安檢中級(jí)上冊(cè)題完整版

1、民航安檢員上冊(cè)第一章 職業(yè)道德一、單項(xiàng)選擇1、 是人們?cè)诼殬I(yè)活動(dòng)中應(yīng)遵循的特定職業(yè)規(guī)范和行為準(zhǔn)則。（D）P1A、社會(huì)道德 B、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn) C、職業(yè)要求 D、職業(yè)道德2、安檢的職業(yè)道德，主要是調(diào)節(jié) 與 之間的職業(yè)道德關(guān)系。（B）P2A、安檢人員與旅客 B、安檢人員與旅客、貨主C、安檢人員與貨主 D、旅客與貨主3、安檢人員職業(yè)道德規(guī)范既是安檢人員處理好 中各種關(guān)系的行為準(zhǔn)則，也是評(píng)價(jià)安檢人員 好壞的標(biāo)準(zhǔn)。（C）P3A、職業(yè)行為；職業(yè)活動(dòng) B、社會(huì)行為；社會(huì)活動(dòng)C、職業(yè)活動(dòng)；職業(yè)行為 D、社會(huì)活動(dòng)；社會(huì)行為4、安檢職業(yè)道德規(guī)范，要在確保安全的前提下，樹立 、 、 的良好道德風(fēng)尚。（A）P6A、敬業(yè)、勤

2、業(yè)、樂業(yè) B、愛業(yè)、敬業(yè)、熱業(yè)C、好業(yè)、樂業(yè)、敬業(yè) D、勤業(yè)、樂業(yè)、愛業(yè)二、多項(xiàng)選擇1、安檢職業(yè)道德的基本內(nèi)容有 ？（ABCD） P10A、愛崗敬業(yè)，忠于職守 B、專研業(yè)務(wù)，提高技能C、遵紀(jì)守法，嚴(yán)格檢查 D、團(tuán)結(jié)友愛，協(xié)作配合2、安檢人員提高業(yè)務(wù)技能應(yīng)下功夫抓好哪幾個(gè)基本功的教育訓(xùn)練？（ABC）P9A、系統(tǒng)的安檢基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)B、精湛的業(yè)務(wù)操作技能C、靈活的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置技能D、安檢政策法規(guī)理論的學(xué)習(xí)3、安檢人員職業(yè)道德規(guī)范應(yīng)首先從觀念上解決好哪幾個(gè)方面的問題？（ABCD）P3A、樹立風(fēng)險(xiǎn)憂患意識(shí) B、強(qiáng)化安全責(zé)任意識(shí)C、培養(yǎng)文明服務(wù)意識(shí) D、確立敬業(yè)奉獻(xiàn)意識(shí)4、安檢人員職業(yè)道德養(yǎng)成的基本途徑

3、？（ABCD）P12A、抓好職業(yè)理想信念的培養(yǎng)B、注重職業(yè)道德責(zé)任的鍛煉C、加強(qiáng)職業(yè)紀(jì)律的培養(yǎng)D、強(qiáng)化職業(yè)道德行為的修養(yǎng)三、判斷題1、遵紀(jì)守法是指每個(gè)職業(yè)勞動(dòng)者都要遵守職業(yè)紀(jì)律以及與職業(yè)活動(dòng)相關(guān)的法律、法規(guī)。 （）P92、安檢職業(yè)的特點(diǎn)，要求我們必須把確保安全放在職業(yè)道德規(guī)范的首位。（）P5 第二章 安全技術(shù)檢查工作的基本知識(shí)一、單項(xiàng)選擇1、民航安全技術(shù)檢查，是指在民用機(jī)場(chǎng)實(shí)施的為防止劫炸機(jī)和其他危害航空安全事件的發(fā)生，保障 所采取的一種強(qiáng)制性的技術(shù)性檢查。（D）P15A、旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全 B、旅客和機(jī)組人員C、旅客和飛行安全 D、旅客、機(jī)組人員和飛行安全2、民航安全技術(shù)檢查是 授權(quán)的專業(yè)安

4、檢隊(duì)伍。（B）P15A、國(guó)務(wù)院 B、國(guó)務(wù)院民用航空主管部門C、中國(guó)民用航空總局 D、國(guó)家立法機(jī)關(guān)3、安全技術(shù)檢查工作包括對(duì)候機(jī)隔離區(qū)內(nèi)的人員、物品進(jìn)行安全 ；對(duì)執(zhí)行飛行任務(wù)的民用航空器實(shí)施 ？（C）P16A、監(jiān)護(hù)；監(jiān)控 B、監(jiān)管；監(jiān)督C、監(jiān)控；監(jiān)護(hù) D、監(jiān)督；監(jiān)管4、安檢人員要對(duì)傷、殘、病旅客予以 ，對(duì)孕婦、幼童、老年旅客給予 ？（A）P17A、優(yōu)先照顧，照顧 B、照顧，優(yōu)先照顧C(jī)、幫助，方便 D、方便，幫助二、多項(xiàng)選擇1、應(yīng)機(jī)長(zhǎng)請(qǐng)求，經(jīng) 或 批準(zhǔn)，安檢人員可以進(jìn)行清艙。（AB）P20A、機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān) B、安檢機(jī)構(gòu)C、民航局 D、民用航空主管部門2、內(nèi)緊是指檢查人員要有 ，使犯罪分子無空可鉆。

5、(ABCD)P17A、敵情觀念 B、高度的警惕性和責(zé)任心C、緊張的工作作風(fēng) D、處置突發(fā)事件的應(yīng)急措施3、下列屬于安檢技術(shù)檢查部門權(quán)限的是 。（BCD）P19A、行政法規(guī)的處罰權(quán) B、拒絕登機(jī)權(quán)C、候機(jī)隔離區(qū)監(jiān)控權(quán) D、航空器監(jiān)護(hù)權(quán)4、案件法律的規(guī)范作用 。（ABCD）P23A、指引作用 B、評(píng)價(jià)作用 C、教育作用 D、管理作用三、判斷題1、通常情況下對(duì)各種旅客實(shí)施檢查，要一視同仁。 （）P172、安全技術(shù)檢查工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一，嚴(yán)格檢查，文明執(zhí)勤，熱情服務(wù)的原則。 （）P16第三章 航空運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)一、單項(xiàng)選擇1、航空器按照 可分為民用航空器和國(guó)家航空器。（A）P25A、用途 B、作用 C

6、、性質(zhì) D、形狀2、根據(jù) 的需要，規(guī)定了航線的寬度和飛行高度。（C）P26A、飛行 B、盈利 C、空中交通管制 D、經(jīng)營(yíng)性3、中國(guó)三大國(guó)有大型骨干航空企業(yè)集團(tuán)是 。（B）P32A、海航、國(guó)航、川航 B、東航、南航、國(guó)航C、南航、東航、海航 D、南航、國(guó)航、海航4、航空運(yùn)輸是指航空承運(yùn)人按照 的要求，將旅客和貨物由一地運(yùn)抵另一地的過程。（D）P41A、運(yùn)輸 B、管理規(guī)定 C、旅客 D、運(yùn)輸合同二、多項(xiàng)選擇1、快遞運(yùn)輸，運(yùn)輸?shù)呢浳镆?為主。（ABD）P45A、文件 B、樣品 C、儀器 D、小件包裹2、旅客應(yīng)當(dāng)在承運(yùn)人規(guī)定的時(shí)限內(nèi)到達(dá)機(jī)場(chǎng)，憑客票及本人有效身份證件按時(shí)辦理 等成績(jī)手續(xù)。（ABC）P4

7、1A、客票查驗(yàn) B、托運(yùn)行李 C、領(lǐng)取登機(jī)牌 D、安全檢查3、東航的目標(biāo)是 。（CD）P33A、精誠(chéng)共進(jìn) B、安全第一 C、追求卓越 D、求精致強(qiáng)4、與航空運(yùn)輸共同組成國(guó)家交通運(yùn)輸系統(tǒng)的是 。（ABCD）P26A、鐵路 B、公路 C、水路 D、管道運(yùn)輸三、判斷題1、飛機(jī)是由機(jī)身、空氣動(dòng)力部件、發(fā)動(dòng)機(jī)和起落架四大部分組成。（）P262、快遞運(yùn)輸是指必須在24小時(shí)之內(nèi)發(fā)出。 （）P44第四章 航空安全保衛(wèi)法律、法規(guī)知識(shí) 一、單項(xiàng)選擇1、國(guó)際民用航空組織和國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的縮寫分別是 。(B)P46A、IATA,ICAO B、ICAO,IATA C、IATA,TI D、IAEA,DGR2、中國(guó)民用航

8、空安全檢查規(guī)則于1999年5月14日發(fā)布，1999年6月1日生效，簡(jiǎn)稱 。(D)P60A、TI B、IAEA C、ICAO D、85號(hào)令3、東京公約和海牙公約簽訂后，國(guó)際上的劫機(jī)案件仍然層出不窮。因此，1971年9月國(guó)際民航組織在加拿大簽訂了 。(A)P52A、蒙特利爾公約 B、國(guó)際民用航空公約C、國(guó)際公約 D、芝加哥公約4、航空郵件必須經(jīng)過安全檢查。發(fā)現(xiàn)可疑郵件時(shí)，安全檢查部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同 開包查驗(yàn)處理。（C）P59A、貨主 B、托運(yùn)人 C、郵政部門 D、承運(yùn)人二、多項(xiàng)選擇1、國(guó)際民用航空公約附件的正式名稱是“國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施”。目前已制定了18個(gè)附件，下列屬于附件內(nèi)容的是 。（ABCD）P4

9、8 A、空中規(guī)則 B、航圖 C、機(jī)場(chǎng) D、環(huán)境保護(hù)2、海牙公約的主要內(nèi)容有 。A、嚴(yán)厲懲罰飛機(jī)劫持者； B、締約國(guó)對(duì)劫機(jī)行為的管轄范圍；C、締約國(guó)承擔(dān)義務(wù)，將劫機(jī)情況通知有關(guān)國(guó)家，并將處理情況報(bào)告國(guó)際民航組織；D、規(guī)定了各國(guó)應(yīng)采取一切措施，使被劫飛機(jī)恢復(fù)由其合法機(jī)長(zhǎng)控制，被劫持的飛機(jī)降落地的國(guó)家應(yīng)允許旅客和機(jī)組盡快繼續(xù)飛行。3、機(jī)場(chǎng)控制區(qū)應(yīng)當(dāng)根據(jù)安全保衛(wèi)的需要，劃定為 。（ABCD）P60A、候機(jī)隔離區(qū) B、行李分檢裝卸區(qū)C、航空器活動(dòng)區(qū)和維修區(qū) D、貨物存放區(qū)4、危險(xiǎn)品規(guī)則簡(jiǎn)稱 ，每年更新 次。（BC）P62A、TI B、DGR C、一 D、二三、判斷題 1、非法制造、買賣、運(yùn)輸、郵寄、存儲(chǔ)

10、槍支、彈藥、爆炸物的，處3年以上10年以下有期徒刑；情節(jié)嚴(yán)重的，處死刑。 （）P572、中華人民共和國(guó)民用航空法共有15章節(jié)，214條款。（）P54第五章 物品檢查知識(shí)一、單項(xiàng)選擇1、下列不屬于民用槍的是 。（C）P64A、氣槍 B、運(yùn)動(dòng)槍 C、步槍 D、麻醉注射槍 2、2、下列不屬于管制刀具的是 。（C）P67A、帶有刀柄、刀格和血槽，刀尖角度小于60度的單刃、雙刃或多刃尖刀；B、具有三個(gè)刀刃的機(jī)械加工用刀具；C、未開刀刃且尖倒角半徑R大于2.5毫米的各類武術(shù)、工藝、禮品等刀具；D、刀身展開或彈出后，可被刀柄內(nèi)的彈簧或卡鎖固定自鎖的折疊刀具；3、下列不屬于易燃固體的是 。（A）P70A、閃光

11、粉 B、固體酒精 C、賽璐璐 D、鋁鎂粉4、下列不屬于爆炸物處置方法的是 。（D）P77A、就地銷毀法 B、人工失效法 C、轉(zhuǎn)移法 D、拆卸法二、多項(xiàng)選擇1、下列屬于爆破器材的是 。(ABD)P66A、炸藥 B、雷管、 C、教練彈 D、導(dǎo)火索2、在處置爆炸裝置的準(zhǔn)備工作中，疏散無關(guān)人員有 方式？（ACD）P76A、不撤離 B部分撤離 C、局部撤離 D、全部撤離3、下列屬于對(duì)爆炸物的判斷的是 。（ABCD）P77A、真假的判斷 B、是否有水平裝置的判斷C、是否有松、壓、拉等機(jī)械裝置的判斷D、是否有其他防卸裝置的判斷4、下列 屬于禁止旅客隨身攜帶但可作為行李托運(yùn)的物品。（AD）P71A、登山杖 B

12、、拐杖劍 C、鋼筆刀 D、手杖三、判斷題1、乘坐從中國(guó)境內(nèi)機(jī)場(chǎng)始發(fā)的國(guó)際、地區(qū)航班的旅客，其隨身攜帶的液態(tài)物品每件容積不得超過1000毫升。（）P712、在處置爆炸裝置時(shí)，要千方百計(jì)的保障旅客、安檢人員和排爆人員的安全。（）P74 第六章 機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保安的相關(guān)知識(shí)一、單項(xiàng)選擇1、 將機(jī)場(chǎng)定義為：供航空器起飛、降落和地面活動(dòng)而劃定的一塊地域或水域，包括域內(nèi)的各種建筑物和設(shè)備裝置。（C）P79A、國(guó)務(wù)院 B、國(guó)際民用航空主管部門 C、國(guó)際民航組織 D、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)2、候機(jī)隔離區(qū)安全監(jiān)控采取 ，并對(duì)候機(jī)隔離區(qū)內(nèi)所有人員及物品的 。（A）P83A、封閉式管理，安全管控 B、半封閉式管理，安全監(jiān)控C、

13、封閉式管理，安全監(jiān)控 D、半封閉式管理，安全管控3、民用航空器監(jiān)護(hù)人員接受和移交航空器監(jiān)護(hù)任務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)與 辦理交接手續(xù)，填寫記錄，雙方簽字。（D）P87A、安檢員 B、公安機(jī)關(guān) C、值班領(lǐng)導(dǎo) D、機(jī)務(wù)人員4、民用航空器監(jiān)護(hù)的重點(diǎn)部位是舷梯口、廊橋口、 、貨艙。（B）P89A、衛(wèi)生間 B、起落架艙 C、存儲(chǔ)柜 D、行李架二、多項(xiàng)選擇 1、基礎(chǔ)崗位包括 。(BC)P91A、人身檢查崗位 B、維序檢查崗位 C、前傳檢查員崗位 D、開箱（包）檢查崗位2、航空器活動(dòng)區(qū)是機(jī)場(chǎng)內(nèi)用于航空器起飛、著陸以及與此有關(guān)的地面活動(dòng)區(qū)域，包括 。（ABCD）P81A、跑道 B、滑行道 C、聯(lián)絡(luò)道 D、客機(jī)坪3、候機(jī)隔離

14、區(qū)清場(chǎng)的重點(diǎn)部位 。（ABC）P85A、電話間 B、各種柜臺(tái) C、窗臺(tái) D、垃圾4、在出、過港民用航空器關(guān)閉艙門準(zhǔn)備滑行時(shí)，監(jiān)護(hù)人員應(yīng)當(dāng)退至安全線以外，記載 后，方可撤離現(xiàn)場(chǎng)。（AD）P87A、飛機(jī)號(hào) B、航班號(hào) C、起飛日期 D、起飛時(shí)間三、判斷題 1、檢查旅客放入托盤中的物品是人身檢查崗位的職責(zé)。（）P912、人工清查時(shí)，采用看、摸、探、開的方法。（）P85 第七章 勞動(dòng)保護(hù)知識(shí)一、單項(xiàng)選擇1、安檢工作須在 環(huán)境下進(jìn)行。（A）P93A、室內(nèi)、常溫、干燥、通風(fēng) B、室外、恒溫、濕潤(rùn)、通風(fēng)C、室內(nèi)、恒溫、濕潤(rùn)、通風(fēng) D、室外、常溫、干燥、通風(fēng)2、所有涉及危險(xiǎn)事故事件的人員應(yīng)留在現(xiàn)場(chǎng)直到他們的姓

15、名被 完畢為止。（B）P94A、錄入 B、記錄 C、登記 D、輸入3、在X射線區(qū)域工作的安檢人員應(yīng)當(dāng)每年享受 的療養(yǎng)休假。（D）P99A、兩周 B、一周 C、至少一周 D、不少于兩周4、女職工生育享受不少于 天的產(chǎn)假。（C）P97A、80 B、70 C、90 D、100二、多項(xiàng)選擇1、縣級(jí)以上各級(jí)人民政府勞動(dòng)行政部門、有關(guān)部門和用人單位應(yīng)當(dāng)依法對(duì)勞動(dòng)者在勞動(dòng)過程中發(fā)生的傷亡事故和勞動(dòng)者的職業(yè)病狀況，進(jìn)行 。（ACD）P97A、統(tǒng)計(jì) B、上報(bào) C、報(bào)告 D、處理2、作為X射線機(jī)操作人員和在其周圍工作的人員來說，應(yīng)有自我保護(hù)意識(shí)，下列正確的是 。（ABCD）P93A、不要在傳送帶運(yùn)行時(shí)，將身體的某一部位伸入通道；B、不要在打開機(jī)殼的情況下，輕易發(fā)射X射線；C、除必要的檢修外，不要打開機(jī)殼；D、不要在打開機(jī)殼的情況下，輕易發(fā)射X射線；3、不得安排女職工在經(jīng)期從事 作業(yè)和國(guó)家規(guī)定的第三級(jí)