專題4功能關(guān)系能量守恒定律-2019高考物理一輪復(fù)習(xí)考點(diǎn)大通關(guān)原卷版

1、第4節(jié)功能關(guān)系能量守恒定律考點(diǎn)精講一、能量守恒定律(1)內(nèi)容能量既不會(huì)憑空產(chǎn)生，也不會(huì)憑空消失，它只能從一種形式轉(zhuǎn)化為另一種形式,或者從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到別的物體，在轉(zhuǎn)化或轉(zhuǎn)移的過(guò)程中，能量的總量保持不變.(2)表達(dá)式AE減=AE增.二、功能關(guān)系1 .功是能量轉(zhuǎn)化的量度，功和能的關(guān)系一是體現(xiàn)到不同的力做功，對(duì)應(yīng)不同形式的能轉(zhuǎn)化，具有一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，二是做功的多少與能量轉(zhuǎn)化的多少在數(shù)值上相等.2.幾種常見(jiàn)的功能關(guān)系及其表達(dá)式力做功能的變化正里關(guān)系合力的功動(dòng)能變化W=Ek2-Eki=AEk重力的功重力勢(shì)能變化(1)重力做正功，重力勢(shì)能減少(2)重力做負(fù)功，重力勢(shì)能增加(3)Wg=AEp=EpiEp2彈簧

2、彈力的功彈性勢(shì)能變化(1)彈力做正功，彈性勢(shì)能減少(2)彈力做負(fù)功，彈性勢(shì)能增加(3)Wf=-AEp=Ep1Ep2只有重力、彈簧彈力做功不引起機(jī)械能變化機(jī)械能守恒AE=0除重力和彈簧彈力之外的其他力做的功機(jī)械能變化(1)其他力做多少正功，物體的機(jī)械能就增加多少(2)其他力做多少負(fù)功，物體的機(jī)械能就減少多少W其他=AE一對(duì)相互作用的滑動(dòng)摩擦力的總功內(nèi)能變化(1)作用于系統(tǒng)的一對(duì)滑動(dòng)摩擦力一定做負(fù)功，系統(tǒng)內(nèi)能增加(2)摩擦生熱Q=Ffx相對(duì)題組1能量守恒定律1 .（多選）下列關(guān)于能量守恒定律的認(rèn)識(shí)正確的是（）A.某種形式的能減少，一定存在其他形式的能增加B.某個(gè)物體的能減少，必然有其他物體的能增加

3、C.不需要任何外界的動(dòng)力而持續(xù)對(duì)外做功的機(jī)器一一永動(dòng)機(jī)不可能制成D.石子從空中落下，最后停止在地面上，說(shuō)明機(jī)械能消失了2 .（多選）關(guān)于能量守恒定律，下列說(shuō)法中正確的是（）A.能量能從一種形式轉(zhuǎn)化為另一種形式，但不能從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一個(gè)物體B.能量的形式多種多樣，它們之間可以相互轉(zhuǎn)化C.一個(gè)物體能量增加了，必然伴隨著別的物體能量減少D.能量守恒定律證明了能量既不會(huì)創(chuàng)生也不會(huì)消失3 .力對(duì)物體做功100J,下列說(shuō)法正確的是（）A.物體具有的能量增加100JB.物體具有的能量減少100JC.有100J的能量發(fā)生了轉(zhuǎn)化D.產(chǎn)生了100J的能量4 .質(zhì)量為m的物體，從靜止開(kāi)始以a=2g的加速度豎直向

4、下運(yùn)動(dòng)h,下列說(shuō)法中正確的是（）1 1A.物體的動(dòng)能增加了mghB.物體的動(dòng)能減少了Qmgh1C.物體的勢(shì)能減少了QmghD.物體的勢(shì)能減少了mgh5 .已知貨物的質(zhì)量為m,在某段時(shí)間內(nèi)起重機(jī)將貨物以加速度a加速升高h(yuǎn),則在這段時(shí)間內(nèi)，下列敘述正確的是（重力加速度為g）（）A.貨物的動(dòng)能一定增加mah-mghB.貨物的機(jī)械能一定增加mahC.貨物的重力勢(shì)能一定增加mahD.貨物的機(jī)械能一定增加mah+mgh6 .如圖所示，在光滑四分之一圓弧軌道的頂端a點(diǎn)，質(zhì)量為m的物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）由靜止開(kāi)始下滑，經(jīng)圓弧最低點(diǎn)b滑上粗糙水平面，圓弧軌道在b點(diǎn)與水平軌道平滑相接，物塊最終滑至c點(diǎn)停止.若圓弧軌道

5、半徑為R,物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為的下列說(shuō)法正確的是（）A.物塊滑到b點(diǎn)時(shí)的速度為標(biāo)B.物塊滑到b點(diǎn)時(shí)對(duì)b點(diǎn)的壓力是3mgRC.c點(diǎn)與b點(diǎn)的距離為一D.整個(gè)過(guò)程中物塊機(jī)械能損失了mgR7 .如圖所示，物體A的質(zhì)量為m,置于水平地面上，A的上端連一輕彈簧，原長(zhǎng)為L(zhǎng),勁度系數(shù)為k.現(xiàn)將彈簧上端B緩慢地豎直向上提起，使B點(diǎn)上移距離為L(zhǎng),此時(shí)物體A也已經(jīng)離開(kāi)地面，則下列說(shuō)法中正確的是（）A.提彈簧的力對(duì)系統(tǒng)做功為mgL8 .物體A的重力勢(shì)能增加mgLC.系統(tǒng)增加的機(jī)械能小于mgLD.以上說(shuō)法都不正確題組2功能關(guān)系9 .下列關(guān)于功和機(jī)械能的說(shuō)法，正確的是（）A.在有阻力作用的情況下，物體重力勢(shì)能的減

6、少量不等于重力對(duì)物體所做的功B.合力對(duì)物體所做的功等于物體動(dòng)能的改變量C.物體的重力勢(shì)能是物體與地球之間的相互作用能，其大小與勢(shì)能零點(diǎn)的選取無(wú)關(guān)D.運(yùn)動(dòng)物體動(dòng)能的減少量一定等于其重力勢(shì)能的增加量10 關(guān)于功和能的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（）A.物體受拉力作用向上運(yùn)動(dòng)，拉力做的功是1J,則物體重力勢(shì)能的增加量也是1JB. 一個(gè)重10N的物體，在15N的水平拉力的作用下，分別在光滑水平面和粗糙水平面上發(fā)生相同的位移，拉力做的功相等C. 一輛汽車的速度從10km/h增加到20km/h,或從50km/h增加到60km/h,兩種情況下?tīng)恳ψ龅墓σ粯佣郉.神舟十號(hào)”載人飛船的返回艙在大氣層以外向著地球做無(wú)

7、動(dòng)力飛行的過(guò)程中，機(jī)械能增大11 某人擲鉛球，出手日鉛球的動(dòng)能為150J.關(guān)于人對(duì)鉛球的做功情況和能量轉(zhuǎn)化情況，下列說(shuō)法正確的是（）A.此人對(duì)鉛球做了150J的功，將體內(nèi)的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為鋁球的動(dòng)能B.此人對(duì)鉛球做的功無(wú)法計(jì)算C.此人對(duì)鉛球沒(méi)有做功，因此沒(méi)有能量的轉(zhuǎn)化D.此人對(duì)鉛球做了150J的功，將鉛球的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為鉛球的動(dòng)能12 從地面豎直上拋一個(gè)質(zhì)量為m的小球，小球上升的最大高度為h.設(shè)上升和下降過(guò)程中空氣阻力的大小恒定為Ff.下列說(shuō)法正確的是（）A.小球上升的過(guò)程中動(dòng)能減少了mghB.小球上升和下降的整個(gè)過(guò)程中機(jī)械能減少了FfhC.小球上升的過(guò)程中重力勢(shì)能增加了mghD.小球上升的過(guò)程中

8、動(dòng)能減少了Ffh13 用恒力F向上拉一物體，使其由地面處開(kāi)始加速上升到某一高度.若該過(guò)程空氣阻力不能忽略，則下列說(shuō)法中正確的是（）A.力F做的功和阻力做的功之和等于物體動(dòng)能的增量B.重力所做的功等于物體重力勢(shì)能的增量C.力F做的功和阻力做的功之和等于物體機(jī)械能的增量D.力F、重力、阻力三者的合力所做的功等于物體機(jī)械能的增量14 如圖所示，在粗糙斜面頂端固定輕彈簧的一端，另一端掛一物體，物體在A點(diǎn)處于平衡狀態(tài)。現(xiàn)用平行于斜面向下的力拉物體，第一次直接拉到B點(diǎn)，第二次將物體先拉到C點(diǎn)，再回到B點(diǎn)，在這兩次過(guò)程中下列說(shuō)法正確的是（）A.重力勢(shì)能的改變量相等B.彈性勢(shì)能的改變量相等C.摩擦力對(duì)物體做的

9、功相等D.彈簧彈力對(duì)物體做的功相等15 升降機(jī)底板上放一質(zhì)量為100kg的物體，物體隨升降機(jī)由靜止開(kāi)始豎直向上移動(dòng)5m時(shí)速度達(dá)到4m/s,則此過(guò)程中（g取10m/s2）（）A.升降機(jī)對(duì)物體做功5800J16 合外力對(duì)物體做功5800JC.物體的重力勢(shì)能增加500JD.物體的機(jī)械能增加800J8 .如圖所示，在豎直平面內(nèi)有一半徑為R的圓弧軌道，半徑OA水平、OB豎直，一個(gè)質(zhì)量為m的小球自A的正上方P點(diǎn)由靜止開(kāi)始自由下落，小球沿軌道到達(dá)最高點(diǎn)B時(shí)恰好對(duì)軌道沒(méi)有壓力.已知AP=2R,重力加速度為g,則小球從P到B的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中（）A.重力做功2mgRB.機(jī)械能減少mgR1C.合外力做功mgRD.克服摩

10、擦力做功mgR9 .如圖所示，一根原長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕彈簧，下端固定在水平地面上，一個(gè)質(zhì)量為m的小球，在彈簧的正上方從距地面為H處自由下落壓縮彈簧.若彈簧的最大壓縮量為x,小球下落過(guò)程受到白空氣阻力恒為Ff,A.小球動(dòng)能的增量為mgH10 小球重力勢(shì)能的增量為mg（H+xL）C.彈簧彈性勢(shì)能的增量為（mgFf）（H+xL）D.系統(tǒng)機(jī)械能減小量為FfH方法突破方法1利用能量守恒定律解題的一般思路詮釋：能量轉(zhuǎn)化問(wèn)題的解題思路（1）當(dāng)涉及摩擦力做功，機(jī)械能不守恒時(shí)，一般應(yīng)用能的轉(zhuǎn)化和守恒定律。（2）解題時(shí)，首先確定初末狀態(tài)，然后分析狀態(tài)變化過(guò)程中哪種形式的能量減少，哪種形式的能量增加,求出減少的能量總和AE

11、減和增加的能量總和AE增，最后由AE減=AE增列式求解。題組3利用能量守恒定律解題的一般思路1 .如圖所示，在抗洪救災(zāi)中，一架直升機(jī)通過(guò)繩索，用恒力F豎直向上拉起一個(gè)漂在水面上的木箱,使其由水面開(kāi)始加速上升到某一高度，若考慮空氣阻力而不考慮空氣浮力，則在此過(guò)程中，以下說(shuō)法正確的有（）A.力F所做功減去克服阻力所做的功等于重力勢(shì)能的增量B.木箱克服重力所做的功等于重力勢(shì)能的增量C.力F、重力、阻力三者合力所做的功等于木箱動(dòng)能的增量D.力F和阻力的合力所做的功等于木箱機(jī)械能的增量2 .（多選）一個(gè)人站立在商店的自動(dòng)扶梯的水平踏板上，隨扶梯向上加速，如圖所示，則（）A.踏板對(duì)人做的功等于人的機(jī)械能增

12、加量B.人對(duì)踏板的壓力大小等于人所受到的重力大小C.人只受重力和踏板的支持力的作用D.人所受合力做的功等于人的動(dòng)能的增加量3 .在兒童樂(lè)園的蹦床項(xiàng)目中，小孩在兩根彈性繩和彈性床的協(xié)助下實(shí)現(xiàn)上下彈跳，如圖所示。某次蹦床活動(dòng)中小孩靜止時(shí)處于O點(diǎn)，當(dāng)其彈跳到最高點(diǎn)A后下落可將蹦床壓到最低點(diǎn)B,小孩可看成質(zhì)點(diǎn).不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是（）A.從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)，小孩重力勢(shì)能的減少量大于動(dòng)能的增加量B.從O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，小孩動(dòng)能的減少量等于蹦床彈性勢(shì)能的增加量C.從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，小孩機(jī)械能的減少量小于蹦床彈性勢(shì)能的增加量D.從B點(diǎn)返回到A點(diǎn)，小孩機(jī)械能的增加量等于蹦床彈性勢(shì)能的減少量4 .如圖所示

13、，輕質(zhì)彈簧一端固定，另一端與一質(zhì)量為m、套在粗糙豎直固定桿A處的圓環(huán)相連，彈簧水平且處于原長(zhǎng)。圓環(huán)從A處由靜止開(kāi)始下滑，經(jīng)過(guò)B處的速度最大，到達(dá)C處的速度為零，AC=h。.圓環(huán)在C處獲得一豎直向上的速度v,恰好能回到A.彈簧始終在彈性限度內(nèi)，重力加速度為g,則圓環(huán)（）A.下滑過(guò)程中，加速度一直減小12B.下滑過(guò)程中，克服摩擦力做的功為一mv241 2.C.在C處，彈簧的彈性勢(shì)能為-mv-mghD.上滑經(jīng)過(guò)B的速度大于下滑經(jīng)過(guò)B的速度5 .如圖所示是安裝在列車車廂之間的摩擦緩沖器結(jié)構(gòu)圖，圖中和為楔塊，和為墊板，楔塊與彈簧盒、墊板間均有摩擦，在車廂相互撞擊使彈簧壓縮的過(guò)程中（）A.緩沖器的機(jī)械能守

14、恒B.摩擦力做功消耗機(jī)械能C.墊板的動(dòng)能全部轉(zhuǎn)化為內(nèi)能D.彈簧的彈性勢(shì)能全部轉(zhuǎn)化為動(dòng)能6 .滑雪是一項(xiàng)危險(xiǎn)性高而技巧性強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)，某次滑雪過(guò)程可近似模擬為兩個(gè)圓形軌道的對(duì)接，如圖8均為所示.質(zhì)量為m的運(yùn)動(dòng)員在軌道最低點(diǎn)A的速度為v,且剛好到達(dá)最高點(diǎn)B,兩圓形軌道的半徑相等,R,滑雪板與雪面間的摩擦不可忽略，下列說(shuō)法正確的是（）A.運(yùn)動(dòng)員在最高點(diǎn)B時(shí)，對(duì)軌道的壓力為零12B.由A到B過(guò)程中增加的重力勢(shì)能為2mgR2mv1 2C.由A到B過(guò)程中阻力做功為2mgRmv12D.由A到B過(guò)程中損失的機(jī)械能為mv方法2解決涉及摩擦或介質(zhì)阻力的能量問(wèn)題的方法詮釋：在有摩擦力或介質(zhì)阻力參與的過(guò)程中，機(jī)械能不停向

15、內(nèi)能轉(zhuǎn)化。（1）當(dāng)涉及摩擦力做功，機(jī)械能不守恒時(shí)，一般應(yīng)用能的轉(zhuǎn)化和守恒定律。（2）解題時(shí)，首先確定初末狀態(tài)，然后分析狀態(tài)變化過(guò)程中哪種形式的能量減少，哪種形式的能量增加，求出減少的能量總和AE減與增加的能量總和AE增，最后由4日減=4日增列式求解。題組4解決涉及摩擦或介質(zhì)阻力的能量問(wèn)題的方法1.以一定的初速度豎直向上拋出一個(gè)小球，小球上升的最大高度為h,空氣阻力的大小恒為Ff,則從拋出點(diǎn)至落回到原出發(fā)點(diǎn)的過(guò)程中，空氣阻力對(duì)小球做的功為（）B. -FfhC.-2FfhD.-4Ffh2. 如圖所示是全球最高的（高度208米）北京朝陽(yáng)公園摩天輪，一質(zhì)量為m的乘客坐在摩天輪中以速率v在豎直平面內(nèi)做半

16、徑為R的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，假設(shè)t=0時(shí)刻乘客在軌跡最低點(diǎn)且重力勢(shì)能為零，那么，下列說(shuō)法正確的是（）A.乘客運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，重力勢(shì)能隨時(shí)間的變化關(guān)系為Ep=mgR1cos斯2vB.乘客運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，在最局點(diǎn)受到座位的支持力為m-mg12C.乘客運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，機(jī)械能守恒，且機(jī)械能為E=2mv2D.乘客運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，機(jī)械能隨時(shí)間的變化關(guān)系為E=：mv2+mgR11cos3. 一物塊沿傾角為。的斜坡向上滑動(dòng).當(dāng)物塊的初速度為v時(shí)，上升的最大高度為H,如圖所示；當(dāng)物塊的初速度為2時(shí)，上升的最大高度記為h.重力加速度大小為g.則物塊與斜坡間的動(dòng)摩擦因數(shù)和h分別為()A.tan泗B.落一刖鳴C.tanQHD.!汽

17、一1tanQH42gH44. AB為1/4圓弧軌道，BC為水平直軌道，圓弧的半徑為R,BC的長(zhǎng)度也是R,一質(zhì)量為m的物體，與兩個(gè)軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)都為的當(dāng)它由軌道頂端A從靜止開(kāi)始下落，恰好運(yùn)動(dòng)到C處停止，那么物體在AB段克服摩擦力所做的功為()A.mgRB.mgRC. mgRD.(1(j)mgR5.如圖所示，質(zhì)量為m。、長(zhǎng)度為L(zhǎng)的小車靜止在光滑的水平面上.質(zhì)量為m的小物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))放在小車的最左端.現(xiàn)用一水平恒力F作用在小物塊上，使物塊從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng).物塊和小車之間的滑動(dòng)摩擦力為Ff.物塊滑到小車的最右端時(shí)，小車運(yùn)動(dòng)的距離為s在這個(gè)過(guò)程中，以下結(jié)論正確的是()A.物塊到達(dá)小車最

18、右端時(shí)具有的動(dòng)能為(F-Ff)(L+s)析fnrB.物塊到達(dá)小車最右端時(shí)，小車具有的動(dòng)能為FfL必當(dāng)C.物塊克服摩擦力所做的功為Ff(L+s)D.物塊克服摩擦力所做的功為Ffs6.如圖所示為一種擺式摩擦因數(shù)測(cè)量?jī)x，可測(cè)量輪胎與地面間動(dòng)摩擦因數(shù)，其主要部件有：底部固定有輪胎橡膠片的擺錘和連接擺錘的輕質(zhì)細(xì)桿.擺錘的質(zhì)量為m,細(xì)桿可繞軸O在豎直平面內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，擺錘重心到O點(diǎn)距離為L(zhǎng).測(cè)量時(shí)，測(cè)量?jī)x固定于水平地面，將擺錘從與O等高的位置處?kù)o止釋放.擺錘到最低點(diǎn)附近時(shí)，橡膠片緊壓地面反擦過(guò)一小段距離s(s?L),之后繼續(xù)擺至與豎直方向成。角的最高位置.若擺錘對(duì)地面的壓力可視為大小為F的恒力，重力加速度為

19、g,求：(1)擺錘在上述過(guò)程中損失的機(jī)械能；(2)在上述過(guò)程中摩擦力對(duì)擺錘所做的功;(3)橡膠片與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù).方法3分析、解決傳送帶問(wèn)題的求解方法詮釋：傳送帶模型典型的有水平和傾斜兩種情況，涉及功能角度的問(wèn)題主要有：求傳送帶對(duì)物體所做的功、物體和傳送帶由于相對(duì)滑動(dòng)而產(chǎn)生的熱量、因放上物體而使電動(dòng)機(jī)多消耗的電能等，常依據(jù)功能關(guān)系或能量守恒定律求解。(1)功能關(guān)系分析：W=AEk+AEp+Q。(2)對(duì)W和Q的理解：傳送帶做的功：W=Ffx傳;產(chǎn)生的內(nèi)能Q=FfX相對(duì)。傳送帶模型問(wèn)題的分析流程題組6解決傳送帶問(wèn)題的求解方法1,足夠長(zhǎng)的傳送帶以速度v勻速傳動(dòng)，一質(zhì)量為m的小物體A由靜止輕放于

20、傳送帶上，若小物體與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為如圖所示，當(dāng)物體與傳送帶相對(duì)靜止時(shí)，轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的能量為()4C,mv2412D.mv2 .如圖所示，某工廠用傳送帶向高處運(yùn)送物體，將一物體輕輕放在傳送帶底端，第一階段物體被加速到與傳送帶具有相同的速度，第二階段與傳送帶相對(duì)靜止，勻速運(yùn)動(dòng)到傳送帶頂端.下列說(shuō)法正確的是()A.第一階段摩擦力對(duì)物體做正功，第二階段摩擦力對(duì)物體不做功B.第一階段摩擦力對(duì)物體做的功等于第一階段物體動(dòng)能的增加量C.第一階段物體和傳送帶間摩擦產(chǎn)生的熱等于第一階段物體機(jī)械能的增加量D.物體從底端到頂端全過(guò)程機(jī)械能的增加量大于全過(guò)程摩擦力對(duì)物體所做的功3 .（多選）如圖所示，甲、乙兩

21、傳送帶與水平面的夾角相同，都以恒定速率v向上運(yùn)動(dòng)?，F(xiàn)將一質(zhì)量為m的小物體（視為質(zhì)點(diǎn)）輕輕放在A處，小物體在甲傳送帶上到達(dá)B處時(shí)恰好達(dá)到傳送帶的速率v;在乙傳送帶上到達(dá)離B處豎直高度為h的C處時(shí)達(dá)到傳送帶的速率v,已知B處離地面的高度均為H。則在小物體從A到B的過(guò)程中（）甲乙A.小物體與甲傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)較小B.兩傳送帶對(duì)小物體做功相等C.兩傳送帶消耗的電能相等D.兩種情況下因摩擦產(chǎn)生的熱量相等4 .在機(jī)場(chǎng)和火車站可以看到對(duì)行李進(jìn)行安全檢查用的水平傳送帶如圖所示，當(dāng)旅客把行李放在正在勻速運(yùn)動(dòng)的傳送帶上后，傳送帶和行李之間的滑動(dòng)摩擦力使行李開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，隨后它們保持相對(duì)靜止，行李隨傳送帶一起勻速通

22、過(guò)檢測(cè)儀器接受檢查，設(shè)某機(jī)場(chǎng)的傳送帶勻速前進(jìn)的速度為0.4m/s,某行李箱的質(zhì)量為5 kg,行李箱與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2,當(dāng)旅客把這個(gè)行李箱小心地放在傳送帶上，通過(guò)安全檢查的過(guò)程中，g取10m/s2,則（）2A.開(kāi)始時(shí)仃李的加速度為2m/sB.行李到達(dá)B點(diǎn)時(shí)間為2sC.傳送帶對(duì)行李做的功為0.4JD.傳送帶上將留下一段摩擦痕跡，該痕跡的長(zhǎng)度是0.03m5.如圖所示，足夠長(zhǎng)的水平傳送帶以穩(wěn)定的速度V0勻速向右運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻在其左端無(wú)初速地放上一個(gè)質(zhì)量為m的物體，經(jīng)一段時(shí)間，物體的速度達(dá)到v0,這個(gè)過(guò)程因物體與傳送帶間的摩擦而產(chǎn)生的熱量為Qi,物體繼續(xù)加速，再經(jīng)一段時(shí)間速度增加到v0,這個(gè)

23、過(guò)程中因摩擦而產(chǎn)生的熱量為Q2.則Q1：Q2的值為（）B. 1：3C. 1：16.（多選）在一水平向右勻速運(yùn)動(dòng)的傳送帶的左端A點(diǎn)，每隔相同的時(shí)間T,輕放上一個(gè)相同的工件。已知工件與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)為叢工件質(zhì)量為m。經(jīng)測(cè)量，發(fā)現(xiàn)后面那些已經(jīng)和傳送帶達(dá)到相同速度的工件之間的距離均為L(zhǎng)。已知重力加速度為g,下列判斷正確的有（）nnn*h-hH口()A.傳送帶的速度大小為TB.工件在傳送帶上加速時(shí)間為2kgc.每個(gè)工件與傳送帶間因摩擦而產(chǎn)生的熱量為D.傳送帶因傳送每一個(gè)工件而多消耗的能量為科mgL2mL27.已知一足夠長(zhǎng)的傳送帶與水平面的傾角為為以一定的速度勻速運(yùn)動(dòng)。某時(shí)刻在傳送帶適當(dāng)?shù)奈恢梅派暇哂幸欢ǔ跛俣鹊奈飰K（