安全生產(chǎn)保證計劃

1、安全生產(chǎn)保證計劃書工程名稱常安高速第六合同段桃馬連接線二期一施工單位浙江大地交通工程有限公司二零一一年六月十日安全生產(chǎn)保證計劃書目錄1.工程概況1. 1工程難點分析2. 2工程重要部位2.安全保證計劃引用的安全標準文件、適用范圍及有效期2. 1標準文件2. 2安全保證計劃適用范圍3. 3安全保證計劃的管理3.安全生產(chǎn)保證體系的要求3. 1安全管理職責3. 2安全生產(chǎn)保證體系4. 3施工現(xiàn)場安全控制工程概況1 .二廣國家高速公路湖南常德至安化（梅城）段桃江至馬跡塘二級公路，是益陽市公路網(wǎng)規(guī)劃兩縱兩橫主骨架的第一橫中的主要路線段，是益陽西通懷化、婁底的主要通道，同時該公路與已建益桃一級公路、S30

2、8線小馬段相接，溝通G319與G207線，連接S206、S204、S205線，是連接湘西、湘中、貴東、鄂西南的重要通道。本工程全線采用設計車速為80Km/h的二級公路標準，路基寬度12m,路面寬度9m,車輛荷載等級為公路-II級。本合同段起止點樁號為K9+640-K37+992.513約28.41公里，工程主要內容為路基、路面、橋涵、防護、排水、路線交叉及交通安全設施等。本合同段沿老路拓寬共有22.9公里，走新線約5公里。1.1工程難點分析1.1.1本合同段路線長，基本上是老路拓寬改造，交通流量大，施工干擾多，折遷工作量大，施工條件復雜，給施工帶來了諸多的難度。總體施工計劃的按排：本合段總工期

3、為18個月，共計540個歷日天。計劃工于2011年4月中旬開工，至2012年10月中旬完工。1.2工程重要部位1.2.1施工臨時用電。1. 2.2施工現(xiàn)場交通疏導。2.安全保證計劃引用的安全標準文件、適用范圍及有效期2. 1引用標準文件1）中華人民共和國消防法2）中華人民共和國安全生產(chǎn)法3）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范（JGJ46-2005）4）供配電系統(tǒng)設計規(guī)范（GB50052-95）3. 2安全保證計劃適用范圍2.2.1計劃適用于本項目工程施工現(xiàn)場的安全管理與控制。2.2.2本計劃安全管理和控制的對象為人、物、環(huán)境與自然。2.3安全保證計劃的管理2. 3.1本計劃的有效期從2011年6月1

4、0日起到工程結束止。3. 3.2安全保證體系因設計變更、施工方法和程序的變化需作修改時，應將修改內容在實施前上報總工室進行審核和備案。3.安全生產(chǎn)保證體系的要求安全生產(chǎn)保證體系的建立應符合本行業(yè)內部的特點，并形成安全體系文件；人員的配備、崗位的設備應符合本工程的特點而定，做到相對固定，不得隨意變動；配備必要得設施、裝備和專業(yè)人員，確定控制檢查的手段和措施，確定整個施工過程中的重點內容、關鍵點、危險源的控制手段和措施，以確保安全保證計劃的內容具有可操作性、嚴密性、可行性。3.1安全管理職責3. 1.1安全管理目標事故負傷頻率控制為零；杜絕傷亡、交通等重大事故；工地管理具體目標：安全文明工地。3.

5、 1.2安全管理組織工程項目部建立以項目經(jīng)理為現(xiàn)場安全保證體系第一責任人。安全生產(chǎn)領導小組1）安全生產(chǎn)領導小組的任務是落實安全管理目標，制定安全保證計劃，更具保證計劃的要求落實資源的配置。2）負責安保體系過程中的運行，實施監(jiān)督和檢查。3）針對安全保證體系運行過程中尚未達到要求的問題，以及施工中尚存在的安全隱患，制訂整改和預防措施，并對上訴措施進行復查。4)安全管理組織機構工程部計量部安全部試驗室綜合部圖2-0-1安全管理組織機構3.2安全生產(chǎn)保證體系3.2.1安全生產(chǎn)保證體系原則安全生產(chǎn)保證體系以國家有關施工安全標準、規(guī)范為依據(jù)，從本項目的實際情況出發(fā)，突出重點全面實施。安保體系是項目部貫徹“

6、安全第一、預防為主”方針的具體舉措，是確保安全生產(chǎn)、杜絕事故隱患、實現(xiàn)項目部安全目標的保證。安全生產(chǎn)保證體系應遵照安全保證體系程序文件的要求，并本項目施工生產(chǎn)管理的現(xiàn)狀及特點。建立安全生產(chǎn)保證體系并形成安全體系文件，包括安全保證計劃，相關的國家、行業(yè)、地方法律和法規(guī)文件，各類記錄、報表和臺帳。3. 2.2安全生產(chǎn)策劃根據(jù)工程項目的規(guī)模、結構、環(huán)境、承包性質、技術含量和施工風險程度等因素實施安全生產(chǎn)策劃，策劃內容如下：(1)備必要的設施、裝備和專業(yè)人員，確定控制和檢查的手段與措施;確定整個施工過程中應執(zhí)行的文件、規(guī)范。如：臨時用電、交通疏導；確定冬季、雨、雪天保溫防凍及夏季防暑降溫、防風防干施工

7、安全技術措施；確定危險部位和過程，對風險較大和專業(yè)性較強的工程項目進行安全論證。同時采取與之相適應的安全技術措施。3. 3施工現(xiàn)場安全控制項目部對施工過程中可能影響安全生產(chǎn)的因素進行控制，確保施工生產(chǎn)遵照安全生產(chǎn)的規(guī)章制度、操作規(guī)程和順序進行。開工前應做好以下準備：落實施工機械、安全設施設備及防護用品的計劃。落實現(xiàn)場施工人員。按圖紙等資料對施工區(qū)域及其受影響的區(qū)域內存在的障礙物予以清楚，或采取相應的措施對周圍道路管線采取相應的保護措施。按安全、文明、衛(wèi)生、健康的要求設置宿舍、食堂、飲用水及衛(wèi)生措施。辦理職工意外傷害保險。3. 3.1持證上崗施工現(xiàn)場內的管理人員、特種作業(yè)人員必須持證上崗。4.

8、3.2施工現(xiàn)場臨時用電臨時用電技術措施1）對易然易爆的危險品存放場所的設備，要嚴格控制、經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改。2）對移動機具及照明的使用，應實行三級配電，二級漏電保護，并經(jīng)常定期進行檢查、維修和保養(yǎng)。3）施工現(xiàn)場大型用電設備等，應有專人進行維修和管理。4）每月一次對施工現(xiàn)場進行定期檢查。實施要點施工現(xiàn)場的臨時用電，按照項目部臨時用電設計(見施工現(xiàn)場臨時用電射干方案)進行設置，再由安全科級技術部門專業(yè)人員進行驗收合格后方可使用。1)施工現(xiàn)場每天由電工負責安全用電的巡視、維修和整改工作。2)特殊情況下需要帶電操作時，必須配備必要的安全用具，采取可靠的安全隔離措施，并制定專業(yè)人員進行監(jiān)護。3.

9、3.3施工現(xiàn)場交通疏導3.3.3.1交通疏導技術措施1、采取合理的施工方案(1)為了保證在工程施工過程中公路暢通，我們將采取一切措施，確保車輛的正常通行，分段分幅施工，做到施工、通車兩不誤。(2)根據(jù)道路實際情況合理安排，并控制好施工長度，防止全線鋪開；路面維持足夠寬度，確保車輛順利交會；保持良好平整度，使車輛順利通過。(3)施工安排上，貫徹集中力量，打殲滅戰(zhàn)的精神，精心組織，精心施工，選擇最佳時機，配備最佳的施工力量，以最快的速度、最好的質量完成那些影響施工順暢的施工路段。(4)采用半幅施工通車的施工組織方案。即舊路半幅繼續(xù)通車，同時修建另半幅加寬部分路基和半幅路面，過路涵洞先施工一半，另一

10、半繼續(xù)通車。過路涵洞施工完一側可以通車后，再施工另一半的分幅施工方法。兩側都需加寬路段，先拓寬一側，待該路段拓寬后再施工另一側。施工拓寬路段必須做一段成一段，確保道路有足夠的通行空間。嚴禁兩側同時施工，盡量減少施工車輛對路面行車的影響和干擾。(5)避開車輛高峰期施工，在老路線路基邊坡高、土石方集中，容易影響通行的的地段做重點監(jiān)控，白天派守專人指揮現(xiàn)場疏導交通車輛，保證車輛行駛安全，夜里集中機械及運輸車輛清理土石方。2、交通組織方案(1)外部交通疏導施工區(qū):人口密集地帶按200米設計，空曠地帶按400米設計。根據(jù)實際情況兩端設有交通指揮人員及安全警示標志(老路加寬段設置帶反光膜的錐筒)轉彎、調頭

11、等疏導區(qū)：主要用于沿線靠施工區(qū)內側人或車量的疏通及施工機械的臨時存放、通行區(qū)：為施工車輛及當?shù)剀囕v和沒有及時疏通的外部車輛提供交通服務。其他：項目部為保障施工期間的交通安全考慮，按工地實際情況、規(guī)范要求設置安全警示、標示牌和配備專業(yè)交通協(xié)管員、安全員。(2)加強與交警及相關單位的聯(lián)系與溝通，取得交警部門的支持，并與交警部門取得一致意見，項目部與工區(qū)劃給交警部門一定的工作費用，簽訂協(xié)義明確職責，施工路段的車輛疏導工作以交警為主體，確保施工安全順利進行及行人、行車的安全。以維持正常的交通秩序。(3)當分流方案確定后，主動與業(yè)主、當?shù)卣?、交警部門聯(lián)系、提前發(fā)布車輛分流和封閑路段繞道通行的公告。(4

12、)各交叉路口根據(jù)人流、車流量進行交通疏導，如人流、車流過小且附近無居民出入的可以封閉。(5)在拓寬路段老路較窄容易阻塞的施工段兩端設置崗亭，專職人員24小時輪崗值班，崗亭設置紅綠燈及橫欄桿。值班人員配備對講機及紅袖套，紅綠旗指揮車輛有序通行。(6)同時成立道路交通管理小組，專職負責對沿線交通安全設施的檢查及維護，同時，在重點路段施工時，由專人負責兩端的交通指揮。加強對施工道路路段的巡邏監(jiān)控和交通疏導工作，重點放在上下坡，連續(xù)彎道，流量大，易擁堵，事故多發(fā)點等薄弱環(huán)節(jié)，實行定時問、定人員、定車輛、定路段，做到專人、專點、專責。堅持突出重點整治交通秩序混亂的原則，確保道路交通安全、有序、暢通。(7

13、)指定專人維持施工車輛通行秩序及負責施工安全標志標牌、隔離欄等設施維修保養(yǎng)工作。(8)加強對本單位的車輛和駕駛人員的源頭管理。按照相關要求，施工前由交警部門協(xié)同嚴格對施工方的各類工程車輛進行一次安全大檢查，保障車輛性能完好，堅決杜絕不合格的機動車輛上路行駛、進場施工。同時要經(jīng)常深入施工單位檢查、督促各項安全措施的落實情況，加強對施工單位駕駛人員的安全教育學習，嚴格遵守中華人民共和國道路交通安全法，確保行車安全，保證不發(fā)生各類交通違法行為。確保所有車輛證照齊全，車況良好，并辦妥相應的保險。同時在運輸過程中嚴禁超載，超速。(9)加強對本單位的有效監(jiān)督管理，做到文明施工、安全施工。做好施工現(xiàn)場安全交通管理工作。3、施工安全標志標牌設置：加強對施工道路路段的交通安全防護保障工作。為不影響施工進展，對部分施工路段實行半封閉和全封閉都會影響車輛和行人的正常通行。因此，道路在施工期間主要標志及設施必須做到：(1)、道路施工路段告示牌：本工程已在道路的起終點兩端設置“施工告示牌”及“施工標志”，提醒過往車輛進入施工路段后，減速慢行。(2)、道路正在施工的路段的施工標志：根據(jù)分段施工的原則，在正在施工路段的兩端設置相應的警告標志及限速標志，夜間設置警示燈，同時由于道路施工時，行人及非機動