發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造基本知識(shí)

1、2.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的基本知識(shí)汽車工程學(xué)院汽車工程學(xué)院基本內(nèi)容基本內(nèi)容發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)規(guī)則發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)規(guī)則發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)定義及分類發(fā)動(dòng)機(jī)定義及分類一、發(fā)動(dòng)機(jī)定義及分類發(fā)動(dòng)機(jī)的定義 發(fā)動(dòng)機(jī)是將其它形式的能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的機(jī)器。 發(fā)動(dòng)機(jī)的分類 1 1、按燃料的使用不同分、按燃料的使用不同分汽油機(jī)汽油機(jī)柴油機(jī)柴油機(jī)2 2、按著火方式分類、按著火方式分類點(diǎn)燃式點(diǎn)燃式（汽油機(jī)屬于此類汽油機(jī)屬于此類） 壓燃式壓燃式（柴油機(jī)屬于此類柴油機(jī)屬于此類） 一、發(fā)動(dòng)機(jī)定義及分類3 3、按冷卻方式不同、按冷卻方式不同水冷發(fā)動(dòng)機(jī)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)冷

2、發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)4 4、按進(jìn)氣狀態(tài)不同、按進(jìn)氣狀態(tài)不同非非增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的分類 一、發(fā)動(dòng)機(jī)定義及分類6 6、按完成一個(gè)工作循環(huán)所需行程數(shù)、按完成一個(gè)工作循環(huán)所需行程數(shù)四行程發(fā)動(dòng)機(jī)四行程發(fā)動(dòng)機(jī)二行程發(fā)動(dòng)機(jī)二行程發(fā)動(dòng)機(jī)5 5、按燃料供給方式不同、按燃料供給方式不同化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)直接噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)直接噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的分類 一、發(fā)動(dòng)機(jī)定義及分類7 7、按氣缸數(shù)及排列方式、按氣缸數(shù)及排列方式單缸發(fā)動(dòng)機(jī)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的分類 一、發(fā)動(dòng)機(jī)定義及分類直列式直列式型型對(duì)置式對(duì)置式直列式直列式型型對(duì)置式對(duì)置

3、式8 8、按氣缸的布置分類、按氣缸的布置分類發(fā)動(dòng)機(jī)的分類 一、發(fā)動(dòng)機(jī)定義及分類9 9、按活塞運(yùn)動(dòng)方式分為、按活塞運(yùn)動(dòng)方式分為往復(fù)活塞式往復(fù)活塞式旋轉(zhuǎn)活塞式旋轉(zhuǎn)活塞式往復(fù)活塞式往復(fù)活塞式旋轉(zhuǎn)活塞式旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的分類 一、發(fā)動(dòng)機(jī)定義及分類二、發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)1.上止點(diǎn) 活塞頂離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處為上止點(diǎn)。2.下止點(diǎn) 活塞頂離曲軸回轉(zhuǎn)中心最近處為下止點(diǎn)。二、發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)3.活塞行程 上、下止點(diǎn)間的距離 S 稱為活塞行程。二、發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)4.曲軸半徑 曲軸的回轉(zhuǎn)半徑 R 稱為曲柄半徑。顯然，曲軸每回轉(zhuǎn)一周，活塞移動(dòng)兩個(gè)活塞行程。對(duì)于氣缸中心線通過(guò)曲軸回轉(zhuǎn)中心的內(nèi)燃機(jī)，其 S2R 。二、發(fā)動(dòng)機(jī)基本

4、術(shù)語(yǔ)5.氣缸工作容積 上、下止點(diǎn)間所包含的氣缸容積稱為氣缸工作容積。二、發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)6.發(fā)動(dòng)機(jī)排量 發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸工作容積的總和稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。二、發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)7.燃燒室容積 活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂面以上氣缸蓋底面以下所形成的空間稱為燃燒室，其容積稱為燃燒室容積，也叫壓縮容積。二、發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)8.氣缸總?cè)莘e 氣缸工作容積與燃燒室容積之和為氣缸總?cè)莘e。二、發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)9.9.壓縮比壓縮比 Va Va 氣缸總?cè)莘e；氣缸總?cè)莘e； Vh Vh 氣缸工作容積；氣缸工作容積； Vc Vc 燃燒室容積；燃燒室容積； 氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值。通常汽油機(jī)的壓縮比為610，柴油機(jī)的壓縮比較高，一般

5、為1622。 二、發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)三、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理 活塞往復(fù)四個(gè)沖程完成一個(gè)循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)稱四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。每個(gè)循環(huán)由進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)沖程組成 進(jìn)氣行程壓縮行程做功行程排氣行程三、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理四沖程汽油機(jī)工作原理四沖程汽油機(jī)工作原理四沖程汽油機(jī)工作原理四沖程汽油機(jī)工作原理1、進(jìn)氣行程 進(jìn)氣行程開(kāi)始時(shí)，進(jìn)氣門開(kāi)啟，排氣門關(guān)閉，活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程?？扇蓟旌蠚饨?jīng)進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣門被吸入氣缸。三、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理四沖程汽油機(jī)工作原理四沖程汽油機(jī)工作原理2、壓縮行程 在進(jìn)氣行程終了時(shí)，活塞自下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，此時(shí)進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。氣缸容積的不斷縮小，可燃混合氣被壓縮

6、，其溫度和壓力不斷升高。三、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理四沖程汽油機(jī)工作原理四沖程汽油機(jī)工作原理3、做功行程 當(dāng)壓縮行程接近終了時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃可燃混合氣，此時(shí)進(jìn)排氣門仍關(guān)閉?？扇蓟旌蠚馊紵?，壓力和溫度急劇升高，推動(dòng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，通過(guò)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)作功，至活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)作功結(jié)束。三、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理四沖程汽油機(jī)工作原理四沖程汽油機(jī)工作原理4、排氣行程 當(dāng)作功行程接近終了時(shí)，進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門開(kāi)啟，曲軸通過(guò)連桿推動(dòng)活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。廢氣在自身殘余壓力和活塞的推力作用下從氣缸內(nèi)排出。 三、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理四沖程柴油機(jī)工作原理四沖程柴油機(jī)工作原理三、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

7、四沖程柴油機(jī)工作原理四沖程柴油機(jī)工作原理三、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理1、進(jìn)氣行程 進(jìn)氣行程開(kāi)始時(shí)，進(jìn)氣門開(kāi)啟，排氣門關(guān)閉，活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程。柴油機(jī)在進(jìn)氣行程吸入的是純空氣。2、壓縮行程 在進(jìn)氣行程終了時(shí)，活塞自下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，此時(shí)進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。氣缸容積的不斷縮小，可燃混合氣被壓縮，其溫度和壓力不斷升高。四沖程柴油機(jī)工作原理四沖程柴油機(jī)工作原理三、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理2、壓縮行程 在壓縮行程接近終了時(shí)，柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過(guò)噴油器的高壓噴射，將柴油分散成數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的細(xì)小油霧噴入氣缸，在很短時(shí)間內(nèi)與壓縮后的高溫高壓空氣混合，形成可燃混合氣。四沖程柴油機(jī)工作

8、原理四沖程柴油機(jī)工作原理三、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理四沖程柴油機(jī)工作原理四沖程柴油機(jī)工作原理三、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理3、做功行程 由于柴油機(jī)壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)溫度高達(dá)7501000 K，大大超過(guò)柴油的自燃溫度。故柴油噴入氣缸后，在很短時(shí)間內(nèi)與高溫高壓空氣混合后便立即自行發(fā)火燃燒。在高壓氣體推動(dòng)下，活塞向下運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)而作功。四沖程柴油機(jī)工作原理四沖程柴油機(jī)工作原理三、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理4、排氣行程 當(dāng)作功行程接近終了時(shí)，進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門開(kāi)啟，曲軸通過(guò)連桿推動(dòng)活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。廢氣在自身殘余壓力和活塞的推力作用下從氣缸內(nèi)排出。四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)的異同四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)的異同 相同點(diǎn)

9、: 1 .每個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)兩周，每一沖程曲軸轉(zhuǎn)半周，進(jìn)氣沖程進(jìn)氣門開(kāi)，排氣沖程排氣門開(kāi)，其余兩個(gè)沖程進(jìn)、排氣門均關(guān)。 2.四個(gè)沖程中，只有作功沖程產(chǎn)生動(dòng)力，其余三個(gè)沖程消耗能量。 3.必須用外力起動(dòng)。 4.工作循環(huán)基本內(nèi)容相似，主要機(jī)件的運(yùn)動(dòng)相同，結(jié)構(gòu)基本相同。 不同點(diǎn)： 1. 混合氣的形成方式不同： 汽油機(jī)是缸外混合； 柴油機(jī)是缸內(nèi)混合；2.著火方式不同： 汽油機(jī)點(diǎn)燃式； 柴油機(jī)是壓燃式 。三、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理四、發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造點(diǎn)火系點(diǎn)火系配氣配氣機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)冷卻系冷卻系TextText曲柄連桿曲柄連桿機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系潤(rùn)滑系起動(dòng)系起動(dòng)系燃料供燃料供給系給系曲柄連桿機(jī)構(gòu) 四、發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造配氣機(jī)構(gòu) 四、發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造燃料供給系 四