第九章 液力傳動(dòng)

1、液力耦合器只能傳遞扭矩，而不能改變扭矩，液力變矩器不僅傳遞扭矩而且能在泵輪輸入扭矩不變的情況下，隨著渦輪轉(zhuǎn)速的不同，而改變渦輪輸出扭矩，液力變矩器比耦合器多一個(gè)固定不動(dòng)的導(dǎo)輪，就多一個(gè)變矩的功能。液力變矩器已替代了液力耦合器。液力傳動(dòng)裝置完成能量轉(zhuǎn)換與傳遞的過程所 必須具有的機(jī)構(gòu)；3. 液力傳動(dòng)原理液力傳動(dòng)裝置要完成能量轉(zhuǎn)換與傳遞的過程，必須具有如下機(jī)構(gòu)： 1、盛裝與輸送工作循環(huán)液體的密閉工作腔;2、一定數(shù)量的帶葉片的工作輪及輸入輸出 軸，實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換和傳遞； 3、滿足一定性能要求的工作液體與其輔助裝 置，以實(shí)現(xiàn)能量的傳遞并保證正常工作。 1、提高了車輛的使用壽命，液力變矩器使用油液傳遞動(dòng)力，

2、泵輪與渦輪之間不是剛性連接，能較好地緩和沖擊，有利于提高車輛上各零部件的使用壽命。2、能自動(dòng)適應(yīng)外阻力的變化，使車輛能在一定范圍內(nèi)無(wú)極的變更其輸出軸轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速，當(dāng)阻力增加時(shí)，則自動(dòng)的降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩，從而提高了車輛的平均速度與生產(chǎn)率。 3、簡(jiǎn)化了車輛的操縱，變矩器本身就相當(dāng)于一個(gè)無(wú)極變速箱，可減少變速箱檔位和換檔次數(shù)，加上一般采用動(dòng)力換檔，故可簡(jiǎn)化變速箱結(jié)構(gòu)和減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。1.泵輪殼 2-渦輪 3-泵輪 4-輸入軸 5-輸出軸 6、7-尾部切去一片 的葉片循環(huán)圓中流動(dòng) 能量傳遞原理：能量傳遞原理： 泵輪通過輸入軸吸收原動(dòng)機(jī)的輸出功率，而使偶合泵輪通過輸入軸吸收原動(dòng)機(jī)的輸出功率，而使偶

3、合器泵輪中流體獲得機(jī)械能，渦輪則吸收液體的機(jī)械能器泵輪中流體獲得機(jī)械能，渦輪則吸收液體的機(jī)械能通過輸出軸向工作機(jī)械輸出功率，起到相當(dāng)于水力渦通過輸出軸向工作機(jī)械輸出功率，起到相當(dāng)于水力渦輪機(jī)輪機(jī)( (水輪機(jī)水輪機(jī)) )的作用。的作用。 液力偶合器的基本特性偶合器轉(zhuǎn)矩平衡示意圖按一般效率的定義，偶合器的效率為偶合器的輸入、輸出轉(zhuǎn)矩相等和傳動(dòng)效率等于轉(zhuǎn)速比，是其特性上最基本的特點(diǎn)。 1 1、渦輪轉(zhuǎn)速渦輪轉(zhuǎn)速 渦輪渦輪轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速?zèng)Q定于負(fù)載，與負(fù)載成反比。決定于負(fù)載，與負(fù)載成反比。 2 2、循環(huán)圓流量、循環(huán)圓流量 若渦輪轉(zhuǎn)速增加，離心力增大，渦輪液阻增加，流量減小。若渦輪轉(zhuǎn)速增加，離心力增大，渦輪液阻增

4、加，流量減小。 流量與渦輪轉(zhuǎn)速成反比。流量與渦輪轉(zhuǎn)速成反比。 3 3、泵輪、渦輪旋轉(zhuǎn)方向相同泵輪、渦輪旋轉(zhuǎn)方向相同 4 4、傳遞扭矩、傳遞扭矩 液力偶合器液力偶合器只能傳遞扭矩，不能改變扭矩且只能傳遞扭矩，不能改變扭矩且輸入、輸出扭矩相等。 輸入、輸出扭矩均與渦輪轉(zhuǎn)速成反比。輸入、輸出扭矩均與渦輪轉(zhuǎn)速成反比。 5 5、效率、效率 =P=P出出/P/P入入= i1 = i1 如果接通風(fēng)扇A，使風(fēng)扇A操作產(chǎn)生氣流,該氣流將進(jìn)入風(fēng)扇B的葉片，使風(fēng)扇B也同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。液力偶合器傳遞扭矩的方式與風(fēng)扇傳遞氣流的方式相似。 通過風(fēng)扇B的氣流仍具有相當(dāng)大的能量。如果利用導(dǎo)管將氣流重新引導(dǎo)至風(fēng)扇A內(nèi)葉片的后部，那么將會(huì)輔助風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，因此產(chǎn)生更大的扭矩。這就是液力變扭器操作所依據(jù)的原理。 通常把軸向截面稱為變矩器的循環(huán)圓，由循環(huán)圓所構(gòu)成的回轉(zhuǎn)體空間則是變矩器內(nèi)油液進(jìn)行循環(huán)的空間。 變矩器循環(huán)圓示意圖1-泵輪2-渦輪3-導(dǎo)輪4-工作輪內(nèi)環(huán)5-渦輪槽ac當(dāng)當(dāng)n1=常數(shù)，常數(shù)，n2=0時(shí)時(shí)當(dāng)當(dāng)n1=常數(shù)，常數(shù)，n2逐漸增加時(shí)逐漸增加時(shí)當(dāng)變矩器輸出力矩經(jīng)傳動(dòng)系產(chǎn)生的牽引力足以克服機(jī)械啟動(dòng)阻力時(shí)，則機(jī)械啟動(dòng)并加速行駛同時(shí)渦輪轉(zhuǎn)速n2也逐漸增加，這時(shí)液流在渦輪出口處不僅有沿葉片相對(duì)速度W還有沿圓周方向的牽連速度U，因此沖向?qū)л喨~片的絕對(duì)速度V應(yīng)是二者合成速度。因假設(shè)泵輪轉(zhuǎn)速不變，故液流在渦輪出口處相對(duì)速度不