現(xiàn)代物流報(bào)易流專欄——如何提高企業(yè)調(diào)度效率

1、現(xiàn)代物流報(bào)易流專欄如何提高企業(yè)調(diào)度效率車輛調(diào)度是物流企業(yè)運(yùn)輸活動(dòng)中最根本的一個(gè)環(huán)節(jié)。其以方便運(yùn)力和貨物匹配為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)力的有效管控，到達(dá)運(yùn)輸路程最短、費(fèi)用最小、耗時(shí)最少等目標(biāo)。提高調(diào)度效率會(huì)對(duì)整個(gè)運(yùn)輸過程效率起到積極的推動(dòng)作用。歸納起來，調(diào)度手段落后和調(diào)度的針對(duì)性不高是影響調(diào)度效率的主要原因。調(diào)度手段落后調(diào)度手段的落后會(huì)直接影響到調(diào)度的整體效率，這是毋庸置疑的。長(zhǎng)期以來，我國(guó)大局部物流企業(yè)的調(diào)度工作都依靠 調(diào)度。一般來說， 調(diào)度一個(gè)車輛需要5分鐘，如果100臺(tái)車需要調(diào)度，就需要至少8個(gè)小時(shí)，調(diào)度效率十分低下。另外，在 調(diào)度中司機(jī)總會(huì)屏蔽掉對(duì)自己不利的信息，致使調(diào)度人員無法獲取運(yùn)輸過程的真實(shí)

2、情況，給調(diào)度的準(zhǔn)確率造成影響。第三、由于車輛在行駛中各種情況都有可能發(fā)生，司機(jī)并不一定會(huì)立即回復(fù)調(diào)度人員的調(diào)度指令，這種情況下調(diào)度人員只能重新打 ，重新調(diào)度。對(duì)于車輛數(shù)較多的情況，這種重新調(diào)度的情況會(huì)十分普遍，嚴(yán)重影響調(diào)度效率。調(diào)度針對(duì)性不高調(diào)度效率不高的另一個(gè)重要原因就是調(diào)度的針對(duì)性不高。調(diào)度最好的情況是根據(jù)貨源的具體位置，調(diào)度距離最近的車輛形成運(yùn)力，但在實(shí)際依靠 調(diào)度的方式中，因無法獲得車輛的真實(shí)位置、線路等信息，無法準(zhǔn)確確認(rèn)到底是哪些車輛距離最近，常常是調(diào)度人員依靠個(gè)人經(jīng)驗(yàn)地毯式的 溝通，從中篩選出適宜的車輛實(shí)施運(yùn)輸業(yè)務(wù)。調(diào)度效率太過依靠個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，調(diào)度效率差異很大。解決方法由上面分析得知

3、，當(dāng)前調(diào)度效率不高的原因主要包括調(diào)度手段的落后和調(diào)度的針對(duì)性不高。傳統(tǒng) 調(diào)度手段落后，我們可以通過建立運(yùn)輸過程透明管理調(diào)度信息平臺(tái)，利用平臺(tái)短信群發(fā)的形式來實(shí)現(xiàn)批量調(diào)度。調(diào)度的針對(duì)性不高的問題我們可以通過地圖定位貨物周邊車輛位置的方式，快速篩選出需要調(diào)度的車輛，縮小調(diào)度的范圍，減小調(diào)度難度和調(diào)度壓力。通過運(yùn)輸過程透明管理調(diào)度信息平臺(tái)： 1、調(diào)度人員首先定位車輛當(dāng)前位置，查看距離貨源位置最近的車輛詳細(xì)信息。2、篩選出最適合的運(yùn)輸車輛，通過平臺(tái)上的短信功能下發(fā)調(diào)度任務(wù)。3、這些調(diào)度任務(wù)通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，最終展示在所選車輛的多媒體終端上。4、司機(jī)通過多媒體終端查看調(diào)度任務(wù)也可通過語音收聽，并及時(shí)反應(yīng)確認(rèn)

4、結(jié)果。5、每一條調(diào)度指令都有存底，既是對(duì)司機(jī)的執(zhí)行約束，也是對(duì)調(diào)度人員調(diào)度質(zhì)量的考察。通過以上第1-2步，解決了調(diào)度的針對(duì)性問題，通過3-4步實(shí)現(xiàn)了調(diào)度的信息化和科學(xué)化。其實(shí)，調(diào)度要想出效率，彼此配合才是關(guān)鍵；調(diào)度人員必須學(xué)會(huì)把調(diào)度命令與司機(jī)的實(shí)際訴求結(jié)合起來，改變之前簡(jiǎn)單的行政命令式工作方式，向主動(dòng)推送效勞方向轉(zhuǎn)變。應(yīng)用案例案例一：上海某快遞管理公司過程透明管理系統(tǒng)應(yīng)用案例上海某快遞管理公司是一家主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的效勞型企業(yè)。該公司作為國(guó)內(nèi)大型快遞企業(yè)，網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)二千余個(gè)，運(yùn)輸干線線路200余條，支干線1800余條，市內(nèi)配送線路更是錯(cuò)綜復(fù)雜。在這種情況下，要想實(shí)現(xiàn)對(duì)一輛車的有效

5、調(diào)度，難度可想而知。為此，該企業(yè)于2021年接受易流運(yùn)輸過程透明管理系統(tǒng)效勞，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸車輛的在線智能調(diào)度。目前，效勞車輛超過1000臺(tái)，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，實(shí)施效果良好?，F(xiàn)在，無論車輛在全國(guó)范圍內(nèi)的任何地方，只要車輛上線，系統(tǒng)就會(huì)立即確定到車輛確實(shí)切位置，行駛速度，周邊環(huán)境，運(yùn)輸線路等具體信息，這些信息已經(jīng)不再依靠司機(jī)的一面之詞，保證了信息的準(zhǔn)確性。這種調(diào)度方式，從獲取車輛信息和站點(diǎn)車輛需求信息到下發(fā)調(diào)度指令，100輛車最多不過30分鐘，相比之前，效率足足提高了15倍。另外，通過系統(tǒng)可以對(duì)多輛車進(jìn)行批量監(jiān)控調(diào)度，只要選擇好要調(diào)度的車輛，無論是應(yīng)用短信調(diào)度還是Email調(diào)度，都能做到調(diào)度的實(shí)時(shí)性，保

6、證了調(diào)度的高效率。下列圖就是對(duì)多輛車進(jìn)行集體調(diào)度的操作頁面。除以上提到的幾點(diǎn)之外，運(yùn)輸過程透明管理調(diào)度系統(tǒng)相比 調(diào)度的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于調(diào)度歷史數(shù)據(jù)的保存上。 調(diào)度無法保存調(diào)度指令，即使出錯(cuò)，也無法有效追究，但該系統(tǒng)依靠數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能可以把調(diào)度的每一次指令都詳細(xì)記錄在案，細(xì)化到調(diào)度時(shí)間、調(diào)度人員、調(diào)度內(nèi)容，這樣就會(huì)對(duì)調(diào)度造成無形的約束，使其注重調(diào)度效果，防止低效率調(diào)度甚至錯(cuò)誤調(diào)度情況的發(fā)生。案例二：某水泥運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸過程透明管理系統(tǒng)應(yīng)用案例某水泥運(yùn)輸企業(yè)是某品牌水泥的主要承運(yùn)商，現(xiàn)擁有新型散裝水泥罐車300輛，其他貨運(yùn)車輛假設(shè)干，公司為實(shí)現(xiàn)運(yùn)力翻番，從根本上提高企業(yè)管理能力，特別是對(duì)車輛的調(diào)度管理能

7、力，為此，公司于2021年11月接受易流運(yùn)輸過程透明管理效勞，享受專業(yè)化的物流運(yùn)輸過程透明管理信息調(diào)度效勞。截止2021年6月，接入車輛近500臺(tái)。下面是就來介紹一些該信息平臺(tái)調(diào)度的實(shí)際例子。下列圖是車輛運(yùn)輸過程“位置監(jiān)控頁面。通過監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)輸過程信息的及時(shí)獲取，這是調(diào)度實(shí)施的根底。圖中是對(duì)所有車輛的監(jiān)控，通過圖中結(jié)果顯示，有156輛車在運(yùn)行，311輛車未使用。點(diǎn)擊這156輛車標(biāo)圖中綠色車型可看到車輛運(yùn)行的具體信息，包括位置、時(shí)間、線路、狀態(tài)、周邊環(huán)境、貨物方量等。有了這些信息，調(diào)度人員就能迅速篩選出需要調(diào)度的車輛，調(diào)度難度大大降低，調(diào)度效率和質(zhì)量明顯提升。在獲得運(yùn)輸過程信息之后，就需要

8、對(duì)所需車輛實(shí)施調(diào)度了。為了提高效率，系統(tǒng)提出批量調(diào)度的方法，如下列圖所示只要選中車輛，填寫調(diào)度內(nèi)容圖中的短信內(nèi)容確認(rèn)無誤后就可以下發(fā)調(diào)度指令了，調(diào)度指令會(huì)發(fā)送到司機(jī) 上或者司機(jī)所在車輛的LCD屏上，實(shí)現(xiàn)調(diào)度的目的。這種調(diào)度方式既迅速快捷，還可以保證準(zhǔn)確性，調(diào)度效率有了質(zhì)的提升，相比之下，調(diào)度效率比之前至少提高8成，另外，調(diào)度本錢也大大降低。另外，此調(diào)度指令還被系統(tǒng)自動(dòng)保存，后續(xù)可以調(diào)用查驗(yàn)，這可以有效約束調(diào)度人員，提高調(diào)度的準(zhǔn)確性，防止錯(cuò)誤調(diào)度的發(fā)生。以上是調(diào)度的主要方法，除此之外，易流還把該企業(yè)日常所關(guān)注的站點(diǎn)、線路、位置區(qū)域等用地圖疊加層技術(shù)在電子地圖上標(biāo)注出來，形成客戶個(gè)性化的物流地圖應(yīng)

9、用，既方便了用戶使用，也提高了地圖效率，上圖就是該企業(yè)所關(guān)注信息在地圖上的標(biāo)注。在以上信息的地圖標(biāo)注中，有些如公司位置、關(guān)鍵場(chǎng)站等信息，系統(tǒng)用電子圍欄技術(shù)在地圖上標(biāo)注，如上圖中紅色方框區(qū)域。這些區(qū)域被標(biāo)注后，可以用在很多方面，如站點(diǎn)追蹤，即記錄車輛經(jīng)過某些固定位置如下列圖中“汽運(yùn)公司時(shí)的時(shí)間。通過限制車輛到達(dá)某些關(guān)鍵位置的時(shí)間，來提高車輛的可用周轉(zhuǎn)速率，對(duì)調(diào)度來說，也是十分重要的時(shí)效管理方法。案例三：江蘇某物流企業(yè)運(yùn)輸過程透明管理系統(tǒng)應(yīng)用案例 江蘇某物流企業(yè)是以提供物流效勞為根底的現(xiàn)代化企業(yè)，一直以來都把提升物流配送效率、提升客戶體驗(yàn)作為企業(yè)贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵。為進(jìn)一步提升物流效率，企業(yè)把物流信息

10、化作為企業(yè)革新的基點(diǎn)，并于2021年初接受易流為其專門打造的物流運(yùn)輸過程透明管理信息系統(tǒng)效勞。截止2021年6月，接受效勞車輛1200臺(tái)。為盡快收到成效，運(yùn)輸過程透明管理系統(tǒng)從提升企業(yè)車輛調(diào)度效率入手，打通企業(yè)物流擁塞環(huán)節(jié)，疏通物流信息孤島，從整體上提升物流操作效率，為企業(yè)整體運(yùn)作效率提升奉獻(xiàn)了力量。那么，運(yùn)輸過程透明管理信息系統(tǒng)時(shí)如何提升調(diào)度效率的？縮小調(diào)度范圍，提高效率要實(shí)現(xiàn)調(diào)度，就要首先設(shè)法找到附近的車，知道附近哪些車輛符合調(diào)度要求，這就要知道車輛運(yùn)輸過程中包括車型車況、司機(jī)資質(zhì)、當(dāng)前位置、行駛方向等信息。為獲得以上信息，易流運(yùn)輸過程透明管理系統(tǒng)通過“位置效勞對(duì)車輛實(shí)施定位，定位后車輛會(huì)

11、被集中顯示在電子地圖上，這樣調(diào)度就能迅速確定調(diào)度范圍，再通過查閱范圍內(nèi)的車輛信息，就能迅速找到調(diào)度對(duì)象，完成調(diào)度任務(wù)。下列圖就是定位頁面。圖中紅線是系統(tǒng)對(duì)擬調(diào)度車輛的行駛線路。圖中紅框區(qū)域是車輛調(diào)度目的地。 批量調(diào)度實(shí)施，提高效率 運(yùn)輸過程透明管理系統(tǒng)除通過縮小范圍，進(jìn)行針對(duì)性調(diào)度之外，還應(yīng)用系統(tǒng)短信調(diào)度功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)多輛車的批量調(diào)度，以提高調(diào)度的執(zhí)行效率。下列圖就是系統(tǒng)對(duì)車輛實(shí)施批量調(diào)度的短信頁面。 以上都是調(diào)度實(shí)施的例子，但調(diào)度指令下達(dá)之后，監(jiān)督執(zhí)行也是非常重要的。為了保證運(yùn)輸線路總是按照企業(yè)規(guī)定實(shí)施，運(yùn)輸過程透明管理系統(tǒng)通過跟蹤車輛的運(yùn)輸線路，并把該線路運(yùn)輸過程在電子地圖上模擬化，使得線上

12、線下同步，增加用戶對(duì)運(yùn)輸過程的現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)。下列圖就是車輛運(yùn)輸線路的追蹤頁面，圖中給出了每一個(gè)點(diǎn)的時(shí)間、位置、里程數(shù)據(jù)。在調(diào)度完成之后，司機(jī)的執(zhí)行是否符合時(shí)效、平安、本錢的有關(guān)要求也是至關(guān)重要的，也是考量調(diào)度有效性的一方面。為提高司機(jī)運(yùn)輸時(shí)效，保證運(yùn)輸平安，運(yùn)輸過程透明管理系統(tǒng)對(duì)司機(jī)駕駛超速、疲勞駕駛、隨意停車、長(zhǎng)時(shí)間停車不熄火等行為實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控，并通過設(shè)置超限報(bào)警的形式把司機(jī)的駕駛行為約束在規(guī)那么的范圍內(nèi)，下列圖就是司機(jī)在運(yùn)輸過程中的報(bào)警記錄頁面。案例四：某快運(yùn)物流企業(yè)運(yùn)輸過程透明管理系統(tǒng)應(yīng)用案例 某快運(yùn)物流企業(yè)是一家全國(guó)著名的快遞企業(yè)，于 2021年被交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)評(píng)為中國(guó)快運(yùn)50強(qiáng)企業(yè)。作為國(guó)

13、內(nèi)快遞企業(yè)中的佼佼者，深知物流效率已經(jīng)成為快遞體驗(yàn)的最重要內(nèi)容，為從整體上提高物流效率，該企業(yè)于2021年6月與專注于物流運(yùn)輸過程透明管理領(lǐng)域的易流合作，接受其運(yùn)輸過程透明管理監(jiān)控和調(diào)度系統(tǒng)效勞，對(duì)物流運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)嵭腥嫔?jí)。到目前為止，在網(wǎng)車輛超過2500臺(tái)，從系統(tǒng)的使用結(jié)果來看，收到了良好的效果，特別是調(diào)度效率上有大幅提升?；麨榱悖珳?zhǔn)調(diào)度對(duì)象該企業(yè)運(yùn)輸車輛數(shù)千臺(tái)，線路數(shù)萬條，每一次調(diào)度都是按照區(qū)域劃分，分批進(jìn)行的，這樣會(huì)大大減小工作難度，也能盡量減小出錯(cuò)率。為此，易流為其設(shè)計(jì)專門的用戶賬號(hào)級(jí)別和權(quán)限級(jí)別，通過不同的賬號(hào)實(shí)現(xiàn)車輛的分流。監(jiān)控是系統(tǒng)獲得車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)的最常用操作。下列圖就是該企

14、業(yè)在某一賬號(hào)下系統(tǒng)的定位頁面。在對(duì)運(yùn)輸車輛實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位和監(jiān)控的根底上，公司通過易流運(yùn)輸過程透明管理系統(tǒng)效勞器下發(fā)的車輛調(diào)度信息，以短信形式告知司機(jī)，實(shí)現(xiàn)車輛作業(yè)信息的準(zhǔn)確傳遞。另外，所有來往信息在管理系統(tǒng)中都有記錄。這樣既降低了溝通本錢，又杜絕了調(diào)度出錯(cuò)時(shí)的責(zé)任推脫現(xiàn)象，提高了調(diào)度效率。下列圖就是通過系統(tǒng)下發(fā)調(diào)度短信的操作頁面。 調(diào)度指令下發(fā)以后，接著就是對(duì)車輛運(yùn)輸過程的監(jiān)督和管理了。下列圖是對(duì)車輛運(yùn)輸過程的追蹤頁面，可以追溯到運(yùn)輸過程中的停車、線路、速度等，對(duì)提高車輛管理效率有很大意義。另外一個(gè)常用的輔助功能就是針對(duì)各個(gè)場(chǎng)站的管理而設(shè)計(jì)的物流地圖應(yīng)用，即把公司在各個(gè)地區(qū)的場(chǎng)站站點(diǎn)都通過技術(shù)手段描繪在一張電子地圖上，形成了針對(duì)企業(yè)自身個(gè)性化的地圖應(yīng)用。下列圖就是把公司在各個(gè)地方的營(yíng)業(yè)廳位置描繪在地圖上。這樣，某個(gè)區(qū)域要車，只