《合理發(fā)展交通運(yùn)輸》教案第一課時

1、.?合理開展交通運(yùn)輸?教案第一課時教學(xué)目的1、 知識與技能1理解我國主要的鐵道路和鐵路樞紐是什么。2理解我國鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾?，掌握我國主要的鐵路干線和鐵路樞紐。3掌握我國主要的鐵路樞紐及經(jīng)過的鐵路干線。2、 過程與方法1根據(jù)相關(guān)資料理解我國鐵路網(wǎng)的分布特點(diǎn)及原因。2可以在圖中找出我國主要的東西和南北鐵路干線。3、 情感態(tài)度和價值觀使學(xué)生認(rèn)識交通運(yùn)輸?shù)姆绞?，樹立平安意識。教學(xué)重點(diǎn)我國主要的鐵道路和鐵路樞紐。教學(xué)難點(diǎn)使學(xué)生通過自己的分析，充分理解我國的鐵路樞紐。教學(xué)方法合作探究法、看圖講解法。課前準(zhǔn)備課件、課前學(xué)案。課時安排2課時教學(xué)過程1、 導(dǎo)入新課教師運(yùn)用多媒體課件播放天路的MTV：歌曲中的“

2、一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來安康，那是一條神奇的天路哎指的是什么？學(xué)生：青藏鐵路。老師：通過觀看MTV，同學(xué)們討論鐵路對于一個地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和社會開展是否重要？學(xué)生：非常重要。老師：我們有許多這樣的“巨龍，它們縱橫交織，構(gòu)成了我國的鐵路網(wǎng)，今天我們就來理解我國的鋼鐵“巨龍。板書：我國的鐵路干線和鐵路樞紐使用“學(xué)樂師生APP拍照錄像錄音，搜集學(xué)生典型成果，在“授課系統(tǒng)中展示。2、 新課學(xué)習(xí)我國的鐵路干線和樞紐1我國適宜開展鐵路運(yùn)輸?shù)脑蚶蠋煟和瑢W(xué)們鐵路是我國重要的交通運(yùn)輸，為什么呢？請你說說你的原因。學(xué)生發(fā)言：鐵路運(yùn)輸量大，速度較快，價格較低。鐵路運(yùn)輸?shù)倪@種優(yōu)點(diǎn)，所以成為我國最重要的交通運(yùn)輸方

3、式之一。老師小結(jié)：我國幅員遼闊，各個地區(qū)之間人員、貨物的運(yùn)輸量大，運(yùn)輸間隔 遠(yuǎn)，適宜開展鐵路運(yùn)輸。1949年以來，我國一直高度重視鐵路建立，獲得了輝煌成就。至2019年年底，全國鐵路運(yùn)營里程達(dá)9.1萬千米，鐵路通達(dá)大陸每一個省級行政區(qū)域，成為我國綜合運(yùn)輸網(wǎng)的骨架。2讀P90頁圖4-3-1中國鐵路運(yùn)輸網(wǎng)圖，找出我國主要的南北和東西鐵路干線。東西干線：京包、包蘭線、隴海、蘭新線、滬杭、浙贛、湘黔、貴昆線南北干線：京哈線、京廣線、京九線、焦柳線、寶成、成昆線主要的鐵路樞紐有：北京，徐州，鄭州，蘭州，株洲，成都。補(bǔ)充：注意鐵路樞紐處通過的鐵路的名稱和方向，還要結(jié)合省級行政單位的中心城市。請同學(xué)們結(jié)合鐵

4、路干線分布圖90頁，考慮：1找出經(jīng)過家鄉(xiāng)所在省級行政區(qū)域的主要鐵路干線。2說出我國東、西部鐵路網(wǎng)密度的差異。老師補(bǔ)充：東部地區(qū)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)稠密，西部地區(qū)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)稀疏。3鐵道路命名一般規(guī)律“教書先生恐怕是市井百姓最為熟悉的一種稱呼，從最初的門館、私塾到晚清的學(xué)堂，“教書先生那一行當(dāng)怎么說也算是讓國人景仰甚或敬畏的一種社會職業(yè)。只是更早的“先生概念并非源于教書，最初出現(xiàn)的“先生一詞也并非有傳授知識那般的含義。?孟子?中的“先生何為出此言也？；?論語?中的“有酒食，先生饌；?國策?中的“先生坐，何至于此？等等，均指“先生為父兄或有學(xué)問、有德行的長輩。其實(shí)?國策?中本身就有“先生長者，有德之稱的說法。

5、可見“先生之原意非真正的“老師之意，倒是與當(dāng)今“先生的稱呼更接近?？磥恚跋壬春x在于禮貌和尊稱，并非具學(xué)問者的專稱。稱“老師為“先生的記載，首見于?禮記?曲禮?，有“從于先生，不越禮而與人言，其中之“先生意為“年長、資深之傳授知識者，與老師、老師之意根本一致。從北京出發(fā)，“京在前面京包線、京哈線、京滬線、京九線、京廣線南北走向，北前南后京哈線、京滬線、京九線、京廣線、焦柳線、寶成成昆線、青藏線東西走向，東前西后濱綏濱洲線、京包包蘭線、隴海蘭新線、滬昆線、南昆線以鐵道路所在的位置命名 青藏線、北疆線、南疆線4我國怎樣解決鐵路運(yùn)輸供需矛盾經(jīng)濟(jì)的快速開展，使得我國鐵路運(yùn)輸?shù)墓┬杳芤恢北容^緊

6、張，為此，我國一直將快速化作為鐵路開展的目的之一。運(yùn)行時速在200400千米的鐵路稱為高速鐵路。我國的高速鐵路建立始于2019年興建的秦秦皇島沈沈陽客運(yùn)專線，經(jīng)過十多年的建立和對既有鐵路的高速化改造，截至2019年年底，我國高速鐵路運(yùn)營里程已經(jīng)到達(dá)8300多千米。目前，我國已經(jīng)擁有全世界最大規(guī)模和最高運(yùn)營速度的高速鐵路網(wǎng)。補(bǔ)充：鐵路主要連接的是京津塘工業(yè)區(qū)、遼中南工業(yè)區(qū)、滬寧杭工業(yè)區(qū)以及珠江三角洲工業(yè)區(qū)。3、 小結(jié)本節(jié)課，我們學(xué)習(xí)了鐵路是我國重要的交通運(yùn)輸，我國主要的鐵道路和鐵路樞紐是哪些。可以在鐵路運(yùn)輸網(wǎng)圖找出主要的南北和東西鐵路干線。鐵道路命名一般規(guī)律是怎樣；怎樣解決鐵路運(yùn)輸供需矛盾和什么

7、是高速鐵路等。四、課堂練習(xí)1以下鐵路干線中屬于東西鐵路干線的是 家庭是幼兒語言活動的重要環(huán)境，為了與家長配合做好幼兒閱讀訓(xùn)練工作，孩子一入園就召開家長會，給家長提出早期抓好幼兒閱讀的要求。我把幼兒在園里的閱讀活動及閱讀情況及時傳遞給家長，要求孩子回家向家長朗讀兒歌，表演故事。我和家長共同配合，一道訓(xùn)練，幼兒的閱讀才能進(jìn)步很快。A京哈京廣線 B寶成成昆線 C隴海蘭新線 D京滬線2京滬線、京廣線與隴海線相交的鐵路樞紐分別是 課本、報刊雜志中的成語、名言警句等俯首皆是,但學(xué)生寫作文運(yùn)用到文章中的甚少,即使運(yùn)用也很難做到恰如其分。為什么?還是沒有徹底“記死的緣故。要解決這個問題,方法很簡單,每天花3-

8、5分鐘左右的時間記一條成語、一那么名言警句即可。可以寫在后黑板的“積累專欄上每日一換,可以在每天課前的3分鐘讓學(xué)生輪流講解,也可讓學(xué)生個人搜集,每天往筆記本上抄寫,老師定期檢查等等。這樣,一年就可記300多條成語、300多那么名言警句,日積月累,終究會成為一筆不小的財富。這些成語典故“貯藏在學(xué)生腦中,自然會出口成章,寫作時便會隨心所欲地“提取出來,使文章增色添輝。A.鄭州、株洲； B.鄭州、徐州；C.徐州、鄭州 ；D.徐州、株洲。3至2019底，全國鐵路運(yùn)營里程達(dá)多少萬千米，鐵路通達(dá)大陸每一個省級行政區(qū)域，成為我國綜合運(yùn)輸網(wǎng)的骨架。 死記硬背是一種傳統(tǒng)的教學(xué)方式,在我國有悠久的歷史。但隨著素質(zhì)教育的開展,死記硬背被作為一種僵化的、阻礙學(xué)生才能開展的教學(xué)方式,漸漸為人們所摒棄;而另一方面,老師們又為進(jìn)步學(xué)生的語文素養(yǎng)煞費(fèi)苦心。其實(shí),只要應(yīng)用得當(dāng),“死記硬背與進(jìn)步學(xué)生素質(zhì)并不矛盾。相反,它恰是進(jìn)步學(xué)生語文程度的重