輪跡路面施工要求

1、輪跡路面施工要求1輪跡道路路基施工1.1原砂石路修整 1.1.1 對(duì)原砂石路進(jìn)行修整。處理原砂石路上的坑槽、翻漿、車轍等病害，用機(jī)械配合人工進(jìn)行對(duì)病害處進(jìn)行填補(bǔ)，并配合壓路機(jī)械進(jìn)行碾壓，使原砂石路的平整度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 1.1.2修整原砂石路的橫坡坡度。為了將從輪跡路面滲下的水分順利排出，路基頂面的橫坡坡度宜取為4%。 1.1.3 對(duì)原砂石路進(jìn)行壓實(shí)，使原砂石路頂面回彈模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，可以為輪跡帶提供穩(wěn)定的支撐。1.2 新建輪跡道路路基施工 1.2.1土質(zhì)路堤壓實(shí)度要求 土質(zhì)路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 表填挖類型深度范圍（cm）壓實(shí)度（%）路 堤上路床03093下路床308093零填及路塹路床03093

2、 注：壓實(shí)度以部頒公路土工試驗(yàn)規(guī)程重型擊實(shí)試驗(yàn)法為標(biāo)準(zhǔn)，特殊干旱地區(qū)壓實(shí)度可降低2%3%。1.2.2 由于輪跡道路路面結(jié)構(gòu)透水，路基應(yīng)自中線向兩邊設(shè)置不小于4%的橫向坡度，以利于排水。1.2.3 細(xì)粒土、砂類土和礫石土應(yīng)在該種土的最佳含水量±2%以內(nèi)壓實(shí)。當(dāng)土的實(shí)際含水量不位于上述范圍內(nèi)時(shí),應(yīng)均勻加水或?qū)⑼翑傞_(kāi)、晾干,使達(dá)到上述要求后方可進(jìn)行壓實(shí)。運(yùn)輸上路的土在攤平后,其含水量若接近于壓實(shí)最佳含水量時(shí),應(yīng)迅速壓實(shí)。1.2.3 壓路機(jī)碾壓路基時(shí)應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行：（1）碾壓前應(yīng)對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查,符合要求后方可進(jìn)行碾壓。（2）壓實(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)提供的松鋪厚度和

3、控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行。若控制壓實(shí)遍數(shù)超過(guò)10遍,應(yīng)考慮減少填土層厚。經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。不合格處應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓后再做檢驗(yàn),一直達(dá)到合格為止。（3）各種壓路機(jī)的碾壓行駛速度開(kāi)始時(shí)宜用慢速,最大速度不宜超過(guò) 4km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間,小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè),縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.40.5m。對(duì)三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2,前后相鄰兩區(qū)段(碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段)宜縱向重疊1.01.5m。應(yīng)達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角,確保碾壓均勻。（4）使用夯錘壓實(shí)時(shí),首遍各夯位宜緊靠,如有間隙,則不得大于150mm,次遍夯位應(yīng)壓在首遍夯位的縫隙上,如

4、此連續(xù)夯實(shí)直至達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。1.3路基排水1.3.1當(dāng)?shù)叵滤惠^高而設(shè)計(jì)未做出具體方案時(shí)，應(yīng)采取疏導(dǎo)、堵截、隔離等工程措施。1.3.2路基施工前應(yīng)先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設(shè)施，特別是多雨地區(qū)和雨季施工更應(yīng)加強(qiáng)這方面的工作。1.3.3應(yīng)做好原地面臨時(shí)排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。排走的雨水，不得流入農(nóng)田、耕地；亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。1.3.4在路基施工期時(shí),不得任意破壞地表植被或堵塞水路；各類排水設(shè)施應(yīng)及時(shí)維修和清理,保持其完好狀態(tài),使水流暢通不產(chǎn)生沖刷和淤塞。1.3.5路基排水設(shè)施的施工質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：（1）各類排水設(shè)施的位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高及使用材料應(yīng)符合

5、設(shè)計(jì)圖紙要求。（2）溝渠邊坡必須平整、穩(wěn)定,嚴(yán)禁貼坡。（3）排水設(shè)施要求縱坡順適,溝底平整,排水暢通,無(wú)沖刷和無(wú)阻水現(xiàn)象。（4）邊溝要求線形美觀,直線線形順直,曲線線形圓滑。（5）各類防滲加固設(shè)施要求堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定,表面平整美觀。漿砌片石工程砂漿配合比必須符合試驗(yàn)規(guī)定,砌體咬扣緊密,嵌縫飽滿、密實(shí),勾縫平順無(wú)脫落,縫寬大體一致。干砌片石工程要求咬扣緊密、錯(cuò)縫,禁止疊砌、貼砌和浮塞。1.4壓實(shí)機(jī)械的選擇壓實(shí)機(jī)械的選擇應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、場(chǎng)地大小、填料種類、壓實(shí)度要求、氣候條件、壓實(shí)機(jī)械效率等因素綜合考慮。 各種土質(zhì)適宜的碾壓機(jī)械 表9.4 土的類別機(jī)械名稱細(xì)粒土砂類土礫石土巨粒土備注68t兩輪光輪壓路機(jī)A

6、AAA用于預(yù)壓整平1218t兩輪光輪壓路機(jī)AAAB最常用羊足碾AB或CCC粉、粘土質(zhì)砂可用振動(dòng)壓路機(jī)AAAA最常用手扶式振動(dòng)壓路機(jī)BAAC用于中間帶的壓實(shí)振動(dòng)平板夯BAAB或C用于中間帶的壓實(shí)手扶式振動(dòng)夯AAAB用于中間帶的壓實(shí)推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)AAAA用于攤平土層和預(yù)壓注：表中符號(hào)：A代表適用；B代表無(wú)適當(dāng)機(jī)械時(shí)可用；C代表不適用；土的類別按公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ 05193）的規(guī)定劃分。1.5粘土封層1.5.1由于輪跡路面透水，為了能將滲到路面結(jié)構(gòu)中的水順利排出，可以用空隙率較大的排水基層，這樣滲到路面結(jié)構(gòu)中的水是從路基頂面排出。為了防止水分從基層中下滲到土基頂面浸泡路基，在路基頂面設(shè)置50

7、mm厚的粘土封層。粘土封層壓實(shí)度大于95%，要求平整，有3%4%的橫坡使下滲到基層底面的水分可以順利排出。應(yīng)用低液限、低塑性的粘土來(lái)做粘土封層。2基（墊）層2.0.1 說(shuō)明基（墊）層材料的要求、配合比設(shè)計(jì)及施工方法應(yīng)符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 0342000）。2.1 未篩分碎石（山皮石）2.1.1.由于輪跡道路的等級(jí)較低，基層可用未篩分山皮石和石屑組配而成。缺乏石屑時(shí)，可以添加細(xì)砂礫或粗砂，也可以用顆粒組成合適的含細(xì)集料較多的砂礫。 2.1.2 未篩分碎石基層有較大的空隙率，保證滲入到基層中的水分能夠在基層內(nèi)順利排出。 2.1.3 其最大粒徑應(yīng)控制在每層壓實(shí)厚度的2/3以內(nèi)。 2.

8、1.4未篩分碎石施工時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）應(yīng)嚴(yán)格控制石塊最大粒徑，粒徑較大的石塊必須破碎后再進(jìn)行鋪筑。（2）石料中的粘土塊等雜質(zhì)應(yīng)剔除。（3）應(yīng)使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。初壓穩(wěn)定后，應(yīng)在頂面均勻撒布20mm30mm石屑等填隙料進(jìn)行碾壓。多次循環(huán)撒布填隙料碾壓，直至填隙料填滿山皮石內(nèi)部空隙且嵌擠穩(wěn)定。2.2 填隙碎石2.2.1 有足夠大的空隙率，保證滲入到基層中的水分能夠在基層內(nèi)順利排出。2.2.2 填隙碎石的一層壓實(shí)厚度，可取碎石最大粒徑的1.52.0倍。2.2.3 缺乏石屑時(shí)，可以添加細(xì)礫砂或粗砂等細(xì)集料，但其技術(shù)性能不如石屑。2.2.4 用單一粒徑的粗碎石和石屑組成的填隙碎石可用干法施工，也

9、可用濕法施工。干法施工的填隙碎石特別適宜于干旱缺水地區(qū)。2.2.5填隙碎石施工時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）細(xì)集料應(yīng)干燥。（2）應(yīng)采用振動(dòng)輪每米寬質(zhì)量不小于1.8t的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。填隙料應(yīng)填滿粗碎石層內(nèi)部的全部孔隙。碾壓后，表面粗碎石間的孔隙應(yīng)填滿，但不得使填隙料覆蓋粗集料而自成一層，表面應(yīng)看得見(jiàn)粗碎石。碾壓后基層的固體體積率應(yīng)不小于85，底基層的固體體積率應(yīng)不小于83。2.3 水泥穩(wěn)定類基層 2.3.1水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土用做基層時(shí)，建議水泥劑量不超過(guò)6%。必要時(shí)，應(yīng)首先改善集料的級(jí)配，然后用水泥穩(wěn)定。 2.3.2水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層施工時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）土塊應(yīng)盡可能粉碎，土塊最大尺

10、寸不應(yīng)大于15mm。（2）配料應(yīng)準(zhǔn)確。（3）灑水、拌和均勻。（4）應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量（氣候炎熱干燥時(shí)，基層混合料可大1%2%）時(shí)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到下列按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的要求壓實(shí)度（最低要求）?；鶎樱核喾€(wěn)定中粒土和粗粒土97%水泥穩(wěn)定細(xì)粒土93%底基層：水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土95%水泥穩(wěn)定細(xì)粒土93%2.4 石灰工業(yè)廢渣類基（墊）層2.4.1若采用塑性指數(shù)1220的粘性土（亞粘土），土塊的最大粒徑不應(yīng)大于15mm。2.4.2石料顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)53mm，煤渣的最大粒徑不應(yīng)大于30mm，顆粒組成有一定的級(jí)配，且不宜含有雜質(zhì)。2.4.3 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層施工時(shí)，應(yīng)遵

11、守下列規(guī)定：（1）配料應(yīng)準(zhǔn)確。（2）石灰應(yīng)攤鋪均勻。（3）灑水、拌和應(yīng)均勻。（4）應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致。（5）應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到下列按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的要求壓實(shí)度：基層：穩(wěn)定中粒土和粗粒土97%穩(wěn)定細(xì)粒土93%底基層：穩(wěn)定中粒土和粗粒土95%穩(wěn)定細(xì)粒土93%3.現(xiàn)澆水泥混凝土輪跡板施工3.1 施工方法選擇3.1.1三輥軸施工質(zhì)量高，進(jìn)度快，但對(duì)配套設(shè)施要求高。輪跡道路兩幅輪跡帶同時(shí)澆筑，三輥軸將放在四個(gè)模板上工作，因而對(duì)基層頂面平整度的要求和模板架設(shè)的要求都比較高。3.1.2 小型機(jī)具的施工質(zhì)量相對(duì)較低，施工進(jìn)度也慢，但對(duì)配套設(shè)施

12、要求較低，生產(chǎn)較為靈活。對(duì)模板架設(shè)的適應(yīng)性強(qiáng)。3.1.3 各地應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r選用施工方法。3.2施工組織 3.2.1根據(jù)設(shè)計(jì)文件、施工條件和有關(guān)規(guī)范，確定施工方案，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)。包括施工工藝、材料使用計(jì)劃、勞動(dòng)力組織安排、臨時(shí)設(shè)施、現(xiàn)場(chǎng)組織管理計(jì)劃、安全措施等。3.2.2 材料供應(yīng)、模板數(shù)量、混凝土的攪拌能力和運(yùn)輸能力必須和施工技術(shù)方案相適應(yīng)在施工前應(yīng)做好技術(shù)準(zhǔn)備。3.2.3 對(duì)人員進(jìn)行認(rèn)真的培訓(xùn)。3.3攪拌場(chǎng)設(shè)置3.3.1攪拌場(chǎng)宜設(shè)置在攤鋪路段的中間位置。3.3.2 攪拌場(chǎng)內(nèi)部布置應(yīng)滿足原材料儲(chǔ)運(yùn)、混凝土運(yùn)輸、供水、供電等使用要求，并盡量緊湊，減少占地。3.3.3離加油站較遠(yuǎn)的工地

13、應(yīng)設(shè)置油料儲(chǔ)備庫(kù)。3.3.4 攪拌站應(yīng)保證充足的電力供應(yīng)。3.4路基、基層和封層的檢查和修整 3.4.1對(duì)路基、基層和封層的壓實(shí)度、平整度、高程、橫坡、寬度、軸向偏位、厚度等各項(xiàng)進(jìn)行檢查。 3.4.2對(duì)于局部松散、不平整、開(kāi)裂等缺陷必須進(jìn)行處理。3.4.3面層攤鋪施工前應(yīng)清理基層表面，并灑水潤(rùn)濕。3.5攪拌設(shè)備3.5.1攪拌場(chǎng)配置的混凝土總拌和生產(chǎn)能力可按下式計(jì)算：M=60µ×b×h×Vt （） 式中：M攪拌樓總拌和能力(m3/h)； B攤鋪寬度(m)； Vt攤鋪速度(m/min)(1m/min)； h 面板厚度(m)； µ攪拌樓可靠性系數(shù)，1

14、.21.5，根據(jù)下述具體情況確定：攪拌樓可靠性高，µ可取較小值；反之，µ取較大值。 根據(jù)下表確定攪拌樓型號(hào)，計(jì)算所需攪拌樓的數(shù)量，并應(yīng)優(yōu)先選配間歇式攪拌樓。 兩種攤鋪方式適應(yīng)的生產(chǎn)能力 表攤鋪方式攤鋪寬度三輥軸攤鋪小型機(jī)具兩條輪跡帶30203.6拌合技術(shù)3.6.1 應(yīng)根據(jù)拌合物的粘聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌和時(shí)間。3.6.2 混凝土拌和過(guò)程中，不得使用瀝水、夾冰雪、表面沾染塵土和局部曝曬過(guò)熱的砂石料。3.6.3 外加劑應(yīng)以稀釋溶液加入，其稀釋用水和原液中的水量，應(yīng)從拌和加水量中扣除。使用間歇攪拌樓時(shí)，外加劑溶液濃度應(yīng)根據(jù)外加劑摻量、每盤(pán)外加劑溶液筒的容量和水泥用

15、量計(jì)算得出。連續(xù)式攪拌樓應(yīng)按流量比例控制加入外加劑。加入攪拌鍋的外加劑溶液應(yīng)充分溶解，并攪拌均勻。有沉淀的外加劑溶液，應(yīng)每天清除一次稀釋池中的沉淀物。 3.6.4 粉煤灰或其他摻合料應(yīng)采用與水泥相同的輸送、計(jì)量方式加入。粉煤灰混凝土的純拌和時(shí)間應(yīng)比不摻的延長(zhǎng)1015S。3.6.5 低溫或高溫天氣施工時(shí)，拌合物出料溫度宜控制在1035。3.6.6 每臺(tái)攪拌樓在投入生產(chǎn)前，必須進(jìn)行標(biāo)定和試拌。在標(biāo)定有效期滿或攪拌樓搬遷安裝后，均應(yīng)重新標(biāo)定。施工中應(yīng)每15d校驗(yàn)一次攪拌樓計(jì)量精確度。攪拌樓配料計(jì)量偏差不得超過(guò)下表的規(guī)定。不滿足時(shí)，應(yīng)分析原因，排除故障，確保拌和計(jì)量精確度。允許誤差 表材料名稱水泥摻合

16、料砂粗集料水外加劑誤差（%）±2±2±3±3±2±23.7運(yùn)輸車輛和運(yùn)輸技術(shù)要求3.7.1 應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距及路況，選配車型和車輛總數(shù)。總運(yùn)力應(yīng)比總拌和能力略有富余。確保新拌混凝土在規(guī)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。三輥軸機(jī)組攤鋪配套的運(yùn)輸車數(shù)量，可按下式計(jì)算。N=2n(1+) （11.7） 式中：N汽車輛數(shù)(輛)； n相同產(chǎn)量攪拌樓臺(tái)數(shù)； S單程運(yùn)輸距離(km)； C混凝土密度(t/m3)； m一臺(tái)攪拌樓每小時(shí)生產(chǎn)能力(m3/h)； Vq車輛的平均運(yùn)輸速度(km/h)； gq汽車載重能力(t/輛)。 3.7.2 運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的拌合物必

17、須具有適宜攤鋪的工作性。所建議的攤鋪工藝的混凝土拌合物從攪拌機(jī)出料到運(yùn)輸、鋪筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)符合下表的規(guī)定。超過(guò)規(guī)定攤鋪允許最長(zhǎng)時(shí)間的混凝土不得用于路面攤鋪。 允許運(yùn)輸?shù)淖铋L(zhǎng)時(shí)間 表施工氣溫*（）到運(yùn)輸完畢允許最長(zhǎng)時(shí)間(h)到鋪筑完畢允許最長(zhǎng)時(shí)間(h)59152010191015202907512530350501O注：*指施工時(shí)間的日平均氣溫3.7.3混凝土拌合物的運(yùn)輸除應(yīng)滿足上述規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列技術(shù)要求：（1）運(yùn)送混凝土的車輛裝料前，應(yīng)清凈廂罐，灑水潤(rùn)壁，排干積水。裝料時(shí)，自卸車應(yīng)挪動(dòng)車位，防止離析。攪拌樓卸料落差不應(yīng)大于2m。（2）混凝土運(yùn)輸過(guò)程中，車輛應(yīng)減小顛簸防止離析、漏漿

18、、漏料和污染路面。 （3）烈日、大風(fēng)、雨天和低溫遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)，自卸車應(yīng)遮蓋混凝土（4）使用自卸車運(yùn)輸混凝土最遠(yuǎn)運(yùn)輸半徑不宜超過(guò)20km。（5）運(yùn)輸車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或錯(cuò)車時(shí)，嚴(yán)禁碰撞模板或基準(zhǔn)線，一旦碰撞，應(yīng)告知測(cè)工重新測(cè)量糾偏。（6）車輛倒車及卸料時(shí)，應(yīng)有專人指揮。卸料應(yīng)到位，嚴(yán)禁碰撞攤鋪設(shè)備和前場(chǎng)施工設(shè)備及測(cè)量?jī)x器。卸料完畢，車輛應(yīng)迅速離開(kāi)。3.8 模板的安裝3.8.1混凝土面板的側(cè)模板宜采用剛度足夠的槽鋼、軌?；蜾撝颇０?，不宜使用或少用木制模板、塑料模板等易變形的其他模板。模板的高度宜比面板設(shè)計(jì)厚度略厚3mm左右，模板長(zhǎng)度宜為35m，每米模板應(yīng)設(shè)置1個(gè)支撐固定裝置，彎道處考慮加工小尺

19、寸模板或利用薄的木制模板做弧形處理；模板垂直度使用墊環(huán)楔調(diào)控、鋼纖固定。施工縫端頭模板應(yīng)采用焊接牢固的鋼制或槽鋼模板。3.8.2架設(shè)模板之前應(yīng)先測(cè)量放線確定模板架設(shè)的精確位置。將模板按線垂直放好，用鋼釬固定。由于輪跡帶較窄，可以根據(jù)輪跡帶的寬度用角鋼做成形支架，搭在模板上幫助固定模板。支架可以做成兩種類型：一種是用支架兩支腿頂住模板內(nèi)側(cè)防止支模釘鋼釬時(shí)將模板往里推致使輪跡帶的寬度不夠；另一種是用支架兩支腿卡住模板外側(cè)，防止往模板里填混凝土料和振搗時(shí)模板往外漲，致使輪跡帶的寬度過(guò)大。3.8.3模板的安裝應(yīng)符合以下規(guī)定：（1）側(cè)模架設(shè)位置應(yīng)準(zhǔn)確，每20m放一個(gè)中樁，每100m放一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。應(yīng)核對(duì)面

20、板標(biāo)高、分塊、脹縫和構(gòu)造物位置，使之符合允許誤差要求。（2）模板應(yīng)支架穩(wěn)固，足以承受攤鋪、振實(shí)、平振設(shè)備的沖擊振動(dòng)，不變形，不位移。（3）模板安裝要求：應(yīng)穩(wěn)固、順直、平整、無(wú)扭曲，相鄰板連接應(yīng)緊密平順，不得有離縫漏漿、前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。模板的底部不應(yīng)漏漿，同時(shí)也嚴(yán)禁在基層上挖槽嵌設(shè)模板。模板安裝誤差應(yīng)符合表的規(guī)定。模板安裝誤差允許值 表 檢測(cè)項(xiàng)目小型機(jī)具平面偏位（mm）15攤鋪寬度偏差（mm）±15薄厚（mm）代表值-4極 值-9縱向高程偏差（mm）±10相鄰板高差（mm）±2橫坡偏差(mm)±0.20頂面接茬平整度3m直尺/（mm）±

21、2模板接縫寬度（mm）±3側(cè)向垂直度（mm）±4縱向垂直度（mm）±43.8.4模板支立檢驗(yàn)合格后，與混凝土接觸的表面應(yīng)涂刷防粘劑，接頭處采用防堵措施，防漏漿。3.8.5 模板拆除及矯正 （1）當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8.0MPa方可拆模。當(dāng)缺乏強(qiáng)度實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)時(shí)，邊側(cè)模板的允許最早拆模時(shí)間宜符合下表的規(guī)定。達(dá)不到要求，不能拆除端模時(shí)，可空出一塊面板，重新起頭攤鋪，空出的面板待兩端均可拆模后再補(bǔ)做。 混凝土路面板的允許最早拆模時(shí)間（h） 表晝夜平均氣溫()5051015202530硅酸鹽，R型水泥240120603634282418道路、普通硅酸鹽水泥360168724

22、836302418礦渣硅酸鹽水泥-1206050453624注：允許最早拆側(cè)模時(shí)從混凝土面板精整成形后開(kāi)始計(jì)算。 （2）拆模不得損壞板邊、板角的混凝土。模板拆卸宜使用專用拔楔工具，嚴(yán)禁使用大錘強(qiáng)擊拆卸模板。 （3）拆下的模板應(yīng)將粘附的砂漿清除干凈，并矯正變形或局部損壞。3.9小型機(jī)具鋪筑3.9.1小型機(jī)具性能應(yīng)穩(wěn)定可靠，操作簡(jiǎn)易，維修方便，機(jī)具配套應(yīng)與工程規(guī)模、施工進(jìn)度相適應(yīng)。3.9.2 混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對(duì)模板的位置及支撐穩(wěn)固情況等進(jìn)行全面檢查。修復(fù)破損基層，并灑水潤(rùn)濕。用厚度標(biāo)尺板全面檢測(cè)板厚與設(shè)計(jì)值相符，方可開(kāi)始攤鋪。3.9.3 由于輪跡帶較窄，混凝土卸車時(shí)卸不到模板里面，為防止混凝

23、土中水泥漿流失，應(yīng)在模板旁邊放一個(gè)大鐵板，將混凝土卸在鐵板上然后再人工鏟到模板里。應(yīng)有專人指揮自卸車，盡量準(zhǔn)確卸料。3.9.4 在往模板里布料時(shí)，應(yīng)用鐵鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬耙。為方便施工，攤鋪混凝土拌合物的坍落度應(yīng)大點(diǎn)，控制在1520mm，拌合物松鋪系數(shù)宜控制在K=1.101.25之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。3.9.5 因故造成1h以上停工或達(dá)到2/3初凝時(shí)間，致使拌合物無(wú)法振實(shí)時(shí)，應(yīng)在已鋪筑好的面板端頭設(shè)置施工縫，廢棄不能被振實(shí)的拌合物。3.9.6插入式振搗棒振實(shí)（1）在待振橫斷面上，每條輪跡帶上應(yīng)使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實(shí)，并應(yīng)注意輪跡板底、內(nèi)部和邊

24、角處不得欠振或漏振。（2）振搗棒在每一處的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌合物全面振動(dòng)液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過(guò)振，也不宜少于30s。振搗棒的移動(dòng)間距不宜大于500mm；至模板邊緣的距離不宜大于200mm。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。（3）振搗棒插入深度宜離基層30mm50mm，振搗棒應(yīng)輕插慢提，不得猛插快拔，嚴(yán)禁在拌合物中推行和拖拉振搗棒振搗。（4）振搗時(shí)，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時(shí)檢查振實(shí)效果、模板移位、變形、松動(dòng)、漏漿等情況，并及時(shí)糾正。3.9.7整平飾面（1）每條輪跡帶應(yīng)配備1根滾杠。振動(dòng)梁振實(shí)后，應(yīng)拖動(dòng)滾杠往返23遍提漿整平。第一遍應(yīng)短距離緩慢推滾或拖滾，以后應(yīng)較長(zhǎng)距離勻速拖滾，

25、并將水泥漿始終趕在滾杠前方。多余水泥漿應(yīng)鏟除。（2）每隔一定的距離插入木膠合板，做成縮縫，將做倒角用的松木條楔進(jìn)水泥混凝土與模板之間。（3）拖滾后的表面宜采用3m刮尺，刮啦1遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤(pán)式抹面機(jī)往返23遍壓實(shí)整平飾面。抹面機(jī)配備每條輪跡帶不宜少于1臺(tái)。（4）在抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。應(yīng)使用抹刀將抹面機(jī)留下的痕跡抹平，當(dāng)烈日曝曬或風(fēng)大時(shí)，應(yīng)加快表面的修整速度，或在防雨篷遮陰下進(jìn)行。精平飾面后的面板表面應(yīng)無(wú)抹面印痕，致密均勻，無(wú)露骨，平整度應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求。3.9.8 由于輪跡路面板較薄一般小于220mm，小型機(jī)具施工時(shí)，可以使用真空脫水工藝。3

26、.9.10真空脫水后，應(yīng)采用振動(dòng)梁、滾杠或葉片、圓盤(pán)式抹面機(jī)重新壓實(shí)精平12遍，整平后的輪跡帶，應(yīng)采用硬刻槽方式制作抗滑構(gòu)造。3.10三輥軸機(jī)組鋪筑3.10.1設(shè)備選擇與配套（1）三輥軸整平機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合下表的規(guī)定。輪跡路面板厚度較小可采用直徑為219mm的輥軸。軸長(zhǎng)宜比兩輪跡帶外邊緣間距長(zhǎng)出6001200mm。振動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速不宜大于380r/min。三輥軸整平機(jī)的主要技術(shù)參數(shù) 表11.10型號(hào)軸直徑(mm)軸速(r/min)軸長(zhǎng)(m)軸質(zhì)量(kg/m)行走機(jī)構(gòu)質(zhì)量()行走速度(m/min）整平軸距(mm)振動(dòng)功率(kW)驅(qū)動(dòng)功率(kW)500116830018965±0.53

27、401355047566001219300511277±0.7568135657179（2）三輥軸機(jī)組鋪筑混凝土輪跡板時(shí)，必須同時(shí)配備一臺(tái)安裝插入式振搗棒組的排式振搗機(jī)，振搗棒的直徑宜為50mm100mm，每次移動(dòng)間距不應(yīng)大于其有效作用半徑的1.5倍，并不大于500mm。插入式振搗棒組的振動(dòng)頻率可在50200Hz之間選擇，。該機(jī)宜同時(shí)配備螺旋布料器和松方控制刮板，并具備自動(dòng)行走功能。 3.10.2 采用三輥軸可同時(shí)對(duì)兩條輪跡帶施工，但模板的架設(shè)要求較高，兩條輪跡帶的四條模板不易控制在一個(gè)平面上。支模時(shí)，可以以最外側(cè)的兩條模板作控制，中間模板作相應(yīng)調(diào)整。支模前可以考慮在修整后的基層頂面

28、兩個(gè)輪跡帶加中間帶的整個(gè)范圍內(nèi)鋪20mm30mm的砂墊層，再用輕型壓路機(jī)略加穩(wěn)壓，然后再架設(shè)模板，以方便模板的調(diào)平。3.10.3 工藝流程：布料密集排振人工補(bǔ)料做縮縫、倒角三輥軸整平真空脫水精平飾面拉毛養(yǎng)生。3.10.4 三輥軸整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長(zhǎng)度宜為2030m，振搗機(jī)振實(shí)與三輥軸整平兩道工序之間的時(shí)間間隔不宜超過(guò)15min。三輥軸滾壓振實(shí)料位高差宜高于模板頂面5mm20mm，過(guò)高時(shí)應(yīng)鏟除，過(guò)低應(yīng)及時(shí)補(bǔ)料。 3.10.5 應(yīng)采用大于1m的刮尺，同時(shí)在兩個(gè)輪跡帶上進(jìn)行精平飾面，每條輪跡帶不少于兩遍。也可采用旋轉(zhuǎn)抹面機(jī)密實(shí)精平飾面兩遍。刮尺、刮板、抹面機(jī)、抹刀飾面的最遲時(shí)間不得遲

29、于規(guī)定的鋪筑完畢允許最長(zhǎng)時(shí)間。3.11接縫、倒角、抗滑、養(yǎng)生3.11.1橫向縮縫施工。輪跡路面板橫向縮縫宜等間距布置。不宜采用斜縫。橫向縮縫可采用不設(shè)傳力桿假縫型。在施工中將混凝土推平后，每隔一個(gè)板長(zhǎng)的距離用鐵板切入混凝土中，然后塞入木膠合板，做成縮縫。 3.11.2脹縫設(shè)置與施工。1）脹縫間距視集料的溫度膨脹性大小、當(dāng)?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)綜合確定：高溫施工，可不設(shè)脹縫；常溫施工，集料溫縮系數(shù)和年溫差較小時(shí)，可不設(shè)脹縫；集料溫縮系數(shù)或年溫差較大，路面兩端構(gòu)造物間距大于等于500m時(shí)，宜設(shè)一道中間脹縫；低溫施工，路面兩端構(gòu)造物間距大于等于350m時(shí)，宜設(shè)一道脹縫。鄰近構(gòu)造物、平曲線或與其他道路相交

30、處的脹縫應(yīng)按公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D40)的規(guī)定設(shè)置。2）脹縫應(yīng)采用前置鋼筋支架法施工，也可采用預(yù)留一塊面板，高溫時(shí)再鋪封。前置法施工，應(yīng)預(yù)先加工、安裝和固定脹縫鋼筋支架，并在使用手持振搗棒振實(shí)脹縫板兩側(cè)的混凝土后再攤鋪。宜在混凝土未硬化時(shí)，剔除脹縫板上部的混凝土，嵌入(2025)mm×20mm的木條，整平表面。脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個(gè)輪跡路面板寬度。3.11.3 輪跡帶邊緣倒角輪跡路面的中間帶及兩側(cè)的路肩帶多為回填土，或粒類材料，或小型砌塊，時(shí)間久了會(huì)發(fā)生一定壓密變形，與輪跡板形成錯(cuò)臺(tái)，另外，在使用過(guò)程中邊緣也難免會(huì)因車輪的上下而邊緣發(fā)生啃邊現(xiàn)象，所以將輪跡帶邊緣做成2&

31、#215;2cm的倒角。具體做法可以根據(jù)施工條件而定。例如可以用較長(zhǎng)的松木條做成斷面為直角三角形（邊長(zhǎng)為2cm）的三棱模具條，在澆注初平的輪跡板邊緣兩側(cè)緊靠模板處楔入模具條，然后再壓漿抹平表面，待混凝土稍硬即小心取下模具條。3.11.4抗滑構(gòu)造施工1）抗滑構(gòu)造技術(shù)要求構(gòu)造深度應(yīng)均勻，不損壞構(gòu)造邊棱，耐磨抗凍，不影響路面的平整度。2）抗滑構(gòu)造施工（1）攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛13層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤(rùn)后作拉毛處理。布片接觸路面的長(zhǎng)度以0.7m1.5m為宜，細(xì)度模數(shù)偏大的粗砂，拖行長(zhǎng)度取小值；砂較細(xì)，取大值。人工修整表面時(shí)，宜使用木抹。用鋼抹修整過(guò)的光面，必須再拉毛處理，

32、以恢復(fù)細(xì)觀抗滑構(gòu)造。（2）當(dāng)日施工進(jìn)度超過(guò)500m時(shí)，抗滑溝槽制作宜選用拉毛機(jī)械施工，沒(méi)有拉毛機(jī)時(shí)，可采用人工拉槽方式。在混凝土表面泌水完畢2030min內(nèi)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行拉槽。拉槽深度應(yīng)為24mm，槽寬35mm，槽間距1525mm。可施工等間距或非等間距抗滑槽，為減小噪聲，宜采用后者。銜接間距應(yīng)保持一致。（3）年降雨量小于250mm地區(qū)的混凝土路面，可不拉毛和刻槽；年降雨量為250500mm的地區(qū)，當(dāng)組合坡度小于3時(shí)，可不拉毛與刻槽。新建路面抗滑構(gòu)造不滿足要求時(shí)，可采用硬刻槽或噴砂打毛等方法加以恢復(fù)3.11.5混凝土輪跡帶養(yǎng)生 1）混凝土輪跡帶鋪筑完成或軟作抗滑構(gòu)造完畢后應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生。應(yīng)采用噴灑

33、養(yǎng)生劑同時(shí)保濕覆蓋的方式養(yǎng)生。在雨天或養(yǎng)生用水充足的情況下，也可采用覆蓋保濕膜、土工氈、土工布、麻袋、草袋、草簾等灑水濕養(yǎng)生方式，不宜使用圍水養(yǎng)生方式。2）覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生的初始時(shí)間，以不壓壞細(xì)觀抗滑構(gòu)造為準(zhǔn)。薄膜厚度(韌度)應(yīng)合適，寬度應(yīng)大于覆蓋面600mm。兩條薄膜對(duì)接時(shí)，搭接寬度不應(yīng)小于400mm，養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持薄膜完整蓋滿。3）覆蓋養(yǎng)生（1）宜使用保濕膜、土工氈、土工布、麻袋、草袋、草簾等覆蓋物保濕養(yǎng)生并及時(shí)灑水，保持混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)，并由此確定每天的灑水遍數(shù)。（2）晝夜溫差大于10以上的地區(qū)或日平均溫度小于等于5施工的混凝土輪跡板應(yīng)采取保溫保濕養(yǎng)生措施。4）養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)根

34、據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80，應(yīng)特別注重前7d的保濕(溫)養(yǎng)生。一般養(yǎng)生天數(shù)宜為1421d，高溫天不宜少于14d，低溫天不宜少于21d。5）混凝土輪跡板養(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40后，行人方可通行。4 預(yù)制板輪跡路面施工4.1 施工組織4.1.1根據(jù)設(shè)計(jì)文件、施工條件和有關(guān)規(guī)范，確定施工方案，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)。包括施工工藝、材料使用計(jì)劃、勞動(dòng)力組織安排、臨時(shí)設(shè)施、現(xiàn)場(chǎng)組織管理計(jì)劃、安全措施等。4.1.2 計(jì)算好墊層用砂量，每隔一定的距離堆放墊層砂，在預(yù)制板拼裝前將預(yù)制板在安裝位置附近準(zhǔn)備就緒。4.2 路基、基層檢查和修整4.2.1檢查路基

35、、基層頂面的壓實(shí)度、平整度、高程、橫坡、寬度、軸向偏位、厚度等各項(xiàng)進(jìn)行檢查。4.2.2 輪跡帶用預(yù)制板鋪筑對(duì)基層頂面的平整度要求較高，對(duì)于局部松散、不平整、開(kāi)裂等缺陷必須進(jìn)行處理。4.3砂墊層鋪筑在基層上滿鋪20mm30mm厚的砂墊層，為了使砂墊層容易壓實(shí)，控制砂的含水量在6%8%之間。整平后用輕型壓路機(jī)略加滾壓使其穩(wěn)定。4.4預(yù)制板鋪筑用機(jī)械吊裝或人工搬運(yùn)，先將預(yù)制板預(yù)鋪在指定的位置上，然后再對(duì)預(yù)制板的位置進(jìn)行調(diào)整，直至輪跡帶表面達(dá)到規(guī)定的平整度。再撒布嵌縫料，將相鄰預(yù)制板之間的縫隙填密實(shí)。5 小型聯(lián)鎖塊輪跡路面鋪筑5.1 施工組織 對(duì)聯(lián)鎖塊鋪面而言，由于鋪筑時(shí)人不可站在墊砂層上，只能站在已

36、鋪好的鋪面上作業(yè)，所以除了應(yīng)按設(shè)計(jì)選擇特定的塊體、墊砂外，還應(yīng)對(duì)聯(lián)鎖塊的鋪筑方向、段落、各種材料的堆放地點(diǎn)、行車路線作出詳細(xì)的規(guī)劃。5.2 路基、基層檢查和修整5.2.1基層除應(yīng)滿足設(shè)計(jì)的強(qiáng)度、剛度要求外，還應(yīng)滿足設(shè)計(jì)的高程、坡度要求，應(yīng)具有優(yōu)良的平整度。5.2.2 檢查基層中的排水設(shè)施等構(gòu)造物是否與設(shè)計(jì)相符。5.3砂墊層鋪筑5.3.1為便于壓實(shí)，墊砂應(yīng)具有一定的含水量，應(yīng)控制含水量在6%8%之間。5.3.2 準(zhǔn)確控制墊砂層的松鋪系數(shù)。5.3.3 墊砂層的厚度應(yīng)均勻。5.3.4 應(yīng)采用刮平器或?qū)Ｓ脵C(jī)械設(shè)備來(lái)整平墊砂層，而不宜用釘耙或鐵鍬來(lái)攤鋪墊砂層。5.3.5 禁止人或機(jī)械在尚未鋪筑聯(lián)鎖塊的墊

37、砂層上進(jìn)行施工操作。5.4聯(lián)鎖塊鋪筑 5.4.1 墊砂層攤鋪好后即可進(jìn)行塊體的鋪筑，可采用“前進(jìn)鋪筑法”。塊體的鋪筑應(yīng)按照設(shè)計(jì)的鋪筑形式、沿著事先確定的基線從基點(diǎn)開(kāi)始鋪筑。接縫寬度通常為3±1mm。5.4.2 若接縫偏離的基線應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整時(shí)可用撬棒或撬棍調(diào)整相鄰塊體接縫的寬度。5.4.3 為了給鋪筑的塊體施加約束，在塊體鋪筑后應(yīng)盡快鋪筑中間帶和路肩帶。 5.4.4用0.350.50m2的震動(dòng)板進(jìn)行震壓，震動(dòng)板的前進(jìn)方向應(yīng)與聯(lián)鎖塊的長(zhǎng)邊垂直。震動(dòng)板的前進(jìn)速度與步行速度相當(dāng)，并注意不使鋪面受到過(guò)分的擾動(dòng)。 5.4.5 先在鋪面表面均勻地撒上一層灌縫用砂，用掃帚或板刷等工具將其掃入接縫

38、中。用震動(dòng)壓實(shí)機(jī)進(jìn)行第二循環(huán)的壓實(shí)；壓實(shí)應(yīng)反復(fù)進(jìn)行，直至接縫灌滿填實(shí)、塊體達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)為止。6 中間帶的回填和鋪筑6.1回填土 中間帶回填土應(yīng)分層填筑壓實(shí)，應(yīng)控制其含水量在最佳含水量±2%之內(nèi)。用手扶式振動(dòng)壓路機(jī)或手扶式振動(dòng)夯進(jìn)行壓實(shí)，最大松鋪厚度不大于200mm。壓實(shí)度應(yīng)95%。不得使用淤泥土、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹(shù)根和含有腐朽物質(zhì)的土。6.2 碎石塊石回填 先將碎石或塊石在中間帶內(nèi)攤鋪好，用振動(dòng)平板夯進(jìn)行初壓使粗石穩(wěn)定就位。用石屑撒布機(jī)或類似的設(shè)備將干填隙料均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的粗碎石層上，松鋪厚度約25mm30mm，再進(jìn)行碾壓。循環(huán)撒填縫料進(jìn)行碾壓直至直到全

39、部孔隙被填滿為止。6.3鋪磚 與聯(lián)鎖塊的施工方法與要求相同。7.路肩帶的回填和鋪筑7.1.1 路肩表面應(yīng)平整密實(shí)、不積水。7.1.2 肩線應(yīng)直順，曲線圓滑。7.1.3 硬質(zhì)路肩與中間帶的做法與要求相同。8 錯(cuò)車區(qū)的施工8.1滿鋪式 在交叉道口或特殊路段設(shè)置滿鋪式錯(cuò)車道，其施工方式與要求與普通水泥混凝土路面一樣。參照公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F302003）8.2硬質(zhì)鋪面式 將中間帶和路肩帶用碎石、塊石、聯(lián)鎖塊等材料做成硬質(zhì)鋪面，可以作為錯(cuò)車道進(jìn)行錯(cuò)車。施工方法及要求參照中間帶的做法和要求。9 特殊氣候條件下的施工9.1 雨季施工9.1.1路基1）在雨季進(jìn)行路基施工時(shí)，應(yīng)特別注意排水。機(jī)具停放地、庫(kù)房、生活區(qū)域，都必須選在地勢(shì)較高不易被水淹的地方，并有可靠的排水防洪措施，預(yù)防洪水造成危害。2）開(kāi)工前場(chǎng)地準(zhǔn)備工作應(yīng)特別注意地面排水。9.1