設(shè)備故障分析經(jīng)驗(yàn)共享材料

1、重整油分離塔底泵P-2211故障經(jīng)驗(yàn)共享材料 目 錄一、故障前運(yùn)行方式及負(fù)荷情況二、故障現(xiàn)象三、故障處置經(jīng)過四、故障影響范圍及損失計(jì)算五、故障原因分析六、機(jī)泵運(yùn)行維護(hù)七、 P-2211故障暴露出的問題八、防范及整改措施一、事故（故障）前運(yùn)行方式及負(fù)荷情況 1、設(shè)備及系統(tǒng)簡(jiǎn)述P-2211是屬于連續(xù)重整裝置重整油分離塔底泵，該設(shè)備的作用是將重整反應(yīng)生成的C8+組分送至吸附分離單元。重整油分離塔底泵P-2211由大連華能制造，其部分參數(shù)如下：規(guī)格型號(hào)：*1、設(shè)備及系統(tǒng)簡(jiǎn)述推力軸承：*支撐軸承：*泵送介質(zhì)：烴額定流量：80.4t/h 系統(tǒng)流程圖 2、運(yùn)行方式該泵設(shè)計(jì)上有兩臺(tái)泵，正常時(shí)一臺(tái)泵運(yùn)行，另一臺(tái)

2、泵備用。 3、系統(tǒng)運(yùn)行(負(fù)荷)情況從11月初開始，由于鉑料庫(kù)存低的影響，重整裝置低負(fù)荷運(yùn)行，進(jìn)料量90t/h左右，為75%負(fù)荷，該泵也長(zhǎng)期處于低負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，且不在優(yōu)先工作區(qū)內(nèi)。泵性能參數(shù)操作參數(shù)流量?jī)?yōu)先流量范圍：75.6t/h133.2t/h允許流量范圍： 36t/h133.2t/h56t/h二、故障現(xiàn)象 故障現(xiàn)象11月17日13時(shí)48分，重整油分離塔底泵P-2211B停止運(yùn)行，內(nèi)操立即聯(lián)系外操去現(xiàn)場(chǎng)檢查機(jī)泵情況，外操到現(xiàn)場(chǎng)檢查后未發(fā)現(xiàn)異常狀況，盤車無卡澀狀況。重新啟動(dòng)機(jī)泵，幾秒后該泵又停止運(yùn)行。此時(shí)A泵正處于檢修狀態(tài)，無法運(yùn)行。車間緊急啟動(dòng)應(yīng)急，將脫戊烷塔C-2201底改走汽油罐，重整油分

3、離塔C-2203單塔循環(huán)，用罐區(qū)甲苯、混苯提供抽提和三標(biāo)段進(jìn)料以保證裝置不停工。三、故障處置經(jīng)過 事故處置經(jīng)過11月16日1點(diǎn)58分重整油分離塔底泵P-2211A過電流跳，班組人員立即到現(xiàn)場(chǎng)開啟P-2211B保證裝置正常運(yùn)行。并檢查A泵，發(fā)現(xiàn)A泵盤車輕松，沒有卡澀的現(xiàn)象，重新開啟A泵，電流滿量程，幾秒后A泵跳，立即匯報(bào)車間值班干部。車間值班干部初步認(rèn)為是電機(jī)故障，聯(lián)系電修進(jìn)行檢查。 事故處置經(jīng)過 11月16日白班，車間主管技術(shù)人員給電修下票對(duì)P-2211A電機(jī)進(jìn)行檢查、搖絕緣，未發(fā)現(xiàn)異常且電機(jī)空試正常，車間技術(shù)人員聯(lián)系鉗工包機(jī)技術(shù)人員對(duì)泵進(jìn)行檢查，確認(rèn)正常。車間隨即聯(lián)系鉗工回裝聯(lián)軸器，小夜班暖

4、泵合格后切至A泵試運(yùn)。班組聯(lián)系鉗工、電修到場(chǎng)，開啟A泵后電流滿量程，電機(jī)有較大雜音，泵壓力正常，幾秒后泵跳。 事故處置經(jīng)過 鉗工班組人員檢查機(jī)泵盤車及軸竄動(dòng)認(rèn)為泵正常，車間聯(lián)系電修檢查配電柜，電修檢查配電柜未發(fā)現(xiàn)異常，重新試運(yùn)時(shí)，機(jī)泵壓力偏低。 17日1時(shí)車間主管技術(shù)人員安排對(duì)A泵進(jìn)行降溫排液，準(zhǔn)備解體檢查機(jī)泵，同時(shí)確認(rèn)泵入口濾網(wǎng)及單向閥。 事故處置經(jīng)過 P-2211A具備檢修條件以后，11月17日10點(diǎn)車間已開出鉗工檢修作業(yè)票和單向閥拆裝票證，為避免交叉作業(yè)，車間先安排施工單位拆裝單向閥、濾網(wǎng)檢查。 11月17日13時(shí)48分，重整油分離塔底泵P-2211B過電流跳，此時(shí)A泵正處于檢修狀態(tài)，車

5、間緊急啟動(dòng)應(yīng)急，將C-2201底改走汽油罐，C-2203單塔循環(huán)，用甲苯、混苯保證抽提和標(biāo)段不停工。 事故處置經(jīng)過 P-2211A于17日22時(shí)完成檢修，22點(diǎn)30分啟動(dòng)運(yùn)行，機(jī)泵運(yùn)行正常。 P-2211B于18日7時(shí)完成檢修，暖泵備用正常后，15點(diǎn)00分切至B泵運(yùn)行，機(jī)泵運(yùn)行正常。四、設(shè)備事故影響范圍及損失計(jì)算 1、故障影響范圍P-2211A發(fā)生故障停運(yùn)后，B泵運(yùn)行正常，溫度振動(dòng)值在正常范圍內(nèi)。11月17日13時(shí)30分重整裝置負(fù)荷進(jìn)行了調(diào)節(jié)13時(shí)48分P-2211B過電流跳。P-2211兩臺(tái)泵停運(yùn)故障造成重整裝置脫戊烷塔C-2201底改走汽油罐，重整油分離塔C-2203單塔循環(huán)，用罐區(qū)甲苯、

6、混苯提供抽提和標(biāo)段進(jìn)料保證裝置不停工。 2、事故損失計(jì)算直接損失 P-2211A/B出現(xiàn)故障后更換軸承。 軸承型號(hào):* 單價(jià):1072元 數(shù)量:4 軸承型號(hào):* 單價(jià):1051元 數(shù)量:2 總計(jì)：6392元間接損失 無五、事故原因分析 1、設(shè)備損壞原因分析P-2211A從鉗工解體檢查情況來看，徑向軸承完好，推力軸承損壞、保持架斷裂，出現(xiàn)軸向竄動(dòng)造成泵葉輪與蝸殼碰磨超電流。P-2211B也出現(xiàn)類似情況：葉輪與泵蝸殼有碰磨痕跡，軸承損壞。1、設(shè)備損壞原因分析1、設(shè)備損壞原因分析 2、全面分析1、潤(rùn)滑不良造成軸承損壞 該泵采用油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)集中供油，標(biāo)段共有36臺(tái)泵采用同一油霧主機(jī)供油，濃度50% （

7、指標(biāo)2080%），霧壓6.4KPa（指標(biāo)210KPa），均在正常范圍內(nèi)。泵檢修時(shí)鉗工確認(rèn)油霧管線正常無堵塞、油霧分配器無積液堵塞情況。徑向軸承完好、損壞的軸承無高溫變色印記，排除油霧潤(rùn)滑造成泵損壞的可能。 2、全面分析2、故障前工藝波動(dòng)，機(jī)泵流量嚴(yán)重偏離設(shè)計(jì)工況 11月15日至11月16日期間，重整配合加裂標(biāo)定對(duì)負(fù)荷進(jìn)行了調(diào)整（見下表），查此時(shí)P2211流量不在優(yōu)先流量范圍內(nèi)，但在最小流量之上。說明此期間的負(fù)荷調(diào)整可能是造成推力軸承損壞的誘因，不是主要因素設(shè)備性能參數(shù)工藝操作參數(shù)流量?jī)?yōu)先流量范圍：75.6t/h133.2t/h允許流量范圍： 36t/h133.2t/h56t/h揚(yáng)程175m17

8、0m 2、全面分析3、存在偏離設(shè)計(jì)工況的情況，影響軸承使用壽命 重整反應(yīng)進(jìn)油溫度為370 ，真正反應(yīng)溫度在480以上（見下頁(yè)表）。這期間，重整生成油組分較輕（160餾份），與泵的設(shè)計(jì)工況（185 以上餾份）偏差較大，物料進(jìn)入C-2203后，造成泵P2211A/B頻繁抽空，影響了軸承使用壽命。另外塔底再沸器E-2211開工至今發(fā)生過3次泄漏，曾帶病運(yùn)行半年時(shí)間，該塔為常壓塔，凝結(jié)水漏入塔內(nèi)，班組操作不好時(shí)出現(xiàn)過泵P2211A/B抽空情況，影響了軸承使用壽命。 2、全面分析進(jìn)油時(shí)穩(wěn)定時(shí)正常時(shí)反應(yīng)溫度370 480 510 生成油干點(diǎn)160 185 203 2、全面分析4、綜上分析，從推力軸承保持架

9、斷裂、以及兩個(gè)推力軸承內(nèi)圈的磨損看，說明轉(zhuǎn)子受到了較大的軸向力。軸向力使轉(zhuǎn)子向葉輪方向竄動(dòng)，滾動(dòng)體偏離了正常運(yùn)行的軌道與軸承內(nèi)圈的側(cè)沿接觸，造成軸承滾動(dòng)體與保持架磨損、斷裂。造成以上情況的發(fā)生主要是因?yàn)檫M(jìn)油開工至反應(yīng)操作正常期間，機(jī)泵運(yùn)行長(zhǎng)時(shí)間偏離了設(shè)計(jì)工況造成推力軸承損傷，在本次裝置負(fù)荷調(diào)整機(jī)泵軸向力變化時(shí)集中出現(xiàn)推力軸承損壞情況。六、機(jī)泵運(yùn)行維護(hù) 機(jī)泵運(yùn)行維護(hù)P-2211AP-2211B切換原因2012.2-2012.52012.2-2012.5運(yùn)行正常備用定期切換，小修檢查2012.5-2012.82012.5-2012.8正常備用運(yùn)行定期切換，小修檢查2012.8-2012.11.16

10、2012.8-2012.11.16運(yùn)行正常備用A泵超電流跳，聯(lián)系檢修2012.11.16-2012.11.172012.11.16-2012.11.17檢修運(yùn)行B泵超電流跳，聯(lián)系檢修P-2211A在運(yùn)行期間車間規(guī)定對(duì)該泵進(jìn)行測(cè)溫測(cè)震，頻率為24小時(shí)/次。從監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)看，該泵在出現(xiàn)故障前，振動(dòng)溫度符合標(biāo)準(zhǔn)沒有異常變化，未進(jìn)行BH550在線監(jiān)測(cè)。 機(jī)泵運(yùn)行維護(hù)P-2211A出現(xiàn)故障后，B泵運(yùn)行，車間要求對(duì)B泵做特護(hù)記錄，測(cè)溫測(cè)振頻率改為1小時(shí)，測(cè)溫測(cè)振無異常變化。車間要求備用旋轉(zhuǎn)設(shè)備（機(jī)泵、機(jī)組、風(fēng)機(jī)等）每天大夜必須盤車180，各班組接班對(duì)盤車進(jìn)行檢查。前期P-2211備用泵盤車輕松，無卡澀現(xiàn)象 機(jī)

11、泵運(yùn)行維護(hù)每個(gè)工作日車間組織與三修進(jìn)行包機(jī)特護(hù)檢查，包機(jī)小組匯總檢查結(jié)果并對(duì)出現(xiàn)的異常情況商討應(yīng)對(duì)措施。P-2211不屬于重點(diǎn)機(jī)泵，包機(jī)特護(hù)未對(duì)該泵進(jìn)行專項(xiàng)檢查。11月16日P-2211A出現(xiàn)故障后，包機(jī)會(huì)上車間將該泵故障狀態(tài)告知三修車間，鉗工到現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)該泵盤車輕松，沒有卡澀跡象，認(rèn)為泵不會(huì)出現(xiàn)問題，因此車間下票安排電修檢查電機(jī)及配電柜。 機(jī)泵運(yùn)行維護(hù)P-2211A在運(yùn)行期間車間規(guī)定對(duì)該泵進(jìn)行測(cè)溫測(cè)震，頻率為24小時(shí)。從監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)看，該泵在出現(xiàn)故障前，振動(dòng)溫度符合標(biāo)準(zhǔn)沒有異常變化。2）P-2211A出現(xiàn)故障后，B泵運(yùn)行，車間要求對(duì)B泵做特護(hù)記錄，測(cè)溫測(cè)振頻率改為1小時(shí)，測(cè)溫測(cè)振無異常變化。七

12、、P-2211故障暴露出的問題 暴露出的問題1、聯(lián)系匯報(bào)異常運(yùn)行狀況不及時(shí)。 11月16日1時(shí)58分，P-2211A泵出現(xiàn)故障時(shí)，車間雖聯(lián)系電修查找原因，但值班干部未安排班組第一時(shí)間將該情況通知調(diào)度，未將信息及時(shí)上報(bào)，缺失了調(diào)度室對(duì)事不過夜的協(xié)調(diào)和監(jiān)督。 2、對(duì)于日常運(yùn)行中暴露出的設(shè)備隱患，未能引起足夠重視，未進(jìn)行認(rèn)真的分析和評(píng)價(jià)工作。八、防范及整改措施 防范及整改措施1、為了避免重整開工過程中存在的介質(zhì)組分輕，泵頻繁抽空的問題，車間經(jīng)過評(píng)審，需要對(duì)開工方案進(jìn)行優(yōu)化，重整反應(yīng)正常前（反應(yīng)溫度在370-480 期間 ），生成油從C-2201底先不經(jīng)過C-2203，直接進(jìn)罐區(qū)，待反應(yīng)正常后，再走正常流程，減少機(jī)泵在非正常工況下運(yùn)行時(shí)間，避免軸承承受過大軸向力的影響。 防范及整改措施、車間加強(qiáng)信息溝通管理及夜間值班干部工作落實(shí)力度，11月16日1時(shí)58分，P-2211A泵出現(xiàn)故障時(shí)，值班干部雖聯(lián)系查找原因，未下票