【2021高考地理最新習題】交通含解析

1、交通（2021荊州第一次質(zhì)檢）CL波蘭工廠隸屬于TCL多媒體控股有限公司的一個海外液晶電視組裝基地，專門從事歐洲地區(qū)TCL液晶電視的生產(chǎn)和銷售，其生產(chǎn)裝配線所需的原材料占總成本的80%，絕大部分來源于中國惠州。2016年TCL波蘭工廠摒棄了傳統(tǒng)的海運運輸方式，開始使用以“蓉歐”（途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國）快鐵為主的中歐班列將生產(chǎn)所需的原材料從中國成都運到波蘭羅茲。據(jù)此完成12題。1. 2016年波蘭工廠選擇中歐班列而摒棄海運運輸?shù)脑蛴校ǎ┻\量大價格低速度快距離短連續(xù)性好A.B.C.D.2. TCL在波蘭建立工廠相比于在中國惠州建工廠的優(yōu)勢是（）A.當?shù)貏趧恿Τ渥闱伊畠r，節(jié)省組裝成

2、本B.靠近歐洲市場，搶占更多市場份額C.當?shù)丶夹g(shù)水平高，保證產(chǎn)品質(zhì)量D.地價低廉，降低成本3. 中歐班列對TCL波蘭工廠的影響有（）對市場的適應性增強原料配送時間成本降低需要的勞動力減少產(chǎn)品的價格降低A.B.C.D.（2021達州一診）2020年9月11日6時8分，經(jīng)過58分鐘的空中旋轉(zhuǎn)，贛深高鐵柳城東江特大橋雙跨京九鐵路、205國道兩個巨型連續(xù)梁同步成功轉(zhuǎn)體，這標志著粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通重點項目-贛深高鐵施工建設(shè)取得重要突破，為2021年建成通車奠定基礎(chǔ)。圖為“贛深高鐵線路示意圖"。據(jù)此完成45題。84. 造成贛深線走向的主要原因是（）A.繞開不利地形B.少過河湖水體C.多連經(jīng)濟重

3、鎮(zhèn)D.縮短建設(shè)周期5. 贛深高鐵建成后對江西的主要意義是（）A.促進生產(chǎn)要素流動B.提升勞動力的層次C.加快礦產(chǎn)資源開發(fā)D.提高生態(tài)環(huán)境容量（2020浙江名校聯(lián)考）下圖示意浙江省某區(qū)域的聚落和交通線路分布。甲處髙速公路采用了“沿江不占江、沿山少開山”工程設(shè)計原則。乙處的普通公路總體走向基本與高速公路平行。據(jù)此完成67題。6.該區(qū)域交通線路主要沿河谷分布,主要是因為河谷地帶（）A.用水便利B.荒地較多C.坡度較小D.線路最短7.與該高速公路相比,圖中乙處普通公路（）A.交通安全隱患大B.線路里程更短C.居民使用頻率低D.建成年代更晚（2021北京朝陽區(qū)高三期中）川藏鐵路全長1838千米（下圖）。

4、2020年4月7日，拉薩一林芝段（拉林鐵路，全長433千米）重點控制性工程米林隧道和藏嘎隧道同日成功貫通。據(jù)此，回答810題。瀾西藏康定帝沙江川藏鈦路四-川8.川藏鐵路（）青藏鐵珞f-阿流A.經(jīng)過四川盆地、黃土高原、青藏高原B.西段多見水牛，東段常見牦牛C.成都理塘段較拉薩林芝段的落差大D.拉薩林芝段屬非季風氣候區(qū)9. 拉薩林芝段隧道比例達到75%，其主要原因是該段（）A.高寒缺氧B.凍土發(fā)育C.多斷裂帶D.山高谷深10. 拉薩林芝段跨越雅魯藏布江16次，而沿江路基冬季易受風沙破壞。其主要原因是（）冬季干燥且漫長盛行冷鋒，當?shù)嘏瘹鈭F較為濕潤河谷沙土松且厚河谷走向與風向大體一致，風大A.B.C.

5、D.（2021廣東省學業(yè)質(zhì)量檢測）阿威羅（約40.6°N,8.7°W）位于葡萄牙西北部的河海交匯口，為中世紀興起的一座主渴湖沿岸的港口城市。在渴湖逐漸演變?yōu)殛懮闲碌睾?，人們開鑿運河連通大西洋。運河_有小木船穿梭往來，當?shù)厝朔Q其為摩里西羅（見圖5、圖6）。據(jù)此完成1113題。hisI邯11. 原有渴湖區(qū)演變?yōu)殛懮闲碌氐闹饕蚴牵ǎ〢.瀉湖入?？谧匀欢氯鸅.圍海造田，發(fā)展農(nóng)業(yè)C.海平面下降，海水后退D.填海造陸，增加城市用地12. 在新地上開運河的主要目的是（）航運灌溉排洪發(fā)電A.B.C.D.13. 渴湖時期，摩里西羅的主要功能是（）A.捕撈水產(chǎn)品B.市民出海C.貨物中轉(zhuǎn)D.

6、游客觀光（2021鄭州質(zhì)檢）甲、乙兩城市間的直線距離為600km，連接甲、乙兩城市的交通線路有三條。下圖為連接甲、乙兩城的三條交通線沿線海拔隨距離變化示意圖。讀圖完成1415題。14. 線路P、M、N分別對應的交通運輸方式最可能是（）A.鐵路高速公路縣道B.高速公路航空高鐵C.省道國道內(nèi)河航運D.地方性公路高鐵高速公路15. 線路M所對應的交通運輸方式的特點是（）A.沿線?？空军c多B.單位距離運費較高C.沿線橋梁、隧道少D.適合短距離的出行16. （2021四川內(nèi)江一模）閱讀圖文材料，完成下列要求。我國南方分布著世界.上規(guī)模最大、最壯觀的喀斯特地貌區(qū)?？λ固氐孛诧L景秀麗,旅游開發(fā)為當?shù)貛硪欢?/p>

7、的經(jīng)濟收入,但南方喀斯特地貌區(qū)仍分布著我國3個連片特困區(qū)。為此,我國修建以渝昆高鐵為代表的一系列交通工程。渝昆高鐵線路云南段388.6千米，約占全線的56%,云南段建設(shè)橋梁107座,隧道53座,橋隧比達87.4%。渝昆高鐵自四川盆地爬升至云貴高原,海拔從200米攀升至2000米。圖8示意我國喀斯特地貌區(qū)和喀斯特地貌區(qū)主要交通工程位置分布。40°3(r20°圏87(F80°90°10滬110°120°130°鐵路Wf喀斯特地貌區(qū)1）描述我國喀斯特地貌的空間分布特點,并說明原因。2）分析渝昆高鐵的修建將會面臨哪些困難。3）評價渝

8、昆高鐵修建完成對沿線地區(qū)發(fā)展的影響參考答案及解析l.C2.B3.A【解析】第1題，兩種交通運輸方式相比，運量大、價格低是海運的優(yōu)點；速度快、連續(xù)性好是鐵路運輸?shù)膬?yōu)點。從中國成都運到波蘭羅茲，與海運路線相比，中歐班列的路程更短。錯誤,正確。故選C。第2題，波蘭國土面積狹小，因此相對于波蘭，我國惠州建工廠勞動力更充足和廉價，地價低廉，AD錯誤。材料顯示，TCL波蘭工廠專門從事歐洲地區(qū)TCL液晶電視的生產(chǎn)和銷售，波蘭為歐洲國家，因此相對于中國惠州更靠近歐洲市場，便于搶占更多市場份額，B正確；由材料可知，TCL波蘭工廠主要從事的是液晶電視組裝，原料從中國進口。因此與波蘭相比，中國技術(shù)更先進，C錯誤。故

9、選B。第3題，相對于傳統(tǒng)海運，“中歐班列”速度快、路程短，使原料配送時間成本降低；市場響應能力和效益的提升，正確。“中歐班列”影響的是原料配送時間，對勞動力無影響，錯誤；海運的價格比鐵路運輸更便宜，因此“中歐班列”不會使產(chǎn)品的價格降低，錯誤。故選A。4.C5.A【解析】第4題，圖中顯示贛深線聯(lián)通了南昌到深圳，并沒有繞開不利地形，而且是遇水搭橋式的建設(shè)，其建設(shè)后，江西省的河源地區(qū)將結(jié)束不通高鐵的歷史；線路彎曲處多經(jīng)過了城市，反映線路走向受“多連經(jīng)濟重鎮(zhèn)”思路的影響；線路與京九等要道交叉，需要考慮轉(zhuǎn)體聯(lián)結(jié)，工程難度大，建設(shè)周期長，據(jù)此分析本題選Co第5題，贛深高鐵通車之后，江西省就會擁有通往廣州、

10、深圳等大城市的最快的路線?？梢源龠M江西與發(fā)達區(qū)域間的經(jīng)濟互動，促進生產(chǎn)要素流動，但不能提升勞動力的層次；高鐵的運輸對象是人，不會加快礦產(chǎn)資源開發(fā)；線路建設(shè)可能會對生態(tài)環(huán)境有一定的影響，不能提高生態(tài)環(huán)境容量。據(jù)此分析本題選Ao6. C7.A【解析】第6題，河谷（山谷）的地形坡度較小，筑路難度較小，成本較低，遵循了“沿江不占江、沿山少開山”工程設(shè)計原則，故選C。第7題，普通公路建設(shè)較早，距離較長，在山區(qū)呈，之”字形；但在陡坡處易發(fā)生滑坡等地質(zhì)災害，安全性較差，A正確。高速公路建設(shè)年代較晚，橋隧采用較多，安全性好。故選Ao8.C9.D10.C【解析】第8題，根據(jù)圖示分析可知，川藏鐵路經(jīng)過了四川盆地、

11、青藏高原，沒有經(jīng)過黃土高原；該路西段多見牦牛，東段常見水牛；成都理塘段跨越盆地-高原，跨越地勢一二階梯，而拉薩-林芝段整體較高，多穿行于山地-高原，多屬于第一階梯，故成都-理塘段較拉薩林芝段的落差大；拉薩林芝段屬高原季風氣候區(qū)，并不是非季風氣候區(qū)。據(jù)此分析本題選C。第9題，根據(jù)圖示，拉薩一林芝段經(jīng)過雅魯藏布江且跨越雅魯藏布江16次，由于該路段山高谷深，建設(shè)難度大，修建隧道多；高寒缺氧、凍土發(fā)育是青藏高原上的特征，但不是修建隧道的條件；多斷裂帶不是本路段的主要特征。據(jù)此分析本題選D。第10題，拉薩一林芝段沿江路基冬季易受風沙破壞的主要原因是該路段位于青藏高原，由于海拔高，冬季干燥且漫長對；高原上

12、終年氣溫低，高原季風干燥且勢力強大，錯；雅魯藏布江河谷高差大，該地晝夜溫差大，河谷沙土松且厚，對；雅魯藏布江河谷走向與風向大體一致，使得影響河谷的風可以長驅(qū)直入，風大，對，據(jù)此分析對，本題選Co11. A【解析】歷史上，由于風暴天氣，渴湖入海口被泥沙堵塞，使渴湖封閉，不斷淤積，最終演變?yōu)殛懮闲碌兀蟊婚_墾為農(nóng)業(yè)用地，并不是人們主動圍湖造田或填海造陸而成，故選Ao12. B【解析】因為渴湖的淤積使得阿威羅的港口功能下降，經(jīng)濟發(fā)展受損，開挖運河，可保留阿威羅內(nèi)河港口的功能，同時，運河也具有排洪功能。灌溉無需運河，溝渠即可，故選Bo13. A【解析】渴湖時期，摩里西羅主要是當?shù)厝舜驌坪自孱愖鳛閯游?/p>

13、飼料時使用的，是打撈海產(chǎn)的工具船，故選Ao14. D15.B【解析】第14題，線路M、N長度短，線路較為平直，說明交通線路級別較高，而且沿線海拔較低，不可能是航空；建設(shè)高鐵一般“遇山開道，遇河架橋”，近距離線路海拔差異小，最可能是線路M；線路P長度較長，沿線海拔差異較大，最可能是地方性公路。D選項對應正確。故選Do第15題，線路M平直且短，交通線路級別較高，最可能是高鐵，高鐵的速度較快，輻射范圍大，為了提高速度，沿線停靠站點少，A錯誤；高鐵速度快，技術(shù)要求高，運價較高，B正確；高鐵的速度較快，為保證安全，高鐵線路一般較為平直，橋梁、隧道多，C錯誤；高鐵適合長距離出行時選用，D錯誤。故選Bo16

14、. 【答案】（1）特點:分布范圍廣，南多北少;南方（西南地區(qū)）集中連片，北方碎片化分布。原因:我國南方地區(qū)氣候濕潤，流水作用顯著;西南地區(qū)多可溶性巖石（石灰?guī)r）。（2）南方喀斯特地貌區(qū)多為山區(qū),地表崎嶇（地形起伏大）;多地下暗河、溶洞,地表水難以儲存;地質(zhì)條件復雜，地形起伏巨大;峰巒疊嶂、河谷深切，生態(tài)環(huán)境極其脆弱;氣候條件極為多變、建設(shè)工程條件極為艱難;安全營運難度極大。（3）有利影響:完善鐵路網(wǎng)，增加運輸量，加強與外界交流聯(lián)系，促進沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和資源開發(fā)，加快少數(shù)民族地區(qū)脫貧攻堅的進程。不利影響：（沿線為喀斯特地貌區(qū)，地形起伏大，地質(zhì)條件復雜）工程建設(shè)可能引發(fā)滑坡和泥石流等地質(zhì)災害，危

15、及居民生命財產(chǎn)安全，引起水士流失，破環(huán)生態(tài)環(huán)境。【解析】（1）喀斯特地貌的空間分布屬于面狀地理事物的描述。面狀事物分布特征的描述方法首先要說出分布不均；第二要說分布在哪兒和怎么分布；第三是分布形狀（什么狀、沿什么、面積大還是小、成片還是碎片等）。結(jié)合圖例、讀圖可知，喀斯特地貌在我國南北方均有分布，分布范圍廣；南多北少；西南地區(qū)集中連片，北方碎片化分布。原因：喀斯特地貌是水對可溶性巖石進行以化學溶蝕作用為主，流水的沖蝕、潛蝕和崩塌等機械作用為輔的地質(zhì)作用?？λ固氐孛舶l(fā)育的最基本條件：要有大面積的厚層石灰?guī)r；氣候比較濕潤，地表面河流較多。我國西南地區(qū)屬亞熱帶季風氣候，與北方地區(qū)相比，氣候更溫暖濕潤

16、，流水作用顯著；西南地區(qū)多石灰?guī)r。(2) 影響鐵路線建設(shè)的區(qū)位條件主要有：自然環(huán)境中存在很多難以克服的不利條件，如：山高坡陡的地形，地質(zhì)基礎(chǔ)不堅固的地貌，河流多峽谷，氣候濕潤多降水等；社會經(jīng)濟條件，如：社會經(jīng)濟發(fā)展水平不高，資金積累少，投資不足，技術(shù)難度大且克服的力量不足等?！坝謇ジ哞F”指重慶到昆明的高速鐵路。該鐵路穿過四川盆地、到達云貴高原，沿途地質(zhì)條件復雜，地勢起伏大；云貴高原喀斯特地貌發(fā)育，地表崎嶇，地下多暗河、溶洞發(fā)育，不利于鐵路線建設(shè)；喀斯特地貌區(qū)土層薄，水土流失嚴重，生態(tài)環(huán)境脆弱大型工程項目易破壞當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境；我國西南地區(qū)氣候條件極為多變、影響工程建設(shè)和鐵路的安全運營。(3) 評價類問題一般注意從有利和不利兩個方面考慮。鐵路線建設(shè)的有利影響主要有：完善鐵路網(wǎng)，加強地區(qū)聯(lián)系；將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢；發(fā)揮鐵路對經(jīng)濟輻射的作用；有利于維護民族團結(jié)和