淺談摩擦擺減隔震支座的施工技術(shù)

1、淺談摩擦擺減隔震支座施工技術(shù)來源：建筑工程技術(shù)與設計      2015年3期   摘要：復合曲面的摩擦擺減隔震支座，能控制支座的隔震周期。本文結(jié)合京津塘高速公路北部新區(qū)段高架工程支座施工，淺談復合曲面摩擦擺減隔震施工技術(shù) 關(guān)鍵詞：摩擦擺 減隔震 支座 施工 技術(shù) 1、工程概述 京津塘高速公路北部新區(qū)段高架工程位于天津市北辰區(qū)，工程抗震設防烈度7度；地震動峰值加速度系數(shù)A=0.15，所屬設計地震分組為第二組，在現(xiàn)澆箱梁大跨度墩柱處（跨度大于50米）采用了摩擦擺減隔震支座，墩柱為單墩，每個墩柱上2個摩擦擺支

2、座。本工程現(xiàn)澆段無下墊石，標高由上墊石找齊。采用的摩擦擺具體有： 摩擦擺QZ-15000-DX：4塊 摩擦擺QZ-15000-GD：2塊 摩擦擺QZ-15000-SX：2塊。 2、施工準備 2.1、開工前，組織技術(shù)人員及施工人員熟悉和弄清有關(guān)技術(shù)問題、熟悉有關(guān)規(guī)范和技術(shù)標準。 2.2、灌漿料采用北京海巖興業(yè)的成品料。 2.3、在安裝開始前應先復核測量基準。在墩頂或蓋梁頂放出橋梁縱橫中心軸線和高程，往后安裝支座時，即以此為基準校核支座的平面位置和標高。 2.4、復核測量的結(jié)果應報監(jiān)理工程師進行復核，無誤后才可進入下一步工序。 2.5、施

3、工前必須對支座的類型、幾何尺寸等要素加以確認，是否滿足施工要求。 2.6、施工前應確認各預埋件的相關(guān)尺寸、直徑及深度是否符合施工要求。 3、施工方案 3.1.安裝準備 本工程無下墊石，支座安裝前，需對墩頂支座底面清理干凈，保持支座底面平整。 為保證下支座板和墩頂?shù)拿苜N，施工時墩頂頂面可適當預留調(diào)平層厚度，墩頂頂面與下支座板結(jié)合面四角高差不超過2mm。墩臺頂面按錨固螺栓的規(guī)格、數(shù)量預留錨栓孔。預留錨栓孔的直徑為15cm，深度為46cm；預留錨栓孔中心位置偏差不應超過10mm。孔距（順橋向×橫橋向）為1028×1028 mm&#

4、160;支座頂面在安裝時應保持水平，本工程由上墊石調(diào)整標高，橋梁縱坡對支座頂面水平?jīng)]有影響 球型支座采用預埋錨固（套筒）與錨固螺栓的連接方式，在墩臺頂面需按錨固套筒規(guī)格、數(shù)量預留錨栓孔。預留錨栓孔的直徑和深度應大于套筒直徑。 支座出廠時是由生產(chǎn)企業(yè)總裝后整體發(fā)運的，支座運達施工現(xiàn)場后，應開箱檢查支座各部件及裝箱單，檢查零、部件有無丟失、損壞。支座安裝前不得隨意拆卸。 支座安裝時，墩柱頂面應鑿毛，并用清水沖去墊石表面的碎石和細砂，同時清除錨孔內(nèi)的雜物。待墊石表面干燥后，在錨固螺栓孔位置以外的支承墊石頂面涂滿環(huán)氧砂漿調(diào)平層，調(diào)平層高程略高于支座設計高程。 3

5、.2.安裝步驟  單向和雙向活動支座安裝時，按橋梁設計文件中規(guī)定布置，本工程為三跨一聯(lián)，中間2個墩為摩擦擺減隔震支座。 將錨固螺栓穿入上、下支座板錨栓孔并旋入鋼套筒內(nèi)， 在支座設計位置處標出中心線，同時在支座頂?shù)装蹇v橫向亦標示中心線，保持支座潔凈后讓支座就位。 支座就位對中后應進行上下座板臨時鎖定定位，保證已調(diào)定好的定位結(jié)構(gòu)在施工過程中不被改變。 支座就位對中，在下支座板四角用鋼楔塊調(diào)整支座水平（或者用調(diào)整平螺栓）。 3.3.支座安裝注意事項 支座采用整體安裝，不得隨意拆卸。 安裝時應使墩臺頂面和梁底面均保持清潔、

6、干燥、無油污。安裝過程中支座不得受到機械損傷、灼熱、污染和其它不利因素的影響，施工中應保持支座均勻受力。 活動支座頂板安裝時，應考慮安裝溫度對位移的影響。要特別注意檢查聚四氟乙烯板的主要滑移方向與橋梁主位移方向是否一致。 支座中心線與主梁中心線應重合或平行，單向活動支座安裝時，頂板導向塊和中間鋼板的導向滑條應保持平行，交叉角不得大于5。 支座的定位 特別提醒： A支座在安裝前應仔細核對墩號的位置與支座的型號、規(guī)格是否相符，預埋板的定位精度應符合設計要求。 B墩頂預埋鋼板安裝的精準與否，將直接關(guān)系到支座的安裝質(zhì)量。因此，預埋鋼板的高程偏

7、差、平面位置偏差和軸線偏差都應在容許范圍內(nèi)；預埋鋼板的頂面必須是水平，其偏差不大于1/1000。為方便調(diào)整，在預埋鋼板邊緣設有調(diào)整高度的螺孔。預埋板定位完成后，應經(jīng)施工監(jiān)理簽字驗收后，方可進行下道工序。 C.灌注的材料配合比應準確，攪拌應充分、均勻；灌注后有足夠的固化時間，避免支座下下陷。 D.灌注應飽滿，灌注完畢后，多余灌注材料應清理干凈，支座周圍不得有松散砂漿。 E.在上部結(jié)構(gòu)造主體施工完畢或預應力現(xiàn)澆混凝土梁張拉梁體預應力前，應及時拆除支座臨時的上下連接板和其它鎖定裝置，避免支座約束梁體的正常轉(zhuǎn)動和位移。 4、安全及環(huán)保要求 4.1對所有

8、參加施工人員包括技術(shù)員、施工員、勞務人員組織學習安全操作知識，進行專門培訓；并由專職安全員對其分層進行安全技術(shù)交底。 4.2制定嚴密的操作規(guī)程，操作人員必須嚴守各自崗位，必須按規(guī)定佩戴安全防護用品。上崗操作時拴好安全帶、準確佩戴安全帽。 4.3高空作業(yè)施工平臺周圍應設有安全防護欄和封閉式安全防護網(wǎng)。上下墩臺設置爬梯，便于施工人員上下操作。爬梯應配專人定期或不定期檢查。人行道板應采取防滑措施；跳板應壓上鋼筋并用鐵線捆綁成一體。 4.4高空作業(yè)應防止墜物，嚴禁從高處向下拋物。 4.5要防止噪聲污染，減少噪聲擾民現(xiàn)象。 4.6施工垃圾不得隨意丟棄，應集中定點處置。 5、結(jié)語： 京津塘高速公路北部新區(qū)段高架工程采用摩擦擺減隔震支座將復合曲面曲率半徑采用2米，即隔震周期2.8秒，運用到了實體工程中，這也是適應不同地域的抗