石油管道保護施工方案

1、一、編制依據1.二、概述1.1. 項目簡介1輸油管道概況12. 石油管線保護措施設計2三、管道保護施工方案3組織管理和調查31. 挖掘機、壓路機施工保護措施4四、危險性分析4.1. 易燃性4易爆性52. 揮發(fā)性5靜電荷積聚性63. 易擴散、流淌性6熱膨脹性64. 毒害性6忌接觸氧化劑、強酸7五、安全對策措施7.六、管線破壞事故的應急預案7、編制依據1. 長樂市營融線（峽漳線-占前路）道路工程施工圖設計文件；2長樂市營融線（峽漳線-占前路）道路工程巖土工程勘察報告；2. 中石化福建石油分公司成品油管道安全保護告知書；3. 工程區(qū)域現場勘查資料。二、概述1. 項目簡介長樂營融線（峽漳線-占前路）道

2、路工程位于長樂市營前街道，道路起點為省道203交叉口再往北105.133米，終點為武警指揮學院門口。本項目為新建道路工程，道路全長1.88km，等級為鄉(xiāng)道二級公路兼城市主干路，路面類型為水泥混凝土路面（設計年限30年），設計速度60km/h，道路紅線寬度46m,雙向六車道。本次施工內容：道路工程、交通工程、涵洞工程、給排水（雨、污）水工程、電力排管工程、通信管道工程、道路照明工程、雨水泵站工程及人行天橋工程。道路標準橫斷面：人行道4.5m+非機動車道5.0m+側分帶2.0m+機動車道23m+側分帶2.0m+非機動車道5.0m+人行道4.5m=46m。2. 輸油管道概況成品油管道（樁號TP4-6

3、2）、里程137.783KM橫穿道路樁號K1+500處，管頂覆土1.5m。根據現場勘察，原地面高程為黃海高程2.7m，管頂埋深約為0.9m（黃海高程1.8m、土質為一般軟土）。由于本段道路工程路基屬一般軟基，軟基處理采用拋石擠淤（拋石厚度經約為im。涉及綜合管線有雨水管道及污水管道工程，其中雨水管道管內底黃海高程為3.45m,基槽底黃海高程為3.05m,與石油管頂高差為1.25m;污水管道管內底黃海高程2.62m,基槽底黃海高程為2.22m,與石油管頂高差為0.82m。石油管道橫穿道路平面圖3. 石油管線保護措施設計根據石油管道公司提供的資料、本道路工程設計圖紙及現場勘察資料，只有路基拋石擠淤

4、施工項目，對現狀石油管有一定的影響。根據工程實際情況，對石油管線提出以下施工方案：保證現狀管線不變，首先對石油管道兩側各10米范圍內表面30至40cm厚的較松軟的淤泥人工配合小型挖掘機進行清除（兩側5米范圍內采用人工清理）。前先填筑50cm厚粗砂層，再進行級配碎石填筑至原拋石面高程（碎石粒徑最大不超過15cm）。三、管道保護施工方案1. 組織管理和調查項目部成立石油管線保護領導小組，由項目經理擔任組長，總工和專職安全員擔任副組長，測量員、施工員等與管線附近施工有關的人員為成員，全方位全過程監(jiān)控管線的安全情況，及時匯報與匯總，隨時掌握管線附近的施工情況及土體的擾動情況，對管線埋設較淺而施工影響相

5、對較大的地方埋設位移觀測點，動態(tài)觀測土體的變形情況，以便采取相應的施工對策。工程開工前，針對石油公司提供的管線位置，用人工開挖探溝，核對管線平面位置的真實誤差情況，若誤差較大，且不滿足最小保護距離時，及時向業(yè)主和有關部門報告。石油領導保護小組：組長：林冬香副組長：王志浩陳溫民組員：楊明孫志勇陳勇王濱張加武林麗愛高俠林梅興何文祿鄭金水檀東招吳映2. 挖掘機、壓路機施工保護措施石油管線位于路基內清表時，先用警示樁和灰線標出管線的位置,距管線5米范圍內采用人工清表，壓路機碾壓待粗砂底層及拋石層完成后（管頂覆土厚度約為2米）再進行小振碾壓。四、危險性分析該輸油管道輸送貨種主要為成品油（汽油和柴油）。表

6、4-1列出了這種物質的主要理化特性。詳細理化特性見附表。表4-1主要儲運貨種的理化特性名稱熔點沸點閃點自燃點爆炸極限（）水溶性比重汽油<-6040200-50-434154301.36.0不易溶0.70.79柴油-18282338553503800.55.0不易溶0.870.9根據以上物質特性、危險危害性質的分析，可以發(fā)現危險特性主要表現在以下幾方面：1.易燃性根據石油化工企業(yè)設計防火規(guī)范（GB5016-92）（1999年版）關于可燃液體火災危險性的劃分（見表4-2）,該輸油管道輸送貨種具有較高的火災危險性，其等級見表4-3。該輸油管道輸送油品均屬于易燃、可燃性物質，同時又都有易蒸發(fā)的特

7、點，其蒸發(fā)的氣體常常在作業(yè)場所或倉儲場地彌漫、擴散或在低洼處聚積，在空氣中只需較小的點燃能量就會閃光燃燒，因此油品的火災危險性不容忽視。類另y名稱特征甲A液化烴15C時的蒸氣壓力O.IMPa的烴類液體及其他類似的液體B可燃液體甲A類以外，閃點v28C乙A閃點28E至w45rB閃點45E至v60C丙A閃點60r至w120CB閃點i2or表4-3主要儲運貨種火災危險性等級主要儲運貨種0#輕柴油汽油危險性等級乙B甲B2.易爆性油品的蒸氣與空氣組成混合氣體，其濃度處于一定范圍時，遇火即發(fā)生爆炸。爆炸濃度極限范圍愈寬，爆炸下限濃度越低，該物質爆炸危險性越大。從表4-1可以看到，油品爆炸范圍較寬，爆炸下限

8、濃度值較低，泄漏或蒸發(fā)出的油品蒸氣很容易達到爆炸下限濃度，因此，該項目須重視油品的泄漏和爆炸性蒸氣的產生與積聚，以防止火災爆炸事故的發(fā)生。3.揮發(fā)性輸油管道輸送的油品都具有較大的蒸氣壓，蒸氣壓越大，揮發(fā)性越大，表明該物質較容易產生燃燒或爆炸所需要的蒸氣濃度，因而火災爆炸危險性也越大。此外，蒸氣壓大的物質，對溫度變化更為敏感，溫度升高，蒸氣壓迅速增大，因此，盛裝該類物品的容器，較容易發(fā)生脹裂。4. 靜電荷積聚性當油品沿著管道流動時，與管壁的摩擦會產生靜電，且不易消除。靜電的危害主要是靜電放電，如果靜電放電產生的電火花能量達到或大于油品蒸氣的最小點火能量，且油品蒸氣濃度正處在爆炸極限范圍內時，就會

9、立即引起燃燒和爆炸。5. 易擴散、流淌性輸油管道輸送的油品粘度較小，泄漏后很易流淌擴散。隨著流淌面積的擴大，油品蒸發(fā)速度加快，油品蒸氣與空氣混合后，遇點火源，極易發(fā)生燃燒與爆炸事故。輸油管道輸送的油品的蒸氣密度比空氣大，泄漏物質揮發(fā)的蒸氣容易滯留在地表、水溝、下水道及凹坑等低洼處，并且貼地面流向遠處，往往在預想不到的地方遇火而引起火災。國內外均發(fā)生過泄漏液體沿排水溝擴散遇明火燃燒爆炸的惡性事故。6. 熱膨脹性油品的體積是隨著溫度的增高而膨脹的，所以輸油管道如果靠近高溫源，油品受熱膨脹造成容器的膨脹。若在著火現場附近，油品受到火焰輻射的高熱時，如不及時冷卻，可能因膨脹爆裂增加火勢，擴大災害范圍。

10、7. 毒害性輸油管道輸送的油品容易揮發(fā)出對人體有害的氣體，如發(fā)生泄漏,人員吸入揮發(fā)氣體均會造成對人體的損害，甚至發(fā)生急性中毒。作業(yè)場所容許濃度見表4-4。物料名稱時間加權平均容許濃度短時間接觸容許濃度汽油300450柴油3004508.忌接觸氧化劑、強酸可燃液體遇強酸（如濃硫酸等）和氧化劑（如鉻酸、高錳酸鉀等）會劇烈反應而自行燃燒。因此，在涉及相關油品區(qū)域，應注意與強酸或氧化劑的有效隔離。五、安全對策措施1. 區(qū)域管道保護施工前應根據地下輸油管道的初步走向基礎上進行精確探測定位。管道中心線及輸油管道兩側10m范圍邊線在施工現場用明顯標記標出。2. 管道保護方案應上報輸油管道單位批準、備案。3. 區(qū)域管道保護施工單位、建設單位和管道企業(yè)協商確定施工作業(yè)方案，并簽訂安全防護協議和安全生產責任書。4. 區(qū)域管道保護施工應減少對輸油管道周圍土體的擾動。5. 管道保護施工方案確定后應報管道業(yè)主單位審核。6. 施工作業(yè)應制定施工作業(yè)方案和事故應急預案，配備安全防護設施、設備。六、管線破壞事故的應急預案項目部專門成立安全事故應急預案小組，提前進行演練。一旦施工期間發(fā)生石油管線的破壞事故，立即啟動應急預案系統，有關人員立即在破裂管線周圍構筑臨時性圍堰，以限制和縮小油料泄漏可能對周圍環(huán)境的影響，盡可能