聯(lián)鎖系統(tǒng)故障綜合演練

1、聯(lián)鎖系統(tǒng)故障聯(lián)鎖系統(tǒng)故障綜合演練綜合演練 A A B1008 B E C C D0409 E F H G I J L K M0708090811070808050801090309 N O P060912061、發(fā)現(xiàn)并確認聯(lián)鎖區(qū)故障、發(fā)現(xiàn)并確認聯(lián)鎖區(qū)故障10：20，行調(diào)發(fā)現(xiàn)監(jiān)控設(shè)備上，行調(diào)發(fā)現(xiàn)監(jiān)控設(shè)備上P站聯(lián)鎖區(qū)故障，立即通知設(shè)修調(diào)度及調(diào)站聯(lián)鎖區(qū)故障，立即通知設(shè)修調(diào)度及調(diào)度長。度長。10：20，N站、站、O站、站、P站報：本站聯(lián)鎖設(shè)備故障。站報：本站聯(lián)鎖設(shè)備故障。10：20，行調(diào)行調(diào)1：各站加強觀察。（：各站加強觀察。（N站、站、O站、站、P站復(fù)誦）站復(fù)誦） A A B1008 B E C C

2、 D0409 E F H G I J L K M N O P070809080609110708080508010903091206 1、發(fā)現(xiàn)并確認聯(lián)鎖區(qū)故障、發(fā)現(xiàn)并確認聯(lián)鎖區(qū)故障10：20，1206次司機次司機報：報：1206次在次在O站站P站區(qū)間緊急制動，列車無速站區(qū)間緊急制動，列車無速度碼。度碼。10：20，0609次司機次司機報：報：0609次在次在O站下行站臺收不到速度碼，無法動站下行站臺收不到速度碼，無法動車。車。10：20，行調(diào)行調(diào)2：0609次次O站下行站臺待令。站下行站臺待令。1206次確認前方進路，以次確認前方進路，以RM模式動車，進入前方站待令。模式動車，進入前方站待令。

3、0908次次M站多停站多停2分鐘。各車做好乘分鐘。各車做好乘客安撫工作。客安撫工作。0908次復(fù)誦，行調(diào)次復(fù)誦，行調(diào)002。（。（0908次司機復(fù)誦）次司機復(fù)誦） 1、發(fā)現(xiàn)并確認聯(lián)鎖區(qū)故障、發(fā)現(xiàn)并確認聯(lián)鎖區(qū)故障10：21，行調(diào)行調(diào)2在調(diào)度中心在調(diào)度中心ATS設(shè)備上試驗從設(shè)備上試驗從M站向站向N站排列進路，進路站排列進路，進路不能排列，判斷為不能排列，判斷為P站聯(lián)鎖區(qū)故障。站聯(lián)鎖區(qū)故障。10：21，行調(diào)行調(diào)2向調(diào)度長報告：向調(diào)度長報告：P站聯(lián)鎖區(qū)聯(lián)鎖設(shè)備故障。站聯(lián)鎖區(qū)聯(lián)鎖設(shè)備故障。1206停在停在O站站P站區(qū)間，站區(qū)間，0609在在O站下行站臺無速度碼。站下行站臺無速度碼。10：21，調(diào)度長調(diào)度

4、長：各調(diào)，現(xiàn)：各調(diào)，現(xiàn)P站聯(lián)鎖區(qū)聯(lián)鎖設(shè)備故障，現(xiàn)啟動聯(lián)鎖設(shè)備站聯(lián)鎖區(qū)聯(lián)鎖設(shè)備故障，現(xiàn)啟動聯(lián)鎖設(shè)備故障應(yīng)急處理程序。故障應(yīng)急處理程序。10：22，設(shè)修調(diào)度設(shè)修調(diào)度通知信號檢修人員到故障區(qū)段檢修。通知信號檢修人員到故障區(qū)段檢修。 A A B1008 B E C C D0409 E F H G I J L K M N O P070809080609110708080508010903091206 2、采用電話閉塞法行車、采用電話閉塞法行車10：22，行調(diào)行調(diào)2：全線列車注意，由于：全線列車注意，由于P站聯(lián)鎖區(qū)聯(lián)鎖設(shè)備故障，各次列車在各站多站聯(lián)鎖區(qū)聯(lián)鎖設(shè)備故障，各次列車在各站多停停30秒。自秒。自10

5、：22起，起，M站站P站間采用電話閉塞法組織行車，上行列車自站間采用電話閉塞法組織行車，上行列車自M站站開出時自行切除開出時自行切除ATP,采用采用URM模式動車，下行列車到達模式動車，下行列車到達M站時恢復(fù)站時恢復(fù)ATP運行。運行。P站固定采用站固定采用道折返，道折返，0908次復(fù)誦。行調(diào)次復(fù)誦。行調(diào)002。（。（0908次復(fù)誦）次復(fù)誦）10：22，行調(diào)行調(diào)1：全線各站注意，由于全線各站注意，由于P站聯(lián)鎖區(qū)聯(lián)鎖設(shè)備故障，各次列車在各站多站聯(lián)鎖區(qū)聯(lián)鎖設(shè)備故障，各次列車在各站多停停30秒。自秒。自10：22起，起，M站站P站間采用電話閉塞法組織行車，列車站間采用電話閉塞法組織行車，列車URM模式

6、動模式動車。車。M站準備站務(wù)員登乘列車引導(dǎo)。站準備站務(wù)員登乘列車引導(dǎo)。P站固定采用站固定采用道折返。道折返。P站做好人工辦理進站做好人工辦理進路及使用鉤鎖器鎖閉道岔準備。各站加強乘客服務(wù)工作。路及使用鉤鎖器鎖閉道岔準備。各站加強乘客服務(wù)工作。P站復(fù)誦。行調(diào)站復(fù)誦。行調(diào)001。（P站復(fù)誦）站復(fù)誦） A A B B E C C D0409 E F H G I J L K M N O P07080908060911070808050801090309100812060409 I J L K M N O P0708090806091206 2、采用電話閉塞法行車、采用電話閉塞法行車10：23，行調(diào)行調(diào)

7、2：1206次、次、0609次列車匯報目前位置。次列車匯報目前位置。10：23，司機司機報：報：1206次停在次停在P站上行站臺、站上行站臺、0609次停在次停在O站下行站臺。站下行站臺。（行調(diào)（行調(diào)2人工鋪畫列車運行圖）人工鋪畫列車運行圖） 2、采用電話閉塞法行車、采用電話閉塞法行車10：23，行調(diào)行調(diào)1：N站、站、M站共同確認上行區(qū)間是否空閑。站共同確認上行區(qū)間是否空閑。N站、站、O站共同確站共同確認下行區(qū)間是否空閑。認下行區(qū)間是否空閑。10：23，N站、站、M站站：上行區(qū)間空閑。：上行區(qū)間空閑。N站、站、O站：下行區(qū)間空閑。站：下行區(qū)間空閑。10：24，P站站報：人工辦理進路及使用鉤鎖器

8、鎖閉道岔準備完畢。報：人工辦理進路及使用鉤鎖器鎖閉道岔準備完畢。10：24，行調(diào)行調(diào)2：0609次、次、0908次按電話閉塞法行車，前方區(qū)間空閑。次按電話閉塞法行車，前方區(qū)間空閑。O站、站、M站準備站務(wù)員登乘列車引導(dǎo)。站準備站務(wù)員登乘列車引導(dǎo)。1206次折返到下行站臺。次折返到下行站臺。0609次復(fù)誦。次復(fù)誦。行調(diào)行調(diào)002。（。（0609次司機復(fù)誦）次司機復(fù)誦）0409 I J L K M N O P0708090806091206 2、采用電話閉塞法行車、采用電話閉塞法行車10：24，M站與站與N站辦理電話閉塞，站辦理電話閉塞，O站與站與N站辦理電話閉塞。站辦理電話閉塞。10：25，060

9、9次、次、0908次收到路票后，憑人工信號動車，次收到路票后，憑人工信號動車，O站、站、M站各派站各派1名站務(wù)員登乘列車。名站務(wù)員登乘列車。0409 I J L K M N O P07080908060912060409 I J L K M N O P0708090806091207 2、采用電話閉塞法行車、采用電話閉塞法行車10：26，P站人工辦理進路，站人工辦理進路，1206次折返到下行站臺。次折返到下行站臺。10：27，0609次、次、0908次到達次到達N站，站，N站報點，行調(diào)站報點，行調(diào)2鋪畫列車鋪畫列車運行圖。運行圖。 I J L K M N O P0708090806090508

10、1207 2、采用電話閉塞法行車、采用電話閉塞法行車10：27，N站與站與O站辦理站辦理0908次電話閉塞，與次電話閉塞，與M站辦理站辦理0609次次電話閉塞。電話閉塞。10：28，0609、0908次收到路票后，憑人工信號動車。次收到路票后，憑人工信號動車。N站報站報點。點。 I J L K M N O P07080908060905081207 2、采用電話閉塞法行車、采用電話閉塞法行車10：29，0609次出站后，次出站后，P站與站與O站辦理站辦理1207次電話閉塞。次電話閉塞。10：30，1207次收到路票后，憑人工信號動車。次收到路票后，憑人工信號動車。P站派站派1名站務(wù)名站務(wù)人員登

11、乘列車。人員登乘列車。10：31，0609次到達次到達M站，站務(wù)人員下車，列車恢復(fù)站，站務(wù)人員下車，列車恢復(fù)ATO駕駛駕駛模式。模式。0908次到達次到達O站。站。 I J L K M N O P07080908060905081207 3、故障排除，恢復(fù)正常行車、故障排除，恢復(fù)正常行車10：32，經(jīng)信號專業(yè)人員搶修，調(diào)度中心，經(jīng)信號專業(yè)人員搶修，調(diào)度中心P站聯(lián)鎖區(qū)聯(lián)鎖設(shè)備站聯(lián)鎖區(qū)聯(lián)鎖設(shè)備恢復(fù)正常，恢復(fù)正常，N站、站、O站、站、P站站報：聯(lián)鎖設(shè)備恢復(fù)正常。站站報：聯(lián)鎖設(shè)備恢復(fù)正常。10：33，信號檢修人員信號檢修人員報設(shè)修調(diào)度：機房主板損壞，已更換完報設(shè)修調(diào)度：機房主板損壞，已更換完畢，現(xiàn)畢，現(xiàn)P站聯(lián)鎖區(qū)聯(lián)鎖設(shè)備恢復(fù)正常。站聯(lián)鎖區(qū)聯(lián)鎖設(shè)備恢復(fù)正常。 3、故障排除，恢復(fù)正常行車、故障排除，恢復(fù)正常行車10：33，行調(diào)行調(diào)2：全線列車注意，全線列車注意，P站聯(lián)鎖區(qū)已恢復(fù)正常，現(xiàn)決站聯(lián)鎖區(qū)已恢復(fù)正常，現(xiàn)決定全線恢復(fù)正常行車，前發(fā)電話閉塞法行車命令取消。定全線恢復(fù)正常行車，前發(fā)電話閉塞法行車命令取消。M站站P站區(qū)段內(nèi)列車恢復(fù)站區(qū)段內(nèi)列車恢復(fù)ATP運行。運行。0908次復(fù)誦。行調(diào)次復(fù)誦。行調(diào)002。（0908次司機復(fù)誦）次司機復(fù)誦）10：33，行調(diào)行