通風空調(diào)及給排水試題庫

1、東莞地鐵訂單班機電維修題庫（通風空調(diào)及給排水試題庫）一、單項選擇題1、空調(diào)的送風量和設備主要根據(jù)（ ）來確定。 A. 冬季負荷 B. 夏季負荷 C. 過渡季節(jié)負荷 D. 全年負荷2、 通風空調(diào)系統(tǒng)中，當采用兩臺同型號的風機并聯(lián)運行時，下列（ ）是錯誤的。A. 并聯(lián)運行時總流量等于每臺風機單獨運行時的流量之和B. 并聯(lián)運行時總揚程不等于每臺風機單獨運行時的揚程C. 并聯(lián)運行時總流量等于兩臺風機聯(lián)合運行時的流量之和D. 并聯(lián)運行比較適合管路阻力特性曲線平坦的系統(tǒng)3、在風機盤管加新風空調(diào)系統(tǒng)中，從節(jié)能角度考慮，下列哪種新風送入方式是不可取的？（ ）A. 新風單獨送入室內(nèi) B. 新風送入風機盤管回風箱

2、中C. 新風送入吊頂中 D. 新風送入走廊內(nèi)4、壓縮機的實際工作循環(huán)經(jīng)過四個過程，他們依次為（    ）。 A. 吸氣排氣膨脹壓縮      B. 吸氣膨脹排氣壓縮C. 吸氣壓縮膨脹排氣      D. 吸氣壓縮排氣膨脹5、空調(diào)冷凍水系統(tǒng)正在運行時，水泵出口處的壓力等于（ ）。A. 系統(tǒng)的靜水壓力B. 靜水壓力與水泵全壓之和C. 水泵出口處的靜壓與水泵靜壓之和D. 水泵靜壓6、各站為供給車站大、小系統(tǒng)空調(diào)用水所設置的

3、制冷系統(tǒng)稱之為（ ）。 A. 冷卻水系統(tǒng)    B. 車站空調(diào)水系統(tǒng)   C. 消防水系統(tǒng)    D. 生產(chǎn)用水系統(tǒng)7、地下車站的隧道通風裝置在車站兩端分別設（ ）以滿足各種工況的控制要求。 A. 兩臺隧道風機及水泵    B. 一臺隧道風機及冷凍水泵 C. 兩臺隧道風機及組合風閥 D. 一臺事故風機及冷卻水泵8、車站站廳、站臺公共區(qū)的制冷空調(diào)及通風（兼排煙）系統(tǒng)，簡稱（ ）。 A. 空調(diào)系統(tǒng)    B.

4、空調(diào)小系統(tǒng)    C. 空調(diào)中系統(tǒng)    D. 空調(diào)大系統(tǒng)9、水泵啟動后打開出水閥門，電流表指針基本未動，說明水泵（ ）。A. 出水正常 B. 出水流量過大 C. 出水流量過小 D. 不出水10、當運行中的電動機在轉(zhuǎn)速突然下降同時迅速發(fā)熱時，首先應該（ ）。A. 切斷電源 B. 檢查故障 C. 匯報領導 D. 繼續(xù)使用11、水冷式冷凝器的冷卻水進出方式為（ D  ） A. 上進下出     B. 上進上出  

5、60;C. 下進下出     D. 下進上出12、向室內(nèi)噴灑低于室溫的自來水，可使空氣溫度降低，產(chǎn)生的后果是（ C  ） A. 室內(nèi)空氣熱能減少         B.  室內(nèi)空氣溫度降低 C. 室內(nèi)空氣熱能不變         D.  空氣相對濕度不變13、將過熱蒸汽變

6、為過冷液體是由（   C   ）來完成的。 A. 壓縮機     B. 節(jié)流裝置     C. 冷凝器     D. 蒸發(fā)器14、空調(diào)水管系統(tǒng)主要包括（  B    ） A、給水管、排水管、冷凍水管B、冷凍水管、冷卻水管、冷凝水管   C、消防水管、冷凍水管 

7、      D、冷卻水管、排水管15、下列幾種閥門中（   B   ）不屬于風管系統(tǒng)閥門。A、插板閥         B、截止閥     C、蝶閥            D、防火閥16、車站給水系統(tǒng)的水源來自( )。 A. 城市自來水管網(wǎng) B. 地下

8、抽取水 C. 來自江河的凈化水 D. 經(jīng)過處理后的雨水17、下列哪個不是車站污水排放系統(tǒng)（ ） A. 集水井 B. 壓力井C. 通風井 D. 化糞池18、每個車站一般設（ ）個污水泵站。A. 1個 B. 2個C. 3個 D. 4個19、開式冷卻水系統(tǒng)的水泵揚程應大于管路沿程總阻力、管路局部總阻力、設備阻力及（ ）之和。 A. 靜水壓力B. 兩水面高度之差對應的壓力C. 冷卻塔水盤水面至水泵中心高差對應的壓力D. 冷卻塔進水口至水泵中心高差對應的壓力20、空調(diào)冷凍水系統(tǒng)正在運行時，水泵出口處的壓力等于（ ）。A. 系統(tǒng)的靜水壓力B. 靜水壓力與水泵全壓之和C. 水泵出口處的靜壓與水泵靜壓之和D.

9、 水泵靜壓二、多項選擇題 1、風機盤管機組中安裝有（       ）設備和部件。 A、冷凝器               B、壓縮機         C、風機   D、冷凝水盤2、下列設備中（      

10、60;  ）屬于空氣處理設備。 A、空氣過濾器         B、風機     C、冷卻塔                   D、風機盤管3、空調(diào)水系統(tǒng)主要包括（        

11、0; ）。 A、消火栓  B、自動噴淋   C、冷卻水 D、冷凍水4、下列風道中（     ）需要保溫。 A、空調(diào)風管            B、排煙風管      C、冷凝水管           

12、  D、冷凍水管5、下列設備中（     ）是安裝在制冷機房內(nèi)。 A、冷水機組            B、冷卻塔           C、冷凍水泵             

13、0; D、冷卻水泵6、空調(diào)系統(tǒng)主要調(diào)節(jié)空氣參數(shù)有（       ）。 A、溫度    B、濕度    C、潔凈度                  D、氣流速度7、按空氣處理設備設置情況，空調(diào)系統(tǒng)可分為（     ）。 

14、A、集中 B、區(qū)域式     C、半集中式               D、分散式8、地鐵排水系統(tǒng)可分為（ ）A、污水排水系統(tǒng) B、廢水排水系統(tǒng) C、雨水排水系統(tǒng)  D、消防排水系統(tǒng)9、按充裝滅火劑的類型來劃分，滅火器可分為（ ）A、干粉滅火器 B、二氧化碳滅火器 C、泡沫滅火器 D、清水滅火器10、火災自動報警系統(tǒng)除了現(xiàn)場設備外還包括（ ）A、圖形控制中心系統(tǒng) B、車站級火災自動報警系統(tǒng)C、消防

15、聯(lián)動控制系統(tǒng) D、消防廣播通信系統(tǒng)11、自動檢票機根據(jù)功能可以劃分為( )A、進站檢票機 B、出站檢票機 C、雙向檢票機 D、扇門式檢票機 12、根據(jù)用電性質(zhì)不同，地鐵供電系統(tǒng)分為（ ）A、牽引供電系統(tǒng) B、動力照明供電系統(tǒng) C、直流供電系統(tǒng) D、低壓供電系統(tǒng)13、低壓配電系統(tǒng)的工作模式（ ）A、正常運行模式 B、故障運行模式C、火災運行模式 D、客流高峰運行模式14、變電所低壓室、低壓配電室各（ ）座分別布置在站臺層兩端，各負責半個車站及區(qū)間的負荷。A、1 B、2 C、 3 D、 4 15、下列風口中，葉片可轉(zhuǎn)動的風口有（      

16、;    ）。 A、散流器               B、單層百葉       C、格柵式                  D、雙層百葉 三、 判斷題1、區(qū)

17、間隧道內(nèi)消火栓水源來自相鄰兩座車站。（ ）2、地鐵供電電源一般取自城市電網(wǎng)（ ）3、低壓配電系統(tǒng)中的廣告照明屬于一級負荷（ ）4、車站照明系統(tǒng)分為就地級控制、照明配電室集中控制、站控室集中控制三級控制。（ ）5、給排水系統(tǒng)的監(jiān)控對象包括廢水泵、污水泵、雨水泵、區(qū)間排水泵、電動閥門、電伴熱等（ ）6、區(qū)間照明及站臺下、折返線查坑、車輛段檢查坑內(nèi)的安全照明采用白熾燈（ ）7、 城市軌道交通環(huán)控系統(tǒng)是指在車站站廳、站臺、隧道、設備及管理用房等處所的環(huán)境進行空氣處理的系統(tǒng)。（ ） 8、 地鐵的通風與空調(diào)系統(tǒng)應保證其內(nèi)部空氣環(huán)境的溫度、濕度、氣流速度、噪聲和空氣質(zhì)量等均能滿

18、足人員的生理及心里條件要求和設備正常運轉(zhuǎn)的需要。（ ） 9、 在正常的情況下，車站每臺組合式空調(diào)機獨立運行分別負擔二分之一個車站公共區(qū)的送風量。當一臺檢修時，可由另一臺提供部分送風量，達到兩臺空調(diào)機互為備用。（ ） 10、 活塞風是列車在隧道內(nèi)運行過程中由隧道外吹入的新風。（ ）11、組合式空調(diào)機選用機組風機風量、風壓匹配合理，漏風量少，空氣輸送系數(shù)大的機組，能起到節(jié)能的效果。（ ） 12、防火閥平時是常開的，發(fā)生火災時關閉。（       ） 13、空氣過濾器是安

19、在空調(diào)機組出口。（         ）14、污水輸送泵站常用的水泵是離心泵。（  ）15、站臺站廳等一般照明采用直流單電源交叉方式供電（  ）16、自動售檢票系統(tǒng)包括：正常運營模式、故障運營模式和緊急放行模式三種運營管理模式。 （   ） 17、地下鐵道還可分為重型地鐵、輕型地鐵與微型地鐵三種類型。（ ）18、區(qū)間隧道照明一般由設在站臺兩端隧道入口處區(qū)間隧道照明箱配出。（ ）19、車站空調(diào)系統(tǒng)控制分為中央級車站級就地級，其中中央級的優(yōu)先級別最高。

20、（   ）20、城市軌道交通車站按車站與地面的相對位置分類可分為地下站和高架站兩種。（  ）四、 問答題：1、滅火器的使用方法及步驟？2、地鐵車站為什么要設防火分區(qū)?3、 如何根據(jù)火災類型選擇滅火系統(tǒng)？4、說明細水霧滅火系統(tǒng)的原理。5、低壓配電日常巡視內(nèi)容有哪些？參考答案：一、單項選擇題1-5 DACDB 6-10 BCDDA 11-15 DCCBB 16-20 BCDDA二、多選題1-5 ABD    AD  CD ACD   ACD 6-10    ABCD   ACD  ABC ABCD ABCD11-15 ABC AB ABC B BD三、判斷題1-5 × 6-10 × 11-15 ×× 16-20 ×××四、問答題1、答：第一步：識別滅火器的型號。第二步：判斷火勢，正確選用相關類型的火火器。第三步：對滅火器進行檢查，看是否能正常使用，第四步：站在上風位置，迅速采取正確的操作方法，將火源撲滅，具體包括：搖防止滅火器內(nèi)滅火劑凝固,影響滅火效果,。拔拔出保險栓。 瞄瞄準火焰根部。壓壓下滅火器手柄。掃左右掃射。 2、