第七章 單據(jù)及其審核(2)

1、第七章 單據(jù)及其審核第三節(jié) 運(yùn)輸單據(jù) 第三節(jié)第三節(jié) 運(yùn)輸單據(jù)運(yùn)輸單據(jù) 運(yùn)輸單據(jù)（shipping document）是出口商按規(guī)定裝運(yùn)貨物后，承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的一種收貨憑證。 運(yùn)輸單據(jù)的作用： （1）反映有關(guān)當(dāng)事人的權(quán)責(zé)關(guān)系； （2）辦理貨款結(jié)算的主要單據(jù)； （3）有的運(yùn)輸單據(jù)是物權(quán)憑證。第三節(jié)第三節(jié) 運(yùn)輸單據(jù)運(yùn)輸單據(jù) 當(dāng)事人：發(fā)貨人、承運(yùn)人、收貨人 種類：（1）海運(yùn)提單（租船合約提單）（2）公路、鐵路或內(nèi)陸水運(yùn)單（3）空運(yùn)單（4）快遞收據(jù)、郵政收據(jù)或投郵證明（5）不可轉(zhuǎn)讓的海運(yùn)單（6）多式運(yùn)輸單據(jù)一、（海運(yùn)）提單（一、（海運(yùn)）提單（Bill of Lading） 中華人民共和國(guó)海商法：“

2、提單，是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。” ISBP91. 如果信用證要求如果信用證要求僅僅涉及海運(yùn)僅僅涉及海運(yùn)的提單（的提單（“海運(yùn)提海運(yùn)提單單”、“遠(yuǎn)洋提單遠(yuǎn)洋提單”、“港至港提單港至港提單”或類似稱謂）或類似稱謂）（Marine，Oceanorport-to-portor similar），），則適用則適用UCP600第第20條。條。 ISBP92. 為與為與UCP600第第20條相符合，提單必須看來(lái)?xiàng)l相符合，提單必須看來(lái)覆蓋港至覆蓋港至港運(yùn)輸港運(yùn)輸，但提單沒(méi)有必要標(biāo)明，但提單沒(méi)有必要標(biāo)明“海運(yùn)提單海運(yùn)提單”、“遠(yuǎn)洋提遠(yuǎn)洋提單單

3、”、“港至港提單港至港提單”或類似標(biāo)題?；蝾愃茦?biāo)題。一、（海運(yùn)）提單一、（海運(yùn)）提單（一）海運(yùn)提單的功能1承運(yùn)人出具的已裝船的貨物收據(jù)；2承運(yùn)人和托運(yùn)人之間訂立運(yùn)輸合約的證據(jù)；3物權(quán)憑證；4索賠依據(jù)之一。 因此，海運(yùn)提單可作為可流通收據(jù)，經(jīng)過(guò)背書和交付可以轉(zhuǎn)讓他人；海運(yùn)提單能控制貨物，承運(yùn)人或其代理人只能憑申請(qǐng)人交來(lái)一張正本提單方可把貨物交給申請(qǐng)人；可供買主采用轉(zhuǎn)讓提單的方式出售在途貨物。一、（海運(yùn)）提單一、（海運(yùn)）提單（二）海運(yùn)提單的關(guān)系人1基本關(guān)系人 承運(yùn)人（Carrier）是負(fù)責(zé)運(yùn)輸貨物的當(dāng)事人，有時(shí)被稱為船方。它可能是船舶所有人即船公司，也可能是租船人。即使是通過(guò)代理人辦理承運(yùn)手續(xù)，提

4、單上所體現(xiàn)的承運(yùn)人也不應(yīng)是代理人，而是實(shí)際運(yùn)輸貨物的人，它與托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合約，承擔(dān)履行運(yùn)輸合約的責(zé)任。 托運(yùn)人（Consignor or Shipper）也稱為貨方，是委托運(yùn)輸?shù)漠?dāng)事人。按交易情況不同，它可能是發(fā)貨人或賣方，也可能是收貨人即買方。如信用證無(wú)特殊規(guī)定，應(yīng)以受益人為托運(yùn)人。如果受益人是中間商，貨物是從產(chǎn)地直接裝運(yùn)的，也可以實(shí)際賣方為發(fā)貨人。一、（海運(yùn)）提單一、（海運(yùn)）提單（二）海運(yùn)提單的關(guān)系人2收貨人（Consignee） 提單的抬頭人，可以是托運(yùn)人，也可以是第三人。 ISBP84. 如果信用證要求提單抬頭如果信用證要求提單抬頭以某具名人為收以某具名人為收貨人貨人，如，如“收貨人

5、為銀行收貨人為銀行”（即記名方式）（即記名方式）而不是而不是“憑指示憑指示”或或“憑銀行的指示憑銀行的指示”等等等，則提單不得在具名人的名稱前出現(xiàn)等，則提單不得在具名人的名稱前出現(xiàn)“憑指示憑指示”或或“指示指示”的字樣，不論該字樣是打印還的字樣，不論該字樣是打印還是預(yù)先印就的。同樣，如果信用證要求提單抬頭是預(yù)先印就的。同樣，如果信用證要求提單抬頭為為“憑指示憑指示”或或“憑某人指示憑某人指示”，提單就不能做，提單就不能做成以該具名人為收貨人的記名形式。成以該具名人為收貨人的記名形式。（二）海運(yùn)提單的關(guān)系人 ISBP85. 如果提單做成如果提單做成指示式抬頭指示式抬頭或做成或做成憑托運(yùn)人憑托運(yùn)人

6、指示式抬頭指示式抬頭，則該提單必須，則該提單必須經(jīng)托運(yùn)人背書經(jīng)托運(yùn)人背書。代理。代理人為或代表托運(yùn)人所做的背書是可以接受的。人為或代表托運(yùn)人所做的背書是可以接受的。3被通知人（Notify party） 收貨人的代理人，貨到目的港時(shí)由承運(yùn)人通知其辦理報(bào)關(guān)提貨等手續(xù)?？瞻滋ь^的提單無(wú)收貨人的名稱和地址，提單上應(yīng)填寫被通知人，便于承運(yùn)人通知到貨。 ISBP86. 如果信用證未規(guī)定到貨被通知人，則提單如果信用證未規(guī)定到貨被通知人，則提單中的相關(guān)欄位可以空白，或以任何方式填寫。中的相關(guān)欄位可以空白，或以任何方式填寫。一、（海運(yùn)）提單一、（海運(yùn)）提單（三）海運(yùn)提單的背書轉(zhuǎn)讓1不可流通形式 即記名抬頭提單

7、（ Named Consignee B/L）、直交提單（Straight B/L）。在收貨人欄內(nèi)載明一個(gè)特定的收貨人，只能由該特定的收貨人提貨，不得轉(zhuǎn)讓流通，該收貨人經(jīng)證明身份，即可提取貨物。2可流通形式提單（收貨人欄）（1）來(lái)人抬頭提單（to bearer） ：交付轉(zhuǎn)讓（少見）（2）指示抬頭提單（to order of）：背書轉(zhuǎn)讓 開證行或其指示方（to order of Issuing Bank）、申請(qǐng)人或其指示方（to order of Applicant）、以托運(yùn)人或其指示方（to order of Shipper/to order ）。一、（海運(yùn)）提單一、（海運(yùn)）提單（四）海運(yùn)提單的

8、種類1按貨物是否裝船劃分（1） 已裝船提單（shipped on board B/L） 船公司將貨物裝上指定船舶后簽發(fā)的提單。信用證中一般均要求提供已裝船提單。 貨物裝載在船只上，可分為置于艙面與置于艙內(nèi)。若在提單中載有on deck，loaded on deck或stowed on deck等批注，這類提單稱為甲板貨提單（On deck B/L），它表示貨物裝載于甲板上。 UCP600第第26條條A款，運(yùn)輸單據(jù)不得表明貨物裝于款，運(yùn)輸單據(jù)不得表明貨物裝于（are）或?qū)ⅲǎ┗驅(qū)ⅲ╳ill be）裝于艙面。聲明貨物）裝于艙面。聲明貨物可能可能（May be）被裝于艙面的運(yùn)輸單據(jù)條款）被裝于艙面的

9、運(yùn)輸單據(jù)條款可以接受。可以接受。一、（海運(yùn)）提單一、（海運(yùn)）提單（2）收妥待運(yùn)提單（received for shipment B/L） 簡(jiǎn)稱待運(yùn)提單。它是承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求，在收到貨物等待裝船期間先行簽發(fā)的一種提單。由于貨物尚未裝船，所以提單上并未載明裝運(yùn)船舶的船名和裝運(yùn)日期。信用證項(xiàng)下一般不愿意接受這種提單。 UCP600第第20條海運(yùn)提單條海運(yùn)提單A.款，如果提單載有款，如果提單載有“預(yù)期船只預(yù)期船只”或類似的關(guān)于船名的限定語(yǔ)，則需或類似的關(guān)于船名的限定語(yǔ)，則需批注已裝船，該批注須標(biāo)明日期及實(shí)際裝運(yùn)的船批注已裝船，該批注須標(biāo)明日期及實(shí)際裝運(yùn)的船名。名。一、（海運(yùn)）提單一、（海運(yùn)）提單2

10、按對(duì)貨物的外表狀況是否有不良批注劃分（1）清潔提單（clean B/L） UCP600第第27條條 清潔運(yùn)輸單據(jù)，銀行只接受清潔運(yùn)清潔運(yùn)輸單據(jù)，銀行只接受清潔運(yùn)輸單據(jù)。清潔運(yùn)輸單據(jù)指輸單據(jù)。清潔運(yùn)輸單據(jù)指未載有明確宣稱貨物或未載有明確宣稱貨物或包裝有缺陷的條款或批注包裝有缺陷的條款或批注的運(yùn)輸單據(jù)。的運(yùn)輸單據(jù)?！扒鍧嵡鍧崱币辉~并不需要在運(yùn)輸單據(jù)上出現(xiàn)，即使信用證要一詞并不需要在運(yùn)輸單據(jù)上出現(xiàn)，即使信用證要求運(yùn)輸單據(jù)為求運(yùn)輸單據(jù)為“清潔已裝船清潔已裝船”。（2）不清潔提單（foul B/L） 指承運(yùn)人在提單上加注貨物或包裝有缺陷的條款或批注的提單。但是，并非所有有關(guān)貨物或包裝的批注都構(gòu)成不清潔提

11、單。一、（海運(yùn)）提單一、（海運(yùn)）提單常見的不良批注（貨物殘損或包裝缺陷）： Torn bales破包 Some cartons little damaged幾箱略有損壞 Contents exposed內(nèi)容物暴露 Bales not cross hooped包未加箍 Oil-contained cases油污箱一、（海運(yùn)）提單一、（海運(yùn)）提單3按運(yùn)輸途中是否轉(zhuǎn)船劃分（1）直運(yùn)提單（Direct B/L） 提單顯示：from to （2）轉(zhuǎn)運(yùn)提單（Transshipment B/L） 4按提單收貨人的抬頭劃分（1）記名提單（Straight B/L）（2）不記名提單（Open B/L）（3）指示

12、提單（Order B/L）一、（海運(yùn)）提單一、（海運(yùn)）提單5. 按提單內(nèi)容的繁簡(jiǎn)程度劃分（1）全式提單或長(zhǎng)式提單（long form B/L） 指提單含有詳細(xì)的承運(yùn)條款，完整地規(guī)定了承運(yùn)人和托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)。（2）簡(jiǎn)式提單（short form B/L） 簡(jiǎn)式提單：提單背面只印就一、兩項(xiàng)條款，如規(guī)定承運(yùn)契約適合何種國(guó)際法等，但指明了相關(guān)承運(yùn)條款的出處。 背面空白提單（blank back B/L）：提單背面無(wú)印就條款，僅正面注明承運(yùn)條款的出處。 UCP600第第20條海運(yùn)提單條海運(yùn)提單A v款，提單看來(lái)必須包含承運(yùn)條款款，提單看來(lái)必須包含承運(yùn)條款或指明了含有該承運(yùn)條款的出處（簡(jiǎn)式或指明了含有

13、該承運(yùn)條款的出處（簡(jiǎn)式/背面空白提單），背面空白提單），承運(yùn)條款內(nèi)容將不予審核。承運(yùn)條款內(nèi)容將不予審核。一、（海運(yùn)）提單一、（海運(yùn)）提單6按船舶營(yíng)運(yùn)方式劃分（1） 班輪提單（liner B/L） 采取班輪運(yùn)輸方式、由經(jīng)營(yíng)班輪運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人或其代理人簽發(fā)的提單。國(guó)際班輪運(yùn)輸是指船舶按照規(guī)定的時(shí)間，在固定的航線上，以既定的靠港順序，從事航線上各港間的貨物運(yùn)輸。 班輪運(yùn)輸按公開的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)（Liner/Berth term），所有的裝卸費(fèi)、理（平）艙費(fèi)均已計(jì)入班輪費(fèi)率表中，亦即班輪承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝船、理（平）艙和卸貨，不再另向托運(yùn)人收取費(fèi)用。一、（海運(yùn)）提單一、（海運(yùn)）提單（2）租船合約提單（chart

14、er party B/L） UCP600第第22條條A款，租船合約提單是指含有款，租船合約提單是指含有受租受租船合約約束批注船合約約束批注的提單。的提單。 除非信用證另有規(guī)定，銀行對(duì)于租船提單不予接受。 租船運(yùn)輸和班輪運(yùn)輸?shù)牟煌谟冢捍斑\(yùn)行沒(méi)有預(yù)定的船期表，船舶所走航線、?？扛劭诓还潭?，須依據(jù)船舶出租人和承租人雙方簽訂的租船合同安排船舶就航航線、?？扛劭谝约斑\(yùn)輸貨物的種類等。運(yùn)費(fèi)或租金由雙方根據(jù)市場(chǎng)行情在租船合同中約定。主要從事大宗貨物的運(yùn)輸，如谷物、木材等，這類貨物一般都是整船裝運(yùn)。一、（海運(yùn)）提單一、（海運(yùn)）提單 租船運(yùn)輸包括：航次租船（Voyage Charter又稱為程租船）、定期租

15、船（Time Charter又稱為期租船）、光船租船（bare boat charter）。光船租船實(shí)際是期租船的一種，不同的是船東不提供船員。信用證項(xiàng)下的國(guó)際貿(mào)易中通常以航次租船合約為主。 航次租船合約是指船舶出租人（owner）向承租人（charterer，一般為shipper）出租船舶或船舶的部分艙位，裝運(yùn)約定的貨物，owner負(fù)責(zé)將shipper的貨物從一港運(yùn)到另一港，由承租人支付約定運(yùn)費(fèi)的合約。 根據(jù)這種合約簽發(fā)的提單，一般并不像海運(yùn)提單那樣載有這一合約內(nèi)容，而僅僅聲明相關(guān)各方的權(quán)利和義務(wù)以該合約為準(zhǔn)。一、（海運(yùn)）提單一、（海運(yùn)）提單7按承運(yùn)人身份的不同劃分（1）承運(yùn)人提單（Carr

16、ier B/L） 由承運(yùn)人、船長(zhǎng)或他們的代理人簽發(fā)的提單。（2）運(yùn)輸行提單（Freight Forwarder B/L） 由運(yùn)輸行以自己名義簽發(fā)的提單。由運(yùn)輸行以承運(yùn)人名義或以承運(yùn)人的代理人身份簽發(fā)的提單一般不稱為運(yùn)輸行提單。一、（海運(yùn)）提單一、（海運(yùn)）提單（五）海運(yùn)提單的基本內(nèi)容（教材第教材第277頁(yè)）頁(yè)） 完整的提單包括正面關(guān)于商品裝運(yùn)情況的記載和背面印就的承運(yùn)條款。但是，據(jù)UCP的規(guī)定，銀行不審核承運(yùn)條款。1托運(yùn)人/出口商的名稱和地址（shipper）2收貨人名稱和地址（consignee）3被通知人的名稱和地址（notify party）4船名、航次（vessel/voyage）5收貨

17、地（place of receipt）6裝貨港（port of loading）7卸貨港（port of discharge）一、（海運(yùn)）提單一、（海運(yùn)）提單（五）海運(yùn)提單的基本內(nèi)容（正面）8交貨地（place of delivery）9提單號(hào)（B/L No.）10集裝箱號(hào)（container No.）11鉛封號(hào)、嘜頭（seal No./marks & numbers） 嘜頭即為了裝卸、運(yùn)輸及存儲(chǔ)過(guò)程中便于識(shí)別而刷在外包裝上的裝運(yùn)標(biāo)記。嘜頭應(yīng)與信用證規(guī)定完全一致。散裝貨物沒(méi)有嘜頭，可以表示“No mark” 或“N/M”。12外包裝數(shù)量（No. of containers or pac

18、kages） 包裝種類應(yīng)與信用證一致。如果散裝貨物無(wú)件數(shù)時(shí)，可表示為“In bulk”（散裝）。一、（海運(yùn)）提單一、（海運(yùn)）提單（五）海運(yùn)提單的基本內(nèi)容（正面）13貨物描述（description of goods） ISBP108. 提單上的貨物描述可以使用與信用證規(guī)提單上的貨物描述可以使用與信用證規(guī)定不矛盾的貨物統(tǒng)稱。定不矛盾的貨物統(tǒng)稱。14毛重（gross weight） 毛重應(yīng)與發(fā)票或包裝單相符。如裸裝貨物沒(méi)有毛重只有凈重，應(yīng)先加Net weight 或 N.W.，再注明具體的凈重?cái)?shù)量。15. 尺碼（measurement） 即貨物的體積。以立方米為計(jì)量單位，小數(shù)點(diǎn)以下保留三位。一、（

19、海運(yùn)）提單一、（海運(yùn)）提單（五）海運(yùn)提單的基本內(nèi)容（正面）16外包裝數(shù)量大寫（total number of containers or packages in words）17正本提單份數(shù)（No. of original B/L） ISBP93. 海運(yùn)提單必須注明所出具的正本的份數(shù)。注明海運(yùn)提單必須注明所出具的正本的份數(shù)。注明“第一第一正本正本”、“第二正本第二正本”、“第三正本第三正本”、“正本正本”、“第二第二份份”、“第三份第三份”等類似用語(yǔ)的運(yùn)輸單據(jù)都是正本。信用證等類似用語(yǔ)的運(yùn)輸單據(jù)都是正本。信用證項(xiàng)下海運(yùn)提單不一定非要注明項(xiàng)下海運(yùn)提單不一定非要注明“正本正本”字樣才可被接受為正字

20、樣才可被接受為正本。本。 實(shí)務(wù)中經(jīng)常在信用證見到“1/3正本提單直接寄給申請(qǐng)人”。18簽單地和簽單日期（place and date of issue）19船公司或其代理人簽章（signed for the carrier）20已裝船批注（notation）提單樣本提單樣本提單樣本提單樣本一、（海運(yùn)）提單一、（海運(yùn)）提單（六）海運(yùn)提單的簽署 UCP600第第20條海運(yùn)提單條海運(yùn)提單Ai款，提單，無(wú)論如何命款，提單，無(wú)論如何命名，必須看來(lái)：名，必須看來(lái)： i注明注明承運(yùn)人名稱，承運(yùn)人名稱，并由下列人員并由下列人員簽字簽字： 承運(yùn)人或承運(yùn)人的具名代理人，或承運(yùn)人或承運(yùn)人的具名代理人，或 船長(zhǎng)或船長(zhǎng)

21、的具名代理人。船長(zhǎng)或船長(zhǎng)的具名代理人。 承運(yùn)人、船長(zhǎng)或代理人的任何簽字必須表明系承承運(yùn)人、船長(zhǎng)或代理人的任何簽字必須表明系承運(yùn)人、船長(zhǎng)或代理人的簽字。運(yùn)人、船長(zhǎng)或代理人的簽字。 代理人的簽字必須表明系代理承運(yùn)人簽字還是代代理人的簽字必須表明系代理承運(yùn)人簽字還是代理船長(zhǎng)簽字。理船長(zhǎng)簽字。一、（海運(yùn)）提單一、（海運(yùn)）提單1承運(yùn)人的名稱 提單上標(biāo)明承運(yùn)人身份的方式主要有兩種：（1）在印就的公司名稱的后面或下面加列carrier/the carrier或as carrier/as the carrier字樣，表明顯示的公司即為承運(yùn)人。（2）如果沒(méi)有如此通過(guò)carrier確認(rèn)承運(yùn)人，就需要在簽字欄目加列

22、carrier字樣對(duì)承運(yùn)人予以確認(rèn)。一、（海運(yùn)）提單一、（海運(yùn)）提單2提單的簽字（1）承運(yùn)人 CHINA OCEAN SHIPPING CO. AS CARRIER 張三（SIGNATURE）（2）承運(yùn)人的具名代理人 ABC CO.LTD AS AGENT FOR CHINA OCEAN SHIPPING CO. THE CARRIER 王五（SIGNATURE）一、（海運(yùn)）提單一、（海運(yùn)）提單（3）船長(zhǎng) SMITH（SIGNATURE）AS MASTER（4）船長(zhǎng)的具名代理人 ABC CO.LTD AS AGENT FOR MASTER 李四（SIGNATURE） ISBP95. 如果信用證

23、規(guī)定如果信用證規(guī)定“運(yùn)輸行提單可以接受運(yùn)輸行提單可以接受”或使用了類似用語(yǔ)，則提單可以由運(yùn)輸行或使用了類似用語(yǔ)，則提單可以由運(yùn)輸行以運(yùn)輸以運(yùn)輸行的身份簽署行的身份簽署而不必表明其為承運(yùn)人或具名承運(yùn)而不必表明其為承運(yùn)人或具名承運(yùn)人的代理人。提單不必顯示承運(yùn)人名稱。人的代理人。提單不必顯示承運(yùn)人名稱。一、（海運(yùn)）提單一、（海運(yùn)）提單3運(yùn)輸行簽發(fā)海運(yùn)提單的問(wèn)題 運(yùn)輸行本身并無(wú)運(yùn)輸工具，只是居于承運(yùn)人和托運(yùn)人之間，以攬貨為業(yè)的貨物運(yùn)輸代理人（不是承運(yùn)人的代理人），或替貨主代辦托運(yùn)、代為報(bào)關(guān)提貨的機(jī)構(gòu)，實(shí)務(wù)中簡(jiǎn)稱“貨代”。 運(yùn)輸行通常簽發(fā)兩種單據(jù)：（1）運(yùn)輸行貨物收據(jù)（Forwarders Cargo

24、Receipt），它僅僅是一種貨物收據(jù)，不能歸類為“運(yùn)輸單據(jù)”；（2）廣義的運(yùn)輸行運(yùn)輸單據(jù)，包括運(yùn)輸行以運(yùn)輸行身份簽發(fā)的運(yùn)輸單據(jù)，以及運(yùn)輸行以承運(yùn)人或承運(yùn)人的代理人身份簽發(fā)的運(yùn)輸單據(jù)。 在UCP項(xiàng)下，只有以運(yùn)輸行身份簽發(fā)的運(yùn)輸單據(jù)才稱作運(yùn)輸行運(yùn)輸單據(jù)，而后者為承運(yùn)人型運(yùn)輸單據(jù)。一、（海運(yùn)）提單一、（海運(yùn)）提單 因此，承運(yùn)人型提單包括船東提單和無(wú)船承運(yùn)人提單。無(wú)船承運(yùn)人提單即運(yùn)輸行以承運(yùn)人身份簽發(fā)的提單。我國(guó)2002年1月起施行的國(guó)際海運(yùn)條例規(guī)定，在我國(guó)運(yùn)輸行不得以運(yùn)輸行身份簽發(fā)提單，但可以承運(yùn)人身份簽發(fā)提單。 運(yùn)輸行提單的功能和運(yùn)輸行貨物收據(jù)差不多，不代表物權(quán)，貨物只能交給記名的收貨人。因此，

25、除非信用證規(guī)定，這種提單不可接受。 運(yùn)輸行接受各個(gè)零散發(fā)貨人的貨物之后，集中向?qū)嶋H承運(yùn)人托運(yùn)，承運(yùn)人出具給運(yùn)輸行一套提單，即總提單（Master B/L），運(yùn)輸行再依此總提單給各個(gè)托運(yùn)人出具分運(yùn)輸單據(jù)，即運(yùn)輸行提單（House B/L）。一、（海運(yùn)）提單一、（海運(yùn)）提單（七）已裝船批注問(wèn)題 UCP600第第20條海運(yùn)提單條海運(yùn)提單A.款，通過(guò)以下方式表明貨物在款，通過(guò)以下方式表明貨物在信用證規(guī)定的裝貨港已經(jīng)裝上具名船只：信用證規(guī)定的裝貨港已經(jīng)裝上具名船只： 預(yù)先印就的文字，或預(yù)先印就的文字，或 注明貨物裝船日期的已裝船批注。注明貨物裝船日期的已裝船批注。 提單的出具日期將被視為裝運(yùn)日期，除非提

26、單載有表明裝提單的出具日期將被視為裝運(yùn)日期，除非提單載有表明裝運(yùn)日期的已裝船批注，此時(shí)已裝船批注中顯示的日期將被運(yùn)日期的已裝船批注，此時(shí)已裝船批注中顯示的日期將被視為裝運(yùn)日期。視為裝運(yùn)日期。 用預(yù)先印就的文字來(lái)表明貨物在信用證規(guī)定的裝貨港已經(jīng)裝上具名船只的提單很少見，以在收妥待運(yùn)提單上加上已裝船批注為常見。常見的裝船批注用語(yǔ)：shipped in apparent good order、 laden on board 、clean on board 、shipped on board等。一、（海運(yùn)）提單一、（海運(yùn)）提單1常見的裝船批注 = 已裝船 + 日期 SHIPPED ON BOARD D

27、ATED：年月日2裝船批注 = 已裝船 + 日期 + 船名（教材第284頁(yè)） 如果提單含有“預(yù)期船”或類似有關(guān)限定船只名稱的詞語(yǔ)，需要批注已裝船，該批注須標(biāo)明日期及實(shí)際裝運(yùn)的船名。 SHIPPED ON BOARD （PER OCEAN VESSEL）船名 DATED：年月日 如果提單的“前段運(yùn)輸”（pre-carriage by）與“遠(yuǎn)洋船只”（ocean vessel）項(xiàng)目填寫的船名不一樣，則應(yīng)進(jìn)行批注（加上第一程船名）。一、（海運(yùn)）提單一、（海運(yùn)）提單（八）裝貨港和卸貨港 UCP600第第20條海運(yùn)提單條海運(yùn)提單A.款，提單看來(lái)必須注款，提單看來(lái)必須注明貨物自信用證規(guī)定的裝貨港運(yùn)往信用證

28、規(guī)定的明貨物自信用證規(guī)定的裝貨港運(yùn)往信用證規(guī)定的卸貨港。卸貨港。 如果提單沒(méi)有將信用證規(guī)定的裝貨港標(biāo)明為裝貨如果提單沒(méi)有將信用證規(guī)定的裝貨港標(biāo)明為裝貨港，或如果提單含有港，或如果提單含有“預(yù)期預(yù)期”或類似有關(guān)限定裝或類似有關(guān)限定裝貨港的詞語(yǔ)，需要批注已裝船，該批注須表明信貨港的詞語(yǔ)，需要批注已裝船，該批注須表明信用證規(guī)定的裝貨港，裝運(yùn)日期及船名，即使提單用證規(guī)定的裝貨港，裝運(yùn)日期及船名，即使提單已經(jīng)印就已裝船或已裝具名船只本規(guī)定也適用。已經(jīng)印就已裝船或已裝具名船只本規(guī)定也適用。 目前海運(yùn)公司簽發(fā)提單大多使用海運(yùn)提單與多式運(yùn)輸單據(jù)通用格式，有4個(gè)關(guān)于地點(diǎn)的欄目：收貨地、裝貨港、卸貨港、最終目的地

29、或交貨地。一、（海運(yùn)）提單一、（海運(yùn)）提單1裝貨港（教材第285286頁(yè)） 實(shí)務(wù)中經(jīng)常出現(xiàn)將信用證規(guī)定的裝貨港標(biāo)注在收貨地或監(jiān)管地，而轉(zhuǎn)運(yùn)港則標(biāo)注在裝運(yùn)港。為了表明貨物是在收貨地欄目標(biāo)注的港口裝運(yùn)，須批注 = 已裝船 + 船名 + 裝貨港 + 日期，如shipped on board Changcheng at Shanghai on May 1,2013。2卸貨港（教材第285286頁(yè)） ISBP99. 信用證要求的卸貨港名稱應(yīng)在提單的卸貨港欄中表信用證要求的卸貨港名稱應(yīng)在提單的卸貨港欄中表明。如果很清楚貨物是由船只運(yùn)送到該最終目的地，且有批明。如果很清楚貨物是由船只運(yùn)送到該最終目的地，且有

30、批注表明卸貨港就是注表明卸貨港就是“最終目的地最終目的地”或類似欄名下顯示的港口，或類似欄名下顯示的港口，也可在也可在“最終目的地最終目的地”或類似欄名下表明?；蝾愃茩诿卤砻鳌?ISBP100. 如果信用證規(guī)定了裝貨港或卸貨港的地理區(qū)域或范如果信用證規(guī)定了裝貨港或卸貨港的地理區(qū)域或范圍（如圍（如“任一歐洲港口任一歐洲港口”），則提單必須表明實(shí)際的裝貨港），則提單必須表明實(shí)際的裝貨港或卸貨港，而且該港口必須位于信用證規(guī)定的地理區(qū)域或范或卸貨港，而且該港口必須位于信用證規(guī)定的地理區(qū)域或范圍之內(nèi)。圍之內(nèi)。一、（海運(yùn)）提單一、（海運(yùn)）提單（九）轉(zhuǎn)運(yùn)和分批裝運(yùn)1轉(zhuǎn)運(yùn) UCP600第第20條海運(yùn)提單條海

31、運(yùn)提單B款款 就本條文而言，轉(zhuǎn)運(yùn)意指就本條文而言，轉(zhuǎn)運(yùn)意指在信在信用證規(guī)定的裝貨港至卸貨港的海運(yùn)過(guò)程中用證規(guī)定的裝貨港至卸貨港的海運(yùn)過(guò)程中，從一只船卸貨，從一只船卸貨再裝到另一船上。再裝到另一船上。 發(fā)生了轉(zhuǎn)運(yùn)的提單一般僅僅標(biāo)注轉(zhuǎn)運(yùn)標(biāo)志（via，With transshipment）及轉(zhuǎn)運(yùn)港，并不標(biāo)注轉(zhuǎn)運(yùn)船名。 C款，提單可以表明貨物將轉(zhuǎn)運(yùn)或可能轉(zhuǎn)運(yùn)，但同一提單款，提單可以表明貨物將轉(zhuǎn)運(yùn)或可能轉(zhuǎn)運(yùn)，但同一提單須涵蓋海運(yùn)全程。須涵蓋海運(yùn)全程。 款，即使信用證禁止轉(zhuǎn)運(yùn)，如果提單顯示貨物已裝于款，即使信用證禁止轉(zhuǎn)運(yùn)，如果提單顯示貨物已裝于集集裝箱裝箱、拖車拖車（trailer）或）或載駁船載駁船（L

32、ASH barge）中，標(biāo)明轉(zhuǎn)）中，標(biāo)明轉(zhuǎn)運(yùn)將發(fā)生或可能發(fā)生的提單也是可以接受的。運(yùn)將發(fā)生或可能發(fā)生的提單也是可以接受的。一、（海運(yùn)）提單一、（海運(yùn)）提單 D款，提單上聲明承運(yùn)人保留轉(zhuǎn)運(yùn)權(quán)利的條款將不予理會(huì)?？?，提單上聲明承運(yùn)人保留轉(zhuǎn)運(yùn)權(quán)利的條款將不予理會(huì)。 如從美國(guó)西海岸到香港的大型集裝箱船一般在東京等地轉(zhuǎn)船，東京與香港之間的航線為支線（feeder line），自東京到香港的船只為支線船（feeder vessel）。 LASH，lighter aboard ship，為母船。Barge（lighter）是子船，這種小型駁船像一個(gè)漂浮式集裝箱，既可裝載于母船裝運(yùn)貨物，也可漂浮在海面上，接駁

33、于船舶與船舶或港內(nèi)與港外之間。 Trailer為拖車，類似一種帶有輪子的集裝箱，既可像集裝箱一樣隨船裝載貨物，又可在裝船前與卸船后在碼頭由動(dòng)力車牽引而行。 如果申請(qǐng)人在集裝箱裝運(yùn)的情況下也堅(jiān)持禁止轉(zhuǎn)運(yùn)，則應(yīng)在信用證聲明不適用本款。一、（海運(yùn)）提單一、（海運(yùn)）提單2分批裝運(yùn) ISBP105. 如果信用證如果信用證禁止分批裝運(yùn)禁止分批裝運(yùn)，而提交的，而提交的正正本提單不止一套本提單不止一套，裝運(yùn)港為一個(gè)或一個(gè)以上的港裝運(yùn)港為一個(gè)或一個(gè)以上的港口口（信用證特別允許或在信用證規(guī)定的特定地理（信用證特別允許或在信用證規(guī)定的特定地理范圍內(nèi)），只要單據(jù)表明運(yùn)輸?shù)呢浳锸怯梅秶鷥?nèi)），只要單據(jù)表明運(yùn)輸?shù)呢浳锸怯猛?/p>

34、一艘同一艘船船并經(jīng)并經(jīng)同一航程同一航程，目的地為，目的地為同一卸貨港同一卸貨港，則此種，則此種單據(jù)可以接受。如果提交了一套以上的提單，而單據(jù)可以接受。如果提交了一套以上的提單，而提單表明不同的裝運(yùn)日期，則最遲的裝運(yùn)日期將提單表明不同的裝運(yùn)日期，則最遲的裝運(yùn)日期將被用來(lái)計(jì)算交單期限，且該日期必須在信用證規(guī)被用來(lái)計(jì)算交單期限，且該日期必須在信用證規(guī)定的最遲裝運(yùn)日或之前。定的最遲裝運(yùn)日或之前。貨裝多艘船即構(gòu)成分批貨裝多艘船即構(gòu)成分批裝運(yùn)裝運(yùn)，即使這些船在同日出發(fā)并駛向同一目的地。，即使這些船在同日出發(fā)并駛向同一目的地。一、（海運(yùn)）提單一、（海運(yùn)）提單（十）運(yùn)費(fèi)和額外費(fèi)用 ISBP111. 如果信用證

35、要求提單注明運(yùn)費(fèi)已付或到目的地支如果信用證要求提單注明運(yùn)費(fèi)已付或到目的地支付，則提單必須有相應(yīng)標(biāo)注。付，則提單必須有相應(yīng)標(biāo)注。 ISBP112. 申請(qǐng)人和開證行應(yīng)明確要求單據(jù)是表明運(yùn)費(fèi)預(yù)付申請(qǐng)人和開證行應(yīng)明確要求單據(jù)是表明運(yùn)費(fèi)預(yù)付還是到付。還是到付。 ISBP113. 如果信用證規(guī)定如果信用證規(guī)定運(yùn)費(fèi)之外的額外費(fèi)用運(yùn)費(fèi)之外的額外費(fèi)用不可接受，不可接受，則提單不得表示運(yùn)費(fèi)之外的其它費(fèi)用已產(chǎn)生或?qū)⒁a(chǎn)生。則提單不得表示運(yùn)費(fèi)之外的其它費(fèi)用已產(chǎn)生或?qū)⒁a(chǎn)生。此類表示可以通過(guò)明確提及額外費(fèi)用或使用與貨物裝卸費(fèi)此類表示可以通過(guò)明確提及額外費(fèi)用或使用與貨物裝卸費(fèi)有關(guān)的轉(zhuǎn)運(yùn)術(shù)語(yǔ)表達(dá)，如有關(guān)的轉(zhuǎn)運(yùn)術(shù)語(yǔ)表達(dá)，如“

36、F.I.”（Free In）船方不負(fù)擔(dān)裝）船方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，貨費(fèi)，“F.O.”（Free Out）船方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，）船方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，“F.I.O.”（Free In and Out）船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)，）船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)，“F.I.O.S.”（Free In , Out and Stowed）船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)及理艙費(fèi)。）船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)及理艙費(fèi)。提單上提單上提到由于延遲卸貨或貨物卸載之后的延遲可能產(chǎn)生費(fèi)用提到由于延遲卸貨或貨物卸載之后的延遲可能產(chǎn)生費(fèi)用（如集裝箱延期歸還費(fèi)用），不屬于此處所說(shuō)的額外費(fèi)用（如集裝箱延期歸還費(fèi)用），不屬于此處所說(shuō)的額外費(fèi)用。一、（海運(yùn)）提單一、（海運(yùn)）提單 運(yùn)費(fèi)的

37、表述與價(jià)格條件相關(guān)。 如果是CIF、CFR等價(jià)格條件，運(yùn)費(fèi)在提單簽發(fā)之前支付者，提單應(yīng)注Freight paid或Freight prepaid。 而FOB、FAS等價(jià)格條件，運(yùn)費(fèi)在目的港支付者，提單應(yīng)注明Freight collect、Freight to collect、Freight to be collected，或注Freight payable at destination 。 如信用證規(guī)定Charter party B/L acceptable，提單內(nèi)可注明Freight as per charter party 表示運(yùn)費(fèi)按租船契約支付。 如果托運(yùn)人知道運(yùn)費(fèi)金額或船公司不愿意暴露

38、運(yùn)費(fèi)費(fèi)率的情況下，提單可注Freight paid as arranged，或者運(yùn)費(fèi)按照約定的時(shí)間或辦法支付，提單可注Freight as arranged 或 Freight payable as per arrangement。一、（海運(yùn)）提單一、（海運(yùn)）提單（十一）修正和變更 ISBP109. 提單上的修正和變更必須經(jīng)過(guò)證實(shí)。提單上的修正和變更必須經(jīng)過(guò)證實(shí)。證實(shí)從表面看來(lái)必須是由承運(yùn)人、船長(zhǎng)或證實(shí)從表面看來(lái)必須是由承運(yùn)人、船長(zhǎng)或他們的任何代理人所為。他們的任何代理人所為。該代理人可以與該代理人可以與出具或簽署提單的代理人不同出具或簽署提單的代理人不同，只要表明，只要表明其作為承運(yùn)人或船長(zhǎng)

39、的代理人身份。其作為承運(yùn)人或船長(zhǎng)的代理人身份。 ISBP110. 正本提單可能已作的任何修正或更正本提單可能已作的任何修正或更改，副本提單上改，副本提單上同樣同樣的修正或更改無(wú)須任的修正或更改無(wú)須任何簽字或證實(shí)。何簽字或證實(shí)。二、不可轉(zhuǎn)讓海洋運(yùn)單二、不可轉(zhuǎn)讓海洋運(yùn)單（Non Negotiable Sea Waybill）1不可轉(zhuǎn)讓海洋運(yùn)單產(chǎn)生的原因不可轉(zhuǎn)讓海洋運(yùn)單產(chǎn)生的原因 實(shí)務(wù)中可能會(huì)出現(xiàn)實(shí)務(wù)中可能會(huì)出現(xiàn)貨到而單未到貨到而單未到的情況，這種情的情況，這種情況在近洋運(yùn)輸中很常見。進(jìn)口商得不到提單，只況在近洋運(yùn)輸中很常見。進(jìn)口商得不到提單，只能憑銀行擔(dān)保提貨，或超過(guò)一定時(shí)間不提貨要交能憑銀行擔(dān)保

40、提貨，或超過(guò)一定時(shí)間不提貨要交納滯港費(fèi)。納滯港費(fèi)。 不可轉(zhuǎn)讓海洋運(yùn)單既具有海運(yùn)提單的一般功能，不可轉(zhuǎn)讓海洋運(yùn)單既具有海運(yùn)提單的一般功能，能使信用證各方當(dāng)事人憑以承付或議付；同時(shí)，能使信用證各方當(dāng)事人憑以承付或議付；同時(shí)，進(jìn)口方又不必僅依靠該運(yùn)輸單據(jù)提取貨物。進(jìn)口方又不必僅依靠該運(yùn)輸單據(jù)提取貨物。 不過(guò)，由于通常借助不過(guò)，由于通常借助1/3提單直寄提單直寄申請(qǐng)人、申請(qǐng)人申請(qǐng)人、申請(qǐng)人向承運(yùn)人出具向承運(yùn)人出具提貨擔(dān)保提貨擔(dān)?；虿扇』虿扇‰姺盘釂坞姺盘釂蔚确绞剑确绞?，實(shí)務(wù)中海洋運(yùn)單使用的頻率很低。實(shí)務(wù)中海洋運(yùn)單使用的頻率很低。二、不可轉(zhuǎn)讓海洋運(yùn)單二、不可轉(zhuǎn)讓海洋運(yùn)單2不可轉(zhuǎn)讓海洋運(yùn)單與海運(yùn)提單的異

41、同不可轉(zhuǎn)讓海洋運(yùn)單與海運(yùn)提單的異同 海洋運(yùn)單與空運(yùn)單據(jù)相似。兩者都是貨物收據(jù)，海洋運(yùn)單與空運(yùn)單據(jù)相似。兩者都是貨物收據(jù)，是運(yùn)輸合同的證明，而不是物權(quán)憑證。所以，海是運(yùn)輸合同的證明，而不是物權(quán)憑證。所以，海洋運(yùn)單的收貨人必須作成洋運(yùn)單的收貨人必須作成記名收貨人，不能轉(zhuǎn)讓記名收貨人，不能轉(zhuǎn)讓。貨到目的地后，承運(yùn)人向收貨人發(fā)出到貨通知，貨到目的地后，承運(yùn)人向收貨人發(fā)出到貨通知，收貨人只須持到貨通知，向海運(yùn)公司證明自己的收貨人只須持到貨通知，向海運(yùn)公司證明自己的身份，便可提貨。所以，身份，便可提貨。所以，提單提單“認(rèn)單不認(rèn)人認(rèn)單不認(rèn)人”，而而海洋運(yùn)單海洋運(yùn)單“認(rèn)人不認(rèn)單認(rèn)人不認(rèn)單”。 雖然海洋運(yùn)單與提

42、單有本質(zhì)區(qū)別，但兩者都是海雖然海洋運(yùn)單與提單有本質(zhì)區(qū)別，但兩者都是海洋運(yùn)輸單據(jù)，兩者在有關(guān)運(yùn)輸?shù)臋谀俊⒓?xì)節(jié)和做洋運(yùn)輸單據(jù)，兩者在有關(guān)運(yùn)輸?shù)臋谀?、?xì)節(jié)和做法上都是相同的。所以，法上都是相同的。所以，UCP600有關(guān)兩者的規(guī)定有關(guān)兩者的規(guī)定除了名稱不同外，其他方面完全相同。除了名稱不同外，其他方面完全相同。三、租船合約提單（三、租船合約提單（charter party B/L）（一）船舶出租的方式及租船提單的出具者（一）船舶出租的方式及租船提單的出具者1船東（船東（owner）將船直接出租給發(fā)貨人（）將船直接出租給發(fā)貨人（shipper） 發(fā)貨人從船東處直接租船，船東負(fù)責(zé)將貨物從一港運(yùn)到另發(fā)貨人從

43、船東處直接租船，船東負(fù)責(zé)將貨物從一港運(yùn)到另一港，一港，船東或船長(zhǎng)或他們的代理人船東或船長(zhǎng)或他們的代理人向發(fā)貨人簽發(fā)運(yùn)輸單向發(fā)貨人簽發(fā)運(yùn)輸單據(jù)據(jù)一般為一般為航次租船航次租船。2船東船東（owner）將船舶出租給二船東將船舶出租給二船東（charterer） 船東船東在一定期限內(nèi)在一定期限內(nèi)將船舶出租給另一承運(yùn)人進(jìn)行商業(yè)運(yùn)輸，將船舶出租給另一承運(yùn)人進(jìn)行商業(yè)運(yùn)輸，這種方式叫轉(zhuǎn)讓租船（這種方式叫轉(zhuǎn)讓租船（demise charter）。從船東處租船的）。從船東處租船的承租人，對(duì)于委托自己承運(yùn)貨物的發(fā)貨人來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于船承租人，對(duì)于委托自己承運(yùn)貨物的發(fā)貨人來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于船東，又稱東，又稱租船船東租船船東或或

44、二船東二船東這種方式一般為這種方式一般為期租船期租船。 租船船東按照租船性質(zhì)叫做租船船東按照租船性質(zhì)叫做demise charterer，又叫，又叫charterer owner，實(shí)際也是一種，實(shí)際也是一種charterer。該。該charterer從真從真正的船東那里租船后再將船或船的部分艙位出租給發(fā)貨人。正的船東那里租船后再將船或船的部分艙位出租給發(fā)貨人。此時(shí)，提單可由此時(shí)，提單可由租船人或船東或船長(zhǎng)或他們的代理人租船人或船東或船長(zhǎng)或他們的代理人簽發(fā)。簽發(fā)。三、租船合約提單三、租船合約提單（二）租船合約提單的繕制1簽署無(wú)需注明承運(yùn)人無(wú)需注明承運(yùn)人UCP600第第22條條 租船合同提單租船合

45、同提單a款，表明其受租船合同約束的提單（租款，表明其受租船合同約束的提單（租船合同提單），無(wú)論名稱如何，必須看似：船合同提單），無(wú)論名稱如何，必須看似：由下列人員簽署：由下列人員簽署： 船長(zhǎng)或其具名代理人，或船東或其具名代理人，或租船人或其具名代船長(zhǎng)或其具名代理人，或船東或其具名代理人，或租船人或其具名代理人。理人。船長(zhǎng)、船東、租船人或代理人的任何簽字，必須標(biāo)明其船長(zhǎng)、船東、船長(zhǎng)、船東、租船人或代理人的任何簽字，必須標(biāo)明其船長(zhǎng)、船東、租船人或代理人的身份。代理人簽字必須表明其系代表船長(zhǎng)、船東還租船人或代理人的身份。代理人簽字必須表明其系代表船長(zhǎng)、船東還是租船人簽字。代理人代表船東或租船人簽字時(shí)

46、必須注明船東或租船是租船人簽字。代理人代表船東或租船人簽字時(shí)必須注明船東或租船人的名稱。人的名稱。2裝貨港和卸貨港可用地理區(qū)域或范圍表示卸貨港可用地理區(qū)域或范圍表示卸貨港ISBP106. 如果信用證規(guī)定了裝貨港及或卸貨港的地理區(qū)域或范圍如果信用證規(guī)定了裝貨港及或卸貨港的地理區(qū)域或范圍（如（如“任一歐洲港口任一歐洲港口”），租船合同提單必須注明），租船合同提單必須注明實(shí)際的裝貨港實(shí)際的裝貨港且該且該裝貨港必須位于信用證規(guī)定的地理區(qū)域或范圍內(nèi)，但可裝貨港必須位于信用證規(guī)定的地理區(qū)域或范圍內(nèi)，但可用地理區(qū)域或用地理區(qū)域或范圍表示卸貨港范圍表示卸貨港。四、涵蓋至少兩種不同運(yùn)輸方式的運(yùn)輸單據(jù)四、涵蓋至少

47、兩種不同運(yùn)輸方式的運(yùn)輸單據(jù) Transport Document Covering at Least Two Different Modes of Transport。實(shí)務(wù)中以多式或聯(lián)。實(shí)務(wù)中以多式或聯(lián)合運(yùn)輸單據(jù)（合運(yùn)輸單據(jù)（multimodal or combined transport document）常見。）常見。（一）集裝箱與多式運(yùn)輸基本知識(shí)（一）集裝箱與多式運(yùn)輸基本知識(shí) 國(guó)際多式運(yùn)輸（國(guó)際多式運(yùn)輸（International Multimodal Transport）又稱國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)（）又稱國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)（International Combined Transport），是按照多式

48、運(yùn)輸合同，以），是按照多式運(yùn)輸合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人多式運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人將將貨物從一國(guó)境內(nèi)貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定地點(diǎn)指定地點(diǎn)交付的貨物運(yùn)輸。交付的貨物運(yùn)輸。四、涵蓋至少兩種不同運(yùn)輸方式的運(yùn)輸單據(jù)四、涵蓋至少兩種不同運(yùn)輸方式的運(yùn)輸單據(jù)1國(guó)際多式運(yùn)輸基本特征國(guó)際多式運(yùn)輸基本特征（1）必須訂立一個(gè)國(guó)際多式運(yùn)輸合同，以明確）必須訂立一個(gè)國(guó)際多式運(yùn)輸合同，以明確多式運(yùn)輸經(jīng)多式運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人營(yíng)人和托運(yùn)人之間的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任與豁免；和托運(yùn)人之間的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任與豁免；（2）必須使用國(guó)際多式運(yùn)輸單據(jù)；）必須使用國(guó)

49、際多式運(yùn)輸單據(jù)；（3）必須使用）必須使用兩種以上不同的運(yùn)輸方式兩種以上不同的運(yùn)輸方式；（4）必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸；）必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸；（5）必須由）必須由一個(gè)一個(gè)多式運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人多式運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人全程單一負(fù)責(zé)全程單一負(fù)責(zé)；（6）必須實(shí)行全程單一的運(yùn)輸費(fèi)率。）必須實(shí)行全程單一的運(yùn)輸費(fèi)率。 優(yōu)點(diǎn)：簡(jiǎn)化托運(yùn)、結(jié)算及理賠手續(xù)，節(jié)省人力、物力和優(yōu)點(diǎn)：簡(jiǎn)化托運(yùn)、結(jié)算及理賠手續(xù)，節(jié)省人力、物力和有關(guān)費(fèi)用；縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間；降低運(yùn)輸成本等。有關(guān)費(fèi)用；縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間；降低運(yùn)輸成本等。四、涵蓋至少兩種不同運(yùn)輸方式的運(yùn)輸單據(jù)四、涵蓋至少兩種不同運(yùn)輸方式的運(yùn)輸單據(jù)2集裝箱規(guī)格集裝箱規(guī)格 一般集裝箱寬度與高度均為一

50、般集裝箱寬度與高度均為8英尺，長(zhǎng)度則有英尺，長(zhǎng)度則有10英英尺、尺、20英尺、英尺、30英尺等，其中以英尺等，其中以20英尺與英尺與40英尺英尺最為普及，分別稱為最為普及，分別稱為TEU（twenty-foot equivalent unit，即，即20英尺標(biāo)箱）與英尺標(biāo)箱）與FEU（forty-foot equivalent unit，即，即40英尺標(biāo)箱）。另有高度為英尺標(biāo)箱）。另有高度為9.6者，一般稱之為者，一般稱之為high cubic，使用量日漸增加。，使用量日漸增加。 根據(jù)裝運(yùn)貨物的不同，還有特殊用途的集裝箱，根據(jù)裝運(yùn)貨物的不同，還有特殊用途的集裝箱，如冷凍集裝箱（如冷凍集裝箱（r

51、eefer）、開頂集裝箱（）、開頂集裝箱（open top container）、液體物專用集裝箱（）、液體物專用集裝箱（tank container）等。等。四、涵蓋至少兩種不同運(yùn)輸方式的運(yùn)輸單據(jù)四、涵蓋至少兩種不同運(yùn)輸方式的運(yùn)輸單據(jù)3集裝箱集散場(chǎng)與集裝箱貨運(yùn)站，整箱與拼箱集裝箱集散場(chǎng)與集裝箱貨運(yùn)站，整箱與拼箱 CY（container yard），集裝箱集散場(chǎng)集裝箱集散場(chǎng)，常設(shè)在，常設(shè)在集裝箱碼頭集裝箱碼頭附近，是集裝箱的中轉(zhuǎn)站。承運(yùn)人或其代理人在此處接受附近，是集裝箱的中轉(zhuǎn)站。承運(yùn)人或其代理人在此處接受由托運(yùn)方裝妥的由托運(yùn)方裝妥的整箱整箱集裝箱或向托運(yùn)人發(fā)放空箱，或在此集裝箱或向托運(yùn)人發(fā)

52、放空箱，或在此處將集裝箱交付收貨人以及收妥空箱。處將集裝箱交付收貨人以及收妥空箱。 CFS（container freight station），集裝箱貨運(yùn)站集裝箱貨運(yùn)站，一般設(shè)，一般設(shè)于港口、車站附近或其他于港口、車站附近或其他交通方便地區(qū)交通方便地區(qū)。如果一家貨主的。如果一家貨主的貨物不足一整箱，需送到貨物不足一整箱，需送到CFS，由承運(yùn)人把不同貨主的貨，由承運(yùn)人把不同貨主的貨物按照貨物性質(zhì)、流向進(jìn)行拼裝，稱為物按照貨物性質(zhì)、流向進(jìn)行拼裝，稱為拼箱貨拼箱貨。貨物到達(dá)。貨物到達(dá)目的地后，拼箱貨應(yīng)送至貨運(yùn)站由承運(yùn)人拆箱后，收貨人目的地后，拼箱貨應(yīng)送至貨運(yùn)站由承運(yùn)人拆箱后，收貨人分別提取。分別提

53、取。四、涵蓋至少兩種不同運(yùn)輸方式的運(yùn)輸單據(jù)四、涵蓋至少兩種不同運(yùn)輸方式的運(yùn)輸單據(jù) 集裝箱按其裝載的貨物是否屬于同一托運(yùn)人集裝箱按其裝載的貨物是否屬于同一托運(yùn)人 整箱貨（整箱貨（full container load，F(xiàn)CL），箱內(nèi)的貨物屬于同一，箱內(nèi)的貨物屬于同一發(fā)貨人，由該發(fā)貨人自己裝箱、計(jì)數(shù)，并將集裝箱送至集發(fā)貨人，由該發(fā)貨人自己裝箱、計(jì)數(shù)，并將集裝箱送至集裝箱集散場(chǎng)。船方僅按裝箱集散場(chǎng)。船方僅按“外表狀況良好，鉛封完好外表狀況良好，鉛封完好”接受。接受。為避免以后件數(shù)短少造成損失而承擔(dān)責(zé)任，船方往往在提為避免以后件數(shù)短少造成損失而承擔(dān)責(zé)任，船方往往在提單上印就單上印就said to co

54、ntain（STC，據(jù)報(bào)稱內(nèi)裝）及，據(jù)報(bào)稱內(nèi)裝）及shippers load and count（發(fā)貨人裝箱和計(jì)件），或（發(fā)貨人裝箱和計(jì)件），或shippers load、count and seal（發(fā)貨人裝箱、計(jì)件及封箱）。貨物到達(dá)目（發(fā)貨人裝箱、計(jì)件及封箱）。貨物到達(dá)目的地后，由承運(yùn)人送至集散場(chǎng)。的地后，由承運(yùn)人送至集散場(chǎng)。 拼箱貨（拼箱貨（less container load，LCL），由于拼箱貨是由承運(yùn)，由于拼箱貨是由承運(yùn)人理貨裝箱，提單上不能顯示人理貨裝箱，提單上不能顯示said to contain、shippers load and count等免責(zé)語(yǔ)句。在拼箱貨情況下，同一

55、個(gè)集裝等免責(zé)語(yǔ)句。在拼箱貨情況下，同一個(gè)集裝箱對(duì)應(yīng)多份提單。箱對(duì)應(yīng)多份提單。四、涵蓋至少兩種不同運(yùn)輸方式的運(yùn)輸單據(jù)四、涵蓋至少兩種不同運(yùn)輸方式的運(yùn)輸單據(jù)（二）多式運(yùn)輸單據(jù)的簽字 UCP600第第19條條 多式運(yùn)輸單據(jù)多式運(yùn)輸單據(jù) A i款，包括至少兩款，包括至少兩種不同運(yùn)輸方式的運(yùn)輸單據(jù)（多式或聯(lián)合運(yùn)輸單種不同運(yùn)輸方式的運(yùn)輸單據(jù)（多式或聯(lián)合運(yùn)輸單據(jù)），無(wú)論如何命名，必須看來(lái)：據(jù)），無(wú)論如何命名，必須看來(lái)： i注明承運(yùn)人名稱，并由下列人員簽字注明承運(yùn)人名稱，并由下列人員簽字： 承運(yùn)人或承運(yùn)人的具名代理人，或承運(yùn)人或承運(yùn)人的具名代理人，或 船長(zhǎng)或船長(zhǎng)的具名代理人。船長(zhǎng)或船長(zhǎng)的具名代理人。 承運(yùn)人、

56、船長(zhǎng)或代理人的任何簽字必須表明系承承運(yùn)人、船長(zhǎng)或代理人的任何簽字必須表明系承運(yùn)人、船長(zhǎng)或代理人的簽字。運(yùn)人、船長(zhǎng)或代理人的簽字。 代理人的簽字必須表明系代理承運(yùn)人簽字還是代代理人的簽字必須表明系代理承運(yùn)人簽字還是代理船長(zhǎng)簽字。理船長(zhǎng)簽字。四、涵蓋至少兩種不同運(yùn)輸方式的運(yùn)輸單據(jù)四、涵蓋至少兩種不同運(yùn)輸方式的運(yùn)輸單據(jù)（三）多式運(yùn)輸單據(jù)的發(fā)運(yùn)、接管或裝船 A.款，多式運(yùn)輸單據(jù)看來(lái)必須通過(guò)以下方式表明貨物已款，多式運(yùn)輸單據(jù)看來(lái)必須通過(guò)以下方式表明貨物已在信用證規(guī)定的地點(diǎn)在信用證規(guī)定的地點(diǎn)發(fā)運(yùn)、接管或裝船發(fā)運(yùn)、接管或裝船： 印就的文字，或印就的文字，或 標(biāo)明貨物已發(fā)運(yùn)、接管或裝船日期的印章或批注。標(biāo)明貨

57、物已發(fā)運(yùn)、接管或裝船日期的印章或批注。 運(yùn)輸單據(jù)的出具日期將被視為發(fā)運(yùn)、接管或裝船日期，也運(yùn)輸單據(jù)的出具日期將被視為發(fā)運(yùn)、接管或裝船日期，也即裝運(yùn)日期。即裝運(yùn)日期。 然而，如果運(yùn)輸單據(jù)通過(guò)印章或批注標(biāo)明了發(fā)運(yùn)日、接管然而，如果運(yùn)輸單據(jù)通過(guò)印章或批注標(biāo)明了發(fā)運(yùn)日、接管日或裝船日，該日期將被視為裝運(yùn)日期。日或裝船日，該日期將被視為裝運(yùn)日期。 多式運(yùn)輸中，買賣雙方貨物風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移自承運(yùn)人承接貨物起。由于多式運(yùn)輸?shù)谝怀踢\(yùn)輸?shù)姆绞娇赡苁枪?、鐵路、空運(yùn)或海運(yùn)中的任何一種，運(yùn)輸單據(jù)針對(duì)第一程運(yùn)輸方式的不同需分別標(biāo)明貨物已發(fā)運(yùn)、接管或裝船。四、涵蓋至少兩種不同運(yùn)輸方式的運(yùn)輸單據(jù)四、涵蓋至少兩種不同運(yùn)輸方式的運(yùn)

58、輸單據(jù)（四）發(fā)運(yùn)、接管或已裝運(yùn)地及最終目的地 A.款，運(yùn)輸單據(jù)看來(lái)必須注明信用證規(guī)定的貨物發(fā)運(yùn)、款，運(yùn)輸單據(jù)看來(lái)必須注明信用證規(guī)定的貨物發(fā)運(yùn)、接管或已裝運(yùn)地及最終目的地。即使運(yùn)輸單據(jù)另外注明了接管或已裝運(yùn)地及最終目的地。即使運(yùn)輸單據(jù)另外注明了不同的發(fā)運(yùn)地、接管地或裝運(yùn)地或最終目的地。即使運(yùn)輸不同的發(fā)運(yùn)地、接管地或裝運(yùn)地或最終目的地。即使運(yùn)輸單據(jù)含有單據(jù)含有“預(yù)期預(yù)期”或類似有關(guān)限定船只或裝卸港的標(biāo)注?；蝾愃朴嘘P(guān)限定船只或裝卸港的標(biāo)注。 實(shí)務(wù)中，保險(xiǎn)范圍可能大于信用證規(guī)定的貨物運(yùn)輸范圍。為了與保險(xiǎn)單據(jù)的保險(xiǎn)范圍相匹配，運(yùn)輸單據(jù)往往會(huì)在信用證規(guī)定的發(fā)運(yùn)、接管或裝運(yùn)地及最終目的地之外，再顯示一個(gè)發(fā)運(yùn)

59、、接管或裝運(yùn)地及最終目的地。 由于多式運(yùn)輸涉及不同運(yùn)段、不同運(yùn)輸方式，而每一方式下均有一個(gè)實(shí)際的承運(yùn)人，簽發(fā)單據(jù)的承運(yùn)人不一定能夠確定運(yùn)輸過(guò)程中的載運(yùn)船只及裝卸港，尤其在第一程運(yùn)輸不是海運(yùn)的情況下。四、涵蓋至少兩種不同運(yùn)輸方式的運(yùn)輸單據(jù)四、涵蓋至少兩種不同運(yùn)輸方式的運(yùn)輸單據(jù)（五）轉(zhuǎn)運(yùn) UCP600第第19條多式運(yùn)輸單據(jù)條多式運(yùn)輸單據(jù) B款款 就本條文而言，轉(zhuǎn)運(yùn)意就本條文而言，轉(zhuǎn)運(yùn)意指指在信用證規(guī)定的在信用證規(guī)定的發(fā)運(yùn)地、接管地或裝運(yùn)地至最終目的地發(fā)運(yùn)地、接管地或裝運(yùn)地至最終目的地的運(yùn)輸過(guò)程中，將貨物從一個(gè)運(yùn)輸工具上卸下，再裝上另的運(yùn)輸過(guò)程中，將貨物從一個(gè)運(yùn)輸工具上卸下，再裝上另一個(gè)運(yùn)輸工具（一

60、個(gè)運(yùn)輸工具（不論是否在不同的運(yùn)輸方式間不論是否在不同的運(yùn)輸方式間）。）。 C款款 運(yùn)輸單據(jù)可以標(biāo)明貨物將轉(zhuǎn)運(yùn)或可能轉(zhuǎn)運(yùn)，只要同一運(yùn)輸單據(jù)可以標(biāo)明貨物將轉(zhuǎn)運(yùn)或可能轉(zhuǎn)運(yùn)，只要同一運(yùn)輸單據(jù)包括運(yùn)輸全程。標(biāo)明轉(zhuǎn)運(yùn)將發(fā)生或可能發(fā)生的運(yùn)運(yùn)輸單據(jù)包括運(yùn)輸全程。標(biāo)明轉(zhuǎn)運(yùn)將發(fā)生或可能發(fā)生的運(yùn)輸單據(jù)是可以接受的，輸單據(jù)是可以接受的， 即使信用證禁止轉(zhuǎn)運(yùn)。即使信用證禁止轉(zhuǎn)運(yùn)。 多式運(yùn)輸必然涉及不同的運(yùn)輸方式，貨物在不同運(yùn)輸方式之間轉(zhuǎn)換運(yùn)輸工具就更是轉(zhuǎn)運(yùn)了。由于多式運(yùn)輸不得不轉(zhuǎn)運(yùn)，所以信用證不能修改或排除本款的規(guī)定。五、航空運(yùn)單五、航空運(yùn)單（Air Transport Document）（一）航空運(yùn)單不是物權(quán)憑證 航空運(yùn)單不