華東交通大學(xué) 車輛工程導(dǎo)論 (趙懷瑞)200kmh動(dòng)車組空氣動(dòng)力學(xué)車頭+擋風(fēng)玻璃+刮雨器介紹課件

1、200km/h動(dòng)車組空氣動(dòng)力學(xué)車頭、 擋風(fēng)玻璃、刮雨器介紹鐵路客車開發(fā)部鐵路客車開發(fā)部 20072007年年1 1月月1 1、項(xiàng)目簡(jiǎn)介、項(xiàng)目簡(jiǎn)介空氣動(dòng)力學(xué)車頭位于每列車的空氣動(dòng)力學(xué)車頭位于每列車的MC2車和車和MC1車上；空車上；空氣動(dòng)力學(xué)車頭項(xiàng)目包括司機(jī)室外殼和司機(jī)室內(nèi)裝兩大部氣動(dòng)力學(xué)車頭項(xiàng)目包括司機(jī)室外殼和司機(jī)室內(nèi)裝兩大部分；阿爾斯通的供應(yīng)商是法國分；阿爾斯通的供應(yīng)商是法國DEFI22公司，中國動(dòng)車公司，中國動(dòng)車組項(xiàng)目由組項(xiàng)目由DEFI22 向向CRGC（長(zhǎng)客玻璃鋼公司）進(jìn)行技長(zhǎng)客玻璃鋼公司）進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓；術(shù)轉(zhuǎn)讓；CRGC生產(chǎn)后生產(chǎn)后51列車，其國產(chǎn)化率達(dá)到列車，其國產(chǎn)化率達(dá)到100%；另

2、外，司機(jī)室區(qū)域還有擋風(fēng)玻璃、司機(jī)室側(cè)窗、刮雨器、另外，司機(jī)室區(qū)域還有擋風(fēng)玻璃、司機(jī)室側(cè)窗、刮雨器、排障器等設(shè)備（此部分不是排障器等設(shè)備（此部分不是CRGC的供貨范圍）。的供貨范圍）。空氣動(dòng)力學(xué)車頭效果圖 司機(jī)室區(qū)域包括：自動(dòng)車鉤區(qū)域、司機(jī)室區(qū)域、電氣司機(jī)室區(qū)域包括：自動(dòng)車鉤區(qū)域、司機(jī)室區(qū)域、電氣控制柜區(qū)域、通過臺(tái)區(qū)域。控制柜區(qū)域、通過臺(tái)區(qū)域。2、空氣動(dòng)力學(xué)車頭外殼的組成、空氣動(dòng)力學(xué)車頭外殼的組成： 2.1 2.1、空氣動(dòng)力學(xué)車頭外殼原材料、空氣動(dòng)力學(xué)車頭外殼原材料 2.2 2.2、司機(jī)室外殼、司機(jī)室外殼 2.3 2.3、前部外殼、前部外殼 2.4 2.4、下部導(dǎo)流罩、下部導(dǎo)流罩 2.5 2.5

3、、自動(dòng)車鉤門、自動(dòng)車鉤門 2.6 2.6、底架防雪保護(hù)裝置、底架防雪保護(hù)裝置2.1、空氣動(dòng)力學(xué)車頭外殼原材料、空氣動(dòng)力學(xué)車頭外殼原材料序號(hào)序號(hào)原材料清單原材料清單類型類型規(guī)格規(guī)格/型號(hào)型號(hào)1膠衣膠衣阻燃聚酯阻燃聚酯GC1852樹脂樹脂阻燃聚酯阻燃聚酯NORESTER0853膩?zhàn)幽佔(zhàn)虞p質(zhì)聚酯輕質(zhì)聚酯NOECOL304TH4PVC泡沫泡沫PVCAIREX C70.555Mat（纖維）纖維） 300g/m26底漆底漆 358357PU中間漆中間漆 390388面漆面漆1 RAL90109面漆面漆2 RAL501910面漆面漆3 RAL102811面漆面漆4 RAL900412透明漆透明漆 Artha

4、ne52 空氣動(dòng)力學(xué)車頭采用樹脂、夾芯泡沫的三明治結(jié)構(gòu)?？諝鈩?dòng)力學(xué)車頭采用樹脂、夾芯泡沫的三明治結(jié)構(gòu)。 樹脂符合樹脂符合NF F 16-101中中M1F3等級(jí)。等級(jí)。 空氣動(dòng)力學(xué)車頭外殼使用的油漆與車體鋼結(jié)構(gòu)上使用空氣動(dòng)力學(xué)車頭外殼使用的油漆與車體鋼結(jié)構(gòu)上使用的油漆相同。但空氣動(dòng)力學(xué)車頭外殼的分色是在空氣的油漆相同。但空氣動(dòng)力學(xué)車頭外殼的分色是在空氣動(dòng)力學(xué)車頭外殼安裝完成后與車體鋼結(jié)構(gòu)同時(shí)進(jìn)行，動(dòng)力學(xué)車頭外殼安裝完成后與車體鋼結(jié)構(gòu)同時(shí)進(jìn)行，防止單獨(dú)分色造成安裝后色帶對(duì)接不齊的現(xiàn)象。防止單獨(dú)分色造成安裝后色帶對(duì)接不齊的現(xiàn)象。2.2、司機(jī)室外殼、司機(jī)室外殼司機(jī)室外殼由最小厚度為司機(jī)室外殼由最小厚度

5、為40毫米的三明治聚酯層組成毫米的三明治聚酯層組成（其中有（其中有30毫米夾層泡沫）。毫米夾層泡沫）。擋風(fēng)玻璃周邊外殼的厚度為擋風(fēng)玻璃周邊外殼的厚度為100毫米，以承擔(dān)空氣動(dòng)力毫米，以承擔(dān)空氣動(dòng)力學(xué)造成的沖擊。學(xué)造成的沖擊。司機(jī)室外殼上預(yù)埋內(nèi)裝安裝司機(jī)室外殼上預(yù)埋內(nèi)裝安裝件和防寒材固定釘。件和防寒材固定釘。司機(jī)室外殼上安裝有前擋風(fēng)司機(jī)室外殼上安裝有前擋風(fēng)玻璃、司機(jī)室側(cè)窗、遠(yuǎn)光燈。玻璃、司機(jī)室側(cè)窗、遠(yuǎn)光燈。司機(jī)室外殼與車體鋼結(jié)構(gòu)接口司機(jī)室外殼與車體鋼結(jié)構(gòu)接口 司機(jī)室外殼與車體鋼結(jié)構(gòu)間用膠（司機(jī)室外殼與車體鋼結(jié)構(gòu)間用膠（SIKAFLEX-264VP）粘接，兩側(cè)與鋼結(jié)構(gòu)各有四個(gè)機(jī)械固定點(diǎn)，前部與鋼粘

6、接，兩側(cè)與鋼結(jié)構(gòu)各有四個(gè)機(jī)械固定點(diǎn)，前部與鋼結(jié)構(gòu)有兩個(gè)機(jī)械固定點(diǎn)；側(cè)下部?jī)蓚?cè)都與鋼結(jié)構(gòu)有機(jī)結(jié)構(gòu)有兩個(gè)機(jī)械固定點(diǎn)；側(cè)下部?jī)蓚?cè)都與鋼結(jié)構(gòu)有機(jī)械固定點(diǎn)。械固定點(diǎn)。擋風(fēng)玻璃擋風(fēng)玻璃 擋風(fēng)玻璃由帶有塑料多層材料的鼓形玻璃制成（擋風(fēng)玻璃由帶有塑料多層材料的鼓形玻璃制成（NF F 15-818）；）；外層玻璃內(nèi)表面采用鍍膜加熱，以便在冬外層玻璃內(nèi)表面采用鍍膜加熱，以便在冬天除去外部表面的霜，目前國內(nèi)還沒有成熟的曲面玻天除去外部表面的霜，目前國內(nèi)還沒有成熟的曲面玻璃鍍膜技術(shù)。璃鍍膜技術(shù)。 擋風(fēng)玻璃與鋁框架用膠粘接，鋁框架與安裝框用螺釘擋風(fēng)玻璃與鋁框架用膠粘接，鋁框架與安裝框用螺釘固定，安裝框與司機(jī)室外殼用螺釘

7、固定。固定，安裝框與司機(jī)室外殼用螺釘固定。 擋風(fēng)玻璃安裝框上有擋風(fēng)玻璃安裝框上有4個(gè)個(gè)M8提升點(diǎn)，方便擋風(fēng)玻璃的提升點(diǎn)，方便擋風(fēng)玻璃的安裝與拆卸。安裝與拆卸。 擋風(fēng)玻璃周邊采用絲網(wǎng)印刷，一方面可以延長(zhǎng)膠的機(jī)擋風(fēng)玻璃周邊采用絲網(wǎng)印刷，一方面可以延長(zhǎng)膠的機(jī)械特性和粘著特性，另一方面也可以對(duì)電氣接口進(jìn)行械特性和粘著特性，另一方面也可以對(duì)電氣接口進(jìn)行有效的覆蓋。有效的覆蓋。擋風(fēng)玻璃擋風(fēng)玻璃的結(jié)構(gòu)擋風(fēng)玻璃與鋁框架用膠粘接，鋁框架與安裝框用螺釘固擋風(fēng)玻璃與鋁框架用膠粘接，鋁框架與安裝框用螺釘固定，安裝框與司機(jī)室外殼用螺釘固定。定，安裝框與司機(jī)室外殼用螺釘固定。玻璃鋁框架安裝框司機(jī)室外殼擋風(fēng)玻璃安裝框上有擋

8、風(fēng)玻璃安裝框上有4個(gè)個(gè)M8提升點(diǎn)，方便提升點(diǎn)，方便擋風(fēng)玻璃的安裝與拆卸擋風(fēng)玻璃的安裝與拆卸擋風(fēng)玻璃開度的選擇擋風(fēng)玻璃開度的選擇擋風(fēng)玻璃開度的選擇擋風(fēng)玻璃的光學(xué)特性（擋風(fēng)玻璃的光學(xué)特性（NF F15-818）透光性透光性 65%外部反射外部反射 11%（列車交會(huì)時(shí)引起耀眼現(xiàn)象）（列車交會(huì)時(shí)引起耀眼現(xiàn)象）光散射率光散射率 2%(引起信號(hào)燈信號(hào)顏色的畸變）引起信號(hào)燈信號(hào)顏色的畸變）日光系數(shù)日光系數(shù) 25%外部反射外部反射 12%光散射率光散射率 15%日光系數(shù)日光系數(shù) 40%2.3、前部外殼、前部外殼 有固定在車體鋼結(jié)構(gòu)上的鋼有固定在車體鋼結(jié)構(gòu)上的鋼構(gòu)架作為其支撐。構(gòu)架作為其支撐。 與司機(jī)室外殼用預(yù)

9、埋螺母連與司機(jī)室外殼用預(yù)埋螺母連接。接。 前部外殼上裝有兩個(gè)信號(hào)燈前部外殼上裝有兩個(gè)信號(hào)燈和一個(gè)高低音風(fēng)笛。和一個(gè)高低音風(fēng)笛。 每側(cè)有兩個(gè)檢查門，可以對(duì)每側(cè)有兩個(gè)檢查門，可以對(duì)安裝在內(nèi)部的氣動(dòng)設(shè)備、開安裝在內(nèi)部的氣動(dòng)設(shè)備、開閉機(jī)構(gòu)控制箱進(jìn)行檢查，檢閉機(jī)構(gòu)控制箱進(jìn)行檢查，檢查門采用氣彈簧、三角鎖，查門采用氣彈簧、三角鎖，向上開啟。向上開啟。2.4、下部導(dǎo)流罩、下部導(dǎo)流罩 下部導(dǎo)流罩使車頭下部氣流偏轉(zhuǎn)，使之具有更好的空下部導(dǎo)流罩使車頭下部氣流偏轉(zhuǎn)，使之具有更好的空氣動(dòng)力學(xué)性能氣動(dòng)力學(xué)性能 下部導(dǎo)流罩分為中央導(dǎo)流罩、左側(cè)部導(dǎo)流罩、右側(cè)部下部導(dǎo)流罩分為中央導(dǎo)流罩、左側(cè)部導(dǎo)流罩、右側(cè)部導(dǎo)流罩導(dǎo)流罩 中央

10、導(dǎo)流罩安裝在排障器上，它與前部外殼、側(cè)導(dǎo)流中央導(dǎo)流罩安裝在排障器上，它與前部外殼、側(cè)導(dǎo)流罩沒有機(jī)械連接，這樣可以保證在與異物發(fā)生碰撞時(shí)罩沒有機(jī)械連接，這樣可以保證在與異物發(fā)生碰撞時(shí)可以及時(shí)更換，不會(huì)傷及其它部件?？梢约皶r(shí)更換，不會(huì)傷及其它部件。自動(dòng)車鉤門連接在開閉機(jī)構(gòu)上，可以通過開閉 機(jī)構(gòu)進(jìn)行開、關(guān)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車鉤的連掛和解鉤。自動(dòng)車鉤門閉合時(shí)，使空氣動(dòng)力學(xué)車頭具有良好的動(dòng)氣動(dòng)力學(xué)性能。2.5、自動(dòng)車鉤門、自動(dòng)車鉤門2.6、底架防雪保護(hù)裝置、底架防雪保護(hù)裝置底架防雪保護(hù)裝置底架防雪保護(hù)裝置 底架防雪保護(hù)裝置的材質(zhì)為厚度為底架防雪保護(hù)裝置的材質(zhì)為厚度為3的鋁板。的鋁板。 底架防雪保護(hù)裝置在前部司機(jī)室區(qū)域安裝完成后進(jìn)行底架防雪保