客車底盤設(shè)計(jì)知識

1、客車底盤基礎(chǔ)知識客車底盤基礎(chǔ)知識歐歐V V新能源客車技術(shù)中心新能源客車技術(shù)中心2011.072011.07一、客車底盤總概一、客車底盤總概二、發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力系統(tǒng)附件二、發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力系統(tǒng)附件三、底盤三、底盤 1.傳動(dòng)系 2.行駛系 3.轉(zhuǎn)向系 4.制動(dòng)系四、其它四、其它一一:客車底盤總概客車底盤總概 客車底盤客車底盤 底盤的作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件和總成,形成客車的體總造型并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng),并保證客車正常安全的行駛. 客車底盤由動(dòng)力系統(tǒng)、行駛統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)等四部分組成。 客車底盤的分類客車底盤的分類 1: 客車底盤根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)在底盤上的安裝位置可分為：發(fā)動(dòng)機(jī)前

2、置、中置和后置客車底盤三大類。目前大、中型客車主流產(chǎn)品都是采用后置客車底盤。我公司客車主要以后置客車為主. 這三類客車底盤在性能上各有優(yōu)劣.在設(shè)計(jì)時(shí),可以根據(jù)客車不同的要求綜合考量. 客車底盤基礎(chǔ)知識底盤總概 A 前置發(fā)動(dòng)機(jī)客車底盤的優(yōu)劣前置發(fā)動(dòng)機(jī)客車底盤的優(yōu)劣 優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn): 1) 與卡車底盤資源通用性高. 2) 底盤操縱方便,各類操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單,維修方便. 3) 整車通過性能好.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果佳，通風(fēng)好。 缺點(diǎn)缺點(diǎn): : 1)車內(nèi)噪聲大. 2)客車底盤無法降低,影響車內(nèi)布置. 3)前后軸荷分配不太合理,前軸太重.客車底盤基礎(chǔ)知識底盤總概 B 中置發(fā)動(dòng)機(jī)客車底盤的優(yōu)劣中置發(fā)動(dòng)機(jī)客車底盤的優(yōu)劣

3、優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn): 1) 整車載荷分布均衡,操縱穩(wěn)定性好. 2) 車內(nèi)布置方便,空間利用率高. 缺點(diǎn)缺點(diǎn): : 1)發(fā)動(dòng)機(jī)降噪隔振困難;維護(hù)性差. 2)發(fā)動(dòng)機(jī)布置高度較高,不適合城市低地板公交客車的要求.客車底盤基礎(chǔ)知識底盤總概 C 后置發(fā)動(dòng)機(jī)客車底盤的優(yōu)劣后置發(fā)動(dòng)機(jī)客車底盤的優(yōu)劣 優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn): 1) 發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)對車內(nèi)影響較小.舒適性好.但發(fā)動(dòng)機(jī)通風(fēng)性差。 2) 車內(nèi)空間利用率大,可以布置大行李倉及低地板.可以滿足城 間城市及長途等各類型客車的需要. 缺點(diǎn)缺點(diǎn): : 1)后軸負(fù)荷較大,影響整車操縱穩(wěn)定性能. 2)遠(yuǎn)距離操縱構(gòu)件較為復(fù)雜. 3)整車通過性差.客車底盤基礎(chǔ)知識底盤總概 2: 根椐客車車身承載

4、方式的不同，客車底盤主要可分：直大梁式半承載客車底盤、三段式半承載客車底盤和全承載式客車底盤三種類型。目前這三種承載方式的客車底盤在我公司產(chǎn)品均有采用。 A： 直大梁式半承載客車底盤一般使用在前置客車底盤或是后置式團(tuán)體客車上；如我公司的BJ6103U8LHB-3/-4。（結(jié)構(gòu)如下圖示） 客車底盤基礎(chǔ)知識底盤總概 B：三段式半承載客車底盤是我公司的主流產(chǎn)品，廣泛使用于城市公交車及城間客車。如：BJ6102系列、BJ6103系列、BJ6120系列等等。其具體結(jié)構(gòu)如下圖示： 三段式半承載城間客車底盤三段式半承載城市公交底盤客車底盤基礎(chǔ)知識底盤總概 客車底盤基礎(chǔ)知識底盤總概二：動(dòng)力系統(tǒng)及動(dòng)力附件二：動(dòng)

5、力系統(tǒng)及動(dòng)力附件 動(dòng)力系統(tǒng)是整車的心臟，是汽車的動(dòng)力源。底盤接受動(dòng)力系統(tǒng)工作時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。 發(fā)動(dòng)機(jī)的主要分類發(fā)動(dòng)機(jī)的主要分類 1 1）根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)所用燃料的種類不同，可分為汽油機(jī)、柴油機(jī)和燃?xì)鈾C(jī)及代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)等。目前我公司裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)主要是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，少量裝配NG天燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。 2 2）根據(jù)冷卻方式的不同，發(fā)動(dòng)機(jī)可分為水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)?？蛙嚿涎b配的發(fā)動(dòng)機(jī)是以冷卻水作為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻介質(zhì)的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)。 3 3）按進(jìn)氣方式不同，活塞式內(nèi)燃機(jī)可分為增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。目前，客車上裝配的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)絕大部分都

6、是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 4）根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞動(dòng)動(dòng)方式不同，活塞式內(nèi)燃機(jī)可分為往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)；按工作原理和構(gòu)造可分為點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)、壓燃式內(nèi)燃機(jī)、混合式內(nèi)燃機(jī)、轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)等等。 目前客車上應(yīng)用的絕大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)都是柴油水冷增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。少量產(chǎn)品裝配電動(dòng)機(jī)或是天燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)?？蛙嚨妆P基礎(chǔ)知識動(dòng)力系統(tǒng)及附件 發(fā)動(dòng)機(jī)的主要基本性能發(fā)動(dòng)機(jī)的主要基本性能 發(fā)動(dòng)機(jī)的基本性能很大程度上決定了整車的基本性能。在客車底盤設(shè)計(jì)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配是底盤總體設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)。那么，我們客車產(chǎn)品在發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配方面應(yīng)該注意那幾個(gè)方面呢？最主要從以幾個(gè)方面來考量： 1）動(dòng)力性：動(dòng)力性是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要指標(biāo)之一。評性發(fā)動(dòng)

7、機(jī)動(dòng)力性的主要是發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率和最大輸出扭矩。 2）經(jīng)濟(jì)性：評價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性重要的指標(biāo)主要是有效熱效率、比油耗、和使用油耗。 3）排氣凈化：降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣污染，滿足國家相關(guān)排放法規(guī)的要求。 4）振動(dòng)與噪聲：發(fā)動(dòng)機(jī)是整車的振動(dòng)和噪聲源，對客車的車內(nèi)外行駛噪聲和振動(dòng)影響很大。 5）小型輕量化。輕量化可以節(jié)能減排。 6）可靠性和耐久性。發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性直接關(guān)系到使用維修成本，是用戶最關(guān)心的性能之一。客車用發(fā)動(dòng)機(jī)一般大修壽命在30萬公里以上。 客車底盤基礎(chǔ)知識動(dòng)力系統(tǒng)及附件 發(fā)動(dòng)機(jī)的編號規(guī)則發(fā)動(dòng)機(jī)的編號規(guī)則 內(nèi)燃機(jī)的編號規(guī)則按：GB/T 725-2008要求進(jìn)行編號。 發(fā)動(dòng)機(jī)的型號一般包括四

8、部分（表示方法見下圖1） 注：1）內(nèi)燃機(jī)型號由阿拉伯?dāng)?shù)字、漢語拼音字母或國際通用的英文縮略字母組成。 2）型號編制應(yīng)優(yōu)先選用相應(yīng)規(guī)定字母，允許制造商根據(jù)需要選用其它字母，但不得與相關(guān)規(guī)定字母重復(fù)。符號可重疊使用，但應(yīng)按上圖順序表示。 3）發(fā)動(dòng)機(jī)的型號應(yīng)簡明，第二部分規(guī)定的符號必須表示，但第一部分、第三部分及第四部分符號允許制造商根據(jù)具體情況增減，同一產(chǎn)品的型號應(yīng)該一致，不得隨意更改。 4）由國外引進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品，允許保留原產(chǎn)品或在原型號基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)展。經(jīng)國產(chǎn)品宜按GB/T 7252008標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定?？蛙嚨妆P基礎(chǔ)知識動(dòng)力系統(tǒng)及附件 發(fā)動(dòng)機(jī)資源簡介發(fā)動(dòng)機(jī)資源簡介 我公司客車產(chǎn)品所配置的發(fā)動(dòng)機(jī)種類繁多

9、。自主品牌主要有廣西玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)、山東濰坊濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、上海上柴發(fā)動(dòng)機(jī)及無錫錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)等。合資品牌主要有：東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、西安康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、福田康明斯、上海日野、天津雷沃動(dòng)力等等；進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)主要是美國康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。我公司的客車產(chǎn)品所裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)自主品牌中玉柴和濰柴用量較大，合資品牌中雷沃帕金斯、上海日野和東風(fēng)康明斯用量較大；進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎都是康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。 客車底盤基礎(chǔ)知識動(dòng)力系統(tǒng)及附件 康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī) 康明斯是全球最大的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，產(chǎn)品線包括柴油和代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件（燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、進(jìn)氣處理、濾清系統(tǒng)和尾氣處理系統(tǒng)）以及發(fā)電系統(tǒng)。 康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部生產(chǎn)和經(jīng)銷

10、功率范圍寬廣的柴油和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及相應(yīng)的零部件產(chǎn)品，用于汽車、工業(yè)和發(fā)電設(shè)備等領(lǐng)域?？得魉拱l(fā)動(dòng)機(jī)排量2.891立升，功率范圍覆蓋603500馬力，廣泛應(yīng)用于重型卡車、中型卡車、巴士、房車、輕型商用汽車和皮卡車等公路用車輛，以及工程機(jī)械、礦山設(shè)備、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶和鐵路等非公路領(lǐng)域。 美國康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)在我國建立的數(shù)家發(fā)動(dòng)機(jī)全資或合資企業(yè)：東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、西安康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司及北汽福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司等。 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司位于湖北省襄樊市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，是由東風(fēng)汽車股份有限公司和康明斯公司各占50%股份比例合資興建的現(xiàn)代化柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司。

11、主要生產(chǎn)康明斯B、C、L系列機(jī)械式和ISDe、ISLe、ISZ系列全電控柴油機(jī)，B系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為3.9L、4.5L、5.9L、6.7L 、8.3L、8.9L、13L，功率覆蓋范圍為125-545HP。產(chǎn)品滿足國、國、國排放法規(guī)要求，可廣泛應(yīng)用于輕、中、重型載重汽車、中高級城際客車、大中型公交客車其先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、可靠性、耐久性和環(huán)境安全性受到國內(nèi)外用戶的普遍好評?？得魉拱l(fā)動(dòng)機(jī)主要系列產(chǎn)品如下：客車底盤基礎(chǔ)知識動(dòng)力系統(tǒng)及附件 客車底盤基礎(chǔ)知識動(dòng)力系統(tǒng)及附件 客車底盤基礎(chǔ)知識動(dòng)力系統(tǒng)及附件客車底盤基礎(chǔ)知 客車底盤基礎(chǔ)知識動(dòng)力系統(tǒng)及附件客車底盤基礎(chǔ)知識 客車底盤基礎(chǔ)知識動(dòng)力系統(tǒng)

12、及附件客車底盤基礎(chǔ)知 玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)玉柴發(fā)動(dòng)機(jī) 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司創(chuàng)建于1951年，1993年改制為中外合資企業(yè),1994年玉柴股份在美國上市.是我國主流的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家,其生產(chǎn)的產(chǎn)品功率覆蓋55880千瓦，全系列產(chǎn)品排放均達(dá)國3以上排放標(biāo)準(zhǔn), 是中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)品譜系最豐富、最完整的企業(yè)。玉柴機(jī)器以大功率、大扭矩、高可靠、低油耗、低排放、適配性強(qiáng)的特點(diǎn)和完善便捷的服務(wù)，成為國內(nèi)主要商用車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等首選配套動(dòng)力.是我國客車市場主要的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商之一. 玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的編號規(guī)則 如:YC6L280-30 YC：YC是玉柴漢語拼音“yuchai”的首字母，表示發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家：玉柴

13、。 6：表示發(fā)動(dòng)機(jī)為六缸柴油機(jī)。 L：表示發(fā)動(dòng)機(jī)系列（玉柴客家有發(fā)動(dòng)機(jī)分：D/E/J/A/G/L/M等系列）。 280：表示發(fā)動(dòng)機(jī)功率為280PS（馬力）。 30：表示發(fā)動(dòng)機(jī)滿足國III排放標(biāo)準(zhǔn)。 注：1PS=0.735kw 客車底盤基礎(chǔ)知識動(dòng)力系統(tǒng)及附件 玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)主要產(chǎn)品簡介玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)主要產(chǎn)品簡介 玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)各系列產(chǎn)品及其功率段分布如下圖示：客車底盤基礎(chǔ)知識動(dòng)力系統(tǒng)及附件 濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī) 濰柴機(jī)器股份有限公司是國內(nèi)最大的大排量內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)企業(yè)。主要生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)排量在4.5L以上，廣泛用于卡車、工程車及船舶。 濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的編號規(guī)則 如:WP7 270E40 WP：WP是濰柴動(dòng)力 “Wei

14、chaipower”的縮寫,表示發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家:濰柴。 7：表示本發(fā)動(dòng)機(jī)系列,本系列發(fā)動(dòng)機(jī)排量為7L (濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)系列以排量 劃分). 270：表示發(fā)動(dòng)機(jī)功率為270PS（馬力）。 E:表示發(fā)動(dòng)機(jī)排放滿足歐州標(biāo)準(zhǔn)。 4：表示發(fā)動(dòng)機(jī)滿足國IV排放標(biāo)準(zhǔn)。 0:表本發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)序列：0為低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，1為高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。 注：1PS=0.735kw 客車底盤基礎(chǔ)知識動(dòng)力系統(tǒng)及附件濰柴濰柴客車專用發(fā)動(dòng)機(jī)的幾大特點(diǎn)：客車專用發(fā)動(dòng)機(jī)的幾大特點(diǎn)： 1：安全-采用隔熱阻燃排氣管，加裝了不銹鋼隔熱罩；零件表面溫度不主于80度，降低了后置客車的發(fā)動(dòng)機(jī)倉的熱負(fù)荷，可以延緩發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi)橡膠件及線束的老化，提高安全性；同時(shí)

15、，采用阻燃線束，提高線束耐溫、阻燃等級，耐熱溫度范圍達(dá)到-40150度。線束套管達(dá)到V0等級。 2：可靠-裝配了燃油水寒寶007 燃油水寒寶有四大功能：電動(dòng)泵燃油、燃油電加熱、過濾燃油中雜質(zhì)、過濾燃油中水份。這四個(gè)功能對客車有幾個(gè)方面的功能改善：啟動(dòng)性能提高、降低起動(dòng)機(jī)的故障率、降低齒圈的故障率、降低燃油泵的故障率、降低噴油器的故障率、降低對燃油標(biāo)號的要求，降低了燃油成本、降低了油耗（0#柴油比-10#柴油燃燒效率高）。 3：節(jié)能WP多功能省油開關(guān)+電磁恒溫扇 4：采用空調(diào)搭載技術(shù)+D-D發(fā)電技術(shù)?？梢愿鶕?jù)用戶要求，將空調(diào)壓縮機(jī)搭載在發(fā)動(dòng)機(jī)上，可以有效降低空調(diào)壓縮機(jī)在車架上的振動(dòng)；采用雙電機(jī)技

16、術(shù)，可以節(jié)省機(jī)艙空間。 我公司目前裝配的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，前三功技術(shù)都已利用。最后一項(xiàng)尚未試用?？蛙嚨妆P基礎(chǔ)知識動(dòng)力系統(tǒng)及附件我公司裝配濰柴的主要機(jī)型及主要技術(shù)參數(shù)如下：我公司裝配濰柴的主要機(jī)型及主要技術(shù)參數(shù)如下：客車底盤基礎(chǔ)知識動(dòng)力系統(tǒng)及附件 發(fā)動(dòng)機(jī)附件發(fā)動(dòng)機(jī)附件 在客車底盤中，我們一般把與動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)的總成稱之為發(fā)動(dòng)機(jī)附件。發(fā)動(dòng)機(jī)附件一般包括：冷卻系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置、燃油系統(tǒng)等幾個(gè)方面。發(fā)動(dòng)機(jī)附件的設(shè)計(jì)質(zhì)量，直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)性能的發(fā)揮程度。發(fā)動(dòng)機(jī)附件是汽車底盤的重要部分。 下面我們主要簡單介紹一下發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)。 冷卻系統(tǒng)的功能 發(fā)動(dòng)機(jī)工作是產(chǎn)生大量的熱量，有30%左右需要通

17、過冷卻系統(tǒng)進(jìn)行散熱。如果冷卻系統(tǒng)冷卻能力不足，造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱：發(fā)動(dòng)機(jī)會出現(xiàn)早燃和爆燃現(xiàn)象、發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件因過熱而變形或是裂紋、機(jī)油變質(zhì)燒損而使零件摩損加劇，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性可靠性和耐久性受到嚴(yán)重影響。如是冷卻能力過強(qiáng)：發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸表面機(jī)油被燃油稀釋將造成氣缸磨損增加、增加機(jī)油粘度而造成零件間摩損加劇、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱損失增加從而會降低發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能。 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式分為液體冷卻方式和空氣冷卻兩大種?？蛙嚿隙疾捎靡后w冷卻的方式。 客車?yán)鋮s系統(tǒng)主要由水管、散熱器總成、副水箱、冷卻風(fēng)扇總成及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成。客車底盤基礎(chǔ)知識動(dòng)力系統(tǒng)及附件 散熱器總成 散熱器（通常稱為：水箱）從材料上主要有銅制散熱器

18、和鋁散熱器兩種。銅制散熱器是主流散熱器；鋁散熱器質(zhì)量輕、價(jià)格便宜、總體散熱效果好，越來越受到主機(jī)廠重視。但鋁質(zhì)散熱器的維修性能差，用戶使用成本高，推廣起來受到一定的局限性。 在我公司產(chǎn)品中絕大部分采用的是銅制散熱器。只有少量產(chǎn)品（9米以下的城間客車，如BJ6800系列、BJ6830系列、BJ6940系列）采用鋁制散熱器。 冷卻風(fēng)扇總成 冷卻風(fēng)扇一般分為：發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和電驅(qū)動(dòng)二種。 發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇是利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)。有時(shí)，為了降低噪聲，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，對發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)扇，采用風(fēng)扇離合器來控制其轉(zhuǎn)速。風(fēng)扇離合器分為：硅油離合器及電磁離合器兩種。目前我公司采用的風(fēng)扇離合器都是采用電磁離合

19、器。其性能比硅油離合扇更好，性價(jià)比更高。 電驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇（電子風(fēng)扇）在客車上運(yùn)用較晚，它具有良好的降噪效果，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。比傳統(tǒng)風(fēng)扇冷動(dòng)系統(tǒng)客車節(jié)油3%以上。由于其受電機(jī)功率客車底盤基礎(chǔ)知識動(dòng)力系統(tǒng)及附件及外形尺寸的限制，在客車布置上存在一種的局限性。 在電子風(fēng)扇在客車的應(yīng)用上，我公司技術(shù)人員作了大量的研究工作，并取得了發(fā)明專利，擁用自主知識產(chǎn)權(quán)。目前，我公司BJ6103系列及BJ6900系列和BJ6115系列等全載承系列車型上廣泛應(yīng)用電子風(fēng)扇,已經(jīng)成為我公司客車產(chǎn)品的一大創(chuàng)新亮點(diǎn)。 圖一:普通風(fēng)扇冷卻 圖二:電磁離合器風(fēng)扇冷卻 圖三:電子風(fēng)扇冷卻客車底盤基礎(chǔ)知識動(dòng)力系統(tǒng)及附件一：緩速器

20、產(chǎn)品的技術(shù)現(xiàn)狀一：緩速器產(chǎn)品的技術(shù)現(xiàn)狀緩速器產(chǎn)品技術(shù)及資源介紹緩速器產(chǎn)品技術(shù)及資源介紹緩速器作用1：緩速器的作用有效的改善車輛的制動(dòng)性能，降低了輪轂溫度，避免了爆有效的改善車輛的制動(dòng)性能，降低了輪轂溫度，避免了爆 胎和制動(dòng)過熱的發(fā)生，大大提高了車輛的安全性能。胎和制動(dòng)過熱的發(fā)生，大大提高了車輛的安全性能。延長了剎車蹄片的使用壽命，降低車輛的使用成本。延長了剎車蹄片的使用壽命，降低車輛的使用成本。緩速器制動(dòng)柔順平穩(wěn)，提高了乘坐的舒適性。緩速器制動(dòng)柔順平穩(wěn)，提高了乘坐的舒適性。減少了剎車蹄片中有害粉塵的產(chǎn)生，緩解了車輛制動(dòng)時(shí)產(chǎn)減少了剎車蹄片中有害粉塵的產(chǎn)生，緩解了車輛制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生生 的巨大噪音。具有

21、良好的環(huán)保效應(yīng)。的巨大噪音。具有良好的環(huán)保效應(yīng)?？蛙嚨妆P基礎(chǔ)知識-緩速器緩速器產(chǎn)品技術(shù)及資源介紹緩速器產(chǎn)品技術(shù)及資源介紹緩速器類型液力緩速器永磁緩速器電渦流緩速器2：緩速器的類型 緩速器的形式有多種多樣，按照其作用的原理不同，可以分為以下三種類型雙盤式電渦流緩速器桶式電渦流緩速器客車底盤基礎(chǔ)知識-緩速器緩速器產(chǎn)品技術(shù)及資源介紹緩速器產(chǎn)品技術(shù)及資源介紹3：各型緩速器的主要特點(diǎn)電渦流緩速器電渦流緩速器 工作原理：工作原理：電渦流緩速器是通過電磁效應(yīng)的原理而實(shí)理的一種無接觸式制動(dòng)。緩速器工作時(shí)，定子線圈內(nèi)通電產(chǎn)生磁場，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)切割定子產(chǎn)生的磁力線，從而在轉(zhuǎn)子盤內(nèi)部產(chǎn)生渦旋狀的感應(yīng)電流。這樣定子就會向

22、轉(zhuǎn)子施加一個(gè)阻礙轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的電磁力，從而產(chǎn)生制動(dòng)力矩。同時(shí)，渦流在具有一定電阻的轉(zhuǎn)子盤內(nèi)部流通，由于電阻的熱效應(yīng)會把電能轉(zhuǎn)化為熱能，這樣，車輛行駛的動(dòng)能就通過電磁感應(yīng)和電阻發(fā)熱最終轉(zhuǎn)化為熱能散發(fā)。 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：電渦流緩速器采用風(fēng)冷結(jié)構(gòu)，與汽車上其他系統(tǒng)的聯(lián)接關(guān)系少，所以安裝和維修方便。從工作原理來看，電渦流緩速器在執(zhí)行時(shí)沒有時(shí)間上的滯后性，可以無級調(diào)節(jié)線圈中的電流來改變轉(zhuǎn)矩大小，在啟動(dòng)工作時(shí)，沒有沖擊，沒有噪聲。 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：要消耗電能，增加了蓄電池的負(fù)荷；散熱性差，長時(shí)間制動(dòng)時(shí)，會因?yàn)檗D(zhuǎn)子溫度太高而出現(xiàn)熱衰效應(yīng)，從而降低制動(dòng)效果；由于采用風(fēng)冷輻射散熱,大扭矩制長時(shí)間制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)子溫度高達(dá)650,需

23、對周邊非耐高溫管線進(jìn)行隔熱處理；同時(shí)，制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的高溫，也制約了電渦流緩速器的工用扭矩，電渦流緩速器的最大制動(dòng)扭矩在3000N.m左右。 電渦流緩速器技術(shù)成熟，性價(jià)比高。在我國生產(chǎn)的緩速器主要是集中電渦流緩速器技術(shù)成熟，性價(jià)比高。在我國生產(chǎn)的緩速器主要是集中在電渦流緩速器，資源豐富。在客車業(yè)行，已被廣泛使用。在電渦流緩速器，資源豐富。在客車業(yè)行，已被廣泛使用?？蛙嚨妆P基礎(chǔ)知識-緩速器緩速器產(chǎn)品技術(shù)及資源介紹緩速器產(chǎn)品技術(shù)及資源介紹二：液力緩速器二：液力緩速器 工作原理：工作原理：液力緩速器是利用耦合葉輪攪動(dòng)油液產(chǎn)生阻力形成制動(dòng)作用。 緩速器工作時(shí)，油液沿葉片方向遠(yuǎn)動(dòng)，甩向定子，定子葉片對油液產(chǎn)

24、生反作力，從而形成對轉(zhuǎn)子的阻力扭矩。 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：液力緩速器采用水冷，散熱效果好，可以在比較緊湊的結(jié)構(gòu)環(huán)境下可以獲得比較大的制動(dòng)力，制動(dòng)力矩范圍可達(dá)到4000N.m左右；體積小，重量輕，低速范圍制動(dòng)力大；同時(shí)，液力緩速器只需消耗微量電能，不會增加蓄電量池的負(fù)荷；工作時(shí)制動(dòng)扭矩在有效轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)幾乎相等，制動(dòng)效果好。 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：由于采用水冷結(jié)構(gòu)，安裝和維修不太方便；起始工作和斷開時(shí)具有時(shí)間的滯后性；低速時(shí)（緩速器動(dòng)輪轉(zhuǎn)速低于400r/min ）時(shí)制動(dòng)作用效果不明顯；同時(shí)，與電渦流緩速器相比，液力緩速器的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，制造技術(shù)和精度要求高，價(jià)格比較貴；液力緩速器具體鼓風(fēng)損失，緩速器不工作時(shí)需要消耗

25、發(fā)動(dòng)機(jī)的功率（大約4%左右），造成一定的能量損失。 液力緩速器主要品牌有：德國的液力緩速器主要品牌有：德國的VOITHVOITH、德國的、德國的ZFZF、美國通用公司的、美國通用公司的ALLISONALLISON，法士特液力緩速器等。其中，法士特液力緩速器等。其中，VOITHVOITH福伊特驅(qū)動(dòng)技術(shù)系統(tǒng)公司是福伊特驅(qū)動(dòng)技術(shù)系統(tǒng)公司是目前世界最大的液力緩速器生產(chǎn)廠家之一，也是目前全球唯一單獨(dú)銷售液目前世界最大的液力緩速器生產(chǎn)廠家之一，也是目前全球唯一單獨(dú)銷售液力緩速器產(chǎn)品的公司力緩速器產(chǎn)品的公司。在上海建有合資公司。在上海建有合資公司。 在國內(nèi)，液力緩速器的生產(chǎn)研發(fā)起步較晚。目前，只有深圳特爾佳

26、等在國內(nèi)，液力緩速器的生產(chǎn)研發(fā)起步較晚。目前，只有深圳特爾佳等少數(shù)幾家緩速器廠有少量產(chǎn)品投放市場。少數(shù)幾家緩速器廠有少量產(chǎn)品投放市場。緩速器產(chǎn)品技術(shù)及資源介紹緩速器產(chǎn)品技術(shù)及資源介紹客車底盤基礎(chǔ)知識-緩速器緩速器產(chǎn)品技術(shù)及資源介紹緩速器產(chǎn)品技術(shù)及資源介紹三：永磁緩速器三：永磁緩速器 永磁式緩速器是采用永久磁鐵進(jìn)行勵(lì)磁，取代了電渦流緩速器中的電永磁式緩速器是采用永久磁鐵進(jìn)行勵(lì)磁，取代了電渦流緩速器中的電磁鐵。典型的永磁式緩速器包括兩個(gè)部分：轉(zhuǎn)子和定子。永磁式緩速器結(jié)磁鐵。典型的永磁式緩速器包括兩個(gè)部分：轉(zhuǎn)子和定子。永磁式緩速器結(jié)構(gòu)緊湊，便于布置和控制。這種緩速器可實(shí)現(xiàn)大幅度的輕量化、小型化，構(gòu)緊

27、湊，便于布置和控制。這種緩速器可實(shí)現(xiàn)大幅度的輕量化、小型化，幾乎不消耗電力（僅電磁閥耗電）；連續(xù)使用自身不會產(chǎn)生過熱，能持續(xù)幾乎不消耗電力（僅電磁閥耗電）；連續(xù)使用自身不會產(chǎn)生過熱，能持續(xù)不斷保持制動(dòng)力的穩(wěn)定性和持久性；在高速范圍內(nèi)制動(dòng)力也不會降低，且轉(zhuǎn)不斷保持制動(dòng)力的穩(wěn)定性和持久性；在高速范圍內(nèi)制動(dòng)力也不會降低，且轉(zhuǎn)速越高，制動(dòng)力越大。保養(yǎng)簡單，只需定期檢查空氣間隙即可。速越高，制動(dòng)力越大。保養(yǎng)簡單，只需定期檢查空氣間隙即可。 永磁緩速器與傳統(tǒng)電渦流緩速器相比，具有節(jié)能、發(fā)熱少、不用銅以永磁緩速器與傳統(tǒng)電渦流緩速器相比，具有節(jié)能、發(fā)熱少、不用銅以及輕量化等優(yōu)點(diǎn)，是電渦流緩速器的理想換代產(chǎn)品，

28、市場前景非常好及輕量化等優(yōu)點(diǎn)，是電渦流緩速器的理想換代產(chǎn)品，市場前景非常好 但永磁鐵產(chǎn)生的磁場有限，故所產(chǎn)生的制動(dòng)力矩較??；不能提供大小不但永磁鐵產(chǎn)生的磁場有限，故所產(chǎn)生的制動(dòng)力矩較小；不能提供大小不同的制動(dòng)力矩；因采用永磁稀土材料，目前價(jià)格較貴；采用水冷散熱或是風(fēng)同的制動(dòng)力矩；因采用永磁稀土材料，目前價(jià)格較貴；采用水冷散熱或是風(fēng)冷散熱，散熱效果不佳。冷散熱，散熱效果不佳。 目前國際上，生產(chǎn)永磁式緩速器的廠商主要有日本的五十鈴?。壳皣H上，生產(chǎn)永磁式緩速器的廠商主要有日本的五十鈴?。↖SUZU/ISUZU/SUMITOMOSUMITOMO）等。）等。 在國內(nèi)，永磁式緩速器尚處于研發(fā)階段。在國

29、內(nèi)，永磁式緩速器尚處于研發(fā)階段。 我公司與北京齒輪總廠聯(lián)合研發(fā)的永磁緩速器項(xiàng)目，已經(jīng)取得了初步的我公司與北京齒輪總廠聯(lián)合研發(fā)的永磁緩速器項(xiàng)目，已經(jīng)取得了初步的成果。試制樣品已經(jīng)分別在重卡及歐成果。試制樣品已經(jīng)分別在重卡及歐V V客車客車BJ6126BJ6126上進(jìn)行了試裝試驗(yàn)?，F(xiàn)在上進(jìn)行了試裝試驗(yàn)?，F(xiàn)在正在結(jié)構(gòu)和性能改進(jìn)中。相信不久，公司參與研發(fā)的永磁緩速器將進(jìn)行量產(chǎn)，正在結(jié)構(gòu)和性能改進(jìn)中。相信不久，公司參與研發(fā)的永磁緩速器將進(jìn)行量產(chǎn)，填補(bǔ)我們國家在永磁緩速器領(lǐng)域的空白。填補(bǔ)我們國家在永磁緩速器領(lǐng)域的空白?？蛙嚨妆P基礎(chǔ)知識-緩速器二、二、緩速器產(chǎn)品國外品牌資源緩速器產(chǎn)品國外品牌資源進(jìn)口電渦流緩

30、速器：進(jìn)口電渦流緩速器： TELMATELMA緩速器緩速器 Telma公司隸屬于世界500強(qiáng)企業(yè)-Valeo集團(tuán)，歐洲最大汽車零部件供應(yīng)商。Telma緩速器在全球已銷售近120多萬臺，在中國已銷售近7.5萬臺，在全球各地的客車、卡車、特種車輛以及工程機(jī)械上廣泛應(yīng)用。 2005年2月，Telma公司在中國成立泰樂瑪汽車制動(dòng)系統(tǒng)（上海）有限公司。目前，特爾瑪緩速器有6大系列近100多種規(guī)格的電渦流緩速器產(chǎn)品，緩速器扭矩范圍從350N.m-3300N.m,可以滿足2.8噸至44噸的客車、貨車和專用車輛的使用。 TELMATELMA電渦流緩速器是國內(nèi)用戶進(jìn)口品牌的主要品牌。在我國汽車市電渦流緩速器是國

31、內(nèi)用戶進(jìn)口品牌的主要品牌。在我國汽車市場有著廣泛的用戶基礎(chǔ)。它可以和綦江，大齒，杭齒，哈齒，法士特等多場有著廣泛的用戶基礎(chǔ)。它可以和綦江，大齒，杭齒，哈齒，法士特等多種國內(nèi)主流品牌變速箱進(jìn)行匹配。種國內(nèi)主流品牌變速箱進(jìn)行匹配。 現(xiàn)在我公司客車產(chǎn)品匹配的進(jìn)口品牌電渦流緩速器主要是現(xiàn)在我公司客車產(chǎn)品匹配的進(jìn)口品牌電渦流緩速器主要是TELMATELMA緩速緩速器。器。 其它品牌：西班牙的佛羅倫薩緩速器，在國內(nèi)有少量裝配。其它品牌：西班牙的佛羅倫薩緩速器，在國內(nèi)有少量裝配。緩速器產(chǎn)品技術(shù)及資源介紹緩速器產(chǎn)品技術(shù)及資源介紹客車底盤基礎(chǔ)知識-緩速器進(jìn)口液力緩速器：進(jìn)口液力緩速器： 福伊特（福伊特（VOIT

32、HVOITH）液力緩速器）液力緩速器 VOITHVOITH福伊特驅(qū)動(dòng)技術(shù)系統(tǒng)公司是目前世界最大的液力緩速器生產(chǎn)廠家福伊特驅(qū)動(dòng)技術(shù)系統(tǒng)公司是目前世界最大的液力緩速器生產(chǎn)廠家之一，也是目前全球唯一單獨(dú)銷售液力緩速器產(chǎn)品的公司。之一，也是目前全球唯一單獨(dú)銷售液力緩速器產(chǎn)品的公司。20012001年福伊特在年福伊特在上海成立了全資子公司上海成立了全資子公司-福伊特驅(qū)動(dòng)技術(shù)系統(tǒng)（上海）有限公司福伊特驅(qū)動(dòng)技術(shù)系統(tǒng)（上海）有限公司 。 VOITH液力緩速器的主要產(chǎn)品型譜如下： 其它品牌：其它品牌：ZF液力緩速器和液力緩速器和ALLISON液力緩速器，這兩款緩速器分別與液力緩速器，這兩款緩速器分別與 其品牌相

33、對應(yīng)的變速器相匹配，在國內(nèi)有少量裝配。其品牌相對應(yīng)的變速器相匹配，在國內(nèi)有少量裝配。緩速器產(chǎn)品技術(shù)及資源介紹緩速器產(chǎn)品技術(shù)及資源介紹緩速器產(chǎn)品技術(shù)及資源介紹緩速器產(chǎn)品技術(shù)及資源介紹客車底盤基礎(chǔ)知識-緩速器三、三、緩速器產(chǎn)品國內(nèi)品牌資源緩速器產(chǎn)品國內(nèi)品牌資源 國內(nèi)緩速器資源現(xiàn)狀態(tài)國內(nèi)緩速器資源現(xiàn)狀態(tài) 近十年來，電渦流緩速器產(chǎn)業(yè)在我國發(fā)展迅猛。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，到近十年來，電渦流緩速器產(chǎn)業(yè)在我國發(fā)展迅猛。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，到20092009年底，我國緩速器生產(chǎn)企業(yè)年底，我國緩速器生產(chǎn)企業(yè)3333家，年生產(chǎn)能力家，年生產(chǎn)能力4040萬臺。這些企業(yè)如下：萬臺。這些企業(yè)如下：廣州市科奧機(jī)電有限公司 廣州科密緩速器公司深圳市特爾佳運(yùn)輸科技有限公司 華越汽車制動(dòng)技術(shù)（深圳）有限公司浙江瑞立集團(tuán) 江蘇淮安惠民汽車配件制造有限公司）揚(yáng)州市洪泉實(shí)業(yè)有限公司 揚(yáng)州華露機(jī)電制造有限公司嘉興市紐曼機(jī)械有限公司