鐵路跨國建設(shè)的經(jīng)濟(jì)意義

1、國際貿(mào)易地理鐵路跨國建設(shè)的經(jīng)濟(jì)意義 中國建設(shè)跨國鐵路的經(jīng)濟(jì)意義一、 我國建設(shè)跨國鐵路現(xiàn)狀 上節(jié)課老師提到有關(guān)歐洲地區(qū)鐵路發(fā)達(dá)，人們出行多靠鐵路運(yùn)輸，主要原因得益于歐洲各國國土面積小，各國故土接壤密集，鐵路運(yùn)行軌距統(tǒng)一，在歐洲坐火車就像從我國一個(gè)省去另一個(gè)省一樣方便。而在我國想要進(jìn)行跨國鐵路運(yùn)輸，不論在地理環(huán)境方面還是人文地理方面都與歐洲有著非常大差異和困難。 第一，鐵路建設(shè)的客觀因素。對于一列車來講，想要順利地駛?cè)雱e國的鐵路系統(tǒng)上一個(gè)先決條件就是兩個(gè)國家所采用的軌距是一致的，這樣才可以相互兼容。目前國際標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435mm，而采用這個(gè)軌距的國家：中國、朝鮮、韓國、日本、伊朗、伊拉克、敘利亞、

2、黎巴嫩、以色列、土耳其、埃及、突尼斯、毛里塔尼亞、加蓬、丹麥、挪威、瑞典、波蘭、捷克、斯洛伐克、匈牙利、德國、奧地利、列支敦士登、瑞士、荷蘭、比利時(shí)、盧森堡、英國、法國、摩納哥、意大利、梵蒂岡、南斯拉夫、斯洛文尼亞、克羅地亞、波黑、馬其頓、羅馬利亞、保加利亞、阿爾巴尼亞、希臘、美國、加拿大、墨西哥、古巴、多米尼加、哥倫比亞、委內(nèi)瑞拉、圭亞那、秘魯、阿根廷、巴拉圭、烏拉圭、澳大利亞。而和我國接壤的國家中沒有幾個(gè)在用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)矩。我國的鐵路系統(tǒng)和世界接軌，但是周邊國家不接。蒙古和哈薩克斯坦，一直在用1520mm的寬軌 然后是西南邊，越柬老緬泰之類的國家都在用1000mm的米軌我們的車也不能直接開過去，

3、這也就從客觀上阻礙了我國和周邊國家間的國際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。第二，就是政治經(jīng)濟(jì)這些客觀因素，這些內(nèi)容較復(fù)雜。鐵路是一個(gè)國家的命脈，對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展有決定性的作用，鐵路聯(lián)運(yùn)各國站在自己的角度來考慮，各有各的小心思。比如我國在幫助外國人修筑鐵路方面，首先這體現(xiàn)出我國是一個(gè)很高的政治姿態(tài)。其次鐵路工程耗資之巨大難以想象，消耗的資金都以外債形式掌握在咱們自己手中，難免對其內(nèi)政外交走向產(chǎn)生影響。這是一種投資，可以獲得一定的經(jīng)濟(jì)利益，同時(shí)也可以擴(kuò)大國際影響，獲取政治利益。目前中國已建成的跨國鐵路有：中朝（鮮）、中俄（羅斯）、中哈（薩克斯坦）、中越（南）、中蒙（古）。二、 以中泰鐵路建設(shè)來分析我國跨國鐵路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)意

4、義。1. 項(xiàng)目啟動簽訂過程中泰鐵路項(xiàng)目2014年11月18日泰國總理巴育占奧差提交國家立法議會審議，后與我國進(jìn)行多輪談判，2015年12月19日下午，當(dāng)中國國務(wù)委員王勇和泰國副總理巴金共同點(diǎn)亮中泰鐵路奠基石的燈光索時(shí)，這一象征著兩國務(wù)實(shí)合作的典范工程正式啟動，目前正在建設(shè)當(dāng)中，預(yù)計(jì)中泰合作鐵路將在2017年年底投入運(yùn)營。中泰鐵路合作項(xiàng)目指的是通過中泰兩國政府間直接合作，中國參與投資、修建一條長864公里的雙軌標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路。路線從泰國東北部重要口岸廊開府到首都曼谷及東部工業(yè)重鎮(zhèn)羅勇府。這條鐵路是巴育政府2014年上臺后批準(zhǔn)的8年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的一部分。整條鐵路分為4個(gè)建設(shè)階段，北起東北部廊開府，

5、一路向南至中部沙拉武里府坎桂縣分為東南和西南兩支，東南方向直達(dá)羅勇府，西南線直通首都曼谷。2.中泰鐵路帶來的經(jīng)濟(jì)效益（1）中泰兩國發(fā)展鐵路建設(shè)項(xiàng)目，標(biāo)志著東南亞陸地國家基礎(chǔ)設(shè)施建步入新階段，將會為地區(qū)互聯(lián)互通和一體化發(fā)展帶來更多機(jī)遇。（2）會給中國與泰國兩國之間的往來帶來更多的便利性。給泰國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展帶來實(shí)惠。中泰鐵路建成運(yùn)營之后，從昆明到曼谷的往返鐵路票價(jià)約每人3600泰銖（約合700元人民幣），相當(dāng)于飛機(jī)票價(jià)的一半或三分之一，貨運(yùn)費(fèi)用相當(dāng)于航空費(fèi)用的九分之一。每年或?qū)樘﹪黾?00萬中國游客，為泰國農(nóng)產(chǎn)品(000061,股吧)出口進(jìn)一步提供便利，使泰國成為東盟的交通樞紐。也會讓中國的出

6、口功能變得更為廣闊化，以此來促進(jìn)地區(qū)的物流發(fā)展，也讓中泰之間的交流變得更為緊密化，實(shí)現(xiàn)兩國互利共贏的良好發(fā)展局面。（3）隨著中泰鐵路的建成，會極大促進(jìn)中泰的經(jīng)貿(mào)往來和旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使得泰國的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)會更加地完善化。泰國只有把本國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面健全化才能夠使自身的經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入到新的層次當(dāng)中。而對于泰國的人們來說無疑是一個(gè)極好的消息，會給鐵路沿線的地區(qū)吸引到很多的外商投資，使得當(dāng)?shù)氐姆e極能夠?qū)崿F(xiàn)又快又好發(fā)展。（4）泰國的很多偏遠(yuǎn)地區(qū)由于受到交通不便的影響因素，使得很多地區(qū)的特產(chǎn)無法輸送到外面，給當(dāng)?shù)氐牡貐^(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到了極大的限制。而中泰鐵路的即將建成則會完成改變這些不利的局面，使得泰國

7、人民的生活水平能夠得以更好的提升，地區(qū)經(jīng)濟(jì)也會有著全新的該變。（5）想要致富必須先搞好交通建設(shè)，否則一切都是枉然，而中泰鐵路的積極合作會讓鐵路沿線的經(jīng)濟(jì)得以最快速發(fā)展，也讓中泰兩國的人員流通變得更加便利。從以上內(nèi)容可以看出中泰鐵路的建設(shè)是具有著重要性意義作用表現(xiàn)的，可以給中泰兩國都帶來很好的經(jīng)濟(jì)效益表現(xiàn)。3.總結(jié) 我國之所以大力發(fā)展跨國鐵路運(yùn)輸建設(shè)，是因?yàn)殍F路運(yùn)輸具有安全程度高、運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸距離長、運(yùn)輸能力大、運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn)，且具有污染小、潛能大、不受天氣條件影響的優(yōu)勢，是公路、水運(yùn)、航空、管道運(yùn)輸所無法比擬的。從而在貨物運(yùn)輸方面更加便利，從而促進(jìn)出口進(jìn)一步提供便利，也會讓中國的出口功能變得更為廣闊化，以此來促進(jìn)地區(qū)的物流發(fā)展，也讓