物流裝備項目可行性報告

1、泓域咨詢/物流裝備項目可行性報告物流裝備項目可行性報告xx集團有限公司報告說明國內視角來看，根據(jù)中國消防年鑒2018，2018年實有城市消防站、實有鄉(xiāng)鎮(zhèn)消防部隊、消防車保有量分別為7,635個、10,389個和44,869輛，2019年分別為8,290個、11,064個和48,433輛，2017-2019年復合增長率分別為8.58%、6.50%、7.95%。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資13527.02萬元，其中：建設投資10976.84萬元，占項目總投資的81.15%；建設期利息148.76萬元，占項目總投資的1.10%；流動資金2401.42萬元，占項目總投資的17.75%。項目正常運營每年

2、營業(yè)收入26100.00萬元，綜合總成本費用19766.57萬元，凈利潤4640.78萬元，財務內部收益率27.59%，財務凈現(xiàn)值7987.42萬元，全部投資回收期4.94年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。此項目建設條件良好，可利用當?shù)刎S富的水、電資源以及便利的生產、生活輔助設施，項目投資省、見效快；此項目貫徹“先進適用、穩(wěn)妥可靠、經濟合理、低耗優(yōu)質”的原則，技術先進，成熟可靠，投產后可保證達到預定的設計目標。本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產業(yè)背景、市場分析、技術方案、風險評估等內容基于公開信息；項目建設方案、投資估算、經濟效益分析等內

3、容基于行業(yè)研究模型。本報告可用于學習交流或模板參考應用。目錄第一章 項目基本情況10一、 項目概述10二、 項目提出的理由11三、 項目總投資及資金構成12四、 資金籌措方案13五、 項目預期經濟效益規(guī)劃目標13六、 原輔材料、設備13七、 項目建設進度規(guī)劃14八、 項目實施的可行性14九、 環(huán)境影響15十、 報告編制依據(jù)和原則16十一、 研究范圍17十二、 研究結論18十三、 主要經濟指標一覽表18主要經濟指標一覽表18第二章 項目背景分析21一、 空港與物流裝備行業(yè)整體情況21二、 行業(yè)競爭格局25三、 突出數(shù)字經濟，構建綠色智造為引領的現(xiàn)代產業(yè)體系27第三章 項目承辦單位基本情況31一、

4、 公司基本信息31二、 公司簡介31三、 公司競爭優(yōu)勢32四、 公司主要財務數(shù)據(jù)33公司合并資產負債表主要數(shù)據(jù)33公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)33五、 核心人員介紹34六、 經營宗旨35七、 公司發(fā)展規(guī)劃36第四章 行業(yè)發(fā)展分析38一、 行業(yè)市場規(guī)模38二、 行業(yè)進入壁壘41三、 應急行業(yè)整體情況43第五章 產品規(guī)劃與建設內容48一、 建設規(guī)模及主要建設內容48二、 產品規(guī)劃方案及生產綱領48產品規(guī)劃方案一覽表48第六章 選址方案分析50一、 項目選址原則50二、 建設區(qū)基本情況50三、 深度融入長三角一體化戰(zhàn)略，打造新發(fā)展格局重要節(jié)點56四、 項目選址綜合評價59第七章 建筑技術方案說明60一、

5、項目工程設計總體要求60二、 建設方案62三、 建筑工程建設指標63建筑工程投資一覽表63第八章 工藝技術方案分析65一、 企業(yè)技術研發(fā)分析65二、 項目技術工藝分析68三、 質量管理69四、 設備選型方案70主要設備購置一覽表71第九章 原輔材料分析72一、 項目建設期原輔材料供應情況72二、 項目運營期原輔材料供應及質量管理72第十章 環(huán)境保護方案74一、 編制依據(jù)74二、 環(huán)境影響合理性分析74三、 建設期大氣環(huán)境影響分析75四、 建設期水環(huán)境影響分析79五、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析80六、 建設期聲環(huán)境影響分析81七、 建設期生態(tài)環(huán)境影響分析81八、 清潔生產82九、 環(huán)境管理分

6、析83十、 環(huán)境影響結論85十一、 環(huán)境影響建議85第十一章 安全生產87一、 編制依據(jù)87二、 防范措施88三、 預期效果評價94第十二章 組織架構分析95一、 人力資源配置95勞動定員一覽表95二、 員工技能培訓95第十三章 節(jié)能說明98一、 項目節(jié)能概述98二、 能源消費種類和數(shù)量分析99能耗分析一覽表100三、 項目節(jié)能措施100四、 節(jié)能綜合評價101第十四章 進度實施計劃103一、 項目進度安排103項目實施進度計劃一覽表103二、 項目實施保障措施104第十五章 投資計劃方案105一、 投資估算的依據(jù)和說明105二、 建設投資估算106建設投資估算表108三、 建設期利息108建

7、設期利息估算表108四、 流動資金110流動資金估算表110五、 總投資111總投資及構成一覽表111六、 資金籌措與投資計劃112項目投資計劃與資金籌措一覽表113第十六章 項目經濟效益分析114一、 經濟評價財務測算114營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表114綜合總成本費用估算表115固定資產折舊費估算表116無形資產和其他資產攤銷估算表117利潤及利潤分配表119二、 項目盈利能力分析119項目投資現(xiàn)金流量表121三、 償債能力分析122借款還本付息計劃表123第十七章 風險評估分析125一、 項目風險分析125二、 公司競爭劣勢128第十八章 項目招投標方案129一、 項目招標依據(jù)1

8、29二、 項目招標范圍129三、 招標要求129四、 招標組織方式132五、 招標信息發(fā)布133第十九章 項目綜合評價134第二十章 附表附件137主要經濟指標一覽表137建設投資估算表138建設期利息估算表139固定資產投資估算表140流動資金估算表141總投資及構成一覽表142項目投資計劃與資金籌措一覽表143營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表144綜合總成本費用估算表144固定資產折舊費估算表145無形資產和其他資產攤銷估算表146利潤及利潤分配表147項目投資現(xiàn)金流量表148借款還本付息計劃表149建筑工程投資一覽表150項目實施進度計劃一覽表151主要設備購置一覽表152能耗分析一覽

9、表152第一章 項目基本情況一、 項目概述（一）項目基本情況1、項目名稱：物流裝備項目2、承辦單位名稱：xx集團有限公司3、項目性質：新建4、項目建設地點：xx5、項目聯(lián)系人：白xx（二）主辦單位基本情況公司依據(jù)公司法等法律法規(guī)、規(guī)范性文件及公司章程的有關規(guī)定，制定并由股東大會審議通過了董事會議事規(guī)則，董事會議事規(guī)則對董事會的職權、召集、提案、出席、議事、表決、決議及會議記錄等進行了規(guī)范。 公司始終堅持“人本、誠信、創(chuàng)新、共贏”的經營理念，以“市場為導向、顧客為中心”的企業(yè)服務宗旨，竭誠為國內外客戶提供優(yōu)質產品和一流服務，歡迎各界人士光臨指導和洽談業(yè)務。未來，在保持健康、穩(wěn)定、快速、持續(xù)發(fā)展的

10、同時，公司以“和諧發(fā)展”為目標，踐行社會責任，秉承“責任、公平、開放、求實”的企業(yè)責任，服務全國。公司不斷建設和完善企業(yè)信息化服務平臺，實施“互聯(lián)網+”企業(yè)專項行動，推廣適合企業(yè)需求的信息化產品和服務，促進互聯(lián)網和信息技術在企業(yè)經營管理各個環(huán)節(jié)中的應用，業(yè)通過信息化提高效率和效益。搭建信息化服務平臺，培育產業(yè)鏈，打造創(chuàng)新鏈，提升價值鏈，促進帶動產業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。（三）項目建設選址及用地規(guī)模本期項目選址位于xx，占地面積約28.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）產品規(guī)劃方案根據(jù)項目建設規(guī)劃，達產年產品規(guī)劃

11、設計方案為：xx套物流裝備/年。二、 項目提出的理由空港裝備是提供集中處理空港人流、物流和信息流的產品服務或解決方案的行業(yè)，處于整個航空產業(yè)鏈末端，作為航空的“運營保障與服務”?？崭垩b備產業(yè)可以劃分為旅客登機橋（PBB,PassengersBoardingBridge）、機場地面支持設備（GSE,GroundSupportEquipment）和機場服務等部分，其中PBB領域主要包括旅客登機橋、相關橋載設備以及控制系統(tǒng)等；GSE領域主要涵蓋機務設備、場道設備、地服設備和傳送設備等。目前全球PBB市場格局相對穩(wěn)定，GSE市場海外及中國相對分散，全球可廣泛覆蓋GSE生產線的專業(yè)制造商數(shù)量有限，大多數(shù)

12、制造商僅可生產特定種類的GSE?？崭垩b備產業(yè)具有較高的進入壁壘?？崭垩b備產業(yè)實行嚴格的許可準入制度，取得許可證周期長、前期投入多。從前期的規(guī)劃、研發(fā)到最終投入使用，一般高端產品所需周期較長，要取得行業(yè)生產許可證需要較多的資金投入和長時間的技術積累。此外，空港地面裝備規(guī)格多、專用性強、安全要求高、實現(xiàn)大批量生產對企業(yè)的綜合實力以及組織管理要求高；而空港裝備作為飛機和出行人士的配套專用裝備，對產品的安全性和可靠性要求非常高，機場和航空公司等用戶一般不會輕易更換供應商，容易形成對原有供應商的依賴。這使得空港地面裝備產業(yè)擁有較高的進入壁壘，令一些資金、技術實力雄厚但在本產業(yè)沒有技術、工藝及行業(yè)經驗積累

13、的生產制造企業(yè)難以涉入。三、 項目總投資及資金構成本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資13527.02萬元，其中：建設投資10976.84萬元，占項目總投資的81.15%；建設期利息148.76萬元，占項目總投資的1.10%；流動資金2401.42萬元，占項目總投資的17.75%。四、 資金籌措方案（一）項目資本金籌措方案項目總投資13527.02萬元，根據(jù)資金籌措方案，xx集團有限公司計劃自籌資金（資本金）7455.28萬元。（二）申請銀行借款方案根據(jù)謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額6071.74萬元。五、 項目預期經濟效益規(guī)劃目標1、項目

14、達產年預期營業(yè)收入（SP）：26100.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：19766.57萬元。3、項目達產年凈利潤（NP）：4640.78萬元。4、財務內部收益率（FIRR）：27.59%。5、全部投資回收期（Pt）：4.94年（含建設期12個月）。6、達產年盈虧平衡點（BEP）：8436.06萬元（產值）。六、 原輔材料、設備（一）項目主要原輔材料該項目主要原輔材料包括xx、xx、xxx。（二）主要設備主要設備包括：xx、xx、xxx等。七、 項目建設進度規(guī)劃項目計劃從可行性研究報告的編制到工程竣工驗收、投產運營共需12個月的時間。八、 項目實施的可行性（一）符合我國相關產業(yè)政策和發(fā)

15、展規(guī)劃近年來，我國為推進產業(yè)結構轉型升級，先后出臺了多項發(fā)展規(guī)劃或產業(yè)政策支持行業(yè)發(fā)展。政策的出臺鼓勵行業(yè)開展新材料、新工藝、新產品的研發(fā)，促進行業(yè)加快結構調整和轉型升級，有利于本行業(yè)健康快速發(fā)展。（二）項目產品市場前景廣闊廣闊的終端消費市場及逐步升級的消費需求都將促進行業(yè)持續(xù)增長。（三）公司具備成熟的生產技術及管理經驗公司經過多年的技術改造和工藝研發(fā)，公司已經建立了豐富完整的產品生產線，配備了行業(yè)先進的染整設備，形成了門類齊全、品種豐富的工藝，可為客戶提供一體化染整綜合服務。公司通過自主培養(yǎng)和外部引進等方式，建立了一支團結進取的核心管理團隊，形成了穩(wěn)定高效的核心管理架構。公司管理團隊對行業(yè)的

16、品牌建設、營銷網絡管理、人才管理等均有深入的理解，能夠及時根據(jù)客戶需求和市場變化對公司戰(zhàn)略和業(yè)務進行調整，為公司穩(wěn)健、快速發(fā)展提供了有力保障。（四）建設條件良好本項目主要基于公司現(xiàn)有研發(fā)條件與基礎，根據(jù)公司發(fā)展戰(zhàn)略的要求，通過對研發(fā)測試環(huán)境的提升改造，形成集科研、開發(fā)、檢測試驗、新產品測試于一體的研發(fā)中心，項目各項建設條件已落實，工程技術方案切實可行，本項目的實施有利于全面提高公司的技術研發(fā)能力，具備實施的可行性。九、 環(huán)境影響本項目選址合理，符合相關規(guī)劃和產業(yè)政策，通過采取有效的污染防治措施，污染物可做到達標排放，對周邊環(huán)境的影響在可承受范圍內，因此，在切實落實評價提出的污染控制措施和嚴格執(zhí)

17、行“三同時”制度的基礎上，從環(huán)境影響的角度，本項目的建設是可行的。十、 報告編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1、中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要；2、建設項目經濟評價方法與參數(shù)及使用手冊（第三版）；3、工業(yè)可行性研究編制手冊；4、現(xiàn)代財務會計；5、工業(yè)投資項目評價與決策；6、國家及地方有關政策、法規(guī)、規(guī)劃；7、項目建設地總體規(guī)劃及控制性詳規(guī)；8、項目建設單位提供的有關材料及相關數(shù)據(jù)；9、國家公布的相關設備及施工標準。（二）編制原則本項目從節(jié)約資源、保護環(huán)境的角度出發(fā)，遵循創(chuàng)新、先進、可靠、實用、效益的指導方針。保證本項目技術先進、質量優(yōu)良、保證進度、節(jié)省投資、提高效益，充分利用成

18、熟、先進經驗，實現(xiàn)降低成本、提高經濟效益的目標。1、力求全面、客觀地反映實際情況，采用先進適用的技術，以經濟效益為中心，節(jié)約資源，提高資源利用率，做好節(jié)能減排，在采用先進適用技術的同時，做好投資費用的控制。2、根據(jù)市場和所在地區(qū)的實際情況，合理制定產品方案及工藝路線，設計上充分體現(xiàn)設備的技術先進，操作安全穩(wěn)妥，投資經濟適度的原則。3、認真貫徹國家產業(yè)政策和企業(yè)節(jié)能設計規(guī)范，努力做到合理利用能源和節(jié)約能源。采用先進工藝和高效設備，加強計量管理，提高裝置自動化控制水平。4、根據(jù)擬建區(qū)域的地理位置、地形、地勢、氣象、交通運輸?shù)葪l件及安全，保護環(huán)境、節(jié)約用地原則進行布置；同時遵循國家安全、消防等有關規(guī)

19、范。5、在環(huán)境保護、安全生產及消防等方面，本著“三同時”原則，設計上充分考慮裝置在上述各方面投資，使得環(huán)境保護、安全生產及消防貫穿工程的全過程。做到以新代勞，統(tǒng)一治理，安全生產，文明管理。十一、 研究范圍1、項目提出的背景及建設必要性；2、市場需求預測；3、建設規(guī)模及產品方案；4、建設地點與建設條性；5、工程技術方案；6、公用工程及輔助設施方案；7、環(huán)境保護、安全防護及節(jié)能；8、企業(yè)組織機構及勞動定員；9、建設實施與工程進度安排；10、投資估算及資金籌措；11、經濟評價。十二、 研究結論該項目工藝技術方案先進合理，原材料國內市場供應充足，生產規(guī)模適宜，產品質量可靠，產品價格具有較強的競爭能力。

20、該項目經濟效益、社會效益顯著，抗風險能力強，盈利能力強。綜上所述，本項目是可行的。十三、 主要經濟指標一覽表主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積18667.00約28.00畝1.1總建筑面積35626.02容積率1.911.2基底面積10640.19建筑系數(shù)57.00%1.3投資強度萬元/畝385.822總投資萬元13527.022.1建設投資萬元10976.842.1.1工程費用萬元9814.042.1.2其他費用萬元877.242.1.3預備費萬元285.562.2建設期利息萬元148.762.3流動資金萬元2401.423資金籌措萬元13527.023.1自籌資金萬元7455

21、.283.2銀行貸款萬元6071.744營業(yè)收入萬元26100.00正常運營年份5總成本費用萬元19766.57""6利潤總額萬元6187.70""7凈利潤萬元4640.78""8所得稅萬元1546.92""9增值稅萬元1214.39""10稅金及附加萬元145.73""11納稅總額萬元2907.04""12工業(yè)增加值萬元9649.74""13盈虧平衡點萬元8436.06產值14回收期年4.9415內部收益率27.59%所得稅后16財務

22、凈現(xiàn)值萬元7987.42所得稅后第二章 項目背景分析一、 空港與物流裝備行業(yè)整體情況空港與物流裝備主要服務于航空業(yè)對機場建設、物流建設的需求。根據(jù)全國人大于2021年3月發(fā)布的中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要（以下簡稱“十四五規(guī)劃”），推動制造業(yè)高端化智能化綠色化，培育先進制造業(yè)集群，推動航空航天等產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。根據(jù)中共中央、國務院于2021年2月發(fā)布的國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要，到2035年，國家民用運輸機場合計400個左右，基本建成以世界級機場群、國際航空（貨運）樞紐為核心，區(qū)域樞紐為骨干，非樞紐機場和通用機場為重要補充的國家綜合機場體系，同時鼓勵機

23、場廣泛應用物聯(lián)網、自動化等技術，推廣應用自動化立體倉庫、引導運輸車、智能輸送分揀和裝卸設備。根據(jù)交通運輸部于2020年8月發(fā)布的關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見，加快機場信息基礎設施建設，推進各項設施全面物聯(lián)，打造數(shù)據(jù)共享、協(xié)同高效、智能運行的智慧機場。鼓勵應用智能化作業(yè)裝備，在自助智能服務設備、智能化行李系統(tǒng)、智能倉儲、自動化物流等領域取得突破。到2035年，交通運輸領域新型基礎設施建設取得顯著成效。隨著國內航空運輸業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，航空貨運物流項目日漸增多，對物流裝備和相關技術的需求也在不斷提高，突出表現(xiàn)對時效性、可靠性、復雜性以及大處理量和長距離運輸?shù)确矫嬉蟮奶岣?，進一步

24、促進航空物流技術的創(chuàng)新和變革。1、空港裝備空港裝備是提供集中處理空港人流、物流和信息流的產品服務或解決方案的行業(yè)，處于整個航空產業(yè)鏈末端，作為航空的“運營保障與服務”?？崭垩b備產業(yè)可以劃分為旅客登機橋（PBB,PassengersBoardingBridge）、機場地面支持設備（GSE,GroundSupportEquipment）和機場服務等部分，其中PBB領域主要包括旅客登機橋、相關橋載設備以及控制系統(tǒng)等；GSE領域主要涵蓋機務設備、場道設備、地服設備和傳送設備等。目前全球PBB市場格局相對穩(wěn)定，GSE市場海外及中國相對分散，全球可廣泛覆蓋GSE生產線的專業(yè)制造商數(shù)量有限，大多數(shù)制造商僅可

25、生產特定種類的GSE?？崭垩b備產業(yè)具有較高的進入壁壘?？崭垩b備產業(yè)實行嚴格的許可準入制度，取得許可證周期長、前期投入多。從前期的規(guī)劃、研發(fā)到最終投入使用，一般高端產品所需周期較長，要取得行業(yè)生產許可證需要較多的資金投入和長時間的技術積累。此外，空港地面裝備規(guī)格多、專用性強、安全要求高、實現(xiàn)大批量生產對企業(yè)的綜合實力以及組織管理要求高；而空港裝備作為飛機和出行人士的配套專用裝備，對產品的安全性和可靠性要求非常高，機場和航空公司等用戶一般不會輕易更換供應商，容易形成對原有供應商的依賴。這使得空港地面裝備產業(yè)擁有較高的進入壁壘，令一些資金、技術實力雄厚但在本產業(yè)沒有技術、工藝及行業(yè)經驗積累的生產制造

26、企業(yè)難以涉入。空港裝備產業(yè)進口替代效應明顯，智慧化將成為未來發(fā)展趨勢。在上個世紀90年代，高端機場地面設備的核心技術曾一度被歐美發(fā)達國家壟斷，我國空港地面設備制造處于模仿設計階段，缺乏自主創(chuàng)新能力，缺乏測試方法和配套設備，國內產品性能整體落后于歐美發(fā)達國家。隨著國家對裝備制造業(yè)以及技術創(chuàng)新的重視和大力扶持，部分國內產品的質量、性能已經接近或超過國外產品，國內各航空公司、機場等主要用戶的態(tài)度、觀念正逐步發(fā)生變化，開始大量接受、使用國產設備，主要依賴進口設備的局面也隨之逐步改變，國產設備越來越得到客戶和市場的認同。2、物流裝備物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實

27、現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。智能物流是指物流過程的智能化，它以信息交互為主線，使用條形碼、射頻識別、傳感器、全球定位系統(tǒng)等先進的物聯(lián)網技術，集成自動化、信息化、人工智能技術，通過信息集成、物流全過程優(yōu)化以及資源優(yōu)化，使物品運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸等環(huán)節(jié)自動化運轉并實現(xiàn)高效率管理，滿足客戶對自動化和智能化的高要求。它能夠有效提高企業(yè)的市場應變能力和競爭能力，為客戶提供快捷、方便、準確的服務，同時降低成本，減少自然資源和社會資源的消耗。智能物流裝備是自動化物流的基礎。智能物流裝備的基礎是自動化，在此基礎上再集成感知傳感、信息化、人

28、工智能等技術實現(xiàn)智能化。自動化物流系統(tǒng)主要包括自動化倉庫系統(tǒng)、自動化搬運與輸送系統(tǒng)、自動化揀選系統(tǒng)、自動信息處理與控制系統(tǒng)等。代表性的產品有自動導引車（AGV，AutomatedGuidedVehicle）、穿梭車（RGV、RailGuidedVehicle）、堆垛機、輸送機、分揀機等。隨著經濟與技術的發(fā)展，自動化物流系統(tǒng)已經在多個行業(yè)得到了廣泛應用，中國已經建成的物流自動化系統(tǒng)涵蓋了煙草、醫(yī)藥、連鎖零售、機械制造、機場、汽車、食品飲料、軍隊系統(tǒng)、電子商務等多個領域。從下游應用行業(yè)來看，標準化程度高的行業(yè)如醫(yī)藥、食品飲料自動化物流參與度較高。物流自動化行業(yè)呈現(xiàn)大市場、小企業(yè)的結構，行業(yè)集中度低

29、，預期未來短期內市場競爭將處于白熱化階段，并成為資本關注的熱點領域，具備規(guī)模和技術優(yōu)勢的企業(yè)將會具有更大的競爭優(yōu)勢和發(fā)展前景。二、 行業(yè)競爭格局1、空港與物流裝備對于空港裝備業(yè)務，全球PBB市場自2012年以來穩(wěn)步增長，預計在2021年市場規(guī)模將達到33.54億。從PBB市場未來的增長動力來看，新橋增速將放緩，舊橋更新、智能化改造及服務將成為新的增長點。國內空港裝備市場增速高于全球增速，主要得益于民航新機場建設、設備更新?lián)Q代，以及未來通航的發(fā)展。約翰賓技術在北美、拉美處于領先地位，該公司在登機橋生產技術方面能夠實現(xiàn)門設備的機械，電氣和通信集成，同時具備登機橋和移動設備的管理與監(jiān)控技術。蒂升在歐

30、洲、中東區(qū)域有一定的優(yōu)勢和客戶基礎。對于物流裝備業(yè)務，隨著經濟與技術的發(fā)展，自動化物流系統(tǒng)已經在多個行業(yè)得到了廣泛應用，中國已經建成的物流自動化系統(tǒng)涵蓋了煙草、醫(yī)藥、連鎖零售、機械制造、機場、汽車、食品飲料、軍隊系統(tǒng)、電子商務等多個領域?，F(xiàn)階段我國在產業(yè)政策上對物流裝備行業(yè)沒有準入限制，行業(yè)競爭比較充分。具備整體工程設計、集成能力的國際知名企業(yè)主要來自歐洲、美國和日本，這類企業(yè)規(guī)模較大，具有先進的技術、豐富的產品線和多年積累的項目經驗，在中國占據(jù)約三分之二的市場份額，其優(yōu)勢在高端市場尤其明顯。我國已經基本形成了完整的物流裝備產業(yè)鏈，發(fā)展了一批具有較強研發(fā)設計能力以及系統(tǒng)集成能力的企業(yè)。國內物流

31、裝備技術的發(fā)展已經從相對粗放階段逐步過渡到基本技術的普及和產品系列化階段。和國外一流企業(yè)相比，國內企業(yè)總體在技術、規(guī)模、經驗等方面存在一定差距，在市場中處于較分散的狀態(tài)。國內企業(yè)通過高性價比的產品和本土化服務與國外企業(yè)競爭，對國外企業(yè)造成了一定的沖擊。部分優(yōu)勢企業(yè)的產品質量已經達到或接近國際先進水平。未來國內企業(yè)有望在研發(fā)能力、精益制造、項目經驗上進一步提升。整體來看，國內自動化物流系統(tǒng)行業(yè)呈現(xiàn)大市場，小企業(yè)的結構，行業(yè)集中度較低，預期一段時間內市場競爭仍處于白熱化階段，并成為資本關注的熱點。2、消防與救援設備國家基于對消防安全的考慮，對消防應急救援裝備制造行業(yè)采取了準入管理制度，消防車生產企

32、業(yè)取得相關準入后方可生產、銷售相應的綜合性消防救援移動裝備產品，國內擁有工信部公告的消防車生產企業(yè)主要有30多家。對于獲得市場準入的合格產品，各家消防車生產企業(yè)充分競爭，憑借自身的產品、技術優(yōu)勢來決定市場地位，行業(yè)的市場化程度較高。近年來，隨著我國汽車工業(yè)和消防設備制造業(yè)整體技術水平的不斷提升，消防車產業(yè)取得穩(wěn)步發(fā)展，國內消防車生產商已成為我國綜合性消防救援移動裝備市場的主要供應商。當前，國內消防車產業(yè)呈現(xiàn)多層次競爭格局，規(guī)模較小的消防車生產企業(yè)呈現(xiàn)出技術水平較低、品種較為單一以及設計能力較差的特征，大中型消防車生產企業(yè)具有較強的技術研發(fā)能力、較高的設計技術水平和較為先進的制造工藝流程，能夠自

33、主設計、研發(fā)和生產出品種類型豐富、功能多元化以及技術水平較高的綜合性消防救援移動裝備系列產品，較好的滿足客戶個性化需求。三、 突出數(shù)字經濟，構建綠色智造為引領的現(xiàn)代產業(yè)體系面向未來打好產業(yè)基礎高級化和產業(yè)鏈現(xiàn)代化攻堅戰(zhàn)，打造以數(shù)字產業(yè)、高端裝備、新材料、生命健康四大戰(zhàn)略性新興產業(yè)和綠色家居、現(xiàn)代紡織兩大傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)為主體的現(xiàn)代化綠色產業(yè)體系，打造十大引領性、標志性產業(yè)集群，爭創(chuàng)國家制造業(yè)高質量發(fā)展試驗區(qū)。（一）實施數(shù)字經濟“一號工程”2.0版加快推進數(shù)字產業(yè)化。聚焦新型電子元器件、新型顯示等數(shù)字智造以及高端軟件、數(shù)字計算等數(shù)字服務領域，實施數(shù)字經濟倍增計劃。推動數(shù)據(jù)要素增值，培育一批服務經濟和

34、社會發(fā)展的數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)分析行業(yè)企業(yè)。加強與國內大型ICT（信息與通信技術）企業(yè)合作，合理布局大數(shù)據(jù)和云計算中心，發(fā)展云計算及大數(shù)據(jù)基礎服務。積極培育數(shù)字金融、智慧物流、數(shù)字商貿等新興數(shù)字化服務業(yè)態(tài)，加快建設數(shù)字生活先導區(qū)、數(shù)字特色產業(yè)集聚區(qū)、數(shù)字城市示范區(qū)。（二）打造標志性先進制造業(yè)集群全力打造四大戰(zhàn)略性新興產業(yè)。大力發(fā)展數(shù)字產業(yè)、高端裝備、新材料和生命健康等戰(zhàn)略性新興產業(yè)，推動產業(yè)鏈現(xiàn)代化升級。數(shù)字產業(yè)，重點發(fā)展物聯(lián)網、人工智能、光電顯示、大數(shù)據(jù)、云計算、集成電路、數(shù)字安防、智能網聯(lián)汽車、軟件等數(shù)字經濟核心產業(yè)，培育數(shù)字經濟“一核六新”產業(yè)集群。高端裝備，重點發(fā)展新能源汽車及關鍵零部件、現(xiàn)

35、代物流裝備、綠色新能源、節(jié)能環(huán)保裝備和關鍵基礎件，打造長三角知名的高端裝備產業(yè)基地。新材料，重點發(fā)展高性能不銹鋼棒線材、新型合金、高端軸承材料等先進基礎材料，積極布局航空航天、先進半導體、新能源等領域關鍵戰(zhàn)略新材料，建成具有全球競爭力的新材料產業(yè)基地。生命健康，重點發(fā)展生命技術藥物、健康藥品、化妝品、醫(yī)療器械及耗材等領域，加大創(chuàng)新研發(fā)投入，著力打造長三角先進的生物醫(yī)藥產業(yè)基地和全國美妝產業(yè)高地。（三）提升產業(yè)鏈現(xiàn)代化水平超前布局未來產業(yè)。搶抓新一輪科技革命和產業(yè)變革機遇，聚焦航空航天、先進半導體、新型顯示、北斗產業(yè)、碳達峰等領域，超前布局一批未來產業(yè)，積極開展未來產業(yè)技術研究和科技成果轉化，率

36、先形成先發(fā)引領優(yōu)勢。積極謀劃無人駕駛、數(shù)據(jù)挖掘、虛擬現(xiàn)實、區(qū)塊鏈、網絡安全、柔性電子、人工智能等機會型產業(yè)，力爭在部分領域率先取得突破。大力發(fā)展“5G+工業(yè)互聯(lián)網”產業(yè)，謀劃布局醫(yī)療防護、疫苗研發(fā)等應急產業(yè)。積極發(fā)展軍民融合產業(yè)，引入軍工央企和科研院所，建設軍民融合孵化器，實施一批軍工新材料、航空航天、信息安全等領域軍民融合重大工程項目。（四）推進現(xiàn)代服務業(yè)高質量發(fā)展加快生產性服務業(yè)高端化、專業(yè)化發(fā)展。提升發(fā)展綠色金融、現(xiàn)代物流、科技服務、法律服務、軟件信息、數(shù)字貿易、總部經濟等重點行業(yè)，加快檢驗檢測、節(jié)能環(huán)保、人力資源、商務總部等行業(yè)集成創(chuàng)新和規(guī)?；l(fā)展，補齊專業(yè)服務、高端服務短板。推動現(xiàn)代

37、服務業(yè)和先進制造業(yè)深度融合，推進制造服務化發(fā)展。鼓勵和引導龍頭骨干制造業(yè)企業(yè)從提供產品設備向提供全生命周期管理和系統(tǒng)解決方案延伸擴展，探索推動兩業(yè)融合發(fā)展新路徑，爭創(chuàng)兩業(yè)融合示范區(qū)，到2025年，培育形成5個左右兩業(yè)融合試點區(qū)域，10家以上服務能力強、行業(yè)影響大的兩業(yè)融合試點企業(yè)。（五）構建現(xiàn)代化產業(yè)平臺體系推進全市各類開發(fā)區(qū)（園區(qū)）整合提升，全面建成以高能級戰(zhàn)略平臺為引領、高質量骨干平臺為支撐、特色化基礎平臺為補充的高水平現(xiàn)代化平臺體系。通過整合形成10個左右高能級開發(fā)區(qū)（園區(qū)），不斷提升發(fā)展質量。按照“突出重點、集中優(yōu)勢、整合提升、提高能級”的原則，打造12個省級“千億級規(guī)模、百億級稅收”

38、的高能級戰(zhàn)略平臺，形成核心平臺支撐。聚焦數(shù)字產業(yè)、高端裝備等領域，加快吳興智能物流裝備、長興智能汽車及關鍵零部件等產業(yè)平臺建設，打造一批具有核心競爭力的骨干平臺。推進特色小鎮(zhèn)2.0版建設，高質量發(fā)展小微園區(qū)，加快特色化基礎平臺提質增效。推進省級現(xiàn)代服務業(yè)集聚示范區(qū)優(yōu)化提升和轉型發(fā)展，到2025年，打造形成10個左右現(xiàn)代服務業(yè)創(chuàng)新發(fā)展區(qū)。第三章 項目承辦單位基本情況一、 公司基本信息1、公司名稱：xx集團有限公司2、法定代表人：白xx3、注冊資本：1020萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：2014-5-267、營業(yè)期限：2014-

39、5-26至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx9、經營范圍：從事物流裝備相關業(yè)務（企業(yè)依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批準后依批準的內容開展經營活動；不得從事本市產業(yè)政策禁止和限制類項目的經營活動。）二、 公司簡介未來，在保持健康、穩(wěn)定、快速、持續(xù)發(fā)展的同時，公司以“和諧發(fā)展”為目標，踐行社會責任，秉承“責任、公平、開放、求實”的企業(yè)責任，服務全國。公司不斷建設和完善企業(yè)信息化服務平臺，實施“互聯(lián)網+”企業(yè)專項行動，推廣適合企業(yè)需求的信息化產品和服務，促進互聯(lián)網和信息技術在企業(yè)經營管理各個環(huán)節(jié)中的應用，業(yè)通過信息化提高效率和效益。搭建信息化服務平臺，培育產

40、業(yè)鏈，打造創(chuàng)新鏈，提升價值鏈，促進帶動產業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。三、 公司競爭優(yōu)勢（一）公司具有技術研發(fā)優(yōu)勢，創(chuàng)新能力突出公司在研發(fā)方面投入較高，持續(xù)進行研究開發(fā)與技術成果轉化，形成企業(yè)核心的自主知識產權。公司產品在行業(yè)中的始終保持良好的技術與質量優(yōu)勢。此外，公司目前主要生產線為使用自有技術開發(fā)而成。（二）公司擁有技術研發(fā)、產品應用與市場開拓并進的核心團隊公司的核心團隊由多名具備行業(yè)多年研發(fā)、經營管理與市場經驗的資深人士組成，與公司利益捆綁一致。公司穩(wěn)定的核心團隊促使公司形成了高效務實、團結協(xié)作的企業(yè)文化和穩(wěn)定的干部隊伍，為公司保持持續(xù)技術創(chuàng)新和不斷擴張?zhí)峁┝吮匾娜肆Y源保障。（三）公司具有

41、優(yōu)質的行業(yè)頭部客戶群體公司憑借出色的技術創(chuàng)新、產品質量和服務，樹立了良好的品牌形象，獲得了較高的客戶認可度。公司通過與優(yōu)質客戶保持穩(wěn)定的合作關系，對于行業(yè)的核心需求、產品變化趨勢、最新技術要求的理解更為深刻，有利于研發(fā)生產更符合市場需求產品，提高公司的核心競爭力。（四）公司在行業(yè)中占據(jù)較為有利的競爭地位公司經過多年深耕，已在技術、品牌、運營效率等多方面形成競爭優(yōu)勢；同時隨著行業(yè)的深度整合，行業(yè)集中度提升，下游客戶為保障其自身原材料供應的安全與穩(wěn)定，在現(xiàn)有競爭格局下對于公司產品的需求亦不斷提升。公司較為有利的競爭地位是長期可持續(xù)發(fā)展的有力支撐。四、 公司主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產負債表主要數(shù)據(jù)項目

42、2020年12月2019年12月2018年12月資產總額6269.265015.414701.94負債總額2322.261857.811741.70股東權益合計3947.003157.602960.25公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入10787.508630.008090.63營業(yè)利潤2638.902111.121979.18利潤總額2461.891969.511846.42凈利潤1846.421440.211329.42歸屬于母公司所有者的凈利潤1846.421440.211329.42五、 核心人員介紹1、白xx，中國國籍，1976年出生，本科學歷。2

43、003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理。2018年3月起至今任公司董事長、總經理。2、呂xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。3、許xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司

44、監(jiān)事會主席。4、龍xx，中國國籍，無永久境外居留權，1958年出生，本科學歷，高級經濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經理；2019年3月至今任公司董事。5、馬xx，中國國籍，無永久境外居留權，1971年出生，本科學歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司財務經理。2017年3月至今任公司董事、副總經理、財務總監(jiān)。6、郭xx，中國國籍，無永久境外居留權，1961年出生，本科學歷，

45、高級工程師。2002年11月至今任xxx總經理。2017年8月至今任公司獨立董事。7、蔣xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。8、鄧xx，中國國籍，無永久境外居留權，1959年出生，大專學歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經理、總工程師。六、 經營宗旨以市場經濟為導向，立足主業(yè)，引進新項目、開發(fā)新技術、開辟新市場，以求高信

46、譽、高效率、高效益，為用戶提供一流的產品和服務，為股東和投資者獲得更多的利益，實現(xiàn)社會效益和經濟效益的最大化。七、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）戰(zhàn)略目標與發(fā)展規(guī)劃公司致力于為多產業(yè)的多領域客戶提供高質量產品、技術服務與整體解決方案，為成為百億級產業(yè)領軍企業(yè)而努力奮斗。（二）措施及實施效果公司立足于本行業(yè)，以先進的技術和高品質的產品滿足產品日益提升的質量標準和技術進步要求，為國內外生產商率先提供多種產品，為提升轉換率和品質保證以及成本降低持續(xù)做出貢獻，同時通過與產業(yè)鏈優(yōu)質客戶緊密合作，為公司帶來穩(wěn)定的業(yè)務增長和持續(xù)的收益。公司通過產品和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新以及與產業(yè)鏈企業(yè)深度融合，建立創(chuàng)新引領、合作共贏的模

47、式，再造行業(yè)新格局。（三）未來規(guī)劃采取的措施公司始終秉持提供性價比最優(yōu)的產品和技術服務的理念，充分發(fā)揮公司在技術以及膜工藝技術的扎實基礎及創(chuàng)新能力，為成為百億級產業(yè)領軍企業(yè)而努力奮斗。在近期的三至五年，公司聚焦于產業(yè)的研發(fā)、智能制造和銷售，在消費升級帶來的產業(yè)結構調整所需的領域積極布局。致力于為多產業(yè)的多領域客戶提供中高端技術服務與整體解決方案。在未來的五至十年，以蓬勃發(fā)展的中國市場為核心，利用中國“一帶一路”發(fā)展機遇，利用獨立創(chuàng)新、聯(lián)合開發(fā)、并購和收購等多種方法，掌握國際領先的技術，使得公司真正成為國際領先的創(chuàng)新型企業(yè)。第四章 行業(yè)發(fā)展分析一、 行業(yè)市場規(guī)模1、空港與物流裝備行業(yè)（1）空港裝

48、備空港裝備行業(yè)的快速增長得益于國內航空業(yè)的發(fā)展。根據(jù)國際航空運輸協(xié)會數(shù)據(jù)，全球視角來看，2012年-2019年全球航空客運量穩(wěn)步上升，由29.99億人次增加至45.40億人次，復合增長率為6.10%，2020年受疫情影響，全球航空客運量較2019年下降65.90%。根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，國內視角來看，隨著中國經濟的持續(xù)快速增長，對外開放程度不斷提高，旅游與貨物貿易需求不斷增加，近年來中國的航空業(yè)取得了令人矚目的成績，進入了一個快速發(fā)展的階段。2012年-2019年，我國民航客運量由3.19億人次增長至6.60億人次，復合增長率為10.94%，2020年受疫情影響，國內航空客運量較2019年下降3

49、6.67%。根據(jù)全國民用運輸機場布局規(guī)劃，到2025年，規(guī)劃將完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機場群，全國民航機場規(guī)劃布局總數(shù)370個。得益于民航新機場建設、設備更新?lián)Q代，以及未來通航的發(fā)展，國內航空業(yè)市場增速將高于全球水平。根據(jù)Frost&Sullivan數(shù)據(jù)，全球視角來看，登機橋市場自2012年以來穩(wěn)步增長，在2019年市場規(guī)模達到30.09億元，2012-2019年復合增長率為5.75%；2012年國內登機橋市場規(guī)模約為3.37億元，2019年中國旅客登機橋市場規(guī)模達到5.29億元，復合增長率為6.64%。根據(jù)Frost&Sullivan數(shù)據(jù)，2017年以來全球

50、機場地面支持設備年均市場規(guī)模223.6億元，復合增長率3.70%；國內機場地面支持設備年均市場規(guī)模53.2億元，復合增長率9.70%?？傮w來看，國內市場空港裝備市場受益于新機場建設規(guī)劃與裝備更新?lián)Q代需求，預期未來增速較快，整體上較全球市場有更大的上升空間。（2）物流裝備我國物流行業(yè)增速較快，但是成本偏高，運行效率偏低。2018年我國社會物流總費用與GDP的比率約為14.80%，而美國等發(fā)達國家僅為8%-9%。發(fā)展自動化物流是降低物流費用，提升運營效率的有效途徑。受益于工業(yè)以及商業(yè)物流自動化水平的快速提升，我國自動化物流裝備行業(yè)保持快速發(fā)展態(tài)勢。2015年至2019年，我國智能物流裝備市場規(guī)模從

51、583億元增長至1,420億元，年復合增速達到24.93%。其中，自動化立體庫的市場規(guī)模從2014年的101億元增長至2019年的269億元，年復合增速達到21.64%；自動輸送及分揀市場規(guī)模從2014年的165億元增長至2018年的500億元，年復合增速達到31.94%。目前，我國自動化立體庫保有量大約在6,000座以上，與美國（2萬多座）、日本（3.8萬多座）、德國（1萬多座）等相比還有非常大的增長潛力。此外，隨著電商以及快遞等行業(yè)的快速增長，我國自動化輸送以及分揀市場也有望繼續(xù)保持高速增長。2、消防與救援設備行業(yè)近年來中國經濟保持全面高速發(fā)展，城市建設的步伐不斷加快。各行各業(yè)火災防控難度

52、不斷加大，消防安全形勢面臨嚴峻挑戰(zhàn)。根據(jù)應急管理部消防救援局數(shù)據(jù)，2020年全國共接報火災25.2萬起，死亡1,183人，受傷775人。隨著國家及各省市積極推進綜合性消防救援設備體系建設，加強消防站及消防部隊裝備配備達標率，我國消防與救援設備市場規(guī)模將穩(wěn)步上升。由于目前國家層面應急救援裝備分類的統(tǒng)一標準以及裝備配備標準仍在制訂中，細分市場規(guī)模難以準確預測。根據(jù)2018年8月應急管理部擬定關于災害防控與應急救援能力建設重大項目和投資方案總體情況，規(guī)劃未來三年國家應急領域信息化和物資裝備建設總投資金額分別不少于1,068億元和6,000億元；按照綜合性消防救援移動裝備占比5%-10%估算，預計未來

53、三年市場需求可達300-600億元。全球視角來看，北美市場大部分存量綜合性消防救援移動裝備中使用年限已超10年，更新?lián)Q代潛在市場規(guī)模預計超80億人民幣；德國市場因歷年市政投資的積壓可能促使未來幾年市場需求加速；發(fā)展中國家城鎮(zhèn)化進程持續(xù)加快，消防車新興市場將是未來幾年全球消防車行業(yè)規(guī)模增長主要動力。根據(jù)QYResearch數(shù)據(jù)，2018年全球消防車共售出約21,000臺，市場規(guī)模320-350億元，預計全球綜合性消防救援移動裝備市場仍將保持3.66%以上的增速增長。國內視角來看，根據(jù)中國消防年鑒2018，2018年實有城市消防站、實有鄉(xiāng)鎮(zhèn)消防部隊、消防車保有量分別為7,635個、10,389個和

54、44,869輛，2019年分別為8,290個、11,064個和48,433輛，2017-2019年復合增長率分別為8.58%、6.50%、7.95%。二、 行業(yè)進入壁壘1、技術壁壘行業(yè)屬于技術密集型行業(yè)，行業(yè)發(fā)展需要大量技術研發(fā)投入。行業(yè)內領軍企業(yè)大多經歷了多年技術積累，或進入行業(yè)較早，研發(fā)能力高。上述企業(yè)的技術設備較為先進，在高端產品領域新進入者很難與之競爭。從產品來看，呈現(xiàn)出智能化、專業(yè)化、精密化和自動化的發(fā)展趨勢，這不僅需要企業(yè)在產品設計階段具備一定經驗，也對企業(yè)的設計研發(fā)、工藝水平、數(shù)控程度和規(guī)模生產等方面提出很高要求。2、資金壁壘空港與物流裝備、消防與救援設備行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，

55、為保證產品質量及精度，需要大量的資金投入。僅從生產相關設備的固定資產投入來看，相關產品生產需要較多資金購買、生產大型機械設備。此外，相關設備生產還要投入大量的資金用來購置土地、建設廠房以及購買原材料等。整體而言，本行業(yè)對于新進入者來說具有較高的資金壁壘。3、品牌信譽壁壘空港與物流裝備、消防與救援設備板塊客戶企業(yè)對產品質量、精度及應用場景契合度要就較高，且使用周期較長。因此，客戶對現(xiàn)有裝備提供商依賴性較強。行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)在行業(yè)內已逐步形成了品牌知名度與美譽度，與行業(yè)內大型客戶建立了較為穩(wěn)定的合作關系。對行業(yè)新進入者而言，獲得客戶的認可需要較長的周期，這構成了行業(yè)的品牌及信譽壁壘。4、人才壁壘行業(yè)相

56、關產品的生產涉及復雜的設計和制造工藝，生產流程復雜、周期較長，對技術研發(fā)人員及工人的素質、經驗要求非常高。此外，相關技術人員在企業(yè)的沉淀、磨合需要時間較長。行業(yè)外企業(yè)要進入空港與物流裝備、消防與救援設備領域，短期內較難培養(yǎng)出一批經驗豐富的研發(fā)、生產技術人員。三、 應急行業(yè)整體情況1、應急產業(yè)發(fā)展概況應急產業(yè)是國家重點支持的綜合性新興產業(yè)。應急產業(yè)是為了保障人民的生命財產安全和維護社會的安全穩(wěn)定，滿足有效應對各類突發(fā)事件的需求（包括預防和準備、預警和監(jiān)測、處置和救援等需求），從事研發(fā)、制造、生產銷售和提供服務的產業(yè)。應急產業(yè)作為應急管理的重要物資和技術保障，始終受到黨中央、國務院各級領導的高度重視。通過制定應急產業(yè)保護、扶植與調整的法律、法規(guī)和政策，為應急產業(yè)的發(fā)展營造了良好的環(huán)境。在法律法規(guī)方面，我國2003年、2006年和2007年相繼出臺了突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急條例國家突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急預案和中華人民共和國突