東環(huán)路市容環(huán)境綜合整治工程三標(biāo)段(瀝青路面)施工組織設(shè)計(jì)

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。東環(huán)路市容環(huán)境綜合整治工程三標(biāo)段(瀝青路面)施工組織設(shè)計(jì)三、道路工程施工方法第一章 工程概況東環(huán)快速路位于蘇州市古城區(qū)東側(cè)、蘇州工業(yè)園區(qū)西側(cè)，是蘇州市城市內(nèi)環(huán)快速路的一部分，本工程施工范圍起點(diǎn)為糖坊灣路，終點(diǎn)為南環(huán)路，全長(zhǎng)約5.8km。一、工程設(shè)計(jì)概況及主要工程量1、設(shè)計(jì)概況對(duì)于現(xiàn)狀地面機(jī)動(dòng)車道、混行車道、非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度狀況良好的地段，機(jī)刨原路面層4cm，噴灑粘層油后新鋪4cm瀝青馬蹄脂碎石（SMA-13）。對(duì)于局部拓寬段及局部路面結(jié)構(gòu)破壞處，新建總厚為80.60cm瀝青混凝土機(jī)動(dòng)車道及機(jī)非混合

2、車道路面結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)組合為：4cm瀝青馬蹄脂碎石（SMA-13）8cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25）0.6cm下封層、玻纖網(wǎng)48cm二灰碎石20cmC20現(xiàn)澆混凝土；新建非機(jī)動(dòng)車路面結(jié)構(gòu)總厚為66.6cm，其結(jié)構(gòu)組合為：4cm瀝青馬蹄脂碎石（SMA-13）6cm中粒式瀝青混凝土（AC-19）0.6cm下封層、玻纖網(wǎng)36cm二灰碎石20cmC20現(xiàn)澆混凝土；新舊路面銜接處按以下結(jié)構(gòu)組合施工：銑刨舊路面5cm、鋪玻纖網(wǎng)、張拉固定、噴灑粘層油、鋪設(shè)4cm瀝青馬蹄脂碎石（SMA-13）。拆除高架下既有停車場(chǎng)路面結(jié)構(gòu)，新建高強(qiáng)度砼預(yù)制磚鋪砌路面結(jié)構(gòu)，總厚為64.60cm，其結(jié)構(gòu)組合為：8cm高強(qiáng)度砼預(yù)制

3、磚20×10cm3cm1：3干拌水泥砂漿20cmC20現(xiàn)澆混凝土0.6cm稀漿封層33cm二灰碎石。人行道（包括橋上人行道）及人行通道采用新建花崗巖人行道板鋪裝結(jié)構(gòu)，既有人行道鋪裝、側(cè)石、界石、平石均拆除。利用既有人行道基層段，拆除既有人行道路面結(jié)構(gòu)，新建人行道路面結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)組合為：4cm花崗巖人行道板3cm1：3水泥砂漿10cmC20現(xiàn)澆混凝土；新建人行道路面結(jié)構(gòu)總厚為27cm，其結(jié)構(gòu)組合為：4cm花崗巖人行道板3cm1：3水泥砂漿20cmC20現(xiàn)澆混凝土。平石及人行道側(cè)石、界石均采用花崗巖鋸切石，側(cè)石外露高度為17.5cm，橋梁范圍側(cè)石外露高度以現(xiàn)狀實(shí)際高度為準(zhǔn)，在橋臺(tái)兩側(cè)設(shè)漸

4、變段，側(cè)石外露高度由17.5漸變順接。2、主要工程量舊路面瀝青砼銑刨：197626.26m2，拆除路面瀝青砼：47795.56m2，拆除二灰碎石及混凝土結(jié)構(gòu)：19898.6m3，鋪筑粗粒式瀝青砼：42525.62m2，鋪筑中粒式瀝青砼：496.83m2，鋪筑SMA-13瀝青砼：198123.09m2，鋪筑二灰碎石：48340.81m2，C20現(xiàn)澆商品砼：67615.86m2，鋪筑花崗巖人行道板：4844.66m2，鋪筑側(cè)平石：46046.55m，雨水井加固：450座，污水井加固450座。二、工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及主要對(duì)策1、施工重點(diǎn)本工程的施工重點(diǎn)為瀝青面層鋪裝、花崗巖人行道板、側(cè)平石及盲道整治，其

5、中人行道板、側(cè)平石鋪設(shè)等需耗費(fèi)大量人工。由于工程施工路線長(zhǎng)、受現(xiàn)有交通影響大，必須做好交通組織，盡早開(kāi)設(shè)人行道、側(cè)平石和瀝青面層鋪設(shè)施工作業(yè)面，多工作面、同步、流水施工作業(yè)，確保工期。2、施工難點(diǎn)2.1地處交通咽喉、施工受干擾大、交通組織難、工期緊施工現(xiàn)場(chǎng)位于蘇州市古城區(qū)東側(cè)交通咽喉，行人、非機(jī)動(dòng)車及機(jī)動(dòng)車的流量大，施工期間要維持交通暢通、保證周邊企業(yè)、商業(yè)單位及居民的正常生產(chǎn)和生活，施工受干擾大；由于施工期間不斷交通，交通組織是本工程的一大難點(diǎn)；本工程雖然工序較單一，但由于受干擾因素較多，所以99日歷天的施工工期相對(duì)較緊。2.2各類地埋及架空管線多、沿線構(gòu)筑物多施工范圍內(nèi)原有電力、煤氣、光纜

6、、自來(lái)水、通訊等高危管線及雨水、污水等其他重要管線，并且沿線有居民區(qū)、企業(yè)圍墻等構(gòu)筑物，若施工不當(dāng)造成損壞，極易造成安全事故并給周邊企業(yè)、居民的生產(chǎn)、生活、出行帶來(lái)嚴(yán)重影響，也直接影響工程的施工進(jìn)度。3、主要對(duì)策3.1做好交通組織、確保施工期間社會(huì)車輛的正常通行接中標(biāo)通知書(shū)后即著手編制交通組織方案，提早與交警部門(mén)進(jìn)行協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取方案及早得到批復(fù)，以便于盡早開(kāi)工。根據(jù)施工地段交通流量狀況，施工期間各階段均設(shè)置車道臨時(shí)隔離標(biāo)準(zhǔn)圍欄、導(dǎo)向牌、安全警示牌、警告牌；加強(qiáng)與交警部門(mén)的協(xié)調(diào)溝通、派專職交通指揮員配合交警部門(mén)對(duì)途經(jīng)車輛進(jìn)行24小時(shí)的疏導(dǎo)、指揮；加強(qiáng)對(duì)施工車輛的指揮管理，避免施工車輛占用社會(huì)車輛通

7、道；做好道路的養(yǎng)護(hù)保潔工作，發(fā)現(xiàn)路面破損及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。3.2加強(qiáng)對(duì)地下管線、架空線及臨近建筑物的保護(hù)拆除及開(kāi)挖前請(qǐng)各相關(guān)管線單位對(duì)場(chǎng)地內(nèi)的原有地下管線進(jìn)行詳細(xì)交底,充分了解地下管線布置情況，需遷移的管線催促有關(guān)部門(mén)及時(shí)遷移，不遷移的編制專項(xiàng)方案進(jìn)行保護(hù)。請(qǐng)物探部門(mén)對(duì)地下管線的管位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定，并設(shè)立醒目標(biāo)志；機(jī)械開(kāi)挖前做好人工開(kāi)挖探管工作，探明實(shí)際管位、走向和標(biāo)高；對(duì)機(jī)械操作人員進(jìn)行詳細(xì)交底和安全教育，開(kāi)挖過(guò)程派專職管理人員和相關(guān)管線單位管理人員進(jìn)行旁站監(jiān)控，杜絕野蠻施工現(xiàn)象；臨近建筑物要進(jìn)行保護(hù)，施工過(guò)程中設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)對(duì)地基沉降、建筑物位移進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)處理。3.3、嚴(yán)格控制瀝青面

8、層、人行道施工質(zhì)量對(duì)于瀝青砼材料，首先要選擇信譽(yù)好、質(zhì)量穩(wěn)定的廠家供料，協(xié)同監(jiān)理駐廠對(duì)瀝青砼生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，現(xiàn)場(chǎng)攤鋪前要做好溫度、松鋪厚度、壓實(shí)度、接縫等處理，為保證路面平整、美觀，道路面層SMA瀝青砼要盡量避免縱向冷接縫，采用按設(shè)計(jì)路寬整幅攤鋪，盡量減少施工接縫的數(shù)量。接縫包括縱向接縫和橫向接縫，施工后半幅面層瀝青砼時(shí)，先對(duì)前半幅施工完成的面層縱接縫處進(jìn)行切割處理，用全站儀放線，采用路面切割機(jī)進(jìn)行縱縫切齊，清理干凈后噴涂粘層油，再施工瀝青路面，保證縱縫整齊、美觀，橫向接縫施工砼縱向接縫；人行道、側(cè)平石按照設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)范施工，盲道按照蘇州市無(wú)障礙設(shè)計(jì)施工要求施工，保證基層強(qiáng)度、平整度達(dá)到設(shè)計(jì)

9、要求，鋪設(shè)時(shí)要座漿飽滿、橫平、豎直、平整。第二章 施工管理目標(biāo)、總體部署及形象進(jìn)度計(jì)劃一、施工管理目標(biāo)1、施工質(zhì)量目標(biāo)根據(jù)“市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行驗(yàn)收，分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率100%、優(yōu)良率95%以上，確保合格標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)省優(yōu)工程。2、施工工期目標(biāo)施工總工期為99日歷天，計(jì)劃開(kāi)工日期為2009年7月10日，計(jì)劃竣工日期為2009年10月16日。3、安全文明施工目標(biāo)爭(zhēng)創(chuàng)市級(jí)安全文明雙標(biāo)化工地。二、總體部署本工程含老路面銑刨及路面結(jié)構(gòu)物拆除、新建結(jié)構(gòu)層、檢查井修復(fù)、更換平側(cè)石、鋪筑面層瀝青、人行道板鋪裝等施工工序，如何合理安排本工程的各段落的施工順序、合理安排施工交叉作業(yè)是確保施工質(zhì)量、控制

10、施工工期、做好交通組織、降低施工成本關(guān)鍵所在。 為減少施工對(duì)交通和居民生活的影響、便于施工現(xiàn)場(chǎng)管理、有效降低施工成本，根據(jù)建設(shè)單位對(duì)工期的要求和我單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況的詳細(xì)調(diào)查，分兩個(gè)階段進(jìn)行施工，每個(gè)階段東西兩幅均采用標(biāo)準(zhǔn)圍護(hù)隔離后同時(shí)施工：第一階段進(jìn)行南環(huán)路（K0+373）干將東路（K3+350）施工，該階段分四個(gè)施工作業(yè)面：第一作業(yè)面為南環(huán)路葑門(mén)路（K0+373 K2+020）段靠人行道側(cè)，長(zhǎng)1647m；第二作業(yè)面為葑門(mén)路干將東路(K2+020K3+350)段靠人行道側(cè)，長(zhǎng)1330m；第三作業(yè)面為南環(huán)路葑門(mén)路（K0+373 K2+020）段靠中央硬化路面?zhèn)?，長(zhǎng)1647m；第四作業(yè)面為葑

11、門(mén)路干將東路(K2+020K3+350)段靠中央硬化路面?zhèn)?，長(zhǎng)1330m；第二階段進(jìn)行干將東路（K3+350）壩基橋（K5+809）施工，該階段分四個(gè)作業(yè)面施工：第一作業(yè)面為干將東路日規(guī)路（K3+350K4+580）段靠人行道側(cè)，長(zhǎng)1230m；第二作業(yè)面為日規(guī)路壩基橋（K4+580K5+809）段靠人行道側(cè)；長(zhǎng)1229m；第三作業(yè)面為干將東路日規(guī)路（K3+350K4+580）段靠中央硬化路面?zhèn)?，長(zhǎng)1230m；第四作業(yè)面為日規(guī)路壩基橋（K4+580K5+809）段靠中央硬化路面處，長(zhǎng)1229m。各階段四個(gè)作業(yè)面平行流水作業(yè)，并且按老路面銑刨及路面結(jié)構(gòu)物拆除、新建結(jié)構(gòu)層、檢查井修復(fù)、更換平側(cè)石、鋪

12、筑面層瀝青、人行道板鋪裝的順序施工，每個(gè)單位工程按照各自的施工工序逐步施工完成，并且在單位工程之間緊密銜接。在施工過(guò)程中還要根據(jù)實(shí)際情況逐步優(yōu)化施工安排計(jì)劃，各施工作業(yè)面按平行施工、流水作業(yè)的原則形成多個(gè)施工作業(yè)點(diǎn)。三、工程施工形象進(jìn)度計(jì)劃1、施工準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備主要包括工程的臨時(shí)設(shè)施建設(shè)、工程場(chǎng)地圍護(hù)、工程測(cè)量成果的復(fù)核等內(nèi)容，計(jì)劃從2009年7月10日開(kāi)始至2009年7月31日完成，22日歷天。2、道路整治工程主要包括老路面銑刨及路面結(jié)構(gòu)拆除、新建結(jié)構(gòu)層、檢查井修復(fù)、更換平側(cè)石、鋪筑面層瀝青、人行道板鋪裝等施工內(nèi)容，具體施工形象進(jìn)度如下：2.1第一階段：南環(huán)路（K0+373）干將東路（K3+

13、350）拆除工程：7月17日8月2日，17日歷天；C20混凝土基層：7月21日8月9日，20日歷天；二灰碎石基層：7月26日8月12日，18日歷天；檢查井修復(fù)及井蓋座更換：7月17日8月5日，20日歷天；更換平側(cè)石：7月18日8月20日，34日歷天；鋪筑粗粒式、中粒式瀝青：8月16日8月20日，5日歷天；銑刨及鋪筑細(xì)粒式瀝青面層：8月11日8月25日，15日歷天；人行道板及停車場(chǎng)、公交站臺(tái)道板等鋪裝：7月21日8月27日，38日歷天；2.2第二階段：干將東路（K3+350）壩基橋（K5+809）拆除工程：8月28日9月12日，16日歷天；C20混凝土基層：9月1日9月20日，20日歷天；二灰碎

14、石基層：9月6日9月23日，18日歷天；檢查井修復(fù)及井蓋座更換：8月28日9月17日，21日歷天；更換平側(cè)石：8月30日10月2日，34日歷天；鋪筑粗粒式、中粒式瀝青：9月28日10月2日，5日歷天；銑刨及鋪筑細(xì)粒式瀝青面層：9月21日10月5日，15日歷天；人行道板及停車場(chǎng)、公交站臺(tái)道板等鋪裝：9月2日10月9日，38日歷天；3、施工清場(chǎng)及竣工驗(yàn)收施工清場(chǎng)及竣工驗(yàn)收階段主要包括工程的資料編制與整理、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施的拆除清場(chǎng)、工程竣工實(shí)測(cè)實(shí)量以及竣工驗(yàn)收等內(nèi)容，計(jì)劃從2009年10月10日開(kāi)始至2009年10月16日完成，7日歷天。后附：“施工總體計(jì)劃?rùn)M道圖”，“施工總體計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖”。四、合

15、理加快進(jìn)度、縮短工期的措施1、挑選精兵強(qiáng)將，早進(jìn)場(chǎng)確保本工程早開(kāi)工提前組織好精干的施工管理人員和施工隊(duì)伍，準(zhǔn)備先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備。待接到中標(biāo)通知后，迅速做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，做到施工設(shè)計(jì)、樁位復(fù)測(cè)、熟悉設(shè)計(jì)文件和技術(shù)交底同步進(jìn)行，充分壓縮施工準(zhǔn)備時(shí)間，上足勞動(dòng)力和機(jī)械設(shè)備，為主體工程施工創(chuàng)造條件。2、合理安排勞動(dòng)力、作業(yè)面，充分應(yīng)用技術(shù)措施人行道鋪裝、平側(cè)石鋪筑在本工程中占很大比重，如何安排勞動(dòng)力及施工作業(yè)面是保證工程工期的重要條件。作業(yè)面如前所述分兩個(gè)階段施工，擬投入人行道、平側(cè)石施工專業(yè)技工80人，靠近人行道側(cè)設(shè)兩個(gè)作業(yè)面，每個(gè)作業(yè)面安排40人，每5人一組，分成8組同時(shí)進(jìn)行施工。砼工程采用

16、摻加早強(qiáng)劑等手段縮短砼養(yǎng)護(hù)時(shí)間。3、加強(qiáng)對(duì)全體施工人員的思想教育，積極開(kāi)展“四比”活動(dòng)樹(shù)立一個(gè)“干”字，立足一個(gè)“搶”字。確保一個(gè)“好”字，好中求省，好中求快。樹(shù)立“時(shí)間就是效益，進(jìn)度就是信譽(yù)”的思想，以戰(zhàn)斗姿態(tài)投入工程施工。積極開(kāi)展“比質(zhì)量、比進(jìn)度、比安全、比文明”為主要內(nèi)容的勞動(dòng)立功競(jìng)賽活動(dòng)，樹(shù)立“開(kāi)工必優(yōu)、一次成優(yōu)”思想，確保本工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。4、加強(qiáng)宏觀控制，重點(diǎn)工程部位重點(diǎn)突擊針對(duì)本工程特點(diǎn)，從設(shè)備配備和隊(duì)伍的選擇上，都要嚴(yán)格挑選，在人員、資金、物資、機(jī)械上優(yōu)先保證重點(diǎn)部位施工。5、加強(qiáng)組織管理、科學(xué)安排施工選用會(huì)管理、懂技術(shù)、年富力強(qiáng)的同志擔(dān)任各級(jí)主要負(fù)責(zé)人，建立各項(xiàng)規(guī)章制度，上令下

17、行。各級(jí)組織機(jī)構(gòu)要高質(zhì)量、高效率地運(yùn)轉(zhuǎn)，科學(xué)地安排施工，在控制性工程施工中必須最大限度地安排平行作業(yè)、抓好工序銜接，做到環(huán)環(huán)相扣、有條不紊，加快工程進(jìn)度。召開(kāi)定期例會(huì)，及時(shí)解決實(shí)際問(wèn)題。6、搞好內(nèi)部經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，提高工作效率加強(qiáng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，建立健全崗位責(zé)任制，簽訂承包責(zé)任狀，以天計(jì)劃保旬計(jì)劃，以旬計(jì)劃保月計(jì)劃，確實(shí)保證各項(xiàng)工程按計(jì)劃完成。完善獎(jiǎng)懲制度，落實(shí)好按勞分配的原則。實(shí)行不同形式的計(jì)件工資、計(jì)時(shí)工資、承包工資，以經(jīng)濟(jì)為杠桿，充分發(fā)揮施工人員積極性和主動(dòng)性，提高生產(chǎn)效率，提前工期有獎(jiǎng)，延誤工期受罰。同時(shí)對(duì)班組加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，做到文明施工。7、廣泛開(kāi)展技術(shù)革新和科研工作積極開(kāi)展“小發(fā)明、小創(chuàng)造

18、、小革新、小建議、小改進(jìn)”的活動(dòng)。8、作好設(shè)備的選型及配件供應(yīng)工作設(shè)備的選型支持實(shí)用、多效、耐用的原則，防止待機(jī)誤工。在施工中要有計(jì)劃地備足易損件，做到隨壞隨修，確保施工機(jī)械按計(jì)劃正常工作，做好物資、機(jī)具零配件的采購(gòu)供應(yīng)。9、抓好材料供應(yīng)工作砼預(yù)制構(gòu)件要提早預(yù)定，避免砼構(gòu)件質(zhì)量無(wú)法保證而造成停工。確保材料供應(yīng)滿足施工需要，由專業(yè)人員負(fù)責(zé)材料的采購(gòu)、運(yùn)輸、保管、供應(yīng)，杜絕停工待料現(xiàn)象的發(fā)生。10、做好臺(tái)風(fēng)、暴雨季節(jié)施工保障工作做好臺(tái)風(fēng)、暴雨季節(jié)施工安排，確保臺(tái)風(fēng)、暴雨季節(jié)施工不停頓隨時(shí)與氣象部門(mén)取得聯(lián)系，掌握好天氣預(yù)報(bào)，根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀笏馁Y料預(yù)報(bào)，有預(yù)見(jiàn)性地調(diào)整有關(guān)項(xiàng)目工作的順序，盡量減少臺(tái)風(fēng)暴雨

19、對(duì)施工的不利影響。在雨天搭設(shè)臨時(shí)雨棚施工，鋼筋、木工加工等搭設(shè)簡(jiǎn)易棚，以利雨季施工。11、搞好后勤保障工作通訊、通信設(shè)施齊全，滿足生產(chǎn)需要，做好生產(chǎn)調(diào)度工作，加強(qiáng)與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、一級(jí)主管部門(mén)、地方政府的聯(lián)系，確保各種信息、政令暢通、快捷、準(zhǔn)確、及時(shí)。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)生活、衛(wèi)生、治安管理，使全體施工人員無(wú)后顧之憂。第三章 主要施工方法、施工技術(shù)措施一、道路綜合整治工程1、拆除工程施工方法本工程拆除工程主要包括老瀝青路面、部分路面結(jié)構(gòu)層、側(cè)平石、人行道板、停車場(chǎng)道板等。側(cè)平石、人行道板及停車場(chǎng)道板采用人工拆除裝運(yùn)至場(chǎng)外，老路面瀝青采用銑刨機(jī)銑刨拆除，廢料做到隨拆隨運(yùn)，以免占用施工場(chǎng)地或通行道路。路面

20、結(jié)構(gòu)層以機(jī)械拆除為主，拆除部位若有地下管線，則采用人工拆除。拆除后產(chǎn)生的廢料應(yīng)隨挖隨運(yùn)，及時(shí)清理出施工場(chǎng)地，在拆除時(shí)要進(jìn)行交通管制，派專人做好安全警戒工作，并且做好灑水抑塵的工作。2、C20混凝土基層施工采用商品砼鋪筑，首先根據(jù)當(dāng)?shù)氐纳唐讽攀袌?chǎng)，選擇信譽(yù)好、質(zhì)量穩(wěn)定的廠家提供商品砼，施工前派專業(yè)技術(shù)人員駐廠監(jiān)督，確保原材料質(zhì)量、混凝土配合比準(zhǔn)確、拌合時(shí)間充分、坍落度符合要求。為保證施工工期，基層C20混凝土摻入早強(qiáng)劑，使砼強(qiáng)度能提前達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，然后進(jìn)行二灰碎石的施工。混凝土采用專用車運(yùn)輸，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后用機(jī)械攤鋪，隨攤鋪隨振搗，振搗完成后用平板振動(dòng)機(jī)托平并人工抹面，混凝土初凝后表面進(jìn)行拉毛，并覆

21、蓋養(yǎng)護(hù)?；炷粱鶎邮┕ひc(diǎn)：水泥采用硅酸鹽水泥，標(biāo)號(hào)不低于32.5，有進(jìn)場(chǎng)合格證、化驗(yàn)單及出廠日期，水泥的物理性能及化學(xué)成份符合現(xiàn)行相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；混合料中的碎石質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈，石料強(qiáng)度等級(jí)不小于3級(jí)；混合料中的砂潔凈、堅(jiān)硬，符合規(guī)定級(jí)配，細(xì)度模數(shù)在2.5以上的中粗砂；混凝土水灰比不能大于0.5，混凝土攪拌、運(yùn)輸和澆筑需按現(xiàn)行施工規(guī)范認(rèn)真操作?；炷粱鶎邮┕で扒宄s物、垃圾等，會(huì)同相關(guān)單位查明現(xiàn)有地下管線。路基開(kāi)挖不得亂挖、超挖，開(kāi)挖中發(fā)現(xiàn)有未曾查明的地下管線時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知相關(guān)單位處理。臨近現(xiàn)有建筑物開(kāi)挖時(shí)注意觀測(cè)和防護(hù)，確保建（構(gòu)）筑物及施工安全?；炷粱鶎邮┕r(shí)按自路中至路基邊的

22、順序，并按設(shè)計(jì)橫坡設(shè)置路拱。路基兩側(cè)開(kāi)設(shè)臨時(shí)排水溝并及時(shí)排出路基范圍，保證路基在施工過(guò)程中不受雨水和外來(lái)水的影響。混凝土基層施工避免雨天施工，施工過(guò)程中如遇雨天，應(yīng)停止施工。混凝土振搗采用插入式振動(dòng)棒，移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍，作用半徑約為振動(dòng)棒半徑的89倍。混凝土振搗要充分，振搗混凝土?xí)r，對(duì)每一振動(dòng)部位振搗至混凝土停止下沉、不再冒氣泡、表面平坦、泛漿為止，避免漏振或過(guò)振，每一處振完后應(yīng)徐徐拔出振動(dòng)棒。附：“C20砼基層施工工藝流程圖”。3、二灰碎石基層采用集中廠拌現(xiàn)場(chǎng)分層攤鋪碾壓的施工方法進(jìn)行施工，采用攤鋪機(jī)攤鋪，總厚度大于15cm的二灰碎石須分層攤鋪，總厚度小于15cm的二

23、灰碎石可采用一層攤鋪。二灰碎石基層的施工應(yīng)著重抓好混合料的攪拌、攤鋪、碾壓這三個(gè)主要環(huán)節(jié)。二灰碎石基層施工要點(diǎn)：對(duì)原材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，合格后方可用于施工，提前進(jìn)行混合料的配合比試驗(yàn)，并將試驗(yàn)配合比最佳含水量提供給施工現(xiàn)場(chǎng)。攤鋪前應(yīng)測(cè)量放樣，將設(shè)計(jì)標(biāo)高線用紅漆劃線于中邊樁上，并調(diào)整松鋪厚度（松鋪系數(shù)一般為1.21.4），以便整平對(duì)拉線施工，并應(yīng)對(duì)墊層表面進(jìn)行整形處理，清除表面雜物、臟物并灑水濕潤(rùn)?；旌狭蠎?yīng)拌合均勻，色澤調(diào)和一致。碎石最大粒徑不大于4cm，大于2cm的灰塊不得超過(guò)10%，石灰中嚴(yán)禁含有未消解顆粒。二灰碎石基層應(yīng)避免雨天施工，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的混合料應(yīng)及時(shí)攤鋪，及時(shí)碾壓。混合料的適宜含水量以

24、二灰細(xì)料“手捏成團(tuán)，落地能散” 為度。攤鋪時(shí)應(yīng)控制好松鋪厚度，機(jī)械輔以人工整平，并以：“寧高勿低，寧鏟勿補(bǔ)”為原則，切忌薄層加鋪，以免產(chǎn)生脫殼。二灰碎石基層的厚度分層攤鋪碾壓，壓實(shí)厚度不大于18cm，每個(gè)施工縫處要做成臺(tái)階形式，臺(tái)階寬1m。二灰碎石基層施工安排，宜盡量減少縱、橫向接縫。如分層施工時(shí)，縱橫接縫均應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，橫縫錯(cuò)距不小于1.0m，縱縫錯(cuò)距不少于0.3m。攤鋪后的混合料必須當(dāng)天碾壓完畢。碾壓時(shí)間應(yīng)掌握在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行，碾壓應(yīng)先輕后重，自路邊向路中，一般可采用光輪或振動(dòng)壓路機(jī)，輪跡重疊30cm，碾壓速度振動(dòng)壓路機(jī)為80100m/min（先靜后振）。嚴(yán)禁在剛壓實(shí)或正在碾壓的路段上，作

25、壓路機(jī)或送料車的轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、急剎車等，以保證基層質(zhì)量。碾壓完成后，即開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)7天以上，并實(shí)行交通管制，禁止一切車輛在其上通過(guò)。二灰碎石采用土工布覆蓋養(yǎng)護(hù)，灑水保持二灰碎石表面濕潤(rùn)，濕養(yǎng)不少于7天。附：“二灰碎石施工工藝流程圖”。4、瀝青路面部分新建路面二灰碎石基層頂面設(shè)置下封層，采用優(yōu)質(zhì)進(jìn)口乳化瀝青，瀝青用量1.0kg/m2，礦料用料6-8m3/1000m2，粒徑3-5mm。 瀝青封層施工前必須先噴灑透層油，待透層油完全滲入基層后方可鋪筑，透層油透入基層深度不宜小于5mm。透層油宜緊挨基層碾壓成型后表面稍干燥，但未硬化的情況下噴灑。4.1瀝青混合料的拌制 瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和

26、機(jī)械拌制，拌和廠的設(shè)置除應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等外，還應(yīng)具備下列條件： (a) 各種礦料應(yīng)分散堆放在硬質(zhì)地面上，不得混雜。細(xì)集料應(yīng)堆放在有棚蓋的干燥地方，礦粉必須存放在室內(nèi)，保持干燥，不結(jié)塊，能自由流動(dòng)。 (b) 纖維類摻加劑必須有可靠的摻加設(shè)備，該設(shè)備應(yīng)計(jì)量正確以保證混合料的質(zhì)量。 瀝青混合料拌和時(shí)間以混合料拌和均勻、纖維摻加劑均勻分布在混合料中，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度。 拌和時(shí)改性瀝青加熱溫度應(yīng)掌握在165170，不得超過(guò)175；混合料加熱溫度190200；混合料出廠溫度170185，不得超過(guò)195。 SMA與普通瀝青混合料相比，由于增加拌和時(shí)間、投入礦粉時(shí)間加長(zhǎng)、

27、廢棄粉塵的回收等原因的影響，拌和機(jī)生產(chǎn)效率受到影響，在計(jì)算拌和能力時(shí)應(yīng)充分考慮，以保證不影響攤鋪速度，避免造成停頓。 拌和時(shí)，礦粉投入能力應(yīng)符合配合比設(shè)計(jì)數(shù)量的要求，為此宜設(shè)置適宜的礦粉投加設(shè)備，或?qū)⑵胀ǖ牡V粉投料口擴(kuò)大，以增加加入量。拌和過(guò)程中，回收粉塵的用量不得超過(guò)礦粉總量的25%。對(duì)溢出及廢棄的粉塵應(yīng)添加礦粉補(bǔ)足，使0.075mm通過(guò)率達(dá)到配和比設(shè)計(jì)要求。 拌和廠拌制的混合料應(yīng)均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求不得使用。 拌和的SMA混合料應(yīng)立即使用，需在儲(chǔ)料倉(cāng)存放時(shí)，以不發(fā)生瀝青析漏為度，且不得儲(chǔ)存至第二天使用。4.2瀝青混合料的運(yùn)輸 混合料應(yīng)采用大噸位自卸

28、車運(yùn)輸，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層隔離劑，但不得有余液積聚在車廂底部。 為了保證攤鋪溫度，運(yùn)輸時(shí)必須采取加蓋苫布，以防止表面混合料降溫結(jié)成硬殼。 在卸料時(shí)，運(yùn)輸車輛不得撞擊攤鋪機(jī)，如有可能最好采用間接輸送的辦法，以保證攤鋪出的路面的平整度。 運(yùn)料車到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格檢查SMA混合料的溫度，不得低于攤鋪溫度的要求。4.3瀝青混合料的攤鋪 攤鋪前必須將工作面清掃干凈，如用水沖，必須曬干后才能進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。如下層路面已經(jīng)過(guò)行車碾壓，攤鋪前灑粘層油，用量為0.4L/m2。 混合料必須采用機(jī)械攤鋪機(jī)，在攤鋪前應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，質(zhì)量不合格時(shí)，不得進(jìn)行鋪筑作業(yè)。 進(jìn)行作業(yè)的攤鋪

29、機(jī)必須具有自動(dòng)或半自動(dòng)調(diào)節(jié)厚度及找平的裝置，必須具有振動(dòng)熨平板或振動(dòng)夯等初步壓實(shí)裝置，攤鋪幅面為宜全幅型。 攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)調(diào)整到與供料、壓實(shí)速度相平衡，保證連續(xù)不斷的均衡的攤鋪，中間不致停頓等候。 SMA混合料攤鋪溫度宜為160，混合料溫度在卡車卸料到攤鋪機(jī)上時(shí)測(cè)量。當(dāng)氣溫低于15時(shí)，不得攤鋪改性瀝青SMA混合料。 SMA的壓實(shí)系數(shù)要比普通的瀝青混凝土小得多，松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)段的數(shù)據(jù)來(lái)確定。攤鋪過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚及路拱、橫坡，達(dá)不到要求時(shí)，立刻進(jìn)行調(diào)整。4.4瀝青混合料的碾壓 SMA混合料必須在攤鋪后立即仔細(xì)均勻地壓實(shí)，不得等候。壓路機(jī)應(yīng)以5km/h的速度進(jìn)行均勻的碾壓。 SMA路

30、面防止過(guò)度碾壓，在壓實(shí)度達(dá)到98%以上或現(xiàn)場(chǎng)取樣的空隙率不大于6%后，宜中止碾壓。過(guò)度碾壓可能導(dǎo)致瀝青瑪蹄脂結(jié)合料被擠壓到路表面，影響構(gòu)造深度。工作中應(yīng)密切注意路表情況，防止過(guò)度碾壓。 由于SMA混合料瀝青含量高，粘度大，一般不用輪胎式壓路機(jī)碾壓，以防輪胎揉搓造成瀝青瑪蹄脂擠到表面而達(dá)不到壓實(shí)效果。 為了防止混合料粘輪，可在鋼輪表面均勻?yàn)⑺馆喿颖３殖睗?，水中摻少量的清洗劑或其它適當(dāng)?shù)牟牧?。但要防止過(guò)量灑水引起混合料溫度的驟降。 靜壓時(shí)相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/4輪寬，振動(dòng)碾壓時(shí)相鄰碾壓帶應(yīng)重疊20cm左右。要將驅(qū)動(dòng)輪面對(duì)攤鋪機(jī)方向，防止混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)的起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。4.

31、5接縫處理 對(duì)于改性瀝青SMA混合料，應(yīng)該避免產(chǎn)生縱向冷接縫。當(dāng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)時(shí)的縱向接縫應(yīng)采用熱接縫，即施工時(shí)將已鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓，作為后鋪部分的高程基準(zhǔn)面，然后再跨縫碾壓以消除縫跡。 橫向施工縫應(yīng)采用平接縫，切縫時(shí)間宜在混合料尚未冷卻結(jié)硬之前進(jìn)行。原路面必須用切縫機(jī)鋸齊，形成垂直的接縫面，并用熱瀝青涂抹，然后用壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的面層上，錯(cuò)過(guò)新鋪層15cm，然后每壓一遍，向新鋪層移動(dòng)1520cm，直至全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。如用其他碾壓方法，應(yīng)保證橫向接縫平順，緊密。 應(yīng)特別注意橫向接縫處的平整度，切縫位置應(yīng)通過(guò)3m直尺測(cè)量確定。 在

32、施工縫及構(gòu)造物兩端連接處必須仔細(xì)操作保證緊密、平順。4.6開(kāi)放交通及其他 瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻到周圍地面溫度時(shí)（最好隔夜），才可開(kāi)放交通。 當(dāng)攤鋪時(shí)遇雨或下層潮濕時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行攤鋪工作，對(duì)沒(méi)經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料（已攤鋪）應(yīng)全部清除更換新料。 在SMA路面碾壓成型過(guò)程中，路面可能會(huì)出現(xiàn)油斑，當(dāng)油斑直徑大于5cm時(shí)，應(yīng)及時(shí)在油斑區(qū)域?yàn)C(jī)制砂。攤鋪后即出現(xiàn)的油斑，應(yīng)在碾壓之前鏟除、換填。油斑的產(chǎn)生可能是纖維摻加劑拌和不均勻所致，因此需檢查纖維加入量是否正確，拌和時(shí)間是否夠長(zhǎng)；當(dāng)由于碾壓過(guò)度產(chǎn)生油斑時(shí)，應(yīng)正確掌握碾壓遍數(shù)及振動(dòng)力的大??；過(guò)高的用油量也會(huì)產(chǎn)生油斑，因此要及時(shí)

33、檢查拌和樓瀝青計(jì)量器的準(zhǔn)確性；拌和料（特別是纖維摻加劑）及路表含有一定的水份，也會(huì)產(chǎn)生油斑，因此摻加劑必須干燥，嚴(yán)禁路表帶水施工。附：“瀝青路面施工工藝流程圖”。5、平側(cè)石、界石施工平側(cè)石、界石由資質(zhì)較好的廠商提供，該廠商事先須征得業(yè)主及監(jiān)理認(rèn)可，平側(cè)石、界石運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)前必須對(duì)該半成品進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，尺寸、平整度偏差不符合設(shè)計(jì)要求或有缺陷的產(chǎn)品嚴(yán)禁進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。按設(shè)計(jì)線型放樣，派熟練的工人安砌平側(cè)石、界石，做到線型直順、曲線圓滑；頂面平整無(wú)錯(cuò)牙，勾縫飽滿嚴(yán)密，整潔堅(jiān)實(shí)。雨水口處安砌時(shí)，應(yīng)與雨水口施工配合，做到安砌牢固，接縫嚴(yán)密，砂漿臥底飽滿，位置準(zhǔn)確。道路交叉口圓弧段實(shí)施時(shí)要確保線型圓滑、流暢、

34、美觀。6、人行道、公交站臺(tái)道板、停車場(chǎng)道板施工為確保人行道、公交站臺(tái)道板、停車場(chǎng)道板施工質(zhì)量，土路基壓實(shí)度的施工必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求實(shí)施，局部軟土地基需換填土或相應(yīng)處理。人行道板鋪砌必須平整穩(wěn)定，座漿應(yīng)飽滿，不得有翹動(dòng)現(xiàn)象。人行道面與其它構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。人行道板縱向、橫向順直，圓弧段按弧線鋪設(shè)，允許偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。嚴(yán)格遵守城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范（JGJ50-2001)、老年人建筑設(shè)計(jì)規(guī)范（JGJ122-99）的規(guī)定，并根據(jù)蘇府（2001）號(hào)文、蘇府（2008）89號(hào)文和蘇府辦（2002）122號(hào)文的要求進(jìn)行無(wú)障礙設(shè)施的施工，行進(jìn)盲道轉(zhuǎn)折處設(shè)提示盲道。對(duì)于確實(shí)存在的障

35、礙物，或可能引起視殘者危險(xiǎn)的物體，采用提示盲道圈圍，以提醒視殘者繞開(kāi)。道路交叉口人行道在對(duì)應(yīng)人行橫道線的邊緣部位設(shè)置緣石坡道，其中單面坡緣石坡道坡度不大于1：20，三面坡緣石坡度不大于1：12.5。坡道下口高于車行道的地面2cm。在交叉口處設(shè)置提示盲道，提示盲道與人行道的行進(jìn)盲道連接。人行道對(duì)應(yīng)公交車站設(shè)置提示盲道與輪椅坡道，方便視殘者與肢殘者候車、上下車。人行道上提示盲道與行進(jìn)盲道連接，提示盲道設(shè)置在行進(jìn)盲道轉(zhuǎn)折處，并在公交站臺(tái)處設(shè)提示盲道。輪椅坡道坡度不大于1：20。7、檢查井加固 工程范圍內(nèi)各類窨井、檢查井、收水井均需要調(diào)整、更新、加固，調(diào)整后將井邊緣0.6m范圍內(nèi)反開(kāi)槽后澆筑30號(hào)水泥

36、混凝土，養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%后再施工瀝青面層。具體施工方法為，新建路面結(jié)構(gòu)段：在道路基層施工完成后，按設(shè)計(jì)尺寸反開(kāi)挖破除井邊結(jié)構(gòu)層，更換井蓋并調(diào)整井蓋標(biāo)高，清理干凈后綁扎鋼筋，澆筑C30混凝土，砼表面拉毛，并噴灑粘油層后鋪筑瀝青；路面銑刨罩面段：按設(shè)計(jì)尺寸，用路面切割機(jī)、空壓機(jī)等破除井邊結(jié)構(gòu)層，更換井蓋并調(diào)整井蓋標(biāo)高，清理干凈后綁扎鋼筋，澆筑C30混凝土，砼表面拉毛，并噴灑粘油層后鋪筑瀝青。二、雨、夏季、臺(tái)風(fēng)季節(jié)施工措施本工程計(jì)劃開(kāi)工日期為2009年7月10日，竣工日期為2009年10月16日，工程經(jīng)多雨季節(jié)、高溫季節(jié)及臺(tái)風(fēng)季節(jié)，為此特制定以下幾點(diǎn)施工措施：1、雨季施工措施雨季施工前，根據(jù)現(xiàn)

37、場(chǎng)和工程進(jìn)展情況制定雨季施工階段性計(jì)劃，并提交監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。雨季施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)周圍做好排水溝，邊坡上做截水溝，現(xiàn)場(chǎng)排水系統(tǒng)應(yīng)貫通，并派專人進(jìn)行疏通，保證排水溝暢通。道路排水口做好泛水槽，防止地面水流入，并保證施工路段不積水，隨時(shí)收聽(tīng)氣象預(yù)報(bào)，配備足夠的抽水設(shè)備及其它的應(yīng)急材料。做好防雷、防電、防漏工作，保證施工正常進(jìn)行。砼澆搗時(shí)，必須事先注意天氣情況，盡量避開(kāi)雨天，施工中遇雨，必須做好防雨措施，準(zhǔn)備好雨棚薄膜、油布等。暫停施工時(shí)，按施工規(guī)范要求，留置施工縫。若雨季必須連續(xù)施工的砼工程，必須有可靠的防雨措施，備足防雨物資，及時(shí)正確的測(cè)定砂石含水量，便于調(diào)整施工配合比，確保砼施工質(zhì)量。在雨季

38、施工二灰碎石層時(shí)，應(yīng)特別注意氣候變化，準(zhǔn)備充足的覆蓋材料（彩條布等），勿使二灰混合料遭雨。降雨時(shí)應(yīng)停止施工，但經(jīng)攤鋪二灰混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。雨季前應(yīng)組織有關(guān)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施 、機(jī)電設(shè)備、臨時(shí)線路等進(jìn)行檢查，針對(duì)檢查出的具體問(wèn)題，應(yīng)采取相應(yīng)措施，及時(shí)整改。瀝青砼路面施工遇雨應(yīng)及時(shí)通知拌和廠停止供料，已出廠和已攤鋪好的瀝青混合料，應(yīng)立即快鋪快壓，搶工鋪筑完畢，若細(xì)粒式或中粒式瀝青混合料施工遇雨，除已鋪筑的做齊施工縫搶壓外，其余不得施工。必須在雨天施工的一些特殊作業(yè)，將按操作規(guī)程要求進(jìn)行防風(fēng)、防雨措施后再操作。2、夏季施工技術(shù)措施蘇州夏季高溫時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)砼的施工及養(yǎng)護(hù)有較大的影響。加強(qiáng)氣象預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)

39、的聯(lián)系工作，在砼施工階段應(yīng)掌握天氣的變化情況，以保證砼連續(xù)澆筑的順利進(jìn)行，確保砼質(zhì)量。夏季施工時(shí)石材料盡可能加以遮蓋，至少在使用前不受烈日曝曬，必要時(shí)可采用冷水淋灑，使其蒸發(fā)散熱。在暴熱、風(fēng)雨天氣運(yùn)輸砼，容器口應(yīng)加遮蓋，以防水分蒸發(fā)。夏季施工盡量利用下午6時(shí)至次日上午10時(shí)之間澆筑砼。夏季施工氣溫高，水分蒸發(fā)快，二灰碎石及砼表面應(yīng)防止陽(yáng)光曝曬而產(chǎn)生結(jié)塊和收縮裂縫，應(yīng)縮短工藝過(guò)程，及時(shí)澆筑、覆蓋和濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)。合理安排施工時(shí)間，早出工晚收工，延長(zhǎng)中午休息時(shí)間，避開(kāi)高溫，設(shè)置茶水亭、休息處，有專人供應(yīng)涼開(kāi)水，供施工人員飲用。配備夏季防暑降溫用品，以供不時(shí)之需。3、臺(tái)風(fēng)季節(jié)施工技術(shù)措施本工程施工中所有作

40、業(yè)面均要采用標(biāo)準(zhǔn)藍(lán)白相間彩鋼板進(jìn)行圍擋，施工期在7-10月份，可遇臺(tái)風(fēng)季節(jié)，施工中要注意以下幾點(diǎn)：3.1、開(kāi)工前編制防臺(tái)、抗臺(tái)應(yīng)急預(yù)案，報(bào)相關(guān)部門(mén)審批；3.2、加強(qiáng)氣象預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)的聯(lián)系工作，以便提前做好防臺(tái)、抗臺(tái)準(zhǔn)備工作；3.3、強(qiáng)臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前，做好項(xiàng)目部人員轉(zhuǎn)移安置工作，對(duì)項(xiàng)目部臨時(shí)設(shè)施、住房用鋼管等進(jìn)行加固；3.4、所有圍護(hù)均用鋼管進(jìn)行加固，并間隔拆除部分彩鋼板，以減少迎風(fēng)面積，能被風(fēng)吹動(dòng)的物品要用重物壓；3.5、在項(xiàng)目部及施工場(chǎng)地四周挖好排水溝，做好排水工作；3.6、工程暫停施工，等臺(tái)風(fēng)警報(bào)解除后再恢復(fù)施工。三、管線保護(hù)措施在城市工程施工中保護(hù)的重點(diǎn)是：電纜管道、電力線、煤氣和地下給水管道、

41、污水壓力管、架空線等，保護(hù)措施為：施工前根據(jù)綜合管線圖對(duì)施工班組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底并標(biāo)識(shí)；基坑上方開(kāi)挖時(shí)接近管線位置后停止開(kāi)挖，由人工沿管線方向開(kāi)挖管線上覆土層，管線暴露后，及時(shí)架設(shè)懸吊桁架對(duì)管線進(jìn)行懸吊保護(hù)；人工跳段開(kāi)挖管線下方土體，安設(shè)托架、吊桿；人工開(kāi)挖管線下方土體，開(kāi)挖高度和寬度控制在施工機(jī)械開(kāi)挖時(shí)不碰撞管線為準(zhǔn)；管線懸吊完成，加固、調(diào)整吊桿、使管線平直地懸吊于桁架下面。管線暴露后，檢查管線，處理接頭，再進(jìn)行懸吊?；炷凉芫€在接頭處加設(shè)加強(qiáng)鋼箍；對(duì)架空電力線、電纜的保護(hù)，安裝的支架應(yīng)牢固在線與施工作業(yè)面之間的安全保護(hù)屏障上，屏障采用塑料絕緣板或安全隔離網(wǎng)，并有承受一般重物碰撞后不致于損壞電線

42、或電纜的能力。第四章 勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)計(jì)劃、技術(shù)先進(jìn)性及機(jī)械設(shè)備適用性一、施工組織機(jī)構(gòu)為確保本工程的施工工期、質(zhì)量及安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我公司將抽調(diào)業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，管理水平高，和具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員及管理人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工管理，成立東環(huán)路市容環(huán)境綜合整治工程三標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目部下設(shè)工程技術(shù)處、質(zhì)量測(cè)試處、計(jì)劃財(cái)務(wù)處、安全后勤處、材料設(shè)備處、工程施工處及四個(gè)工區(qū)，投入各類技術(shù)、管理人員25人，其中中級(jí)以上職稱8人。附“項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖”。二、勞動(dòng)力計(jì)劃1、勞動(dòng)力安排擬配備各類機(jī)械操作工16人、鋼筋工4人、泥工80人、砼工25人、普工120人，電工2人、機(jī)修工2人，投入勞動(dòng)力總?cè)?/p>

43、數(shù)為249人。附：“勞動(dòng)力計(jì)劃表”。2、勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)安排首批人員進(jìn)駐工地，主要從事清理場(chǎng)地、臨時(shí)工程和施工營(yíng)地的修建、導(dǎo)線網(wǎng)復(fù)測(cè)、定線測(cè)量與工作、以及施工材料的選材試驗(yàn)。第二批人員進(jìn)駐工地，主要做好各項(xiàng)目開(kāi)工準(zhǔn)備工作，從事拆除工程、材料搬運(yùn)等。第三批人員進(jìn)駐工地，主要從事混凝土基層、二灰基層、面層、側(cè)平石、人行道、檢查井加固等施工項(xiàng)目。三、機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)儀器計(jì)劃1、機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃擬配備砼振搗機(jī)6臺(tái)、平板振動(dòng)機(jī)16臺(tái)、水泵8臺(tái)、路面切縫機(jī)4臺(tái)、鋼筋加工設(shè)備1套、挖掘機(jī)6臺(tái)、鎬頭機(jī)4臺(tái)、空壓機(jī)6臺(tái)、15千瓦發(fā)電機(jī)6臺(tái)、砂漿拌和機(jī)4臺(tái)、振動(dòng)式壓路機(jī)2臺(tái)、光輪壓路機(jī)3臺(tái)、推土機(jī)4臺(tái)、蛙式打夯機(jī)6臺(tái)、平

44、地機(jī)2臺(tái)、二灰碎石攤鋪機(jī)1輛、裝載機(jī)2臺(tái)、自卸車10輛、灑水車1輛等。壓路機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)等在工程開(kāi)工后3天內(nèi)陸續(xù)到位，其它機(jī)械設(shè)備在開(kāi)工后20天內(nèi)陸續(xù)到位。附“擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表”。2、主要測(cè)量檢測(cè)儀器配備計(jì)劃為保證本工程的施工質(zhì)量，加強(qiáng)測(cè)量試驗(yàn)控制手段，以投入性能優(yōu)良的全站儀、水準(zhǔn)儀等各類測(cè)量、試驗(yàn)儀器。附“擬投入的主要測(cè)量檢測(cè)儀器表”。四、材料調(diào)配供應(yīng)計(jì)劃擬建場(chǎng)地沿線交叉的主要道路有楊枝塘路、東振路、機(jī)場(chǎng)路、葑門(mén)路、干將東路等，交通比較便利，機(jī)械設(shè)備及各種材料可通過(guò)汽運(yùn)運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。鋼筋、商品砼、瀝青砼、水泥、二灰碎石、側(cè)平石、人行道板等材料則均由經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理認(rèn)可的廠家供應(yīng)，道

45、渣、碎石、黃砂等地方材料在質(zhì)量符合要求的情況下的地方采購(gòu)。材料采購(gòu)時(shí)應(yīng)充分考慮汛期、價(jià)格上漲等各種因素的影響，做好提前備料工作。附“主要材料供應(yīng)計(jì)劃表”。五、 技術(shù)先進(jìn)性及機(jī)械設(shè)備適用性工程施工質(zhì)量的好壞、進(jìn)度的快慢，很大程度上與施工機(jī)具的先進(jìn)性有關(guān)。因此針對(duì)本工程的特點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際情況、工序的工藝要求及各工種的需要，合理配備先進(jìn)的機(jī)具設(shè)備并挑選技術(shù)水平高的施工人員進(jìn)行施工，最大限度地體現(xiàn)技術(shù)的先進(jìn)性和機(jī)具設(shè)備的適用性，充分滿足施工工藝的需要，從而來(lái)保證本工程的質(zhì)量和設(shè)計(jì)要求達(dá)。具體采取以下措施：1、貫徹機(jī)械化、半機(jī)械化和改良機(jī)具相結(jié)合的方針，重點(diǎn)配備中、小型機(jī)具和手持動(dòng)力機(jī)具；2、充分發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)

46、所有機(jī)具設(shè)備的能力，根據(jù)具體變化的需求，合理調(diào)整裝備結(jié)構(gòu)；3、優(yōu)先配備本工程施工中所必須的、保證質(zhì)量與進(jìn)度的、代替勞動(dòng)強(qiáng)度大的、作業(yè)條件差的和配套的機(jī)具設(shè)備；4、按本工程體系、專業(yè)施工和工程實(shí)物量等多層次結(jié)構(gòu)進(jìn)行配備，并注意不同的要求，配備不同類型、不同標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)具設(shè)備，以保證質(zhì)量為原則，努力降低施工成本。另外，在配備機(jī)具設(shè)備時(shí)，還要考慮以下因素：1、技術(shù)先進(jìn)性：機(jī)具設(shè)備技術(shù)性能優(yōu)越、生產(chǎn)率高。2、使用可靠性：機(jī)具設(shè)備在使用過(guò)程中能穩(wěn)定地保持其應(yīng)有的技術(shù)性能，安全可靠的運(yùn)行。3、便于維修性：機(jī)具設(shè)備要便于檢查、維護(hù)和修理。4、運(yùn)行安全性：機(jī)具設(shè)備在使用過(guò)程中具有對(duì)施工安全的保障性能。5、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠

47、性：機(jī)具設(shè)備在滿足技術(shù)要求和生產(chǎn)要求的基礎(chǔ)上，達(dá)到最低費(fèi)用。6、適應(yīng)性：機(jī)具設(shè)備能適應(yīng)不同工作條件，并具有一定多用的性能。7、其它方面：成套性、節(jié)能性、環(huán)保性、靈活性等。第五章、施工質(zhì)量、安全、文明、環(huán)保、節(jié)約的主要施工措施一、質(zhì)量的主要施工措施1、質(zhì)量管理目標(biāo)工程質(zhì)量目標(biāo)是：確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。每道工序進(jìn)行質(zhì)量目標(biāo)控制，主要檢查項(xiàng)目合格率為100%，按照優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。2、質(zhì)量保證體系在組織管理上建立以公司總工程師、項(xiàng)目總工程師和專職質(zhì)量員組成的三級(jí)質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，公司各職能部門(mén)按ISO9002質(zhì)量體系中的相關(guān)要素對(duì)本項(xiàng)目實(shí)施管理。附“質(zhì)量保

48、證體系框圖”。3、質(zhì)量保證措施3.l、組織保證措施施工技術(shù)管理由公司總工程師總體負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人具體實(shí)施各類技術(shù)工作，對(duì)施工技術(shù)管理人員與施工人員進(jìn)行書(shū)面形式施工技術(shù)交底，施工工藝操作交底。內(nèi)容包括技術(shù)、質(zhì)量、施工工藝等。施工質(zhì)量管理要素進(jìn)行監(jiān)督檢查。項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師和工區(qū)質(zhì)量員具體實(shí)施各種質(zhì)量活動(dòng)，實(shí)施施工質(zhì)量控制、監(jiān)督、各道施工工序質(zhì)量要求和提出質(zhì)量措施。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)對(duì)外與業(yè)主工程師代表及監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)處理有關(guān)工程質(zhì)量事宜，實(shí)行施工項(xiàng)目自檢、互檢、專檢相結(jié)合的質(zhì)量檢查制度，同步做好施工內(nèi)業(yè)資料的編寫(xiě)、歸類、整理工作，確保施工與資料同步。成立專業(yè)測(cè)量小組對(duì)關(guān)鍵性測(cè)量項(xiàng)目與總體測(cè)

49、量方案制定、復(fù)測(cè)全面負(fù)責(zé)。同時(shí)確保本工程測(cè)量小組與各作業(yè)段相關(guān)測(cè)量連續(xù)性聯(lián)系，嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量復(fù)核制度，使整個(gè)工程施工質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。3.2、技術(shù)交底制度保證工程開(kāi)工前，施工過(guò)程中每道工序作業(yè)前用書(shū)面形式進(jìn)行技術(shù)交底，交底內(nèi)容包括：質(zhì)量、規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全等，使每個(gè)施工人員都明確生產(chǎn)任務(wù)和質(zhì)量目標(biāo)；特殊工藝技術(shù)難點(diǎn)，除書(shū)面技術(shù)交底外，召開(kāi)專題研討會(huì)，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，落實(shí)技術(shù)操作目標(biāo)并作出書(shū)面文件落實(shí)到施工人員。3.3、施工過(guò)程質(zhì)量保證措施項(xiàng)目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一負(fù)責(zé)人，確保本工程為合格工程，組織本工程總體技術(shù)活動(dòng)，完成各類技術(shù)工作。由項(xiàng)目總工程師對(duì)具體施工人員及作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行施工前的技術(shù)交底，技術(shù)交

50、底包括施工技術(shù)、質(zhì)量、安全文明施工等。重大質(zhì)量技術(shù)措施報(bào)公司總工批準(zhǔn)后，提交業(yè)主、監(jiān)理工程師審批。嚴(yán)格掌握材質(zhì)關(guān)：對(duì)原材料、半成品、成品進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須有出廠證明和質(zhì)保單。工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)材質(zhì)檢驗(yàn)驗(yàn)收，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)，待復(fù)驗(yàn)合格，方可在永久性工程中使用。發(fā)揮QC作用：圍繞本工程特點(diǎn)，積極開(kāi)展QC普及教育，工程的重要關(guān)鍵工序要設(shè)控制管理點(diǎn)，成立QC小組進(jìn)行課題攻關(guān)，確保工程質(zhì)量合格。為跟蹤施工中的質(zhì)量情況，增強(qiáng)具體操作人員的責(zé)任感，采取質(zhì)量掛牌制施工。嚴(yán)格執(zhí)行層層驗(yàn)收復(fù)核制度：每道工序必須按有關(guān)規(guī)定的隱蔽工程及技術(shù)復(fù)核項(xiàng)目認(rèn)真查驗(yàn)，確保每道工序按規(guī)范和設(shè)計(jì)意圖實(shí)施。并及時(shí)如實(shí)地按標(biāo)書(shū)要求檢查評(píng)定工

51、程質(zhì)量，檢查評(píng)定表格填寫(xiě)正確、齊全、真實(shí)。堅(jiān)持每道工序優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)控制，加強(qiáng)監(jiān)督，使每道工序都處于受控狀態(tài)。定期召開(kāi)質(zhì)量會(huì)以及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中疑難問(wèn)題，及時(shí)商量具體解決方案，修正施工方法，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。3.4、嚴(yán)格質(zhì)量驗(yàn)收簽證制度各施工工序檢驗(yàn)驗(yàn)收前質(zhì)量人員應(yīng)提供上道工序所有的有關(guān)質(zhì)量記錄，并要求工序驗(yàn)收后及時(shí)填寫(xiě)工序質(zhì)量評(píng)定表。各施工工序檢查驗(yàn)收前質(zhì)量人員應(yīng)提供上道工序的所有有關(guān)質(zhì)量記錄，并要求填寫(xiě)工序質(zhì)量評(píng)定表。質(zhì)量員負(fù)責(zé)整個(gè)工程各工序質(zhì)量的檢驗(yàn)、驗(yàn)收、簽證工作；負(fù)責(zé)對(duì)工序、部位的質(zhì)量等級(jí)評(píng)定工作：負(fù)責(zé)與公司質(zhì)量代表及監(jiān)理單位就有關(guān)質(zhì)量控制進(jìn)行聯(lián)系工作，對(duì)整個(gè)工程施工全過(guò)程進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督，負(fù)責(zé)質(zhì)

52、量資料的上報(bào)、簽證及整理工作。工程質(zhì)量處在工程質(zhì)量管理中分管各工區(qū)質(zhì)量工作；各工區(qū)配備專職質(zhì)量員，管理日常質(zhì)量驗(yàn)收工作；各施工班組設(shè)兼職質(zhì)量員，做好自檢、互檢工作。試驗(yàn)員負(fù)責(zé)整個(gè)工程的試驗(yàn)工作，檢查、督促各種采購(gòu)材料的取樣、分析、試驗(yàn)工作，協(xié)助材料部門(mén)做好各種采購(gòu)材料的檢查工作，把好采購(gòu)材料進(jìn)場(chǎng)的質(zhì)量關(guān)，對(duì)有關(guān)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行抽樣送檢，進(jìn)行混凝土試塊的制作、養(yǎng)護(hù)、送檢及強(qiáng)度評(píng)定工作，負(fù)責(zé)采購(gòu)材料的文件資料、檢驗(yàn)與試驗(yàn)報(bào)告的收集、整理工作。測(cè)量員負(fù)責(zé)整個(gè)工程平面控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)的交接；對(duì)平面控制點(diǎn)、水準(zhǔn)基點(diǎn)和項(xiàng)目部設(shè)立的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)等每月組織一次復(fù)核測(cè)量；同時(shí)為施工管理組提供各道工序的平面控制點(diǎn)及水準(zhǔn)控

53、制點(diǎn)；負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙中的測(cè)量技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的復(fù)核計(jì)算，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決。編制測(cè)量復(fù)核計(jì)算書(shū)及計(jì)算成果表，供施工中使用，以保證測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；負(fù)責(zé)填寫(xiě)整理測(cè)量資料。材料員負(fù)責(zé)采購(gòu)材料的質(zhì)量驗(yàn)收和檢查制度。對(duì)采購(gòu)材料均需有供貨單位提供的質(zhì)量保證書(shū)、有關(guān)施工技術(shù)參數(shù)及試驗(yàn)報(bào)告等，各種材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，試驗(yàn)員均應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行測(cè)試工作，并做好抽檢及驗(yàn)收工作，特殊材料應(yīng)在采購(gòu)前抽樣試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)場(chǎng)使用。工程變更聯(lián)系單：施工過(guò)程中如發(fā)生實(shí)際情況與設(shè)計(jì)不符，或施工人員提出合理化建議的，或材料代用等需變更設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)以項(xiàng)目部統(tǒng)一的工程洽商記錄提出，未經(jīng)監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位簽證的工程變更均屬無(wú)效。文件

54、資料和質(zhì)量記錄的整理，收集工作對(duì)各種文件資料和質(zhì)量記錄的分類匯總工作應(yīng)做到標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，查詢方便，準(zhǔn)確無(wú)誤，未經(jīng)檢查驗(yàn)收簽證的部位一律不得列入完成產(chǎn)值數(shù)量，每月月底由質(zhì)量測(cè)試組資料人員負(fù)責(zé)整理有關(guān)質(zhì)量記錄上報(bào)項(xiàng)目部。3.5、質(zhì)量保證具體措施3.5.1、組建高素質(zhì)的施工隊(duì)伍選拔質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)、領(lǐng)導(dǎo)水平高、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的人員擔(dān)任項(xiàng)目部、工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu)的第一管理者。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，建立項(xiàng)目部、工區(qū)兩級(jí)創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，技術(shù)主管任副組長(zhǎng)，各部門(mén)負(fù)責(zé)人參加，負(fù)責(zé)制訂規(guī)劃，組織實(shí)施，檢查診斷，總結(jié)評(píng)審；組建一支精干、技術(shù)過(guò)硬、工種齊全、作風(fēng)頑強(qiáng)、能打硬仗的施工隊(duì)伍；建立健全質(zhì)量管理體系，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)

55、，樹(shù)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程光榮，出劣質(zhì)工程可恥”的思想，全面貫徹落實(shí)質(zhì)量方針目標(biāo)。實(shí)行三級(jí)質(zhì)量管理制度，明確各級(jí)部門(mén)的責(zé)任，切實(shí)推行全面質(zhì)量管理；加強(qiáng)質(zhì)量管理的監(jiān)督力度，落實(shí)質(zhì)量簽證付款制度。建立健全質(zhì)保體系，施工全過(guò)程嚴(yán)格按規(guī)范運(yùn)行，通過(guò)檢查及施工運(yùn)行中的問(wèn)題，并采取糾正和預(yù)防措施進(jìn)行糾正形式有效的自我調(diào)控機(jī)制。貫徹“誰(shuí)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)質(zhì)量”的原則，堅(jiān)持“三檢制”對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，嚴(yán)格按“三不放過(guò)”原則處理。3.5.2、加強(qiáng)施工技術(shù)管理制訂創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)及相應(yīng)的保證措施，堅(jiān)持樣板工程，以點(diǎn)帶面，確保本合同段工程按優(yōu)質(zhì)工程一次成優(yōu)。實(shí)行創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)責(zé)任制，項(xiàng)目部對(duì)工區(qū)實(shí)行創(chuàng)

56、優(yōu)保證金制度，在工程竣工交驗(yàn)之前先合同條款交質(zhì)量保證金，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)后予以返還；堅(jiān)持“三檢”、“三不”制度，即隱蔽工程檢查制度、不定期質(zhì)量抽檢制度、單項(xiàng)工程竣工檢查制度，以及材料不合格不施工、上道工序未經(jīng)驗(yàn)收下道工序不施工、試驗(yàn)不合格下道工序不施工；切實(shí)服從質(zhì)監(jiān)部門(mén)的監(jiān)督和指導(dǎo)，積極配合監(jiān)理工程師的工作；配備和穩(wěn)定質(zhì)檢員、測(cè)量、試驗(yàn)、計(jì)量及類似人員隊(duì)伍，堅(jiān)持持證上崗，支持其開(kāi)展工作，創(chuàng)造條件，使其堅(jiān)持原則，充分發(fā)揮其職能；加強(qiáng)施工圖紙、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)以及監(jiān)理大綱等文件的學(xué)習(xí)，嚴(yán)格按規(guī)范施工，對(duì)每項(xiàng)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、檢查、評(píng)定，并嚴(yán)格處理質(zhì)量事故；累有關(guān)質(zhì)量方面的各種原始記錄資料，并及時(shí)

57、研究、分析、處理過(guò)程中所產(chǎn)生的質(zhì)量不利因素；加強(qiáng)員工業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和操作技能。落實(shí)專人分段負(fù)責(zé)施工質(zhì)量，其質(zhì)量監(jiān)控效果直接與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，以經(jīng)濟(jì)杠桿督促進(jìn)質(zhì)量管理；作好施工現(xiàn)場(chǎng)交接，進(jìn)行平面控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)、測(cè)設(shè)平面和高程控制網(wǎng)，保護(hù)和定期復(fù)核工作，堅(jiān)持每次測(cè)量的復(fù)核制度，做到測(cè)量未經(jīng)復(fù)核不施工；廣泛采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，以科技手段來(lái)保證工期，提高質(zhì)量，保證安全，規(guī)范管理；及時(shí)填報(bào)隱藏工程檢查、工序驗(yàn)收及試驗(yàn)驗(yàn)收記錄，及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理工程師簽證。做好施工日記及各種施工記錄，并把各種資料及時(shí)歸類存檔，做到工程結(jié)束竣工資料齊全；設(shè)立工地試驗(yàn)室，配備符合任職資格的試驗(yàn)人員和經(jīng)過(guò)計(jì)量檢定的儀器設(shè)備，確保主體工程、原材料、半成品和成品符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。3.5.3、實(shí)行工程質(zhì)量包保責(zé)任制項(xiàng)目部與工區(qū)簽訂質(zhì)量包保責(zé)任狀，保證合格率達(dá)100%，優(yōu)良率90%以上，無(wú)質(zhì)量事故，每月一考核，季度一總結(jié)，獎(jiǎng)