導(dǎo)軌貼塑工藝實(shí)戰(zhàn)論談-李軍

1、1導(dǎo)軌貼塑工藝實(shí)戰(zhàn)論談導(dǎo)軌貼塑工藝實(shí)戰(zhàn)論談李軍李軍 (東風(fēng)康明斯股份有限公司東風(fēng)康明斯股份有限公司)2摘要、關(guān)鍵詞摘要、關(guān)鍵詞貼塑前準(zhǔn)備貼塑前準(zhǔn)備滑臺(tái)貼塑層問題對(duì)于產(chǎn)滑臺(tái)貼塑層問題對(duì)于產(chǎn)品的影響品的影響目錄目錄目錄 東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室貼塑材料的選用及貼的貼塑材料的選用及貼的位置位置貼塑工藝流程貼塑工藝流程后續(xù)工作后續(xù)工作結(jié)論結(jié)論緒論緒論3摘要摘要 東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室隨著社會(huì)的發(fā)展，更是科技的進(jìn)步，在汽車行業(yè)乃至其他的機(jī)械行業(yè)中，隨著社會(huì)的發(fā)展，更是科技的進(jìn)步，在汽車行業(yè)乃至其他的

2、機(jī)械行業(yè)中，機(jī)械加工設(shè)備越來越向柔性化、模塊化發(fā)展。而作為其重要的部件滑臺(tái)也機(jī)械加工設(shè)備越來越向柔性化、模塊化發(fā)展。而作為其重要的部件滑臺(tái)也從傳統(tǒng)的機(jī)構(gòu)向模塊化的方向發(fā)展，傳統(tǒng)的導(dǎo)軌形式也被直線導(dǎo)軌所替代，從傳統(tǒng)的機(jī)構(gòu)向模塊化的方向發(fā)展，傳統(tǒng)的導(dǎo)軌形式也被直線導(dǎo)軌所替代，在近年引進(jìn)的設(shè)備已很少能夠看到矩形導(dǎo)軌等形式的存在。但作為汽車行在近年引進(jìn)的設(shè)備已很少能夠看到矩形導(dǎo)軌等形式的存在。但作為汽車行業(yè)來說，一個(gè)產(chǎn)品的換代需要業(yè)來說，一個(gè)產(chǎn)品的換代需要1515年甚至更長的時(shí)間，也就是說我們現(xiàn)場(chǎng)的年甚至更長的時(shí)間，也就是說我們現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備還有大量的采用矩形導(dǎo)軌的設(shè)備在作為我們生產(chǎn)的主力。但隨著老一設(shè)備

3、還有大量的采用矩形導(dǎo)軌的設(shè)備在作為我們生產(chǎn)的主力。但隨著老一代機(jī)械工程師和技工的逐漸退休，修理這些導(dǎo)軌的技術(shù)成為一個(gè)新的技術(shù)代機(jī)械工程師和技工的逐漸退休，修理這些導(dǎo)軌的技術(shù)成為一個(gè)新的技術(shù)難題，大部分的非設(shè)備制造廠家已開始大面積的外委這一業(yè)務(wù)，但外委供難題，大部分的非設(shè)備制造廠家已開始大面積的外委這一業(yè)務(wù)，但外委供應(yīng)商的隊(duì)伍技術(shù)也參差不齊，而我們的年輕工程師更加的不能對(duì)這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)商的隊(duì)伍技術(shù)也參差不齊，而我們的年輕工程師更加的不能對(duì)這項(xiàng)技術(shù)較好的把握，所以不管是外委修理或者是自我修理，設(shè)備維修工程師必須較好的把握，所以不管是外委修理或者是自我修理，設(shè)備維修工程師必須要掌握導(dǎo)軌修理的流程和工藝，

4、以及相關(guān)的核心技術(shù)。本文從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)例出要掌握導(dǎo)軌修理的流程和工藝，以及相關(guān)的核心技術(shù)。本文從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)例出發(fā)，對(duì)一個(gè)加工中心的三個(gè)導(dǎo)軌面進(jìn)行貼塑修理工藝，簡(jiǎn)單扼要的介紹了發(fā)，對(duì)一個(gè)加工中心的三個(gè)導(dǎo)軌面進(jìn)行貼塑修理工藝，簡(jiǎn)單扼要的介紹了導(dǎo)軌貼塑工藝以及注意事項(xiàng)，相信對(duì)年輕工程師有一定的幫助。導(dǎo)軌貼塑工藝以及注意事項(xiàng)，相信對(duì)年輕工程師有一定的幫助。4關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞 東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室機(jī)床導(dǎo)軌；機(jī)床導(dǎo)軌； 塑料軟帶；塑料軟帶； 貼塑導(dǎo)軌；貼塑導(dǎo)軌； 導(dǎo)軌面；導(dǎo)軌面； 粗糙度；粗糙度； 床身導(dǎo)軌；床身導(dǎo)軌； 滑滑動(dòng)件；動(dòng)件； 質(zhì)量問題；質(zhì)量問題； 運(yùn)動(dòng)

5、靈活性；運(yùn)動(dòng)靈活性；5緒論緒論 東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室機(jī)床滑動(dòng)件機(jī)床滑動(dòng)件 ( (工作臺(tái)或溜板工作臺(tái)或溜板 ) )導(dǎo)軌貼塑是近年來機(jī)床制造業(yè)及其維修業(yè)導(dǎo)軌貼塑是近年來機(jī)床制造業(yè)及其維修業(yè) , ,為提高基礎(chǔ)件床身導(dǎo)軌的耐磨性、防爬行及在機(jī)床維修中補(bǔ)償磨損小的滑為提高基礎(chǔ)件床身導(dǎo)軌的耐磨性、防爬行及在機(jī)床維修中補(bǔ)償磨損小的滑動(dòng)件導(dǎo)軌面動(dòng)件導(dǎo)軌面 ( (如車床尾座底面如車床尾座底面 ) ,) ,采用的一種常用技術(shù)、工藝。但是采用的一種常用技術(shù)、工藝。但是 , ,在在實(shí)際應(yīng)用過程中實(shí)際應(yīng)用過程中 , ,由于對(duì)貼塑技術(shù)不夠全面了解由于對(duì)貼塑技術(shù)不夠全

6、面了解 , ,造成塑料軟帶粘貼不牢造成塑料軟帶粘貼不牢等質(zhì)量問題，這樣對(duì)于產(chǎn)品的加工質(zhì)量產(chǎn)生更大的影響，產(chǎn)生批量不良品等質(zhì)量問題，這樣對(duì)于產(chǎn)品的加工質(zhì)量產(chǎn)生更大的影響，產(chǎn)生批量不良品或者廢品，造成長停工或者重復(fù)停工，嚴(yán)重的將損傷設(shè)備的機(jī)械機(jī)構(gòu)，造或者廢品，造成長停工或者重復(fù)停工，嚴(yán)重的將損傷設(shè)備的機(jī)械機(jī)構(gòu)，造成不可逆轉(zhuǎn)的傷害。成不可逆轉(zhuǎn)的傷害。本文將從導(dǎo)軌的分類、貼塑材料的選取、貼塑前設(shè)備的處理、導(dǎo)軌的磨削本文將從導(dǎo)軌的分類、貼塑材料的選取、貼塑前設(shè)備的處理、導(dǎo)軌的磨削和熱處理、貼塑的具體工藝、貼塑后的壓裝及刮削、導(dǎo)軌與貼塑層的配磨、和熱處理、貼塑的具體工藝、貼塑后的壓裝及刮削、導(dǎo)軌與貼塑層的

7、配磨、滑臺(tái)絲杠的精度調(diào)整、設(shè)備基礎(chǔ)精度恢復(fù)等方面對(duì)貼塑工藝進(jìn)行詳細(xì)的闡滑臺(tái)絲杠的精度調(diào)整、設(shè)備基礎(chǔ)精度恢復(fù)等方面對(duì)貼塑工藝進(jìn)行詳細(xì)的闡述，達(dá)到借助此文可以進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)的目的。述，達(dá)到借助此文可以進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)的目的。6滑臺(tái)貼塑層問題對(duì)于產(chǎn)品的影響滑臺(tái)貼塑層問題對(duì)于產(chǎn)品的影響 東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室機(jī)床運(yùn)動(dòng)部件在普通的滑動(dòng)導(dǎo)軌上低速移動(dòng)過程中機(jī)床運(yùn)動(dòng)部件在普通的滑動(dòng)導(dǎo)軌上低速移動(dòng)過程中, ,往往會(huì)出現(xiàn)時(shí)走時(shí)停、往往會(huì)出現(xiàn)時(shí)走時(shí)停、時(shí)快時(shí)慢的爬行現(xiàn)象時(shí)快時(shí)慢的爬行現(xiàn)象, ,它直接地影響了運(yùn)動(dòng)部件的平穩(wěn)性它直接地影響了運(yùn)動(dòng)部件的平穩(wěn)性, ,對(duì)機(jī)床加工性能對(duì)

8、機(jī)床加工性能影響很大影響很大, ,主要是：主要是：1 1）影響加工工件的精度；）影響加工工件的精度；2 2） 影響定位精度；影響定位精度；3 3）影響加工表面的粗糙度和表面波度；）影響加工表面的粗糙度和表面波度；7貼塑材料的選用及貼的位置貼塑材料的選用及貼的位置 東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室目前行業(yè)內(nèi)首選材料為聚四氟乙烯導(dǎo)軌軟帶，聚四氟乙烯導(dǎo)軌軟帶是以聚目前行業(yè)內(nèi)首選材料為聚四氟乙烯導(dǎo)軌軟帶，聚四氟乙烯導(dǎo)軌軟帶是以聚四氟乙烯為基體，加入銅粉、二硫化鉬和石墨填充劑混合燒結(jié)，做成導(dǎo)軌四氟乙烯為基體，加入銅粉、二硫化鉬和石墨填充劑混合燒結(jié)，做成導(dǎo)軌軟帶

9、狀。聚四氟乙烯導(dǎo)軌軟帶的特點(diǎn)有：耐磨性好；減振性能好；軟帶狀。聚四氟乙烯導(dǎo)軌軟帶的特點(diǎn)有：耐磨性好；減振性能好；加工工藝性能好；加工工藝性能好；需要貼塑導(dǎo)軌是采用粘接劑將聚四氟乙烯導(dǎo)軌軟帶粘接在導(dǎo)軌面上，使得需要貼塑導(dǎo)軌是采用粘接劑將聚四氟乙烯導(dǎo)軌軟帶粘接在導(dǎo)軌面上，使得傳統(tǒng)導(dǎo)軌的摩擦形式變?yōu)殍T鐵傳統(tǒng)導(dǎo)軌的摩擦形式變?yōu)殍T鐵- -塑料摩擦副，下文用導(dǎo)軌軟帶簡(jiǎn)稱聚四氟塑料摩擦副，下文用導(dǎo)軌軟帶簡(jiǎn)稱聚四氟乙烯塑料導(dǎo)軌軟帶。導(dǎo)軌軟帶應(yīng)用在什么部位？導(dǎo)軌軟帶一般固定在滑動(dòng)乙烯塑料導(dǎo)軌軟帶。導(dǎo)軌軟帶應(yīng)用在什么部位？導(dǎo)軌軟帶一般固定在滑動(dòng)導(dǎo)軌副的短導(dǎo)軌，動(dòng)導(dǎo)軌或上導(dǎo)軌，使它與長導(dǎo)軌、靜導(dǎo)軌或下導(dǎo)軌配合導(dǎo)軌副

10、的短導(dǎo)軌，動(dòng)導(dǎo)軌或上導(dǎo)軌，使它與長導(dǎo)軌、靜導(dǎo)軌或下導(dǎo)軌配合滑動(dòng)，如車床可粘貼在床鞍導(dǎo)軌或尾座導(dǎo)軌以及鍥鐵導(dǎo)軌上。滑動(dòng)，如車床可粘貼在床鞍導(dǎo)軌或尾座導(dǎo)軌以及鍥鐵導(dǎo)軌上。8貼塑前準(zhǔn)備貼塑前準(zhǔn)備- -設(shè)備設(shè)備 東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室 a a、電氣線路整理標(biāo)記拆除；、電氣線路整理標(biāo)記拆除； b b、機(jī)械原位標(biāo)記記錄；、機(jī)械原位標(biāo)記記錄； c c、設(shè)備精度在線測(cè)量記錄成冊(cè)；滑臺(tái)各項(xiàng)精度，主軸精度，滑臺(tái)與、設(shè)備精度在線測(cè)量記錄成冊(cè)；滑臺(tái)各項(xiàng)精度，主軸精度，滑臺(tái)與 夾具相對(duì)精度，絲杠反向間隙及重復(fù)定位精度等；夾具相對(duì)精度，絲杠反向間隙及重復(fù)定位精度等；

11、d d、油管整理標(biāo)記拆除；、油管整理標(biāo)記拆除； e e、水管整理標(biāo)記拆除；、水管整理標(biāo)記拆除； f f、拍照留取影像記錄以備后用，各不易發(fā)現(xiàn)的地方均需要；、拍照留取影像記錄以備后用，各不易發(fā)現(xiàn)的地方均需要； g g、滑臺(tái)的解體及吊裝工作；、滑臺(tái)的解體及吊裝工作； h h、再次拍照留取影像記錄以備后用。、再次拍照留取影像記錄以備后用。9貼塑前準(zhǔn)備貼塑前準(zhǔn)備- -場(chǎng)地場(chǎng)地 東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室貼塑環(huán)境狀態(tài)會(huì)直接影響貼塑效果，因此，貼塑工作場(chǎng)所應(yīng)選擇在通風(fēng)，貼塑環(huán)境狀態(tài)會(huì)直接影響貼塑效果，因此，貼塑工作場(chǎng)所應(yīng)選擇在通風(fēng)，干凈的室內(nèi)，環(huán)境溫度不低

12、于度。本次實(shí)戰(zhàn)場(chǎng)地在武漢機(jī)床廠，現(xiàn)場(chǎng)干凈的室內(nèi)，環(huán)境溫度不低于度。本次實(shí)戰(zhàn)場(chǎng)地在武漢機(jī)床廠，現(xiàn)場(chǎng)各式的設(shè)備能力較為充分，考慮設(shè)備可能的各種狀態(tài)，均有對(duì)應(yīng)的設(shè)備。各式的設(shè)備能力較為充分，考慮設(shè)備可能的各種狀態(tài)，均有對(duì)應(yīng)的設(shè)備。10貼塑工藝流程貼塑工藝流程- -靜導(dǎo)軌的修理靜導(dǎo)軌的修理 東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室a a、在貼塑前應(yīng)對(duì)工件加清洗，一般可用丙酮，疊氯乙烯等瞎荊。如、在貼塑前應(yīng)對(duì)工件加清洗，一般可用丙酮，疊氯乙烯等瞎荊。如對(duì)舊導(dǎo)軌進(jìn)行貼塑改造，可用火焰槍將表面油脂去脒后再用丙酮、壘氯乙對(duì)舊導(dǎo)軌進(jìn)行貼塑改造，可用火焰槍將表面油脂去脒后再用丙

13、酮、壘氯乙烯清洗。清洗時(shí)可甩白軟布，但不可用易掉毛的棉絲或毛刷。酒精，汽油烯清洗。清洗時(shí)可甩白軟布，但不可用易掉毛的棉絲或毛刷。酒精，汽油與煤油等不能作為最后的清洗使用。與煤油等不能作為最后的清洗使用。（至武漢機(jī)床廠，解體后的導(dǎo)軌進(jìn)行徹底的清潔工作，用高壓水槍沖洗，（至武漢機(jī)床廠，解體后的導(dǎo)軌進(jìn)行徹底的清潔工作，用高壓水槍沖洗，保持導(dǎo)軌的清潔，避免在后續(xù)過程中由于鐵屑影響修理效果。）保持導(dǎo)軌的清潔，避免在后續(xù)過程中由于鐵屑影響修理效果。）11貼塑工藝流程貼塑工藝流程- -靜導(dǎo)軌的修理靜導(dǎo)軌的修理 東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室b b、清理后利用便攜

14、式硬度儀檢測(cè)導(dǎo)軌硬度，硬度是否達(dá)到洛氏、清理后利用便攜式硬度儀檢測(cè)導(dǎo)軌硬度，硬度是否達(dá)到洛氏HRC5055HRC5055，觀察表面是否磨損嚴(yán)重，如果磨損嚴(yán)重，需要進(jìn)行磨削加工。觀察表面是否磨損嚴(yán)重，如果磨損嚴(yán)重，需要進(jìn)行磨削加工。12貼塑工藝流程貼塑工藝流程- -靜導(dǎo)軌的修理靜導(dǎo)軌的修理 東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室c c、導(dǎo)軌的磨削是關(guān)鍵的一步，必須根據(jù)滑臺(tái)的尺寸選擇適合的磨床，有、導(dǎo)軌的磨削是關(guān)鍵的一步，必須根據(jù)滑臺(tái)的尺寸選擇適合的磨床，有一些廠家偷換概念可能會(huì)利用大的臥式鏜床更換磨頭來完成此工作，各方一些廠家偷換概念可能會(huì)利用大的臥式鏜床更

15、換磨頭來完成此工作，各方面的精度是達(dá)不到要求的，影響的是將來滑臺(tái)的使用壽命和實(shí)際的加工精面的精度是達(dá)不到要求的，影響的是將來滑臺(tái)的使用壽命和實(shí)際的加工精度。其表面粗糙度宜取度。其表面粗糙度宜取Ra0.8Ra0.81.6m(1.6m(光潔度光潔度7 78)8)。本次修理我們的導(dǎo)。本次修理我們的導(dǎo)軌是上的武漢機(jī)床廠的東德龍門導(dǎo)軌磨床進(jìn)行加工，用圓周磨頭平面方向軌是上的武漢機(jī)床廠的東德龍門導(dǎo)軌磨床進(jìn)行加工，用圓周磨頭平面方向修磨了修磨了0.17mm0.17mm（根據(jù)雙方協(xié)定，在達(dá)到一定的光潔度情況下，盡量少磨，（根據(jù)雙方協(xié)定，在達(dá)到一定的光潔度情況下，盡量少磨，保持導(dǎo)軌硬度層不被完全磨削掉）。保持導(dǎo)

16、軌硬度層不被完全磨削掉）。13貼塑工藝流程貼塑工藝流程- -靜導(dǎo)軌的修理靜導(dǎo)軌的修理 東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室用萬向磨頭磨床修磨導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)及壓板面，側(cè)面用萬向磨頭磨床修磨導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)及壓板面，側(cè)面0.14mm0.14mm，壓板面，壓板面0.10mm0.10mm；注：磨頭角度可調(diào)，砂輪有不同角度，故可進(jìn)行角度磨削。注：磨頭角度可調(diào)，砂輪有不同角度，故可進(jìn)行角度磨削。 14貼塑工藝流程貼塑工藝流程- -靜導(dǎo)軌的修理靜導(dǎo)軌的修理 東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室d d、再次對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行硬度確認(rèn)，多選取幾個(gè)點(diǎn)進(jìn)

17、行測(cè)試。實(shí)際值為、再次對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行硬度確認(rèn)，多選取幾個(gè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試。實(shí)際值為HRC56HRC56，滿足鑄鐵導(dǎo)軌淬火硬度需要達(dá)到滿足鑄鐵導(dǎo)軌淬火硬度需要達(dá)到HRC5055HRC5055的要求。的要求。15貼塑工藝流程貼塑工藝流程- -動(dòng)導(dǎo)軌的處理動(dòng)導(dǎo)軌的處理 東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室a a、精導(dǎo)軌相同，清理清潔去污，不在贅述；、精導(dǎo)軌相同，清理清潔去污，不在贅述；b b、為提高粘接強(qiáng)度，金屬導(dǎo)軌粘接面表面粗糙度宜取、為提高粘接強(qiáng)度，金屬導(dǎo)軌粘接面表面粗糙度宜取Ra12.5Ra12.525m(25m(光光潔度潔度3 34)4)；一般的情況下不需要在做

18、處理，原有的導(dǎo)軌狀態(tài)應(yīng)該可以滿；一般的情況下不需要在做處理，原有的導(dǎo)軌狀態(tài)應(yīng)該可以滿足貼塑需求。本次在導(dǎo)軌修理過程中，首先用砂輪粗修滑鞍毛刺及大面，足貼塑需求。本次在導(dǎo)軌修理過程中，首先用砂輪粗修滑鞍毛刺及大面，而后用刮刀刮削平面，進(jìn)行了簡(jiǎn)單的修理。而后用刮刀刮削平面，進(jìn)行了簡(jiǎn)單的修理。16貼塑工藝流程貼塑工藝流程- -導(dǎo)軌軟帶及膠的準(zhǔn)備導(dǎo)軌軟帶及膠的準(zhǔn)備 東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室軟帶裁剪尺寸可按金屬導(dǎo)軌粘接面的實(shí)際尺寸適當(dāng)放一些余量，寬度單邊軟帶裁剪尺寸可按金屬導(dǎo)軌粘接面的實(shí)際尺寸適當(dāng)放一些余量，寬度單邊可放可放2 24mm4mm，以防粘貼

19、時(shí)滑移；長度單邊可放，以防粘貼時(shí)滑移；長度單邊可放202060mm60mm，便于粘貼時(shí)兩端，便于粘貼時(shí)兩端拉緊。剪切軟帶時(shí)，為防止其變形，宜在平板上用切刀切開。這里我們選拉緊。剪切軟帶時(shí)，為防止其變形，宜在平板上用切刀切開。這里我們選用的是寶色霞板用的是寶色霞板2mm2mm系列的材料。系列的材料。專用膠須隨配隨用，按專用膠須隨配隨用，按A A組份組份/B/B組份組份=1/1=1/1的重量比稱量混合，攪拌均勻后的重量比稱量混合，攪拌均勻后即可涂膠（詳見瓶貼說明）。我們選用的寶色霞板的配套用膠，有詳細(xì)的即可涂膠（詳見瓶貼說明）。我們選用的寶色霞板的配套用膠，有詳細(xì)的說明書，按照比例使用就可以了。說

20、明書，按照比例使用就可以了。17貼塑工藝流程貼塑工藝流程- -涂膠涂膠 東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室可用可用 帶齒刮板帶齒刮板 或或1mm1mm厚的膠木片進(jìn)行涂膠。專用膠可縱向涂布于金屬導(dǎo)厚的膠木片進(jìn)行涂膠。專用膠可縱向涂布于金屬導(dǎo)軌上，橫向涂布于軟帶上，涂布應(yīng)均勻，膠層不宜過薄或太厚，用膠量一軌上，橫向涂布于軟帶上，涂布應(yīng)均勻，膠層不宜過薄或太厚，用膠量一般可控制在般可控制在700g/m2700g/m2左右，膠層厚度宜控制在左右，膠層厚度宜控制在0.080.080.12mm0.12mm之間。之間。 （滑鞍清理清潔后晾干，刷寶色霞板專供的膠，注意

21、事先觀看說明書，（滑鞍清理清潔后晾干，刷寶色霞板專供的膠，注意事先觀看說明書，保持一定的晾干時(shí)間）保持一定的晾干時(shí)間）18貼塑工藝流程貼塑工藝流程- -粘接粘接 東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室軟帶剛粘貼在金屬導(dǎo)軌上時(shí)需前后左右蠕動(dòng)一下，使其全面接觸；用手或軟帶剛粘貼在金屬導(dǎo)軌上時(shí)需前后左右蠕動(dòng)一下，使其全面接觸；用手或器具從軟帶長度中心向兩邊擠壓，以趕走氣泡；對(duì)大中型機(jī)床，可用封箱器具從軟帶長度中心向兩邊擠壓，以趕走氣泡；對(duì)大中型機(jī)床，可用封箱帶粘貼定位。帶粘貼定位。19貼塑工藝流程貼塑工藝流程- -固化固化 東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室

22、東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室固化在室溫下進(jìn)行，固化時(shí)間：固化在室溫下進(jìn)行，固化時(shí)間：2424小時(shí)，固化壓力：小時(shí)，固化壓力：0.060.060.1MPa0.1MPa，加壓，加壓必須均勻，可利用機(jī)床工作臺(tái)自身的重量反轉(zhuǎn)壓在床身導(dǎo)軌上，必要時(shí)再必須均勻，可利用機(jī)床工作臺(tái)自身的重量反轉(zhuǎn)壓在床身導(dǎo)軌上，必要時(shí)再加重物。產(chǎn)品上批量使用，也可定制壓鐵做配壓件。為避免擠出的余膠粘加重物。產(chǎn)品上批量使用，也可定制壓鐵做配壓件。為避免擠出的余膠粘住床身導(dǎo)軌，可預(yù)先在床身導(dǎo)軌面上鋪一層油封紙或涂一層機(jī)油。住床身導(dǎo)軌，可預(yù)先在床身導(dǎo)軌面上鋪一層油封紙或涂一層機(jī)油。 （貼塑完成后床身及滑鞍壓在修磨后的導(dǎo)軌上

23、，可用報(bào)紙隔離避免擠出（貼塑完成后床身及滑鞍壓在修磨后的導(dǎo)軌上，可用報(bào)紙隔離避免擠出的膠粘連，根據(jù)說明壓制一定時(shí)間，一般超過的膠粘連，根據(jù)說明壓制一定時(shí)間，一般超過2424小時(shí)以上）小時(shí)以上）20貼塑工藝流程貼塑工藝流程- -加工加工 東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室固化后應(yīng)先將工作臺(tái)沿導(dǎo)軌方向推動(dòng)一下，然后再抬起翻轉(zhuǎn)，清除余膠，固化后應(yīng)先將工作臺(tái)沿導(dǎo)軌方向推動(dòng)一下，然后再抬起翻轉(zhuǎn)，清除余膠，并沿著金屬導(dǎo)軌粘接面方向切去軟帶的工藝余量并倒角。軟帶具良好的刮并沿著金屬導(dǎo)軌粘接面方向切去軟帶的工藝余量并倒角。軟帶具良好的刮削性能，可研磨、銑削或手工刮研至

24、精度要求，機(jī)加工時(shí)必須泛流冷卻液削性能，可研磨、銑削或手工刮研至精度要求，機(jī)加工時(shí)必須泛流冷卻液充分冷卻，且進(jìn)刀量要?。慌涔蝿t可按通常刮研工藝進(jìn)行，接觸面均勻達(dá)充分冷卻，且進(jìn)刀量要?。慌涔蝿t可按通常刮研工藝進(jìn)行，接觸面均勻達(dá)70%70%即可。軟帶開油孔、油槽方式與金屬導(dǎo)軌相同，但建議油槽一般不要即可。軟帶開油孔、油槽方式與金屬導(dǎo)軌相同，但建議油槽一般不要開透軟帶，油槽深度可為軟帶厚度的開透軟帶，油槽深度可為軟帶厚度的1/21/22/32/3，油槽離開軟帶邊緣至少，油槽離開軟帶邊緣至少6mm6mm以上。以上。21貼塑工藝流程貼塑工藝流程- -加工加工 東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室東風(fēng)汽

25、車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（將滑鞍再次吊上導(dǎo)軌來回推動(dòng)配研，吊下觀察結(jié)合面接觸指標(biāo)，根據(jù)具（將滑鞍再次吊上導(dǎo)軌來回推動(dòng)配研，吊下觀察結(jié)合面接觸指標(biāo)，根據(jù)具體情況再次刮研，循環(huán)幾次直至結(jié)合面接觸指標(biāo)達(dá)到全長體情況再次刮研，循環(huán)幾次直至結(jié)合面接觸指標(biāo)達(dá)到全長75%75%，全寬，全寬60%60%以以上（上（級(jí)），詳見機(jī)修手冊(cè)級(jí)），詳見機(jī)修手冊(cè)3-53-5平面刮研）。平面刮研）。22貼塑工藝流程貼塑工藝流程- -加工加工 東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（油槽用刮刀制出，油槽在導(dǎo)軌面上的排列方式有（油槽用刮刀制出，油槽在導(dǎo)軌面上的排列方式有HH型和波浪

26、型，任選其型和波浪型，任選其一即可。油槽的寬度一般為一即可。油槽的寬度一般為3-8mm3-8mm，深度為，深度為1mm1mm左右，然后鉆出油孔，左右，然后鉆出油孔，油孔位于油槽的中央，直徑略大于油槽寬度，然后去除油槽周邊的毛刺。油孔位于油槽的中央，直徑略大于油槽寬度，然后去除油槽周邊的毛刺。刮油槽是為了使?jié)櫥驮谲泿У牡屯莶糠指菀變?chǔ)存，使移動(dòng)部件在運(yùn)動(dòng)刮油槽是為了使?jié)櫥驮谲泿У牡屯莶糠指菀變?chǔ)存，使移動(dòng)部件在運(yùn)動(dòng)過程中形成一層油膜，有效的改善導(dǎo)軌的潤滑性能）過程中形成一層油膜，有效的改善導(dǎo)軌的潤滑性能）23鑲條裝配鑲條裝配 東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)

27、小組辦公室根據(jù)導(dǎo)軌貼塑的流程，對(duì)鑲條進(jìn)行貼塑處理；并反復(fù)試裝配刮鑲條，直到根據(jù)導(dǎo)軌貼塑的流程，對(duì)鑲條進(jìn)行貼塑處理；并反復(fù)試裝配刮鑲條，直到間隙在間隙在0.03mm0.03mm，詳見下表。（也可以制作新的鑲條直接配刮），詳見下表。（也可以制作新的鑲條直接配刮）24壓板的裝配壓板的裝配 東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室壓板的處理需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀態(tài)進(jìn)行修磨，測(cè)量出間隙后直接將臺(tái)階磨壓板的處理需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀態(tài)進(jìn)行修磨，測(cè)量出間隙后直接將臺(tái)階磨出，注意保持間隙在出，注意保持間隙在0.03mm0.03mm，保證滑臺(tái)穩(wěn)定移動(dòng)。如下表所示。，保證滑臺(tái)穩(wěn)定移動(dòng)。

28、如下表所示。25絲杠的安裝調(diào)試絲杠的安裝調(diào)試 東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室對(duì)各滾珠絲桿及軸承進(jìn)行清洗檢查，并重新安裝、調(diào)整絲桿反向間隙為對(duì)各滾珠絲桿及軸承進(jìn)行清洗檢查，并重新安裝、調(diào)整絲桿反向間隙為0.01mm0.01mm，與主導(dǎo)軌面在水平面內(nèi)、垂直平面內(nèi)的不平行度不能超差。，與主導(dǎo)軌面在水平面內(nèi)、垂直平面內(nèi)的不平行度不能超差。本文中這里不是重點(diǎn)，只簡(jiǎn)單描述。本文中這里不是重點(diǎn)，只簡(jiǎn)單描述。 26現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試 東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室分解裝車運(yùn)輸至我方現(xiàn)場(chǎng)，吊裝組合滑臺(tái)、滑鞍，重新連

29、接分解裝車運(yùn)輸至我方現(xiàn)場(chǎng)，吊裝組合滑臺(tái)、滑鞍，重新連接X/Y/ZX/Y/Z軸各油、軸各油、水、氣、電路。更換各導(dǎo)軌破損刮削板，潤滑油管，恢復(fù)各導(dǎo)軌潤滑。安水、氣、電路。更換各導(dǎo)軌破損刮削板，潤滑油管，恢復(fù)各導(dǎo)軌潤滑。安裝機(jī)床外防護(hù)罩。試車調(diào)試。裝機(jī)床外防護(hù)罩。試車調(diào)試。工程結(jié)束工程結(jié)束 27結(jié)論結(jié)論 東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室東風(fēng)汽車公司職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室1 1、貼塑導(dǎo)軌不僅適用于數(shù)控機(jī)床貼塑導(dǎo)軌不僅適用于數(shù)控機(jī)床, ,還可運(yùn)用于各種類型機(jī)床導(dǎo)軌的制還可運(yùn)用于各種類型機(jī)床導(dǎo)軌的制造和維修造和維修, ,例如精密機(jī)床、三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)、重型機(jī)床和普通機(jī)床的導(dǎo)軌上例如精密機(jī)床、三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)、重型機(jī)床和普通機(jī)床的導(dǎo)軌上應(yīng)用。應(yīng)用。2 2、貼塑導(dǎo)軌不僅可改善導(dǎo)軌副的工作特性貼塑導(dǎo)軌不僅可改善導(dǎo)軌副的工作特性, ,提高機(jī)床加工精度提高機(jī)床加工精度, ,而且能而且能延長導(dǎo)軌副的使用壽命。降低機(jī)床的拖動(dòng)功率延長導(dǎo)軌副的使用壽命。降低機(jī)床的拖動(dòng)功率, ,技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益十分顯著。技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益十分顯著。3 3、貼塑導(dǎo)軌由于它在舊機(jī)床修理和數(shù)控化改裝中可以減少機(jī)床結(jié)構(gòu)貼塑導(dǎo)軌由于它在舊機(jī)床修理和數(shù)控化改裝中可以減少機(jī)床結(jié)構(gòu)的改動(dòng)的改動(dòng), ,因而更擴(kuò)大了