25HZ相敏軌道電路課件(精)

1、25HZ相敏軌道電路25HZ相敏軌道電路是一種適應(yīng)鐵路電氣化抗干擾要求的軌道電路。一、特點(diǎn)：該制式軌道電路具有以下特點(diǎn)：1、采用二元二位繼電器，具有可靠的相位和頻率選擇性，因而對(duì)軌端絕緣破損和外界牽引電流或其它頻率電流的干擾，能可靠的進(jìn)行防護(hù)。2、由于采用的信號(hào)頻率低，與其他工頻連續(xù)式軌道電路比較，在相同的條件下，具有較好的傳輸特性。3、25HZ電源是運(yùn)用分頻原理產(chǎn)生的，并且由于50HZ工頻穩(wěn)定，所以它具有頻率穩(wěn)定的特性，其頻率恒等于工頻的一半。4、由于25HZ分頻器的固有特性，當(dāng)兩分頻器的輸入端反向連接時(shí)，其輸出電壓相位相差90度。易于做成局部電壓恒超前軌道電壓90度，所以可以采用集中調(diào)相方

2、式。5、25HZ分頻器具有不可逆性。雖然50HZ不平衡牽引電流通過扼流變壓器、軌道變壓器流入軌道分頻器的輸出回路，但在其輸入端不可能有100HZ電流。即局部分頻器的輸入端得不到100HZ電流。在局部分頻器的輸出端也就不可能有50HZ電流。保證了軌道繼電器不致受牽引電流干擾而錯(cuò)誤吸起。6、分頻器具有較好的穩(wěn)壓特性。輸入的50HZ電源電壓在220V+33V44V，負(fù)載在空載至滿載的范圍內(nèi)變化時(shí)，分頻器的輸出電壓變化范圍在220V11，110V5.5V以內(nèi)，從而提高了軌道電路的工作的穩(wěn)定性。7、25HZ相敏軌道電路由于采用了連續(xù)式供電方式，就可對(duì)整個(gè)軌道電路的技術(shù)性能和指標(biāo)用一般的原理和數(shù)學(xué)方法進(jìn)行

3、理論分析或計(jì)算，從而較方便地找出其工作的最不利條件和極限指標(biāo)，更便于通過試驗(yàn)手段對(duì)理論計(jì)算加以驗(yàn)證。二、舊式25周相敏軌道電路1、本制式使用于鋼軌連續(xù)牽引總電流不大于400A、不平衡電流不大于20A（不平衡系數(shù)不大于5%）交流電氣化區(qū)段和預(yù)告區(qū)段的軌道電路。2、在50HZ電壓為200V+33V-44V范圍內(nèi)，鋼軌阻抗不大于0.62Z42。/KM,道砟電阻不小于0.6QKM,在規(guī)定長(zhǎng)度的范圍內(nèi)能可靠地滿足調(diào)整和有分路檢查的要求，并能實(shí)現(xiàn)一次調(diào)整。3、一送一受時(shí)軌道電路若不待帶無受電分支和為連接吸上線而增設(shè)的扼流變壓器，其允許長(zhǎng)度為：雙扼流1.2KM送端單扼流1.0KM受端單扼流1.2KM無扼流-

4、Ml不胃址定對(duì)帛飯；弱料啊軌免級(jí)梵的軌蹩庫理拘f-n-i-inDa.円訥莖話隹丼恵乎.衲征祀Wt曲,在報(bào)蝕址煤址由紈it壓持里01進(jìn)莊ffl良奸.2.呢體采用只奎、菱龍打人眾規(guī)址月比愕4出耶趙址Jn.JMI.-MlilK僉益酋帶歩JH.升術(shù)琨丸乩握死請(qǐng)站宿*.飯：詞平.W，H;坤輕式特昨疑卻規(guī)不別代臨嚨去抽上靖咄頭丘丘干站拆lltmiIli，與魚厘曲:陽疋蛭曲圭何屮，心厳的問炬不時(shí)呼十1“価：圻紋&：；和潤(rùn)J（.需.料民不咼風(fēng)討1/5.S.苗盡氓MSIR艸軌譴雯星肯祗壺踐匪總卑用JHfltflt.會(huì)啟導(dǎo)電攜璋隹廉奸，4#趾兄不袍“苛建碟祁直旳桿殲柑，卡擔(dān)羽軋叱.帀軌哽不小3Qiti.?!記好也

5、姐曲護(hù).不需禺耳能逮戰(zhàn)粗略的金鼻徉抉4.比葩村.也爭(zhēng)垃腫怖廉外氏也皆一鹿親罠久除轉(zhuǎn)網(wǎng)樸塔地放丸花同歸喬全.按地常祗不磚少另-書創(chuàng)軌帕屜,理1土或石呆卡宰映上連他壬匪逬變圧曽引犠繩怡旺工作步工作內(nèi)容及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)五受（送）電端引接線檢修箱倉肉部檢修匸內(nèi)部清潔，防塵.防灘設(shè)施良好、名mN全.正曉.字跡清魁。匕箱金內(nèi)部螺建爲(wèi)應(yīng)，凰線良奸、整潔.無喊皮及混換可能.埠點(diǎn)舞接良好.工器檸類型正禹，無過熱線數(shù).不超期.印封完整.安裝牢固一項(xiàng)目修!程i工作內(nèi)容及戰(zhàn)量標(biāo)準(zhǔn)1周期注意車頊阻址電虺輔型致占fF民表奸“齊辯式機(jī)虎電路隈流電阻配世秤合甩迄：U）黔骯相調(diào)薑裊規(guī)崖;12）4S0卑軌遨電踣強(qiáng)端P艮沌電阻（包括引提

6、線電阻h追岔區(qū)理不小于2G、拄遭床平良的道發(fā)抵上不大于UJ:3）JVK-2.3型孰世電路罐竦報(bào)址電粗（包拾弓1接集電険h交諭閉路丸不小于樣X戌渝閉骼比不.大干1久再肌蛆歟杭喳電毎哽爲(wèi)紈走變辰黑變比.均疵椎謂爭(zhēng)咸T他許礎(chǔ)童訶密.6.熔斷崔府沆鞋標(biāo)記.井姨觸曳奸一人廝雷盡件齊全.作用良好*乩翅址、嘯料他存憲苛.勾實(shí)報(bào)常梓.無涂改-気進(jìn)行1圾測(cè)試井記讀【測(cè)試項(xiàng)目.閭期及標(biāo)灘見耽闘z柜敏粒遲屯曙】扳ifl比爪盍氛糾強(qiáng)至扯適屯爲(wèi)則遼裁著卜（JWKC-2.3堂軌邃屯捲IID.介谿不盅區(qū)段殘壓帑月雞試一次（雖期段除+H；雨躬及時(shí)加測(cè).戎圧超粽時(shí)及時(shí)登記井上ILtl接魅岡桿塔地蜿無福迪1賽揪鑰消記.25Hz相

7、敏軌道電路I級(jí)測(cè)試報(bào)表項(xiàng)目修涯工作步驟工時(shí)定額周期注意事項(xiàng)站內(nèi)軌道電路集中檢修通道及箱盒內(nèi)部檢+.瓦于電2-1HX)亠紅i-.xn_JC卩nHy-纟一常-T路卩不接大按電銳上引不應(yīng)恫首p釘戔舌尤J7?0弁V接立荒洛1嵋引昭舗朋更脫Q朋州爲(wèi)代/.社阻末冷2駁好栢口良聽電即制4卽良物tj込流-2二LI.蝕0實(shí)丄很處限絆小辭僅接好與皿用-fQJ廠九呱謐并，艮:屈送2魏弋磁意乍用好21/電備于JuJ-s己乍七pnMx-LLTZ七7工助厶;3電小2iflS肌許#存*aTQV5-JL4-u、死迪HOQxtjM器無T躺扣厲翻道M邛世垃Hz航斷雷紙84a(1(3(35.6.7.8.C關(guān)于用電流法查找25Hz相

8、敏軌道電路短路故障方法在軌道電路故障中，短路故障一直是查找的難點(diǎn)，且故障點(diǎn)十分的隱蔽，難于在最短的時(shí)間內(nèi)查出，為尋求軌道電路短路故障最便捷的查找方法，3月28日由段長(zhǎng)、副段長(zhǎng)親自帶隊(duì)，安調(diào)科、技術(shù)科、質(zhì)檢科、試驗(yàn)室、職教科共同參加，利用天窗點(diǎn)在茂陵車站，對(duì)3月20日該站發(fā)生的612DG軌道電路短路故障進(jìn)行模擬復(fù)原、分析，共同進(jìn)行短路故障處理方法的研究，現(xiàn)將當(dāng)日研究結(jié)果總結(jié)如下：（所需儀表：3A型移頻測(cè)試表或3S型移頻測(cè)試表均可）一、如何使用電流法判斷室內(nèi)至變壓器I次側(cè)短路故障。如圖1（一送一受軌道電路原理圖）所示，用移頻表電流檔在送電端軌道變壓器I次側(cè)測(cè)試電流，一般為25Hz、50mA，若測(cè)得

9、電流較大，說明軌道變壓器一次側(cè)至室外有短路點(diǎn)，或軌道變壓器存在問題；若將軌道變壓器甩開，測(cè)試JZ220、JF220,若測(cè)得電流無或者很小，則說明電纜或室內(nèi)存在問題，再用甩線及電壓測(cè)試進(jìn)一步進(jìn)行測(cè)試查找。H-送圏空5電毗電煩!寶內(nèi)部分AAJZ22irJF220電砂化電境二、如何使用電流法判斷軌道變壓器II次側(cè)至抗流故障。經(jīng)判斷，軌道變壓器一次側(cè)無故障時(shí)，此時(shí)應(yīng)從軌道變壓器二次側(cè)至抗流二次側(cè)進(jìn)行查找，軌道變壓器二次側(cè)至抗流的二次側(cè)構(gòu)成一個(gè)閉環(huán)回路（如圖2所示）。首先要判斷軌道變壓器是否存在問題，先在軌道變壓器二次側(cè)測(cè)量輸出電壓（在端子上測(cè)試），若測(cè)得輸出電壓與標(biāo)稱電壓相差不大，則說明軌道變壓器不存

10、在問題；若測(cè)得電壓比標(biāo)稱電壓相差較多時(shí)，則應(yīng)進(jìn)一步將軌道變壓器二次側(cè)配線甩開進(jìn)一步判斷。當(dāng)排除軌道變壓器故障后，便對(duì)該閉環(huán)回路A進(jìn)行檢查，閉環(huán)回路A內(nèi)的電流應(yīng)相同（調(diào)整狀態(tài)測(cè)試值約為300mA左右），若測(cè)不到電流則說明有短路點(diǎn)，可用電壓法進(jìn)行逐步查找；若測(cè)得電流很大，則說明在軌道變壓器二次側(cè)至抗流二次側(cè)這個(gè)閉環(huán)回路內(nèi)有短路點(diǎn)，此時(shí)測(cè)量限流電阻電壓，若測(cè)得限流電阻電壓幾乎和軌道變壓器二次側(cè)電壓相同，則說明抗流可能存在問題。受電端的測(cè)試查找方法同送電端，即查找閉環(huán)回路B的短路點(diǎn)即可。迖曙過帕路點(diǎn)怡+電說有呦堰FFt；粗坯點(diǎn)/hNBtfiS大于些搏甲降誼室內(nèi)部分WF斗址碼化電繪I業(yè)碼化L也纜A,人J

11、Z22OJF22O3到斷出塩脇故障時(shí)可先將瀚離匍11:卜.砌酗4；處腳：將陰離圖2未過短路點(diǎn)前應(yīng)電流呈線性下降，無明顯下降三、如何使用電流法判斷通道短路故障。通道短路故障最為隱蔽，難于查找。查找通道故障時(shí)，可先用移頻測(cè)試表的電流鉗形夾在送電端及受電端的抗流引入線上測(cè)試電流，若兩端測(cè)得電流相差不大，可排除通道短路的可能；若測(cè)得送電端與受電端的電流相差較大，則可以判斷短路點(diǎn)在通道上。此時(shí)，從送電端開始，將移頻測(cè)試表的電流鉗形夾卡在鋼軌上（具體使用方法見圖2、圖3）測(cè)試25Hz電流，一米一米的向受電端逐步測(cè)試電流，當(dāng)在某一點(diǎn)電流出現(xiàn)明顯下降時(shí)，則說明短路點(diǎn)便在此處。如圖2所示。四、如何使用電流法判斷

12、軌道絕緣是否良好。軌道絕緣的測(cè)試，我們一直使用的是電壓法，而隨著設(shè)備的更新?lián)Q代，工務(wù)部門在正線使用了膠接絕緣及哈克絕緣，因受干擾等其他問題，電壓法測(cè)試不能準(zhǔn)確反映絕緣的良好。因此，我們利用電工原理，通過測(cè)試電流來判斷軌道絕緣的好壞。一般情況下，通道調(diào)整電流若在引入線測(cè)試為900mA-1300mA,或者將移頻測(cè)試表的電流鉗形夾直接卡在鋼軌上測(cè)試，電流為正常值的14%左右。具體測(cè)試方法如圖4所示。（在這里要重點(diǎn)說明，移頻測(cè)試表的電流鉗形夾必須卡在引入線與絕緣方向的死區(qū)間，即引入線離絕緣方向過引入線后的狹窄距離。）在此測(cè)試電流，若有25HZ電流則圖4關(guān)于對(duì)25HZ相敏軌道電路電壓超限及相位角偏低進(jìn)行

13、整治的通知存在25HZ相敏軌道電路相位角偏低及調(diào)整電壓超上下限的問題，為提高設(shè)備質(zhì)量，改善軌道電路電氣特性，確保行車安全。一、相位角偏低整治范圍和方法1、凡相位角低于為65或高于115的均屬整治范圍。2、整治方法、扼流變壓器帶適配器的25HZ相敏軌道電路，在室外送受端同時(shí)調(diào)整適配器端子調(diào)整相位角，使相位角達(dá)到合適角度。、扼流變壓器不帶適配器的25HZ相敏軌道電路，室內(nèi)使用HF3-25或HF4-25型防護(hù)盒，可通過防護(hù)盒進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到相位角合適的目的。、扼流變壓器不帶適配器的25HZ相敏軌道電路，室內(nèi)使用HF2-25型防護(hù)盒，可在防護(hù)盒1、3端子上并聯(lián)電容的方法進(jìn)行調(diào)整，具體方法如下: 相位角低

14、于60的情況并聯(lián)4yF電容。 相位角在60。至65（或70以下）的情況并聯(lián)2嚇電容。 每1嚇電容大約能改善相位角6左右，增加4嚇及以上電容時(shí)，可能會(huì)造成繼電器端電壓變化（一般是稍有下降），如不超限則不必調(diào)整，若電壓低于下限時(shí)，可在室外進(jìn)行送端升高電壓或在受端降低調(diào)整電阻。車間、工區(qū)在調(diào)整時(shí)根據(jù)情況進(jìn)行，以90偏差最小為原則選擇2嚇或4嚇的電容。 各車間在組織相位角調(diào)整時(shí)，要有專人負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)工區(qū)進(jìn)行指導(dǎo)，對(duì)并聯(lián)電容要固定良好，防止脫落，防止造成短路。 各車間根據(jù)管內(nèi)情況到試驗(yàn)室領(lǐng)取電容。二、調(diào)整電壓超限的調(diào)整1、凡是超出軌道電路調(diào)整表的情況均屬調(diào)整范圍。2、調(diào)整原則及方法、送端固定

15、電阻，受端固定變比。帶扼流變壓器的送端電阻一律放在4.4Q，受端變壓器使用15.84V檔（變比為13.89）；不帶扼流變壓器的無岔區(qū)段送端電阻為0.9Q，受端使用4.4V檔（變比為50），道岔區(qū)段送端電阻為1.6Q,受端使用4.4V檔（變比為50），上述情況舊型25HZ軌道電路除外，具體可參照維規(guī)59-74頁。、在進(jìn)行軌道電路電壓調(diào)整時(shí)，要結(jié)合軌道電路的外界環(huán)境等因素，分路不良軌道電路調(diào)整電壓要偏下限，漏泄區(qū)段要偏上限，即是漏泄區(qū)段又是分路不良區(qū)段按分路不良區(qū)段對(duì)待。3、由于部分軌道電路受端沒有調(diào)整電阻，在調(diào)整時(shí)可能造成在送端升高一檔電壓受端超上限，降低一檔超下限的情況，尤其是不帶扼流變壓器的

16、軌道電路最為明顯，這時(shí)我們要看送端電阻是否調(diào)整合適，過去我們發(fā)現(xiàn)有不帶扼流變壓器的軌道電路送端電阻也調(diào)整為4.4Q，這是不符合維規(guī)規(guī)定的，因此在調(diào)整不帶扼流變壓器的軌道電路電壓時(shí)要檢查送端電阻是否符合規(guī)定，一般情況無岔區(qū)段不要低于0.9Q,道岔區(qū)段不要低于1.6Q，在調(diào)整受端電壓時(shí)我們可適當(dāng)提高送端電阻再配合升高電源變壓器電壓的方法使受端電壓達(dá)到合適。對(duì)于帶扼流變壓器的軌道電路送端電阻必須是4.4Q，受端沒有調(diào)整電阻，若是調(diào)整表上下限達(dá)不到4V的情況，可與試驗(yàn)室聯(lián)系修改調(diào)整表的上下限，若是調(diào)整表的范圍已經(jīng)合適，仍然存在超上限或超下線的，則要考慮在受端增加電阻進(jìn)行調(diào)整。4、凡是需要增加電阻進(jìn)行調(diào)

17、整電壓的25HZ軌道電路，車間要做以下程序進(jìn)行：首先要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，看增加電阻后，是否需要增加變壓器箱；第二修改電路并經(jīng)技術(shù)科批準(zhǔn)后準(zhǔn)備材料；第三按照IIIC進(jìn)行組織施工。附表軌道電路調(diào)整電壓及相位角整治前后測(cè)試數(shù)據(jù)站名區(qū)段名稱整詒前調(diào)整電壓IV）整治癥調(diào)整電壓（V）軽冶后相位角電碼化25HZ軌道電路疊加ZPW-2000電碼化甩開方法管內(nèi)ZPW-2000電碼化疊加方式分為四線制和二線制，二線制主要用于（新豐II、VI場(chǎng)及下峪口、白村），其余均使用的為四線制。下面將分別對(duì)四線制及二線制疊加電碼化進(jìn)行說明，以便能迅速的將電碼化從25HZ軌道電路中甩離開，變?yōu)榧?5HZ軌道電路。（1、四線制電碼化所

18、謂四線制即從室內(nèi)送出的電纜為4根,25HZ軌道電路與電碼化的電纜是相互分開的，如圖10所示（送端發(fā)碼原理圖）。下面以送端發(fā)碼為例進(jìn)行說明，如圖10所示，四線制電碼化從室內(nèi)送出4根電纜，2根用于25HZ軌道電路，2根用于電碼化。若要將電碼化從25HZ軌道電路中甩開有如下方法：方法一：可從室內(nèi)關(guān)閉ZPW-2000電碼化發(fā)送器。需要注意的是要關(guān)閉相對(duì)應(yīng)的發(fā)送器，如須甩開上行接車進(jìn)路上某個(gè)區(qū)段的電碼化，需要將SJM發(fā)送器關(guān)閉，同時(shí)還需將站內(nèi)N+1一同關(guān)閉，再例如須甩開上行發(fā)車進(jìn)路上某個(gè)區(qū)段的電碼化，則需要將SFM發(fā)送器關(guān)閉，同時(shí)還需將站內(nèi)N+1同關(guān)閉。另外如須甩開股道電碼化時(shí)，則須關(guān)閉三個(gè)發(fā)送器，如須

19、甩開3G電碼化則需將X3、S3、站內(nèi)N+1同時(shí)關(guān)閉（注：該股道說的為開環(huán)電碼化，閉環(huán)電碼化由于股道共用一個(gè)發(fā)送器，所以只需關(guān)閉兩個(gè)發(fā)送器即可）。方法二：可從室內(nèi)分線盤對(duì)電碼化進(jìn)行甩離。由于是四線制的，對(duì)應(yīng)于每個(gè)區(qū)段均有兩根電碼化電纜送至各個(gè)區(qū)段，所以只需將相對(duì)應(yīng)區(qū)段的電碼化電纜從分線盤甩開即可將電碼化從相對(duì)應(yīng)的區(qū)段中甩開，變?yōu)榧?5HZ軌道電路。7匪如aA41I1IZIlf14nAlz101GX23QGJZ2201434.4IIKI1II1方法三：方法三：可從室外XB箱內(nèi)甩開電碼化電纜。其原理同方法二只是斷開的位置有所不同，另外也可根據(jù)原理圖從隔離盒上將電碼化甩開，即從隔離盒13、14處甩開。

20、（注：由于現(xiàn)場(chǎng)所用的隔離盒型號(hào)有北京固安生產(chǎn)的DWGL-2000、DWGL-F型的，和西安生產(chǎn)的HPDG型隔離盒，但原理相同具體的甩開方法也相同）。方法四：方法四：在測(cè)試時(shí)使用移頻表中的25HZ檔，便可將高頻信號(hào)濾除，僅測(cè)出25HZ頻率的電壓及電流。（2）、注意事項(xiàng)：對(duì)于開環(huán)電碼化，站內(nèi)各區(qū)段的發(fā)碼（不包括站內(nèi)股道）為預(yù)先疊加發(fā)碼，所以當(dāng)列出信號(hào)未開放時(shí)，站內(nèi)各區(qū)段（不包括站內(nèi)股道）均不發(fā)碼，此時(shí)的軌道電路為純25HZ軌道電路，只有當(dāng)列車信1251324RD10AIIZI4II24.45RD10AII1II220ufII3IIKI1（I2-I3IIZI4II410ufCRCI1I2RI1ZHF

21、1A1A34I2I3I4SS2CGJ1號(hào)開放后，且列車壓入前一區(qū)段時(shí)該區(qū)段才發(fā)碼。對(duì)于閉環(huán)電碼化，站內(nèi)各區(qū)段的發(fā)碼（不包括站內(nèi)股道）也為預(yù)先疊加發(fā)碼，但由于是閉環(huán)檢測(cè)，所以各區(qū)段一直處于發(fā)碼狀態(tài)。（在信號(hào)未開放時(shí)發(fā)送的為檢測(cè)碼）受端發(fā)碼具體的甩開方式同送端發(fā)碼方法相同，這里不再進(jìn)行敘述，具體的原理圖如圖11原理圖11中的隔離盒為北京固安生產(chǎn)的DWGL-2000即DWGL-F型的，另管內(nèi)還使用的有西安生產(chǎn)的HPDG型隔離盒，其甩開電碼化方法原理不變。（3）、二線制電碼化顧名思義二線制也就是從室內(nèi)送出電纜為兩根，即該兩根電纜從室內(nèi)送出時(shí)，既有高頻信號(hào)也有25HZ信號(hào)。如下圖12所示（該圖為送受端均發(fā)碼原理圖），該制式疊加電碼化無法從室外進(jìn)行甩開，只有從室內(nèi)進(jìn)行甩開，具體的方法如下：方法一：方法一：同四線制方法一，即關(guān)閉ZPW-2000的發(fā)送，具體操作方法同四線制方法一，這里不再進(jìn)行敘述。方法二：方法二：相應(yīng)的發(fā)碼區(qū)段各設(shè)置了一個(gè)CJ,將CJ拔掉后也相應(yīng)將該區(qū)段的發(fā)碼電路切斷，從而將該區(qū)段的電碼化甩開（具體原理如圖12所示）。132132BE1-800A4545BE1-800A3RD10A2?3RD10