題。最近一個(gè)月，7號(hào)機(jī)也出現(xiàn)此類問題，如果不用人工進(jìn)行下步手動(dòng)操作，它將永遠(yuǎn)在第八步上運(yùn)行，這樣長(zhǎng)時(shí)間處于缺陷下運(yùn)行的干燥器，勢(shì)必嚴(yán)

20、重影響壓縮空氣的產(chǎn)能及壓縮空氣送出的各種參數(shù)，必定會(huì)影響前方廠生產(chǎn)用氣。（六）8、9號(hào)機(jī)組缺陷8、9號(hào)機(jī)組是我車間背壓機(jī)組，主要的抽汽與排汽供應(yīng)1.0Mpa,蒸汽系統(tǒng)和0.12Mpa蒸汽系統(tǒng)。在冬季高峰負(fù)荷期由于離新站房、老高溫?zé)崴痉枯^近，已成為新站房小汽輪機(jī)做功用汽的主要來源及網(wǎng)路水高峰加熱器和高溫?zé)崴訜崞髟粗鞴C(jī)組，8、9號(hào)機(jī)的排汽也主要向新站房網(wǎng)路水的低壓加熱器加溫用供汽，是網(wǎng)路水加溫的主要蒸汽來源。但最近發(fā)現(xiàn)8號(hào)機(jī)有功率表嚴(yán)重失靈，具與主盤的監(jiān)控功率表相差很大，最大時(shí)相差6500KW/h這種缺陷已嚴(yán)重影響了運(yùn)行人員的正常監(jiān)盤和對(duì)機(jī)組的正常調(diào)整，無法保證機(jī)組的正常運(yùn)行，給冬季高峰負(fù)荷

21、帶來了嚴(yán)重的事故隱患。另外8、9號(hào)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)不穩(wěn)定，不能自控在某一功率段內(nèi)，當(dāng)運(yùn)行人員加或減到某一負(fù)荷時(shí)，調(diào)速系統(tǒng)不能自定，負(fù)荷上下擺動(dòng)，使之供也能源參數(shù)不穩(wěn)，對(duì)需求方有嚴(yán)重的影響。三、建議需改進(jìn)的操作方法和需加強(qiáng)的注意事項(xiàng)1、建議給水泵兩側(cè)的軸瓦加油口上的油盒蓋在每次加油后或觀察完油環(huán)工作情況后，必須將油盒蓋蓋好，以防止軸瓦油盒內(nèi)落入雜物或水，使?jié)櫥腿榛蛴绊懹铜h(huán)、軸承工作。2、建議運(yùn)行人員在巡檢中要時(shí)常要注視現(xiàn)場(chǎng)的給水泵，網(wǎng)路水泵、伏水泵、射水泵泵體上接盤根漏水的漏斗下水口通暢情況，下水情況，發(fā)現(xiàn)有堵塞現(xiàn)象要馬上清理，保障下水暢通，防止積水過多進(jìn)入軸承油盒，使?jié)櫥腿榛?，影響軸承工作正常

22、。3、由于8、9號(hào)機(jī)軸封漏汽較大，至使油箱內(nèi)積水較多，因此建議在冬季高峰負(fù)荷期內(nèi)每白班對(duì)8、9號(hào)機(jī)油箱進(jìn)行防水一次，以防止油箱內(nèi)積水過多使透平油乳化，從而才能更有效的保障機(jī)組正常安全高效運(yùn)行。4、冬季采暖期間由于網(wǎng)路水補(bǔ)水量不固定，使得網(wǎng)路水回水壓力高低不穩(wěn)，化學(xué)車間海綿鐵補(bǔ)量時(shí)大時(shí)小，給化學(xué)車間運(yùn)行人員帶來非常大的操作量，海綿鐵補(bǔ)水泵啟停頻，對(duì)設(shè)備造成一定的危害，因此建議將化學(xué)車間海綿鐵補(bǔ)水泵改為變頻工作。5、我車間現(xiàn)有給水泵全部都是大流量水泵，在鍋爐給水壓力高，無法切換其他給水泵來降低壓力時(shí)，只得開給水泵再循環(huán)門來降低壓力，這樣即浪費(fèi)給水電耗，又不利于水泵的工作，建議安裝或更換1至2臺(tái)小流量給水泵，以便于及時(shí)調(diào)整給水壓力在規(guī)定范圍之內(nèi)。6、我車間現(xiàn)場(chǎng)所有除氧器的水位計(jì)均與實(shí)際不相符，尤其是3、4號(hào)除氧器水位近一個(gè)月處于失靈狀態(tài)，建議相關(guān)部門及時(shí)處理，以便于運(yùn)行人員更好地掌控和調(diào)整除氧器水位。7、新站房?jī)?nèi)的冷油器水側(cè)出入口門具體操作位置在零米以下地溝內(nèi)，操作起來十分不便，雖然檢修部門已制作了一個(gè)臨時(shí)簡(jiǎn)易長(zhǎng)桿搬手，但操