發(fā)動機主要部件的裝配要求

1、發(fā)動機主要部件的裝配要求【摘要】本文通過對發(fā)動機主要部件的裝配，提出裝配的技術(shù)要求和注意事項。【關(guān)鍵詞】裝配要點要求【引言】在發(fā)動機裝配時，一些有特別裝配要求的部件要格外注意，否則會因裝配不當而引發(fā)事故，本文就此談談發(fā)動機的裝配要求。1 .汽缸套的裝配要點安裝汽缸套時要求：缸套變形小，阻水圈密封好。具體要點如下：1.1 確保汽缸套和活塞的配合間隙在規(guī)定公差范圍，有組號要求的注意區(qū)分，用量缸表測量合適后才可安裝。1.2 安裝前應保證缸體的缸口環(huán)帶和安裝阻水圈的腰帶處清潔，防止有積碳或異物而損壞缸套的臺肩和阻水圈。1.3 缸套的試配：在未裝阻水圈之前，應放入缸套后其能在機體安裝孔內(nèi)自由放入、提出，

2、要求既能輕輕轉(zhuǎn)動，又無過大晃動量，且凸出量合適。1.4 安裝阻水圈：裝前必須進行質(zhì)量檢查，尺寸應符合要求，套裝在缸套上應不扭曲，且高出環(huán)梢外表面0.8-1.0mm,外觀光滑,粗細一致，彈性良好，沒有傷痕或毛刺。向缸體安裝缸套前，應在其表面涂上肥皂水或洗潔精（不要涂機油或黃油，防止腐蝕），以防止阻水圈在缸套裝入缸體后使其發(fā)生扭曲、剪切損壞；缸套必須放正，不得歪斜。換缸套必須同時更換阻水圈，別因小失大。裝完后應加注熱水（70-80度）試驗是否漏水后，再安裝活塞連桿組、缸蓋、油底殼等，以防返工。1.5 缸套裝人缸體后，若不到位可用壓缸器或墊木塊用錘輕輕打入，注意力度，勿傷及缸套。1.6 安裝濕式缸套

3、時，缸套端面應高出缸體上平面0.030.10mm,同一缸套凸出量誤差不大于0.03mm。若不符合要求，須檢查原因后方能裝配，否則會造成：過低，壓不住缸套而漏水、漏氣；過高，易壓斷缸套或壓壞缸蓋。2 .曲軸及軸瓦的裝配要點2.1 更換曲軸應注意其上的標記，不同車型、不同廠家的標記位置、標注方法、標記意義有所不同。若不明白會造成不必要的麻煩和損失，選用不當會影響軸瓦間的配合間隙。2.2 曲軸和軸瓦裝配前必須除蠟、除污，清洗干凈；主油道要用氣泵或油槍吹凈，若有必要拆下螺堵清洗的，要涂專用螺絲緊固膠（厭氧型）于螺塞并旋緊，以防松脫后機油壓力降低而發(fā)生抱軸、抱軸事故；軸徑、軸瓦、軸承座表面均應在安裝前涂

4、上新鮮機油，以保證試運轉(zhuǎn)瞬間有足夠的油膜來滿足潤滑要求；上下瓦不得裝反，做到：搭口一致，油道相通，否則會造成油道堵塞引起燒瓦、抱軸等重大事故；按規(guī)定裝配瓦座：同一軸承座除不得裝反外，注意方向，不同的軸承座也不可換位安裝。若原記號無，應在拆卸前事先做好標記。否則會造成同心度的破壞，引起偏磨或抱軸現(xiàn)象。3 .活塞、連桿組的安裝要點3.1 同一臺柴油機必須裝同一重量組的連桿和活塞，不得超過工廠給出的工藝規(guī)定的最大誤差范圍，否則會影響曲軸慣性力平衡而引發(fā)事故。3.2 舊連桿裝配前應檢查其不垂直度（在連桿矯正器上進行），一般允許正反轉(zhuǎn)測量差值不大于0.07mm。3.3 裝配前應將活塞、銷、連桿銅套除蠟并

5、清洗干凈，特別注意：活塞環(huán)梢、油環(huán)回油孔、銅套潤滑孔有無金屬屑；活塞與連桿的相對位置是否與規(guī)定的一致。3.4 活塞銷的安裝應將活塞放在油中或水中加熱至90-100度，使銷孔膨脹后將活塞銷輕輕推入到位，然后裝上內(nèi)卡環(huán)。裝活塞銷時應把活塞放在較光的木版或膠墊上，以防活塞受傷或變形。活塞冷卻后連桿應轉(zhuǎn)動自如，此時安裝活塞環(huán)。3.5 活塞頂部的燃燒室都具有方向性，都要求燃燒室對著噴油器一側(cè)，千萬不可裝反，否則會造成柴油霧化不良而造成啟動困難，油耗大，工作無力。3.6 連桿軸瓦瓦蓋之間不可裝反，否則會造成失去同心度而偏磨或加緊曲軸而滾瓦、抱軸事故。3.7 連桿螺栓若是用用開口銷鎖定的，拆下后不可重復使用

6、，應換新件。3.8 連桿螺栓若拆裝了三次，注意檢查其拉長程度（可用新件比對），若拉長或螺紋不好，立即換掉，不可大意，造成大事故。3.9 注意連桿組的安裝方向應一致。4 .活塞、活塞環(huán)的裝配要點4.1 使用正廠產(chǎn)品，不因小失大。檢測活塞環(huán)的開口間隙和邊間隙是否合格，是否有足夠的彈力，且外圓表面與汽缸內(nèi)壁應緊貼而不漏光，漏光處不多于兩處，每處的漏光角度小于30度即可。4.2 為盡量減少燃氣的漏失而進入曲軸箱，在安裝活塞環(huán)時，第一道環(huán)口應遠離燃燒室凹穴方向，其余各環(huán)與第一道相錯120度,并避免對著活塞銷孔產(chǎn)生漏氣；同一面的環(huán)口應錯開30度。4.3 注意各種環(huán)的正確安裝方法：有標示的應向上，如“TOP

7、”:向上；氣環(huán)有單格和雙格之分，第一道一定裝格環(huán)；氣環(huán)的內(nèi)切口向上，外切口向下，一定不能裝錯，否則會增加泵油作用而燒機油；裝油環(huán)時，應注意將撐簧的搭口處轉(zhuǎn)到油環(huán)開口的對面，不得把環(huán)口撐得過大，更不能將環(huán)扭轉(zhuǎn)，彈簧外漏，以免環(huán)被著斷損壞；活塞環(huán)裝入環(huán)梢后應能自由轉(zhuǎn)動。4.4 準備安裝之前，還應將活塞環(huán)、活塞銷均勻涂少許新鮮機油，增加潤滑。4.5 用活塞環(huán)專用卡具謹慎安裝，卡具準確卡住活塞位置合適不要轉(zhuǎn)動，以防活塞環(huán)位置發(fā)生變化；活塞落入缸體后，頂部應用木器輕輕敲擊，避免一下到底頂曲軸。5、缸蓋的安裝要求1.1 安裝前應除蠟、除油污，檢查氣門及導管的密封性良好，否則應較削氣門、更換氣門座圈、換導管

8、；有導管密封罩的檢查具是否可靠，否則換新件。1.2 舊缸蓋應測其平面度，一般不超過0.10.15mm,極限值0.25mm?？梢杂闷匠吆秃癖∫?guī)進行檢查。如超過極限，應研磨或銃削，還達不到技術(shù)要求就要換新件。1.3 拆下的螺栓的螺紋如有損傷，必須換用新件，否則難以保證緊固效果，造成缸蓋蓋撒氣、嚴重時損壞缸體螺孔。1.4 合格的螺栓應保證用手順利擰入，最后用雙螺母或扭力扳手擰緊。擰缸蓋螺栓應遵循：“交叉對稱，由內(nèi)到外，分次擰緊，扭矩合適”的原則，以保證各處扭矩均勻一致，密封嚴密。1.5 選用合格的缸墊，且不能重復使用。安裝時注意：缸床厚度應合適，：太厚壓縮比不足，著火困難且無力；太薄壓縮余隙太小，頂

9、氣門。缸墊的各孔應與缸體表面的各孔對齊，防止裝反而堵塞油道、水道，造成高溫或油道不通而燒死搖臂等配氣系統(tǒng)；具規(guī)格不對也可造成：過大密封不嚴，過小壓斷缸套。1.6 安裝前應用大塊棉布住進、排氣道，謹放異物在安裝時掉入而返工或釀成大事故。安裝完畢及時取出棉布。安裝進氣管各墊還應涂密封膠增加密封性，以防塵土進入汽缸。6 .飛輪、曲軸的裝配要點6.1 要嚴格保持原來的相當位置，以方面可以保證動平衡；另一方面飛輪上刻的供油角度和上止點記號不錯亂，否則給找供油時間和調(diào)整氣門間隙帶來麻煩，安裝時記號要對正。6.2 飛輪與法蘭的螺栓要用扭力扳手分次、交叉擰至規(guī)定值,有鐵絲或鎖片鎖緊要求的必須遵守，以防螺栓退出

10、釀成大事故。7 .定時齒輪室的安裝要點7.1 為保證正確的氣門開閉時刻和噴油泵的供油時間，相對與曲軸轉(zhuǎn)角位置的精確，即凸輪軸齒輪、噴油泵齒輪和曲軸齒輪和曲軸齒輪三者之間的轉(zhuǎn)角位置關(guān)系，俗稱“定時”。三者通過惰輪（中間齒輪）發(fā)生傳動關(guān)系，裝配時一定要使惰輪上的記號分別與這三個有記號要求的齒輪記號全對上，否則會造成無法啟動、啟動困難或損壞其它部件。7.2 對于無“正時要求”的齒輪可任意安裝，廠方制造時也不作記號，如液壓泵驅(qū)動齒輪、氣泵驅(qū)動齒輪、機油泵驅(qū)動齒輪等。7.3 安裝時各齒輪應保證全齒面結(jié)合，且潤滑可靠。8 .噴油泵的安裝要點由于各車型的不同，噴油泵的型號、驅(qū)動方式等不盡相同，安裝方法也就不一樣。8.1 有驅(qū)動連接裝置的按規(guī)定安裝，按不同車型的要求找到一缸上止點進行安裝，然后根據(jù)各車型的不同供油提前角要求進行微調(diào)，正轉(zhuǎn)曲軸