貝雷片施工方案1

1、- -防護(hù)棚及既有橋墩撤除施工方案一、工程概況：山海大道公鐵立交橋位于XX經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，規(guī)劃路寬32m鐵路兩側(cè)道路已形成。橋上跨沈大鐵路，于沈大下行線K179+210處熊岳城站蘆家屯站區(qū)間與鐵路穿插，穿插處公路里程為K0+487.92，交角84.268º。橋位處鐵路為雙線電氣化鐵路，橋下線路為緩和曲線，線間距為4.1m，橋位處公路為直線?？缭借F路施工段為3孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑為25m的后X法預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，橋梁下部構(gòu)造橋墩柱式橋墩，根底均為鉆孔灌注樁根底?，F(xiàn)橋位處有上跨橋一座，上部為3×20m后X法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，每孔10片梁，橋?qū)?3m，已撤除兩邊孔梁及橋臺。每片邊梁

2、重35.9t，一側(cè)防撞墻重14.8t，邊梁上橋面瀝青混凝土與混凝土重7.2t，一片邊梁與防撞墻及橋面混凝土合重57.9t，每片中梁重33.3t，中梁上瀝青混凝土與混凝土重9t，一片中梁與橋面混凝土合重42.3t。下部為樁徑D=1.2m三柱式中墩與肋板式橋臺，墩臺根底為鉆孔灌注樁，予以撤除。二、總體施工方案1、防護(hù)棚：為了保證既有橋撤除、新建橋架梁等施工行車平安，在線路兩側(cè)安裝貝雷片防護(hù)架36m。利用封鎖上鋪20a工字鋼，工字鋼中心間距0.5m。防止落物，工字鋼上部鋪設(shè)粗細(xì)兩層平安網(wǎng)。2、絕緣板：利用施工封鎖接觸網(wǎng)上方、工字鋼下面安裝2m寬0.01m厚防電絕緣板，與工字鋼吊裝同步施工。3、既有橋

3、橋墩撤除：中孔梁體撤除后，既有橋橋墩蓋梁利用鋼絲繩捆、導(dǎo)鏈與既有橋臺肋板鋼拉緊。利用施工封鎖時(shí)間，兩臺破碎錘同時(shí)施工，將墩柱鑿成凹槽，用導(dǎo)鏈將墩柱整體向鐵路外側(cè)拉倒，就地鑿除。三、施工準(zhǔn)備1、防護(hù)棚：1施工前接觸網(wǎng)加強(qiáng)線、回流線必須停電處理；2去除地基位置上的雜物，平整場地，基底填筑分層夯實(shí)，夯實(shí)厚度不超過20cm，為防止下雨根底下沉，按照標(biāo)高灌注10 cm厚C25混凝土，混凝土面距離梁底8.16米。柵欄內(nèi)用編織袋裝滿土方堆碼路肩上，高度與外側(cè)土方水平，防置鐵路柵欄倒塌。3滿鋪枕木橫向鐵路放置，枕木頭位置在距離鐵路柵欄外0.1米，設(shè)置向外的橫坡，防止支墩向鐵路側(cè)傾斜。4貝雷片為1.5米一層、兩

4、層3米拼裝而成，共計(jì)7.5米高。用100mm*100mm角鋼橫向聯(lián)結(jié)。采用22螺栓聯(lián)結(jié)結(jié)實(shí)。在外側(cè)設(shè)置地籠兩側(cè)用10鋼筋2T導(dǎo)鏈將貝雷片拉緊，并用40mm鋼管設(shè)置斜撐撐牢。 5制做足夠數(shù)量的“U型卡。6二、三層中間設(shè)置用100mm*50mm的槽鋼及22螺栓水平聯(lián)結(jié)結(jié)實(shí)。貝雷片頂部采用43kg/m鋼軌倒放在貝雷片的凹槽內(nèi)，鋼軌底挨在貝雷片上。7工字鋼拼裝成2根一組，聯(lián)結(jié)方法見工字鋼聯(lián)結(jié)及焊接示意圖。8利用天窗時(shí)間將工字鋼組吊到既有橋梁上，在封鎖當(dāng)中減少吊車的運(yùn)行時(shí)間。2、絕緣板： 1為了加快絕緣板安裝速度，在工字鋼加工時(shí)，按尺寸在工字鋼下部安裝絕緣固定槽。 2絕緣板按工字鋼間距制做成每塊2

5、15;0.5×0.01m，在加工好的工字鋼將絕緣板安裝完成。所有的工字鋼組絕緣必須在封鎖之前完成，在封鎖期間只安裝工字鋼的中間墊板。 3、墩柱撤除：1利用既有橋臺肋板鋼筋為地錨，32鋼絲繩將蓋梁捆綁后用5t導(dǎo)鏈與地錨鋼筋連接成拉線接緊，設(shè)置鋼絲繩3道導(dǎo)鏈6個(gè)。 2利用破碎錘將中柱砼鑿斷，鋼筋切斷。鋼筋切斷見施工圖四、具體施工方法一防護(hù)棚工字鋼安裝1、工字鋼拼裝成2根一組，按設(shè)計(jì)圖紙安裝絕緣板施工，工字鋼底做2米寬的絕緣板將一組絕緣板安裝完成后，利用鐵路停電封鎖時(shí)間每次封鎖時(shí)間約為40分鐘，用吊車將17米長20a工字鋼70根，共計(jì)35組用吊車吊到貝雷片支架上。2、封鎖后，首先要將工字鋼

6、組吊到貝雷架上，利用貝雷片支架頂部利用43鋼軌底做滑道，在鋼軌底部涂抹潤滑油，當(dāng)每組工字鋼吊到貝雷片支架頂部后，在工字鋼兩端同時(shí)用單向滑輪，內(nèi)穿15.5鋼絲繩用1T卷揚(yáng)機(jī)慢速拉動(dòng)，使工字鋼到達(dá)指定位置，為防止工字鋼卷揚(yáng)機(jī)拉動(dòng)時(shí)橫線路方向竄動(dòng)，在工字鋼兩側(cè)端底部245毫米處用25鋼筋焊牢。3、工字鋼組安裝完成后，每組工字鋼兩側(cè)與貝雷架用“U型螺栓聯(lián)結(jié)在100mm槽鋼處，以保證貝雷架與工字鋼形成整體。4、工字鋼上設(shè)置平安網(wǎng)，大孔、小孔各一層。二絕緣板1、利有封鎖將電力接觸網(wǎng)承力索降至距鐵路軌面6.7m，承力索安裝絕緣護(hù)套。2、利用封鎖施工，上、下行各進(jìn)入梯車兩個(gè)，用絕緣膠將絕緣板之間板縫膠結(jié)。三墩

7、柱撤除1利用封鎖時(shí)間，2臺破碎錘將兩個(gè)墩柱線路外側(cè)局部距地面約1m處砼鑿成凹槽，保存此局部鋼筋。見施工圖2墩柱線路側(cè)鑿出鋼筋，利用乙炔將其切斷。3兩臺破碎錘位于既有橋臺兩側(cè)，用32鋼絲繩將車與蓋梁連接并拉緊。4導(dǎo)鏈與挖掘機(jī)同時(shí)拉拽，將墩柱整體拉倒，拉倒后就地鑿除。五、人員配備1、指 揮： 邱忠偉 全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的組織，協(xié)調(diào)工作2、副指揮： 牛振合 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場指揮工作3、技術(shù)負(fù)責(zé)人：辛大權(quán) 負(fù)責(zé)施工技術(shù)工作4、吊裝負(fù)責(zé)人：丁世民 負(fù)責(zé)指揮吊拆工作5、平安負(fù)責(zé)人：褚座群 負(fù)責(zé)施工平安6、材料負(fù)責(zé)人：李來華 保障材料供應(yīng)7、設(shè)備負(fù)責(zé)人：于慶偉 負(fù)責(zé)施工機(jī)械設(shè)備保障工作8、駐站聯(lián)絡(luò)員：2人X杰、馮

8、亞麗車站請點(diǎn)、消點(diǎn)以及向施工現(xiàn)場傳達(dá)行車調(diào)度指令9、防護(hù)員：4人范玉奎、X國營、黃云杰、李香琴負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場平安防護(hù)。序號工種人數(shù)人備注1架工42普工503防護(hù)員44起重工2起重指揮1人5電工26駐站聯(lián)絡(luò)員2六、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：(1)電焊工必須經(jīng)過培訓(xùn)，合格后持證上崗。(2)施焊前應(yīng)對電焊設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)展認(rèn)可，合格前方準(zhǔn)使用。(3)每批工字鋼進(jìn)場后，必須具有出廠合格證，方準(zhǔn)進(jìn)展焊接工作。電弧焊機(jī)采用交流電弧設(shè)備，采用幫板焊接。(4)要注意調(diào)節(jié)電流。焊接電流過大容易咬肉、飛濺、焊條發(fā)紅；電流過小那么電弧不穩(wěn)定、夾渣或未焊透。(5)焊接前應(yīng)將鋼材的焊接區(qū)進(jìn)展清理，去除油污、浮銹、漏水、粘著物等。(6)在一般

9、情況下幫板焊均應(yīng)采用單面焊接，鋼板四面焊接，(7)焊接開場時(shí)應(yīng)有助手扶正焊件定位，再在焊區(qū)先作兩點(diǎn)定位焊。焊接高度10 mm。(8)引弧時(shí)應(yīng)在搭接工字鋼的一端開場；收弧時(shí)應(yīng)在搭接工字鋼的端頭上。工字鋼與鋼板間進(jìn)展搭接焊時(shí)，引弧應(yīng)在鋼板上進(jìn)展。第一層焊縫應(yīng)有足夠的熔深，主焊縫與定位縫結(jié)合應(yīng)良好，焊縫外表應(yīng)平順，弧坑應(yīng)填滿。焊接的兩根工字鋼中心線必須在同一直線上。焊接方法見附圖七、平安保證措施1既有線施工非封鎖期間，嚴(yán)禁在鐵路限界內(nèi)施工，聽從監(jiān)護(hù)人員的指揮。2對參與拆、架梁的所有人員，事先進(jìn)展平安作業(yè)教育、作業(yè)程序交代清楚。3參加高空作業(yè)的人員、施工前必須進(jìn)展身體檢查?；加懈哐獕?、低血壓、心臟病、

10、頭暈癥等人員不準(zhǔn)從事高空作業(yè)。4進(jìn)入施工場地必須帶好平安帽，高空作業(yè)必須系好平安帶，穿膠鞋作業(yè)。5施工作業(yè)人員睡眠必須充足，班前嚴(yán)禁飲酒。6天氣惡劣或5級以上大風(fēng)天氣應(yīng)停頓高空作業(yè)。7在施工前配備足夠的作業(yè)人員，由施工負(fù)責(zé)人對關(guān)鍵環(huán)節(jié)向作業(yè)人員講解清楚，使作業(yè)人員操作熟練前方可正式投入架梁工作。8要配備足夠的人力、物力、機(jī)具，保證支墩順利進(jìn)展。9現(xiàn)場的電線電纜由電工專門負(fù)責(zé)，配備電箱設(shè)保險(xiǎn)逐級保護(hù)，設(shè)置封閉防雨措施，班后應(yīng)加鎖，在車輛通道上要埋置處理，在工作中防止人員觸電。10夜間施工，照明布置合理，保證作業(yè)場地足夠明亮。11吊車工作狀態(tài)必須良好，使用前檢查其制動(dòng)等設(shè)備是否正常，并且要求司機(jī)要

11、有豐富的作業(yè)經(jīng)歷，操作水平高。12吊裝前、檢查吊鉤，起吊點(diǎn)鋼絲繩是否完好，鋼絲繩有斷絲、扭結(jié)、變形、磨損不得使用，吊車吊裝貝雷片作業(yè)吊車的站位必須與鐵道線路平行，吊車臂桿嚴(yán)禁進(jìn)入鐵路柵欄范圍內(nèi)包括吊車臂桿頭部。13必須執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)定操作，持證上崗。各種機(jī)具使用前需經(jīng)檢查，確定能否正常工作前方可使用；14作業(yè)前現(xiàn)場人員要做好細(xì)致的分工及人員組織，明確責(zé)任，做到各負(fù)其責(zé)。作業(yè)過程中，各部工作要分工明確，責(zé)任落實(shí)到人。15貝雷片支架在安裝前接觸網(wǎng)回流線、加強(qiáng)線必須停電。16貝雷片安裝過程中及安裝完成后，必須設(shè)置地錨和拉線，防止支架向線路方向傾倒。17工字鋼安裝后，在工字鋼端頭用鋼筋焊接成結(jié)實(shí)，工字鋼與貝雷片用U型卡連接結(jié)實(shí)，保證防護(hù)棚鋼度。18工字鋼和貝雷架端部安設(shè)限位鐵板，防止行車期間工字鋼竄動(dòng)，保證行車平安。19貝雷片根底及枕木鋪設(shè)設(shè)置向外的橫坡，防止支墩向鐵路側(cè)傾斜。20貝雷片及工字鋼設(shè)置接地保護(hù)，防止感應(yīng)電流。21平安網(wǎng)滿鋪安裝結(jié)實(shí)嚴(yán)密，嚴(yán)禁留有縫隙，防止落物。八、主要工程材料、設(shè)備：序號名 稱規(guī) 格單位數(shù)量1貝雷片3000*1500*200塊1502