皮帶工培訓教案

1、皮帶司機培訓教案皮帶司機培訓教案第一節(jié) 概述 一、帶式輸送機的主要類型及特點帶式輸送機的用于運輸散狀物料，既可水平運輸，又可用于傾斜運輸。通常情況下，沿傾斜向上運輸時，傾角不超過18度；傾斜向下運輸時，傾角不大于15度。但隨著大傾角帶式輸送機技術的發(fā)展，目前運輸傾角已突破30度。帶式輸送機按牽引方式不同，可分為滾筒驅動式和鋼絲繩牽引式兩類。一般礦井采區(qū)多用滾筒驅動式，大巷中使用較多的也是滾筒驅動式，但也有用鋼絲繩牽引的，主井帶式運輸一般采用鋼絲繩牽引式。（一）滾筒驅動式帶式輸送機滾筒驅動帶式輸送機的類型很多，適應范圍和特征各不相同。煤礦井下常見的滾筒驅動帶式輸送機主要有下述幾種類型。1、普通型

2、帶式輸送機在煤礦使用最早的是通用固定式，簡稱普通型帶式輸送機。它的主要特點是托輥安裝在固定的機架上，機架是落地式的，而且固定在地基上。普通型帶式輸送機廣泛地使用在礦井地面選煤廠及井下主要運輸巷道里。但由于普通型帶式輸送機拆裝麻煩，不能滿足機械化采煤工作面推進速度快的采區(qū)運輸需要。2、繩架吊掛式輸送機繩架吊掛帶式輸送機的主要特點是機身結構用兩根縱向平行布置的鋼絲繩為機架，機身吊掛在巷道支架上，機身高度可以調節(jié)。繩架式帶式輸送機比普通型的拆裝和調節(jié)都節(jié)省工時，因此目前在采區(qū)得到廣泛的應用。3、可伸縮帶式輸送機隨著綜合機械化采煤技術的迅速發(fā)展，采煤、掘進工作面推進速度加快，要求運輸平巷中的運輸設備能

3、夠靈活迅速地進行縮短或伸長，以減少拆移次數，節(jié)省時間，提高工作面生產能力。可伸縮帶式輸送機是在固定式帶式輸送機基礎上研發(fā)的，它是工作面運輸平巷和巷道掘進的專用運輸設備。這種輸送機在結構上的主要特點是比通用固定式帶式輸送機多一個儲帶裝置，機身可以很方便地伸縮。4、多點驅動帶式輸送機多點驅動帶式輸送機主要用于長距離、大運量的運輸場合。其結構形式主要有線摩擦和中間轉載式兩種：（1）線摩擦式多點驅動帶式輸送機就是在一臺長距離帶式輸送機承載輸送帶之間，裝設若干臺短的帶式輸送機作為中間驅動裝置。利用托輥及壓輥使承載輸送帶的直線工作段分別與中間驅動裝置的驅動帶相互貼緊，借助于二者相互緊貼所產生的摩擦力來驅動

4、帶式輸送機。這種輸送機的特點是輸送帶回轉彎曲次數少，有利于延長輸送帶的使用壽命，但輸送帶總量增加，總傳動效率較低，故障率高。（2）中間轉載式多點驅動可伸縮帶式輸送機，是在承載輸送帶適當的位置上設置驅動裝置，屬于撓性體摩擦傳動。其特點是結構簡單，傳動裝置可以通用，節(jié)省輸送帶，拆裝方便，比較適合井下工作面運輸巷運行條件，但輸送帶受物料沖擊次數及回轉彎曲次數多，致使使用壽命有所降低。目前，國內外高產高效綜采工作面的運輸平巷多采用中間轉載式多點驅動可伸縮帶式輸送機。采用多點驅動方式，在帶式輸送機總驅動功率不變的情況下，可大大減小電動機單機功率，降低輸送帶最大張力值，從而可降低輸送帶的強度等級和價格，故

5、可使用一般強度的普通輸送帶來完成長距離，大運量的輸送任務。5、鋼絲繩芯帶式輸送機鋼絲繩芯帶式輸送機又稱強力帶式輸送機，主要用于平硐、主斜井、大型礦井的主要運輸巷道及地面的運輸。作為長距離、大運量的運煤設備，其特點是用鋼絲繩芯輸送帶代替了普通輸送帶，輸送帶強度大。如設計能力為1500萬T的同煤集團塔山現代化礦井，主運輸帶式輸送機的運距是35233米，運量為5750t/h,帶寬2000mm,帶速4.5m/s,裝機功率3*1600KW。6、雙向運輸帶式輸送機該機型主要用于掘進工作面的巷道運輸。它是在可伸縮帶式輸送機的基礎上，增設下輸送帶裝置、卸料裝置設計而成。上輸送帶用來向外輸送掘進采出的煤或礦石，

6、下輸送帶用來向掘進工作面運送支護材料（長度小于4m的直線材料、工字鋼、木板等）。下輸帶可以通過自動裝、卸料裝置，實現定點自動裝、卸料。裝料點位于儲帶裝置后面，卸料點隨機尾可一起延伸。其特點是一機多用，操作方便，替代了人工拉、扛支護材料，減輕了勞動強度，提高了生產率。7、大傾角帶式輸送機一般的帶式輸送機，向上運輸的傾角不超過18度，向下運輸的傾角不超過15度，而我國煤層賦存大多為傾斜煤層，而且煤層傾角基本在1625度之間。另外，隨著采煤機械化技術的提高及高產高效現代化礦井不斷出現，為了提高運輸能力，大傾角帶式輸送機逐漸得到了較為廣泛的應用。目前有深槽形帶式輸送機、花紋帶式輸送機、波狀擋邊帶式輸送

7、機等。深槽形帶式輸送機適用于2528度的向上、向下運輸。其特點是采用深槽雙排V形四拖輥裝置，配普通光面輸送帶，借助深槽托輥組使輸送帶形成深槽，使輸送帶與物料之間產生擠壓，導致物料對輸送帶的摩擦力增大，從而實現大傾角運輸。由于托輥數量增多，使得運行阻力增大，因而運距一般在6001000m之間?；y帶式輸送機適用于是乎2532度的向上運輸。其特點是輸送帶承載面具有凸棱（花紋），可阻止物料下滑?；y形式有波浪形、人字形等。由于花紋帶清掃困難，傳動功率小，費用高，因此國內僅在少數煤礦使用。波狀擋邊帶式輸送機適合于傾角3090度的向上運輸，可輸送各種散狀物料。目前多用于地面短距離運輸，如選煤廠等。（二）

8、鋼絲繩牽引帶式輸送機鋼絲繩牽引帶式輸送機是一種特殊形式的強力帶式輸送機。它以鋼絲繩作為牽引機構，輸送帶只起承載作用，不承受牽引力。這樣，使牽引機械和承載機構分開，從而解決了運輸距離長、運輸量大、輸送帶強度不夠的矛盾。鋼絲繩牽引帶式輸送多用于斜井主提升系統，在我國一些礦區(qū)應用非常普遍。它的主要缺點是：設備投資大，鋼絲繩及托輥輪襯墊壽命低，維護量大，運轉維護費用高。因此，在國外，這種輸送機已基本被淘汰。二、帶式輸送機的主要部件結構帶式輸送機的主要組成部分有輸送帶、托輥及機架、驅動裝置、拉緊裝置、清掃裝置、軟啟動裝置及保護裝置等。（一）機架與托輥1、機架機架用于安裝托輥。機架的類型有吊掛式和落地式，

9、落地式又分為固定式和可拆移動式。固定式用于主要運輸巷道或永久鋪設的地點，可拆移動式用于工作面運輸平巷。2、托輥托輥的作用是支承輸送帶，使輸送帶的懸垂度不超過要求，以保證輸送帶平穩(wěn)運行。按用途分，有槽形托輥、平形托輥、V形托輥及緩沖輥、深槽形托輥和調偏托輥等。（1）深槽托輥，用于支承重段輸送帶，一般由3個或3個以上托輥組成，其中剛性三節(jié)槽形托輥與串掛三節(jié)槽形托輥最為常見。（2）平形托輥和V形托輥，用于支承空段輸送帶，各托輥間距一般為3米。V形托輥具有防跑偏作用，一般隔數個平行托輥放置一個V形托輥，槽形角一般為10度。（3）緩沖托輥，安裝在輸送機的裝載處，用于緩沖貨載對輸送帶的沖擊，與槽形托輥的結

10、構相同，只是在管體外部加裝阻燃橡膠圈。（4）深槽形托輥，用于傾角為25度左右的大傾角帶式輸送機，支承重段輸送帶，常用雙排4輥結構。（5）調偏托輥，它具有防止和糾正輸送帶跑偏的作用，主要用于固定式輸送機。重載段一般每隔10組上托輥放置一組回轉式槽形調偏托輥，回空段每隔610組下托輥放置一組回轉式平形調偏托輥。兩種調偏托輥的結構相似，調偏其原理相同。（二）驅動裝置驅動裝置由驅動單元(電動機、聯軸器、減速器)和驅動滾筒組成，其作用是給帶式輸送機正常運行提供牽引力。1、驅動裝置的形式（1）按驅動裝置的布置位置分，有頭部驅動、頭尾驅動和中間多點驅動3種類型。（2）按驅動滾筒的數量分，有單滾筒，雙滾筒及多

11、滾筒驅動3種。單滾筒驅動用于功率不大的小型輸送機上，雙滾筒及多滾筒驅動用開功率較大的大、中型輸送機上。（3）按驅動單元的配置分，每個驅動滾筒可配置一個或兩個驅動單元，后者對降低驅動單元的體積有利，但存在功率不平衡問題。當然一個驅動單元也可以同時驅動兩個驅動滾筒。2、驅動單元的類型一般中、小型帶式輸送機常采用“電動機限矩液力偶合器減速器”這一常規(guī)驅動形式。限矩液力偶合器能起到軟啟動的作用，但不能實現可控啟動。大型帶式輸送機由于在啟、制動過程中會產生較大的張力，導致輸送機運行不平穩(wěn)，產生強烈振動和磨損，甚至難以啟動和難以正常運行，嚴重時損壞機件。為保證大型帶式輸送機有足夠的啟、制動時間，使加、減速

12、度控制在允許的范圍內，以降低動張力，大型帶式輸送機均使用了可控軟啟動裝置。（三）軟啟動裝置1、軟啟動裝置的作用軟啟動裝置的作用就是使帶式輸送機啟動平穩(wěn)，可以減少啟動電流對電網的沖擊，減輕啟動力矩對負載帶來的機械振動。2、常用軟啟動裝置目前用于帶式輸送機的調速型軟驅動裝置，按其性質可分為三類，即電氣調速型、液力調速型和可控驅動裝置（機電液一體化技術型）。A：電氣調速型。帶式輸送機驅動電動機由于功率較大，一般選用鼠籠型交流異步電動機，調速啟動方式大致分為兩種：（1）調壓啟動。通常采用晶閘管三相交流調壓的方法，達到調壓調速啟動的目的。這種調速啟動方式由于其低速時驅動力矩不夠大，不足以在低速階段按預定

13、目標實現控制，故這類調速裝置低速性能差，而且在這一階段的動張力仍較大，因此只適用中小型帶式輸送機。（2）調頻調速啟動。變頻調速是通過改變定子的供電頻率以改變電動機的轉速來實現的。在煤礦井下使用時，它存在兩個致命的弱點：第一是電器在煤礦井下使用時，必須隔爆，這要求電器元件置于封閉的防爆外殼內，而變頻器發(fā)熱較大，因而散熱問題不容易解決；第二是煤礦井下電壓多采用1140V或660V，而大功率變頻器一般使用電壓為380V，近期出的660V變頻器也是小功率的。因此，無法應用于煤礦上大功率、長距離的帶式輸送機。B：液力調速型。液力調速型主要由液力偶合器、電動執(zhí)行器、稀油潤滑裝置與油箱等組成，其工作原理是：

14、利用液體介質來傳遞動力，通過調節(jié)液力偶合器工作腔內充液量的多少來控制偶合器的輸出轉速。啟動開始時由電動機帶動偶合器的泵輪空轉，然后向偶合器工作腔中注入傳遞介質液。當導流管處于最里邊位置時，進入工作腔的傳動介質液全部導流回箱，此時渦輪與輸出軸不轉。當電動執(zhí)行器帶動導流管緩慢向外移動時，進入工作腔中的傳動介質液逐漸增多，而導流回油箱的傳動介質液逐漸減少。在高速旋轉的泵輪葉片帶動下，傳動介質液形成高壓高速液流，沖向渦輪葉片，使渦輪和輸出軸逐漸轉動起來。隨著工作腔內傳動介質液的不斷增多，渦輪與輸出軸的轉速也就逐漸增加，直至達到額定轉速?？刂茖Я鞴芟蛲庖苿铀俣?，就可使輸送機啟動時實現變速運行。該裝置的優(yōu)

15、點是：啟動時變速運行，工作可靠，結構簡單，操作方便，價格低廉；缺點是：調速范圍小，在低速運行時效率低，高速時充液量可調性差。目前廣泛應用于煤礦運輸功率和運輸距離較大的帶式輸送機。C：可控驅動裝置。可控驅動裝置是近年來發(fā)展起來的新技術，集機電液為一體。（四）制動裝置制動裝置的作用有兩個：一是正常停機，即輸送機在空載或滿載情況下停車時，能可靠地制動住輸送機；二是緊急停機，即當輸送機工作不正?；虬l(fā)生緊急事故時（如輸送帶被撕裂或跑偏等故障出現時）對輸送機進行緊急制動。制動裝置按工作性質分為制動器和逆止器兩類。前者用于輸送機的停車，后者用于向上輸時在停機時防止其倒轉。（五）拉緊裝置拉緊裝置的作用有兩個：

16、一是保證輸送帶具有足夠的張力，使驅動滾筒與輸送帶間產生足夠的摩擦牽引力；二是限制輸送帶在兩托輥間的垂度，使輸送機能正常運行。拉緊裝置應盡量布置在輸送帶張力最小處或靠近驅動滾筒的松邊處，以使拉緊裝置的拉緊力與拉緊行程最小、張緊響應速度快。按拉緊裝置在工作過程中拉緊力是否可調，可將拉緊裝置分為固定式和自動式兩大類。三、帶式輸送機的安全保護裝置（一）煤礦安全規(guī)程的有關規(guī)定第三百七十三條 采用滾筒驅動帶式輸送機運輸時，應遵守下列規(guī)定：（1）必須使用阻燃輸送帶。帶式輸送機托輥的非金屬材料零部件和包膠滾筒的膠料，其阻燃性和抗靜電性必須符合有關規(guī)定。（2）巷道內應有充分照明。（3）必須裝設驅動滾筒防滑保護、

17、堆煤保護和防跑偏裝置。（4）應裝設溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置。（5）在主要運輸巷道內安設的帶式輸送機還必須裝設：a、輸送帶張緊力下降保護裝置和防撕裂裝置；b、機頭和機尾防止人員與驅動滾筒和導向滾筒相接觸的防護欄。（6）傾斜井巷中使用的帶式輸送機上運行時，必須同時裝設防逆轉裝置和制動裝置；下運時，必須裝設制動裝置。（7）液力偶合器嚴禁使用可燃性傳動介質。（8）帶式輸送機巷道中行人跨越皮帶應設過橋。（9）下運帶式輸送機應加設軟制動裝置。（二）主要安全保護裝置的保護原理1、防跑偏保護裝置帶式輸送機在運行中輸送帶跑偏是常見的一種故障，如果不加以保護將會因跑偏而撕毀皮帶。目前，帶式輸送機大多采用行

18、程開關式防跑偏保護裝置。這種防跑偏保護裝置由防跑偏傳感器和控制箱組成。當輸送帶跑偏時，輸送帶將立輥推向外側，使傳感器的動觸頭和固定觸頭接觸，通過控制箱控制帶式輸送機斷電停機。一般利用帶柄的滾式行程開關對輸送帶的跑偏進行監(jiān)測。2、防滑保護裝置防滑保護裝置又叫做打滑保護裝置。它是通過檢測輸送帶的速度變化，查知驅動滾筒與輸送帶是否發(fā)生打滑的裝置。因為驅動滾筒上的輸送帶打滑，會導致帶速降低，如果長時間打滑，可能發(fā)生輸送帶著火事故。在輸送機正常運行中，當帶速降低到一定值時保護裝置會發(fā)出打滑低速報警信號，持續(xù)一定時間，當驅動滾筒轉速低于正常轉速的70%后發(fā)出自動停機指令，使輸送機停止運行。這樣既可保護輸送

19、機，又可避免不必要的頻繁制動。3、堆煤保護裝置堆煤保護裝置，又叫煤位保護裝置。它是一種用來檢測煤倉是否裝滿或轉載點是否堆積堵塞的裝置。當發(fā)生堆煤時，堆煤保護裝置控制帶式輸送機停機。堆煤保護裝置主要是碳極式和偏擺式兩種。4、防撕裂保護裝置防撕裂保護裝置由防撕裂傳感器和控制箱構成。防撕裂傳感器通常安裝在給煤機前方或裝載點幾米處的上層輸送帶下方。5、煙溫報警滅火系統裝置煙溫報警滅火系統裝置能夠連續(xù)監(jiān)測礦井帶式輸送機系統溫度和煙霧的變化情況。當帶式輸送機周圍溫度和煙塵濃度達到設定值時，裝置中的報警器發(fā)出光報警，同時斷電停機，灑水滅火。煙溫報警滅火系統裝置主要由控制箱、傳感器、聲光報警器噴水裝置組成。6

20、、沿線保護裝置沿線保護裝置的作用就是在帶式輸送機的任何部位都可以人為地停止輸送機的運轉，及時控制帶式輸送機事故的發(fā)生和擴展。7、飛帶保護裝置飛帶保護裝置用在傾斜下運的帶式輸送機上。它的作用就是在下運帶式輸送機失控的情況下或在制動后輸送帶與滾筒打滑的情況下，及時捕捉輸送帶，防止產生飛帶事故。液壓式飛帶捕捉器由液壓系統、滾筒和橡膠輪構成。8、綜合保護與集中控制裝置9、斷帶保護裝置第二節(jié) 滾筒驅動帶式輸送機安全操作一、一般規(guī)定滾筒驅動帶式輸送機安全操作的一般規(guī)定如下：（1）帶式輸送機司機必須經過專業(yè)技術培訓，考試合格，取得合格證后，方可持證上崗。（2）司機必須熟悉帶式輸送機的性能、結構、工作原理，并

21、懂得日常維修保養(yǎng)和一般性故障處理。（3）任何人不得乘坐帶式輸送機，不準用帶式輸送機運送設備和笨重物料。（4）帶式輸送機巷道應有消防滅火及噴霧滅塵設施并保持完好有效。（5）帶式輸送機的電動機，開關附近20米以內風流中瓦斯?jié)舛冗_到1.5%時，必須停止運轉，切斷電源，進行處理。（6）多臺帶式輸送機連續(xù)運行，在未實現集中控制時，應按逆煤流方向逐臺開動，順煤流方向逐臺停車；實現集中控制時，也可按順煤流方向逐臺依次開動，依次停車。二、操作前的檢查與處理A、檢查機頭、機尾及整臺帶式輸送機范圍的支護是否完好、牢固，有無浮煤、雜物。若情況不符合要求必須經班長、支護工進行處理。B、開機前，將帶式輸送機的控制開關手

22、把扳到斷電位置并鎖好，掛上停電牌，然后對下列部位進行檢查：（1）機頭及儲帶裝置各部位緊固件、聯接件、防護罩是否齊全、牢固、各傳動部分是否靈活可靠；（2）液力偶合器的工作介質液量是否合適，易熔塞和防爆片是否合格；（3）制動系統液壓站、液壓泵電動液力推桿制動器等是否靈活可靠。制動器的閘帶和閘輪接觸是否嚴密，制動是否有效；（4）減速器內油量是否適當，有無漏油現象；（5）機身各托輥是否齊全，轉動是否靈活，托架吊掛裝置是否完整可靠，托梁是否平直；（6）承載部梁架是否平直，承載托輥是否齊全，轉動是否靈活，有無脫膠現象；（7）機尾滾筒轉動是否靈活，軸承潤滑是否良好；（8）驅動滾筒、導向滾筒有無開焊或開膠現象

23、。（9）帶式輸送機的前后搭接是否符合規(guī)定；（10）輸送帶接頭是否完好，卡子有無折斷、松動現象（硫化熱補接頭有無開膠現象），輸送帶有無撕裂、傷痕現象；（11）輸送帶中心與前后各機架的中心是否保持一致，松緊是否合適，擋煤板是否齊全完好；（12）動力、信號、通迅電纜吊掛是否整齊，有無擠壓、刮碰現象；顯示是否正確；（13）煤倉上口的柵欄是否完整牢固；（14）防打滑、堆煤、防跑偏、溜煤眼滿倉、超溫灑水、煙霧等保護裝置和消防滅火、噴霧滅塵設施是否齊全有效。C、配合維修人員檢查試驗主機室內的安全保護裝置及電氣閉鎖，確保靈敏可靠。D、對于直流電動機拖動，要將固定激磁電壓調整到所需的電壓值。E、檢查完畢，要與上

24、煤工、卸煤工聯系，確認無誤后，待收到上煤工、卸煤工信號指令后，根據信號開車。F、每班正常運行前應先開機空轉一周進行檢查，確認無誤后，方可正常運轉；對于采區(qū)帶式輸送機，開機時要取下控制開關上的停電牌，合上控制開關，發(fā)出開機信號并喊話，讓人員離開帶式輸送機轉動部位，先點動兩次，再轉動一周以上，檢查各部位運轉是否正常。上述各項檢查與處理合格后，方可正式操作運行。三、安全操作（一）啟動操作注意事項采區(qū)帶式輸送機啟動操作注意事項（1）司機必須確認信號，按規(guī)定信號開、停帶式輸送機。每次啟動前，必須先發(fā)出信號，通知人員離開帶式輸送機轉動部位，然后點動兩次，再正式運行。未使用集中控制的多臺帶式輸送機聯合運轉時

25、，應按逆煤流方向逐臺啟動。（2）不準超負荷強行啟動。發(fā)現悶車時，先啟動兩次（每次不超過15s），仍不能啟動時，必須卸掉輸送帶上的煤。待正常運轉后，再將煤裝上輸送帶運出。（二）運行注意事項 采區(qū)帶式輸送機運行注意事項（1）在運轉過程中，隨時注意運行狀況；（2）經常檢查電動機、減速器、軸承的溫度；（3）傾聽各部位運轉聲音；（4）清理機頭、機尾的煤塵，清掃機身下積煤、矸石及雜物；（5）保持正常灑水噴霧。（三）緊急停機的情況采區(qū)帶式輸送緊急停機的情況發(fā)生下列情況之一時，必須停機，待妥善處理后，方可繼續(xù)運行：（1）輸送帶跑偏、撕裂、接頭卡子斷裂；（2）輸送帶打滑或悶車；（3）電氣、機械部件溫升超限或運轉

26、聲音不正常；（4）液力偶合器的易熔塞化或偶合器內的工作介質噴出；（5）輸送帶上有大塊煤、長材料等；（6）危及人身安全時；（7）信號不明或下臺輸送機停機時。（四）拆除輸送帶的操作拆除輸送帶的操作步驟如下：（1）開動輸送機將煤運凈，扳動控制開關手把到斷電位置并閉鎖，掛上停電牌；（2）松開儲帶裝置絞車，將儲存的輸送帶一端割斷，按需要長度切割多余輸送帶后將其拉走。（3）將輸送帶兩端接好，開動儲帶裝置絞車將輸送帶張緊到合適程度；（4）摘下停電牌，按程序啟動帶式輸送機。（五）停機操作帶式輸送機停機操作步驟如下：（1）班長發(fā)出收工命令后，要將帶式輸送機上的煤完全拉凈，待上臺輸送機停機后，將控制開關手柄扳到斷

27、電位置，鎖緊閉鎖螺栓。（2）關閉噴霧、滅塵水的截止閥。（3）清掃電動機、開關、液力偶合器、減速器等部位的煤塵。（4）在現場向接班司機詳細交代本班帶式輸送機運轉情況、出現的故障和存在的問題。升井后按規(guī)定填寫好本班帶式輸送機工作日志。四、其它注意事項操作帶式輸送機還有如下安全注意事項：（1）操作人員應衣著利落，扎緊袖口和腰帶。（2）處理輸送帶跑偏時嚴禁用手、腳及身體的其他部位直接接觸輸送帶。（3）輸送帶運轉時，禁止清理機頭、機尾滾筒及附近的煤塵。不許拉動輸送帶的清掃器。（4）輸送機運行中，除過橋外嚴禁人員跨越。（5）拆卸液力偶合器的注油塞、易熔塞、防爆片時應戴手套，面部躲開噴油的方向，輕輕擰松幾扣

28、后，停一會，待放氣后再慢慢擰下。禁止使用不合格的易熔塞、防爆片或替代用品。（6）在帶式輸送機上檢修，處理故障或做其他工作時，必須閉鎖輸送機的控制開關，掛上“有人工作，不許合閘”的停電牌；除了處理故障后，不許開倒車運轉；嚴禁站在帶式輸送機上點動開車。（7）在檢修煤倉上口的機頭卸載滾筒部分時，必須將煤倉上口擋嚴。（8）除了控制開關的接觸器觸頭粘住，禁止用控制開關的手把直接切斷電動機。（9）因電源斷電停機時，除及時向上級匯報外，電氣操縱開關都要置于“停止”位置。（10）接到停機信號后，如“停止”按鈕失靈，可按“緊急停止”按鈕或斷開操縱臺的電源開關，輸送機即可緊急停機。五、巡回檢查司機的巡回檢查是一項

29、重要的制度，要與帶式輸送機維護工共同進行。巡回檢查的重點內容有：（1）各發(fā)熱部位溫度是否超過規(guī)定要求。（2）制動系統是否工作正常，間隙是否符合要求。（3）電動機和減速器運轉有無異響。（4）輸送帶張緊力是否適當。（5）輸送帶在運行中是否有異常跑偏。（6）安全保護裝置是否動作可靠。（7）消防水路是否暢通。（8）信號裝置是否正常。第三節(jié) 帶式輸送機的維護與故障處理一、帶式輸送機司機的崗位責任制（1）熟悉設備性能和構造，達到會操作、會保養(yǎng)、會排除一般故障；堅守工作崗位，嚴格按操作規(guī)程作業(yè)，保證機器安全運轉。（2）掌握運轉情況，經常檢查各部件和保護系統，保持設備狀態(tài)完好。（3）堅固各部螺釘，調正跑偏的輸

30、送帶，調整清掃器和檢查張緊裝置。（4）清除驅動滾筒至下部帶式輸送機機尾范圍內浮煤、浮矸，保持機頭部的設備清潔。（5）操作中發(fā)現問題按有關規(guī)定及時處理，處理不了要及時匯報。（6）有權拒絕違章指揮，有權拒絕無證人員操作。（7）隨身攜帶司機證。在生產實踐中，所總結的司機崗位責任制概括為：一堅守堅守工作崗位。二做到做到設備清潔完好，做到巷道清潔衛(wèi)生、無雜物。三勤快維護保養(yǎng)勤快；處理跑偏勤快；清理機頭、機尾勤快。四嚴格嚴格遵守操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行崗位交接班制度，嚴格執(zhí)行巡回檢查制度，嚴格遵守勞動紀律。二、帶式輸送機的日常檢查與維護運行中的帶式輸送機每日最少要有24h的集中檢查維修時間。日常檢查和維護的內容

31、有：（1）輸送帶的運行是否正常，有無卡、磨、偏等不正常現象，輸送帶接頭是否平直良好。（2）上、下托輥是否齊全，轉動是否靈活。（3）輸送機各零部件是否齊全，螺栓是否堅固、可靠。（4）減速器、聯軸器、電動機及電滾筒的溫度是否正常，有無異響。（5）減速器和液力偶合器是否有泄漏現象，油位是否正常。（6）輸送帶張緊裝置是否處于完好狀態(tài)。（7）各部位清掃器的工作狀況是否正常。（8）檢查、試驗各項安全保護裝置。（9）檢查有關電氣設備（包括電纜等）是否完好。（10）認真填寫日檢記錄。上述檢查若出現異常情況應立即安排檢修，及時排除故障。三、帶式輸送機故障原因分析及預防、處理措施（一）輸送帶跑偏輸送帶跑偏是指輸送機運轉時發(fā)生的輸送帶中心線與機身中心線不一致的現象。1、輸送帶跑偏的危害輸送帶跑偏不僅會影響生產，損壞