地鐵出入口基坑支護及開挖安全施工專項方案

1、深圳市城市軌道交通7號線BT項目7301-1標珠光站B、號出入口基坑支護及開挖安全施工專項方案編制：審核：批準：中國水利水電第十三工程局有限公司二零一四年八月目錄1、編制依據(jù)12、工程概況12.1工程概況及周邊環(huán)境12.1.1 D號出入口工程概況12.1.2 B號出入口工程概況22.2工程、水文地質(zhì)情況22.2.1 D號出入口工程、水文地質(zhì)情況2基底、墻底地質(zhì)情況22.2.2 B號出入口工程、水文地質(zhì)情況3基底、墻底地質(zhì)情況33、重難點分析43.1 工程重難點分析43.2工程重、難點應(yīng)對措施54、施工部署64.1總體方案64.2資源投入74.2.1機械設(shè)備如下表74.2.2人員安排85、工期安

2、排86、主要施工工藝及方法96.1圍護結(jié)構(gòu)96.1.1測量放線96.1.2導(dǎo)墻施工96.1.3連續(xù)墻施工116.2土方開挖146.2.1、施工準備146.3基坑降、排水施工176.3.1基坑降水以管井井點降水為主，排水溝明排為輔。176.3.2排水施工196.4 冠梁及第一道砼支撐施工206.4.1 施工工藝流程206.4.2 施工方法206.5鋼支撐安裝236.5.1施工準備236.5.2鋼支撐安裝施工236.5.3鋼支撐的安裝施工工藝流程256.5.4鋼支撐拆除施工267、施工監(jiān)測267.1監(jiān)測組織機構(gòu)267.2監(jiān)控量測主要項目267.3測點埋設(shè)及測試方法287.3.1圍護結(jié)構(gòu)水平位移測孔

3、（測斜管）287.3.2圍護結(jié)構(gòu)頂部水平位移和沉降觀測點307.3.3支撐軸力監(jiān)測307.3.4坑周水位監(jiān)測317.3.5坑周地表沉降監(jiān)測327.3.6建筑物沉降及傾斜337.4監(jiān)測的數(shù)據(jù)處理與反饋357.4.1數(shù)據(jù)的分析357.4.2監(jiān)測信息反饋357.4.3保證措施367.5安全人員巡查巡視措施367.6成品保護及應(yīng)急措施378、質(zhì)量保證措施378.1 質(zhì)量保證體系378.2 質(zhì)量保證措施389、安全施工保證措施3910、雨季施工措施4011、應(yīng)急預(yù)案4111.1基坑開挖風(fēng)險分析及預(yù)防措施4111.1.1支撐失穩(wěn)4111.1.2基底隆起及突涌4111.1.3圍護結(jié)構(gòu)滲漏水4211.2應(yīng)急組

4、織機構(gòu)與職責(zé)4311.2.1組織機構(gòu)4311.2.2職責(zé)4511.3危險源識別與監(jiān)控4711.3.1 基坑支護危險源識別與監(jiān)控4711.3.2 基坑降水危險源識別與監(jiān)控4811.3.3 土方開挖危險源識別與監(jiān)控4911.4應(yīng)急救援5011.4.1匯報程序5011.4.2應(yīng)急程序5111.4.3事故現(xiàn)場救援措施5111.4.4信息發(fā)布與公證教育5211.4.5事故后的恢復(fù)程序5311.5 處置預(yù)案5311.5.1基坑坍塌處理預(yù)案5311.5.2機械傷害、觸電事故及交通事故預(yù)案5311.5.3臺風(fēng)、雨季應(yīng)急預(yù)案5411.5.4管線破裂造成泄漏事故應(yīng)急預(yù)案。5411.5.5邊坡失穩(wěn)事故應(yīng)急預(yù)案541

5、1.5.6基底突涌事故應(yīng)急預(yù)案5511.5.7基坑大幅變形應(yīng)急措施5511.5.8 鋼支撐失穩(wěn)的應(yīng)急措施5611.5.9 高處墜落事故應(yīng)急預(yù)案5611.5.10 周邊建筑物變形、裂縫應(yīng)急預(yù)案57IV深圳市城市軌道交通7號線BT項目7301-1標 珠光站B、D出入口基坑支護及開挖施工方案珠光站B、D號出入口基坑開挖施工方案1、編制依據(jù)主要依據(jù)現(xiàn)有的設(shè)計、施工規(guī)范，施工圖紙以及相關(guān)部門的規(guī)定等。（1）地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范GB50299-1999（2003年版）；（2）地下工程防水技術(shù)規(guī)范（GB50108-2008）；（3）地下防水工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 （GB50208-2011）；（4）混凝

6、土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50204-2002）（5）鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ18-2003）（6）深圳市城市軌道交通7號線工程施工圖設(shè)計 珠光站 地下結(jié)構(gòu)B、D出入口（明挖段）圍護結(jié)構(gòu)3/7/D08/S/S04/WOO/QT/070000/A；3/7/D08/S/S04/WOO/QT/090000/A。（7）深圳市軌道交通工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準；（8）深圳市軌道交通7號線BT項目7301-1標段施工組織設(shè)計；（9）我單位相關(guān)施工經(jīng)驗。2、工程概況2.1工程概況及周邊環(huán)境2.1.1 D號出入口工程概況深圳地鐵7號線珠光站位于深圳市南山區(qū)龍珠大道與龍珠二路交口處，車站為2層地下站，島式

7、站臺，車站中心里程為DK4+271.725，設(shè)計起點里程為DK4+125.725，左線設(shè)計起點里程為DK4+057.975，終點設(shè)計里程為DK4+365.625，車站長239.9m（不含站前渡線）,站前渡線長67.75m。設(shè)兩風(fēng)亭及三個出入口，1號、2號風(fēng)亭及C、D出入口采用明挖法施工，B出入口采用明暗結(jié)合法施工。D出入口位于珠光站北側(cè)，標準斷面處基坑深度9.92m，集水井處深12.82m。出入口基坑圍護結(jié)構(gòu)采用600mm厚地下連續(xù)墻加內(nèi)支撐的圍護體系，基坑內(nèi)降水。連續(xù)墻頂設(shè)800×800冠梁，冠梁頂標高以上采用240×240mm磚砌體結(jié)構(gòu)。地下連續(xù)墻嵌固深度不小于5m，明

8、挖部分共設(shè)2道支撐，第一道支撐采用混凝土撐，水平間距6m，第二道撐采用609×16mm鋼管支撐，支撐水平方向按最大3m間距布置。本工程圍護結(jié)構(gòu)安全等級為二級，重要性系數(shù)1.0。2.1.2 B號出入口工程概況B出入口位于珠光站南側(cè)，采用明暗結(jié)合法施工，標準斷面處基坑深度10.381m，集水井處深13.381m。出入口基坑圍護結(jié)構(gòu)采用600mm厚地下連續(xù)墻加內(nèi)支撐的圍護體系，基坑內(nèi)降水。連續(xù)墻頂設(shè)800×800冠梁，冠梁頂標高以上采用240×240mm磚砌體結(jié)構(gòu)。地下連續(xù)墻嵌固深度不小于5m，明挖部分共設(shè)2道支撐，第一道支撐采用混凝土撐，水平間距6m，第二道撐采用60

9、9×16mm鋼管支撐，支撐水平方向按最大3m間距布置。本工程圍護結(jié)構(gòu)安全等級為二級，重要性系數(shù)1.0。 圖2-1珠光站站位及周邊環(huán)境圖 2.2工程、水文地質(zhì)情況 2.2.1 D號出入口工程、水文地質(zhì)情況D出入口范圍內(nèi)上覆第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）、沖洪積層（Q4al+pl）；自上而下主要分布：1素填土、5粉質(zhì)黏土、10砂、11砂、1礫質(zhì)黏性土。 基底、墻底地質(zhì)情況:基坑范圍內(nèi)主要以軟弱地層為主，底板處基本為11砂、部分為1素填土、5粉質(zhì)黏土，地連墻墻底基本為為1礫質(zhì)黏性土。詳見下圖 圖2-2基坑地質(zhì)剖面圖圖2-3珠光站D號出入口平面布置圖2.2.2 B號出入口工程、水文地質(zhì)情

10、況B出入口范圍內(nèi)上覆第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）、沖洪積層（Q4al+pl）；自上而下主要分布：1素填土、5粉質(zhì)黏土、10砂、11砂、1礫質(zhì)黏性土。 基底、墻底地質(zhì)情況基坑范圍內(nèi)主要以軟弱地層為主，底板處基本為11砂、部分為1素填土、5粉質(zhì)黏土，地連墻墻底基本為為1礫質(zhì)黏性土。詳見下圖 圖2-4 B出入口基坑地質(zhì)剖面圖圖2-5 B號出入口平面布置圖3、重難點分析本單位工程施工重難點也是施工中主要管控的風(fēng)險源。3.1 工程重難點分析（1）D出入口南側(cè)居民小區(qū)基本是90年代建筑，為多層居住性房屋，建筑物基礎(chǔ)均為摩擦樁，地層失水，極易造成周邊建筑物沉降，給施工帶來了極大的安全隱患。出入口場地存

11、在密集的電力、電信、雨水、上水、污水、燃氣、路燈等地下管線管道，施工期間基坑周邊土體沉降，引起管線沉降，危及管線安全場，基坑開挖引起周邊失水極易引起管線沉降和位移，對管線造成極大損壞。 （2） B出入口位于龍珠大道南側(cè)綠化帶內(nèi)，南靠龍輝花園小區(qū)，目前尚未進行征地拆遷，由于工程所處位置位于緊鄰龍輝花園及龍珠大道，B出入口施工用地規(guī)劃原則是在施工范圍內(nèi)，盡量減少用地，考慮施工的具體要求，圍擋沿東西方向設(shè)置，長55m，寬19m。具體設(shè)置如下：B出入口施工用地圍擋北墻沿龍珠大道南側(cè)馬路牙即馬路欄桿設(shè)置，距圍護樁外緣線5m，圍擋西側(cè)作為出入口施工車輛進入通路，沿出入口明挖基坑西邊線向西外擴5m；圍擋南側(cè)

12、沿出入口明挖基坑外線外擴5m，距離龍輝花園小區(qū)4米，預(yù)留小區(qū)商店通行道路，東側(cè)圍擋緊鄰現(xiàn)有公交站牌，預(yù)留車輛通行大門。測量放線完成后，盡快安排B出入口南側(cè)部分二次交通疏解工作。 該地區(qū)地下管線較多，主要管線有直徑1650mm的雨水管、直徑600mm污水管、直徑250的給水管、1000×1000mm的10kV的電力管溝等。管線改遷詳見管線改遷設(shè)計單位圖紙。 （3）場地內(nèi)普遍存在沖洪積的飽和砂層，富水性大，結(jié)構(gòu)松散，屬較不穩(wěn)定土體，透水性強，施工中砂土可能產(chǎn)生縮孔、坍塌，引起局部地面變形或沉降，地連墻接縫處滲水，且基坑開挖經(jīng)歷雨季，大量的降雨沖刷基坑，增加地層的含水量，對開挖縱坡穩(wěn)定，地

13、層本身的穩(wěn)定產(chǎn)生極大的影響；帶來極大的安全隱患。3.2工程重、難點應(yīng)對措施為確保基坑開挖的穩(wěn)定，減少對周邊建構(gòu)筑的影響，嚴把地連墻施工質(zhì)量關(guān)，在開挖過程中，采取分段、分臺階開挖的模式，及時安裝支撐，同時以監(jiān)測數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，針對本工程面對的主要風(fēng)險源擬采取的具體措施如下周邊環(huán)境復(fù)雜，如何保護建筑物安全是重點也是難點，應(yīng)對措施如下：(1）考慮車站開挖與支撐，合理確定施工單元數(shù)，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果不斷調(diào)整優(yōu)化施工參數(shù)。遵循分段、分層、縱向放坡開挖，并及時施做支撐，及時施工結(jié)構(gòu)，以減小圍護結(jié)構(gòu)變形，開挖過程中，按規(guī)范要求進行放坡，嚴禁掏挖。(2）加強對地下水的處理，采取開挖排水溝，集水井集中抽排的方法疏干地

14、下水。(3）加強對開挖標高的控制，開挖接近設(shè)計標高時，預(yù)留30cm厚度土層人工驗底，嚴禁超挖，超挖部位回填夯實，土方開挖面的高差最大不超過1.0m。(4）盡量縮短圍護結(jié)構(gòu)暴露時間，土方開挖滿足混凝土結(jié)構(gòu)施作條件后，立即展開混凝土結(jié)構(gòu)的施工。(5）施工過程中，避免土方開挖機械對圍護結(jié)構(gòu)的碰撞破壞，圍護結(jié)構(gòu)角落位置附近的土方開挖由人工配合進行開挖。(6）施工時加強監(jiān)測，必要時進行加固。基坑開挖恰逢雨季，控制基坑開挖面的穩(wěn)定難度加大，應(yīng)對措施如下：(1）嚴格做好場地內(nèi)地表水的排放系統(tǒng)，確?；油獾呐潘到y(tǒng)暢通。(2）降水井施工時，加強質(zhì)量控制，確保降水井的質(zhì)量，保證各降水井在開挖過程運行良好。(3）

15、疏通基坑內(nèi)的地表水收集，外抽；多準備水泵，確保基坑內(nèi)的水能及時抽往基坑外。(4）施工過程中，通過網(wǎng)絡(luò)或者向有關(guān)部門探詢天氣信息，提前安排好工作，提前做好防雨準備工作，確保在大雨來臨時，現(xiàn)場排水系統(tǒng)通暢，現(xiàn)場覆蓋到位。地連墻滲漏給施工帶來極大的風(fēng)險，施工過程需高度重視 ，應(yīng)對措施如下：(1）加強圍護結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制，確保圍護結(jié)構(gòu)成形質(zhì)量，地連墻接縫處迎土側(cè)埋2根通長注漿導(dǎo)管，管徑不小于25mm，圍護結(jié)構(gòu)施工完成后對接縫進行注漿止水，并在現(xiàn)場備足應(yīng)急物資。(2）在開挖過程，發(fā)現(xiàn)滲漏處，必須分析產(chǎn)生的原因，及時封堵。(3）加強坑外水位觀測，發(fā)現(xiàn)水位下降，加大頻次，若水位下降達到報警值，及時查找原因，

16、分析對策，采取相應(yīng)的措施。(4）基坑開挖過程中，加強值班巡視，及時動態(tài)掌握基坑狀況。4、施工部署4.1總體方案基坑降水完畢進行土方開挖施工，遵循“分段分層先撐后挖”的原則，每段長度2030m，每層厚度不得大于2m，開挖縱向放坡不大于1:1.5，基坑開挖至冠梁底標高后，鑿除墻頂殘渣至新鮮混凝土面后施工墻頂冠梁，開挖至每層土方下0.5m及時架設(shè)鋼支撐并施加預(yù)應(yīng)力，對架設(shè)好的鋼支撐進行懸吊措施，土方開挖至基底上上30cm處采用人工清底。D出入口基坑土方開挖面積349.4，開挖深度總體約9.163m，局部達到12.263m，開挖約3000m³。開挖到基地后及時施工墊層，依次進行防水層施工，附

17、屬主體結(jié)構(gòu)施工。B出入口基坑土方開挖面積270.7，開挖深度總體約10.381m，局部達到13.381m，開挖約2515m³。開挖到基地后及時施工墊層，依次進行防水層施工，附屬主體結(jié)構(gòu)施工。4.2資源投入4.2.1機械設(shè)備如下表機械名稱規(guī)格型號額定功率（kw）數(shù)量（臺/套）新舊程度（%）預(yù)計進場時間或 容 量（m3） 小計其中或 噸 位（t）擁有新購租賃成槽機寶峨BS650222kw1902014.09沖擊鉆機CZ-30A45kw 0.82952014.09履帶式起重機QYU5080t1952014.09輪式起重機25t1902014.09挖掘機PC2000.8m32902014.0

18、9挖掘機PC600.28m31902014.09砼輸送泵HBT60C60m3/h1852014.09自傾汽車EM44315T20852014.09閃光對焊機UN-150150kw2902014.09交流弧焊機BX-30024kw41002014.09鋼筋切割機GT-6/407.5kw21002014.09鋼筋彎曲機WJ-1-6/403kw21002014.09鋼筋調(diào)直機GJ-4/1405.5kw21002014.09泥漿分離器2902014.09制漿設(shè)備2902014.09發(fā)電機220 kw1902014.09潛水泵QS25 2.2 kw61002014.094.2.2人員安排管理人員5人，降

19、水井、鋼管支撐加工及安裝10人，土方開挖15人，合計30人。 5、工期安排B出入口基坑開挖工期計劃為：2014年9月30日2014年10月22日。D出入口基坑開挖工期計劃為：2014年8月30日2014年9月19日。 圖5-1 B出入口基坑施工進度橫道圖 圖5-2 D出入口基坑施工進度橫道圖6、主要施工工藝及方法6.1圍護結(jié)構(gòu)6.1.1測量放線施工前由測量隊放出結(jié)構(gòu)中線及邊線位置，并放出圍護樁位置，基坑開挖時測量人員放出結(jié)構(gòu)中線、控制線，到底時應(yīng)放出槽底開挖控制線。結(jié)構(gòu)施工時標出底板、邊墻、墻頂控制線以便于鋼筋綁扎和模板的支立。施工測量應(yīng)嚴格執(zhí)行工程測量規(guī)范中的有關(guān)技術(shù)要求。6.1.2導(dǎo)墻施工

20、本站導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)形式采用“”型，導(dǎo)墻墻底伸過冠梁底面下100mm，且導(dǎo)墻高度不小于2000mm，以滿足其穩(wěn)定性及施工要求。6.1.2.1 施工工藝測量放線土方開挖墻 體 修 整綁 扎 鋼 筋混 凝 土 灌 注拆 模導(dǎo) 墻 對 撐土 方 回 填中心線復(fù)測邊墻及翼緣立模鋼筋加工制作砼拌制、運輸圖6-1導(dǎo)墻施工工藝流程圖6.1.2.2主要施工方法1) 溝槽開挖 導(dǎo)墻溝槽采用人工開挖，局部路面混凝土可采用風(fēng)鎬進行破除。 導(dǎo)墻分段施工，分段長度根據(jù)模板長度和規(guī)范要求。 導(dǎo)墻開挖前根據(jù)測量放樣成果、地下連續(xù)墻的厚度及外放尺寸，實地放樣出導(dǎo)墻的開挖寬度，并灑出白灰線。 開挖工程中如遇坍方或開挖過寬的地方施作12

21、0磚墻外模，外側(cè)用土分層回填夯實。 為及時排除坑底積水，在基坑南側(cè)設(shè)置一排水溝，在一定距離設(shè)置集水坑，用抽水泵外排。2) 導(dǎo)墻鋼筋、模板及砼施工 導(dǎo)墻溝槽開挖后立即將導(dǎo)墻中心線引至溝槽中，及時整平槽底，如遇軟基礎(chǔ)地質(zhì)，可采用換填或澆注C15素混凝土墊層，以保證基底密實。 土方開挖到位后，綁扎導(dǎo)墻鋼筋，鋼筋施工結(jié)束并經(jīng) “三檢”合格后，填寫隱蔽工程驗收單，報監(jiān)理驗收，經(jīng)驗收合格后方可進行下道工序施工。 導(dǎo)墻模板采用組合鋼模板或木模板，模板加固采用鋼管支撐或10×10cm方木支撐加固，支撐的間距不大于1米，嚴防跑模，并保證軸線和凈空的準確，砼澆注前先檢查模板的垂直度和中線以及凈距是否符合

22、要求，經(jīng)“三檢”合格后報監(jiān)理通過方可進行砼澆注。 砼澆注采用商品砼，溜槽入模，砼澆注時兩邊對稱分層交替進行，嚴防走模。如發(fā)生走模，立即停止砼的澆注，重新加固模板，并糾正到設(shè)計位置后，再繼續(xù)進行澆注。 砼的振搗采用插入式振搗器，振搗間距為0.6m 左右，防止振搗不均，同時也要防止在一處過振而發(fā)生走?，F(xiàn)象。3) 模板拆除導(dǎo)墻混凝土達到規(guī)范強度要求后開始拆除模板，具體時間由試驗確定。拆模后立即再次檢查導(dǎo)墻的中心軸線和凈空尺寸以及側(cè)墻砼的澆筑質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)側(cè)墻砼侵入凈空或墻體出現(xiàn)空洞需及時修鑿或封堵，并召集相關(guān)人員分析討論事件發(fā)生原因，制定出相應(yīng)措施，防止類似問題再次發(fā)生。模板拆除后立即架設(shè)木支撐，支撐

23、上下各一道，呈梅花型布置，水平間距1.0m。經(jīng)檢查合格后報監(jiān)理驗收，驗收后立即回填，防止導(dǎo)墻內(nèi)擠。6.1.3連續(xù)墻施工 本站基坑圍護結(jié)構(gòu)均采用600mm厚地下連續(xù)墻，標準幅寬4m。6.1.3.1 施工工藝流程施工準備泥漿系統(tǒng)設(shè)置新鮮泥漿配制泥漿貯存供應(yīng)泥漿復(fù)制再生回收槽內(nèi)泥漿測量放樣挖槽機組裝土方外運鋼筋籠制作商品砼供應(yīng)澆灌墻體砼導(dǎo)墻制作槽段挖掘成槽質(zhì)量檢驗清沉渣換漿吊裝鋼筋籠設(shè)置砼導(dǎo)管劣化泥漿處理施工結(jié)束泥漿分離 圖6-2連續(xù)墻施工工藝流程圖 施工步驟工字鋼( e)工字鋼(f)(g)工字鋼補漿連續(xù)墻施工步驟見下圖圖6-3 連續(xù)墻施工步驟圖6.1.3.2地連墻施工塌槽事故的防范措施針對車站工區(qū)

24、砂層較厚，地連墻施工中容易造成塌孔事故，項目部出臺了具體措施，安排地連墻施工成槽過程中的監(jiān)測和預(yù)防工作，并制定了地連墻防塌孔事故的應(yīng)急預(yù)案。所采取的具體措施如下：(1) 改善泥漿性能：在泥漿中加入適量重晶石粉和CMC，以增大泥漿比重和提高泥漿粘度，增大槽內(nèi)泥漿壓力和形成泥皮的能力，從而達到更好的護壁和防塌效果。(2)成槽施工時謹慎小心，降低作業(yè)機械對槽孔的影響：在成槽時，抓斗每次下放和提升都緩慢勻速進行，減少抓斗對槽壁的碰撞和引起的泥漿振蕩；施工中防止泥漿漏失及時補漿，始終維持穩(wěn)定槽段所必須的液位高度，保證泥漿液面比地下水位高；雨天地下水位上升時加大泥漿比重和粘度，雨量較大時暫停挖槽并封蓋槽口

25、；施工過程中控制地面的重載，避免土壁受到附近施工荷載作用影響而造成的槽壁塌方，確保墻身光潔度；安放鋼筋籠做到穩(wěn)、準、平，防止因鋼筋籠上下移動而引起槽壁塌方；優(yōu)化各工序施工方案，加強工序間的銜接，盡量縮短槽壁的暴漏時間。（3）成槽過程中加強對周圍建筑物的沉降和位移以及地面的沉降監(jiān)測，及時反饋監(jiān)測信息，根據(jù)監(jiān)測信息制定相應(yīng)措施。結(jié)合施工情況看，以上措施有效保證了地連墻施工中的成槽質(zhì)量，塌孔事故時有發(fā)生但總體可控，地連墻施工在安全有序進行中。6.1.3.3連續(xù)墻接頭防滲連續(xù)墻接頭是極其重要的施工環(huán)節(jié)，施工難度大，處理不好，將會給主體開挖及結(jié)構(gòu)施工帶來很多麻煩和困難，也會給主體結(jié)構(gòu)留下長期質(zhì)量隱患。為

26、加強連續(xù)墻接頭防水質(zhì)量，出入口圍護結(jié)構(gòu)連續(xù)墻間接頭均采用工字鋼接頭。接頭工字鋼采用10mm厚鋼板焊接而成，施工現(xiàn)場加工制作，鋼板原材料根據(jù)施工進度采用汽車集中運輸至施工現(xiàn)場進行焊接拼裝，工字鋼一側(cè)與雌接頭鋼筋籠焊接牢固，施工中要保證鋼筋籠與工字鋼的垂直度，相鄰墻段鋼筋籠之際插入一序槽段工字鋼內(nèi)。6.2土方開挖基坑土方開挖擬采用機械開挖，采取垂直開挖方法，由吊車向外吊土。6.2.1、施工準備1）技術(shù)準備根據(jù)出入口和風(fēng)道設(shè)計圖畫出土方開挖圖，包括開挖段分區(qū)及開挖總順序圖、開挖工況圖。依據(jù)方案，編寫技術(shù)交底，對土方隊、鋼支撐安裝隊進行技術(shù)交底，交待清楚標高、每層開挖深度、開挖線、出車路線、開挖順序。

27、對引入場內(nèi)的水準點、平面控制樁逐個進行校核，并進行重點保護。對測量人員進行技術(shù)交底，對基底標高、平面尺寸、局部加深部位，進行重點監(jiān)測，隨時控制，每天做好測量施工記錄。2）現(xiàn)場準備現(xiàn)場“三通一平”工作在開挖前完成，施工機械準備就緒?；訃o結(jié)構(gòu)達到設(shè)計強度，降水進展符合開挖要求。工程定位放線工作完成，經(jīng)過了監(jiān)理驗線復(fù)測，場區(qū)內(nèi)的坐標控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)設(shè)立完畢。監(jiān)測控制點設(shè)置完畢并已測取初始值。3） 各種搶險應(yīng)急物資、設(shè)備、人員已經(jīng)進場到位。組織完成安全應(yīng)急演練。本站土方開挖施工順序如圖所示。圍護結(jié)構(gòu)施工降水井施工降 水冠梁施工監(jiān)控量測土方開挖排水鋼管支撐封 底 圖6-4 基坑降水及土方開挖施工工

28、藝流程 圖6-5 基坑分段分層開挖示意圖土石方開挖及鋼支撐架設(shè)施工順序圖序號圖 示說 明11.基坑開挖前15天進行基坑降水；2.采用明挖法進行基坑開挖；3.基坑開挖至冠梁底標高后，樁頂鑿至新鮮砼面，消除殘渣、浮土等并清除積水，模筑樁頂冠梁；4.冠梁強度達到設(shè)計值后，采用吊車架設(shè)第一道砼支撐；21.采用明挖法進行基坑開挖；2.掏槽開挖至第二道支撐以下位置時，采用吊車架設(shè)第二道鋼管支撐；3.對基坑開挖后盡早架設(shè)鋼管支撐，以保證基坑圍護結(jié)構(gòu)的安全。31.采用明挖法進行基坑開挖；2.掏槽開挖至第三道支撐以下位置時，采用吊車架設(shè)第三道鋼管支撐；3.對基坑開挖后盡早架設(shè)鋼管支撐，以保證基坑圍護結(jié)構(gòu)的安全。

29、6.2.2、土方機械配備 表6-2主要施工機械設(shè)備表序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量（臺）1履帶吊PC200-212挖掘機斗容0.3m323自卸汽車東風(fēng)54裝載機16.2.3基坑開挖方法及控制措施1）、土方開挖特點分析本段土方開挖寬度比較小，且基坑南側(cè)為小區(qū)居民樓，同時南北向施工場地也比較狹窄，給土方開挖和鋼支撐安裝帶來很大困難。計劃基坑開挖從西向東進行，運土車從基坑北側(cè)裝土，并向外運輸棄土方。2）、開挖步驟和方法首先采用1臺挖掘機開挖第一層表層土方，直接挖到第一道砼支撐底標高，后面組織冠梁及第一道砼支撐施工。當?shù)谝粚油镣谕瓴⑹┕ね甑谝坏乐魏?，從西端開始挖第二層土。從第二段挖土開始，采取分段開

30、挖。由于采取先撐后挖的施工方法，在第一道支撐安裝后，挖掘機在鋼支撐下沒有操作空間，需要從東向西采取掏挖的方法挖土。挖土深度一次性挖到第二道鋼支撐下500mm位置，挖土過程中及時架設(shè)第二道鋼支撐。為了保證挖土面的土體穩(wěn)定，在挖這一步土?xí)r，縱向按1：1.5放坡。由于第二道鋼支撐中心距基底只有3.03m，在第二道鋼支撐安裝完畢后，無法再用挖掘機挖土。因此，在第二道鋼圍懔安裝過程中，隨著鋼支撐安裝，及時將已安裝完第二道鋼支撐下部的土方挖到基底上30cm處，剩余土方人工清底。在挖土過程中，配備一臺履帶吊配合吊土，挖掘機所挖土方裝入吊斗，由吊車吊出基坑。土方臨時堆放在基坑北側(cè)，然后定時用裝載機裝車運出場外

31、。3）基坑開挖的控制措施基坑開挖時嚴格遵循“時空效應(yīng)”，堅持“分層開挖、先撐后挖、快挖快撐、減少無支撐暴露時間”的原則。嚴格按照劃分的層數(shù)和每層的開挖深度進行分層開挖，嚴格控制相鄰部分開挖深度差，防止造成圍護結(jié)構(gòu)受壓荷載突變，避免圍護結(jié)構(gòu)變形產(chǎn)生局部突變，造成圍護結(jié)構(gòu)變形開裂。最后一層土方開挖時嚴格控制開挖標高，基底留設(shè)300mm由人工開挖清理，避免超挖。由于出入口圍護鋼支撐安裝涉及鋼圍懔安裝，因此挖土?xí)r要與鋼圍懔安裝相同步，一根鋼圍懔長度范圍土方挖完后，要等鋼圍懔安裝完，圍懔后混凝土強度達到強度，并且鋼支撐安裝完畢后再繼續(xù)挖土。在挖土過程中，及時將地連墻表面泥土清理干凈。6.3基坑降、排水施

32、工6.3.1基坑降水以管井井點降水為主，排水溝明排為輔。 1）采用管井井點進行基坑內(nèi)降水。D出入口基坑封閉后基坑內(nèi)擬布置3口降水井，B出入口基坑封閉后基坑內(nèi)擬布置2口降水井，布設(shè)降水井時避開鋼支撐及結(jié)構(gòu)梁等構(gòu)件位置，保證基坑土方開挖的順利施工?；娱_挖前除進行降水試驗外，尚應(yīng)提前降水1015天，將地下水位降至基坑開挖面下1米，以固結(jié)開挖土體。降水過程應(yīng)伴隨主體結(jié)構(gòu)施工過程的始終，待頂板覆土后封閉降水井點管，灌注微膨脹混凝土，并加焊鋼板封閉。2）基坑開挖過程中應(yīng)做好基坑內(nèi)的排水工作，如在雨季施工必須準備足夠的抽水設(shè)備，并做好基坑外的排水、截水工作。在基坑開挖前，場地內(nèi)設(shè)置地表截水溝及防護圍欄，并

33、形成封閉環(huán)，地表截水溝沿基坑頂外導(dǎo)墻周邊布設(shè)，并匯入車站原有排水溝內(nèi)。3）基坑開挖深度到達地下水位后，沿基坑四周應(yīng)開始進行明溝和集水井的施工。4）管井安裝后應(yīng)立即進行洗井，可用空壓機自上而下洗至水清、井底不存在泥砂為止。5）施工時應(yīng)加強監(jiān)控量測，必要時采用回灌技術(shù)或其它輔助措施，確保基坑施工與周邊建筑物的安全。對滲透系數(shù)差異較大的土層、砂層，施工期間要密切注意流砂或管涌等不良現(xiàn)象。6）在降水工程實施之前，結(jié)合工程實際情況對一定范圍內(nèi)的建（構(gòu)）筑物布設(shè)沉降監(jiān)測點，在抽水期間要進行連續(xù)沉降觀測。若累計沉降量接近報警值時或沉降速率突然增大時，及時上報并采取措施。7）由于降水期較長，使場區(qū)地下水均衡關(guān)

34、系發(fā)生較大變化，必然對周圍環(huán)境產(chǎn)生影響。為了較準確地掌握場區(qū)地下水動態(tài)變化，及時采取必要的處理措施，在降水工程實施的同時，應(yīng)建立地下動態(tài)監(jiān)測。基坑降水井布置詳見下圖： 圖6-5 D出入口降水井平面布置 圖6-6 B出入口降水井平面布置井孔由旋挖鉆機反循環(huán)成孔，鋼筋籠用吊車分節(jié)吊裝入孔成井，降7水井施工工藝流程見下圖。井點測量定位挖井口、安護筒鉆機就位、鉆孔清 孔回填井底墊層吊放井管井管制作回填井管與井壁卵礫石過濾層洗井安設(shè)水泵、試抽降 水 圖6-7 降水井施工工藝流程圖6.3.2排水施工地表排水及基坑內(nèi)排水在基坑開挖前，場地內(nèi)設(shè)置地表截水溝及防護圍欄，并形成封閉環(huán)，地表截水溝沿基坑頂外導(dǎo)墻周邊

35、布設(shè)，在靠近市政排水井口處設(shè)沉淀池，排入地下排水管網(wǎng)；在一級基坑四周外側(cè)沿放坡頂面設(shè)置擋水墻，墻高30cm，確保地表水，不流入基坑內(nèi)。另在圍擋內(nèi)側(cè)設(shè)置一道地表排水。基坑開挖過程中，沿周邊設(shè)置排水溝及集水坑，排水溝四周距地下墻壁500mm左右，使地下水流入集水坑內(nèi)，再用泵排至基坑外。當基坑開挖到設(shè)計深度后，應(yīng)對排水溝和集水坑進行修整，在溝底填筑礫料，及時設(shè)置盲溝。集水坑多設(shè)置于基坑拐角或匯水較多處。除承擔(dān)排除匯水外，可起到降低周圍地下水位的作用，集水坑深一般低于排水溝1m左右，宜保證水泵停抽后30min內(nèi)基坑坑底不被地下水淹沒，抽水采用5臺50QW22-2.2潛水泵，另還需2臺作為備用。6.4

36、冠梁及第一道砼支撐施工地連墻頂部設(shè)置截面尺寸0.8m×0.8m冠梁，第一道砼支撐截面尺寸為0.6m×0.8m。6.4.1 施工工藝流程 開挖土方墻頂整平及鑿毛開啟風(fēng)壓調(diào)直墻頂鋼筋測 量 放 線綁扎冠梁及支撐鋼筋立 模灌 注 混 凝 土拆 模養(yǎng) 護鋼筋制作商品混凝土運輸鋼筋檢測 圖6-8 冠梁施工工藝流程圖 6.4.2 施工方法 （1）冠梁及砼支撐施工方法冠梁在連續(xù)墻完成后分段施作，利用挖掘機開挖樁頂土體，人工破除墻頭,墻頂應(yīng)鑿至新鮮混凝土面,出露鋼筋應(yīng)平直，并保證設(shè)計要求的出露長度35d，然后立模、綁扎鋼筋。澆注樁頂冠梁前，必須清理干凈殘渣、浮土和積水。商品砼運至現(xiàn)場采用砼

37、輸送泵泵送入模灌注（或罐車直卸+溜槽），插入式振搗器振搗密實，覆蓋、灑水養(yǎng)護。圖6-9 D號出入口第一道砼支撐平面布置圖圖6-10 D號出入口第二道鋼支撐平面布置圖圖6-11 B號出入口第一道砼支撐平面布置圖圖6-12 B號出入口第二道鋼支撐平面布置圖（2）冠梁與砼支撐節(jié)點鋼筋冠梁與砼支撐鋼筋綁扎施工一同進行，砼支撐節(jié)點鋼筋綁入冠梁內(nèi)，錨入長度不小于45d,節(jié)點鋼筋如下圖所示：（1）砼斜撐與冠梁節(jié)點大樣 （2）砼對撐與冠梁連接大樣圖6-13砼支撐與冠梁節(jié)點大樣（3） 施工技術(shù)措施連續(xù)墻每施工段完成后，用巖石分裂機破碎錘破除冠梁位置的內(nèi)導(dǎo)墻，并挖除一定量的土方，以滿足有足夠的支側(cè)模空間。清除連續(xù)

38、墻頂?shù)挠嗤痢⒏{并將墻頂砼鑿毛，并用清水清洗干凈。按設(shè)計要求和構(gòu)造要求綁扎冠梁鋼筋。注意要預(yù)留足夠的主筋長 度與下節(jié)冠梁主筋的搭接。側(cè)模采用組合鋼模板，支撐體系采用50×100方木、40鋼管。模板在安裝前要涂隔離劑，以利脫模。冠梁砼一次澆注完成。冠梁的灑水養(yǎng)護時間不少于14天。6.5鋼支撐安裝6.5.1施工準備進場鋼支撐材料合格證、檢測報告等均需合格方能投入使用；油壓千斤頂須經(jīng)標定，合格后方能使用。人員、吊裝設(shè)備需滿足現(xiàn)場需求，特殊工種、特種設(shè)備需報批審核。6.5.2鋼支撐安裝施工(1)托架及圍檁施工測量放線：在土方開挖至圍檁安裝位置以下0.5m后，進行測量放線。墻面找平：支撐安裝前

39、對安裝部位連續(xù)墻面進行找平處理，及時清理連續(xù)墻墻面并鑿毛，鑿除連續(xù)墻墻面鼓包等瑕疵，確保圍檁安裝前連續(xù)墻墻面平整。安裝圍檁托架：活動及固定端頭采用牛腿支撐，牛腿角鋼用M20，L=180的膨脹螺栓固定，焊縫寬度、長度均需滿足設(shè)計要求。雙拼45c鋼圍檁與地下連續(xù)墻的間隙處理：將地下連續(xù)墻表面鑿毛及清洗后，涂刷水泥漿界面劑，用C20細石混凝土充填密實，加強充填混凝土與地下連續(xù)墻的連接。圍檁及托架如下圖所示：注：厚16mm鋼板 00型花籃螺絲 鋼楔塊 加勁環(huán) 活動端固定端 角鋼L80×10,L=240 角鋼L75×8，L=550 角鋼L=75×8，L=550 角鋼L75&

40、#215;8，L=600 鋼板 拉孔 拉鉤 M24螺栓L=180 M24墊圈 M24螺母 M20膨脹螺栓L=220 M20墊圈 M20螺母圖6-14圍檁及托架截面圖(2)鋼支撐組裝按設(shè)計要求和圖紙選擇標準節(jié)的長度，根據(jù)不同位置的鋼支撐選擇不同的標準節(jié)數(shù)量進行組裝，組裝過程在場地外提前組裝完成，連接時應(yīng)將活動端、標準節(jié)及固定端各節(jié)鋼管墊平。法蘭盤連接使用高強度螺栓進行連接，螺栓選用M24×80高強螺栓，初擰后復(fù)擰再終擰，終擰力矩等于復(fù)擰力矩，初擰力矩為終擰值一半。螺栓受力應(yīng)均勻，組裝后鋼支撐軸線應(yīng)調(diào)節(jié)成一條直線。 圖6-15鋼支撐結(jié)構(gòu)圖 （1）活動端節(jié)點大樣 （2）固定端節(jié)點大樣注：6

41、09鋼管 t=16 609鋼管 t=16 =30鋼板 =20鋼板=20鋼板 =12 鋼板 =30鋼板=12鋼板=12鋼板，350×128 槽鋼22a，L=470 槽鋼18a，L=570 =20鋼板，240×312 =12鋼板=12鋼板 =12，150×100 =40鋼板，100×180 =40鋼板，100×220 槽鋼12.6，L=1330 工字鋼工45C圖6-16 鋼支撐節(jié)點大樣圖 (3)鋼支撐吊裝與安裝根據(jù)現(xiàn)場施工平面布置圖及施工順序，吊裝時采用在地面拼裝成型。汽車吊選用：選用25t汽車吊一臺進行鋼支撐安裝施工，安裝過程是緊隨土方開挖進行的

42、。吊裝施工用龍門吊或汽車吊吊裝鋼支撐就位（吊裝時用繩子人力牽引配合平穩(wěn)），在第三道支撐各撐安裝須用倒鏈配合就位，并微調(diào)，正位后對固定端支撐端頭及圍檁間采用細石快硬砼填實找平，保證支撐端面接觸緊密，鋼支撐安裝偏差要求支撐中心標高及同層支撐頂面的標高差為±30mm；支撐兩端的標高差為不大于20mm及支撐長度的1/600；支撐水平軸線偏差不大于30mm。對各道鋼支撐必須采取可靠地吊拉措施，防止因墻變形和施工撞擊而發(fā)生支撐脫落。（4）施加預(yù)應(yīng)力按設(shè)計要求施加預(yù)應(yīng)力，預(yù)加軸力分兩次進行，第一次先加至設(shè)計軸力的40%，第二次施加至設(shè)計軸力的5060%，滿足設(shè)計要求，微調(diào)采用鋼楔塊，鋼楔塊墊緊后再

43、拆除千斤頂。6.5.3鋼支撐的安裝施工工藝流程型鋼立柱測定支撐點平面位置測量定位測定支托標高圍檁安裝鋼支撐安裝就位支撐件地面準備及試拼裝施加預(yù)應(yīng)力加設(shè)楔形塊墊緊拆下千斤頂圖6-17 鋼支撐安裝工藝流程6.5.4鋼支撐拆除施工(1)鋼支撐拆卸步驟：最下層鋼支撐等待車站防水層及底板混凝土施工完畢后，其強度達到設(shè)計值的70時，方可拆卸最下層鋼支撐，由底板替代鋼支撐作用。由此向上，逐漸拆卸上一道鋼支撐，其中中板強度達到設(shè)計值的80時，方可拆卸第二道鋼支撐。(2)鋼支撐拆卸方法：鋼支撐拆除應(yīng)隨車站結(jié)構(gòu)施工進程分段分層拆除。汽車吊將鋼支撐托起，在活動端設(shè)1臺100t千斤頂，施加軸力至鋼楔塊松動，取出鋼楔塊

44、，逐級卸載至取完鋼楔，最后用汽車吊吊將支撐吊出基坑。 7、施工監(jiān)測在基坑開挖過程中，土體應(yīng)力狀態(tài)的改變將導(dǎo)致基坑圍護結(jié)構(gòu)產(chǎn)生位移和變形，主要包括基坑內(nèi)土體隆起，基坑結(jié)構(gòu)及周圍土體的側(cè)向位移和豎向沉降。這些位移超出一定范圍，必然對基坑圍護結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞。為保證本車站基坑開挖施工期間基坑的安全，全過程追蹤基坑周邊的變形情況，分析、判斷、預(yù)測施工中可能出現(xiàn)的情況，及時反饋信息指導(dǎo)施工，確保基坑圍護結(jié)構(gòu)始終處于安全穩(wěn)定狀態(tài)，將施工對周圍環(huán)境的影響降到最小程度。7.1監(jiān)測組織機構(gòu)為了監(jiān)測信息及時、有效反饋、傳遞，達到真正有效施工控制。BT指揮部工程部設(shè)立專門的監(jiān)測管理組織機構(gòu)，標段項目部成立應(yīng)設(shè)專職監(jiān)測管

45、理人員。監(jiān)測1標：主要職責(zé)是負責(zé)監(jiān)測方案的編制及上報、測點埋設(shè)及維護、數(shù)據(jù)采集分析及預(yù)警報警、成果報告等工作。施工單位監(jiān)測責(zé)任人：負責(zé)對采集數(shù)據(jù)、報表進行審核。施工監(jiān)測管理：負責(zé)對監(jiān)測組報表進行分析，并將報表及分析情況上報總工程師及主管項目領(lǐng)導(dǎo)。當數(shù)值達到報警值時，還必須上報項目經(jīng)理。項目總工程師：負責(zé)監(jiān)測方案的審定，在特殊情況下，親自制定可靠方案指導(dǎo)施工。項目經(jīng)理：在采集數(shù)據(jù)達到或超過警戒值時，根據(jù)實際情況，親自指導(dǎo)施工，必要時啟動預(yù)案。7.2監(jiān)控量測主要項目本車站基坑主要監(jiān)測項目詳見表 7-1基坑監(jiān)測斷面圖監(jiān)控測量表1：量 測 項 目位置或監(jiān)測對象測 試 元 件儀器監(jiān)測精度控 制 值變化速

46、率報警值（mm/d）墻頂水平位移圍護結(jié)構(gòu)上端部經(jīng)緯儀,水準儀±1mm30mm，且0.2%H23地面沉降基坑周圍地面經(jīng)緯儀,水準儀±1mm0.2%H23墻身側(cè)向位移圍護結(jié)構(gòu)的周邊土體測斜管,測斜儀±1mm30mm，且0.2%H23支撐軸力支撐端部或中部軸力計或鋼筋應(yīng)力傳感器1/100(Fs)詳見各基坑橫斷面圖/地下水位基坑內(nèi)外水位管，水位計±5mm基坑內(nèi)控制在坑底下1m500墻身裂縫墻 身裂縫測量儀、游標卡尺0.1mm0.2mm/墻頂沉降圍護結(jié)構(gòu)上端部經(jīng)緯儀,水準儀±1mm0.2%H23監(jiān)控測量表2：變形特征地基土類別中、低壓縮性土高壓縮性土砌體

47、承重結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的局部傾斜0.0020.003工業(yè)與民用建筑相鄰柱基的沉降差（1）框架結(jié)構(gòu)0.002L0.003L（2）砌體墻填充的邊排柱0.0007L0.001L(3)基礎(chǔ)不均勻沉降時不產(chǎn)生附加應(yīng)力的結(jié)構(gòu)0.005L0.005L多層和高層建筑的整體傾斜 Hg<240.004注：1、本表數(shù)值為建筑物地基實際最終變形允許值；2、L為相鄰柱基的中心距離（mm）；Hg為自室外地面起算的建筑物高度（m）；3、傾斜指基礎(chǔ)傾斜方向兩端點的沉降差與其距離的比值； 4、局部傾斜指砌體承重結(jié)構(gòu)沿縱向610m內(nèi)基礎(chǔ)兩點的沉降差與其距離的比值。 7.3測點埋設(shè)及測試方法 根據(jù)相關(guān)規(guī)范、條文及本工程的各項技術(shù)文件之

48、要求，結(jié)合工程實際情況，現(xiàn)將各項測試內(nèi)容的測點布置原則及設(shè)置方法分述如下： 7.3.1圍護結(jié)構(gòu)水平位移測孔（測斜管） 在基坑開挖施工過程中，隨著基坑內(nèi)部土體的開挖，產(chǎn)生應(yīng)力釋放，同時連續(xù)墻體在外側(cè)土壓力的作用下，必然向坑內(nèi)發(fā)生變形，為此，在基坑開挖過程中有必要對連續(xù)墻體沿縱深方向的水平位移進行監(jiān)控量測，并及時反饋，以采取針對性措施，確保基坑、周圍建（構(gòu)）筑物以及地下管線等的安全。該項監(jiān)測內(nèi)容要深入圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)部，在圍護結(jié)構(gòu)施工時埋入測斜管，使用測斜儀自上而下測試圍護結(jié)構(gòu)在整個基坑開挖過程中的水平變形情況。 圍護結(jié)構(gòu)形式為地下連續(xù)墻，采用在連續(xù)墻的鋼筋籠內(nèi)用構(gòu)件焊接方法固定PVC測斜管，管深與圍護

49、墻深度相同，如圖7.3-1所示。管外徑為70mm，管內(nèi)設(shè)十字滑槽，有一對槽與基坑邊線垂直，上下端用蓋子封好；鋼筋籠或型鋼吊裝完后，立即注入清水，防止泥漿侵入。每23幅墻（約15米）布設(shè)一測斜孔為宜，并保證基坑每邊上都有監(jiān)測點。 （1）監(jiān)測目的 了解基坑開挖和主體結(jié)構(gòu)施作中圍護結(jié)構(gòu)在不同深度處的水平位移情況。 （2）監(jiān)測儀器 SINCO水平測斜儀，測斜管。 （3）監(jiān)測實施 1）測點埋設(shè) 預(yù)先將測斜管連接好，并綁扎在將放入連續(xù)墻內(nèi)的鋼筋籠內(nèi)，隨其吊入連續(xù)墻內(nèi)，灌注混凝土即可。 2）量測與計算 測斜管應(yīng)在正式測讀前5天以前安裝完畢，并在35天內(nèi)重復(fù)測量3次以上，當測斜穩(wěn)定之后，開始正式測量工作。 測

50、試時沿預(yù)先埋好的測斜管沿垂直于基坑長邊方向（A向）導(dǎo)槽（自下而上每隔一米(或0.5m)測讀一次直至孔口，得各測點位置上讀數(shù)Ai（+）、Ai（-）。其中“+”向與“-”向為探頭繞導(dǎo)管軸旋轉(zhuǎn)180°位置。然后以同樣方法測平行基坑長邊方向的位移。使用的活動式測斜儀采用帶導(dǎo)輪的測斜探頭，將測斜管分成n個測段，見圖。 圖7-2-1 測斜管布置 圖7-2-2 測斜原理圖 每個測段的長度li（ li =500mm）,在某一深度位置上所測得的兩對導(dǎo)輪之間的傾角i,通過計算可得到這一區(qū)段的變位i計算公式為：某一深度的水平變位值i可通過區(qū)段變位i的累計得出，即：設(shè)初次測量的變位結(jié)果為i(0),則在進行第

51、j次測量時，所得的某一深度上相對前一次測量時的位移值xi即為：相對初次測量時總的位移值為： 3）數(shù)據(jù)處理與分析 每次量測后應(yīng)繪制位移歷時曲線，孔深-位移曲線。當水平位移速率突然過分增大是一種報警信號，收到報警信號后，應(yīng)立即對各種量測信息進行綜合分析，判斷施工中出現(xiàn)了什么問題，并及時采取保證施工安全的對策。7.3.2圍護結(jié)構(gòu)頂部水平位移和沉降觀測點圍護結(jié)構(gòu)頂部水平位移和沉降是圍護結(jié)構(gòu)變形直觀的體現(xiàn)，是深基坑監(jiān)測中一個重要的項目。測點與圍護結(jié)構(gòu)墻身水平位移測試孔（測斜管）相對應(yīng)，測點為光滑的凸球面的鋼制測釘，在圍護結(jié)構(gòu)頂?shù)墓诹菏┕ね瓿珊蟛荚O(shè)。7.3.3支撐軸力監(jiān)測支撐軸力監(jiān)測就是在基坑開挖及主體結(jié)

52、構(gòu)施工過程中，對支撐軸力的大小和變化情 況進行觀測，結(jié)合圍護結(jié)構(gòu)的位移情況對支撐結(jié)構(gòu)的安全和穩(wěn)定性做出評價。主基坑保證每20m左右設(shè)置一個觀測斷面，各斷面每道支撐一個軸力計。 （1）監(jiān)測目的了解基坑開挖和主體結(jié)構(gòu)施作中，支撐的軸力大小及其變化情況，對圍護結(jié)構(gòu)是否安全進行判斷。 （2）監(jiān)測儀器鋼弦式軸力計及VW-1型頻率接收儀。 （3）監(jiān)測實施 1）測點埋設(shè) 埋設(shè)前，先將軸力計支架焊于鋼管橫撐一端，橫撐架設(shè)時，將軸力計放入支架內(nèi)，支撐預(yù)應(yīng)力施加過程中及時進行測讀。支撐架設(shè)過程中，注意保護好引線。 2）量測計算 根據(jù)每次所測得的各測點電信號頻率，可依據(jù)軸力計軸力-頻率標定曲線來直接換算出相應(yīng)的軸力值。 3）數(shù)據(jù)處理與分