填石路基試驗(yàn)段一級(jí)技術(shù)交底

1、施工技術(shù)交底記錄（一）級(jí)施工技術(shù)交底 JZ-04-表02- 單位工程名稱：路基土石方工程 填寫(xiě)： 年 月 日分部工程名稱：填石路基試驗(yàn)段施工1工程概況為獲得適合本標(biāo)段的最佳路基施工方案，我標(biāo)段選定YK102+020YK102+120（ZK102+010.946ZK102+111.020）共長(zhǎng)100米路段作為填石路基試驗(yàn)段。試驗(yàn)段位于隧道終點(diǎn)和蒲峰式分離橋之間，原土質(zhì)主要為殘積砂質(zhì)粘性土。該段為整體式路基，均處于填方段，填方高度在7.2m14.5m之間。該段路基上層填土、下層填石，土石分界線為左側(cè)第三階邊坡開(kāi)始位置，填石方量約為13798.5m3。2 試驗(yàn)段施工目的在進(jìn)行填石路基施工之前，通過(guò)填

2、筑試驗(yàn)路段進(jìn)行施工優(yōu)化組合，找出主要問(wèn)題，并加以解決，由此提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法用以指導(dǎo)大面積施工，從而使整個(gè)工程施工質(zhì)量高、進(jìn)度快、經(jīng)濟(jì)效益顯著，其主要目的為：確定能夠滿足設(shè)計(jì)要求孔隙率標(biāo)準(zhǔn)及最大壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。3施工組織計(jì)劃3.1施工計(jì)劃試驗(yàn)段施工計(jì)劃起訖時(shí)間：2011年5月6日2011年5月26日，以生產(chǎn)管理部提供時(shí)間為準(zhǔn)。（見(jiàn)附頁(yè)）審 批 人： 年 月 日交 底 人： 年 月 日 接受任務(wù)負(fù)責(zé)人： 年 月 日3.2施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備路基試驗(yàn)段石料來(lái)源于K101+760K101+880段挖方。試驗(yàn)室對(duì)該挖方段石料做抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，對(duì)試驗(yàn)段

3、原地表土作標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，取得原地表土的最大干密度、最佳含水量、CBR值、塑、液限、顆粒分析等數(shù)據(jù)。填石路基的石料強(qiáng)度不小于30MPa、路堤石料粒徑不大于50cm、最大粒徑不超過(guò)層厚的2/3、不均勻系數(shù)為1520。路床底面以下40cm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于15cm，路床填料粒徑小于10cm。按此要求，提前準(zhǔn)備試驗(yàn)段填料。測(cè)量全套資料準(zhǔn)備齊全(采用導(dǎo)線點(diǎn)測(cè)量記錄、導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)加密橫斷復(fù)測(cè)資料)，以方便及時(shí)記錄?，F(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備試驗(yàn)段相應(yīng)人員組織安排均己到位，并責(zé)任到人，強(qiáng)調(diào)各崗位職責(zé)做好，試驗(yàn)段的協(xié)調(diào)工作，見(jiàn)表-1 試驗(yàn)段管理人員配備表；做好試驗(yàn)段施工機(jī)械配備性能檢測(cè)，確保滿足施工需要，見(jiàn)表-2 試驗(yàn)段

4、機(jī)械及設(shè)備一覽表；已打通通往試驗(yàn)段的施工便道，人員及機(jī)械設(shè)備可直接進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。施工前設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施，保證試驗(yàn)段作業(yè)區(qū)內(nèi)地表無(wú)積水。壓實(shí)度:原地表以灌砂法進(jìn)行檢測(cè)，填筑石方以沉降差法（在石方填筑質(zhì)量監(jiān)控中詳述)及碾壓遍數(shù)控制。表-1 試驗(yàn)段管理人員配備表序 號(hào)項(xiàng) 目項(xiàng)目負(fù)責(zé)人1生產(chǎn)負(fù)責(zé)人李滿興2技術(shù)員李大偉3質(zhì)檢員陳美磊4試驗(yàn)員董斌超5測(cè)量員韓小季6安全員楊繼衛(wèi)表-2 試驗(yàn)段機(jī)械及設(shè)備一覽表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量1推土機(jī)160型12裝載機(jī)50型13壓路機(jī)20噸（振動(dòng)）14平地機(jī)180型15自卸車21方56挖掘機(jī)日立DX2201表-3 測(cè)量?jī)x器設(shè)備一覽表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量用途1全站儀萊卡T

5、C8021平面測(cè)量2水準(zhǔn)儀天寶DINI 電子1高程測(cè)量350m鋼卷尺1測(cè)量路基寬度43m直尺4平整度4施工方案路基試驗(yàn)段施工嚴(yán)格按方案所闡述的工藝工序進(jìn)行，施工工藝詳見(jiàn)圖4.1-1路基試驗(yàn)段施工工藝流程圖。圖4.1-1路基試驗(yàn)段施工工藝流程圖4.1 測(cè)量放樣測(cè)量人員用全站儀測(cè)量試驗(yàn)段作業(yè)面的地面標(biāo)高，記錄原地表橫斷面數(shù)據(jù)。以全站儀放樣出路基的左、右界樁，用以控制路基清表范圍。 4.2 清表、平整作業(yè)面路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，砍伐的樹(shù)木應(yīng)堆放在路基之外，并妥善處理。路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)叭⊥量釉乇韺痈惩?、草皮、農(nóng)作物的根系和表土采用人工配合挖掘機(jī)、推

6、土機(jī)予以清除。4.3 地基處理場(chǎng)地清理完成后，采用推土機(jī)平整作業(yè)面，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。對(duì)于機(jī)械作業(yè)不徹底的地方（包括樹(shù)根及腐質(zhì)土)或清除表土后含水量仍較大的局部地方用挖機(jī)結(jié)合人工挖除，用自卸車運(yùn)到路基外駐地監(jiān)理工程師指定處堆放并用指定材料進(jìn)行換填，最后將表面按填筑要求進(jìn)行整平與壓實(shí)。壓實(shí)后仍不合要求的，再重新進(jìn)行換填直至達(dá)到要求為止(以試驗(yàn)檢測(cè)為準(zhǔn))。壓實(shí)度采用灌砂法進(jìn)行檢測(cè)，壓實(shí)度不小于90%。當(dāng)?shù)孛鏅M坡為1:51:2.5且基巖面上的覆蓋層較薄時(shí)，先清除覆蓋層后再挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度2.5m，階面向內(nèi)傾斜4%，高度比1/2b。當(dāng)臺(tái)階寬度2.5m，用M7.5砂漿片石做人工臺(tái)

7、階，以使臺(tái)階寬度2.5m。4.4 路基填筑施工工藝測(cè)量放樣地基壓實(shí)后，用全站儀放出路基填方邊線，每隔40m在邊線上釘一個(gè)木樁，并在木樁端部標(biāo)一個(gè)小釘，以準(zhǔn)確控制好道路的邊線，并用水準(zhǔn)儀在邊樁上測(cè)出控制標(biāo)高，并用紅線作出標(biāo)記，并以此作為控制樁控制上料的寬度和厚度。100m范圍內(nèi)取4個(gè)斷面，每個(gè)斷面根據(jù)實(shí)際填石的寬度設(shè)點(diǎn)，點(diǎn)數(shù)不少于3個(gè)，原則上點(diǎn)距5m，并記錄各點(diǎn)攤料前標(biāo)高H0。 攤鋪、整平選用合格的填料用自卸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央上料，推土機(jī)進(jìn)行推平，個(gè)別不平處配合人工用細(xì)石塊石屑找平。沿線路縱向方向保持整體式路基線路中心高，兩邊低的原則，設(shè)置向外2%橫坡。填料松鋪筑厚度

8、采用40cm、45cm、50cm三層進(jìn)行鋪筑試驗(yàn)，粒徑大于50cm的剔除或現(xiàn)場(chǎng)粉碎，使粒徑不大于層厚的2/3。填石路堤邊坡碼砌與路基填筑同步進(jìn)行，碼砌厚度ZK102+020ZK102+120左側(cè)第2階H=7.2m，碼砌厚度1.5m，ZK102+020ZK102+120左側(cè)第3階H=0.9m，碼砌厚度1.0m。整平以后測(cè)量各點(diǎn)攤鋪后標(biāo)高H1，以檢測(cè)各點(diǎn)松鋪厚度。 碾壓 檢測(cè)填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采用孔隙率作為控制指標(biāo)，當(dāng)采用孔隙率為壓實(shí)質(zhì)量的控制指標(biāo)有困難時(shí)，填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量也可以用壓實(shí)沉降差法進(jìn)行控制。孔隙率：首先檢測(cè)填料的綜合密度，現(xiàn)場(chǎng)采用灌砂法或灌水法測(cè)出填料的壓實(shí)度，1-壓實(shí)度值即為該

9、壓實(shí)填料的孔隙率?？紫堵室笠?jiàn)表5-1 石料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)表。壓實(shí)沉降差：測(cè)量人員在線外架設(shè)水準(zhǔn)儀，每40m一個(gè)斷面，每個(gè)斷面布設(shè)59個(gè)點(diǎn)，并用石灰線準(zhǔn)確打出該點(diǎn)的所在位置，測(cè)其高程，并做好記錄，再用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓一遍（強(qiáng)振，行走速度不超過(guò)4km/h），壓實(shí)后再重測(cè)一下原來(lái)點(diǎn)的高程，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，無(wú)輪跡，各點(diǎn)在振動(dòng)前后的沉降差平均值不大于5mm，標(biāo)準(zhǔn)差不大于3mm時(shí)即為合格。我標(biāo)段填石路基試驗(yàn)段采用孔隙率測(cè)定壓實(shí)質(zhì)量有困難，采用壓實(shí)沉降差法。4.5 注意事項(xiàng)石質(zhì)填料裝運(yùn)時(shí)，盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料集中裝運(yùn)。安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料。填

10、石路基外側(cè)兩料范圍采用人工碼砌。用裝載機(jī)攤平，個(gè)別不平處配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。攤鋪厚度不大于50cm，填石攤平后應(yīng)及時(shí)測(cè)出填石標(biāo)高。碾壓時(shí)先壓兩側(cè)后壓中間，壓實(shí)路線縱向互相平行，反復(fù)碾壓。在碾壓過(guò)程中應(yīng)及時(shí)的記錄壓路機(jī)行駛速度及遍數(shù)。壓路機(jī)碾壓速度不得大于4km/h，且行駛時(shí)每幅輪跡必須重疊不小于0.5m。碾壓合格后及時(shí)測(cè)出碾壓后的標(biāo)高。試驗(yàn)段完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行成果總結(jié)上報(bào)監(jiān)理，以便指導(dǎo)大面積填筑施工。5 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)項(xiàng)目石質(zhì)路基外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：路堤表面無(wú)明顯孔洞；大粒徑石料不松動(dòng)，鐵鍬挖動(dòng)困難；邊坡碼砌緊貼、密實(shí)、無(wú)明顯孔洞、松動(dòng)，砌塊間稱截面向內(nèi)傾斜，坡面平順。表5-1 石料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

11、表石質(zhì)分區(qū)路面底面以下深度（cm）攤鋪層厚（mm）最大粒徑（mm）壓實(shí)干重度（kN/m3）孔隙率（%）硬質(zhì)石料上路堤80150400小于層厚的2/3由試驗(yàn)確定23下路堤15600小于層厚的2/3由試驗(yàn)確定25中硬石料上路堤80150400小于層厚的2/3由試驗(yàn)確定22下路堤15500小于層厚的2/3由試驗(yàn)確定24軟質(zhì)石料上路堤80150300小于層厚由試驗(yàn)確定20下路堤15400小于層厚由試驗(yàn)確定22表5-2 填石路基施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路、一級(jí)公路1壓實(shí)度符合試驗(yàn)路確定的施工工藝施工記錄沉降差試驗(yàn)路確定的施工工藝水準(zhǔn)儀：每40m檢測(cè)一個(gè)斷面，每隔斷面檢測(cè)59點(diǎn)2縱斷高程（mm）+10，-20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面3彎沉不大于設(shè)計(jì)值（1.164）4中線偏差（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)5寬度不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200m測(cè)4處6平整度（mm）203m直尺：每200m測(cè)2處×10尺7橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面8邊坡坡度不陡于設(shè)計(jì)值每200m抽查4處平順度符合設(shè)計(jì)要求6 試驗(yàn)成