電動單梁起重機載荷試驗方案

1、FMQC/ZJ/橋門式起重機載荷試驗方案本載荷試驗方案依據(jù)橋式起重機驗收規(guī)范GB50278-2008 編制，所使用的計量器具有：水準儀，卡尺，卷尺，電阻儀等。1 1 空載試驗各種安全裝置工作可靠有效；各機構運轉正常，制動可靠；操縱系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)工作正常；大小車沿軌道全長運行無啃軌現(xiàn)象?？蛰d試驗檢驗方法為：通電， 各安全裝置試驗合格后，進行空載起升、運行試驗。檢查各機構運行和控制系統(tǒng)是否有異常。1 2額定載荷試驗各機構運轉正常，無啃軌和3條腿現(xiàn)象。靜態(tài)剛性要求如下：對A1 A3 級WS/700;對 A4 A6 級WS/800;對 A7 級WS/1000;懸臂 端W L1 /350或L2/35

2、0。試驗后檢查起重機不應有裂紋、 聯(lián)接松動、 構件損壞等影響起重機性能和安全的缺陷。額定載荷試驗檢驗方法為：起吊額定載荷，進行起升、運行聯(lián)動試驗。靜態(tài)剛性測量時，小車位于跨中，從實際上拱值算起，測量小車位于跨中時的下?lián)现?，測量方法同上拱度的測量方法或在主梁跨中（或懸臂 ）貼一標尺，用水準儀或經(jīng)緯儀或測拱儀測量吊載前后差值。1 3靜載試驗新安裝、大修、改造后的起重機應進行靜載試驗。起吊額定載荷，離地面100200mm,逐漸加載至1. 25倍的載荷，懸空不少于10min,卸載后檢查永久變形情況，重復 3 次后不得再有永久變形。此時主梁上拱度10. 7S/1000（電動單梁、懸掛起重機A 0. 8S

3、/1000）,懸臂端上翹度A 0. 7L/350或0. 7L: /350。起重機不應有裂紋、聯(lián)接松動、構件損壞等影響起重機性能和安全的缺陷。靜載試驗檢驗方法為：將小車停在跨中和懸臂端，起升機構按1 25倍額定載荷加載，按檢驗內容與要求進行試驗和檢查。檢驗后必須恢復起重量限制器的連接或其動作數(shù)值。1 4動載試驗新安裝、大修、改造后的起重機應進行此項試驗。起吊1 1-倍的額定載荷，按照工作循環(huán)和電動機允許的接電持續(xù)率進行起升、制動、大小車運行的單獨和聯(lián)動試驗，延續(xù)不少于1h。起重機的結構和機構不應損壞，聯(lián)接無松動。動載試驗檢驗方法為：起吊1 1 倍的額定載荷，檢查起重機各機構的靈活性和制動器的可靠

4、性。每一工況的試驗不得少于3 次， 每次動作停穩(wěn)后再進行下次啟動，并必須注意把加速度、減速度和速度限制在起重機正常工作的范圍內。卸載后， 檢查機構及結構各部件有無松動和損壞等異?，F(xiàn)象。檢驗后必須恢復起重量限制器的連接或其動作數(shù)值。2 曾經(jīng)出現(xiàn)的靜載試驗情況第 1 種情況是電動單梁起重機提升重物時，提升鋼絲繩從鍥套固定端抽出現(xiàn)象，現(xiàn)場情況是電動葫蘆上固定鋼絲繩的繩夾墜地后沒有變化，鋼絲繩出現(xiàn)擠扁現(xiàn)象，固定鋼絲繩的鍥套沒有變化。經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)是鋼絲繩與鍥套配合不嚴密，經(jīng)重載荷的拉力作用，鋼絲繩從鍥套一側溜出。 第 2 種情況是雙梁橋式起重機起升重載荷時起升制動器制動力矩不足情況，也有電動葫蘆提升制動力

5、矩不足情況，現(xiàn)象是無法空中制停重載荷，出現(xiàn)“溜鉤現(xiàn)象”。其中一次因為提升制動器未調整好制動力矩造成，還有一次因為起重機起升控制電路串接電阻接線有誤造成。 第 3 種情況是桁架門式起重機主梁下?lián)犀F(xiàn)象。起重機械的使用價值就是安全地進行升降和運移物料，載荷試驗也是為了實現(xiàn)這個目標，需要考核起重機械的金屬結構、焊接情況、鋼絲繩的固定情況和承載能力、大小車輪的質量、吊鉤和滑輪組的安全、滾筒的承載能力、 起重機安裝的綜合指標等方面。有可能起重機在吊裝小重量物料時未發(fā)現(xiàn)問題，當?shù)跹b滿負荷物體可能出現(xiàn)危險情況。一旦存在安全隱患的起重機械投入使用，如吊運鐵水包的起重機制動突然失靈，如吊運昂貴的發(fā)電機轉子的起重機

6、制動突然失靈等情況發(fā)生，造成的危害相當大。需要注意的問題(1)試驗的順序要注意，應該是先空載試驗，后額定載荷試驗，再靜載試驗，最后動載試驗。這是因為按照試驗的工況，對起重機械的綜合質量要求越來越高。另外一原則要求前一個試驗不合格，不能進行下一個試驗。需整改完畢，經(jīng)復查合格后，繼續(xù)后面的試驗。不能由于前一個試驗的不合格項，成為下一個試驗的起重機事故。(2)試驗載荷的重量一定要準確。特別是在載荷體積不規(guī)則情況，一定進行標準的承重和準確的計算。否則一旦發(fā)生主梁下?lián)铣瑯嘶驍嗔亚闆r， 容易出現(xiàn)質量糾紛和賠償問題。必須現(xiàn)場3 方單位人員核實好重量才能進行試驗。(3)避免由于載荷的不規(guī)則和地面的不平整，在起

7、升、降落時重物的拉力造成起重機械大車移動，影響額定載荷試驗的測量數(shù)據(jù)?？梢匀藶榧哟蟠筌嚨闹苿恿兀谥苿悠髦苿用嫔蠘擞浐么筌囄恢?，外加鐵鞋掩住大車車輪等措施，并且載荷降落時，盡量避免由于重物底面不能同時著地造成的起重機械大車行走的力。(4)載荷不能用有使用價值的設備來代替，一旦摔壞，容易發(fā)生賠償糾紛。通常在沒有標準配重時，用較重的鋼板和鋼卷、成捆的鋼筋、流動式起重機的配重做載荷重物較好。(5)一定注意現(xiàn)場的安全，試驗時，現(xiàn)場人員應遠離試驗的起重機械。周圍人員應避開提升鋼絲繩如發(fā)生斷裂，傷及人身的位置。配合吊裝的鋼絲繩或鐵鏈等吊具符合載荷要求；鋼板與鋼絲繩接觸位置采取防護；整體吊裝部位應合理。(6)如果大車軌道沒有承重梁的起重機械，嚴禁進行載荷試驗。因為大車軌道及軌道接頭，脆性較大，如沒有承重梁很難承受起重機自身重量加吊裝載荷和吊裝的沖擊載荷的總和重量。(7)發(fā)現(xiàn)建筑物的設計要求不能滿足起重機械載荷試驗的承重能力時， 嚴禁進行載荷試驗。特別是部分企業(yè)為節(jié)省成本在鋼結構廠房或混凝土廠房中有偷工減料的情況，一旦試驗，廠房如發(fā)生傾覆，廠房內的人員是非常危險的，無處躲閃。(8)注意額定載荷試驗和靜載試驗時試驗載荷位置是跨中和懸