03二十五項反措第8部分防止汽輪機、燃氣輪機事故試題庫

1、大唐河南發(fā)電有限公司設備管理知識試題庫中國大唐集團公司防止電力生產(chǎn)事故的二十五項重點要求（2016版）第8部分防止汽輪機、燃氣輪機事故（2018年3月）一、填空題1、機組正常運行時，凝汽器的真空靠（排汽凝結(jié)成水，體積縮?。┬纬傻摹? .、對凝汽式汽輪機的中間各級，在工況變化不太大的條件下，始降均近似不變。3 .、如果汽缸上既裝有帶加熱孔的螺栓，又裝有無加熱孔的螺栓，那么拆卸螺栓時就應先拆帶加熱孔的螺栓。4、瓢偏度就是轉(zhuǎn)子上各固定部件端平面與軸心的不垂直程度。5、凡是有溫差的物體.就一定有熱量的傳遞。6、加熱拆卸葉輪后，必須用保溫被包好，使其均勻冷卻防止變形7、采用回熱循環(huán)可以減少不可避免的冷源

2、損失，以提高循環(huán)效率。8、凝汽器管束的結(jié)垢一般發(fā)牛在水側(cè)。9、應力松弛是零件在高溫和應力狀態(tài)下工作時，如維持總變形不變，隨著時間的增加，零件的應力逐漸降低.10、低溫回火的主要目的是消除工件的殘余熱應力。11、蒸汽在汽輪機內(nèi)做功的原理分為沖動作用原理和反動作用原理。12、較孔時，較刀的旋轉(zhuǎn)方向在任何時候都不能倒轉(zhuǎn)。13、氣體的內(nèi)動能決定于氣體的溫度，而內(nèi)位能取決于氣體的比體積。14、軸瓦墊塊承載面積小可引起軸瓦緊力喪失。15、常用的潤滑劑有潤滑油、潤滑脂和二硫化鋁三大類。16、管道檢修前，檢修管段的疏水門必須打L以防止閥門不嚴密時泄漏的水或蒸汽積聚在管道內(nèi)。17、為提高汽輪機組效率，通流部分采

3、用的新式汽封有刷式汽封、布萊登汽封、蜂窩汽封、接觸汽封等類型。18、大功率機組的高壓缸采用雙層汽缸可以減少內(nèi)外缸壁溫差，有利于改善機組的啟動性能和變工況運行的適應能力。19、軸瓦的測量工作主要是測量間隙和緊力。20、通常大功率機組的低壓缸雙層進汽套管的外層通過波紋補償器與低壓外缸相連，這樣有利于吸收內(nèi)、外缸的膨脹差。21、在交變應力作用下，葉片在蒸汽中的腐蝕破壞也叫腐蝕疲勞。22、過熱蒸汽的過熱度越低，說明越接近飽和狀態(tài)。23、汽輪機的汽缸、隔板、噴嘴、軸承都屬汽輪機的靜止部分。24、過百韌性是指金屬材料抵抗沖擊載荷作用而不破壞的能力。25、汽缸結(jié)合面螺栓的冷緊力矩，取決于汽缸的剛度及結(jié)合面間

4、隙的大小。26、制造廠對轉(zhuǎn)子和軸封洼窩一般要求同心布置，中心偏差不應大于0.05mm在大修中分析中心狀況時，應以上次大修記錄為依據(jù)。27、汽輪機組大軸振動的振幅與擾動力成正比、與支持軸承的剛度成反比。28、J形汽封的材料一般都選用1Cr18Ni9Ti。29、機組在啟動過程中，汽缸內(nèi)壁產(chǎn)生熱壓應力、外壁產(chǎn)生熱拉應力。30、汽輪機支承軸瓦間隙的測量工作應在轉(zhuǎn)子軸頸冷卻到室溫度狀態(tài)下進行。31、在鑄鐵中加入一些合金元素，這種鑄鐵稱為合金鑄鐵。32、引起葉片振動的激振力主要是由于汽輪機工作過程中汽流的不均勻造成的。33、發(fā)電機及其氣體冷卻系統(tǒng)整套嚴密性試驗時間最好為24h,并連續(xù)記錄。34、高壓汽輪機

5、上下法蘭結(jié)合面的間隙最大處在汽缸中部弧垂最上35、末級葉片的高度是限制汽輪機提高單機功率的主要因素。36、汽輪機組合轉(zhuǎn)子的高壓部分一般為整鍛式，低壓部分一般為套裝式。37、對于運行一定工作時間的汽缸螺栓來說，應定期檢測螺栓的伸長量和機械性能,試驗合格后才能使用。38、測量振動主要有位移、速度、加速度這三種傳感器。39、汽輪機軸頸和軸瓦嚴禁踩踏，施工中應加保護罩。40、盤車裝置組裝時，各水平結(jié)合面應清理干凈，在緊固螺栓的情況下，用0.05mm勺塞尺檢杳不得塞入。41、松開高壓缸法蘭結(jié)合面螺栓時，應當按照從中間向前后的順序講42、螺栓的材料，突出要求就是要有較好的抗松弛性能。43、轉(zhuǎn)子的低頻疲勞損

6、傷是影響轉(zhuǎn)子壽命的主要原因。44、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜特性曲線在空負荷和滿負荷附近都要陡二45、當采用噴嘴調(diào)節(jié)時，在第一調(diào)節(jié)汽門全開時，葉片承受的彎曲應力最大。46、在汽輪機運行時，必須合理地控制汽缸的溫度變化速度，以免汽缸產(chǎn)生過大熱應力和熱變形，引起汽缸結(jié)合面不嚴密或汽缸產(chǎn)生裂縫。47、汽輪機橢圓形軸承的耗油量和摩擦損失，都小于三油楔軸承。48、轉(zhuǎn)予中心孔表面易產(chǎn)生裂紋，其原因是由熱應力、離心應力造成。49、發(fā)電機轉(zhuǎn)子熱不穩(wěn)定性會造成轉(zhuǎn)子的彈性彎曲、形狀改變，這將影響轉(zhuǎn)子的質(zhì)量平衡，從而也造成機組軸承振動的不穩(wěn)定變化。50、汽輪機轉(zhuǎn)子的軸向推力主要取決于葉輪前后的壓力差。51、液壓傳動是以液體為工作

7、介質(zhì).利用液體壓力能傳遞動力和運動。52、凝汽式汽輪機各中間級的軸向推力隨著流量的增加而增大一53、在低負荷運行時，凝汽式汽輪機采用噴嘴調(diào)節(jié)比采用節(jié)流調(diào)節(jié)的效率良54、汽輪機調(diào)速汽門嚴密性差，不能維持機組空轉(zhuǎn)，必須處理。通常應采取清理密封面氧化皮之后進行研磨,并應保持門芯、門座的型線不變。55、汽輪機支持軸瓦間隙的測量工作應在轉(zhuǎn)子軸頸冷卻到室溫狀態(tài)下進行56、轉(zhuǎn)子的低頻疲勞損傷是影響轉(zhuǎn)子壽命的主要原因。57、轉(zhuǎn)子的不平衡是旋轉(zhuǎn)機械的主要激振源,也是多種自激振蕩的誘發(fā)因素。58、焊條直徑是指焊芯直徑。59、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜特性曲線在空負荷和滿負荷附近都要陡二60、在汽輪機運行時，必須合理地控制汽缸的

8、溫度變化速度，以免汽缸產(chǎn)生過大熱應力和熱變形，引起汽缸結(jié)合面不嚴密或汽缸產(chǎn)生裂縫。二、單項選擇題1、軸瓦的球面與球面座的結(jié)合面必須光滑，其接觸點的面積應占整個球面的（C）以上，并均勻分布。A、65%;B、70%;C75%;D80%。2、汽輪機危機保安器動作轉(zhuǎn)速一般規(guī)定為額定轉(zhuǎn)速的（A）。A110%112%;B106%107%;C110%以上；D112%以上。3、電磁閥屬于（C）。A電動門；B、手動門；C快速動作門；D中速動作門。4、火力發(fā)電廠中，汽輪機是將（D）的設備。A、熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽?；B、熱能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽籆機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?；D熱能轉(zhuǎn)換為機械能。5、溫度在（A以下的低壓汽水管道，具閥門外殼通

9、常用鑄鐵制成。A120C;B200C;C250C;D300Co6、金屬材料的強度極限（7b是指（C）。A、金屬材料在外力作用下產(chǎn)生彈性變形的最大應力；B、金屬材料在外力作用下出現(xiàn)塑性變形時的應力；C金屬材料在外力作用下斷裂時的應力；D金屬材料在外力作用下出現(xiàn)彈性變形時的應力。7、氫氣的爆炸極限（B）。A3%-80%B、5%-76%D>96%8、發(fā)電機中的氫壓在溫度變化時，其變化過程為（B）。A、溫度變化壓力不變；B、溫度越高壓力越大；C溫度越高壓力越?。籇溫度越低壓力越大。9、汽輪機正脹差的含義是（A）。A、轉(zhuǎn)子膨脹大于汽缸膨脹的差值；B、汽缸膨脹大于轉(zhuǎn)子膨脹的差值；C汽缸的實際膨脹值；

10、D轉(zhuǎn)子的實際膨脹值。10、盤車期間，密封瓦供油（A）。A不能中斷；B、可以中斷；C發(fā)電機無氫壓時可以中斷；D無明確要求。11.、剛性聯(lián)軸器兩軸的同心度要求嚴格，要求兩對輪的端面偏差不大于（A）mm。A0.03;B、0.04;C0.05;12、當調(diào)節(jié)級處上缸的溫度降至（A）C以下時，才允許進行拆除保溫層的工作。A120;B、200;C80;D50。13、凝汽式汽輪機高、中壓轉(zhuǎn)子中間各級葉輪輪面上開設平衡孔的主要作用是（C）。A減少離心力；B、增加葉輪強度；C平衡葉輪兩側(cè)壓差，減小軸向推力；D以上說法均不對。14、從0c的水開始至過熱蒸汽，其加熱過程是（B）。A等溫加熱；B、等壓加熱；C既是等溫加

11、熱，也是等壓加熱；D既不是等溫加熱，也不是等壓加熱。15、汽輪機油的自燃點為（B）C。A300350;B、350400;C400450;D450500。16、金屬材料的強度和硬度之間有一定的關系，通常硬度越（B）,強度越（B）。A、高，??；B、低，??；C低，大；D局，大。17、碳素結(jié)構(gòu)鋼的含碳量（A）%;碳素工具鋼的含碳量一般（）。A<0.7,>0.7;B、>0.7,<0.7;CC<0.6,>0.6;DD>0,6,<0,6。18、一般在臨界轉(zhuǎn)速時，軸的振動值不應超過（D）mm。A、0.05;B、0.10;C0.30;D0.24。18、汽輪發(fā)電機組

12、可以長期運行，軸承座振動速度的均方根值應小于（B）mm/s。A、5.3;B、7.5;C8.5;19、在機組（C）階段使用盤車裝置。A、啟動；B、停機；C啟動和停機；D變工況。20、一般承壓設備在檢修時或安裝后應進行（B）。A1.5倍工作壓力耐壓試驗；B、1.25倍工作壓力嚴密性試驗；C滲油或水試驗；D工作壓力嚴密性試驗。21、當機組總體運行情況良好時，對主要設備的附屬系統(tǒng)和設備所進行的消缺檢修稱（A）檢修。AD級；B、C級；CB級；DA級。22、高壓管道系統(tǒng)的連接普遍采用（C）。A法蘭；B、螺紋；C焊接；D螺紋及法蘭。23、雙列速度級由（A）組成A、一列噴嘴、一列導葉、兩列動葉；B、兩列噴嘴、

13、兩列動葉；C兩列噴嘴、一列導葉、一列動葉；D一列噴嘴、兩列導葉、一列動葉。24、對汽缸裂紋熱焊接時，升溫速度不超過（D）C/min（200C以下）和（）C/min（200C以上）。A1,34;B1.5,2;C2,34;D34,1.5。25、高溫螺栓的硬度高于或低于技術要求上、下限（B）需要重新熱處理。A8%;B、10%;C15%;D18%。26、閥門的閥芯、閥座研磨工藝有粗磨、中磨、（B）。A精磨、細磨；B、細磨、精磨；C快磨、慢磨；D慢磨、快磨。27、在汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，用于控制自動主汽門開、閉的壓力油稱(D)。A、潤滑油；B、脈動油；C密封油；D安全油。28、軸系調(diào)整時，在滿足聯(lián)軸器中心要

14、求的前提下，重點應考慮(D)。A軸頸揚度；B、轉(zhuǎn)子對汽缸前后軸套洼窩中心；C軸頸下沉；D軸頸揚度及轉(zhuǎn)予對汽缸的軸封套洼窩中心。29、當凝汽器真空下降，若保持機組在額定負荷情況下，轉(zhuǎn)子受的軸向推力會(B)。A減??；B、增加；C不變。30、推力軸承中的竄動間隙過小會造成(Q溫度升高。A主軸承；B、軸承襯；C推力瓦塊。31、汽輪機主汽壓下降后，仍保持額定負荷情況下，最末幾級葉片的做功能力(B)。A、減小；B、過負荷;C不變。32、動葉的進口高度等于（B）。A本級靜葉高度；B、本級靜葉高度加蓋度；C上級動葉出口高度；D下級靜葉高度。33、密封瓦烏金堆焊合格后，應進行保溫，當瓦溫下降到（C）以下方可進行

15、加工。A45C;B55C;C65C;D75Co34、可以提高等截面葉片自振頻率的措施是（A）。A減小材料密度；B、增大葉片截面積；C提高葉片高度；D增大葉片質(zhì)量。35、在大功率機組中，為了防止隔板與隔板套因膨脹量過大而導致隔板中心偏移，采用的是（B）支承方式。A左右對稱；B、中心線;C左對中;D右對中。36、引進型機組熱緊螺栓的相應伸長量，一般碳鋼螺栓為其自由長度的（B）,合金鋼螺栓為其自由長度的（）。A、1/100,1/1000;B1/1000,1.511000;C1.5/1000,2.0/1000;D2.0/1000,1/100。37、汽輪機轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速的高低取決于（D）。A轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的高

16、低；B、轉(zhuǎn)子受力情況；C機組負荷大小；D轉(zhuǎn)子自身材料、尺寸等。38、轉(zhuǎn)子的不平衡離心力的大小與（B）成正比，波幅與不平衡重量的大小成（B）。A轉(zhuǎn)速，正比；B、轉(zhuǎn)速平方，正比；C轉(zhuǎn)速立方，正比；D轉(zhuǎn)速，反比。39、扣缸時，要在結(jié)合面涂涂料，涂料層不得過厚，一般不超過（B）為宜。A、0.3mmB、0.5mmC0.8mmDs1.0mm40、凝結(jié)水過冷度增大1C煤耗率約增加（A）。A0.10.15%;B0.150.18%;C0.20.1%;D0.10.05%41、葉根固定，葉頂自由，且振動沿葉片高度有一個節(jié)點的切向振動,稱為（C）。AA0型振動；BB1型振動；CA1型振動；DB2型振動。42、調(diào)節(jié)系統(tǒng)

17、的（B）是指汽輪機組受到外界干擾時，由一個平衡狀態(tài)過渡到另一個平衡狀態(tài)。A靜態(tài)特性；B、動態(tài)特性；C速度變動率；D調(diào)壓特性。43、一般規(guī)定推力瓦塊烏金溫度不允許超過（C）。A、120C;B、100C;C95C;D、75Co44、汽輪機在空負荷運行時，排汽溫度不運行超過（C）。A65C;B100C;C120C;D150C。45、自動主汽門的嚴密性要求是對于中、低壓汽輪機應保證在調(diào)節(jié)汽門全開，主汽門全關后，汽輪機轉(zhuǎn)速應能降到（C）轉(zhuǎn)/分為合格。A1000500轉(zhuǎn)/分；B800300轉(zhuǎn)/分；C200100轉(zhuǎn)/分;D0轉(zhuǎn)/分。46、自汽輪機保護系統(tǒng)動作到主汽門完全關閉的時間通常要求不大于（B）。A0.

18、91.0秒；B0.50.8秒；C0.850.95秒；D.0.50.75秒。47、在（B）情況下焊接可以不產(chǎn)生焊接應力A、預熱；B、能自由收縮；C在加熱時能自由膨脹；D不能自由收縮。48、橫銷的作用是保證汽缸橫向的正確膨脹，并限制汽缸沿（C）移動。A垂直；B、橫向；C軸向。49、汽輪發(fā)電機負荷不變，循環(huán)水入口水溫不變，循環(huán)水流量增加排汽溫度（A）。A降低；B、升高；C不變。50、汽輪機主軸所受的約束主要是（C）。A柔性約束；B、剛性光滑面約束；C錢鏈約束；D固定端約束。51、下列關于汽缸螺栓熱應力敘述錯誤的是（D）。A啟動時，法蘭膨脹使螺栓受到熱拉應力；B、螺栓被緊固時受到一個預拉應力；C、缸內(nèi)

19、蒸汽對螺栓產(chǎn)生一個拉應力；D停機時，法蘭收縮，螺栓受到熱壓應力。52、汽輪機裝置要求凝結(jié)水過冷度不超過（C）。A、00.1C;B、0.10.5C;C0.51C;D00.5Co53、汽輪發(fā)電機負荷不變，循環(huán)水入口水溫不變，循環(huán)水流量增加，排汽溫度（A）。A降低；B、升高；C不變。54、凝汽器端差一般規(guī)定在（C）。A13C;B、35C;C57C;D710C。55、當檢查發(fā)現(xiàn)汽缸結(jié)合面上出現(xiàn)大面積的、超過（D）mm以上的變形時，就應考慮使用電動研磨機進行研磨以提高效率。A2.0;B、1.2;C0.8;D0.2。57、為了防止過熱損壞，一般滾動軸承的工作溫度均限制在（A）C以下使用。A55;B、85;

20、C105;D125。58、一般中壓機組當汽溫下降100C,軸向推力增加（A）A15%B20%C25%D30%59、（A）是不允許兩聯(lián)軸器間有相對位移的。A剛性聯(lián)軸器；B、撓性聯(lián)軸器；C半撓性聯(lián)軸器。60、對噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機，當蒸汽流量減少時，調(diào)節(jié)級始降（D）,末幾級的始降（D）。A減少，減少；B、減少，增加；C增加，增加；D增加，減少。三、多項選擇題1、火力發(fā)電廠評價機組經(jīng)濟性的指標包括（ABD。A熱耗率；B、汽耗率；C電功率；D絕對電效率。2、推力軸承的作用有（BQ。A支承轉(zhuǎn)子；B、承擔軸系剩余軸向推力；C轉(zhuǎn)子的軸向定位；D轉(zhuǎn)子的徑向定位。4、合理的啟動方式就是在啟動過程中，使機組的各部分的

21、（ABCD均維持在運行范圍內(nèi)，盡快地把機組的金屬溫度均已地升到額定負荷下的工作溫度。A熱應力；B、熱變形；C差脹；D振動。5、汽輪機組停機后造成汽輪機進水、進冷氣的原因可能來自（ABCDA鍋爐和主蒸汽系統(tǒng)；B、再熱蒸汽系統(tǒng)；C抽汽系統(tǒng)；D軸封系統(tǒng)。6、汽輪機甩負荷后轉(zhuǎn)速飛升過高的原因有（ABCA、調(diào)節(jié)汽門不能正常關閉；B、調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性不良；C調(diào)節(jié)系統(tǒng)整定不當；D調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動率過小。7、下列關于監(jiān)視段壓力說法正確的是（ABD。A.、在同一負荷（主蒸汽流量）下，監(jiān)視段壓力增高，則說明該監(jiān)視段后通流面積減少，或者高壓加熱器停運、抽汽減少；B、除了汽輪機最后一、二級外，調(diào)節(jié)級壓力和各段抽汽壓力

22、均與主蒸汽流量成正比變化；C監(jiān)視各監(jiān)視段壓力沒有任何意義；D監(jiān)視監(jiān)視段壓力對于保證機組安全、經(jīng)濟運行有一定積極作用。8、汽輪機排汽溫度超過規(guī)定值其危害有（ABD。A排汽缸發(fā)生歪扭膨脹；B、機組振動；C大軸彎曲；D凝汽器管脹口泄漏。9、手動危急遮斷器的作用有（ABCD。A、在機組啟動前試驗自動主蒸汽門、調(diào)速汽門；B、超速試驗前必須先進行手動危急遮斷器試驗，合格后方可進行超速試驗;C機組發(fā)生故障或危及設備及人身安全時，可以使用手動危急遮斷器；D在正常停機減負荷到零、發(fā)電機解列后，手動危急遮斷器停機。10、汽輪機通流部分動靜摩擦的主要原因有（ABCD。A動靜間隙調(diào)整不當；B、機組啟動時汽缸法蘭加熱裝

23、置使用不當；C推力或支持軸承損壞；D機組強烈振動。11、推力瓦烏金表面局部有（ABCD）等缺陷時，可作局部挖削補焊修刮處理。A夾渣；B、氣孔；C磨損；D碎裂。12、油系統(tǒng)著火對潤滑油系統(tǒng)有（BD規(guī)定。A、應啟動高壓油泵緊急停機；B、潤滑油系統(tǒng)著火無法撲滅，可將交直流潤滑油泵自啟動開關連鎖解除；C火勢特別嚴重時可以停止油泵運行；D放油速度應保持使轉(zhuǎn)子停止前，潤滑油不中斷。13、汽輪機暖機的目為（ABCD。A、使汽輪機各部金屬溫度得到充分的預熱；B、使汽缸、法蘭及轉(zhuǎn)子均勻膨脹；C保證汽輪機內(nèi)部的動靜間隙不發(fā)生摩擦；D縮短帶至滿負荷所需要的時間。14、采用中間再熱循環(huán)的優(yōu)點有（ACD。A提高蒸汽終態(tài)

24、干度；B、降低蒸汽終態(tài)干度；C提高熱循環(huán)效率；D降低汽耗率。15、機組運行中低壓加熱器停運會造成的危害（ABCD>A除氧器過負荷；B、凝結(jié)水溫降低；C停用抽汽的后幾級蒸汽流量增大；D葉片、隔板過負荷。16、汽輪機冷態(tài)啟動時，各部件所受到的應力說法正確的有（BCA汽缸內(nèi)壁產(chǎn)生拉應力；B、汽缸外壁產(chǎn)生拉應力；C轉(zhuǎn)子外表面產(chǎn)生壓應力；D轉(zhuǎn)子中心孔表面產(chǎn)生壓應力。17、高、中壓缸采用雙層缸結(jié)構(gòu)的優(yōu)點有（ABCD。A、可以減輕單個汽缸的重量；B、內(nèi)缸和外缸的內(nèi)外壁之間的溫度差減??；C有利于改善機組的啟、停機性能和變工況性能；D節(jié)約合金鋼材。18、高壓抗燃油的特點有（ABC。A它是一種合成油；B、有

25、良好的潤滑性；C流體穩(wěn)定性較好；D適用于各種設備潤滑。19、轉(zhuǎn)子局部地區(qū)受到急劇加熱或冷卻時，易使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生（A永久性變形；B、彈性變形；C塑性變形；D斷裂。20、滑銷間隙過大時，用（AB處理。A可加工配制新銷；B、對銷子進行補焊；C在銷梢內(nèi)補焊；D捻打或擠壓的方法來修補間隙過大的銷子。21、汽缸產(chǎn)生裂紋與（ABCD有關。A鑄造工藝不當；B、補焊工藝不當；C汽缸時效處理不當；D運行操作不當。22、消除油膜振蕩的方法有（ABCD。A、增加軸瓦比壓；B、減小軸頸與軸瓦之間的接觸角，一般減小至3040°C增大軸瓦的兩側(cè)間隙；D提高油溫，降低油的粘度。23、錯油門套筒上的進油口處多半有環(huán)形梢，

26、其作用是（AB）。A平衡對錯油門的壓力；B、防止錯油門卡澀；C防止跑油；D防止油壓過高。25、調(diào)速系統(tǒng)部套在組裝時，對于溫度較高部位的，有相對滑動的部件應涂（AB）涂料。A鱗狀黑鉛粉；B、二硫化鋁粉；C潤滑油；D耐高溫的潤滑脂。27、套裝葉輪的固定方法有（ABD。A熱套加鍵法；B、熱套加端面鍵法；C銅棒手錘法；D銷釘軸套法。28、出現(xiàn)下列哪些情況需緊急停機（ACD。A主油泵故障；B、主蒸汽管道破裂；C機組發(fā)生強烈振動；D凝汽器安全膜板動作。29、出現(xiàn)下列哪些情況需故障停機？（ABA冷凝器真空低于0.016MPa;B、調(diào)速系統(tǒng)故障無法消除；C極組發(fā)生強烈振動；D機組發(fā)生水沖擊。ABCD30、下列

27、哪些項屬于動靜部分發(fā)生的原因？（A、動靜間隙、安裝、檢修不當；B、推力軸承或主軸瓦損壞；C機組強烈振動；D轉(zhuǎn)子套裝部件松動有位移。32、郎肯循環(huán)通過（ABCD等熱力設施A鍋爐；B、汽輪機；C凝汽器；D給水泵。33、汽輪機常用的聯(lián)軸器有（ABC等形式A剛性聯(lián)軸器；B、半撓性聯(lián)軸器；C撓性聯(lián)軸器；D非撓性聯(lián)軸器。34、汽輪機負荷過低不會引起排汽溫度升高的原因是（ABD。A真空過高；B、進汽溫度過高；C進入汽輪機的蒸汽流量過低，不足以帶走鼓風摩擦損失產(chǎn)生的熱量；D進汽壓力過高。35、級的反動度不能反映（ABC）A級的作功能力；B、級內(nèi)蒸汽參數(shù)變化規(guī)律；C動葉前后的壓差大??；D蒸汽在動葉中的膨脹程度。

28、36、要提高蒸汽品質(zhì)應從提高（AB著手A補給水品質(zhì)；B、凝結(jié)水品質(zhì)；C循環(huán)水品質(zhì)；DX工業(yè)水品質(zhì)。37、盤車過程中應注意的問題有（ABCD。A、監(jiān)視盤車電動機電流是否正常，電流表指示是否晃動；B、定期檢查轉(zhuǎn)子彎曲指示值是否有變化；C定期傾聽汽缸內(nèi)部及高低壓汽封處有無摩擦聲；D定期檢查潤滑油泵的工作情況。38、汽輪機主軸承的結(jié)構(gòu)型式有（ABCD。A圓筒瓦支持軸承；B、橢圓瓦支持軸承；C三油楔支持軸承；D可傾瓦支持軸承。39、推力瓦燒瓦的原因有（ABCDXA汽輪機發(fā)生水沖擊或蒸汽溫度下降時處理不當；B、蒸汽品質(zhì)不良，葉片結(jié)垢；C機組突然甩負荷或中壓缸汽門瞬間誤關；D油系統(tǒng)進入雜質(zhì)，推力瓦油量不足，

29、使推力瓦油膜破壞。40、造成汽輪機軸瓦損壞的主要原因有（ABCDXA運行中軸承斷油；B、機組發(fā)生強烈振動；C軸瓦制造缺陷；D潤滑油質(zhì)惡化。四、判斷題1、汽輪機找中心的目的就是為使汽輪機機組各轉(zhuǎn)子的中心線連成一條線。（X）2、對凝汽式汽輪機的中間各級，在工況變化不太大的條件下，始降均近似不變。（，）3、如果汽缸上既裝有帶加熱孔的螺栓，又裝有無加熱孔的螺栓，那么拆卸螺栓時就應先拆帶加熱孔的螺栓。（X）4、機組每次大修都應測量隔板及隔板套的徑向膨脹間隙。（X）5、瓢偏度就是轉(zhuǎn)子上各固定部件端平面與軸心的不垂直程度。（V）6、汽輪發(fā)電機組的軸靠聯(lián)軸器相連，并傳遞扭矩，只有一個推力軸承的轉(zhuǎn)子，具聯(lián)軸器還傳遞