民航管理信息系統(tǒng)復習資料

1、民航管理信息系統(tǒng)復習資料民航信息化成績：民航信息基礎設施初具規(guī)模，形成以空管通信網(wǎng)和上午通信網(wǎng)為骨干的兩大專用通信網(wǎng)絡；民航商務信息系統(tǒng)快速發(fā)展，信息服務體制取得進展；航空企業(yè)信息化取得顯著成績；政府信息化逐步推進，電子政府框架形成不足：各單位不夠重視；信息封閉和壟斷嚴重，不適應信息化發(fā)展需求；信息化市場管理薄弱；信息化人才短缺八大系統(tǒng)：全球分解系統(tǒng)（GPS）、電子商務和電子客票EC、機場離港系統(tǒng)DCS、電子政務、信息網(wǎng)絡基礎設施建設、空管信息系統(tǒng)、航空運輸企業(yè)信息化、（中航油）企業(yè)資源計劃管理系統(tǒng)ERP人類社會的三大資源：物質、能量和信息。I、C、K、三者關系：信息時認識的增量，知識是已積累

2、的認識信息的性質：真實性（輸入是垃圾，輸出也是垃圾）；時效性（隨用雖有，保持最新）；不完整性（舍棄無用的和次要的）；等級性（戰(zhàn)略級、策略級、作業(yè)級）；價值性（經(jīng)濟性）；冗余性（公式、計算機程序、圖像、文字、語言、視頻，冗余依次提高）；共享性（指數(shù)性增長）；傳遞性（信息壁壘）。信息的分類：信息來源內部信息和外部信息，國內信息和國際信息信息的處理方式（加工順序）原始信息和綜合信息（一次、二次、三次信息等）管理的層次（作用）決策信息、戰(zhàn)略信息、戰(zhàn)術信息和作業(yè)信息應用領域管理信息、社會信息和科技信息信息的應用范圍宏觀信息和微觀信息反映形式數(shù)字、文字、圖像和聲音信息等系統(tǒng)：是由處于一定的環(huán)境中的若干相互

3、聯(lián)系和相互作用的要素組成并為達到整體目的而存在的集合。五要素：1.主量集合；2.主量隨時間變化，叫做SN的活動性；3.主量可以表示于笛卡爾坐標上，叫做系統(tǒng)的行為，相當于系統(tǒng)的功能；4.每個元素的行為用bi表示，B=b1,b2bn叫做論域，系統(tǒng)中一對元素（ai,aj）的耦合，為其元素所含主量之交集，則系統(tǒng)存在論域B和耦合C之間的關系叫UC結構，B，C；5.系統(tǒng)的狀態(tài)和轉化結構叫做ST結構，又叫程序結構。存在條件：結構、功能和目標數(shù)據(jù)庫設計：分為需求分析、概念模型設計、邏輯模型設計、數(shù)據(jù)庫物理設計、數(shù)據(jù)庫實施、數(shù)據(jù)庫運行和維護六個階段。管理：是社會組織中，為了實現(xiàn)預期的目標，以人為中心進行的協(xié)調活

4、動。管理信息系統(tǒng)：以人為主導，利用計算機硬件、軟件、網(wǎng)絡通信設備以及其它辦公設備，進行信息的收集、傳輸、加工、存儲、更新和維護，以企業(yè)戰(zhàn)略競優(yōu)，提高效益和效率為目的，支持企業(yè)高層決策、中層控制、基層運作的集成化的人機系統(tǒng)。管理信息系統(tǒng)三要素：系統(tǒng)的觀點、數(shù)學的方法、計算機的應用結構：1.概念結構：信息管理者信息源信息用戶信息處理器信息源是信息的產(chǎn)生地，信息處理器擔負信息的保存、處理任務；信息用戶是信息的使用者，應用信息進行管理和決策工作；信息管理者負責信息系統(tǒng)的設計實現(xiàn)，并在實現(xiàn)以后負責信息系統(tǒng)的運行和協(xié)調。2.功能結構：按照管理職能分成相互關聯(lián)的若干子系統(tǒng)。企業(yè)管理信息系統(tǒng)高層管理子系統(tǒng)信息

5、處理子系統(tǒng)物資供應子系統(tǒng)生產(chǎn)管理子系統(tǒng)人事管理子系統(tǒng)財務管理子系統(tǒng)市場銷售子系統(tǒng)3.軟件結構：支持管理信息系統(tǒng)的各種軟件系統(tǒng)或軟件模塊所組成的系統(tǒng)結構是管理信息系統(tǒng)的軟件結構。一方面是依附于硬件結構的管理信息系統(tǒng)的系統(tǒng)軟件結構，另一方面是描述管理信息系統(tǒng)各應用軟件功能模塊組成的應用軟件系統(tǒng)結構。4.硬件結構：管理信息系統(tǒng)所依托的計算機及其網(wǎng)絡系統(tǒng)的硬件設備組成及其聯(lián)結方式、各硬件設備的功能和技術參數(shù)。一般以硬件設備的物理位置安排、拓撲結構等方式給出。諾蘭模型六個階段：起步、蔓延、控制、集成、數(shù)據(jù)管理、成熟 初始、普及、控制、整合、數(shù)據(jù)管理、成熟各個階段特征：初始階段：組織中只有個別人具有實用計

6、算機的能力； 該階段一般發(fā)生在一個組織的財務部門。 傳播階段：數(shù)據(jù)處理能力得到迅速發(fā)展； 出現(xiàn)許多新問題（數(shù)據(jù)冗余、不一致、難以共享）； 計算機使用效率不高。 控制階段：成立了一個領導小組； 采用數(shù)據(jù)庫（DB）技術； 是計算機管理變?yōu)閿?shù)據(jù)管理的關鍵。 集成階段：建立集中式的DB及相應的IS； 增加大量硬件、預算費用迅速增長。 數(shù)據(jù)管理：信息成為企業(yè)的重要資源； 選定統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫平臺、數(shù)據(jù)管理體系和信息管理平臺； 統(tǒng)一數(shù)據(jù)的管理和使用，各系統(tǒng)基本實現(xiàn)資源整合、信息共享； 信息系統(tǒng)的規(guī)劃及資源利用更加高效。 成熟階段：可以滿足企業(yè)各層次的需求；將組織內部、外部的資源充分整合和利用；提升了企業(yè)的競爭

7、力和發(fā)展?jié)摿?。意義：對MIS規(guī)劃有指導意義。 初級階段：選擇易于實現(xiàn)的系統(tǒng)； 中級階段：加強引導，加強各部門協(xié)調； 高級階段：系統(tǒng)綜合開發(fā)，保證實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。七十年代：生命周期法：系統(tǒng)需求 軟件需求 總體設計 詳細設計 編程調試 運行維護； 螺旋模型：需求、設計、實現(xiàn)、測試循環(huán)進行，遞增開發(fā)。八十年代：原型法：根據(jù)用戶的信息需求的大致了解，借助強有力的軟件環(huán)境，迅速構造一個新系統(tǒng)的原型，然后通過反復修改和完善，最終完成新系統(tǒng)的開發(fā)。 優(yōu)點：有利于用戶及早參與開發(fā)過程，讓用戶在開發(fā)之初就看到系統(tǒng)的雛形，了解管理信息系統(tǒng)。也可以使用戶培訓工作同時啟動，有利于系統(tǒng)今后順利交接和運行維護。構造原型快速

8、、成本較低。開發(fā)進程加快，周期短，反饋及時。缺點：不適用大型系統(tǒng)的開發(fā)；不適用大量運算及邏輯性強的模塊；對原企業(yè)基礎管理工作要求較高；否則容易走上機械模擬原手工系統(tǒng)的軌道；不適用批處理系統(tǒng)。面向對象法：直接完成了從對象客體的描述到軟件結構的轉換，解決了傳統(tǒng)結構化方法中客觀世界描述工具與軟件結構的不一致問題。 優(yōu)點：有利于系統(tǒng)開發(fā)過程中用戶與開發(fā)人員的交流和溝通，縮短開發(fā)周期，提高系統(tǒng)開發(fā)的正確性和效率。軟件的一致性、模塊的獨立性、程序的共享和可重用性高。缺點：必須依靠一定的軟件技術支持。大型項目的開發(fā)上，具有一定的局限性，必須以結構化系統(tǒng)開發(fā)方法的自頂向下的整體系統(tǒng)調查和分析作基礎，否則會存在

9、系統(tǒng)結構不合理、關系不協(xié)調的問題。九十年代：組件化的開發(fā)方法； 重視軟件的過程。結構化系統(tǒng)開發(fā)的基本思想：用系統(tǒng)工程的思想和工程化的方法，按用戶至上的原則，結構化、模塊化、自頂向下地對系統(tǒng)進行分析設計。OO 方法的開發(fā)過程：系統(tǒng)調查和需求分析； 分析問題的性質和求解問題OOA； 整理問題OOD； 程序實現(xiàn)OOP。戰(zhàn)略：使命和長期目標；約束及政策；計劃和計劃指標的集合規(guī)劃方向和目標：時間區(qū)段； 特殊性：方向通用，目標專一，是在某一時刻可以達到的東西； 聚焦點：方向依賴外部，目標是內向的（如何利用企業(yè)資源）； 度量：可量化。系統(tǒng)規(guī)劃內容：確定MIS的總目標；確定MIS的總體結構；對現(xiàn)行信息系統(tǒng)狀況

10、的了解；對相關信息技術的預測；MIS的近期計劃。開發(fā)步驟：確定規(guī)劃的基本問題；收集初始信息；現(xiàn)狀評價、識別計劃約束；設置目標；準備規(guī)劃矩陣；識別各種活動；確定項目的優(yōu)先權、估計項目的成本費用及人員要求；準備項目實施進度計劃；寫出管理信息系統(tǒng)開發(fā)的系統(tǒng)規(guī)劃；報送總經(jīng)理批準。信息系統(tǒng)規(guī)劃三階段：戰(zhàn)略性計劃（采用SST法）； 組織的信息需求分析（采用BSP法、CSF法）； 資源分配。MIS步驟：規(guī)劃基本問題的確定；收集相關信息；現(xiàn)存狀態(tài)的評價分析；定義約束條件；明確MIS戰(zhàn)略目標；確定MIS總體方案；提出系統(tǒng)開發(fā)方案；制定項目實施計劃；形成MIS戰(zhàn)略規(guī)劃。MIS方法：企業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃法BSP； 關鍵成功

11、因素法CSF； 戰(zhàn)略集轉化法SST。MIS開發(fā)的條件：領導的重視；業(yè)務管理部門的支持；管理基礎工作的規(guī)范化；建立一支開發(fā)應用隊伍；建立專門的組織機構；具備一定的資金能力。U/C矩陣：行表示數(shù)據(jù)類，列表示過程。UC表示過程對數(shù)據(jù)類的使用和產(chǎn)生。 企業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃法：定義管理功能； 定義企業(yè)過程； 定義數(shù)據(jù)類； 定義信息系統(tǒng)結構：形成UC矩陣；做重新排列（先行后列，C靠近對角線）；框出UC密集的地方（子系統(tǒng)）；散在框外的U代表子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流向。關鍵成功因素法：確定企業(yè)目標； 識別關鍵成功因素； 確定關鍵信息需求。戰(zhàn)略集轉化法：把戰(zhàn)略目標看成一個“信息集合”，由使命、目標、戰(zhàn)略和其它戰(zhàn)略變量 組成，管理

12、信息系統(tǒng)的戰(zhàn)略規(guī)劃過程是把組織的戰(zhàn)略目標轉化為管理信息 系統(tǒng)的戰(zhàn)略目標的過程。 組織的戰(zhàn)略集 信息系統(tǒng)戰(zhàn)略集使命、目標、戰(zhàn)略、其他戰(zhàn)略型的組織屬性系統(tǒng)的目標、系統(tǒng)的約束、系統(tǒng)設計戰(zhàn)略 信息系統(tǒng)戰(zhàn)略 規(guī)劃過程第一步：識別組織的戰(zhàn)略集：若無成文的戰(zhàn)略長期計劃，則： 描繪出組織的關聯(lián)集團； 識別關聯(lián)集團的要求； 定義組織相對于每一個關聯(lián)集團的任務和戰(zhàn)略； 解釋和驗證組織的戰(zhàn)略集。第二步：將戰(zhàn)略集轉化成管理信息系統(tǒng)戰(zhàn)略，包括系統(tǒng)目標、約束及設計原則。結構化分析方法的基本思想：用系統(tǒng)的思想和系統(tǒng)工程的方法，按用戶至上的原則，自頂向下、由粗到細逐步進行系統(tǒng)分析。通過采用自頂向下的分解方法，把一個負雜的系統(tǒng)

13、逐級向下分解成盡可能獨立的子系統(tǒng)、模塊、子模塊等，使用戶不但對系統(tǒng)有一個總體概念，而且對那些具體的、局部的組成也有深刻了解，因而能夠參與評審和提出意見。結構化分析，主要是借助于數(shù)據(jù)流程圖和數(shù)據(jù)字典兩個工具進行分析。優(yōu)點：嚴格區(qū)分開發(fā)階段，系統(tǒng)的針對性強；整體性與全局性好；有利于系統(tǒng)結構的優(yōu)化，設計出的系統(tǒng)比較容易實現(xiàn)而且具有較好的可維護性缺點：開發(fā)周期長；開發(fā)過程繁雜；開發(fā)工具落后；與用戶交流不直觀；系統(tǒng)的升級較困難。確定畫圖對象業(yè)務流程圖畫法：深入現(xiàn)場調查，工作人員介紹業(yè)務處理過程依據(jù)圖例，繪制草圖向企業(yè)人員講解描述、討論修改準確 N Y繪制正式業(yè)務流程圖數(shù)據(jù)流圖：由外向里分析問題 外部項

14、數(shù)據(jù)處理 層次數(shù)據(jù)流圖（1） 理論基礎SADT（2） .調查，繪制業(yè)務流圖.畫頂層圖（TOP）a. 分離外部實體b. 去掉物質流 數(shù)據(jù)存儲 數(shù)據(jù)流向 .一級細化 .多級細化.討論修改判定表：不同條件和行動 動條件和行動可靠性的評價指標：平均故障間隔時間MTBF：越長，可靠性越高； 平均故障修復時間MTTR：越短，易恢復性越好； 平均故障等待時間MTTF：可靠性越高，時間越長。提高可靠性：選取可靠性較高的主機和外部設備； 硬件結構的冗余設計，在高可靠性的應用場合，采取雙機或雙工的結構方案； 對故障的檢測處理和系統(tǒng)安全反面的措施，如對輸入數(shù)據(jù)進行校檢，建立運行記錄和監(jiān)督跟蹤，規(guī)定用戶的文件使用級別

15、，對重要文件的復制等。系統(tǒng)分析：現(xiàn)行系統(tǒng)的詳細調查； 組織結構與業(yè)務分析； 系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程分析； 建立新系統(tǒng)的邏輯模型； 完成系統(tǒng)分析報告。調查內容：組織目標、界限和運行狀態(tài)； 組織機構及其職能調查； 業(yè)務流程調查； 各種計劃、單據(jù)和報表的處理； 管理方式及決策過程調查； 可用資源及限制條件； 現(xiàn)存問題和改進意見調查。調查方式：重點訪談方法； 業(yè)務需求調查表； 專題調研會； 資料檢索； 深入實際的調查方式。可行性研究的任務：研究新項目是否可行，為正確的投資決策提供依據(jù)?？尚行匝芯浚航M織管理的可行性（評價新系統(tǒng)運行的可能性及運行后所引起的各方面變化，將對社會或人等因素產(chǎn)生的影響）； 技術可行性（根據(jù)新系統(tǒng)目標，衡量所需要的技術是否具備，如硬件、軟件和其他應用技術，以及從事這些工作的技術人員數(shù)量水平等）； 經(jīng)濟可行性：投資費用和運行費用與收益的比較（包括設備、人員、材料以及其他費用；節(jié)省人力、降低成本、提高工作效率、提高數(shù)據(jù)處理的及時性和準確性以及其他有利方面）。CASE定