配送中心規(guī)劃與設計說明

1、下載可編輯配送中心規(guī)劃與設計一選取設計案例S 公司就國目前最大的汽車生產制造企業(yè)之一，近年來汽車銷量一直處于國領先地位。 同時，公司對售后服務的業(yè)務發(fā)展也非常重視，截至 2010 年底，全國共有特約服務中心約 900 家。為提高對全國圍的經銷商的服務水平和訂單響應時間， S 公司從 2007 年起先后在華南，華東，華北地區(qū)建設了全新標準的配件配送中心。為滿足業(yè)務發(fā)展需要，提高售后服務效率，提高對西南，西北地區(qū)的服務水平， S 公司決定在西南地區(qū)建設配送中心， 隨著該項目的啟動， 如何科學的規(guī)劃配送中心成了企業(yè)需要解決的關鍵問題。S 公司是中國領先的乘用車制造商之一，目前旗下擁有多個汽車品牌，共

2、二十多個系列的產品陣容， 覆蓋了從頂級豪華車到經濟型轎車各梯度市場，以及高性能豪華轎車， MPV,SUV等細分市場。同時 S汽車公司也是國最早提出獨立的售后服務品牌的車企業(yè)之一， 為了提高售后服務水平及客戶滿意度， 同時也是為了提高物流作業(yè)效率和訂單響應時間，自 2007 年以來， S 公司積極在華南，華東，華北等地按照精益標準建設售后配件配送中心，同時在 2009 年，公司根據對未來業(yè)務的規(guī)劃， 決定對華東地區(qū)售后配件配送中心進行優(yōu)化， 本論文的研究容即來源于該配送中心的規(guī)劃和設計。隨著配送中心選址的確定， 隨之而來的最重要的問題就是對配送中心規(guī)模的確定， 同時結合配送中心的業(yè)務流程， 進一

3、步需要解決的問題就是配送中心部的存儲區(qū)的規(guī)劃， 運作區(qū)的規(guī)劃， 設備及人員的.專業(yè) .整理 .下載可編輯配置，配送中心的部的各功能區(qū)的布局設計等等。 這些問題不僅關系到配送中心的運營效率， 也密切的關系到公司的成本收入， 因此這些問題的重要性就不言而喻。 但目前對于這些問題還沒有建立一套評估方法，通常是參照以往的項目作為參考， 或者是一些業(yè)典型的配送中心作為參考，但這樣的方法所存在的一個問題就是依靠經驗的成分較多，缺少理論和數據的支持，因此缺少一定的說服力。本文的主要目標就是擬通過對這些問題的研究尋找一種較為系統和合理的方法。S 公司目前在國已建有三個售后配件配送中心，分別位于華南，華東，華北

4、，服務于全國約 900 家特約服務中心，覆蓋省份和業(yè)務比例分布如下表 1 所示：表 1 配送中心服務省份分布配送中心省份數量特約服務中心業(yè)務量比重數量華南88028.7 華東710337.0 華北149534.3 本案例主要以華東地區(qū)配送中心為例展開優(yōu)化：二確定設計目標進行配送中心總體規(guī)劃設計時， 首先要明確配送中心在物流網絡中的地位與作用， 確定所規(guī)劃配送中心的規(guī)劃目標。 規(guī)劃目標將決定配送中心的功能與功能區(qū)構成。從定性的角度分析， 由于 S 公司的華東配送中心在建立之初，業(yè).專業(yè) .整理 .下載可編輯務量大，而覆蓋省份相對較少，回報率不高，從而公司對于配送中心的建造費用預算有限， 因此為保

5、證效率同時使得配送成本最低收益最大，應盡可能在有限的預算圍使配送所耗費總時間最短， 充分考慮華東地區(qū)人力資源可獲性特點，同時保證滿足各項技術指標。在預算指標方面， 配送中心的建造費用預算也會直接影響到配送中心的規(guī)模和自動化水準， S 公司華東配送中心的建設投資決定了其技術水平。在時間指標方面， 配送總時間的長短主要反映在配送中心與各需求點的相對位置及配送路線的合理性方面， 同時配送中心部布局及業(yè)務流程也影響著配送耗費時長。在技術指標方面， 必須考慮各需求點的需求情況， 在充分估計總出貨量的基礎上統籌規(guī)劃品軍庫存量，使得配送中心周轉率盡可能大；必須考慮配送中心備選地址周邊勞動力資源的成本及可獲情

6、況，結合配送中心的設施設備的自動化水平， 確定勞動率及總成本， 并進一步確定每單位配送成本。具體目標如下：1. 縮短物流作業(yè)周期，降低物流運作成本。2. 以適當的庫存水平降低物流系統的總體庫存。3. 有效利用空間，設備，人員和能源。4. 提高客戶服務水平，提升企業(yè)競爭力。5. 降低物流運作差錯率。6. 信息網絡高效暢通，實時掌握分銷信息。.專業(yè) .整理 .下載可編輯7. 力求降低投資成本。8. 提供方便，舒適，安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。另外，配送中心規(guī)劃包括配送中心類型和規(guī)模的確定，選址，功能設計，信息系統設計，運營管理模式選擇等，其容非常復雜，而且一旦建成就很難改變，因此，在規(guī)劃設計時，應該遵循

7、以下原則。1. 系統工程原則。 合理規(guī)劃一個配送中心， 必須以系統觀點統籌兼顧，全面安排， 做到微觀與宏觀相結合，定性分析與定量計算相結合，使配送中心整體最優(yōu)。2. 價值工程。在配送中心規(guī)劃的每個階段，都要體現價值工程，消除或減少不必要的作業(yè)， 縮短作業(yè)周期， 以較低的成本獲得較高的收益。3. 以人為本原則。充分重視人的因素，營造安全，舒適，方便的作業(yè)環(huán)境。4. 可持續(xù)發(fā)展原則。當前利益與長遠利益相結合， 預留發(fā)展空間，在一定圍適應配送需求的變化。 充分考慮地理和生態(tài)環(huán)境保護， 走可持續(xù)發(fā)展之路。5. 配送功能齊全，配送作業(yè)高效運作。6. 交通便利原則。位于運輸主干道，方便運輸與配送。7. 兼

8、顧服務對象，位于客戶中心。8. 避開市中心，減少對城市環(huán)境的影響。9. 合理配置設施設備，避免盲目追求現代化。三需求量計算.專業(yè) .整理 .下載可編輯1、歷史銷量數據分析為了預測未來華東配送中心存放的零件種類， 需要通過對配送中心服務圍經銷商的歷史銷量數據進行分析，未來數據分析資料的準確，獲取了上述所確定的 7 個地區(qū)從 2011 年至 2013 年底三年的歷史銷量數據。數據格式如表所示：總銷量（萬） 2011 年2012 年2013 年2014 年地區(qū)年銷量年銷量年銷量年銷量上海32343841222427282326303222232426202224262325282920252832總

9、計162179199214以上海為例， 利用一元回歸法， 可近似認為上海地區(qū)的年銷售量符合一元函數 Q=3N+29其中，Q為上海地區(qū)每年的銷售量， N 為年份，設 2011 年為第一年，以此類推。從而計算可預測得 2015 年的年銷售量為44 萬， 2016 年的年銷售量為 47 萬。依照同樣方法， 可分別預測其他六個地區(qū)的以后各年銷售量。如.專業(yè) .整理 .下載可編輯下表：（單位：萬）地區(qū)上海201544303526283136201647323827303340四配送中心選址1、配送中心選址原則（ 1）交通運輸條件。配送中心地址選擇應靠近交通運輸樞紐，以保證配送服務的及時性、準確性。（ 2

10、）用地條件。配送中心建設須占用大量的土地資源，土地的來源、地價、土地的利用程度等要充分考慮并落實。（ 3）顧客分布情況。準確掌握配送中心現有服務對象的分布情況以及未來一段時間的發(fā)展變化情況， 因為顧客分布狀況的改變、 配送商品數量的改變及顧客對配送服務要求的改變都會對配送中心的經營和管理產生影響。（ 4）政策法規(guī)條件。掌握政府對配送中心建設的法律法規(guī)要求，那些地區(qū)不允許建設配送中心、那些地區(qū)政府有優(yōu)惠政策等。（ 5）附屬設施條件。 配送中心周圍的服務設施也是考慮的因素之一，如外部信息網絡技術條件， 水電及通信等輔助設施， 北方地區(qū)的供暖保溫設施等。（ 6）其他。要考慮不同類別的配送中心對選址的

11、需要的不同的。如有些配送中心所保管的商品有保溫設施、 冷凍設施、危險品設施等對選址都有特殊要求 。.專業(yè) .整理 .下載可編輯2、配送中心選址方法選擇下面采用定性分析的方法選擇配送中心選址所需采用的方法， 得出選用重心法進行選址。我們選用單中心選址方法中的重心法進行決策， 這是由于基于定性分析可知，選擇 S 公司的華東配送中心只需采用單一選址的定量方法，而單中心選址方法最常用的是連續(xù)選址模型。 其選址決策的關鍵因素包括運輸費率和該點的貨物運輸量等， 這也是 S 公司本次配送中心規(guī)劃設計關注的重點所在。而代表性的方法就是重心法。重心法是一種選擇配送中心位置，從而使配送總成本降低的方法。它把配送成

12、本看成運輸距離和運輸數量的線形函數。 此種方法利用地圖確定各點的位置， 并將一坐標重疊在地圖上確定各點的位置主要用于物流選擇最低成本運送的方法。3、重心法選址模型構建（1）華東配送中心所覆蓋的七大省區(qū)的地理位置如下地圖所示:該地圖以 1:500 的比例顯示了華東地區(qū)七大省區(qū)的相對位置，轉化為.專業(yè) .整理 .下載可編輯坐標圖，如下：（2）具體計算過程：重心法： 在某待定區(qū)域有n 個供應點或需求點，各點的供應量或需求量為 j （j=1 、2、 n），各點的坐標為（ xj ，yj ）， （j=1 、2、 n） 。需設置一個配送中心，設配送中心的坐標為（ x，y），配送中心至供應點或需求點的運費率為

13、 cj.各配送城市的需求量和運費率如下表所示：（單位：萬件）城市上海x.專業(yè) .整理 .y需求量（ w）至配送中心的運費率(c)440.5300.5350.5260.75280.75310.75360.75nc jjx jj1nc jjj 1（1 .1）nc jjy jj1n下載可編輯將上表數據代入重心法公式中求得最初解：設總運輸費用為F:nc j j ( x xj )2( y y j )2（ 1.2）Fj1.專業(yè) .整理 .下載可編輯使總運輸費用最下的配送中心位置其坐標位置必須滿足FxFynj 1nj1c jjxx j( x x j )20( y yj )21.3）（c jjyy j0( x

14、 x j )2( y yj )2求解上式得：xync jj xjj122xx jyy jnc jjj122xx jyy jnc jj y j（ 1.4）j122xx jyy jnc jjj122xx jyy j最初解為（ 10.6,4.7 ），利用上式反復迭代的下表：（x1,y1 ）10.25.1（x2,y2 ）9.84.6（x3,y3 ）9.55.4（x7,y7 ）11.16.3（x8,y8 ）11.16.3.專業(yè) .整理 .下載可編輯最后迭代結果從上表得出（x7,y7 ）=（x8,y8 ）=（11.1,6.3 ）從地圖上看，該坐標對應于地區(qū)，因此選在作為華東配送中心的地址。五確定配送中心部

15、流程及功能區(qū)域1、部業(yè)務流程華東配送中心的作業(yè)流程和一般的配送中心作業(yè)基本相同， 主要包括收貨、上架、揀貨、發(fā)貨等作業(yè)，根據華東配送中心的售后配件配送中心運營模式， 其中收貨主要有兩個來源： 一種為配送中心所在地的供應商直接送貨， 另一種來自于分撥中心的發(fā)貨。 從而確定華東配送中心的主要作業(yè)流程。如圖 14 為作業(yè)流程圖。.專業(yè) .整理 .下載可編輯圖 14 配送中心作業(yè)流程圖2、功能區(qū)域設置根據華東配送中心部的作業(yè)流程， 同時通過收集配送中心其它相關部門的實際需求，配送中心規(guī)劃了如下表 19 所示的功能區(qū)：功能區(qū)物流功能區(qū)輔助功能區(qū)分類功能區(qū)收貨區(qū)存儲區(qū)包裝區(qū)加工區(qū)發(fā)貨區(qū)問題件設備管綜合管區(qū)

16、理區(qū)理區(qū)表 19 配送中心功能區(qū)3、 功能區(qū)面積需求計算（1）收貨區(qū)面積需求評估.專業(yè) .整理 .下載可編輯1) 存儲量數據分析根據目前配送中心的運營模式，華東配送中心主要接收來自華東PC分撥的零件，根據對歷史資料數據的分析， 華東配送中心月庫存量設計數據如下表 20 所示：（每月近似相等）類別設計值月初收貨零件總件數（萬）25月初收貨零件總件數（萬）20月均庫存量（萬）22.5表 20配送中心月收貨量數據月均庫存量 =（月均庫存量 +月末庫存量） /2= （25+20）/2=22.5 萬年均庫存量 =月均庫存量之和 /12=22.52) 存儲區(qū)面積需求計算利用荷重計算法進行存儲區(qū)面積計算，即

17、根據倉庫有效面積上的單位面積承重能力來確定倉庫面積的方法。.專業(yè) .整理 .下載可編輯即從而得到：儲存區(qū)面積為450考慮到堆放時需預留出基本的作業(yè)通道和叉車搬運通道， 根據一般經驗，作業(yè)通道和存儲面積的比為 4:6 ，因此實際收貨區(qū)面積需求為750 平米。3 ）其它區(qū)面積需求評估根據類似的計算方法，確定了配送中心其它區(qū)的面積。下表為功能區(qū)面積計算所需數據：功能區(qū)收貨儲包裝加工發(fā)貨問題設備管綜合管參數存件理區(qū)理.專業(yè) .整理 .下載可編輯S( 功 能 區(qū) 域 面 積333.3750203.3106093.3333.3166.7270)Q(全年貨物量 )5022.30.545.540.53.510

18、55T( 物料平均作業(yè)天數 )1313.51455q( 單位有效面積的承1.51.51.51.51.51.51.51.5重能力 )a( 功能區(qū)面積利用率 )040.40.40.40.40.40.40.4T0( 年有效工作日 )250250250250250250250250通過公式計算可以得出：收貨區(qū)面積=333.3.專業(yè) .整理 .下載可編輯問題件面積 =93.3儲存區(qū)面積=750設備管理區(qū)面積 =333.3.專業(yè) .整理 .下載可編輯包裝區(qū)面積=203.3綜合管理區(qū)面積 =166.7加工區(qū)面積=1060.專業(yè) .整理 .下載可編輯發(fā)貨區(qū)面積 =270華東配送中心總面積為：3209.9六配送

19、中心部布局系統化布局規(guī)劃方法是一種最早應用于工廠設計的具有系統設計步驟的布局規(guī)劃方法，它使工廠布置由定性階段發(fā)展到定量階段，相關技術也廣泛應用于各種生產系統與服務系統， 從而設施規(guī)劃與設計從工業(yè)工程中分支出來， 形成了一個完整的科學體系。 將系統化布局規(guī)劃方法引入配送中心的規(guī)劃與設計中， 能有效地利用設備，空間，能源和人力資源；最大限度地減少物料搬運。.專業(yè) .整理 .下載可編輯系統化布局規(guī)劃（ SLP）是利用許多圖標作為分析的工具，和提出布局方案的依據，而其程序中輸入的作業(yè)資料為五者，及產品，數量，途程安排，輔助勞務與時間，該方法具有很強的實踐性，系統化布局規(guī)劃的一般程序如圖所示：輸入作業(yè)資料：P.Q 分析作業(yè)聯系分析作業(yè)流程分析關聯線圖作業(yè)流程分析作業(yè)聯系分析空間關聯線圖修正條件實際限制發(fā)展布局方案評估布局方案選擇布局方案執(zhí)行布局方案結合配送中心建筑平面尺寸以及各功能區(qū)的相互關系，同時根據存儲區(qū)的貨架通道設計原則， 對配送中心布局提出如下圖所示的總平面布.專業(yè) .整理 .下載可編輯局：七設計方案完善及分析評價1、方案完善本文以 S 公司華東配送中心的建設項目為研究基礎， 結合配送中心規(guī)劃理論和 S 公司多年的經驗，對汽車售后配件配送中心的規(guī)劃與設計中所需要解決的配送中心總體規(guī)