第四章--國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)

1、 第四章 國(guó)際貨物倉(cāng)儲(chǔ)n引導(dǎo)案例 NIKE公司的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng) 教材79頁(yè)n教學(xué)目的：通過(guò)教學(xué)使學(xué)生：n1掌握國(guó)際貨物倉(cāng)儲(chǔ)的意義和分類；n2掌握保稅倉(cāng)庫(kù)的概念、允許存放貨物的范圍；n3了解國(guó)際貨物倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)運(yùn)作的基本程序；n4掌握國(guó)際物流貨物包裝的種類及標(biāo)志；n5理解中性包裝和定牌。n學(xué)習(xí)導(dǎo)形：保稅倉(cāng)庫(kù)保稅倉(cāng)庫(kù)國(guó)際貨物倉(cāng)儲(chǔ)國(guó)際貨物倉(cāng)儲(chǔ)概念、存放貨物范圍、類型、設(shè)立概念、存放貨物范圍、類型、設(shè)立國(guó)際貨物倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)管理國(guó)際貨物倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)管理入入 庫(kù)庫(kù)儲(chǔ)存保管儲(chǔ)存保管出出 庫(kù)庫(kù)國(guó)際物流貨物包裝國(guó)際物流貨物包裝運(yùn)輸包裝運(yùn)輸包裝銷售包裝銷售包裝中性包裝中性包裝定定 牌牌 國(guó)際貨物倉(cāng)儲(chǔ)是國(guó)際物流流程中的重要環(huán)節(jié)，不僅

2、承擔(dān)著進(jìn)出口貨物保管儲(chǔ)存的任務(wù)，在貨物的加工、挑選、整理、包裝、備貨、組裝和發(fā)運(yùn)等一系列環(huán)節(jié)中也起著重要作用。n一、國(guó)際貨物倉(cāng)儲(chǔ)概述 （一）國(guó)際貨物倉(cāng)儲(chǔ)的作用 1.保證進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)商品的質(zhì)量n 在國(guó)際物流流程中，通過(guò)貨物倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，對(duì)即將進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的商品進(jìn)行檢驗(yàn)，剔除偽劣商品，可以保障進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的商品質(zhì)量。一是商品入庫(kù)保管期內(nèi)的質(zhì)量檢查；二是商品出庫(kù)前的檢驗(yàn)檢查。前者使商品減少發(fā)生物理、化學(xué)變化；后者，出庫(kù)商品需符合國(guó)家出口標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際貿(mào)易合同時(shí)出口質(zhì)量的約定。n2.延伸生產(chǎn)的加工業(yè)務(wù)n n 國(guó)際貨物倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)在儲(chǔ)存貨物的同時(shí)，還承擔(dān)著具有生產(chǎn)特性的加工業(yè)務(wù)，如分揀、挑選、整理、加工、簡(jiǎn)單的裝配、

3、包裝、加標(biāo)簽、備貨等活動(dòng)。使商品增值，并大大縮短商品進(jìn)入市場(chǎng)后續(xù)環(huán)節(jié)的作業(yè)過(guò)程和時(shí)間，加快商品的銷售。n3.減少國(guó)際物流中的貨損、貨差n n 在國(guó)際物流過(guò)程中，港口和機(jī)場(chǎng)的庫(kù)場(chǎng)在接收、承運(yùn)及保管貨物時(shí)，都要對(duì)貨物進(jìn)行檢查，并根據(jù)貨物的性質(zhì)、包裝進(jìn)行配載、成組裝盤（板），有的還會(huì)重新灌色、捆綁。在入庫(kù)后還會(huì)對(duì)其進(jìn)行分？、點(diǎn)數(shù)和分撥。這些都能有效減少國(guó)際物流過(guò)程中的貨損、貨差。（提示：見教材8182頁(yè)） (二)國(guó)際物流倉(cāng)庫(kù)的分類1.按倉(cāng)庫(kù)在國(guó)際物流中的用途分類（1）口岸倉(cāng)庫(kù)。也稱周轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，其特點(diǎn)是商品儲(chǔ)存期短、周轉(zhuǎn)快。大都設(shè)在沿海港口城市，主要儲(chǔ)存口岸和內(nèi)地對(duì)外貿(mào)等業(yè)務(wù)部門收購(gòu)的出口待運(yùn)商品和進(jìn)口

4、待分撥的商品，規(guī)模一般較大。（2）中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)。也稱轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)。其特點(diǎn)是大都設(shè)在商品生產(chǎn)集中的地區(qū)和出運(yùn)港口之間。如鐵路、公路、車站、江河水運(yùn)港口、碼頭附近，商品生產(chǎn)集中的大中城市和交通樞紐地帶。其主要職能按照進(jìn)出口商品的合理流向，儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)運(yùn)本地和外地經(jīng)過(guò)口岸出口的商品。（3）加工倉(cāng)庫(kù)。其特點(diǎn)是將出口商品的儲(chǔ)存和加工結(jié)合在一起。主要職能是對(duì)某些出口商品，按成交合同規(guī)定的質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量和包裝等要求進(jìn)行加工、挑選、整理、分級(jí)、包裝和改裝。（4）儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)。其特點(diǎn)是商品儲(chǔ)存期較長(zhǎng)，來(lái)源較廣。其主要職能是用于儲(chǔ)存待銷的出口商品，援外的儲(chǔ)備物資，進(jìn)口待分撥，出口業(yè)務(wù)需要的儲(chǔ)備商品等。 n 2按儲(chǔ)存商品的性能及

5、設(shè)備分類n（1）通用倉(cāng)庫(kù)。它是用來(lái)儲(chǔ)存一般無(wú)特殊要求的工業(yè)品或農(nóng)副產(chǎn)品的倉(cāng)庫(kù)，又叫普通倉(cāng)庫(kù)。它屬于一般的保管場(chǎng)所。對(duì)儲(chǔ)存、裝搬、堆碼和養(yǎng)護(hù)設(shè)備的要求較低，在各類外貿(mào)倉(cāng)庫(kù)中所占比重最大。n（2）專用倉(cāng)庫(kù)。它是專用于儲(chǔ)存某一類商品的倉(cāng)庫(kù)，如較易受外界環(huán)境影響發(fā)生變質(zhì)和失量的商品，或由于本身的特殊性質(zhì)不適宜與其他商品混合存放的商品。在保養(yǎng)技術(shù)設(shè)備方面，這類倉(cāng)庫(kù)相應(yīng)增加了密封、防霉、防火口及監(jiān)測(cè)等設(shè)施以確保特殊商品的質(zhì)量安全。n（3）特種倉(cāng)庫(kù)。它是用于存儲(chǔ)具有特殊性質(zhì)，要求使用特別保管設(shè)備維護(hù)的商品。一般指化學(xué)危險(xiǎn)品、易腐蝕品、石油及部分醫(yī)藥商品等。n三、國(guó)際物流倉(cāng)庫(kù)的管理模式n1企業(yè)自行管理模式：是

6、指各進(jìn)出口專業(yè)公司自己擁有倉(cāng)庫(kù)并自行管理的國(guó)際物流倉(cāng)庫(kù)管理模式。它具有以下優(yōu)勢(shì)：n（1）企業(yè)自行管理可以更大程度地控制倉(cāng)儲(chǔ)流程，使其與企業(yè)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程相協(xié)調(diào)。n（2）企業(yè)自行管理更能滿足企業(yè)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)的需求。企業(yè)可以按照企業(yè)要求和產(chǎn)品特點(diǎn)對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)與布局。n（3）企業(yè)自行管理有利于降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。n企業(yè)自行管理倉(cāng)庫(kù)也存在以下缺點(diǎn)：n（1）企業(yè)自行管理，修建自己的倉(cāng)庫(kù)需要大量資金，相應(yīng)的技術(shù)及管理人員，增大了企業(yè)的固定成本和機(jī)會(huì)成本。n（2）企業(yè)自行管理使本企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的靈活性降低。n2委托其他方管理模式n（1）主要采取兩種方式：n 一是租賃公共倉(cāng)庫(kù)，由外運(yùn)公司管理本企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，只滿足

7、一般水平的搬運(yùn)服務(wù)；二是第三方倉(cāng)庫(kù)由專業(yè)的物流公司管理本企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。能提供更專業(yè)化的高效、經(jīng)濟(jì)和準(zhǔn)確的分銷服務(wù)。n（2）委托其他方進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)管理的優(yōu)點(diǎn)：n企業(yè)無(wú)須自行花費(fèi)倉(cāng)庫(kù)投資，避免資本投資和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。n可以避免企業(yè)自行管理技術(shù)人員上的困難。n可以滿足企業(yè)在庫(kù)存高峰時(shí)大量額外的庫(kù)存需求。n企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)更加靈活。（3）委托其他方管理模式的缺點(diǎn)：n增加了企業(yè)的包裝成本。n增加了企業(yè)控制庫(kù)存的難度。 （四）國(guó)際物流倉(cāng)庫(kù)的合理布局n 國(guó)際貨物倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)的合理布局，對(duì)國(guó)際物流過(guò)程中商品儲(chǔ)備的合理分布、貨物運(yùn)輸?shù)暮侠戆才?、加快?guó)際物流流轉(zhuǎn)速度和減少中轉(zhuǎn)次數(shù)，降低物流費(fèi)用和提高服務(wù)水平等都具有重要意

8、義。1國(guó)際物流倉(cāng)庫(kù)合理布局的規(guī)劃（1）通過(guò)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展與外貿(mào)商品流通規(guī)模之間的比例關(guān)系，預(yù)測(cè)掌握好相應(yīng)期間的外貿(mào)商品流通量。（2）處理好商品儲(chǔ)存與商品收購(gòu)、銷售、調(diào)撥運(yùn)輸之間的比例關(guān)系。確定計(jì)劃期國(guó)際物流商品的儲(chǔ)存量或中轉(zhuǎn)量。n（3）掌握外貿(mào)商品儲(chǔ)存量與倉(cāng)庫(kù)建筑面積和實(shí)際使用面積之間的比例關(guān)系，來(lái)確定地應(yīng)于當(dāng)期的商品總量，國(guó)際物流倉(cāng)庫(kù)建筑面積與實(shí)際使用面積。n（4） 了解計(jì)劃期庫(kù)存商品預(yù)計(jì)的周轉(zhuǎn)次數(shù)。可以對(duì)國(guó)際物流倉(cāng)庫(kù)的空間進(jìn)行合理安排和利用，從而高效地利用企業(yè)資源減少企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)成本。 n2國(guó)際物流倉(cāng)庫(kù)布局的影響因素n（1）工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局。n（2）進(jìn)出口業(yè)務(wù)布局。n（3）？區(qū)劃和商品流向。n（

9、4）鐵路、公路、航運(yùn)等交通運(yùn)輸條件n n 具體來(lái)說(shuō)，一個(gè)國(guó)際物流倉(cāng)庫(kù)的選址應(yīng)要求盡量靠近：出口商品生產(chǎn)廠、供貨單位、以及外貿(mào)專用出口商品生產(chǎn)基地；交通樞紐；中心城市；口岸、車站、機(jī)場(chǎng)；消費(fèi)地，即進(jìn)口廠家等。n 建立一個(gè)外貿(mào)倉(cāng)庫(kù)還必須滿足以下條件：“六供”，即供電、供煤、供氣、供水、供油、供熱；排廢氣、廢水、廢渣的條件；消除塵、噪聲、震動(dòng)及防火、防污和環(huán)境安全、衛(wèi)生條件。n二、保稅倉(cāng)庫(kù)n（一）保稅倉(cāng)庫(kù)的概念n1定義：保稅倉(cāng)庫(kù)是經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，受海關(guān)監(jiān)管，專門儲(chǔ)存保稅商品的倉(cāng)庫(kù)。它具備專門儲(chǔ)存、堆放商品的安全設(shè)施，健全的倉(cāng)庫(kù)管理制度和詳細(xì)的倉(cāng)庫(kù)賬冊(cè)，并配備經(jīng)海關(guān)培訓(xùn)認(rèn)可的專職管理人員。n2保稅期：在保

10、稅倉(cāng)庫(kù)中，外國(guó)貨物的保稅期一般最長(zhǎng)為兩年，在此期間，經(jīng)營(yíng)者可以找到最適當(dāng)?shù)匿N售時(shí)機(jī)，在實(shí)現(xiàn)銷售后，再辦理關(guān)稅等通關(guān)手續(xù)。n3功能：保稅倉(cāng)庫(kù)除了具有傳統(tǒng)的保稅倉(cāng)儲(chǔ)功能外，還具有轉(zhuǎn)口貿(mào)易，簡(jiǎn)單加工和增值服務(wù)，物流配送，商品展示功能。n（二）保稅倉(cāng)庫(kù)允許存放的貨物范圍n n 在我國(guó)的海關(guān)監(jiān)管制度中，保稅倉(cāng)庫(kù)允許存放的貨物范圍如下：n1緩辦納稅手續(xù)的進(jìn)口貨物。n2需要做進(jìn)口技術(shù)處置的貨物。n3來(lái)料加工后再出口的貨物。n4過(guò)境轉(zhuǎn)口的外銷貨物。 n（三）保稅倉(cāng)庫(kù)的類型n 按照經(jīng)營(yíng)方的不同，保稅倉(cāng)庫(kù)可分為以下三種：n1專業(yè)性保稅倉(cāng)庫(kù)。經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，由有外貿(mào)經(jīng)營(yíng)權(quán)的企業(yè)自己經(jīng)營(yíng)、管理和使用。一般只儲(chǔ)存企業(yè)本身經(jīng)

11、營(yíng)的保稅貨物。n2公共保稅倉(cāng)庫(kù)。是經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)而建立的綜合性保稅倉(cāng)庫(kù)。n3海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)。n（四）保稅倉(cāng)庫(kù)的設(shè)立n1設(shè)立保稅倉(cāng)庫(kù)的條件n 在我國(guó)，設(shè)立保稅倉(cāng)庫(kù)應(yīng)具備下列條件:n（1）應(yīng)設(shè)置與非保稅區(qū)域之間的安全隔離設(shè)施，并配備保證貨物儲(chǔ)存和保管安全的設(shè)施。n（2）必須符合海關(guān)的倉(cāng)儲(chǔ)管理制度，建立詳細(xì)的倉(cāng)庫(kù)賬冊(cè)。n（3）經(jīng)營(yíng)人必須具有向海關(guān)繳納有關(guān)稅款的能力。 n2設(shè)立保稅倉(cāng)庫(kù)所需的申請(qǐng)文件n（1）經(jīng)營(yíng)單位的工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照。n（2）由經(jīng)營(yíng)單位填寫保稅倉(cāng)庫(kù)申請(qǐng)書。n（3）對(duì)外貿(mào)易主管部門允許開展的有業(yè)務(wù)內(nèi)容的批準(zhǔn)文件。n（4）其他有關(guān)資料。n3海關(guān)的審批n 主管海關(guān)在審核上述申請(qǐng)文件后，派員到倉(cāng)庫(kù)實(shí)地驗(yàn)

12、庫(kù)，檢查倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，核定倉(cāng)儲(chǔ)面積，對(duì)符合海關(guān)監(jiān)管條件的，區(qū)分不同類型的保稅倉(cāng)庫(kù)，分別辦理審批手續(xù)。n 對(duì)設(shè)立公共保稅倉(cāng)庫(kù)的，由直屬海關(guān)審核同意后報(bào)海關(guān)總署審批；對(duì)設(shè)立加工貿(mào)易備料保稅倉(cāng)庫(kù)的，由直屬海關(guān)負(fù)責(zé)審批，并報(bào)海關(guān)總署備案。n 經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)立的保稅倉(cāng)庫(kù)，由海關(guān)頒發(fā)“保稅倉(cāng)庫(kù)登記證書”。n三、國(guó)際貨物倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)管理n 基本流程包括三個(gè)環(huán)節(jié)：入庫(kù)、儲(chǔ)存保管和出庫(kù)。n（一）國(guó)際貨物倉(cāng)儲(chǔ)的入庫(kù)業(yè)務(wù) 見下圖4.1 （教材93頁(yè)）n 圖4.1 貨物入庫(kù)流程收貨準(zhǔn)備收貨準(zhǔn)備貨物接運(yùn)貨物接運(yùn)貨物驗(yàn)收貨物驗(yàn)收貨物入庫(kù)貨物入庫(kù)n1收貨準(zhǔn)備 n 國(guó)際物流倉(cāng)庫(kù)根據(jù)入庫(kù)貨物情況提前安排貨位、組織人力、？力、做好文件單證準(zhǔn)備

13、。n n2貨物接運(yùn) 包括四種方式：n（1）專用線接運(yùn)，即鐵路部門將轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物直接轉(zhuǎn)送到倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部專用線的接運(yùn)方式。n（2）車站、碼頭提貨。在車站提貨，提貨人要向車站出示“領(lǐng)貨憑證”；碼頭提貨，提貨人在提貨單上簽名并加蓋公章或附單位提貨證明，到港口貨運(yùn)處取回貨物運(yùn)單即可到指定庫(kù)房提取貨物。n（3）自提入庫(kù)。到貨主單位提取貨物。n（4）庫(kù)內(nèi)提貨。這是直接送達(dá)倉(cāng)庫(kù)的一種供貨方式。 n3貨物驗(yàn)收n（1）在貨物驗(yàn)收前：一要先確定存放地點(diǎn)、？形和保管方法；二要將備堆碼所需材料和裝卸搬運(yùn)機(jī)械、設(shè)備及人力；三要準(zhǔn)備相應(yīng)的檢驗(yàn)工具并收集和熟悉驗(yàn)收憑證及有關(guān)資料。n（2）在對(duì)貨物驗(yàn)收時(shí)：一要核對(duì)相關(guān)證件，包括存貨單

14、提供的入庫(kù)通知單、訂貨全同；二是供貨方提供的質(zhì)量證明書及貨物托運(yùn)人填寫的運(yùn)單。n（3）貨物的驗(yàn)收過(guò)程，具體包括數(shù)量檢驗(yàn)，品種驗(yàn)收和實(shí)物核對(duì)。n4貨物入庫(kù)n（1）填制入庫(kù)單證。n（2）分類搬運(yùn)。n（3）辦理交接手續(xù)。n（4）簽發(fā)憑證、統(tǒng)計(jì)入庫(kù)記錄。 n（二）國(guó)際貨物倉(cāng)儲(chǔ)的儲(chǔ)存保管業(yè)務(wù)n1存放 在儲(chǔ)存區(qū)內(nèi)，全托盤裝載的物品被分配到預(yù)定的托盤位置上。常用有兩種貨位分配方式。n（1）可變的貨位安排系統(tǒng)：也稱為運(yùn)態(tài)定位，即在每次有新貨物到達(dá)時(shí)，允許倉(cāng)庫(kù)內(nèi)原有貨物改變位置，從而更有效地利用倉(cāng)庫(kù)空間。n（2）固定的貨物安排系統(tǒng)：是在選擇區(qū)內(nèi)為每種產(chǎn)品分配一個(gè)永久性的位置，只要產(chǎn)品的移動(dòng)流量保持相同水平，儲(chǔ)存

15、物品就始終保持這種位置。n（3）對(duì)于不同性能的商品其所要求的條件也不相同。 n2保管n（1）倉(cāng)庫(kù)一般首先考慮貨物出入庫(kù)的時(shí)間和效率，因而較多地著眼于揀選和搬運(yùn)的方便，但保管方式必須與之協(xié)調(diào)。n（2）倉(cāng)庫(kù)中貨物保管的方式主要有：n地面平放式：將保管物品直接堆放在地面上；n托盤平放式：將保管物品先放在托盤上，再將托 盤平放于地面上；n直接堆放式：將貨物在地面上直接碼放堆積；n托盤堆碼式：將貨物直接堆碼在托盤上，再將托盤放在地面上；n貨架存放式：將貨物直接碼放在貨架上。 n（3）倉(cāng)庫(kù)保管的基本要求包括：n面向通道保管； n根據(jù)出庫(kù)頻率和物品重量安排保管的位置；n盡可能向高處碼放； n同一品種放在同一

16、地方和保證商品的存放安全。n（4）還應(yīng)有溫度和濕度調(diào)節(jié)管理，注意防塵、防臭、防蟲、防鼠、防盜等問(wèn)題。n（5）倉(cāng)庫(kù)保管原則n先進(jìn)先出原則。n零數(shù)先出原則。n重下輕上原則。nABC分類布置原則。以商品出入庫(kù)作業(yè)的頻率，將商品分為A、B、C三類。在平面布置時(shí)，把出入庫(kù)頻繁的A類商品安排在靠近門口或過(guò)道旁，把出入庫(kù)作業(yè)最少的C類商品安排在角落或是靠門口較遠(yuǎn)的地方，而B類商品則堆放在A類與C類商品之間。 n3檢查與盤點(diǎn)n（1）貨物的檢查。在對(duì)貨物保管的過(guò)程中，保管人員應(yīng)對(duì)貨物進(jìn)行經(jīng)常和定期的檢查，以確保在庫(kù)貨物的質(zhì)量完好，數(shù)量準(zhǔn)確。檢查的內(nèi)容主要有：n數(shù)量檢查。保持倉(cāng)庫(kù)的賬賬相符，賬卡相符，賬物相符，錢

17、物相符。n質(zhì)量檢查。檢查儲(chǔ)存貨物質(zhì)量有無(wú)變化。n檢查保管條件。是否符合條件貨物的保管要求等。n檢查安全。檢查倉(cāng)庫(kù)條件安全措施和消防設(shè)備，器材是否齊備，是否符合安全要求。 n（2）貨物的盤點(diǎn)。其內(nèi)容主要包括：n定期限或臨時(shí)核對(duì)庫(kù)存商品實(shí)際數(shù)量與保管賬面數(shù)量是否相符；n檢查商品有無(wú)質(zhì)量變化，殘損情況；n查明超過(guò)保管期限、長(zhǎng)期積壓貨物的實(shí)際品種；n檢查庫(kù)存貨物數(shù)量的溢余或缺少的原因。 n（3）對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)貨物的盤點(diǎn)方法，主要有：n動(dòng)態(tài)度盤點(diǎn)法。即在發(fā)生出庫(kù)動(dòng)態(tài)時(shí)，就隨之清點(diǎn)貨物的余額，并同保管卡片的記錄數(shù)額進(jìn)行對(duì)照核對(duì)。n循環(huán)盤點(diǎn)法，即按照相關(guān)貨物入庫(kù)的先后次序，有計(jì)劃地對(duì)庫(kù)存保管貨物循環(huán)不斷地進(jìn)行盤點(diǎn)的

18、一種方法。保管員按計(jì)劃每天都盤點(diǎn)一定量的出庫(kù)貨物，直至庫(kù)存貨物全部盤點(diǎn)完畢，再繼續(xù)下一循環(huán)。n重點(diǎn)盤點(diǎn)法，即對(duì)動(dòng)態(tài)頻率高，易損耗的或者昂貴重要的貨物進(jìn)行盤點(diǎn)的一種方法。n貨物盤點(diǎn)時(shí)如出現(xiàn)盤盈盤虧，必須及時(shí)處理。 n（三）國(guó)際貨物倉(cāng)儲(chǔ)的出庫(kù)業(yè)務(wù) n見下圖4.2所示：（教材97頁(yè)） n 圖4.2 出庫(kù)的一般步驟審審核核倉(cāng)倉(cāng)單單核核對(duì)對(duì)登登賬賬配配貨貨備備貨貨復(fù)復(fù)核核查查對(duì)對(duì)出出庫(kù)庫(kù)交交接接填填單單銷銷賬賬n1審核倉(cāng)單 倉(cāng)庫(kù)接到存貨人或倉(cāng)單持有人出庫(kù)通知后，必須對(duì)倉(cāng)單進(jìn)行核對(duì)。發(fā)放商品必須有正式的出庫(kù)憑證，保管員接到出庫(kù)憑證后，應(yīng)仔細(xì)核對(duì)。n2核對(duì)登賬 在審核倉(cāng)單的合法性和真實(shí)性后，倉(cāng)庫(kù)貨物會(huì)計(jì)要核

19、對(duì)貨物儲(chǔ)存情況。n3配貨備貨 對(duì)財(cái)務(wù)人員轉(zhuǎn)來(lái)的貨物出庫(kù)憑證復(fù)核無(wú)誤后，倉(cāng)庫(kù)保管員應(yīng)按出庫(kù)憑證上所到項(xiàng)目?jī)?nèi)容和上面的批注，到編號(hào)的貨位對(duì)貨，核實(shí)后進(jìn)行配貨。配貨中要執(zhí)行“先進(jìn)先出”、“易壞先出”、“不利保管先出”的發(fā)貨原則。備貨工作主要有以下幾項(xiàng)：n（1）整理包裝和標(biāo)志。n（2）零星貨物組合。n（3）根據(jù)要求裝托盤或成組。n（4）特別備貨區(qū)備運(yùn)。n 備貨時(shí)如發(fā)現(xiàn)有下列情況的商品，需立即與存貨人或倉(cāng)單持有人聯(lián)系，存貨人或倉(cāng)單持有人認(rèn)為可以出庫(kù)，并在正式出庫(kù)憑證上簽注意見后方可備貨出庫(kù)，否則不予備貨出庫(kù)。n（1）沒(méi)有全部到齊的一票入庫(kù)商品。n（2）入庫(kù)驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題尚未處理或未完全處理。n（3）商

20、品質(zhì)量有異狀。如包裝有破損，斷繩，脫釘?shù)惹闆r，倉(cāng)庫(kù)要負(fù)責(zé)加固修理。嚴(yán)禁破損包裝貨物出庫(kù)。n 此外，出庫(kù)貨物應(yīng)附有質(zhì)量證明書抄件、磅碼單、裝箱單等。機(jī)電設(shè)備等配件產(chǎn)品其說(shuō)明書及合格證應(yīng)隨貨同行。n4復(fù)查核對(duì) 備貨后倉(cāng)管人員應(yīng)立即進(jìn)行復(fù)核以確保出庫(kù)貨物不出差錯(cuò)。復(fù)核可采取自行復(fù)核、保管員互核、專職人員復(fù)核、負(fù)責(zé)人復(fù)查等形式。復(fù)核的內(nèi)容主要包括以下幾方面。n（1）認(rèn)真審查正式出庫(kù)憑證填寫的項(xiàng)目是否齊全。n（2）根據(jù)正式出庫(kù)憑證所到項(xiàng)目與備好的貨物相對(duì)照，逐項(xiàng)復(fù)核，檢查其是否完全相符。n（3）檢查包裝是否有被損、污染、標(biāo)志，箱（包）號(hào)是否清楚，標(biāo)簽是否完好，？是否齊全，技術(shù)證件是否齊備。n（4）需要計(jì)

21、重、計(jì)尺的貨物需同提貨人一起過(guò)磅，一起？尺，計(jì)重、計(jì)尺后要填寫磅單或尺碼單。n（5）復(fù)核節(jié)余商品數(shù)量或重量是否與保管賬目，貨物保管長(zhǎng)片節(jié)拿數(shù)相符，如有不符要立即查明原因。n5出庫(kù)交接 備齊貨物經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后，倉(cāng)庫(kù)保管員必須當(dāng)面與提貨人或承運(yùn)人一起按單函鐘點(diǎn)定清楚，分清責(zé)任，辦好交接手續(xù)。n6填單銷賬 貨物交接以后，倉(cāng)庫(kù)保管員應(yīng)在出庫(kù)單上填寫“實(shí)發(fā)數(shù)”、“發(fā)貨日期”、等項(xiàng)內(nèi)容，并簽名。然后將出庫(kù)單及相關(guān)證件資料及時(shí)交貨主，以使貨主辦理貨款結(jié)算。保管員根據(jù)尚存聯(lián)出庫(kù)憑證清點(diǎn)貨垛余數(shù)，并與賬卡核對(duì)、登記，核銷實(shí)物保管明細(xì)賬。 n四、國(guó)際物流貨物包裝n 在考慮進(jìn)出口商品的包裝設(shè)計(jì)和具體作業(yè)過(guò)程時(shí)，應(yīng)統(tǒng)籌

22、考慮，全面規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代國(guó)際物流所要求的“倉(cāng)、儲(chǔ)、運(yùn)一體化”即從一開始包裝就考慮儲(chǔ)存的方便性、運(yùn)輸?shù)目旖菪?，以降低物流費(fèi)用，符合現(xiàn)代物流的系統(tǒng)化要求。n（一）國(guó)際物流貨物包裝的作用n1商品包裝是商品生產(chǎn)的延續(xù)，也是實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的必要手段。n2商品包裝能保護(hù)商品，便于其儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售和使用。n3商品包裝具有美化、宣傳商品的作用。通過(guò)包裝裝潢設(shè) 計(jì)，廠商可以利用結(jié)構(gòu)造型，色彩，圖案和文字來(lái)美化商品，宣傳商品。使消費(fèi)者通過(guò)包裝達(dá)到了解商品、喜愛商品并最終購(gòu)買商品的效果。n（二）國(guó)際物流貨物包裝的基本要求n n 總的要求是要做到“科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、牢固、美觀、實(shí)用”。n1國(guó)際物流商品包裝需符合商

23、品性能的要求。n2需滿足國(guó)際物流流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的要求。n3包裝要適應(yīng)目標(biāo)國(guó)際市場(chǎng)銷售和消費(fèi)習(xí)慣。 n（三）國(guó)際物流貨物包裝的種類n 在國(guó)際物流過(guò)程中，根據(jù)貨物是否需要包裝貨物可分為散裝貨、裸裝貨和包裝貨三類。散裝貨是指無(wú)須包裝，可散裝于承載的運(yùn)輸工具上的貨物，如煤炭，礦砂，食？，糧食等。裸裝貨是指沒(méi)有包裝或稍加捆扎即可自然成件的商品，如鐵管、鋼板、鋁定和木材等。包裝貨是指需要加以包裝的貨物。按商品包裝在流通過(guò)程中作用不同可分為運(yùn)輸包裝和銷售包裝，還有中性包裝和定牌。n1運(yùn)輸包裝。又稱大包裝或外包裝，指在商品運(yùn)輸時(shí)，將一件或數(shù)件商品裝入容器或以特定方式加以包扎的二次包裝。運(yùn)輸包裝必須牢固，其作用主要是

24、保護(hù)商品的品質(zhì)完好和數(shù)量完整，便于運(yùn)輸、儲(chǔ)存、檢驗(yàn)、計(jì)數(shù)和分類。n運(yùn)輸包裝的方式主要有兩種：n（1）單件運(yùn)輸包裝，是根據(jù)商品的形態(tài)或特性將一件或數(shù)件商品裝入一個(gè)較小容器內(nèi)的包裝方式。其包裝材料有低塑料，木材，金屬及陶瓷等。n常見的單件運(yùn)輸包裝有以下幾種：n箱。如木箱，低箱，塑料箱等。有些貴重物品還可使用金屬箱。n包。有棉布包和麻布包，一些可以經(jīng)壓緊而品質(zhì)不變的產(chǎn)品，可用機(jī)壓加包。n桶。有木桶，鐵桶和塑料桶等。桶裝商品主要有流質(zhì)、半流質(zhì)和粉狀商品。n袋。有棉布袋、麻袋、紙袋、塑料編制袋等。 n（2）集裝運(yùn)輸包裝，是指將若干單件運(yùn)輸包裝商品組合成一件大的包裝或裝入一個(gè)大的包裝容器內(nèi)。其種類有：n集裝箱。一般由鋼板、鋁板等金屬制，變?yōu)殚L(zhǎng)方形，可裝5到40噸多種類別的商品?？煞磸?fù)周轉(zhuǎn)使用，它既是貨物的運(yùn)輸包裝，又是運(yùn)輸工具的組成部分。n集裝袋，是用塑斷重疊？編織成的圓形大口袋或方形大口袋，其容量為1至4噸，最高可達(dá)13噸。n托盤，是按一定規(guī)格制成的單層或雙層平板裝載工具，有可供鏟車插入的插口，便于裝卸的和搬運(yùn)。每個(gè)托盤的裝載量一般為11.5噸。 n2銷售包裝，又稱為小包裝或內(nèi)包裝。實(shí)際是一種零售包裝。在銷售包裝上，除附有裝潢畫面和文字說(shuō)明外，有的還印有條形碼標(biāo)志。n n 為了適應(yīng)國(guó)