淺談水泥土擠密樁處理濕陷性黃土的作用

1、淺談水泥土擠密樁處理濕陷性黃土的作用【摘要】濕陷性黃土的特殊地質條件情況，是我們高速公路施工過程中，遇到的常見問題的一種，濕陷性黃土路基的處理一直是個施工的難題。本文主要就是針對濕陷性黃土的水泥土擠密樁處理方法進行了一個探討，從濕陷性黃土的特征，到濕陷的原因，再通過一個具體的工程實例進行了水泥土擠密樁作用的探討研究，希望能夠對以后的工作起到一些幫助?！娟P鍵詞】水泥土擠密樁；濕陷性黃土；高速公路；工程一、前言由于高速公路的施工過程中，施工的質量，施工的安全，常常都會受到一些特殊地質情況的影響，其中有一項就是濕陷性黃土路基的影響。如果沒有對濕陷性黃土路基進行有效的處理，就能不能保證施工的順利進行。

2、而其中水泥土擠密樁就是處理濕陷性黃土路基非常有效的辦法之一，確實能夠起到比較好的效果，所以本文就針對水泥土擠密樁做一個實例性的探討。二、濕陷性黃土特征，和出現(xiàn)濕陷的原因概述1、濕陷性黃土的特征濕陷性黃土主要就是因為受到了水的侵蝕，又在一定的壓力條件下，整個土層的就會快速的被破壞，結構破壞也就產生嚴重的下沉，這樣就會影響到我們的道路施工安全，也會影響到以后的道路行車安全濕陷性黃土下沉的重力來源，主要就是兩個，第一個是外力導致的壓力，還有就是黃土自身重力導致出現(xiàn)的壓力。非自重和自重的兩種黃土，有一定的區(qū)別，主要就是在黃土的上層覆土受到水的侵蝕時，是否產生嚴重下沉作為依據(jù)的：其中，會產生嚴重的下沉的

3、是自重性的濕陷性黃土；不會產生嚴重下沉的就是非自重型濕陷性黃土。2、濕陷出現(xiàn)的原因其中主要的產生原因就是這樣的兩個：首先就濕陷產生表現(xiàn)出來的原因，到了水的侵蝕，又在一定的壓力條件下，整個土層的就會快速的被破壞，結構破壞也就產生嚴重的下沉，這樣就會影響到我們的道路施工安全；第二個原因就是，濕陷性黃土本身所具有的一些化學特性，對于濕陷的產生和黃土內部的結構有一定的聯(lián)系，也就是天氣干燥，黃土也會自然沉聲膨脹，然后就出現(xiàn)了內部不密實，較松散的情況，所以結構就會不穩(wěn)定。濕陷性黃土的形成過程中，由于降水的不足，再加上“天干物燥”，而且充足的空氣，和適宜的壓力就會產生一定的蓬松簡稱欠壓密性；尤其在土層的上部

4、結構(地面二到三米范圍)，由于沒有適當?shù)膲毫韷好茳S土，也就導致了黃土的孔隙率比較大，問題也就比較多。三、水泥土擠密樁的概述水泥土擠密樁也被稱作是“灰土擠密樁”，當然水泥土擠密樁的使用要進行測試的，要選擇合適的路段進行仔細的測試，才能夠有效的使用。施工必須要針對高速公路的施工要求，黃土處理的效果要求，進行施工工藝的選擇和機械設備的調用。一般來說水泥土擠密樁的樁孔要保證整個路基的穩(wěn)定性，所以就采用等邊三角形的布置，進一步增強路及穩(wěn)定性。水泥土擠密樁的壓實度必須要大于百分之九十六，同時水泥土擠密樁中的灰石含量必須要大于百分之十。材料的選用也有一定的要求，就是水泥土擠密樁必須要使用黃土，不能產有任何

5、的腐殖土，對于石灰有等級要求，具體根據(jù)施工情況而定，然后就是土塊的粒徑也有所要求，必須要小于15毫米。同時不能夠活性物質，比如說氧化鈣或者氧化鎂等一類的氧化物；水泥土擠密樁的攪拌也必須要設計好含水量等一些關鍵的施工計量。水泥土擠密樁的夯實過程，同樣是需要根據(jù)具體情況確定夯擊的次數(shù)，要保證上下層整個水泥土擠密樁的承載力能夠達到要求為止。在水泥土擠密樁的施工過程中，必須要減少施工的間隙，要進行連續(xù)的施工。四、水泥土擠密樁的工程應用實例1、工程概述這個工程主要就是蘭州的新建西客運站到城市的中川機場的高速公路，但是整個工程所需要穿過的不同地質地區(qū)較多，所遇到的特殊地質條件情況也比較到，需要注意的施工問

6、題也比較多；尤其是該工程中，遇到的濕陷性黃土的情況比較嚴重，通過實際的研究后決定整個工程采用水泥土擠密樁對濕陷性黃土的路段進行處理，以此保證工程的質量。其中濕陷性黃土路基段的情況如下表所示：主要黃土分布區(qū)濕陷性劃分表號方序案類型里程分布范圍濕陷類型濕陷等級濕陷厚度(m)地貌分區(qū)號方序案類型里程分布范圍濕陷類型濕陷等級濕陷厚度（m）地貌分區(qū)12州至中川機場線4CK25+300CK42+500自重II級中等26m李麻沙溝階地、CK42+500CK49+800非自重-自重I級輕微II級中等16m李麻沙溝階地CK49+800CK57+900自重III級嚴重W級很嚴重615m黃土峁丘陵區(qū)CK57+900

7、CK63+149自重II級中等-III級嚴重58m傾斜沖洪積平原1州北至蘭新線2聯(lián)絡線.HKO+OO0HK0+850自重II級中等23m黃河二級階地HK3+000HK7+735自重II級中等36m李麻沙溝階地2、施工方法（一）施工準備在施工之前必須要對整個工程施工進行詳細的審核符合，尤其是對濕陷性黃土路基段的土質進行含水情況的調查，然后必須要做一些測試工作比如基本的撞擊試驗，基本的施工前的濕陷性黃土路基施工參數(shù)確定工作；然后就是要對整個實施水泥土攪拌樁的工程區(qū)域進行嚴格而仔細的清理工作，之后才能夠開始整個工程的施工。（二）施工工藝濕陷性黃土路基處理的過程中，必須要保證整個路段的含水量合格，含水

8、量過低的時候必須要增加含水量；然后就是進行樁基的調試，保證樁基到達預定的位置，樁基對準樁孔以后，要保證垂直度，垂直方向上的偏差不能夠超過1.5%。采用沉樁機來進行施工，將與樁孔同直徑鋼管同時打入土中，然后就可以拔管，就能夠成孔，樁管頂設樁帽，下端作成60°角度錐形活動樁尖。施工時應控制拔管速度。成孔后清底夯實、夯平，然后進行孔中心位移、垂直度、孔徑、孔深檢查。水泥土拌制根據(jù)回填要求隨拌隨用。成孔后及時夯填，水泥土分層回填夯實，逐層以量斗定量向樁孔內下料。在工藝試驗中找出滿足密實度要求的夯擊次數(shù)，回填夯實采用連續(xù)施工，不得間隔停頓。（三）質量控制施工前應先進行工藝試驗性施工，確保水泥土

9、在初凝時間內完成拌和及回填。嚴禁使用過時、過夜水泥土。對已成好的孔，必須要進行及時回填，不得出現(xiàn)長時間的空孔放置情況。施工過程中，設專人控制成孔及回填夯實的質量。水泥土擠密樁施工工程完成以后,必須要檢測施工的質量，在報監(jiān)理簽認后方可進行下一道工序施工。（四）質量檢驗整個工程完工以后必須要對工程進行質量的檢驗，保證水泥土擠密樁的作用效果比較良好，對于整個工程完工后應該對水泥土擠密樁的樁身，樁間土還有工程的實際承載效果都進行仔細的檢查。通過這個工程的實際作用效果來看，水泥土攪拌樁確實能夠起到比較好的作用效果，對于濕陷性黃土的加強效果比較良好，保證了公路的后續(xù)工程施工，保證了整個工程的順利實施。五、結束語濕陷性黃土如果在高速公路的施工過程中，不能夠得到有效的處理，是能夠直接影響到施工的安全性，和未來高速公路通車的交通安全性的。當然水泥土擠密樁的濕陷性黃土處理，只是所有的濕陷性黃土處理方法的一種，如今運用的處理方法還很多，不斷出現(xiàn)的新處理技術也還很多，所以我們希望沒來能夠有更加好的處理方法，能夠更加簡單和徹底的解決濕陷性黃土的問題。參考文獻1 喻新宇.大西鐵路客運專線濕陷性黃土地基處理技術應用研究D.西南交通大學20112 李英杰.浸