焦化廠工藝流程

1、焦化廠主要生產(chǎn)車間： 備煤車間、煉焦車間、煤氣凈化車間及其公輔設(shè)施等，各車間主要生產(chǎn)設(shè)施如下表所示： 序 號(hào) 系統(tǒng)名稱 主要生產(chǎn)設(shè)施 1 備煤車間 煤倉、配煤室、粉碎機(jī)室、皮帶機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)、煤制樣室 2 煉焦車間 煤塔、焦?fàn)t、裝煤設(shè)施、推焦設(shè)施、攔焦設(shè)施、熄焦塔、篩運(yùn)焦工段 ( 包 括焦臺(tái)、篩焦樓 ) 3 煤氣凈化車 間 冷鼓工段 ( 包括風(fēng)機(jī)房、初冷器、電捕焦油器等設(shè)施 ) ；脫氨工段 ( 包括 洗氨塔、蒸氨塔、氨分解爐等設(shè)施 ) ；粗苯工段 ( 包括終冷器、洗苯塔、脫苯 塔等設(shè)施 ) 4 公輔設(shè)施 廢水處理站、 供配電系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、綜合水泵房、備煤除塵系統(tǒng)、篩運(yùn)焦除塵系統(tǒng)、化驗(yàn)室等設(shè)施、

2、制冷站等3、煉焦的重要意義 由高溫?zé)捊沟玫降慕固靠晒└郀t冶煉、鑄造、氣化和化工等工業(yè)部門作為燃料和原料； 煉焦過程中得到的干餾煤氣經(jīng)回收、 精制可得到各種芳香烴和雜環(huán)混合物，供合成纖維、醫(yī)藥、染料、涂料和國(guó)防等工業(yè)做原料；經(jīng)凈化后的焦?fàn)t煤氣既是高熱值燃料， 也是合成氨、 合成燃料和一系列有機(jī)合成工業(yè)的原料。 因此，高溫?zé)捊共粌H是煤綜合利用的重要途徑， 也是冶金工業(yè)的重要組成成分。政策性風(fēng)險(xiǎn)煤炭是我國(guó)最重要的能源之一 , 在國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中處于舉足輕重的地位 , 焦化行業(yè)屬于國(guó)家重點(diǎn)扶持的行業(yè)。為建立大型鋼鐵循環(huán)結(jié)構(gòu)，在鋼鐵的重要生產(chǎn)基地和煉焦煤生產(chǎn)基地建設(shè)并經(jīng)營(yíng)現(xiàn)代化大型焦化廠符合我國(guó)產(chǎn)業(yè)政策和

3、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整方向 , 也是焦化工業(yè)發(fā)展的一個(gè)前景。五、原料煤的準(zhǔn)備備煤車間的生產(chǎn)任務(wù)是給煉焦車間提供數(shù)量充足、質(zhì)量合乎要求的配合煤。其工藝流程為：原料煤受煤坑煤場(chǎng)斗槽配煤盤粉碎機(jī)煤塔。1、煤的接收與儲(chǔ)存 原料煤一般以汽車火車的方式從各地運(yùn)輸過來，邯鋼焦化廠的原料煤主要來自邢臺(tái)的康莊、官莊，峰峰和山西等地。當(dāng)汽車、火車到達(dá)后，與受煤坑定位后， 用螺旋卸煤機(jī)把煤卸到料倉里， 當(dāng)送料小車開啟料倉開口后，用皮帶把煤料運(yùn)到規(guī)定位置。 注意：每個(gè)料倉一次只能盛放同一種類別的煤。 為了保證焦?fàn)t的連續(xù)生產(chǎn)和穩(wěn)定焦?fàn)t煤的質(zhì)量， 應(yīng)根據(jù)煤質(zhì)的類別用堆取料機(jī)把運(yùn)來的煤卸放在煤場(chǎng)的各規(guī)定位置。 邯鋼焦化廠的備煤車間用

4、的氣煤、 肥煤、焦煤和瘦煤四種，按規(guī)定分別堆放在煤場(chǎng)的五個(gè)區(qū)。2、煤原料的特性及配煤原則氣煤氣煤的煤化程度比長(zhǎng)焰煤高， 煤的分子結(jié)構(gòu)中側(cè)鏈多且長(zhǎng)， 含氧量高。在熱解過程中，不僅側(cè)鏈從縮合芳環(huán)上斷裂， 而且側(cè)鏈本身又在氧鍵處斷裂， 所以生成了較多的膠質(zhì)體，但黏度小，流動(dòng)性大，其熱穩(wěn)定性差，容易分解。在生成半焦時(shí)，分解出大量的揮發(fā)性氣體，能夠固化的部分較少。當(dāng)半焦轉(zhuǎn)化成焦炭時(shí)，收縮性大，產(chǎn)生了很多裂紋，大部分為縱裂紋，所以焦炭細(xì)長(zhǎng)易碎。在配煤中，氣煤含量多，將使焦炭塊度降低，強(qiáng)度低。但配以適當(dāng)?shù)臍饷?，可以增加焦炭的收縮性， 便于推焦，又保護(hù)了爐體， 同時(shí)可以得到較多的化學(xué)產(chǎn)品。由于中國(guó)氣煤儲(chǔ)存量大

5、， 為了合理的利用煉焦煤的資源， 在煉焦時(shí)應(yīng)盡量多配氣煤。肥煤肥煤的煤化程度比氣煤高， 屬于中等變質(zhì)程度的煤。 從分子結(jié)構(gòu)看， 肥煤所含的側(cè)鏈較多， 但含氧量少，隔絕空氣加熱時(shí)能產(chǎn)生大量的相對(duì)分子質(zhì)量較大的液態(tài)產(chǎn)物，因此，肥煤產(chǎn)生的膠質(zhì)體數(shù)量最多，其最大膠質(zhì)體厚度可達(dá)25mm以上，并具有良好的流動(dòng)性，且熱穩(wěn)定性也好。肥煤膠質(zhì)體生成溫度為 320，固化溫度為 460，處于膠質(zhì)體狀態(tài)的溫度間隔為 140。如果升溫速度為 3/min ，膠質(zhì)體的存在時(shí)間可達(dá) 50min，因此決定了肥煤黏結(jié)性最強(qiáng)，是中國(guó)煉焦煤的基礎(chǔ)煤種之一。 由于揮發(fā)性高， 半焦的熱分解和熱縮聚都比較劇烈， 最終收縮量很大，所以生成焦

6、炭的類問較多，又深又寬，且多以橫裂紋出現(xiàn)，故易碎成小塊，耐磨性差，高揮發(fā)性的肥煤煉出的焦炭的耐磨強(qiáng)度更差一些。肥煤?jiǎn)为?dú)煉焦時(shí)，由于膠質(zhì)體數(shù)量多，又有一定的黏結(jié)性，膨脹性較大，導(dǎo)致推焦困難。在配煤中，加入肥煤后， 可起到提高黏結(jié)性的作用， 所以肥煤是煉焦配煤中的重要組分，并為多配入黏結(jié)性較差的煤提供了條件。焦煤焦煤的變質(zhì)程度比肥煤稍高， 揮發(fā)性比肥煤低， 分子結(jié)構(gòu)中大分子側(cè)鏈比肥煤少，含氧量較低。熱分解時(shí)產(chǎn)生的液態(tài)產(chǎn)物比肥煤少，但熱穩(wěn)定性更高，膠質(zhì)體數(shù)量多，黏性大，固化溫度較高，半焦收縮量和收縮速度均較小，所以煉焦出的焦炭不僅耐磨強(qiáng)度高、焦塊大、裂紋少，而且抗碎強(qiáng)度也好。就結(jié)焦性而言，焦煤是最好

7、的能煉制出高質(zhì)量焦炭的煤。配煤時(shí)，焦煤的配入量可在較寬的范圍內(nèi)波動(dòng)，且能獲得強(qiáng)度較高的焦炭。所以配入焦煤的目的是增加焦炭的強(qiáng)度。瘦煤瘦煤的煤化程度較高， 是低揮發(fā)性的中等變質(zhì)程度的黏結(jié)性煤， 加熱時(shí)生成的膠質(zhì)體少，黏度大。單獨(dú)煉焦時(shí)， 能得到塊度大、 裂紋少、抗碎強(qiáng)度高的焦炭，但焦炭的熔融性很差， 焦炭的耐磨性也差。 在配煤時(shí)配入瘦煤可以提高焦炭的塊度，作為煉焦配煤效果較好。為了保證焦炭的質(zhì)量，利于生產(chǎn)操作，配煤應(yīng)遵循以下原則：配合煤的性質(zhì)與本廠的煤料預(yù)處理工藝以及煉焦條件相適應(yīng)，保證煉出的焦炭質(zhì)量符合規(guī)定的技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)，滿足用戶的需求。焦?fàn)t生產(chǎn)中， 注意不要產(chǎn)生過大的膨脹壓力， 在結(jié)焦末期要

8、有足夠的收縮度，避免推焦困難和損壞爐體。充分利用本地區(qū)的資源， 做到運(yùn)輸合理， 盡量縮短煤源的平均距離， 便于車輛的調(diào)配，降低生產(chǎn)成本。在盡可能的情況下，適當(dāng)多配一些高揮發(fā)性的煤， 以增加化學(xué)產(chǎn)品的產(chǎn)率。在保證煤炭質(zhì)量的前提下， 應(yīng)多配氣煤等弱黏結(jié)性煤， 盡量少用優(yōu)質(zhì)焦煤，努力做到合理利用中國(guó)的煤炭資源。3、配煤過程當(dāng)需要哪種煤時(shí)， 用堆取料機(jī)通過皮帶把煤輸送到斗槽里，斗槽里的煤再次通過皮帶送向配煤盤按要求進(jìn)行配煤。邯鋼焦化廠配煤比一般為：氣煤28%，焦煤 45%，肥煤 18%，瘦煤 9%。在進(jìn)行配煤時(shí)，邯鋼焦化廠采用的是利用核子秤進(jìn)行衰減，通過信號(hào)的轉(zhuǎn)換傳到電腦上進(jìn)行控制的。 信號(hào)控制流程為

9、： Cs-137煤料（衰減）電離室（惰性氣體）電流放大器、變送單元稱重頻率信號(hào)、變速信號(hào)電腦系統(tǒng)。4、煤的粉碎 邯鋼焦化廠備煤車間的原料煤的精細(xì)度為 70% 80%，含義為 3mm的煤料占總重量的百分?jǐn)?shù)。在進(jìn)入粉碎機(jī)之前，一部分達(dá)到原料煤細(xì)度的煤直接由皮帶運(yùn)往煤塔， 另一部分未達(dá)標(biāo)的由配煤工段運(yùn)來的配合煤則先經(jīng)除鐵裝置將煤料中的鐵件吸凈后進(jìn)入粉碎機(jī)，再由皮帶運(yùn)往煤塔。 在邯鋼焦化廠的配煤車間用的是可逆錘式粉碎機(jī)，在粉碎機(jī)旁還設(shè)有除塵裝置。5、備煤車間設(shè)備簡(jiǎn)介螺旋卸煤機(jī)：旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、提升機(jī)構(gòu)、走行機(jī)構(gòu)、機(jī)架。堆取料機(jī)：取料機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、懸臂皮帶機(jī)、 尾車、走行機(jī)構(gòu)。斗槽；南斗槽供 1#

10、-4# 焦?fàn)t 有 8 個(gè)倉庫 每個(gè)倉庫 500 噸；北斗槽供 5#-6#焦?fàn)t，有 8 個(gè)倉庫 每個(gè)倉庫 500 噸。配煤盤：圓盤、刮料機(jī)、加減套筒、減速機(jī)、電機(jī)。粉碎機(jī)：轉(zhuǎn)子、錘頭。六、煉焦所謂高溫?zé)捊?，就是煤在隔絕空氣加熱到 950-1050，經(jīng)過干燥、熱解、熔融、黏結(jié)、固化、收縮等過程最終得到焦炭。1、煉焦生產(chǎn)工藝流程 由備煤車間送來的配合煤裝入煤塔，裝煤車按作業(yè)計(jì)劃從煤塔取煤， 經(jīng)計(jì)量后裝入炭化室內(nèi)。 煤料在炭化室內(nèi)經(jīng)過一個(gè)結(jié)焦周期的高溫干餾制成焦炭并產(chǎn)生荒煤氣。炭化室內(nèi)的焦炭成熟后， 用推焦車推出， 經(jīng)攔焦車導(dǎo)入熄焦車內(nèi)， 并由電機(jī)車牽引熄焦車到熄焦塔內(nèi)進(jìn)行噴水熄焦。 熄焦后的焦炭卸至

11、涼焦臺(tái)上， 冷卻一定時(shí)間后送往篩焦工段， 經(jīng)篩分按級(jí)別貯存待運(yùn)。 煤在炭化室干餾過程中產(chǎn)生的荒煤氣匯集到炭化室頂部空間，經(jīng)過上升管、橋管進(jìn)入集氣管。約 700左右的荒煤氣在橋管內(nèi)被氨水噴灑冷卻至 90左右?；拿簹庵械慕褂偷韧瑫r(shí)被冷凝下來。煤氣和冷凝下來的焦油等同氨水一起經(jīng)過吸煤氣管送入煤氣凈化車間。焦?fàn)t加熱用的焦?fàn)t煤氣，由外部管道架空引入。焦?fàn)t煤氣經(jīng)預(yù)熱后送到焦?fàn)t地下室，通過下噴管把煤氣送入燃燒室立火道底部與由廢氣交換開閉器進(jìn)入的空氣匯合燃燒。燃燒后的廢氣經(jīng)過立火道頂部跨越孔進(jìn)入下降氣流的立火道，再經(jīng)蓄熱室，又格子賺把廢氣的部分顯熱回收后，經(jīng)過小煙道、廢氣交換開閉器、分煙道、總煙道、煙囪排入大

12、氣。2、焦?fàn)t結(jié)構(gòu)分析焦?fàn)t結(jié)構(gòu)的變化與發(fā)展主要是為了更好的解決焦餅高向與長(zhǎng)向的加熱均勻性， 節(jié)能降耗、降低投資成本， 提高經(jīng)濟(jì)效益。 為了保證焦炭、煤氣的質(zhì)量和產(chǎn)量， 不僅需要有合適的配煤比， 而且要有良好的外部條件，而合理的焦?fàn)t結(jié)構(gòu)就是用來保證外部條件的手段。 為此，需從焦?fàn)t結(jié)構(gòu)的各個(gè)部位加以分析。邯鋼焦化廠采用的是 JN43-58- 型焦?fàn)t和 JN43-80 型焦?fàn)t?，F(xiàn)代焦?fàn)t爐體最上部是爐頂， 爐頂之下為相間配置的燃燒室和炭化室， 爐體下部有蓄熱室和連接蓄熱室和燃燒室的斜道區(qū)， 每個(gè)蓄熱室下部的小煙道通過交換開閉器與煙道連接。 煙道設(shè)在焦?fàn)t基礎(chǔ)內(nèi)或基礎(chǔ)兩側(cè)， 煙道末端通向煙囪。 因此焦?fàn)t由三

13、室兩區(qū)組成，即炭化室、燃燒室、蓄熱室、斜道區(qū)、爐頂區(qū)和基礎(chǔ)部分。因?yàn)?JN43-80 型焦?fàn)t是在 JN43-58- 型焦?fàn)t的基礎(chǔ)上，通過多年的生產(chǎn)實(shí)踐，進(jìn)一步完善改進(jìn)而來的，所以下面以 JN43-58- 型焦?fàn)t為例將焦?fàn)t的以上部分做下分析。1）炭化室炭化室是接受煤料并對(duì)裝爐煤料隔絕空氣進(jìn)行干餾焦碳的爐室，一般由硅質(zhì)耐火材料砌筑而成。炭化室位于兩側(cè)燃燒室之間，頂部由3-4 個(gè)加煤孔，并有1-2 個(gè)導(dǎo)出干餾煤氣的上升管，它的兩端為內(nèi)襯耐火材料的鑄鐵爐門。JN43-58-型焦?fàn)t的炭化室尺寸分為兩種寬度，即平均寬為 407mm和 450mm兩種形式，炭化室全高為 4300mm，全長(zhǎng)為 14080mm，

14、有效長(zhǎng)為 13350mm，炭化室的有效面積為21.7m3, 加熱水平高度為 800mm。2）燃燒室燃燒室位于炭化室兩側(cè)，是煤氣燃燒的地方，煤氣與空氣在其中混合燃燒，產(chǎn)生的熱量傳給爐墻， 間接加熱炭化室中煤料， 對(duì)其進(jìn)行高溫干餾。 燃燒室一般用硅磚砌筑。 JN43-58- 型焦?fàn)t燃燒室寬度為736mm和 693mm（包括爐墻），爐墻為厚度為 100mm的帶舌槽的硅磚砌筑。燃燒室屬于雙聯(lián)火道帶廢氣循環(huán)式結(jié)構(gòu)，它有 28 個(gè)立火道組成， 相鄰火道的中心距為480mm，立火道隔墻厚度為130mm。其中成對(duì)的隔墻上部有跨越孔，下部取消了邊火道的循環(huán)孔，防止了短路。立火道底部的兩個(gè)斜道區(qū)出口設(shè)置在燃燒室中

15、心線的兩側(cè)，在JN43-58- 型焦?fàn)t基礎(chǔ)上加大邊斜道口的斷面積，保證了兩端爐頭的供氣量。3）蓄熱室蓄熱室作用就是利用蓄積廢氣的熱量來預(yù)熱燃燒所需的空氣和貧煤氣。JN43-58- 型焦?fàn)t每個(gè)炭化室底部有兩個(gè)蓄熱室，一個(gè)為煤氣蓄熱室， 另一個(gè)為空氣蓄熱室。 它們同時(shí)和其側(cè)上放的兩個(gè)燃燒室相連。燃燒室正下方為主墻， 主墻內(nèi)有垂直磚煤氣道， 焦?fàn)t煤氣由地下室煤氣與主管經(jīng)此道送入立火道底部與空氣混合燃燒。由于主墻兩側(cè)氣流導(dǎo)向，中間又有磚煤氣道，壓差大容易串漏。故磚煤氣道系用內(nèi)徑為50mm的管磚，管磚外用帶舌槽的異型磚交錯(cuò)砌成厚為270mm的主墻。蓄熱室洞寬為321.5mm，內(nèi)放 17 層九孔薄壁式格子

16、磚。為使蓄熱室長(zhǎng)向氣流均勻分布， 采用擴(kuò)散式箅子磚， 配置不同孔徑的擴(kuò)散或收縮孔型，蓄熱室隔墻均用硅磚砌筑，且其內(nèi)表面襯有黏土磚。4）斜道區(qū)連接蓄熱室和燃燒室的通道為斜道區(qū)，它位于蓄熱室頂部和燃燒室底部之間，用于導(dǎo)入空氣和煤氣，并將其分配到每個(gè)立火道中，同時(shí)排除廢氣。燃燒室的每個(gè)立火道與其相應(yīng)的斜道相連， 當(dāng)用焦?fàn)t煤氣加熱時(shí)， 由兩個(gè)斜道送入空氣和導(dǎo)出廢氣， 而焦?fàn)t煤氣由垂直磚煤氣道進(jìn)入。 當(dāng)用貧煤氣加熱時(shí)， 一個(gè)斜道送入煤氣，另一個(gè)斜道送入空氣， 換向后兩個(gè)斜道均導(dǎo)出廢氣。 斜道口布置調(diào)節(jié)磚，在確定斜道斷面尺寸時(shí)，一般應(yīng)使斜道口阻力占上升氣流斜道總阻力的2/3-3/4 ；為了保持爐頭溫度，應(yīng)

17、使?fàn)t頭斜道出口斷面比中部大 50%-60%；斜道口的傾斜角一般不應(yīng)低于 30°，斜道斷面逐漸縮小的夾角一般小于 7°等等。5）基礎(chǔ)平臺(tái)基礎(chǔ)平臺(tái)位于爐體底部， 它支撐整個(gè)爐體， 爐體設(shè)施和機(jī)械的質(zhì)量， 并把它傳到地基上。 JN43-58- 型焦?fàn)t基礎(chǔ)為下噴式，又底板、頂板和支柱組成，用鋼筋混凝土澆鑄而成。 為了減輕溫度對(duì)基礎(chǔ)的影響， 焦?fàn)t砌體的下部與基礎(chǔ)平臺(tái)之間有 4-6 層紅磚。6）爐頂區(qū)JN43-58-型焦?fàn)t爐頂區(qū)砌有裝煤孔、 上升管孔、看火孔、洪爐孔和拉條鉤等。爐頂?shù)膶?shí)心部分由砌爐過程中的廢耐火磚砌筑， 爐頂表面用耐磨性好、 能抵抗雨水侵蝕的缸磚砌筑?？傊?JN43-

18、58-型焦?fàn)t的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：雙聯(lián)火道帶廢氣循環(huán)，焦?fàn)t煤氣下噴，兩格蓄熱室的復(fù)熱式焦?fàn)t，具有結(jié)構(gòu)嚴(yán)密、爐頭不易開裂、高向加熱均勻、熱工效率高、磚型少、揮發(fā)性低等優(yōu)點(diǎn)。3、護(hù)爐機(jī)械設(shè)備焦?fàn)t四大車有：裝煤車、推焦車、攔焦車和熄焦車。其中裝煤車是在焦?fàn)t爐頂上由煤塔取煤并往炭化室裝煤的焦?fàn)t機(jī)械，推焦車的作用是完成啟閉機(jī)械爐門、 推焦、平煤等操作， 攔焦車的作用是啟閉焦側(cè)爐門將炭化室推出的爐餅通過導(dǎo)焦槽導(dǎo)入熄焦車中以完成出焦操作， 熄焦車的作用是用以接受炭化室推出的弘叫， 并送往熄焦塔通過水噴灑而將其熄滅， 然后再把焦炭卸至涼焦臺(tái)上。護(hù)爐設(shè)備是包括爐柱、保護(hù)板、縱橫拉條、彈簧、爐門框、抵抗墻及機(jī)側(cè)、焦側(cè)操作

19、臺(tái)等。主要作用是利用可調(diào)節(jié)的彈簧的勢(shì)能連續(xù)不斷的向砌體施加足夠的、分布均勻合理的保護(hù)性壓力， 使砌體在自身膨脹和外力作用下仍能保持完整性和嚴(yán)密性，并有足夠的強(qiáng)度從而保證焦?fàn)t的正常生產(chǎn)。 加熱煤氣供入設(shè)備，大型焦?fàn)t一般為復(fù)熱式， 可用兩種煤氣加熱，作用是向焦?fàn)t輸送和調(diào)節(jié)加壓煤氣?；拿簹鈱?dǎo)出設(shè)備包括：上升管、橋管、水封閥、集氣管、吸氣管、焦油盒以及相應(yīng)的噴灑氨水系統(tǒng)。 其作用為：一是將出爐荒煤氣順利導(dǎo)出，不致因爐門刀邊附近煤氣壓力過高而引起冒煙冒火，但又要保持和控制炭化室在整個(gè)結(jié)焦過程中為正壓；二是將出爐荒煤氣適度冷卻，不致因溫度過高而引起設(shè)備變形，阻力聲高和鼓風(fēng)、冷凝的負(fù)荷增大，但又要保持焦油和

20、氨水良好的流動(dòng)性。4、熄焦、篩焦過程和設(shè)備邯鋼焦化廠采用的是濕法熄焦，其熄焦系統(tǒng)包括熄焦塔、噴灑裝置、水泵、粉焦沉淀池及粉焦抓鉤等。 熄焦過程為： 熄焦車開進(jìn)熄焦塔時(shí)， 利用紅外線感受器，接收紅焦本身社出的紅外線而發(fā)出訊號(hào)電流， 經(jīng)電流放大觸發(fā)電路啟動(dòng)熄焦水泵，并借助電子定時(shí)裝置控制熄焦時(shí)間。熄焦時(shí)大約有 20%的水蒸發(fā)，未 蒸發(fā)的水流入粉焦沉淀池， 澄清后的水流入清水池循環(huán)利用。 熄焦后的焦炭卸至涼焦臺(tái)上，停放 30-40min,使其水分蒸發(fā)和冷卻，個(gè)別尚未全部熄滅的紅焦，再人工用水補(bǔ)充熄滅。 篩焦按粒度大小將焦炭分為 60-80mm、40-60mm、25-40mm、10-25mm、 10m

21、m 等級(jí)別，主要設(shè)備有輥軸篩和共振篩。一般大型焦化廠均設(shè)有焦倉和篩焦樓， 將大于 40mm 的焦炭用輥軸篩篩出， 經(jīng)膠帶機(jī)送往塊焦倉。 輥軸篩下的焦炭經(jīng)雙層振動(dòng)篩分成其他三級(jí)，分別進(jìn)入倉庫。七、煉焦化學(xué)產(chǎn)品的回收1、煤氣的初冷和焦油的回收1）荒煤氣的主要成分有凈焦?fàn)t煤氣、水蒸氣、煤焦油氣、苯族烴、氨、萘、硫化氫、其他硫化物、氰化氫等氰化物、吡啶鹽等?；厥丈a(chǎn)工藝的組成為： 焦?fàn)t炭化室生成的荒煤氣在化學(xué)產(chǎn)品回收車間進(jìn)行冷卻、輸送、回收煤焦油、氨、硫、苯族烴等化學(xué)產(chǎn)品，同時(shí)凈化煤氣。煤氣凈化車間由冷凝鼓風(fēng)工段、 HPF 脫硫工段、 硫銨工段、終冷洗苯工段、粗苯蒸餾工段等工段組成， 其煤氣流程如下：

22、 荒煤氣初冷器電捕焦油器鼓風(fēng)機(jī)預(yù)冷塔脫硫塔噴淋式飽和器洗終冷塔洗苯塔凈煤氣。 回收煉焦化學(xué)產(chǎn)品具有重要的意義。煤在煉焦時(shí)，除有 75%左右變成焦炭外，還有 25%左右生成多種化學(xué)產(chǎn)品及煤氣。 來自焦?fàn)t的荒煤氣， 經(jīng)冷卻和用各種吸收劑處理后， 可以提取出煤焦油、 氨、萘、硫化氫、氰化氫及粗苯等化學(xué)產(chǎn)品， 并得到凈焦?fàn)t煤氣，氨可以用于制取硫酸銨和無水氨； 煤氣中所含的氫可用于制造合成氨、 合成甲醇、雙氧水、環(huán)己烷等，合成氨可進(jìn)一步制成尿素、硝酸銨和碳酸氫銨等化肥；所含的乙烯可用于制取乙醇和三氯乙烷的原料，硫化氫是生產(chǎn)單斜硫和元素硫的原料，氰化氫可用于制取黃血鹽鈉或黃血鹽鉀； 粗苯和煤焦油都是很復(fù)雜

23、的半成品，經(jīng)精制加工后，可得到的產(chǎn)品有：二硫化碳、苯、甲苯、三甲苯、古馬隆、酚、甲酚和吡啶鹽及瀝青等，這些產(chǎn)品有廣泛的用途，是合成纖維、塑料、染料、合成橡膠、醫(yī)藥、農(nóng)藥、耐輻射材料、耐高溫材料以及國(guó)防工業(yè)的重要原料。來自焦?fàn)t 82的荒煤氣，與焦油和氨水沿吸煤氣管道至氣夜分離器，氣夜分離后荒煤氣由上部出來， 進(jìn)入橫管式初冷器分兩段冷卻。 上段用循環(huán)水， 下段用低溫水將煤氣冷卻到 21-22。由橫管式初冷器下部排出的煤氣，進(jìn)入電捕焦油器，除掉煤氣中夾帶的焦油， 再由鼓風(fēng)機(jī)壓送至脫硫工段。 由氣夜分離器分離下來的焦油和氨水首先進(jìn)入機(jī)械化氨水澄清槽， 在此進(jìn)行氨水、 焦油和焦油渣的分離。上部的氨水流入

24、循環(huán)氨水中間槽， 再由循環(huán)氨水泵送到焦?fàn)t集氣管噴灑冷卻煤氣，剩余氨水送至剩余氨水槽。 澄清槽下部的焦油靠靜壓流入焦油分離器，進(jìn)一步進(jìn)行焦油和焦油渣的沉降分解， 焦油用焦油泵送往油庫工段焦油貯槽。 機(jī)械化氨水澄清槽和焦油分離器底部沉降的焦油渣刮至焦油渣車，定期送往煤場(chǎng)，人工摻入煉焦煤中。進(jìn)入剩余氨水槽的剩余氨水用剩余氨水泵送入除焦油器， 脫除焦油后自流到剩余氨水中間槽， 再用剩余氨水中間泵送至硫銨工段剩余蒸氨裝置， 脫除的焦油自流到地下放空槽。3）主要設(shè)備的構(gòu)造及工作原理離心式鼓風(fēng)機(jī)離心式鼓風(fēng)機(jī)由導(dǎo)葉輪、 外殼和安裝在軸上的工作葉輪所組成。煤氣由鼓風(fēng)機(jī)吸入后做高速旋轉(zhuǎn)于轉(zhuǎn)子的第一個(gè)工作葉輪中心，

25、煤氣在離心力的作用下被甩到殼體的環(huán)形空隙中心處即產(chǎn)生減壓，煤氣就不斷的被吸入，離開葉輪時(shí)煤氣速度很高，當(dāng)進(jìn)入環(huán)形空隙中，其動(dòng)壓頭一部分轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓頭，煤氣的運(yùn)動(dòng)速度減小，并通過導(dǎo)管進(jìn)入第二個(gè)葉輪， 產(chǎn)生與第一葉輪相同的作用，煤氣的靜壓頭再次被提高。 從最后一個(gè)葉輪出來的煤氣由殼體的環(huán)形空隙流入出口連接管被送入壓出管路中。焦化廠所采用的離心式鼓風(fēng)機(jī)按輸送量大小分為150m3/min、 300 m3/min、750 m3/min 、 1200m3/min 等多種規(guī)格，產(chǎn)生的總壓頭為 30-35kpa。橫管式初冷器 焦化系統(tǒng)生產(chǎn)中煤氣橫管式初冷器主要結(jié)構(gòu)是包括初冷器殼體、冷卻管管束。橫管式初冷器殼體是

26、由鋼板焊制而成的直立的長(zhǎng)方形器體，殼體的前后兩側(cè)是初冷器的管板， 管板外裝有封頭。 在殼體側(cè)面上、 中部有噴灑液接管，頂部為煤氣入口，底部有煤氣出口。在橫管式初冷器的操作中，除了冷卻焦?fàn)t煤氣外， 在冷卻器頂部及中部噴灑冷凝液， 來吸收焦?fàn)t煤氣中的萘， 并沖刷掉冷卻管上沉積的萘，從而有效的提高了傳熱效率。電捕焦油器電捕焦油器器體是由鋼板卷制而成的筒體與器頂封頭、器底拱形底組合而成。電捕焦油器的電場(chǎng)有正電極、負(fù)電極組合而成。其正極是又鋼管制成，其鋼管固定在上下管板上， 管板與電捕焦油器筒體焊接而成。 電場(chǎng)的負(fù)極， 裝在由絕緣箱垂下桿懸拉的吊架上， 其吊桿吊架均有不銹鋼制成， 吊桿上裝著阻力帽以阻止

27、氣體沖擊絕緣箱。 電場(chǎng)負(fù)極由不銹鋼制成， 電暈極板下懸吊著鉛墜， 以拉直電暈極，電暈極下部由不銹鋼制成的下吊架固定位置， 電暈極線分別穿入電場(chǎng)沉淀焦油餓正極鋼管中心。2、脫硫工段（ HPF 脫硫法）煤氣預(yù)冷器脫硫塔液封槽 （脫硫液）反應(yīng)槽再生塔泡沫塔 （清夜）反應(yīng)槽 鼓風(fēng)機(jī)后的煤氣進(jìn)入預(yù)冷塔與塔頂噴灑的循環(huán)冷卻水逆向接觸， 被冷至 30，預(yù)冷后的煤氣進(jìn)入脫硫塔，與塔頂噴淋下來的脫硫液逆流接觸以吸收煤氣中的硫化氫（同時(shí)吸收煤氣中的氨，以補(bǔ)充脫硫液中的堿源）。脫硫后煤氣被送入硫銨工段。 吸收了 H2S、HCN 的脫硫液自流至反應(yīng)槽，然后用脫硫液泵送入再生塔，同時(shí)自再生塔底部通入壓縮空氣， 使溶液在塔內(nèi)得到氧化再生。再生后的溶液從塔頂經(jīng)液位調(diào)節(jié)器自流回脫硫塔循環(huán)使用。浮于再生塔頂部的硫磺泡沫，利用液位差自流入泡沫槽， 硫泡沫經(jīng)泡沫泵送入熔硫釜中，用中壓整齊熔硫，清夜流入反應(yīng)槽， 硫磺裝袋外銷。為避免脫硫液鹽類積累影響脫硫效果