【精選】路基基床表層施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、【精精選選】路路基基基基床床表表層層施施工工作作業(yè)業(yè)指指導(dǎo)導(dǎo)書書Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。匯 報 材 料1誠信 創(chuàng)新永恒 1 精品 人品同在新建新建鐵鐵路成都至路成都至綿綿陽至陽至樂樂山客運山客運專線專線CMLZQ-1CMLZQ-1標(biāo)標(biāo)路基基床表路基基床表層級層級配碎石施工作配碎石施工作業(yè)業(yè)指指導(dǎo)書導(dǎo)書1 1、 、編編制目的制目的 為保證本標(biāo)段路基基床表層級配碎石填筑質(zhì)量，明確路基基床表層級配碎石施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范路基基床表層級配碎石的施工，特編制本標(biāo)段路基基床表層級配碎石施工作業(yè)指導(dǎo)書。2

2、 2、 、編編制依據(jù)制依據(jù) 2.1客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005）；2.2客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)2005160號；2.3鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102-2004）；2.4客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定鐵建設(shè)2006189號；2.5客運專線基床表層級配碎石暫行技術(shù)條件科技基2005101號；2.6新建鐵路成都至綿陽至樂山客運專線施工圖路基工程設(shè)計專用圖；2.7設(shè)計單位、建設(shè)單位相關(guān)文件通知、技術(shù)交底；2.8我單位類似工程施工工法、科技成果、相關(guān)鐵路客運專線的施工工藝及科研成果；2.9中鐵十七局集團(tuán)有限責(zé)任公司經(jīng)華夏認(rèn)證中心認(rèn)證的質(zhì)量管理

3、體系、職業(yè)健康安全管理體系、環(huán)境管理體系。3 3、適用范、適用范圍圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于成綿樂鐵路客運專線CMLZQ-1標(biāo)路基基床表層級配碎石施工。4 4、路基基床表、路基基床表層級層級配碎石填料要求配碎石填料要求4.1基層表層級配碎石的碎石粒徑、級配及材料性能符合鐵道部現(xiàn)行客運專線基層表層級配碎石暫行技術(shù)條件的規(guī)定。級配碎石和級配砂礫石必須嚴(yán)格控制0.5mm以下細(xì)集料的含量及其液匯 報 材 料2誠信 創(chuàng)新永恒 2 精品 人品同在限和塑性指數(shù)。選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料是確保級配碎石質(zhì)量的基礎(chǔ)。要確保篩選并按比例混合組成的級配碎石混合料的粒徑、級配及品質(zhì)指標(biāo)符合規(guī)定的要求。 基床表層填料采用級配碎石，

4、其規(guī)格應(yīng)符合下列要求：粒徑大于1.7mm的集料的洛杉磯磨損率不大于30%；粒徑大于1.7mm的集料的硫酸鈉溶液浸泡損失率不大于6%；粒徑小于0.5mm的細(xì)集料的液限不大于25%，其塑性指數(shù)小于6；不得含有粘土及其它雜質(zhì)。級配碎石的粒徑級配應(yīng)符合表1中規(guī)定。表表1 1 基床表基床表層級層級配碎石粒徑配碎石粒徑級級配范配范圍圍表表方孔篩孔邊長（mm）0.10.51.77.122.431.545過篩質(zhì)量百分率（%）011732134641756791821001004.2非過渡段基床表層采用的級配碎石均按設(shè)計要求摻3%水泥，過渡段基床表層采用的級配碎石均按設(shè)計要求摻5%水泥，具體形式按設(shè)計施工圖執(zhí)行

5、。采用的水泥為P.O42.5，水泥供應(yīng)廠家應(yīng)在合格供方名錄之內(nèi)，并按規(guī)定及時檢驗。加入水泥的級配碎石混合料宜在2h內(nèi)使用完畢。 4.3施工前應(yīng)對所選擇的填料進(jìn)行核對確認(rèn)并經(jīng)試驗鑒定，使其能夠確保路堤各相應(yīng)部位填料的質(zhì)量檢測、壓實標(biāo)準(zhǔn)等指標(biāo)達(dá)到設(shè)計要求。5 5、基床表、基床表層級層級配碎石混合料配合比配碎石混合料配合比路基基床表層級配碎石混合料配合比必須經(jīng)試驗選定。本標(biāo)段路基基床表層采用的級配碎石混合料擬采用三種集料組配而成：石粉、510mm瓜子片和1031.5mm碎石。經(jīng)過現(xiàn)場單級料篩分組配和現(xiàn)場試驗段壓實試驗，所選級配碎石配合比滿足客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南TZ212-2005要求。本

6、標(biāo)段路基基床表層級配碎石配合比確定按下表進(jìn)行控制：表表2 2 級級配碎石配碎石摻摻3%3%水泥配合比水泥配合比選選定表定表匯 報 材 料3誠信 創(chuàng)新永恒 3 精品 人品同在粒徑（mm）42.5水泥22.4457.122.407.1摻量（%）3204040重量比（Kg）56370740740表表3 3 級級配碎石配碎石摻摻5%5%水泥配合比水泥配合比選選定表定表粒徑（mm）42.5水泥22.4457.122.407.1摻量（%）5204040重量比（Kg）92.53707407406 6、施工準(zhǔn)、施工準(zhǔn)備備6.16.1主要機(jī)械主要機(jī)械設(shè)備設(shè)備 級配碎石拌合站、裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路

7、機(jī)、自卸汽車、灑水車等。 表表4 4 機(jī)械機(jī)械設(shè)備設(shè)備投入表投入表序 號機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格及型號數(shù) 量狀 況1挖掘機(jī)PC2202良 好2壓路機(jī)YZ-182良 好3自卸汽車東風(fēng)1532良 好4自卸汽車礦山VOLVO2良 好5自卸汽車瑞沃4良 好6推土機(jī)TY2203良 好7水 車10T1良 好8攤鋪機(jī)DF135C2良 好9裝載機(jī)ZLM501良 好10平地機(jī)PQ2202良好6.26.2主要主要測測量、量、檢測設(shè)備檢測設(shè)備 匯 報 材 料4誠信 創(chuàng)新永恒 4 精品 人品同在全站儀（經(jīng)緯儀）、水準(zhǔn)儀、K30荷載板（檢測地基系數(shù)）、灌砂法試驗器具（密度測定器）（檢測孔隙率）。 表表5 5 測測量、量、檢測儀

8、檢測儀器表器表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單 位數(shù) 量檢定狀態(tài)1索佳全站儀SET1130R臺1良好2自動安平水準(zhǔn)儀1mm臺1良好3水準(zhǔn)尺2mm把1良好5平板荷載測試儀K30臺1良好6灌砂筒200mm個1良好7Evd動態(tài)平板荷載試驗儀ZSGO2臺1良好8Ev2平板荷載試驗儀Nr2563臺1良好9電子秤3kg臺1良好6.36.3作作業(yè)業(yè)條件條件 6.3.1路基基床底層檢測：路基基床底層填筑碾壓完畢后，進(jìn)行地基承載力檢測和壓實系數(shù)（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）或孔隙率檢測，確?；驳讓犹钪?nèi)部質(zhì)量符合要求；再檢查底層外觀質(zhì)量，主要包括縱斷面高程、路基寬度、中線至邊緣距離、橫坡、路基面平整度等符合驗收標(biāo)準(zhǔn)。 6.3.2

9、拌合、運輸、攤鋪、碾壓等設(shè)備及施工人員就位，人員經(jīng)過培訓(xùn)，現(xiàn)場人員除施工機(jī)械操作人員外，主要包括集料拌合站質(zhì)量監(jiān)控人員、現(xiàn)場指揮卸車人員、技術(shù)員、領(lǐng)工員、試驗員及負(fù)責(zé)表面修整、平整的人員；拌合及運輸、攤鋪、碾壓設(shè)備經(jīng)調(diào)試運轉(zhuǎn)狀態(tài)良好。 6.3.3運輸?shù)缆吠〞?，并合理安排運輸路線。6.46.4技技術(shù)術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備備 6.4.1路基基床底層填筑完成，清除基床底層頂面的浮土、松散層以及其他雜物、垃圾等，露出基床底層的硬面并驗收合格,通過沉降評估滿足要求。匯 報 材 料5誠信 創(chuàng)新永恒 5 精品 人品同在6.4.2做好級配碎石備料工作，不同粒徑集料分別堆放。級配碎石原材料及混合料經(jīng)檢驗、試驗合格。 6.4.

10、3施工方案編制、審核、審批完成。 6.4.4做好施工過程檢驗、試驗準(zhǔn)備。6.4.5在現(xiàn)有基床底層頂面上測放出路基中線、施工邊線，每10m設(shè)標(biāo)志樁，標(biāo)示出填筑高程。設(shè)置基準(zhǔn)鋼絲繩，每10m設(shè)的支撐桿，敷設(shè)基準(zhǔn)直徑2.5mm彈簧鋼絲，以備攤鋪機(jī)自動調(diào)平使用。6.4.6表層開鋪前，下承層表面用灑水車灑水，保持其濕潤，以增強(qiáng)上下層的結(jié)合。7 7、路基基床表、路基基床表層級層級配碎石施工工配碎石施工工藝藝7.17.1操作工操作工藝藝流程流程表層填筑采用兩臺攤鋪機(jī)分兩層橫向全幅攤鋪，按驗收基床底層、攪拌運輸、攤鋪碾壓、檢測修整 “四區(qū)段”和拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗、修整養(yǎng)護(hù) “六流程”的施工工藝組

11、織施工。填料經(jīng)拌合站攪拌后，由自卸汽車運至試驗填筑段，根據(jù)每層松鋪厚度(按25cm的厚度進(jìn)行計算)、松鋪系數(shù)(按1.25計算)、車輛裝運能力、斷面寬，確定布料時每車填料攤鋪后的面積，專人負(fù)責(zé)指揮布料。上下兩層有接頭時錯開3m。第一層碾壓檢測合格養(yǎng)護(hù)7天后進(jìn)行第二層的施工?；脖韺邮┕すに嚵鞒虉D圖1。7.27.2基床底基床底層驗層驗收收驗收基床底層幾何尺寸，核對壓實標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層進(jìn)行整修，達(dá)到基床底層驗收標(biāo)準(zhǔn)。7.37.3施工放施工放樣樣在施工現(xiàn)場附近引水準(zhǔn)點，每10m一樁，放中線和邊線，在離路肩1.5m處設(shè)置鋼絲繩基準(zhǔn)線，用緊線器拉直。表層兩側(cè)的線形用20cm（高）10cm（寬）的

12、方木立?？刂?。在線路中心用可調(diào)節(jié)支架架設(shè)鋁合金直尺控制高程。匯 報 材 料6誠信 創(chuàng)新永恒 6 精品 人品同在圖圖1 1 基床表基床表層層施工工施工工藝藝流程流程圖圖開 始原材料檢驗確定施工配合比取 料破 碎晾曬或潤水料斗配料混合料拌合混合料檢驗混合料出廠及運輸結(jié) 束合格開 始施工工藝設(shè)計基床底層處理基床底層檢驗混合料供應(yīng)攤鋪機(jī)鋪筑壓路機(jī)碾壓壓實度檢驗填層養(yǎng)護(hù)表面及邊坡整修合格驗收檢驗結(jié) 束合格不合格不合格不合格不合格作業(yè)區(qū)測量放樣匯 報 材 料7誠信 創(chuàng)新永恒 7 精品 人品同在7.47.4級級配碎石拌制配碎石拌制7.4.1級配碎石采用廠拌設(shè)備拌制，裝載機(jī)配合上料，電腦程控計量，對實際用料、

13、配合比應(yīng)能打印出相應(yīng)記錄備查。7.4.2在級配碎石拌合站內(nèi)、拌合設(shè)備料斗內(nèi)的集料儲備分類存放、相互隔開，并按規(guī)定做好標(biāo)識，嚴(yán)禁混雜堆放。7.4.3三種單級料必須用隔離的三個計量料斗分開嚴(yán)格電子計量進(jìn)料，確保單級料計量精確。水泥和拌合用水自儲罐和水池自動電子計量加入拌合機(jī)中，嚴(yán)禁人工稱量加入。表表6 6 級級配碎石配碎石單級單級料拌合料拌合計計量允量允許許偏差偏差材料水42.5水泥22.4457.122.407.1允許偏差（%）1012227.4.4拌合中要根據(jù)配比要求，結(jié)合天氣、運輸?shù)葪l件，認(rèn)真掌握好含水量，這對級配碎石的質(zhì)量響影極大，水少難以壓實，水多會造成離析。含水量控制方法：一般按6%控

14、制；天晴炎熱按6.57%控制，以補(bǔ)充運輸和碾壓過程中的水份蒸發(fā)。 7.4.5級配碎石混合料拌制時，必須有專人負(fù)責(zé)進(jìn)料的粒徑、計量和含水量控制（每天班前應(yīng)測定集料含水量，及時調(diào)整施工配合比），確?；旌狭习柚瀑|(zhì)量符合設(shè)計規(guī)范要求。 級配碎石拌制嚴(yán)格按照試驗段施工確定的配合比配料，級配碎石混合料按照隨用隨拌隨運的原則組織生產(chǎn)拌制，拌和好的混合料要盡快運到鋪筑現(xiàn)場，嚴(yán)禁存放。施工中拌合能力、運輸能力、攤鋪能力要相互匹配、相互銜接。7.57.5級級配碎石運配碎石運輸輸匯 報 材 料8誠信 創(chuàng)新永恒 8 精品 人品同在采用自卸車運輸，保證足夠運輸車輛，保證攤鋪機(jī)能不間斷的連續(xù)攤鋪。車輛在運輸過程中用防水篷

15、布覆蓋。運料車在攤鋪機(jī)前30cm左右停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中汽車掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動前行，以確保攤鋪層的平整度。7.5.1為防止拌和好的材料在裝料至汽車時發(fā)生離析，盡量保持拌合機(jī)出料口位于自卸車車斗的中部，并且盡量減小出料口與車斗的高度。 7.5.2級配碎石運輸車輛的配備應(yīng)滿足現(xiàn)場攤鋪施工需要，確保拌合料在2h內(nèi)完成攤鋪初壓的用量，以便當(dāng)層當(dāng)日碾壓密實。 7.5.3級配碎石混合料裝車前，應(yīng)對運輸汽車的車箱內(nèi)進(jìn)行清掃，車廂應(yīng)嚴(yán)密，防止小顆粒滲漏。7.5.4在高溫及風(fēng)大的天氣情況下施工，當(dāng)運輸路程較遠(yuǎn)或道路運輸狀況不良時，級配碎石運輸車車箱應(yīng)采用篷布等覆蓋，減少水份蒸發(fā)和防止揚塵污染。運輸

16、途中，盡量保持汽車平穩(wěn)運輸，不得突然大起大落、劇烈顛簸，以防止加速集料離析。7.67.6攤鋪攤鋪攤鋪使用攤鋪機(jī)進(jìn)行，按照日進(jìn)度需用量計算拌合設(shè)備的產(chǎn)量，根據(jù)攤鋪設(shè)備的攤鋪能力配置運輸車輛，使攤鋪機(jī)的攤鋪作業(yè)能夠不間斷的連續(xù)進(jìn)行。攤鋪機(jī)保持運輸攤鋪，攤鋪速度控制在每分鐘2m左右，攤鋪采用2臺攤鋪機(jī)全斷面梯隊式攤鋪作業(yè)，2臺攤鋪機(jī)前后間距810m。機(jī)械攤鋪的過程中專人跟蹤進(jìn)行監(jiān)控，指揮機(jī)械施工，控制填料的松鋪厚度。達(dá)到填筑層表面無顯著的局部凹凸，人工配合攤鋪機(jī)設(shè)置4%的排水橫坡。機(jī)械攤鋪完畢后，檢查填料的松鋪厚度和填筑層表面，松鋪厚度是否符合試驗段預(yù)定的厚度，對于粗料集窩的部位補(bǔ)細(xì)料后拌合均勻?，F(xiàn)

17、場整平攤鋪完畢后，經(jīng)現(xiàn)場試驗檢測含水量，檢測后視填料的干濕程度決定是否需要灑水悶料或晾曬使其含水率接近最佳含水率。匯 報 材 料9誠信 創(chuàng)新永恒 9 精品 人品同在7.77.7碾碾壓壓壓實前，由領(lǐng)工員、壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚及平整度符合要求后，再進(jìn)行碾壓。碾壓采用光輪振動壓路機(jī)碾壓，擬采用的碾壓組合為1遍靜壓+2遍弱振+4遍強(qiáng)振+1遍靜壓，碾壓遵循先輕后重，先慢后快的原則，先曲線內(nèi)側(cè)再外側(cè)，最快碾壓速度控制在4 kmh以內(nèi)。直線地段先邊后中，由兩側(cè)路肩向路基中心碾壓，交接處互相重疊壓實，縱向搭接長度2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊40cm，上下兩層填筑接頭錯開3m，施工過程中做到壓實均

18、勻，沒有漏壓、死角。壓路機(jī)無法碾壓的部位人工夯實。碾壓完畢后，路基表面應(yīng)平整且無明顯輪跡。7.87.8試驗檢測試驗檢測7.8.17.8.1原材料原材料檢測檢測級配碎石粒徑、級配及性能應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行的規(guī)定。各種集料進(jìn)場過程中，每2000方進(jìn)行一次顆粒級配檢驗，并進(jìn)行試配混合料的顆粒級配、顆粒密度、重型擊實的最大干密度、最優(yōu)含水率試驗，基床表層級配碎石同時進(jìn)行黏土團(tuán)和其他雜質(zhì)含量的檢驗（其他項目每料場抽樣檢驗2次）。每工班生產(chǎn)混合料前測定粗細(xì)集料的含水率，換算施工配合比。級配碎石混合料拌合生產(chǎn)過程中，隨時觀察目測混合料級配和含水率變化情況，正常情況下，每一工作班抽檢三次（每次不大于2000m3）

19、，第一次必須在拌合開始時檢驗，如發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程有異常，增加抽查試驗次數(shù)，根據(jù)顆粒級配、含水量、水泥含量檢測信息及時調(diào)整配料比例，使混合料符合要求。7.8.27.8.2壓實檢測壓實檢測第一層填筑完畢，強(qiáng)振一遍以后每碾壓一次即檢測一次各項控制指標(biāo)，以便統(tǒng)計壓實次數(shù)、壓實能量與壓實效果之間的關(guān)系，通過分析得出適合的碾壓組合方式。為正確的檢測壓實效果，準(zhǔn)確驗證各項施工參數(shù)。匯 報 材 料10誠信 創(chuàng)新永恒 10 精品 人品同在對同一測點分別進(jìn)行密實度檢測、輕型動態(tài)彈性模量儀檢測，變形模量，K30每層檢測一組(各測點)。達(dá)不到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，分析原因，重新補(bǔ)壓，直到滿足要求。根據(jù)試驗結(jié)果分析檢測密實度方法之

20、間相關(guān)關(guān)系及采用核子密度儀快速檢測的可靠度；分析K30檢測與輕型動態(tài)彈性模量儀檢測地基系數(shù)的相關(guān)關(guān)系，采用輕型動態(tài)彈性模量儀檢測路基強(qiáng)度指標(biāo)的可靠性。根據(jù)試驗結(jié)果分析確定路基密實度檢測與力學(xué)強(qiáng)度檢測快速、有效的檢測方法。壓實標(biāo)準(zhǔn)詳見表7、8、9。表表7 7 基床表基床表層壓實標(biāo)層壓實標(biāo)準(zhǔn)表準(zhǔn)表壓實標(biāo)準(zhǔn)填料地基系數(shù)K30（MPa/m）動態(tài)變形模量Evd（Mpa）孔隙率n（%）變形模量Ev2（Mpa）級配碎石1905018120檢驗數(shù)量及方法沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗Evd和n各6點，其中：左、右距路肩邊線1.5m處各2點，路基中部2點；抽樣檢驗K304點，其中：左、右距路肩邊線1.5m

21、處各1點，路基中部2點。表表8 8 基床表基床表層層填筑厚度填筑厚度標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)表準(zhǔn)表檢驗項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差檢驗數(shù)量及方法級配碎石-20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點，采用水準(zhǔn)儀測量表表9 9 基床表基床表層級層級配碎石表面高程、中配碎石表面高程、中線線至路肩至路肩邊緣邊緣距離、距離、寬寬度、平整度度、平整度質(zhì)質(zhì)量量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)及準(zhǔn)及檢驗檢驗方法方法序號檢驗項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差檢驗數(shù)量及方法匯 報 材 料11誠信 創(chuàng)新永恒 11 精品 人品同在1中線高程10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點，采用水準(zhǔn)儀測量2路肩高程10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點，采用水準(zhǔn)儀測量3中線距路肩邊線距離

22、-0，+20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處，采用尺量4寬度不小于施工圖標(biāo)示值沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處，采用尺量5橫坡0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗5個斷面，采用坡度尺量6平整度不大于10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗10點，采用2.5m長直尺量7.97.9整修養(yǎng)整修養(yǎng)護(hù)護(hù)每層填筑合格修整完成后禁止任何車輛通行，防止表層擾動破壞。灑水并用土工布覆蓋，養(yǎng)護(hù)7天?；脖韺訖M斷面全寬、縱向分層填筑，基床表層同時填筑、同時碾壓成型，并逐層調(diào)整縱、橫坡度，在路基基床表層部分填筑完畢前調(diào)整出與路基頂面設(shè)計坡度相符的縱坡、橫坡。沿線路縱向行與行之間重疊40cm壓實，各區(qū)段交接處，縱向搭接

23、壓實長度2m，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開3m。8 8、成品保護(hù)、成品保護(hù) 8.1封閉施工現(xiàn)場：懸掛醒目的禁行標(biāo)志，設(shè)專人引導(dǎo)交通，看護(hù)已施工完成的地段。 8.2嚴(yán)禁車輛及施工機(jī)械進(jìn)入正處在養(yǎng)生期（一般為48h）等待檢測的路段。 8.3嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的基層上“調(diào)頭”或急剎車。 8.4級配碎石養(yǎng)生期過后，如不連續(xù)施工應(yīng)適當(dāng)灑水濕潤（采取噴水霧的方式）。 8.5級配碎石填筑完畢后，如遇雷雨、暴雨天氣應(yīng)覆蓋表面防止雨水沖刷帶走面層細(xì)粒徑集料。9 9、 、質(zhì)質(zhì)量保量保證證措施措施匯 報 材 料12誠信 創(chuàng)新永恒 12 精品 人品同在9.19.1質(zhì)質(zhì)量保量保證組織證組織措施措施樹立“百年大計，

24、質(zhì)量第一”思想，貫徹執(zhí)行ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對施工過程的控制和記錄。加強(qiáng)對施工人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，健全崗位責(zé)任制，由技術(shù)熟練、經(jīng)驗豐富的職工從事技術(shù)復(fù)雜、難度大、精度高的工序或操作。根據(jù)不同工藝特點和技術(shù)要求，選用滿足施工要求的機(jī)械設(shè)備，健全各項機(jī)械管理制度，確保機(jī)械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài)。各級技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場，對施工操作質(zhì)量進(jìn)行巡視檢查，現(xiàn)場技術(shù)人員對施工全過程跟蹤檢查。9.29.2質(zhì)質(zhì)量保量保證證技技術(shù)術(shù)措施措施9.2.19.2.1原材料控制原材料控制控制骨料質(zhì)量是從源頭把關(guān)。拌合站建立骨料進(jìn)廠驗收制度，拒收不合格的骨料，對進(jìn)場的骨料嚴(yán)格按按設(shè)計的規(guī)格粒級分隔堆放，細(xì)骨料專門覆

25、蓋防雨淋。施工前，對骨料的顆粒級配、相對密度、壓碎值、含水量等各項技術(shù)指標(biāo)及混合料組成進(jìn)行試驗檢測，符合設(shè)計要求后方開盤拌合。級配碎石粒徑大于1.7mm顆粒的洛杉磯磨耗率不大于30%，硫酸鈉溶液浸泡損失率不大于6%。粒徑小于0.5mm的顆粒的液限不大于25%，塑性指數(shù)小于6，不得含有黏土及其他雜質(zhì)。確保施工時的級配與室內(nèi)實驗的級配相符，這是保證混合料質(zhì)量的關(guān)鍵。施工過程中進(jìn)場抽檢集料級配曲線，有變化時及時采取措施進(jìn)行調(diào)整。水泥采用指定的水泥，同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進(jìn)場的水泥，按要求進(jìn)行原材料檢驗。9.2.29.2.2拌合廠拌合控制拌合廠拌合控制混合料的拌制質(zhì)量是保證基床表層施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，

26、是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，在每次開盤前，均對級配碎石站的電子秤進(jìn)行復(fù)核，沒有明顯異常后方開盤。匯 報 材 料13誠信 創(chuàng)新永恒 13 精品 人品同在拌合過程中經(jīng)常注意集料含水量的控制，在晴朗天氣時拌合時含水量適當(dāng)偏大，在陰雨天或晚上拌合時加水量適當(dāng)減少，保證集料在最佳含水量控制范圍內(nèi)。拌合好的料堆放不能過長，當(dāng)天拌成的混合料必須當(dāng)天鋪筑完畢，以免含水量發(fā)生變化。9.2.39.2.3集料運集料運輸輸混合料拌制完成后，盡快運到鋪筑現(xiàn)場，車上的混合料采用帆布覆蓋，減少水分損失。攤鋪前，將基床底層清掃干凈，充分灑水濕潤，并始終保持下層表面處于濕潤狀態(tài)。9.2.49.2.4集料集料攤鋪攤鋪碾碾壓壓控制控制每10

27、m間距恢復(fù)中樁、邊樁。攤鋪機(jī)攤鋪、粗平后，立即檢測中樁、邊樁松鋪高程，現(xiàn)場標(biāo)記相差值，供人工及時修正，現(xiàn)場用2.5m直尺隨時抽檢平整度。含水量的控制級配碎石只有在接近最佳含水量條件下才能達(dá)到最佳壓實效果，因此現(xiàn)場碾壓應(yīng)嚴(yán)格控制含水量?，F(xiàn)場級配碎石攤鋪后，應(yīng)該及時碾壓，延長碾壓時間會使級配碎石水分蒸發(fā)，材料干硬、固結(jié)，不利于進(jìn)一步碾壓。如果含水量偏低，應(yīng)根據(jù)情況以噴霧式灑水車適當(dāng)灑水，使級配碎石在最佳含水量下進(jìn)行碾壓，使其達(dá)到要求的壓實度。如果含水量過高，可用平地機(jī)等設(shè)備翻曬，待其干到接近最佳含水量時，再進(jìn)行碾壓。集料碾壓過程中及時對標(biāo)高、橫坡進(jìn)行檢測、調(diào)整。碾壓過程中應(yīng)保持混合料表面始終濕潤。

28、如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓，施工中應(yīng)盡量減少橫縫、調(diào)頭，避免縱縫。施工時自卸汽車傾倒速度要慢，應(yīng)使混合料緩緩落下，若在攤鋪時局部有粗細(xì)集料離析嚴(yán)重時，應(yīng)更換材料或按照設(shè)計配比，篩分摻拌，以消除因離析造成的基層強(qiáng)度降低。9.2.59.2.5養(yǎng)生養(yǎng)生匯 報 材 料14誠信 創(chuàng)新永恒 14 精品 人品同在每一段路基碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，及時進(jìn)行養(yǎng)生。采用灑水車灑水養(yǎng)護(hù)，基層的養(yǎng)生期為7d，但鋪完路段24h內(nèi)禁止車輛行走。每天灑水的次數(shù)應(yīng)視氣候條件而定，原則是在整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持基層表面潮濕。1010、安全保、安全保證證措施措施本著“安全第一，預(yù)防為主”這一原則，

29、提高安全意識，健全施工現(xiàn)場意外傷害應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位安全職責(zé)和安全操作規(guī)程，提高業(yè)務(wù)水平和勞動技能，樹立安全生產(chǎn)、規(guī)范操作的思想，以防患于未然。確保機(jī)械設(shè)備安全使用，機(jī)械設(shè)備操作人員必須遵循設(shè)備的操作規(guī)程，機(jī)械操作人員和機(jī)動車駕駛?cè)藛T必須有相應(yīng)的特殊工種上崗證書，嚴(yán)禁無證上崗，嚴(yán)禁機(jī)械、設(shè)備帶病和違章作業(yè)。施工區(qū)域設(shè)置警示標(biāo)志，嚴(yán)禁非工作人員出入?，F(xiàn)場設(shè)專人進(jìn)行統(tǒng)一指揮、調(diào)度，確定車輛運行路線，并設(shè)立明顯標(biāo)志，防止相互干擾碰撞，并設(shè)一名專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全工作，堅持班前安全教育制度。1111、 、環(huán)環(huán)保措施保措施配備灑水車對施工便道、作業(yè)區(qū)進(jìn)行灑水固塵。要跨越地方路面時的，對運輸車輛的

30、車斗加設(shè)擋土板，并用彩條布等遮蓋，以防落土揚塵：工程材料存放場地、施工便道和生產(chǎn)、生活區(qū)道路采取硬化處理，施工過程中經(jīng)常灑水，防止揚塵對施工人員造成危害和對周邊農(nóng)作物的影響。在運輸易飛揚的散料時，裝料適中并用蓬布覆蓋。儲料場松散易飛揚的材料用彩條布遮蓋。避免運輸、裝卸過程中和刮風(fēng)時揚塵。經(jīng)常清洗工程車輛車輪和車身。對施工機(jī)械和運輸車輛加強(qiáng)維修保養(yǎng)，降低噪音。車輛途經(jīng)居住場所時減速慢行，不鳴喇叭。適當(dāng)控制機(jī)械布置密度，避免機(jī)械過于集中形成噪音疊加。合理安排施工作業(yè)時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工盡量不安排噪音很大的機(jī)械施工。匯 報 材 料15誠信 創(chuàng)新永恒 15 精品 人品同在匯 報 材

31、 料測量學(xué)試卷 第 16 頁（共 7 頁）測量學(xué)模擬試卷得分評卷人復(fù)查人1經(jīng)緯儀測量水平角時，正倒鏡瞄準(zhǔn)同一方向所讀的水平方向值理論上應(yīng)相差（A ）。A 180 B 0 C 90 D 270 2. 1：5000地形圖的比例尺精度是（ D ）。A 5 m B 0.1 mm C 5 cm D 50 cm 3. 以下不屬于基本測量工作范疇的一項是（ C）。A 高差測量 B 距離測量 C 導(dǎo)線測量 D 角度測量 4. 已知某直線的坐標(biāo)方位角為220，則其象限角為（D ）。A 220 B 40 C 南西50 D 南西405. 由一條線段的邊長、方位角和一點坐標(biāo)計算另一點坐標(biāo)的計算稱為（A ）。A 坐標(biāo)正

32、算 B 坐標(biāo)反算 C 導(dǎo)線計算 D 水準(zhǔn)計算6. 閉合導(dǎo)線在X軸上的坐標(biāo)增量閉合差（ A ）。A為一不等于0的常數(shù) B 與導(dǎo)線形狀有關(guān) C總為0 D 由路線中兩點確定7. 在地形圖中，表示測量控制點的符號屬于（D ）。A 比例符號 B 半依比例符號 C 地貌符號 D 非比例符號8. 在未知點上設(shè)站對三個已知點進(jìn)行測角交會的方法稱為（A ）。A 后方交會 B 前方交會 C 側(cè)方交會 D 無法確定9. 兩井定向中不需要進(jìn)行不需要進(jìn)行的一項工作是（C ）。A 投點 B 地面連接 C 測量井筒中鋼絲長度 D 井下連接10. 絕對高程是地面點到（ C ）的鉛垂距離。A 坐標(biāo)原點 B任意水準(zhǔn)面 C 大地水

33、準(zhǔn)面 D 赤道面11下列關(guān)于等高線的敘述是錯誤錯誤的是：（A ）A高程相等的點在同一等高線上B等高線必定是閉合曲線，即使本幅圖沒閉合，則在相鄰的圖幅閉合C等高線不能分叉、相交或合并一、單項選擇題（每小題1 分，共20 分）在下列每小題的四個備選答案中選出一個正確的答案，并將其字母標(biāo)號填入題干的括號內(nèi)。匯 報 材 料測量學(xué)試卷 第 17 頁（共 7 頁）D等高線經(jīng)過山脊與山脊線正交12下面關(guān)于非比例符號中定位點位置的敘述錯誤錯誤的是（B ）A幾何圖形符號，定位點在符號圖形中心B符號圖形中有一個點，則該點即為定位點C寬底符號，符號定位點在符號底部中心D底部為直角形符號，其符號定位點位于最右邊頂點處

34、13下面關(guān)于控制網(wǎng)的敘述錯誤錯誤的是（D ）A國家控制網(wǎng)從高級到低級布設(shè)B國家控制網(wǎng)按精度可分為A、B、C、D、E五等C國家控制網(wǎng)分為平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)D直接為測圖目的建立的控制網(wǎng)，稱為圖根控制網(wǎng)14下圖為某地形圖的一部分，各等高線高程如圖所視，A點位于線段MN上，點A到點M和點N的圖上水平距離為MA=3mm，NA=2mm，則A點高程為（A ）A 36.4m B 36.6m C 37.4m D 37.6m15如圖所示支導(dǎo)線，AB邊的坐標(biāo)方位角為，轉(zhuǎn)折角如圖，則CD邊的 3030125AB坐標(biāo)方位角為（ B ）CDA B C D 303075 303015 303045 30292516三角

35、高程測量要求對向觀測垂直角，計算往返高差，主要目的是（D ）A有效地抵償或消除球差和氣差的影響B(tài)有效地抵償或消除儀器高和覘標(biāo)高測量誤差的影響C有效地抵償或消除垂直角讀數(shù)誤差的影響D有效地抵償或消除讀盤分劃誤差的影響17下面測量讀數(shù)的做法正確的是（ C ）A用經(jīng)緯儀測水平角，用橫絲照準(zhǔn)目標(biāo)讀數(shù)ANM373635100301303010030DCBA匯 報 材 料測量學(xué)試卷 第 18 頁（共 7 頁）B用水準(zhǔn)儀測高差，用豎絲切準(zhǔn)水準(zhǔn)尺讀數(shù)C水準(zhǔn)測量時，每次讀數(shù)前都要使水準(zhǔn)管氣泡居中D經(jīng)緯儀測豎直角時，盡量照準(zhǔn)目標(biāo)的底部18水準(zhǔn)測量時對一端水準(zhǔn)尺進(jìn)行測量的正確操作步驟是（ D ）。A 對中-整平-瞄

36、準(zhǔn)-讀數(shù) A 整平-瞄準(zhǔn)-讀數(shù)-精平C 粗平-精平-瞄準(zhǔn)-讀數(shù) D粗平-瞄準(zhǔn)-精平-讀數(shù)19礦井平面聯(lián)系測量的主要任務(wù)是（ D ）A 實現(xiàn)井上下平面坐標(biāo)系統(tǒng)的統(tǒng)一 B 實現(xiàn)井上下高程的統(tǒng)一C 作為井下基本平面控制 D 提高井下導(dǎo)線測量的精度20 井口水準(zhǔn)基點一般位于（ A ）。A 地面工業(yè)廣場井筒附近 B 井下井筒附近C 地面任意位置的水準(zhǔn)點 D 井下任意位置的水準(zhǔn)點得分評卷人復(fù)查人21水準(zhǔn)測量中，為了進(jìn)行測站檢核，在一個測站要測量兩個高差值進(jìn)行比較，通常采用的測量檢核方法是雙面尺法和 。22直線定向常用的標(biāo)準(zhǔn)方向有真子午線方向、_磁北方向_和坐標(biāo)縱線方向。23地形圖符號一般分為比例符號、_半

37、依比例符號_和不依比例符號。24 井下巷道掘進(jìn)過程中，為了保證巷道的方向和坡度，通常要進(jìn)行中線和_的標(biāo)定工作。25 測量誤差按其對測量結(jié)果的影響性質(zhì)，可分為系統(tǒng)誤差和_偶然誤差_。26 地物注記的形式有文字注記、 _ 和符號注記三種。27 象限角的取值范圍是： 0-90 。28 經(jīng)緯儀安置通常包括整平和 對中 。29 二、填空題（每空2分，共20分）匯 報 材 料測量學(xué)試卷 第 19 頁（共 7 頁）為了便于計算和分析，對大地水準(zhǔn)面采用一個規(guī)則的數(shù)學(xué)曲面進(jìn)行表示，這個數(shù)學(xué)曲面稱為 參考托球面 。30 光電測距儀按照測量時間的方式可以分為相位式測距儀和 差分 。得分評卷人復(fù)查人31豎盤指標(biāo)差豎盤

38、分劃誤差32水準(zhǔn)測量利用水準(zhǔn)儀測定兩點間的高差33系統(tǒng)誤差由客觀原因造成的具有統(tǒng)計規(guī)律性的誤差34視準(zhǔn)軸儀器望遠(yuǎn)鏡物鏡和目鏡中心的連線得分評卷人復(fù)查人35簡述測回法測量水平角時一個測站上的工作步驟和角度計算方法。對中，整平，定向，測角。觀測角度值減去定向角度值三、名詞解釋（每小題5分，共20分）四、簡答題（每小題5分，共20分）匯 報 材 料測量學(xué)試卷 第 20 頁（共 7 頁）36什么叫比例尺精度？它在實際測量工作中有何意義？圖上0.1毫米在實地的距離?？梢杂绊懙匚锶∩?7簡述用極坐標(biāo)法在實地測設(shè)圖紙上某點平面位置的要素計算和測設(shè)過程。匯 報 材 料測量學(xué)試卷 第 21 頁（共 7 頁）38

39、高斯投影具有哪些基本規(guī)律。得分評卷人復(fù)查人39在1：2000圖幅坐標(biāo)方格網(wǎng)上，量測出ab = 2.0cm, ac = 1.6cm, ad = 3.9cm, ae = 5.2cm。試計算AB長度DAB及其坐標(biāo)方位角AB。abdceBA1200140016001800五、計算題（每小題10分，共20分）匯 報 材 料測量學(xué)試卷 第 22 頁（共 7 頁）40從圖上量得點M的坐標(biāo)XM=14.22m, YM=86.71m；點A的坐標(biāo)為XA=42.34m, YA=85.00m。試計算M、A兩點的水平距離和坐標(biāo)方位角。測量學(xué) 標(biāo)準(zhǔn)答案與評分說明一、 一、 單項選擇題（每題1分）1 A； 2 D； 3 C； 4 D； 5 A； 6 C； 7 D； 8 A； 9 C； 10 C；11 A；12 D；13 B；14 A； 15 B；16 A；17 C；18 D； 19 A；20 A 二、 二、 填空題 （每空2分，共20分）21 變更儀器高法22 磁北方向23 半依比例符號（或線狀符號）24腰線25偶然誤差26數(shù)字注記27 大于等于0度且小于等于90度（或0, 90）28 對中29 旋轉(zhuǎn)橢球體面30 脈沖式測距儀 三、 三、 名詞解釋（每題5分，共20分）31豎盤指標(biāo)差：在垂直