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1、武漢理工大學(xué)考試試題紙(B卷)閉卷課程名稱 船 舶 輔 機(jī)專業(yè)班級(jí) 輪機(jī)0301-06題號(hào)一二三四五六七八九十總分題分 備注: 學(xué)生不得在試題紙上答題(含填空題、選擇題等客觀題)一、單項(xiàng)選擇題(100×1)1泵的總效率是指 。A理論流量與實(shí)際流量之比 B理論揚(yáng)程與實(shí)際揚(yáng)程之比 C有效功率與軸功率之比 D傳給液體的功率與輸入功率之比2泵的容積效率是指 。A實(shí)際流量與理論流量之比 B實(shí)際揚(yáng)程與理論揚(yáng)程之比C有效功率與軸功率之比 D傳給液體的功率與輸入功率之比3改變?nèi)莘e式泵的流量,不允許采用 調(diào)節(jié)。A排出閥開度 B轉(zhuǎn)速 C旁通 D行程4下列措施中能使往復(fù)泵閥減輕敲擊的是 。A增加閥彈簧張力
2、 B降低水溫 C提高泵閥升程 D無(wú)規(guī)律變化5用50HZ交流電動(dòng)的電動(dòng)往復(fù)泵的如接60HZ電源,下列說法錯(cuò)的是 。A泵閥敲擊加重 B吸、排壓力脈動(dòng)率增大 C流量約提高20% D泵閥關(guān)閉滯后角增大6 泵斷電且吸排閥開著時(shí),高壓液體倒灌不會(huì)反轉(zhuǎn)。A齒輪 B螺桿 C離心 D往復(fù)7齒輪泵軸向與徑向間隙對(duì)泵的容積效率的影響為 。A軸向間隙比徑向間隙影響小 B軸向間隙比徑向間隙影響大C軸向間隙與徑向間隙影響幾乎相等 D軸向間隙與徑向間隙的影響不定,無(wú)法比較8吸入管漏氣是齒輪泵產(chǎn)生噪音的主要原因,一般可用 方法來檢測(cè)漏氣點(diǎn)。A澆油 B燭火 C煤油白粉法 D鹵素?zé)魴z漏9用旁通閥來調(diào)節(jié)螺桿泵流量和壓力時(shí)應(yīng)注意 。
3、A只能短時(shí)間、小范圍調(diào)節(jié)流量和壓力 B只能調(diào)流量不能調(diào)壓力 C小范圍調(diào)節(jié),時(shí)間不受限制 D流量和壓力均可大范圍調(diào)節(jié)不受限制10單螺桿泵的螺桿與傳動(dòng)軸的連接一般采用 。A剛性連接 B彈性連接 C摩擦離合器連接 D萬(wàn)向軸連接11二臺(tái)型號(hào)相同的離心泵單獨(dú)工作的流量為Q,壓頭為H,它們并聯(lián)工作時(shí)的實(shí)際流量、壓頭為 Q并、H并, 則 。A CC D12離心泵停泵的合理步驟是;先開旁通閥,然后 。A停止原動(dòng)機(jī),關(guān)閉排出閥,關(guān)閉吸入閥 B關(guān)閉吸入閥,停止原動(dòng)機(jī),關(guān)閉排出閥 C關(guān)閉原動(dòng)機(jī),關(guān)閉吸入閥,關(guān)閉排出閥D關(guān)閉排出閥,停止原動(dòng)機(jī),關(guān)閉吸入閥13離心泵的密封環(huán) 。A可只設(shè)動(dòng)環(huán) B可只設(shè)定環(huán) C必須同時(shí)設(shè)動(dòng)
4、環(huán)、定環(huán) DA、B可以14下列泵中必須設(shè)置安全閥的是 。A旋渦泵 B齒輪泵 C離心泵 D水環(huán)泵15離心泵輸油時(shí)油溫度下降不會(huì)導(dǎo)致 。A流量減小 B效率降低 C吸入壓力降低 D功率明顯增大16喉嘴面積比m小的水噴射泵 。A是高揚(yáng)程噴射泵 B是低揚(yáng)程噴射泵 Cm與揚(yáng)程無(wú)關(guān) D效率較高17某離心泵銘牌失落,測(cè)得其口直徑為75mm,抽吸清水時(shí)估算其額定流量約為 。A45m3/h B45L/min C15L/min D15m3/h18下述情況會(huì)使泵的吸入壓力增大的是 。A吸入濾網(wǎng)堵塞 B吸入閥關(guān)小 C吸高增大 D流注高度增大19下列泵中不適合輸送高粘度液體的泵的是 。A離心泵 B旋渦泵 C螺桿泵 D往復(fù)
5、泵 20離心泵的工況調(diào)節(jié)就其運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性來比較,哪種方法最好? A變速調(diào)節(jié)法 B葉輪切割法 C節(jié)流調(diào)節(jié)法 D回流調(diào)節(jié)法21泵的允許吸上真空高度為Hs,則允許的幾何吸高 。A大于Hs B等于Hs-吸入阻力水頭C等于Hs D等于Hs-(吸入管阻力水頭十吸入速度頭)22小型往復(fù)水泵經(jīng)常使用夾布膠木作活塞環(huán),它在安裝前必須用 。A冷水浸泡 B熱水浸泡 C滑油浸泡 D砂紙打磨23 不是限制齒輪泵工作壓力提高的障礙。A不平衡徑向液壓力 B容積效率下降 C困油現(xiàn)象 D泵殼強(qiáng)度不足24單螺桿泵在船上常用作 。A潤(rùn)滑泵 B駁油泵 C鍋爐給水泵 D污水泵25單作用葉片泵與雙作用葉片泵相比 。A流量較均勻 B適用工作
6、壓力較高C徑向液壓力平衡 D做成變量油泵較容易26離心泵的特性曲線上未標(biāo)出 與流量的關(guān)系。A揚(yáng)程 B有效功率 C必需起汽蝕余量 D效率27葉輪式泵的汽蝕余量是指泵入口處 壓力頭之差。A液體壓力頭與泵內(nèi)壓力最低處 B液體壓力頭與液體氣化時(shí)C總水頭與泵內(nèi)壓力最低處 D總水頭與液體氣化時(shí)28下列泵中允許吸上真空度較小的一般是 。A往復(fù)泵 B離心泵 C旋渦泵 D噴射泵29下列泵中主要轉(zhuǎn)動(dòng)部件不需要特殊方法平衡軸向力的是 。A單吸離心泵 B螺桿泵 C單側(cè)流道開式旋渦泵 D雙吸離心泵30下列泵常用作機(jī)器自帶滑油泵的是 。A外嚙合齒輪泵 B帶月牙形隔板的內(nèi)嚙合齒輪泵C轉(zhuǎn)子泵 DABC31徑向柱塞泵改變流量的
7、方法是 。 A改變轉(zhuǎn)速 B改變斜盤傾角的大小 C改變浮動(dòng)環(huán)的偏心距 D改變參加工作的柱塞數(shù)目32柱塞液壓泵長(zhǎng)時(shí)間零位運(yùn)轉(zhuǎn)的最大危害是 。A浪費(fèi)電能 B減少壽命 C油液發(fā)熱 D嘈音污染33圖示液壓泵符號(hào)是 。A手動(dòng)伺服變量泵 B定量泵 C單向變量泵 D恒功率變量泵 34下述油馬達(dá)中,按低速穩(wěn)定性的優(yōu)劣來區(qū)分,依次為 。A靜力平衡式、活塞連桿式、內(nèi)曲線式 B內(nèi)曲線式、活塞連桿式、靜力平衡式C活塞連桿式、內(nèi)曲線式、靜力平衡式 D內(nèi)曲線式、靜力平衡式、活塞連桿式35設(shè)油馬達(dá)進(jìn)油量為Q(m3/s),排量為q(m3r),容積效率為v,機(jī)械效率為m,其實(shí)際轉(zhuǎn)速為 r/min。 AvmQq B60vmQq C
8、60vQq D60Qqv36下列油馬達(dá)中,有偏心輪的是 。A連桿式 B五星輪式 C內(nèi)曲線式 DA+B37下列油馬達(dá)中,配油軸不轉(zhuǎn)的是 。A連桿式 B五星輪軸轉(zhuǎn)式 C內(nèi)曲線軸轉(zhuǎn)式 DB+C38三位四通換向閥的四個(gè)油口分別為壓力油口P,回油口O,工作油口A與B,則 “Y”型閥的中位機(jī)能為 。AP、O油口連通,A、B油口鎖閉 BP、O油口鎖閉,A、B 油口連通CP、O、A油口連通,B油口鎖閉 DP油口鎖閉,A、B、O油口連通39下列液壓控制閥中屬于方向控制閥的是 。A直控順序閥 B卸荷閥 C背壓閥 D低壓選擇閥40起貨機(jī)液壓系統(tǒng)中的制動(dòng)溢流閥應(yīng)比油泵出口安全閥的開啟壓力值調(diào)得 。A稍高 B相同 C稍
9、低 DB或C41電磁閥的電源電壓允許在 范圍內(nèi)波動(dòng)。A85至105 B80至110 C 90%至110 D95至11042遠(yuǎn)控順序閥作卸荷閥用時(shí)要使系統(tǒng)卸荷應(yīng) 。A減少主閥彈簧壓力 B增加主閥彈簧壓力C 使遠(yuǎn)控油口直通油箱 D向遠(yuǎn)控油口提供壓力油43液壓裝置油溫在 以下,不允許起動(dòng)。A-10 B0 C10 D2044開式液壓系統(tǒng)與閉式液壓系統(tǒng)相比不具有 特點(diǎn)。A簡(jiǎn)單,初置費(fèi)低 B油液散熱好 C運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性好 D油中氣體易于分離45關(guān)于液壓系統(tǒng)的工作油箱,下列說法錯(cuò)的是 。A回油管出口45°切口使出油朝向箱壁B泄油管出口必須在液面下足夠深度以防帶入空氣 C吸油管常與回油管、泄油管置于隔板
10、兩側(cè)D通氣孔應(yīng)設(shè)空氣濾網(wǎng)及孔罩46液壓起貨機(jī)絞車的制動(dòng)器是靠 抱閘剎車。A液壓力 B慣性力 C離心力 D彈簧力47克令吊索終端保護(hù),可使 。A吊貨索卷滿滾筒時(shí)吊鉤停止上升 B吊貨索即將放空時(shí)吊釣停止下降C吊臂仰角25度時(shí)千斤索停止放落 DA或B均可起作用48要改變液壓錨機(jī)的起錨速度,應(yīng)改變 。A電機(jī)轉(zhuǎn)速 B供油油量 C供油壓力 D供油速度49絞纜機(jī)應(yīng)能保證在 級(jí)以下風(fēng)力系住船舶。A6 B7 C8 D950高壓液壓裝置與低壓液壓裝置相比,不存在 的特點(diǎn)。A尺寸比較緊湊 B效率較高 C管理要求高 D使用壽命較長(zhǎng)51平衡舵有利于 。A減小舵葉面積 B減少舵機(jī)負(fù)荷C增大轉(zhuǎn)船力矩 D增快轉(zhuǎn)舵速度52船舶
11、倒航時(shí)的水動(dòng)力矩不會(huì)超過正航時(shí)的水動(dòng)力矩,因?yàn)榈购綍r(shí) 。A最大航速低 B水壓力中心距舵桿距離近C倒航使用舵角小 DAB53海船最大舵角一般定為 。A28º B30º C35º D45º54每套液壓系統(tǒng)有可能被隔斷而需設(shè)兩組獨(dú)立安全閥的液壓舵機(jī)是 。A泵控型 B閥控型 C大型 DAB55帶浮動(dòng)桿追隨機(jī)構(gòu)的舵機(jī)工作時(shí),舵葉停在某舵角時(shí)受較大外力沖擊后, 。A舵葉不動(dòng) B跑舵,需重新操舵使之回原位C跑舵,外力消失后自動(dòng)回原位 D舵機(jī)將過載56無(wú)論是向左或向右轉(zhuǎn)舵,浮動(dòng)桿追隨機(jī)構(gòu)的儲(chǔ)能彈簧 。A始終受壓 B始終受拉C偏轉(zhuǎn)舵時(shí)受壓,回舵時(shí)受拉 D偏轉(zhuǎn)舵時(shí)受拉,回舵
12、時(shí)受壓57閥控型舵機(jī)的液壓泵采用 。A單向定量泵 B雙向定量泵C恒功率泵 DA與B與C58往復(fù)式推舵機(jī)構(gòu)中扭矩特性最差的是 。A滑式 B滾輪式 C回轉(zhuǎn)式 DB與C59通常在船舶進(jìn)出港時(shí),采用 操舵系統(tǒng)。A隨動(dòng) B自動(dòng) C應(yīng)急 DA或B60舵機(jī)液壓主泵不能回中時(shí),會(huì)造成 。A沖舵 B跑舵 C空舵 DA與B61水果、蔬菜貯存的三個(gè)基本條件是 。A一定的溫度、相應(yīng)的濕度和二氧化碳濃度B較低的溫度,一定的日照和絕對(duì)濕度 C較低的溫度,相應(yīng)的濕度和較高的含氧濃度 D較低的溫度,不通風(fēng),一定的濕度 62制冷系數(shù)的含義是 。A單位冷劑的吸熱量與消耗的機(jī)械功之比B單位冷劑的放熱量與消耗的機(jī)械功之比C單位冷劑的
13、降溫度數(shù)與冷卻媒介的升溫度數(shù)之比D壓縮機(jī)功耗與放熱量、吸熱量之比63在理論循環(huán)中,制冷劑在蒸發(fā)器中流動(dòng),在完全汽化前 不增加。 A焓值 B比容 C干度 D溫度64制冷劑從冷凝器進(jìn)口至出口通常由 變成 。A飽和蒸氣,飽和液體 B過熱蒸氣,飽和液體C濕蒸氣,飽和液體 D過熱蒸氣,過冷液體65“過熱”的主要目的是 。A提高制冷系數(shù) B提高壓縮機(jī)功率 C保證壓縮機(jī)“干壓” D減少壓縮機(jī)功耗66R717對(duì) 起腐蝕作用。A銅金屬 B磷青銅 C鋼 D鐵 67影響8FS10制冷壓縮機(jī)余隙容積的墊片在 。A汽缸蓋與汽缸體之間 B缸套凸緣與缸體上部隔板之間C連桿大端上下軸瓦之間 D假蓋下端面68制冷劑在液管中的流
14、動(dòng)過程一般是 過程。 A等壓升溫 B升溫升壓 C降壓升溫 D降壓降溫69除水干燥劑硅膠,其吸水失效后的顏色為 。A紅色 B白色 C紫色 D視原有染色劑而定 70在“一機(jī)多庫(kù)”的船舶食品冷庫(kù)裝置中,對(duì)各庫(kù)溫作直接自動(dòng)控制的是 。A膨脹閥 B高壓繼電器 C低壓繼電器 D溫度繼電器與電磁閥 71制冷系統(tǒng)正常工作時(shí),滑油溫度一般不應(yīng)高于() 。A70 B120 C100 D12572航行值班中,若發(fā)現(xiàn)制冷壓縮機(jī)缸頭結(jié)滿霜,且有明顯敲擊聲,應(yīng)立即 。A調(diào)小膨脹閥開度 B調(diào)大冷卻水閥開度 C調(diào)小壓縮機(jī)進(jìn)口截止閥開度 D關(guān)閉進(jìn)口閥,停止壓縮機(jī)73內(nèi)平衡式熱力膨脹閥波紋管下方作用著 。A蒸發(fā)器進(jìn)口壓力 B蒸發(fā)
15、器出口壓力 C溫包內(nèi)飽和壓力 D冷凝壓力74伙食冷庫(kù)的溫度繼電器最常見的是用來控制 。A電子膨脹閥 B供液電磁閥 C蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥 D回油電磁閥75采用集中式空調(diào)裝置的貨輪,空調(diào)分區(qū)的原則是按艙室 劃分。A所在樓層 B所在船員級(jí)別 C熱濕比相近 D所在船員的部門76空調(diào)布風(fēng)器進(jìn)口風(fēng)量為60m3h,出口總風(fēng)量為180m3h,則其誘導(dǎo)比約為 。A0.33 B2 C3 D49 77熱泵式空調(diào)器冬天以室內(nèi)換熱氣器為冷凝器,室外換熱器為蒸發(fā)器,當(dāng)單位軸功率制冷量Ke=4時(shí),每消耗l度電能向室內(nèi)供熱 KWh。A1 B3 C4 D5 78空調(diào)送氣系統(tǒng)除了保證送風(fēng)參數(shù)外,還應(yīng)造成均勻、穩(wěn)定的 。A溫度、壓力、
16、相對(duì)濕度 B風(fēng)壓、風(fēng)量、含濕量C溫度場(chǎng)、濕度場(chǎng)、速度場(chǎng) D風(fēng)速、風(fēng)壓和阻力79同一臺(tái)制冷裝置工作,從標(biāo)準(zhǔn)工況轉(zhuǎn)到空調(diào)工況后,其制冷量將 。A顯著下降 B保持不變 C明顯提高 D可能下降也可能提高80中央空調(diào)器在夏季工況不起作用的設(shè)備是 。A濾器 B加濕器 C擋水板 D空氣冷卻器81在壓焓圖中,制冷循環(huán)的蒸發(fā)過程是 液體的氣化過程。A高溫低壓 B高溫高壓 C低溫高壓 D低溫低壓82當(dāng)壓縮機(jī)的狀況和其它溫度條件不變時(shí),隨著冷凝溫度的降低,制冷系數(shù) 。A增大 B不變C減小 D先增大,在冷凝溫度太低時(shí)反而減小83壓縮制冷裝置在吸排壓力相同的狀態(tài)下啟動(dòng)后,隨著兩者壓差增大,軸功率 。A不斷增加 B不斷下
17、降 C先降后增 D先增后降84有的活塞式制冷壓縮機(jī)缸蓋下有較粗的彈簧,其作用是 。A防止排氣壓力過高 B防液擊造成機(jī)損CAB D減震85壓縮制冷裝置中冷凝器的容量偏小不會(huì)導(dǎo)致 。A排氣壓力降低 B冷凝溫度升高C排氣溫度升高 D制冷量降低86船舶冷庫(kù)溫度回升試驗(yàn)在內(nèi)外初始溫差20時(shí),6小時(shí)庫(kù)溫回升要求不大于 。 A4.8 B6 C7.2 D8.487從制冷裝置取出冷劑時(shí),鋼瓶應(yīng) 放置為宜。A向上直立 B向上傾斜 C水平 D向下傾斜88船舶空調(diào)器夏季新風(fēng)在與回風(fēng)混合后單位焓值 。A增加 B減少 C不變 DA或B或C89空調(diào)送風(fēng)靜壓調(diào)節(jié)多用于 空調(diào)系統(tǒng)A高速 B中速 C低速 DA或B或C90冬季氣溫
18、升高到5以上時(shí)空調(diào)器加濕閥開度 。A要適當(dāng)減小 B要適當(dāng)增大 C不隨氣溫調(diào)節(jié) D應(yīng)關(guān)閉91一般不在鍋爐熱水井中 。A投水處理藥 B補(bǔ)水 C取化驗(yàn)水樣 D過濾雜質(zhì)和油污92爐水的硬度是指 濃度。AOH B鈣離子 C鎂離子 DB+C93鍋爐運(yùn)行中汽壓突然下降的原因不可能是 。A負(fù)荷突然增加 B鍋爐缺水 C汽水共騰 D燃油中含有大量水分94鍋爐熄火后,應(yīng) 。A打開空氣閥,避免鍋筒內(nèi)產(chǎn)生真空 B在爐水溫度下降至50后,放空爐水C應(yīng)加大給水量,使水位上升,并進(jìn)行表面排污 D進(jìn)行適當(dāng)吹風(fēng),以縮短鍋爐冷卻時(shí)間 95鍋爐點(diǎn)火升汽階段,下列說法錯(cuò)的是 。A冷爐點(diǎn)火初期冒黑煙是正常的 B汽壓未達(dá)0.5MPa前應(yīng)將拆過的螺栓再緊一遍 C應(yīng)等達(dá)到工作汽壓后沖洗水位計(jì) D
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