第9章 運(yùn)輸條件51(知識(shí)點(diǎn))+19(案例)頁(yè)

1、第九章 運(yùn)輸條件 第一節(jié) 國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸方式o 一、海洋運(yùn)輸（Ocean Transport）o 海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸中使用最廣泛的運(yùn)輸方式。目前，其運(yùn)量在國(guó)際貨運(yùn)總量中占2/3以上。海洋運(yùn)輸之所以被如此廣泛使用，主要是與其他運(yùn)輸方式相比，它有以下明顯的優(yōu)點(diǎn)：o 1、對(duì)貨物的適應(yīng)性強(qiáng)。o 2、運(yùn)量大。o 3、運(yùn)費(fèi)低。（一）班輪運(yùn)輸（Liner Shipping）（Liner Transport）o 班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（1）“四固定”。即航線固定、港口固定、船期固定和費(fèi)率的相對(duì)固定。這是班輪運(yùn)輸?shù)幕咎攸c(diǎn)。（2）運(yùn)價(jià)內(nèi)已包括裝卸費(fèi)用。貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)配載、裝卸，承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方不計(jì)算滯期費(fèi)和速

2、遣費(fèi)。（船方管裝管卸Gross terms）（3）不論貨物數(shù)量多少，都可接受裝運(yùn) （4）承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任、豁免以船公司簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。補(bǔ)充：o滯期費(fèi)（滯期費(fèi)（demurragedemurrage）：）：負(fù)責(zé)裝卸貨物的一負(fù)責(zé)裝卸貨物的一方，如果未按約定的裝卸時(shí)間和裝卸率完成任務(wù)，方，如果未按約定的裝卸時(shí)間和裝卸率完成任務(wù)，需要向船方繳納延誤船期的需要向船方繳納延誤船期的罰款罰款。o速遣費(fèi)（速遣費(fèi)（dispatch moneydispatch money）：如果負(fù)責(zé)裝：如果負(fù)責(zé)裝卸貨物的一方在約定的裝卸時(shí)間內(nèi)提前完成任務(wù)，卸貨物的一方在約定的裝卸時(shí)間內(nèi)提前完成任務(wù)，有利于

3、加快船舶周轉(zhuǎn)，則可以從船方取得有利于加快船舶周轉(zhuǎn)，則可以從船方取得獎(jiǎng)金獎(jiǎng)金。 注意：速遣費(fèi)習(xí)慣上為滯期費(fèi)的一半注意：速遣費(fèi)習(xí)慣上為滯期費(fèi)的一半班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算：o 班輪運(yùn)費(fèi)包括基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)兩部分?；具\(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)：o 按貨物的毛重計(jì)算，即重量噸，運(yùn)價(jià)表內(nèi)用“W”表示。o 按貨物的體積計(jì)收，尺碼噸，運(yùn)價(jià)表中用“M”表示。o 按貨物的毛重或體積計(jì)收，按毛重或體積計(jì)收，由船公司選擇其中收費(fèi)較高的作為計(jì)費(fèi)噸，運(yùn)價(jià)表中以“WM”表示。o 按貨物的價(jià)格計(jì)收，又稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi)。運(yùn)價(jià)表中以“A、V”表示。（注意按FOB價(jià)征稅）o 按貨物的毛重或體積或從價(jià)計(jì)收，在貨物重量、尺碼或價(jià)值三者中選擇最高的一種計(jì)收。

4、運(yùn)價(jià)表中以“W/M or A.V.”表示。o 按貨物的毛重或體積計(jì)收，再加從價(jià)運(yùn)費(fèi)，按貨物重量或尺碼選擇其高者，再加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)算。運(yùn)價(jià)表中以“W/M Plus A.V.”表示。班輪運(yùn)價(jià)表：o （1）航運(yùn)公會(huì)運(yùn)價(jià)表o （2）班輪公司運(yùn)價(jià)表o （3）雙方運(yùn)價(jià)表o （4）貨方運(yùn)價(jià)表附加費(fèi)o 是指除基本運(yùn)費(fèi)外，另外加收的各種費(fèi)用。附加費(fèi)的計(jì)算辦法，有的是在基本運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)上，加收一定百分比；有的是按每運(yùn)費(fèi)噸加收一個(gè)絕對(duì)數(shù)計(jì)算。常見(jiàn)附加運(yùn)費(fèi)有：o （1）超重附加費(fèi) （2）超長(zhǎng)附加費(fèi) （3）選港附加費(fèi) （4）直航附加費(fèi) / 繞航附加費(fèi)o （5）轉(zhuǎn)船附加費(fèi) （6）貨幣貶值附加費(fèi) （7）港口擁擠費(fèi) （8）燃油

5、附加費(fèi)班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式：o 總運(yùn)費(fèi)重量噸/尺碼噸基本運(yùn)費(fèi)率（1附加費(fèi)率）o 例題：上海運(yùn)往肯尼亞蒙巴薩港口“門鎖”一批計(jì)100箱，每箱體積為20CMX30CMX40CM，毛重為25公斤。當(dāng)時(shí)燃油附加費(fèi)為30，蒙巴薩港口擁擠附加費(fèi)為10。門鎖屬于小五金類， 計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)是W/M，等級(jí)為10級(jí)，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸443.00港元,試計(jì)算應(yīng)付運(yùn)費(fèi)多少?答題步驟:o 解: (1)先分清該批貨物是按重量(W)收費(fèi)還是按體積(M)收費(fèi)本題應(yīng)按重量（W）收費(fèi)。o （2）公式：運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)率（1附加費(fèi)率）X計(jì)費(fèi)重量o （3）算出該批商品的總重量為：o 25公斤X1002500公斤o 2500公斤1000公斤/噸

6、=2.5噸o (4)443(1+30%+10%)X2.5=1550.50(港元)o 答:應(yīng)付總運(yùn)費(fèi)1550.50港元。練習(xí)題1：o 出口箱裝貨物共100箱，報(bào)價(jià)為每箱4000美元FOB上海，基本費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸26美元或1.5%，以W/M or Ad Val 選擇法計(jì)算，每箱體積為1.4m 1.3m 1.1m,毛重為每箱2公噸，并加收燃油附加費(fèi)10%，貨幣貶值附加費(fèi)20%，轉(zhuǎn)船附加費(fèi)40%，求總運(yùn)費(fèi)。練習(xí)題2：o 我某公司出口箱裝貨物一批，報(bào)價(jià)為CFR利物浦每箱35美元，英國(guó)商人要求改報(bào)FOB價(jià)。該批貨物的體積為4540 25（厘米），每箱毛重為35公斤，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本運(yùn)費(fèi)為120美

7、元/運(yùn)費(fèi)噸，并加收燃油附加費(fèi)20%，貨幣貶值附加費(fèi)10%。問(wèn)：我方應(yīng)如何報(bào)價(jià)？2、租船運(yùn)輸（Charter Transport）o 租船運(yùn)輸?shù)姆绞剑簅 （1）定程租船（Voyage Charter ）或航次租船 o 定程租船就其租賃方式的不同分為：（1）單程租船，又稱單航次租船；（2）來(lái)回航次租船；（3）連續(xù)航次租船；（4）包運(yùn)合同。o （2）定期租船（Time Charter）或期租船o 定期租船：它是根據(jù)一定期限來(lái)租賃的。定程租船與定期租船的區(qū)別：o 租船依據(jù)不同。船方責(zé)任不同。計(jì)租依據(jù)不同。定程租船：租船期間船方負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營(yíng)管理以及船舶在航行中的一切費(fèi)用定期租船:承租人負(fù)責(zé)船舶的管理和

8、費(fèi)用o 二、鐵路運(yùn)輸（Rail Transport） 鐵路運(yùn)輸有許多優(yōu)點(diǎn)，一般不受氣候條件的影響，可保障全年的正常運(yùn)輸，而且運(yùn)量較大，速度較快，有高度的連續(xù)性運(yùn)轉(zhuǎn)的可能，受風(fēng)險(xiǎn)影響較小。o 辦理鐵路貨物運(yùn)輸手續(xù)比海洋運(yùn)輸簡(jiǎn)單，而且收獲人和發(fā)貨人可以在就近的始發(fā)站和目的站辦理托運(yùn)和提貨手續(xù)。o 分為國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸和國(guó)內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸三、航空運(yùn)輸（Air Transport） o 班機(jī)運(yùn)輸是指固定時(shí)間、固定航線、固定始發(fā)站和目的站的飛機(jī)運(yùn)輸，適用于運(yùn)送急需貨物、鮮活商品以及節(jié)令性商品；o 包機(jī)運(yùn)輸是指包租整架飛機(jī)來(lái)運(yùn)送貨物；o 集中托運(yùn)，航空貨運(yùn)公司把若干單獨(dú)貨運(yùn)的貨物組成一整批貨物，用一份總運(yùn)單

9、整批發(fā)送到預(yù)定目的地，費(fèi)率較低，較多使用o 聯(lián)合運(yùn)輸，是包括空運(yùn)在內(nèi)的兩種以上運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸。o 航空快遞，是目前航空運(yùn)輸中最快捷的運(yùn)輸方式。o 公路運(yùn)輸是一種機(jī)動(dòng)化的運(yùn)輸方式，具有靈活機(jī)動(dòng)、速度快和方便的特點(diǎn)。尤其在“門到門”運(yùn)輸中，更離不開公路運(yùn)輸，但它也有不足之處，如載貨量有限，運(yùn)輸成本高，容易造成貨損事故。o 內(nèi)河運(yùn)輸是連接內(nèi)陸和沿海的紐帶，中國(guó)的長(zhǎng)江、珠江等主要河流的港口已經(jīng)對(duì)外開放，中國(guó)還同鄰國(guó)的一些河流相通連，這是中國(guó)貨物內(nèi)河運(yùn)輸?shù)囊恍┯欣麠l件。o 郵包運(yùn)輸具有國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)和門到門運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)，加之手續(xù)簡(jiǎn)便，費(fèi)用也不高，故成為國(guó)際貿(mào)易中普遍接受的運(yùn)輸方式之一。它適用于重量輕、體

10、積小的貨物，如精密儀器。藥品、金銀首飾、機(jī)器零部件等。四、集裝箱運(yùn)輸和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)o （一）集裝箱運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：o 1、提高了裝卸效率，加速了船舶的周轉(zhuǎn)。 2、有利于提高運(yùn)輸質(zhì)量，減少貨損貨差。 3、節(jié)省各項(xiàng)費(fèi)用，降低運(yùn)貨成本。 4、簡(jiǎn)化貨運(yùn)手續(xù)，便利貨物運(yùn)輸。 5、把傳統(tǒng)單一運(yùn)輸串聯(lián)成連貫的成組運(yùn)輸，從而促進(jìn)了國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。（二）集裝箱貨物交接方式o 整箱交，整箱接 ：FCL/FCLo 拼箱交，拆箱接： LCL/LCLo 整箱交，拆箱接： FCL/LCLo 拼箱交，整箱接 ：LCL/FCL（二）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)o 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)則是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的一種綜合性的連貫運(yùn)輸?shù)姆绞剑?/p>

11、它一般以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種單一的傳統(tǒng)運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，組成一種國(guó)際連貫的運(yùn)輸，它是實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸?shù)挠行緩?，既?jiǎn)化了手續(xù)，減少了中間環(huán)節(jié)，又加快了貨運(yùn)速度，降低了運(yùn)輸成本，并提高了貨運(yùn)質(zhì)量。構(gòu)成國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的條件：o 1、必須有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同，合同中明確規(guī)定多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人和托運(yùn)人之間的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任和豁免o 2、必須是國(guó)際間兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式連貫運(yùn)輸o 3、必須使用一份包括全程的多式聯(lián)運(yùn)的單據(jù)，并由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)總的責(zé)任。o 4、必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸o 5、必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)總的責(zé)任o 6、必須是全程單一運(yùn)費(fèi)費(fèi)率補(bǔ)充:五、大陸橋運(yùn)輸

12、o 大陸橋運(yùn)輸是集裝箱運(yùn)輸開展以后的產(chǎn)物，始于1967年，發(fā)展到現(xiàn)在已形成歐亞大陸橋、北美大陸橋、南美大陸橋及南亞大陸橋四條大陸橋運(yùn)輸路線。o 全球四大“大陸橋” o 北美大陸橋：世界上出現(xiàn)最早的大陸橋，東起紐約，西至舊金山，全長(zhǎng)4500公里，東連大西洋，西連太平洋。o 南美大陸橋：東起阿根廷的布宜諾斯艾利斯，西止智利首都圣地亞哥，長(zhǎng)1000公里，聯(lián)接大西洋和太平洋兩水域 。o 亞歐大陸橋：東起我國(guó)山東省日照市和江蘇省連云港市，西止荷蘭的鹿特丹地跨亞、歐兩大洲，全長(zhǎng) 10800公里，1990年9月12日全線接通。它是世界上最“年輕”的一條大陸橋。o 南亞大陸橋：從東岸的加爾各答港，到西岸的孟買

13、港 ,全長(zhǎng)2000公里，連接阿拉伯海與孟加拉灣 六、公路、內(nèi)河和郵包運(yùn)輸o 公路運(yùn)輸是一種機(jī)動(dòng)化的運(yùn)輸方式，具有靈活機(jī)動(dòng)、速度快和方便的特點(diǎn)。尤其在“門到門”運(yùn)輸中，更離不開公路運(yùn)輸，但它也有不足之處，如載貨量有限，運(yùn)輸成本高，容易造成貨損事故。o 內(nèi)河運(yùn)輸是連接內(nèi)陸和沿海的紐帶，中國(guó)的長(zhǎng)江、珠江等主要河流的港口已經(jīng)對(duì)外開放，中國(guó)還同鄰國(guó)的一些河流相通連，這是中國(guó)貨物內(nèi)河運(yùn)輸?shù)囊恍┯欣麠l件。o 郵包運(yùn)輸具有國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)和門到門運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)，加之手續(xù)簡(jiǎn)便，費(fèi)用也不高，故成為國(guó)際貿(mào)易中普遍接受的運(yùn)輸方式之一。它適用于重量輕、體積小的貨物，如精密儀器。藥品、金銀首飾、機(jī)器零部件等。第二節(jié)：運(yùn)輸單據(jù)o

14、運(yùn)輸單據(jù)運(yùn)輸單據(jù): :是承運(yùn)人收到承運(yùn)貨物后簽發(fā)給出口商的證明文件，具體反映了同貨物運(yùn)輸有關(guān)的各種關(guān)系人(如發(fā)貨人、承運(yùn)人、收貨人等)的責(zé)任和權(quán)益。運(yùn)輸單據(jù)是交接貨物處理索賠與理賠以及向銀行結(jié)算貨款或進(jìn)行議付的重要單據(jù)。 根據(jù)運(yùn)輸方式分類，運(yùn)輸單據(jù)主要包括根據(jù)運(yùn)輸方式分類，運(yùn)輸單據(jù)主要包括o 海運(yùn)提單o 鐵路運(yùn)單o 航空運(yùn)單o 郵包收據(jù)o 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（一）海運(yùn)班輪提單（一）海運(yùn)班輪提單（Bill of Lading , B/L）o 我國(guó)我國(guó)海商法海商法對(duì)提單的定義：對(duì)提單的定義： 用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)

15、以交付運(yùn)人接收或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。貨物的單證。1 1、提單的性質(zhì)和作用、提單的性質(zhì)和作用（1 1）承運(yùn)人收到貨物后所簽發(fā)的收據(jù)）承運(yùn)人收到貨物后所簽發(fā)的收據(jù) （Receipt of goods shipped /on board the vesselReceipt of goods shipped /on board the vessel）; ;（2 2）貨物所有權(quán)的憑證（）貨物所有權(quán)的憑證（Documents of TitleDocuments of Title）；）； -提單是物權(quán)憑證提單是物權(quán)憑證（3 3）承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約的證明（）承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的運(yùn)

16、輸契約的證明（Evidence Evidence of the Contract of Carriageof the Contract of Carriage）；）；2 2、提單的種類、提單的種類（1 1）已裝船）已裝船/ /備運(yùn)提單備運(yùn)提單o 已裝船提單（已裝船提單（shipped B/L, on board B/Lshipped B/L, on board B/L）n 承運(yùn)人在貨物裝上具名船舶后簽發(fā)的提承運(yùn)人在貨物裝上具名船舶后簽發(fā)的提單。單。o 備運(yùn)提單（備運(yùn)提單（received for shipment B/Lreceived for shipment B/L）n 承運(yùn)人收到貨物，在

17、貨物等待裝船時(shí)簽發(fā)的提單。承運(yùn)人收到貨物，在貨物等待裝船時(shí)簽發(fā)的提單。n 沒(méi)有沒(méi)有“已裝船已裝船”字樣，沒(méi)有船名，航次和裝運(yùn)日字樣，沒(méi)有船名，航次和裝運(yùn)日期。期。（2 2）清潔）清潔/ /不清潔提單不清潔提單o 不清潔提單（不清潔提單（unclean B/Lunclean B/L）n 指承運(yùn)人在提單上對(duì)貨物及指承運(yùn)人在提單上對(duì)貨物及/ /或包裝有缺陷或包裝有缺陷狀況或批注的提單。狀況或批注的提單。o 如：如：3 3件損壞（件損壞（three packages damagedthree packages damaged）; ; 短裝短裝2 2箱（箱（2 cartons short shipped

18、2 cartons short shipped）；包裝被雨淋濕）；包裝被雨淋濕（packing rain wetpacking rain wet）等。）等。o 清潔提單（清潔提單（clean B/Lclean B/L）n 貨物裝運(yùn)時(shí)，表面狀況良好，承運(yùn)人未在提單貨物裝運(yùn)時(shí)，表面狀況良好，承運(yùn)人未在提單上帶上明確宣稱貨物及上帶上明確宣稱貨物及/ /或包裝有缺陷狀況或批或包裝有缺陷狀況或批注的提單。注的提單。o 提單的抬頭，即提單上收貨人名稱；提單的抬頭，即提單上收貨人名稱；（3）記名記名/不記名不記名/指示提單指示提單收貨人收貨人（consignee）:_1. 1.記名提單記名提單n 收貨人（收

19、貨人（consigneeconsignee）：）： ABC Co. LondonABC Co. Londonn 記名提單記名提單不得背書轉(zhuǎn)讓；不得背書轉(zhuǎn)讓；2. 2.不記名提單不記名提單n 收貨人（收貨人（consigneeconsignee）：）： 或或bearerbearern 不記名提單不記名提單僅憑交付，即可轉(zhuǎn)讓；僅憑交付，即可轉(zhuǎn)讓；3. 3.指示提單（指示提單（order B/Lorder B/L）o 收貨人（收貨人（consigneeconsignee）：）：to order to order 或或 to order of xxx to order of xxx o to orde

20、r = to order of shipper to order = to order of shipper （憑托運(yùn)人（憑托運(yùn)人 的指定）的指定） to order of shipper to order of shipper o to order of XXX to order of XXX to order of xx bank to order of xx bank 指示提單：o 指示提單可以轉(zhuǎn)讓，又稱可轉(zhuǎn)讓提單（指示提單可以轉(zhuǎn)讓，又稱可轉(zhuǎn)讓提單（negotiable B/L; negotiable B/L; transferable B/Ltransferable B/L）；）；o指

21、示提單指示提單須經(jīng)背書轉(zhuǎn)讓；須經(jīng)背書轉(zhuǎn)讓；o轉(zhuǎn)讓人（背書人轉(zhuǎn)讓人（背書人endorserendorser）o受讓人（被背書人受讓人（被背書人-endorsee-endorsee）背書背書（endorsementendorsement）簽名簽名（提單轉(zhuǎn)讓人在提單背面簽名，（提單轉(zhuǎn)讓人在提單背面簽名，交付（轉(zhuǎn)讓人將提單交付給受讓人）交付（轉(zhuǎn)讓人將提單交付給受讓人）或或?qū)懮鲜茏屓说拿謱懮鲜茏屓说拿?)空白背書和記名背書空白背書和記名背書o空白背書（空白背書（blank endorsementblank endorsement）o轉(zhuǎn)讓人在提單背面簽名，但不寫上受讓人的名字；轉(zhuǎn)讓人在提單背面簽名，但

22、不寫上受讓人的名字；oB/L:B/L: Shipper: Shipper: Shanghai Textile Import and ExportShanghai Textile Import and Export CorporationCorporation Consignee: Consignee: to orderto order o空白背書：空白背書： Shanghai Textile Import and Export CorporationShanghai Textile Import and Export Corporation XXX XXX Oct.10,2005 Oct.10

23、,2005o 指示提單經(jīng)過(guò)空白背書后指示提單經(jīng)過(guò)空白背書后n 與不記名提單相同，僅憑交付即可轉(zhuǎn)讓；與不記名提單相同，僅憑交付即可轉(zhuǎn)讓；n 通常又稱通常又稱空白抬頭、空白背書空白抬頭、空白背書的提單；的提單；o 記名背書（記名背書（special endorsementspecial endorsement）n除背書人在提單背面簽名外，還列明被背書人名稱。除背書人在提單背面簽名外，還列明被背書人名稱。n如如 B/L:B/L: Shipper: Shipper: Shanghai Textile Import and ExportShanghai Textile Import and Export

24、 CorporationCorporation Consignee: Consignee: to orderto order n記名背書：記名背書： to deliver to the order of to deliver to the order of XYZ Co. LondonXYZ Co. LondonShanghai Textile Import and Export CorporationShanghai Textile Import and Export Corporation XXX XXX Oct. 10, 2005 Oct. 10, 2005n記名背書的提單須經(jīng)過(guò)背書才能

25、轉(zhuǎn)讓；記名背書的提單須經(jīng)過(guò)背書才能轉(zhuǎn)讓；（二）其他運(yùn)輸單據(jù)（二）其他運(yùn)輸單據(jù)1 1、海運(yùn)單（海運(yùn)單（Sea WaybillSea Waybill）n 又稱海上貨運(yùn)單；又稱海上貨運(yùn)單；o 承運(yùn)人收到貨物的收據(jù)；運(yùn)輸契約的證明；承運(yùn)人收到貨物的收據(jù)；運(yùn)輸契約的證明；o 與提單的主要區(qū)別：與提單的主要區(qū)別：n 海運(yùn)單不是物權(quán)憑證，不能提貨，也不能背海運(yùn)單不是物權(quán)憑證，不能提貨，也不能背書轉(zhuǎn)讓；書轉(zhuǎn)讓；n 海運(yùn)單的收貨人抬頭只能做成記名抬頭；海運(yùn)單的收貨人抬頭只能做成記名抬頭；2 2、陸運(yùn)貨物承運(yùn)收據(jù)（、陸運(yùn)貨物承運(yùn)收據(jù)（Cargo ReceiptCargo Receipt）3 3、鐵路運(yùn)單（、鐵路運(yùn)

26、單（Rail WaybillRail Waybill）P132P132 - -兩種：國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單和兩種：國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單和承運(yùn)貨物收據(jù)承運(yùn)貨物收據(jù)- -不是物權(quán)憑證；不是物權(quán)憑證；不能流通轉(zhuǎn)讓不能流通轉(zhuǎn)讓4 4、航空運(yùn)單（、航空運(yùn)單（Air WaybillAir Waybill）- -不是物權(quán)憑證；不是物權(quán)憑證；- -收貨人憑收貨人憑“到貨通知到貨通知”提貨；提貨；5 5、郵包收據(jù)（、郵包收據(jù)（Parcel Post ReceiptParcel Post Receipt）- -不是物權(quán)憑證；不是物權(quán)憑證；6 6、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（Multi-modal Transport

27、 DocumentMulti-modal Transport DocumentMTDMTD） - -多式聯(lián)運(yùn)提單（多式聯(lián)運(yùn)提單（Combined Transport B/LCombined Transport B/L）第三節(jié) 裝運(yùn)條款 （一）交貨和裝運(yùn)的概念（一）交貨和裝運(yùn)的概念o 交貨（交貨（delivery of goodsdelivery of goods）o 裝運(yùn)（裝運(yùn)（shipment of goodsshipment of goods）o 交貨時(shí)間（交貨時(shí)間（time of deliverytime of delivery）o 裝運(yùn)時(shí)間（裝運(yùn)時(shí)間（time of shipmentt

28、ime of shipment）o INCOTERMS 2000INCOTERMS 2000 四組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)四組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)oE E 組組EXWEXWn 交貨在先，裝運(yùn)在后；交貨在先，裝運(yùn)在后；n 交貨時(shí)間交貨時(shí)間裝運(yùn)時(shí)間；裝運(yùn)時(shí)間；oD D組組以以DESDES為例為例n 裝運(yùn)在先，交貨在后；裝運(yùn)在先，交貨在后；n 交貨時(shí)間交貨時(shí)間裝運(yùn)時(shí)間；裝運(yùn)時(shí)間；F F組和組和C C組（裝運(yùn)合同）組（裝運(yùn)合同）FOBFOB、CFRCFR、CIF CIF 交貨交貨= =裝運(yùn)裝運(yùn)FCAFCA、CPTCPT、CIP CIP 交貨交貨= =裝運(yùn)裝運(yùn)n 貨交承運(yùn)人，即完成交貨義務(wù)。貨交承運(yùn)人，即完成交貨義務(wù)。（二）交貨時(shí)

29、間（裝運(yùn)時(shí)間）的規(guī)定方法（二）交貨時(shí)間（裝運(yùn)時(shí)間）的規(guī)定方法1 1、規(guī)定具體的期限規(guī)定具體的期限（1 1）在）在一定期限內(nèi)一定期限內(nèi)裝運(yùn)裝運(yùn)o shipment during May 2006 shipment during May 2006 （20062006年年5 5月裝運(yùn)）；月裝運(yùn)）；（2 2）規(guī)定）規(guī)定最遲裝運(yùn)期限最遲裝運(yùn)期限n 規(guī)定某月底或以前裝運(yùn)規(guī)定某月底或以前裝運(yùn)n shipment at or before the end of May 2006shipment at or before the end of May 2006； （20062006年年5 5月底或以前裝運(yùn)）月底

30、或以前裝運(yùn)）2 2、規(guī)定、規(guī)定收到信用證后若干天內(nèi)收到信用證后若干天內(nèi)裝運(yùn)裝運(yùn)o 例：例：shipment within 45 days after receipt of L/C.shipment within 45 days after receipt of L/C. （收到信用證后（收到信用證后4545天內(nèi)裝運(yùn)）天內(nèi)裝運(yùn)）（三）裝運(yùn)港（三）裝運(yùn)港/ /地的規(guī)定地的規(guī)定n 訂一個(gè)；訂一個(gè)；o 如：如：Port of shipment: Shanghai Port of shipment: Shanghai （裝運(yùn)港：（裝運(yùn)港： 上海上海) )；n 訂兩個(gè)或兩個(gè)以上訂兩個(gè)或兩個(gè)以上; ; 如如: Port of shipment: Shanghai/Ningbo: Port of shipment: Shanghai/Ningbo（裝運(yùn)港：上（裝運(yùn)港：上海海/ /寧波）；寧波）；n 籠統(tǒng)訂：籠統(tǒng)訂：o Port of shipment: China ports Port of shipment: China ports （中國(guó)港口）