北京紫光恒越數碼科技有限公司(案例)課件

1、北京紫光恒越數碼科技有限公司北京紫光恒越數碼科技有限公司3D 打印機在汽車行業(yè)中的應用原型制作是制造卓越汽車的強大推動力汽車巨頭 BMW 和 Jaguar Land Rover，以及 Minimizer 等精密零配件供應商，都發(fā)現 3D 打印是加速汽車設計和制造的最佳方式。北京紫光恒越數碼科技有限公司業(yè)務挑戰(zhàn):技術保密設計與技術創(chuàng)新溝通環(huán)節(jié)精簡初期成本縮減解決方案：Stratasys Object Eden 350 系列“有了 Object 打印機，我們可以即時測試及修改創(chuàng)意，并論證修改后的以達到最后理想的效果，與 Stratasys之間的合作，使我們受益匪淺?！盬aleo 汽車空調系統工程師

2、 祝世才法雷奧沙市空調北京紫光恒越數碼科技有限公司技術保密 ：保持行業(yè)競爭力及公司長遠發(fā)展的致勝因素 公司生產的快速樣件全部外發(fā)加工，相應設計數據保密性低 較多的設計溝通環(huán)節(jié)包含大量的技術數據傳遞，更易造成可能的技術泄密。設計與技術創(chuàng)新 從設計理念的創(chuàng)新到最終產品的技術進化，需要當中完美的斜街過程來優(yōu)化 設計理念的立體呈現姜維最終產品的執(zhí)照生產帶來直接的收益。結果呈現 VALEO 沙市空調在使用 Object 之前，設計樣件呈現需要花費20-25天的周期，使 用 Object 后，答復縮短至 1-2天即可快速完成，時間成本減少高達 90%。法雷奧汽車空調湖北有限公司法雷奧汽車空調湖北有限公司（

3、法雷奧沙市空調）是法雷奧集團熱系統在中國的合資公司，中方合作伙伴為中國國家開發(fā)投資公司以及捷盛資產管理有限公司。合資公司成立于1994年7月，位于湖北省荊州市沙市區(qū)。法雷奧沙市空調在國內的主要客戶包括：東風日產，神龍公司，一汽大眾，上海大眾（途安、朗逸空調總成），奇瑞，安徽江淮，南京依維柯，鄭州日產，長安福特，華晨寶馬 等等。法雷奧沙市空調的產品也出口到歐州（德國，法國，意大利， 西班牙，捷克，日本）。北京紫光恒越數碼科技有限公司業(yè)務挑戰(zhàn):技術保密設計與技術創(chuàng)新溝通環(huán)節(jié)精簡初期成本縮減解決方案：Stratasys Fortus900mc3D 打印機 Fortus900mc 幫助上汽打印汽車從里

4、到外的大部分配件，從保險杠、儀表盤、座椅、汽車內飾件、車燈、剎車部件、車身模型到汽車絕大部分零配件，通過它來打印出模型。上汽集團北京紫光恒越數碼科技有限公司業(yè)務挑戰(zhàn):技術保密設計與技術創(chuàng)新溝通環(huán)節(jié)精簡初期成本縮減節(jié)約時間成本解決方案：Stratasys Object Eden 500 系列長春蓋爾瑞孚艾斯曼汽車零部件有限公司是一家中外合資企業(yè)，它負責為一汽大眾、上海大眾汽車制造商提供等手動擋、自動擋換擋手柄?！坝辛?Object 打印機，我們在設計階段大大地提高了工作，客戶的滿意度也大大提升，公司的形象也得到了一定的提升?！遍L春蓋爾瑞孚艾斯曼汽車零部件有限公司北京紫光恒越數碼科技有限公司業(yè)務挑

5、戰(zhàn):技術保密設計與技術創(chuàng)新溝通環(huán)節(jié)精簡初期成本縮減節(jié)約時間成本解決方案：Stratasys Object Eden 350 系列長春富維-江森自控汽車飾件系統有限公司（以下簡稱富維-江森公司）是長春一汽富維汽車零部件股份有限公司與江森自控亞洲控股有限公司于2001年8月22日共同投資設立的中外合資企業(yè)，客戶有一汽-大眾、一汽轎車、一汽豐田、一汽解放、北京-戴姆勒-奔馳、濟南重汽及部分海外公司。長春富維-江森自控汽車飾件系統有限公司北京紫光恒越數碼科技有限公司業(yè)務挑戰(zhàn):技術保密設計與技術創(chuàng)新溝通環(huán)節(jié)精簡初期成本縮減節(jié)約時間成本解決方案：Stratasys Object Eden 350 系列昆山

6、榮昌公司業(yè)務覆蓋汽配、IT、家電、玩具、運動器材等行業(yè)，客戶包括奇瑞、海馬、東風、一汽、三星、松下、諾基亞、通用、美的等知名企業(yè)。榮昌工業(yè)設計有限公司總經理袁錦平先生稱：“Objet 三維打印機在高精度零件、搭配件、橡膠件等的制作方面，有突出的表現，精準高質的樣件竟可以對最后設計進行有效驗證，不僅對我們進軍原型開發(fā)業(yè)務領域帶來極大幫助，同時我們原有的模具開發(fā)業(yè)務也因此而獲益匪淺”。昆山榮昌快速成型有限公司北京紫光恒越數碼科技有限公司Jaguar Land Jaguar Land RoverRover（捷豹陸虎）（捷豹陸虎） Jaguar Land Rover 在 2008 年投資購買了 Obj

7、et Connex500，以拓寬其基于樹脂的快速原型制作功能。能夠通過CAD數據直接使用類橡膠材料制造出具有生產機制的模型，是其能夠幫助縮短開發(fā)周期的另一個關鍵優(yōu)勢。為了證明其能力，Objet Connex 最初負責為 Range Rover Sport 生產完整的儀表板通風孔組件。它使用剛性材料為殼體和空心偏轉葉片建模，使用橡膠類材料為控制旋鈕和氣封建模。Jaguar Land Rover 能夠在單一流程中打印完整的儀表板通風孔，可用作有效部件。打印后，將此模型從 Objet Connex 中取出，立即清潔和測試，驗證葉片上的鉸鏈是否都工作正常并且控制旋鈕外觀和性能良好。北京紫光恒越數碼科技

8、有限公司Jaguar Land Rover 的 Objet Connex 已累計運行 5000 個小時，打印超過 2500 個零件并使用了 600kg 樹脂。這很好地證明了 Objet Connex 的生產能力和可靠性，在 Objet 建議的維護周期，3D 打印機只更換了五個打印頭以維持最佳品質，幾乎沒有其他維護工作。 由于該團隊找到了利用 3D 打印機功能的新方法，因此在 Objet Connex 上生產的零件數量穩(wěn)步提升。雖然該數字仍只是 Jaguar Land Rover 每年成型的 30,000 個零件中的較小一部分，但是這些零件許多都由激光燒結而成。對于樹脂基零件而言，使用 Obje

9、t Connex 是一種趨勢，占現在生產的三分之一以上。有趣的是，Objet Connex 由于其高速簡單地后期處理而通常用于生產其它單一材料的剛性零件。當在多材料模式中時，它用于各種的制造活動。這些活動包括造型和 HMI（人/機界面）概念，例如旋鈕、開關以及智能鑰匙。北京紫光恒越數碼科技有限公司包覆成型也是 Objet 3D 打印系統的重要功能。使用兩種材料（但并非混合）來制作帶橡皮密封圈的蓋子等物品。清潔后，該組件可直接用于配合和功能測試。其他可使用 Objet Connex 的關鍵領域包括開發(fā)門密封條和防塵罩（這里只使用非剛性的 Tango Black Plus 材料），最近還制作用于功

10、能測試的零件。Objet Connex 功能的最大使用者是 Jaguar Land Rover 的造型部門。在 Objet 3D 打印機上生產的超過半數的產品都可順利進入設計工作室，以協助完成新的設計方案。一個很好的例子是整個伸縮式前大燈清洗系統的制作，該系統在每清洗擋風玻璃五次時伸出來清洗前大燈。Objet Connex 打印的組件被證明足以應對嚴格的測試，允許在進入昂貴的加工階段之前對設計進行證明。北京紫光恒越數碼科技有限公司Lamborghini （蘭博基尼） Automobili Lamborghini S.p.A. 由 Audi 所有，與其他如 Porsche、Bugatti 和 B

11、entley 等同屬 Volkswagen Group 旗下。位于華盛頓大學的 Automobili Lamborghini 先進復合結構實驗室（簡稱 Lamborghini 實驗室）與 Lamborghini 合作，為構成 Aventador 50% 重量的 CRFC 組件提供詳細的設計、質量控制、工藝改進和機械測試。許多物理原型都需要驗證組裝配合性、驗證有效負載路徑，并確認和糾正計算機屏幕上無法察覺的問題北京紫光恒越數碼科技有限公司Fortus 構建的外殼大小適中，足以生產單件式車身和底盤的 1/6 比例模型。Lamborghini Lab 在兩個月之內構建出車身和底盤的 1/6 比例原型

12、，包括打印出零件并組裝。內部管道的構建時間為 6.3 天，材料花費 560 美元。總的構建和加工時間，包括支撐移除、打磨、上漆等為 20 天。包括材料、人工和加工時間的總成本為 3,000 美元。 “Fortus 的靈活性使其能夠使用工業(yè)級熱塑性塑料打印高強度、高分辨率的模型，以及用高性能工程塑料定制復合工具，且花費僅為傳統制造方法的幾分之一，確實是理想的選擇”。“在設計過程中制作的原型的大量迭代能夠幫助在裝配過程中提供更好的配合，并改善負載路徑，”Feraboli 說。位于意大利的 Automobili Lamborghini S.p.A. 也擁有兩臺 Stratasys 設備：一臺 For

13、tus 3D 生產設備和一臺 Dimension 3D 打印機。Lamborghini 的高級副總裁及首席技術官 Maurizio Reggiani 表示：“我們大量使用了 FDM 來為 Aventador 的七速變速箱制作功能性原型，該變速箱能提供 50 毫秒的換擋時間，在所有量產型車輛中速度最快?！盎讵毩Q擋桿概念的單向離合變速箱與 CFRC 單體結構和推桿式懸掛一樣，是 Aventador 的標志之一。北京紫光恒越數碼科技有限公司北京紫光恒越數碼科技有限公司3D 打印讓 OCC 的中國龍摩托車栩栩如生“通過增材制造方法能夠將最精密復雜的設計轉化為實物模型，這總是讓我驚奇不已?！?Jas

14、on Pohl，OCCOrange County Choppers 北京紫光恒越數碼科技有限公司Orange County Choppers (OCC) 在紐約橘郡設計和生產定制摩托車。OCC 由 Paul Teutul 先生創(chuàng)立，是探索頻道美國機車的主題，美國機車是一部電視真人秀，近期開展了父子比賽，看誰能制造出最棒的定制摩托車。OCC 以圍繞主題制造摩托車而聞名，比如為了紀念死于 2001 年 9 月 11 日的紐約消防員而制造的 Fire Bike（烈火摩托），該車身上有一顆源自世界貿易中心的鋼鉚釘。 鑒于其特殊性質，定制摩托車需要許多精密復雜的零件才能繼續(xù)實現設計主題。大多數零件都僅為

15、一種特定摩托車批量生產。過去，OCC 主要從鋁坯或高密度泡沫中加工這些零件。該方法需耗費大量的時間來創(chuàng)建計算機數控 (CNC) 程序，制作夾具以夾持、加工零件（通常在若干個機器上操作）。這樣的勞動力耗費巨大，不僅延長了交貨時間還使成本增加，零件也較為笨重。北京紫光恒越數碼科技有限公司近年來，OCC 開始越來越多地通過 Fortus 400mc 3D 生產系統生產定制摩托車零件?！霸霾闹圃旆椒ǖ牧咙c在于 - 無需任何額外準備，即可使用設計過程中創(chuàng)建的固體模型，”O(jiān)CC 圖形藝術家兼設計師 Jason Pohl 說?！皩С?STL 文件并將其發(fā)送至打印機，即可開始下一項工作。FortusFortu

16、s 可生成完美的固體模型復制品，不需要任何操作人員的監(jiān)督或加工。我們經常采用稀疏填充建模方式從實質上降低零件重量。Pohl 使用 3D Studio Max 圖形設計軟件，經過對龍角、龍齒、眼瞼、牙齦和鼻孔等諸多細節(jié)進行精心的程式化設計，終于打造出此款龍頭。 “過去，我們需要經過非常繁瑣的步驟才能在高密度泡沫上切割出所有切口和角度，才能打磨出這樣的龍頭，”他說，“我們還得縮小設計規(guī)模，才能保證不超過制造該零件所規(guī)定的時間和成本限制。” 有了 Fortus，Pohl 可隨心所欲地設計龍頭，無需擔心如何將其制造出來。 “Fortus 設備可以捕捉到每一個細節(jié)，連龍的上顎肋骨也分毫畢現，”Pohl

17、說，“當我將龍頭放在桌上時，感覺它好像隨時都可能活過來?！巴ㄟ^增材制造方法能夠將最精密復雜的設計轉化為實物模型，這總是讓我驚奇不已?！?- Pohl北京紫光恒越數碼科技有限公司北京紫光恒越數碼科技有限公司北京紫光恒越數碼科技有限公司3D打印技術對汽車行業(yè)的影響就目前階段3D打印技術的情況，3D打印出成品的汽車的所有零件，或者直接打印出一臺汽車，還是不現實的。即使可以打印出來，這輛車也是消費者買不起，用不長久的。所以，3D打印技術對汽車行業(yè)來說，更大地意義在于設計和開發(fā)層面。北京紫光恒越數碼科技有限公司在汽車行業(yè)中，福特已經給每一個工作站里配置了一臺3D打印機，未來還計劃為每一個工程師單獨配備一

18、臺小型的3D打印機，3D打印技術已經趨于實用化。美國的設計公司KOR Ecologic、數字制造商RedEyeOn Demand以及3D打印制造商 Stratsys 已經合作完成了第一款用3D打印制造的高燃油效率混合動力車Urbee 2，這款三輪7馬力（5千瓦）輪驅動的環(huán)?；旌蟿恿噷⒃?015年上路。日內瓦車展上，EDAG推出一款名為“EDAG GENESIS”的3D打印汽車，該款3D打印的汽車外觀炫酷極具科技感，采用多種最先進的3D打印技術制成，并進行單個組件、模塊乃至單件車輛獨立生產且組裝而成。在此之前，福特汽車已經率先在汽車零部件生產中運用3D打印技術。北京紫光恒越數碼科技有限公司（一

19、）設計層面?zhèn)鹘y上，設計師設計一輛汽車，要先從圖紙開始，然后用設計軟件把概念化的汽車造型變成精確的數據和3D模型。如果沒有3D打印技術，下一步就是油泥模型了。設計師要先像木匠一樣，敲敲打打的制作汽車的骨架；然后像泥瓦匠一樣，把滑石粉、凡士林、工業(yè)用蠟混合起來制作油泥，然后一層層涂到骨架上；最后，再像藝術家一樣，把油泥刮出形狀，作出最后的模型，看看畫紙上、電腦上的模型在現實中是什么樣子。這個過程還是手工業(yè)時代的過程，費時費力。而使用3D打印技術，設計師只要把電腦制作的3D模型輸入3D打印機，3D打印機很快就可以把油泥模型3D打印出來，效率可以大幅度提升。一步進入信息時代。汽車不僅僅有一個外殼，汽車

20、內的各個零件如換擋手柄、儀表盤、手套箱、車門把手.，都有一個從電腦到實物的過程。使用3D打印技術，工程師在電腦上完成模型設計，設計人員則只需幾分鐘就能獲得實體的打印模型，然后整個研發(fā)團隊的每個專業(yè)人員都可以在打印模型基礎上對其進行修改，并與團隊中的其他人即時分享對設計方案的改進，實現“所見即所得”，大幅度提高汽車設計的效率。北京紫光恒越數碼科技有限公司（二）開發(fā)層面 3D打印技術最大的優(yōu)點是可以方便快捷的制作高精度造型復雜的零件。而汽車中恰恰是有很多造型復雜的高精度零件。對于批量比較小、達不到開模規(guī)模的高端車而言，3D打印也可以直接制作一些材料能夠滿足要求的零件，降低成本，譬如F1賽車、豪華車

21、、超跑的一些零件。對于需要大批量生產的零件，3D打印因為材料和成本的原因未必能適用。但是3D打印可以制造使用零件，尤其是一些造型非常復雜、精度要求高、需要反復調試的零件。3D打印可以快速制作出一系列具有細微差異的可測試零件來幫助開發(fā)出最合適的零件，以確保最后定型生產的是選用了最好的零零件。而由此帶來的好處是提高了整個開發(fā)效率，縮短了上市周期，并降低了時間和成本，諸如排氣歧管、差速器殼、后橋等零件都通過這種方式進行原型開發(fā)。綜合來看，3D打印技術可以大幅度降低汽車開發(fā)過程中，和制造過程中的成本，提升工作效率，降低新車型新零件的開發(fā)時間，最終這些會反應到汽車的價格和品質上，品質更好，技術更完善、價格更便宜的汽車會因為3D打印技術的普及而出現，消費者也會從中收益。北京紫光恒越數碼科技有限公司瑞典汽車制造商Koenigsegg在今年慶祝它的20歲生日之際