北大西洋航線——鹿特丹

1、北大西洋航線北大西洋航線鹿特丹鹿特丹鹿 特 丹 港港口簡介 港口全名：荷蘭鹿特丹港 集裝箱吞吐量：980萬個(gè)TEU 現(xiàn)狀：鹿特丹是荷蘭第二大城市，歐洲第一大港口，位于歐洲萊茵河與馬斯河匯合處。鹿特丹位于荷蘭的南荷蘭省，是歐洲最大的海港，直到近年來甚至曾是世界上最大的海港。鹿 特 丹 港鹿 特 丹 港 的 形 成鹿特丹在歷史上幾經(jīng)興衰。它原本是鹿特河附近的漁村，該河古時(shí)從南荷蘭的沼澤地區(qū)流人馬斯河，鹿特丹因鹿特河而得名 1250年在馬斯河北岸修建堤壩，用閘門將鹿特河與馬斯河隔開。1340年荷蘭伯爵威廉四世治理鹿特丹時(shí)，挖掘運(yùn)河與代爾夫特和萊頓相通，使鹿特丹開始繁榮起來。 1563年城市大部分曾被

2、大火破壞 1572年鹿特丹被西班牙軍隊(duì)占領(lǐng)和掠奪，幾個(gè)月以后西班牙人撤退。當(dāng)時(shí)有許多來自比利時(shí)安特衛(wèi)普的商人和工匠在鹿特丹定居下來，使鹿特丹進(jìn)入一個(gè)恢復(fù)發(fā)展時(shí)期 鹿 特 丹 港 的 形 成到了16世紀(jì)，鹿特丹城市建設(shè)逐步發(fā)展，在泥沼地上挖掘出了許多港口，為對(duì)外交通和貿(mào)易奠定了基礎(chǔ) 到18世紀(jì)；鹿特丹的對(duì)外貿(mào)易更為蓬勃興旺，集中對(duì)法國和英國開展貿(mào)易，當(dāng)時(shí)也有船只遠(yuǎn)航到印度尼西亞和美國 19世紀(jì)，鹿特丹在轉(zhuǎn)口貿(mào)易方面的地位日益重要。由于德國在1870年統(tǒng)一，在萊茵地區(qū)，特別是在魯爾地區(qū)實(shí)行工業(yè)化，使鹿特丹也相應(yīng)地得到發(fā)展。隨著資本主義經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展及蘇伊士運(yùn)河的通航，特別是1877年鐵路接通南部市區(qū)

3、和1895年建成通往北海的運(yùn)河新河道，使其運(yùn)輸條件大為改善。城市的擴(kuò)展，港口運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建立，四通八達(dá)、縱橫交錯(cuò)的河流和運(yùn)河聯(lián)為一體20世紀(jì)初鹿特丹一躍而成為荷蘭第一大港，世界上設(shè)備最好的港口之一。 地 理 位 置 北 緯 5 1 5 5 , 東 經(jīng) 429 。位于荷蘭西部北海沿岸，萊茵河與新馬斯河匯合口港區(qū)由市中心沿新水道一直伸延到河口，直通北海。港區(qū)面積100平方千米，水域29l平方千米。鹿特丹鹿特丹港港入?？谌牒？诟蹍^(qū)港區(qū)自 然 條 件u氣候：溫帶海洋性氣候，受北大西洋暖流影響，常年不凍港，適宜通航輸送貨物。u地形：河口三角洲平原，為港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供可能；同時(shí)是天然避風(fēng)深水良港。u河流

4、：萊茵河貫穿，適合歐洲內(nèi)陸地區(qū)貨物外運(yùn)，提供強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)腹地。交 通 狀 況 依托西伯利亞大陸橋和新歐亞大陸橋，通達(dá)歐亞內(nèi)陸國家。 依托便捷的水陸交通，貨物運(yùn)輸便捷。 國內(nèi)道路交通網(wǎng)設(shè)置完善。 航空港的建設(shè)和加強(qiáng)。密布的交通網(wǎng)絡(luò)經(jīng) 濟(jì) 腹 地在國內(nèi)，以鹿特丹為中心，集中了荷蘭的主要工農(nóng)業(yè)城市。公路、鐵路和水運(yùn)網(wǎng)把這些城市和鹿特丹連接起來。在鄰國，德國、瑞士、法國、比利時(shí)、英國發(fā)展工業(yè)生產(chǎn)所需的原料和燃料主要靠進(jìn)口，產(chǎn)出的產(chǎn)品又要出口，使居于中間位置的鹿特丹港成為大宗貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)中心。不僅如此，鹿特丹港的腹地向遠(yuǎn)擴(kuò)展到整個(gè)西歐、中歐及東歐的部分地區(qū)。故有歐洲門戶之稱。可見，得天獨(dú)厚的地理位置和廣闊的

5、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)腹地，是鹿特丹港不斷發(fā)展的有力支柱。港 區(qū) 分 布 鹿特丹港港區(qū)面積80多平方公里，江輪碼頭岸線長33.6公里，總泊位656個(gè)，航道最大水深22米。從1947年到1974年，鹿特丹在新水道建成了3個(gè)大港區(qū)。一個(gè)是博特萊克港，包括港區(qū)及工業(yè)區(qū)在內(nèi)占地面積為12.5平方公里。第二是歐羅港區(qū)，占地面積為36平方公里。通過疏浚航道后，低潮時(shí)最大水深可達(dá)22米，可?？?0萬噸級(jí)的油輪和萬噸級(jí)的散貨船。第三是馬斯弗拉克特港區(qū)，占地33平方公里，港區(qū)在新水道入海口以南，伸入海域達(dá)5公里，低潮時(shí)，港內(nèi)水深也能維持在1923米。港 口 設(shè) 施公路集裝箱運(yùn)輸。公路網(wǎng)將鹿特丹與歐洲所有的大城市連接起來，公路

6、運(yùn)輸擁有雄厚的實(shí)力，歐盟30的國際公路運(yùn)輸是由荷蘭承擔(dān)的。 鐵路集裝箱運(yùn)輸。鹿特丹幾乎每天都有一系列的集裝箱列車向歐洲各地發(fā)車。 駁船集裝箱運(yùn)輸。近年來，由于運(yùn)價(jià)低等原因，鹿特丹駁船集裝箱運(yùn)輸?shù)玫搅搜杆侔l(fā)展。幾乎每天都有駁船將集裝箱由鹿特丹運(yùn)至萊茵河沿岸各集裝箱碼頭。鹿特丹不僅是世界上第一大港，而且是重要的國際貿(mào)易中心和工業(yè)基地，是一個(gè)典型的港城一體化的國際城市。港 口 吞 吐 量航道無閘，冬季不凍，泥沙不淤，常年不受風(fēng)浪侵襲最大可泊54.4萬噸超級(jí)油輪 和貨物分撥中心進(jìn)行儲(chǔ)運(yùn)和再加工，提高貨物的附加值 進(jìn)港原油除經(jīng)萊匣河轉(zhuǎn)運(yùn)外，還鋪設(shè)運(yùn)輸油管道直通阿姆斯特丹以及德國、比利時(shí)港口貨物的運(yùn)輸干線

7、萊茵河、高速公路、港口鐵路與國內(nèi)外交通網(wǎng)相連通過公路、鐵路、河道、空運(yùn)、海運(yùn)等多種運(yùn)輸路線將貨物送到荷蘭和歐洲的目的地海輪碼頭總長56公里，河船碼頭總長33.6公里 鹿特丹港區(qū)服務(wù)最大的特點(diǎn)是儲(chǔ)、運(yùn)、銷一條龍鹿 特 丹 港干散貨 服務(wù)范圍1煤炭 2鐵礦砂3礦產(chǎn)品和其他干散貨4件雜貨和滾裝貨 5在整個(gè)商貿(mào)活動(dòng)中，鹿特丹港還可以提供檢驗(yàn)、檢疫、測試和公證等相關(guān)服務(wù)。6鹿 特 丹 港飲食文化飲食文化鹿特丹議會(huì)中心鹿特丹的飲食文化實(shí)在多彩多姿，通常荷蘭料理都標(biāo)榜有“媽媽的味道”。用青豆熬成的愛爾登湯，有如一篇抒情詩。鹿特丹人的晚餐，通常是把肉和蔬菜一起熬煮，再加上馬鈴薯而已。梵高名作“食薯者”也有這方

8、面的描繪，可見一般荷蘭家庭的飲食習(xí)慣和當(dāng)年并無多大變化。鹿 特 丹 港特色菜愛爾登肉湯：愛爾登肉湯是荷蘭的傳統(tǒng)佳肴，以青豌豆和香腸為主要原料，據(jù)說這種燉湯要燉煮到湯勺可以立在其中才算是地道的做法。鹿特丹的印尼料理：鹿特丹有一種印尼料理，但與印尼本土的菜肴不太一樣。常有很多年輕人在餐館里叫上名為Rijstafel的印尼料理，擺上20多種小菜，隨意搭配享用，據(jù)說這是生性節(jié)儉的鹿特丹人利用前一天的剩菜創(chuàng)造出來的佳肴。乳酪：你知道一個(gè)荷蘭人一年要吃掉多少起司嗎？答案是8公斤。不知道是不是飲食加上騎腳踏車習(xí)慣的關(guān)系？荷蘭人的平均身高為歐洲之冠，男人平均身高約184公分，女人平均身高則約174公分。事實(shí)上乳酪的營養(yǎng)是相當(dāng)高的，蛋白質(zhì)的含量比同等重量的肉類來得高，并且富含鈣、磷、鈉、維他命A和B等營養(yǎng)元素，不過膽固醇含量也相當(dāng)高。荷蘭是全球知名的乳酪生產(chǎn)國，每年出口乳酪40