汽車電器設(shè)備與維修形考作業(yè)

1、汽車電器設(shè)備與維修形考作業(yè)03一. 填空題1. 電流表可分為電磁式電流表和 動(dòng)磁式 電流表。2. 水溫表是用來指示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水工作溫度的，其結(jié)構(gòu)型式有電熱式和 電磁式 _兩種。3. 燃油指示表有電磁式和 雙金屬式 兩種，傳感器均使用可變電阻式。4. 車速里程表由車速表和里程表兩局部組成，一般為磁感應(yīng)式儀表， 無電路 連接。5. 刮水器有真空式、 氣動(dòng)式 和電動(dòng)式三種。6. 車窗玻璃升降器常見的有鋼絲滾筒式和 交叉?zhèn)鲃?dòng)臂 兩種。7. 中央門鎖按結(jié)構(gòu)可分為雙向空氣壓力泵式和 微型直流電動(dòng)機(jī) 兩種。8. 電動(dòng)座椅一般由雙向電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置和 座椅調(diào)節(jié)器 組成。9. 汽車低壓線主要根據(jù)用電設(shè)備的 工作

2、電流 選擇。10. 汽車的高壓導(dǎo)線耐壓極高，一般應(yīng)在 15KV 以上。二. 選擇題. 機(jī)油壓力表中，雙金屬片變形越大，指示的油壓值 B 。A 越低 B 越高 C 不變 D 不定2. 電熱式燃油表，當(dāng)郵箱無油時(shí)，傳感器可變電阻 D 。A 局部串入電路中 B 雙金屬片變形大C 雙金屬片變形小 D 全部串入電路中3. 下面對(duì)真空瑩光管、液晶顯示器、電致發(fā)光顯示器的英文縮寫字母排列順序正確的選項(xiàng)是 D 。A LCD. VFD. ELD. B VFD. ELD. LCD.C ELD. LCD. VFD. D VFD. LCD. ELD4. 液晶顯示的工作電壓值為 C V左右。A 1 B 2 C 3 D

3、45. 防止汽車電器設(shè)備對(duì)無線電干擾的措施之一是 C 。A 提高電壓 B 提高電流C 加裝阻尼電阻 D 加裝二極管6. 電動(dòng)后視鏡的伸縮是通過 C 開關(guān)來進(jìn)行控制的。A 電磁 B 壓力 C 伸縮 D 雙向7. 檢查空調(diào)系統(tǒng)滲漏的最簡(jiǎn)易方法是用 A 涂抹在可疑之處。A 濃肥皂水或濃洗衣粉水 B 汽油C 潤(rùn)滑油 D 酒精8. 平安氣囊引爆后充氣劑受熱分解釋放的是 C 。A 氫氣 B 氧氣 C 氮?dú)?D 氬氣9. 電路圖上部的4根導(dǎo)線分別標(biāo)以“30、“15、“X、“31，其中“30表示 A 。A ?；鹁€ B 小容量電器的火線C 大容量電器的火線 D 接地線10. 現(xiàn)代高檔轎車各控制單元之間的所有信息

4、都通過 B 根數(shù)據(jù)線進(jìn)行交換，即CAN總線。A 1 B 2 C 3 D 4三、判斷題對(duì)的劃，錯(cuò)的劃×1. 電磁式水溫表由電磁式水溫指示表和負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻傳感器組成。 2. 發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，水溫一般應(yīng)在7590之間。 3. 發(fā)光二極管的顏色有紅、綠、黃、橙四種。 4. 電容放電式轉(zhuǎn)速表不屬于電子轉(zhuǎn)速表。 × 5. 電動(dòng)車窗使用的電動(dòng)機(jī)是單向的。 × 6. 電動(dòng)后視鏡一般裝有兩套電動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)器。 7. 電動(dòng)座椅一般由雙面電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置和座椅調(diào)節(jié)器等組成。 × 8. 從蒸發(fā)器出來的是高溫低壓氣態(tài)制冷劑。 × 9. 連接蓄電池與啟動(dòng)機(jī)的導(dǎo)線以

5、工作電流的大小來選定。 × 10. CAN總線的意思是控制單元通過網(wǎng)絡(luò)交換數(shù)據(jù)。 四. 簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述電子顯示器件的種類及要求種類：大致分為發(fā)光型和非發(fā)光型要求：要具有很高的可靠性，即各種信息的顯示必須準(zhǔn)確、可靠、及時(shí)、清晰便于駕駛員觀看和識(shí)別。2.雨刷器不能工作時(shí)，如何檢測(cè)與排除？不能工作原因：對(duì)此應(yīng)當(dāng)首先檢查熱敏雙金屬片平安器是否通電的聲音，如果沒有，應(yīng)檢查：1 電路導(dǎo)向是否連接完好，變速器開關(guān)是否損壞；2 是否電刷長(zhǎng)度過低短、炭刷彈簧強(qiáng)力過弱，炭刷與整流子接觸是否良好；3 電機(jī)電樞線圈或定子鼓勵(lì)線圈是否損壞。如果有平安器通電的聲音，那么應(yīng)檢查： 1雨刷傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的蝸輪軸及雨刷傳動(dòng)

6、桿是否松動(dòng)，各種連接是否損壞；2對(duì)具有磁力開關(guān)的電動(dòng)雨刷器應(yīng)逐步檢查是否有：磁力線圈短路，離合器彈簧折斷，尾端損壞和卡鐵嚴(yán)重?fù)p壞。對(duì)損壞的零件進(jìn)行修復(fù)或更換。3.電子控制的自動(dòng)空調(diào)有哪些傳感器？各有何作用？車內(nèi)溫度傳感器，用來檢測(cè)車內(nèi)溫度；車外溫度傳感器，檢測(cè)車外周圍的空氣溫度；空調(diào)蒸發(fā)器出口溫度傳感器，檢測(cè)蒸發(fā)器外表溫度；空調(diào)溫度傳感器，根據(jù)汽車制冷劑裝置的狀態(tài)控制壓縮機(jī)的工作狀態(tài)，提高壓縮機(jī)的工作效率；水溫傳感器，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)暖風(fēng)裝置熱交換的水溫，并傳送到電腦；日照傳感器，把日光照射量的變化轉(zhuǎn)換為電流的變化，傳給電腦，從而調(diào)節(jié)空調(diào)吹出不同的風(fēng)量與溫度；制冷劑流量傳感器，檢查制冷劑流量；煙霧傳

7、感器，檢測(cè)車內(nèi)煙霧量，及時(shí)為車內(nèi)更換空氣；濕度傳感器，檢測(cè)車內(nèi)濕度。4.什么叫線路圖和電路圖？線路圖：電氣設(shè)備之間用導(dǎo)線相互連接的真實(shí)反映。電路圖：將電氣設(shè)備用電氣符號(hào)做原理性的連接。5. 簡(jiǎn)述使用平安氣囊的考前須知。1安裝平安氣囊的車輛盡可能不要高速駕駛，任何平安設(shè)備都無法保護(hù)高速中的撞擊；2切勿在氣囊罩蓋上或周圍放置物件，特別是平安氣囊的彈射出口的位置；3平安帶必須要與平安帶配合使用，這樣會(huì)更平安；4注意坐姿，給氣囊炸開要留有充足的膨脹空間；5在配有平安氣囊的前排座椅上，不許使用面向前方的兒童座椅，應(yīng)盡量使用專用座椅；6已經(jīng)發(fā)生過碰撞且平安氣囊翻開，系統(tǒng)中的平安氣囊、控制電腦、車前傳感器、

8、中央傳感器、平安帶張緊器等都要更換；7平安氣囊和平安帶的張緊器上不能有油污和水，也不能有潤(rùn)滑劑，更不能用任何清洗劑清洗；8配有防側(cè)撞平安氣囊的車不能隨意加裝配件，也不能換用普通椅套，防止氣囊彈不出；9假設(shè)車速低于20KM/h時(shí)，氣囊將不翻開；10開車時(shí)要注意檢查平安氣囊，翻開點(diǎn)火開關(guān)后，自動(dòng)診斷裝置將對(duì)氣囊系統(tǒng)進(jìn)行檢查，指示燈應(yīng)在6到10秒后熄滅，假設(shè)平安氣囊指示燈閃爍，說明系統(tǒng)有故障，應(yīng)進(jìn)行檢查。五.分析題。1.試分析液晶顯示的優(yōu)缺點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)：1即使自然光很強(qiáng)，也不會(huì)影響它的比照度；2工作電壓低，約為3V左右，功耗小；3它是一種單獨(dú)的組裝件，易于安裝，保養(yǎng)；4電板圖形設(shè)計(jì)的自由度極高，工藝簡(jiǎn)單

9、，本錢低；5可用于多種形式的顯示。缺點(diǎn)：1在黑暗時(shí)需要外部光源；2低溫相應(yīng)性差。2.簡(jiǎn)述線路分析的一般原那么。1汽車線路均為單線制，直流并聯(lián)電路，利用負(fù)極搭鐵；2電流表串聯(lián)在電路中，以測(cè)量蓄電池沖放電電流的大??；3各車均裝有保險(xiǎn)裝置，防止短路燒壞電纜或用電設(shè)備；(4汽車線路有共同的布局，即各種電氣設(shè)備均按其用途安裝于相同的位置；5汽車線路有顏色和編號(hào)特征；6汽車將導(dǎo)線做成線束，使電路整潔，一輛汽車上會(huì)有多個(gè)電束；7汽車電器線路有各獨(dú)立電系組成。汽車電器設(shè)備與維修形考作業(yè)一、 填空題1、啟動(dòng)機(jī)由直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)、 傳動(dòng)裝置 和控制裝置3個(gè)局部組成。2、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有滾柱式、 彈簧式 、摩擦片式等。3

10、、串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩在磁路未飽和時(shí)與 轉(zhuǎn)速 成正比。4、減速啟動(dòng)機(jī)的減速裝置有3種類型，即外嚙合式、內(nèi)嚙合式和 行星齒輪 。5、串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)具有輕載轉(zhuǎn)速高、 重載轉(zhuǎn)速低 的軟機(jī)械特性。6、傳統(tǒng)點(diǎn)火裝置產(chǎn)生的次級(jí)電壓為 1520KV 。7、傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)主要由電源、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、 分電器 、火花塞等組8、目前汽車前照燈的燈泡有兩種，即充氣燈泡和 鹵鎢燈泡 。9、發(fā)光強(qiáng)度是光線在給定方向上發(fā)光強(qiáng)度的度量，其單位為 坎德拉 。10、衡量受光面明亮度的物理量為照度，單位為 勒克斯 。二、選擇題1、直流串勵(lì)式起動(dòng)機(jī)，在空載時(shí)，電流最小、轉(zhuǎn)速最大、功率為( ) D 02、汽車起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)

11、的作用是( )。 C 推動(dòng)起動(dòng)機(jī)電流，并推動(dòng)小齒輪嚙合飛輪齒圈3、起動(dòng)機(jī)電刷的高度一般不得小于？( ) B 710mm4、根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷得變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角得機(jī)構(gòu)。( ) A真空提前裝置5、微電控制得電子系統(tǒng)得點(diǎn)火時(shí)間由 A 電子控制模塊6、在電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，控制初級(jí)電流通斷得元件是。 D 三極管7、普通雙絲燈泡前照燈得近光位于反射焦點(diǎn)的。 A 上方或前方8、制動(dòng)燈的顏色為 。 D 紅色。9、電喇叭音調(diào)調(diào)節(jié)應(yīng)調(diào)整 。 A 動(dòng)盤與鐵心的氣隙。10、霧燈的顏色為 C 黃色。三、判斷題對(duì)的劃，錯(cuò)的劃×1、起動(dòng)機(jī)在主電路接通后，保持線圈被短路。 × 2、起動(dòng)機(jī)4個(gè)磁場(chǎng)繞組所產(chǎn)

12、生的磁場(chǎng)是相互交錯(cuò)的 3、啟動(dòng)保護(hù)繼電器的觸電是常閉觸電 × 4、火花塞積炭后，次級(jí)電壓將顯著增強(qiáng) ×5、點(diǎn)火霍爾信號(hào)發(fā)生器輸出的是脈沖波。 6、離心式點(diǎn)火提前裝置根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角，轉(zhuǎn)速提高，點(diǎn)火提前角增大。 7、正常工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn)兩周，各缸點(diǎn)火一次。 8、電容器用固定夾和螺釘擰裝于分電器的外面，與斷電器觸電串聯(lián)× 9、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃光器的閃光頻率一般為100150次/分鐘 × 10、現(xiàn)代汽車前照燈照亮的距離到達(dá)200250m 四、簡(jiǎn)答題1、啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)緩慢，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的可能原因有哪些？如何排除？原因：蓄電池電力缺乏；溫度過低

13、；蓄電池電纜尺寸過小；起動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有故障；排除方法：檢查蓄電池電力；必須將蓄電池充電、發(fā)動(dòng)機(jī)線路和起動(dòng)機(jī)技術(shù)狀態(tài)必須良好；安裝適宜的電纜；對(duì)起動(dòng)機(jī)進(jìn)行測(cè)試；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)。2、如何正確使用啟動(dòng)機(jī)？1經(jīng)常保持蓄電池處于充電的狀態(tài)，保持蓄電池、起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)機(jī)開關(guān)等連接固定，解除良好。2啟動(dòng)時(shí)每次接通時(shí)將不得超過5S，每次啟動(dòng)時(shí)間應(yīng)間隔1015S，連續(xù)啟動(dòng)3次以上應(yīng)在檢查啟動(dòng)系統(tǒng)是否有故障的情況下，停歇5分鐘以上在啟動(dòng)。否那么起動(dòng)機(jī)易燒毀。3啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)掛入空檔或踩下離合器，嚴(yán)禁掛檔啟動(dòng)。4發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后應(yīng)立即松開起動(dòng)開關(guān)，使驅(qū)動(dòng)輪即時(shí)退出，以減小單向離合器的磨損。嚴(yán)禁在發(fā)送及旋狀時(shí)使用起動(dòng)機(jī)。5冬季和低溫

14、地區(qū)在進(jìn)行冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)先將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，再用起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。6發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，如起動(dòng)機(jī)不能停轉(zhuǎn)，應(yīng)立即關(guān)閉電源總開關(guān)或拆下蓄電池負(fù)極。3、什么叫點(diǎn)火提前角？點(diǎn)火過遲、過早有何影響？點(diǎn)火提前角：活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)前火花塞提前進(jìn)行跳火的角度。點(diǎn)火過遲會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體過熱，功率下降；過早會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起暴震，會(huì)使零件和軸承加速損壞，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。4、離心式點(diǎn)火提前裝置如何工作？畫出工作特性曲線圖。在發(fā)動(dòng)機(jī)低速或不需要作點(diǎn)火提前角的調(diào)節(jié)時(shí)，離心塊在彈簧的拉力下停留在不工作的位置，即傾向軸心；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高后，在離心力的作用下，兩離心塊克服彈簧拉力向遠(yuǎn)離軸心的位置甩開，重塊上的撥銷撥動(dòng)

15、撥板連凸輪，順著分電器旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，使凸輪提前頂開凸輪，點(diǎn)火提前角增大，5、真空提前裝置如何工作？畫出工作特性曲線圖。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷小時(shí)，節(jié)氣門開度小，小孔處的真空度較大，吸動(dòng)膜片向遠(yuǎn)離分電器軸反方向移動(dòng)，此時(shí)，拉桿帶動(dòng)活動(dòng)板帶著斷電器觸點(diǎn)沿分電器軸逆向旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，使觸點(diǎn)提前翻開，點(diǎn)火提前角增大；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大時(shí)，膜片向靠近分電器軸的方向移動(dòng)，使點(diǎn)火提前角減小。圖在書上134頁圖4-326、什么叫鹵鎢再生循環(huán)？從燈絲上蒸發(fā)出來的氣態(tài)鎢和鹵族元素在生成了一種揮發(fā)性的鹵化鎢，它揮發(fā)到燈絲附近的高溫區(qū)域又受熱分解，使鎢從新回到燈絲上，被釋放出來的鎢再進(jìn)入下循環(huán)，這樣可延長(zhǎng)燈的使用壽命。這就

16、叫做鹵鎢再生循環(huán)五、分析題 p138圖4361、以磁感應(yīng)式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)電路圖見下列圖為例，分析其工作過程。1當(dāng)傳感器線圈輸出“+信號(hào)時(shí)，由于T1的集電極加反向偏執(zhí)電壓而截止，故P點(diǎn)仍保持較高的電位，使T2導(dǎo)通。于是T3 截止，T4和T5導(dǎo)通，點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組仍有電流通過。2當(dāng)傳感器輸出“-信號(hào)時(shí)，T1加正向電壓導(dǎo)通。P點(diǎn)電位降低，于是T2截止，此時(shí)蓄電池通過R2 向T3 提供偏執(zhí)電流而導(dǎo)通，T4和T5截止，點(diǎn)火線圈初級(jí)電流切斷，次級(jí)繞組 N2產(chǎn)生點(diǎn)火高壓，通過分電器配電器送入各缸進(jìn)行點(diǎn)火。2、經(jīng)檢測(cè)前照燈發(fā)光強(qiáng)度偏低，請(qǐng)分析原因。1左右前照燈發(fā)光強(qiáng)度都偏低原因：檢查反光鏡是否光澤明亮；燈

17、泡是否老化，質(zhì)量是否符合要求，光度偏低者應(yīng)更換；檢查蓄電池電壓是否偏低。2左右前照燈發(fā)光強(qiáng)度不一致原因：檢查發(fā)光輕度偏低的前照燈的反光鏡光澤是否昏暗，燈泡是否老化，質(zhì)量是否符合要求，搭鐵是否良好。個(gè)人收集整理 勿做商業(yè)用途汽車電器設(shè)備與維修形考作業(yè)I一、填空題1. 蓄電池按照電解液性質(zhì)不同可分為_酸性蓄電池_和_堿性蓄電池_兩種.2. 汽車上最常用的是_啟動(dòng)性鉛酸蓄電池_蓄電池.3. 普通鉛酸蓄電池的主要組成包括:_極板_、_隔板_、_電解液和外殼.4. 蓄電池正極板上的活性物質(zhì)是_二氧化鉛_;負(fù)極板上的活性物質(zhì)是_海綿狀純鉛_;5. 12-QW-105型蓄電池的含義是_有十二個(gè)單格電池組成，

18、端電壓是否24V的啟動(dòng)性性免維護(hù)蓄電池_.6. 硅整流發(fā)電機(jī)的電刷高度不得小于_10_mm.7. 雙級(jí)式電壓調(diào)節(jié)器有兩對(duì)觸電,其中一對(duì)常閉觸電稱為_低速_觸電.8. 桂整流發(fā)電機(jī)的每相定子繞組通常用_2_個(gè)二極管整流.9. 用萬用表R×1擋栓測(cè)單個(gè)二極管時(shí),其正向電阻植應(yīng)在_8-10_之間,反響應(yīng)在10K以上.10. 交流發(fā)電機(jī)中防止蓄電池的反向電流的零部件為_整流器_.二.選擇題1. 蓄電池是將 的設(shè)備。 A 化學(xué)能轉(zhuǎn)化電能2.啟動(dòng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，蓄電池可在短時(shí)間內(nèi)給起動(dòng)機(jī)提供( )的啟動(dòng)電流。 C 200600A3.蓄電池完成充電后，其電解液的密度通常為 g/cm D 1.274.

19、從汽車上拆下蓄電池時(shí)，首先拆下 電纜，將蓄電池安裝在汽車上時(shí)，首先應(yīng)安裝 電纜 。 A 負(fù)極 正極5.蓄電池負(fù)極電纜外表顏色. B黑色6. 磁場(chǎng)是在交流發(fā)電機(jī)的 里形成. D 殼體7. 發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速 發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速. A 高于8. 發(fā)電機(jī)不發(fā)電一下那項(xiàng)不正確. A 整流器中一個(gè)二極管損壞9. 發(fā)電機(jī)的冷卻風(fēng)扇使空氣 流動(dòng). B 從前向后10. 如果蓄電池的正極、負(fù)極接反那么發(fā)電系統(tǒng)的 將會(huì)損壞. C整流器三.判斷題(對(duì)的劃,錯(cuò)的劃×)1. 蓄電池的負(fù)極版的數(shù)量總比正極版少一個(gè)( )2. 配置電解液時(shí)，應(yīng)將硫酸導(dǎo)入蒸餾水中( )3 安裝蓄電池?cái)R板時(shí)，帶溝槽的一面應(yīng)面向負(fù)極版x4. 蓄電池

20、與用電設(shè)備時(shí)串聯(lián)鏈接的( × )5.交流發(fā)電機(jī)由轉(zhuǎn)子、定子、整流器、端蓋與電刷總成等組成。 ( )6. 交流發(fā)電機(jī)的輸出電流是隨汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的變化而變化的( )7. 轎車發(fā)電系統(tǒng)的電壓調(diào)整范圍13.514.5v( )8. 電壓調(diào)節(jié)器控制流經(jīng)轉(zhuǎn)子線圈( × )9. 充電指示燈滅就是發(fā)電機(jī)有故障( × )10.硅整流發(fā)電機(jī)嚴(yán)禁采用短接界線柱試火的方法檢查 ( )四.簡(jiǎn)答題1.寫出鉛酸電池化學(xué)反映的方程式.2.什么叫蓄電池極板硫化?產(chǎn)生極板硫化的故障原因是什么?如何排除?蓄電池極板硫化:蓄電池極板外表被難于溶解的粗結(jié)晶硫酸鉛所覆蓋的現(xiàn)象稱硫酸鉛硬化或不可逆硫酸鹽化,簡(jiǎn)稱硫

21、化.故障原因:(1)蓄電池長(zhǎng)期虧電工作.(2)蓄電池液面過低.(3)電解液密度過高.(4)蓄電池經(jīng)常小電流深放電.排除方法:輕度硫化可用間歇過充電的方法消除;比擬嚴(yán)重的用去硫化充電的方法消除;硫化很嚴(yán)重只能更換極板或報(bào)廢.3.蓄電池的檢測(cè)工程有哪些?如何檢測(cè)?(1)電解液液面高度的檢查:用玻璃管檢查(2)電解液密度的檢查:用專用的密度計(jì)檢查(3)測(cè)量放電電壓:用高率放電計(jì)測(cè)量(4)蓄電池開路電壓的檢查:用電壓表(5)檢測(cè)啟動(dòng)性能: 以啟動(dòng)電流放電5S后測(cè)其端電壓4.簡(jiǎn)述硅流整流交流發(fā)電機(jī)的組成及主要零部件的作用?(1)轉(zhuǎn)子:產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)(2)定子:產(chǎn)生三相交流電(3)整流器:將交流電變成直流電

22、(4)前后端蓋:支撐轉(zhuǎn)子,安裝各封閉內(nèi)部構(gòu)件5.什么叫交流發(fā)電機(jī)的輸出特性?寫出函數(shù)表達(dá)式,畫出特性曲線并分析交流發(fā)電機(jī)能自身限制電流的原因.交流發(fā)電機(jī)的輸出特性: 在發(fā)電機(jī)向負(fù)載供電時(shí),保持發(fā)電機(jī)輸出電壓恒定的情況下,發(fā)電機(jī)的輸出電流與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系,即u=常數(shù),I=f(n)的函數(shù)關(guān)系.發(fā)電機(jī)能自身限制電流的原因:(1)定子繞組有一定的阻抗阻礙通過定子繞組的電流.(2)定子電流增加時(shí)電樞反響增強(qiáng),感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)也會(huì)下降.6.簡(jiǎn)述交流發(fā)電機(jī)不充電的原因.如何診斷排除?交流發(fā)電機(jī)不充電的原因:1發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶過松或嚴(yán)重打滑假設(shè)過松應(yīng)按規(guī)定重新調(diào)整，假設(shè)沾有油污造成打滑應(yīng)清洗帶輪并更換傳動(dòng)帶發(fā)電機(jī)電樞或磁場(chǎng)接線柱