塔吊安裝拆除與起重吊裝培訓(xùn)

1、塔吊安裝拆除與起重吊裝培訓(xùn)一、塔吊事故典型案例分析一、塔吊事故典型案例分析32014年住建部通報(bào)全國(guó)建筑業(yè)發(fā)生較大以上死亡事故統(tǒng)計(jì)匯總42014年住建部通報(bào)全國(guó)建筑業(yè)發(fā)生較大以上死亡事故統(tǒng)計(jì)匯總截止到2014年12月31日，住建部通報(bào)全國(guó)房屋市政工程發(fā)生塔吊傾覆較大以上生產(chǎn)安全事故共11起，死亡人數(shù)共33人。5 52014年住建部通報(bào)全國(guó)建筑業(yè)發(fā)生較大以上死亡事故統(tǒng)計(jì)匯總2014年的11起塔吊傾覆事故中，有6起發(fā)生在塔吊安裝、頂升過(guò)程中，有5起發(fā)生在拆除過(guò)程中，每次事故至少死亡3人。2014年建筑業(yè)較大以上事故分類統(tǒng)計(jì)720.95%2014年建筑業(yè)較大以上事故分類統(tǒng)計(jì)82014年塔吊傾覆6月2

2、6日在黑龍江省牡丹江市裕華園小區(qū)在建四號(hào)樓工地拍攝的塔吊倒塌事故現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)日11時(shí)40分左右，黑龍江省牡丹江市裕華園小區(qū)在建四號(hào)樓工地發(fā)生塔吊倒塌事故，三人當(dāng)場(chǎng)死亡，一人被送往醫(yī)院救治。98月25日上午12點(diǎn)左右，廣元市朝天區(qū)錦繡家園建筑工地5名工人在拆除塔吊的過(guò)程中，因塔吊坍塌導(dǎo)致1人當(dāng)場(chǎng)死亡，3人重傷，1人輕傷，4名受傷人員當(dāng)即送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院搶救，其中2名重傷者經(jīng)搶救無(wú)效于當(dāng)日13點(diǎn)15分左右死亡。2014年塔吊傾覆1011月1日13時(shí)30分，山東省東營(yíng)市明潭府小區(qū)施工現(xiàn)場(chǎng)，塔吊在拆除過(guò)程中發(fā)生傾覆，造成3名施工人員死亡。2014年塔吊傾覆112015年1月14長(zhǎng)沙河西一項(xiàng)目工地塔吊倒塌 2死

3、1傷根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備來(lái)看安全檢查保養(yǎng)細(xì)節(jié)不到位122015年1月15日安徽馬鞍山安糧城市廣場(chǎng)東南地塊項(xiàng)目塔機(jī)嚴(yán)重超載塔機(jī)嚴(yán)重超載塔吊傾覆事故塔吊傾覆事故導(dǎo)致導(dǎo)致2 2死亡死亡1 1人受傷人受傷132015年1月22日灌口一工地塔吊重物掉落鋼絲繩索突然斷裂導(dǎo)致吊物墜落鋼絲繩索突然斷裂導(dǎo)致吊物墜落砸中兩名工人致砸中兩名工人致1 1死死1 1傷傷142015年2月2日上午9點(diǎn)多合肥“加僑廣場(chǎng)”塔吊坍塌砸中樓頂超載導(dǎo)致本次事故的發(fā)生2人受傷152015年3月17日富川縣廉租房旁一工地塔吊發(fā)生側(cè)翻事故1人死亡據(jù)目擊者稱可能是違章操作162015-3-23 江蘇省江陰市發(fā)生塔吊事故 司機(jī)當(dāng)場(chǎng)死亡違章超重吊

4、起成捆重物導(dǎo)致塔吊斷裂172015年3月25日下午唐山市玉田一工地塔吊折成三截致2人受傷違章操作，吊重導(dǎo)致本次事故的發(fā)生182015年6月14日近十二點(diǎn)大化瑤族自治縣的一個(gè)工地塔吊發(fā)生倒塌基礎(chǔ)太單薄，被大雨沖到無(wú)人員傷亡2015年8月16日下午四點(diǎn)左右南京外高橋附近一處工地的施工塔吊倒塌塔機(jī)超載作業(yè)1人當(dāng)場(chǎng)死亡2015年9月2日安徽省某工地塔機(jī)安裝中發(fā)生坍塌事故系吊車用副鉤去吊平衡臂鋼絲繩斷了2死1傷 2015年9月6日上午位于瀘州市酒城大道三段一處建筑工地內(nèi)的塔吊倒塌系操作不當(dāng)無(wú)專業(yè)人員指導(dǎo)22江陰市鳳凰凱旋門(mén)頂升作業(yè)時(shí)失穩(wěn)2014年2月22日下午16時(shí)30分左右，江陰市先鋒建筑有限責(zé)任公司

5、的1名塔吊司機(jī)、3名安裝拆卸工人，在江陰市鳳凰凱旋門(mén)A地塊工程工地2#樓2#塔吊操作平臺(tái)上進(jìn)行第9節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的頂升作業(yè)。正在頂升作業(yè)時(shí)套架以上部分突然失穩(wěn)下落，上層操作平臺(tái)上的3名操作人員隨即從36米的高空墜落，1人當(dāng)場(chǎng)死亡，2名重傷送醫(yī)院搶救無(wú)效于晚上19：30死亡。塔吊司機(jī)在起吊完標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后，從操作室出來(lái)下到下層操作平臺(tái)上，幫助扶標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝沒(méi)有墜落下來(lái)，無(wú)生命危險(xiǎn)。經(jīng)初步查證，該工程未辦理安監(jiān)手續(xù)，無(wú)施工許可證，未辦理起重設(shè)備產(chǎn)權(quán)登記、起重設(shè)備安裝告知，無(wú)專業(yè)安裝單位安裝，無(wú)起重機(jī)械安裝專項(xiàng)施工方案，是一起典型的非法、違法工程。一、事故情況介紹根據(jù)事故調(diào)查需要，事故調(diào)查組聘請(qǐng)了7名專家成立專家

6、組，分析事故發(fā)生的技術(shù)原因，形成了事故技術(shù)分析意見(jiàn)。事故調(diào)查組認(rèn)真開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)勘察、技術(shù)分析、調(diào)查取證和綜合分析，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因、應(yīng)急救援、人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失情況，認(rèn)定了事故性質(zhì)和責(zé)任，提出了對(duì)有關(guān)責(zé)任人員及責(zé)任單位的處理建議和事故防范及整改措施建議?，F(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：二、事故調(diào)查處理（一）工程概況和工程報(bào)批手續(xù)情況（一）工程概況和工程報(bào)批手續(xù)情況（二）事故有關(guān)單位基本情況和資質(zhì)（二）事故有關(guān)單位基本情況和資質(zhì)情況情況（三）工程招投標(biāo)和合同簽訂情況（三）工程招投標(biāo)和合同簽訂情況（四）監(jiān)管情況（四）監(jiān)管情況（五）事故經(jīng)過(guò)和應(yīng)急處置情況（五）事故經(jīng)過(guò)和應(yīng)急處置情況二、事故調(diào)查處理江

7、陰市鳳凰凱旋門(mén)A地塊位于江陰市梅園路東、中山路西、通運(yùn)路北側(cè)，總建筑面積約75000平方米，主要為A1#-A5#共5幢28層的建筑和2層地下室，建設(shè)總投資16310萬(wàn)元人民幣。工程建設(shè)單位為江陰順嘉置業(yè)有限公司。經(jīng)查，該工程至事故發(fā)生時(shí)，建設(shè)單位尚未取得施工許可，亦未辦理施工安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)等手續(xù)。（一）工程概況和工程報(bào)批手續(xù)情況（一）工程概況和工程報(bào)批手續(xù)情況(一)事故經(jīng)過(guò)2月22日下午，曹承禮、夏軍等4人安裝塔吊，作業(yè)內(nèi)容為加節(jié)至安裝高度（塔吊安裝承包人張惠清不在施工現(xiàn)場(chǎng)）。至下午16時(shí)30分，安裝最后一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，此時(shí)塔吊安裝高度約30米。當(dāng)作業(yè)人員操作液壓油缸頂升塔吊時(shí)，塔吊回轉(zhuǎn)承臺(tái)以上部分瞬

8、間快速向下落約3米，產(chǎn)生劇烈震動(dòng)。操作平臺(tái)受震動(dòng)后脫落，3名在操作平臺(tái)上的作業(yè)人員隨操作平臺(tái)墜地。事故發(fā)生后，2名傷員在第一時(shí)間被送往醫(yī)院搶救，因傷勢(shì)過(guò)重，搶救無(wú)效先后于當(dāng)日死亡。經(jīng)查，曹承禮，持建筑塔式起重機(jī)安裝拆卸工資格證書(shū)，證號(hào)蘇F072011000721；夏軍，持建筑塔式起重機(jī)安裝拆卸工資格證書(shū)，證號(hào)蘇K072013000059；胡躍，持建筑塔式起重機(jī)操作資格證書(shū)，證號(hào)蘇F042011004023；未見(jiàn)王杰相關(guān)操作證書(shū)。（二）應(yīng)急處置情況事故發(fā)生后，江陰先鋒公司立即報(bào)警并開(kāi)展自救。接報(bào)事故后，江陰市政府立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，江陰市安監(jiān)局和建設(shè)局部門(mén)負(fù)責(zé)人第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處

9、置。傷者均在第一時(shí)間送往醫(yī)院搶救。無(wú)錫市安監(jiān)局和建設(shè)局主要負(fù)責(zé)人、市監(jiān)察局等部門(mén)負(fù)責(zé)人和江陰市市政府負(fù)責(zé)人快速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，了解情況，指揮應(yīng)急處置，周密部署善后處理等各項(xiàng)工作。至3月6日，江陰先鋒公司與3名死者家屬達(dá)成賠償協(xié)議，遺體火化，死者家屬全部返鄉(xiāng)。全過(guò)程未出現(xiàn)聚眾鬧事等過(guò)激行為。三、事故原因分析和事故性質(zhì)（一）直接原因（一）直接原因塔式起重機(jī)頂升時(shí)，作業(yè)人員操作不當(dāng)，未能使頂升橫梁銷軸完全就位于踏步內(nèi)，且未將頂升套架四周的操作平臺(tái)用螺栓聯(lián)接為整體，致銷軸滑出踏步，塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)承臺(tái)以上部分失去支撐，快速下落約3米，強(qiáng)烈震動(dòng)造成操作平臺(tái)脫落墜地，引發(fā)事故。這是本起事故發(fā)生的直接原因。（二）間

10、接原因（二）間接原因1、塔吊安裝承包人張惠清無(wú)塔吊安裝施工資質(zhì)承接塔吊安裝作業(yè)，未按規(guī)定至江陰市建設(shè)局辦理安裝告知手續(xù)，且在塔吊安裝作業(yè)前，未編制塔吊安裝施工專項(xiàng)方案、未組織安全技術(shù)交底、未編制應(yīng)急預(yù)案；在塔吊安裝作業(yè)過(guò)程中，其本人未在現(xiàn)場(chǎng)管理，也未安排技術(shù)負(fù)責(zé)人在場(chǎng)巡查，致塔吊安裝作業(yè)的安全完全失控。這是本起事故發(fā)生的主要原因。2、江陰先鋒公司鳳凰凱旋門(mén)A地塊工程項(xiàng)目經(jīng)理部施工管理存在漏洞，在項(xiàng)目未取得施工許可的情況下，違規(guī)組織施工；明知塔吊安裝作業(yè)未告知江陰市建設(shè)局，仍同意塔吊安裝作業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)安裝塔吊；塔吊安裝作業(yè)前，未審核安裝單位資質(zhì)和人員證書(shū)，未審核安裝專項(xiàng)施工方案和應(yīng)急預(yù)案；塔吊安裝

11、作業(yè)過(guò)程中，未指定安全員到場(chǎng)監(jiān)督安裝作業(yè)。這也是本起事故發(fā)生的主要原因。3、江陰先鋒公司對(duì)承建的鳳凰凱旋門(mén)A地塊工程工地管理不到位，在工程無(wú)施工許可證的情況下，組建項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)場(chǎng)施工；同時(shí)，公司事故隱患排查制度和安全檢查制度流于形式，在近1個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，未制止項(xiàng)目部違規(guī)組織5臺(tái)塔吊（其中4臺(tái)塔吊安裝作業(yè)由張惠清承接）的安裝作業(yè)，亦未審核安裝單位資質(zhì)、審批施工專項(xiàng)方案。這是本起事故發(fā)生的重要原因。4、深圳建藝公司鳳凰凱旋門(mén)A地塊工程監(jiān)理部監(jiān)理工作開(kāi)展不到位，在塔吊安裝前，未審核安裝單位資質(zhì)和人員證書(shū)；明知塔吊專項(xiàng)施工方案未經(jīng)監(jiān)理審批同意，卻在近1個(gè)月的時(shí)間內(nèi)未制止塔吊安裝行為，也未向建設(shè)行政主管

12、部門(mén)報(bào)告；且在事故發(fā)生后，向事故調(diào)查組提供虛假停工指令單。這也是本起事故發(fā)生的重要原因。5、江陰順嘉公司在鳳凰凱旋門(mén)A地塊工程實(shí)施過(guò)程中，未正確履行建設(shè)單位職責(zé)，在未取得施工許可的情況下組織施工單位進(jìn)場(chǎng)作業(yè)，且不配合江陰市建設(shè)局稽查大隊(duì)的調(diào)查工作。這也是本起事故發(fā)生的原因。6、江陰市建設(shè)工程稽查大隊(duì)明知江陰順嘉公司未辦理建筑工程施工許可證，對(duì)其土方施工等違法行為未進(jìn)行深入調(diào)查，僅限于口頭或電話詢問(wèn)和催辦。2013年12月27日江陰順嘉公司取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證后，直至本起事故發(fā)生的近2個(gè)月內(nèi)，對(duì)施工許可手續(xù)辦理情況跟蹤掌握不及時(shí)，未發(fā)現(xiàn)及制止江陰順嘉公司組織非法施工的行為。這是本起事故發(fā)生的監(jiān)

13、管原因。7、江陰市建設(shè)局對(duì)江陰市建設(shè)工程稽查大隊(duì)“打非治違”的落實(shí)情況督查檢查不力，疏于監(jiān)管，對(duì)非法建設(shè)行為失察。這也是本起事故發(fā)生的監(jiān)管原因。三、事故原因分析和事故性質(zhì)（三）事故性質(zhì)（三）事故性質(zhì)經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，江陰市鳳凰凱旋門(mén)A地塊工程“2.22”高處墜落較大生產(chǎn)安全事故是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故四、事故責(zé)任認(rèn)定及處理建議（一）免于追究責(zé)任的人員（一）免于追究責(zé)任的人員曹承禮和夏軍，塔吊安裝作業(yè)人員，進(jìn)行塔吊安裝作業(yè)時(shí)，操作不當(dāng)，應(yīng)對(duì)本起事故的發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任。鑒于其在事故中死亡，不再追究其責(zé)任。（二）追究刑事責(zé)任的人員（二）追究刑事責(zé)任的人員1、張惠清，塔吊安裝承包人2、蘇生華，鳳凰凱旋門(mén)A地塊

14、工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際負(fù)責(zé)人3、柯國(guó)志，深圳建藝公司鳳凰凱旋門(mén)A地塊工程監(jiān)理部總監(jiān)理工程師4、趙金標(biāo)，江陰市建設(shè)工程稽查大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)兼城區(qū)中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)（三）給予行政處罰和處理的人員（三）給予行政處罰和處理的人員1、蘇健，江陰先鋒公司鳳凰凱旋門(mén)A地塊工程項(xiàng)目經(jīng)理部副經(jīng)理2、項(xiàng)國(guó)金，江陰先鋒公司鳳凰凱旋門(mén)A地塊工程項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理3、沈和興，江陰先鋒公司總經(jīng)理（四）給予黨政紀(jì)處分的監(jiān)管部門(mén)（四）給予黨政紀(jì)處分的監(jiān)管部門(mén)(機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu))人員人員1、陳明生，江陰市建設(shè)工程稽查大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)2、陳林，江陰市建設(shè)局副局長(zhǎng)，分管稽查大隊(duì)3、蔡欣，江陰市建設(shè)局局長(zhǎng)五、事故防范措施建議要從根本上強(qiáng)化安全意識(shí)，真正落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體

15、責(zé)任，切實(shí)貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)和施工管理等方面的法律法規(guī)，建立健全并嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，強(qiáng)化隱患排查和治理工作，及時(shí)消除施工現(xiàn)場(chǎng)的事故隱患；要完善公司內(nèi)部管理，加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目部的管理，及時(shí)糾正項(xiàng)目部違章違規(guī)行為；要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程的管理，規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，防止類似事故再次發(fā)生。 塔吊安裝、頂升、拆除作業(yè)是建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的重大危險(xiǎn)源，我們各級(jí)安全管理人員在工作中要嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行審核、旁站等監(jiān)管程序，決不能掉以輕心、麻痹大意。31二、塔式起重機(jī)安拆及起重吊裝作業(yè)安二、塔式起重機(jī)安拆及起重吊裝作業(yè)安全管理分析全管理分析32塔機(jī)、升降機(jī)如果出事，后果十分嚴(yán)重，根據(jù)安

16、監(jiān)部門(mén)塔機(jī)、升降機(jī)如果出事，后果十分嚴(yán)重，根據(jù)安監(jiān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，建筑機(jī)械事故造成人員傷亡事故占建筑工地人員統(tǒng)計(jì)，建筑機(jī)械事故造成人員傷亡事故占建筑工地人員傷亡事故的傷亡事故的60%33 起重機(jī)械包括塔機(jī)和升降機(jī)，塔機(jī)最大的事故就是意外倒塌，升降機(jī)最大的事故除了意外倒塌外還有吊籠墜落，造成這些事故不外乎六個(gè)原因： 塔吊倒塌裝拆程序錯(cuò)誤安全裝置失靈地基基礎(chǔ)不牢產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題管理監(jiān)督不力無(wú)證違規(guī)使用一、基礎(chǔ)不穩(wěn)固或突遇大風(fēng)襲擊引發(fā)倒塔事故第一節(jié) 倒塔事故及原因分析1、地基設(shè)在沉陷不均的地方，或者地溝沒(méi)有夯實(shí)就澆混凝土。用久了以后，發(fā)生局部下沉，而又沒(méi)有采取補(bǔ)救措施。2、地基太靠近邊坡，尤其是在有地下室的建

17、筑物，基礎(chǔ)離開(kāi)挖坑邊太近，在受載或大的暴風(fēng)雨后，容易滑坡倒塔。凡是離邊坡很近的塔機(jī)，在澆灌基礎(chǔ)前一定要打樁或加固。3、雖然基礎(chǔ)打下了樁，但樁下又挖得太空，實(shí)際有些樁沒(méi)多少承載能力，局部塌陷而倒塔。這種事已發(fā)生過(guò)多起，工地有關(guān)負(fù)責(zé)人員要嚴(yán)格把握。4、混凝土基礎(chǔ)澆灌不合要求，配比不對(duì)，達(dá)不到抗拉強(qiáng)度，提早破裂。地腳螺栓松脫，發(fā)揮不了作用。5、基礎(chǔ)澆灌后，沒(méi)注意對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)，沒(méi)及時(shí)澆水降溫，造成基礎(chǔ)內(nèi)部被燒壞，達(dá)不到強(qiáng)度要求。 一、基礎(chǔ)不穩(wěn)固或突遇大風(fēng)襲擊引發(fā)倒塔事故第一節(jié) 倒塔事故及原因分析6、基礎(chǔ)澆灌后，時(shí)間太短就使用，混凝土達(dá)不到強(qiáng)度要求，滿足不了負(fù)載的要求。7、地腳螺栓鉤內(nèi)沒(méi)穿插橫桿，引起

18、鉤頭局部混凝土破壞或者拔出來(lái)。8、有的塔機(jī)用埋入半個(gè)鋼架作基礎(chǔ)，重復(fù)使用時(shí)不是用螺栓連接，而是將地上地下部分用汽焊切割又對(duì)焊，容易發(fā)生焊縫開(kāi)裂，或產(chǎn)生脆性疲勞斷裂而倒塔。10、行走式塔機(jī)，下班后忘記鎖夾軌器，晚上突道風(fēng)暴襲擊而倒塔。9、行走式塔機(jī)壓重平衡穩(wěn)定儲(chǔ)備量不足，在超載情況下易于發(fā)生傾翻倒塔。11、行走式塔機(jī)，軌道鋪設(shè)不可靠，或地面承載能力不夠，引起局部下沉，導(dǎo)致傾斜過(guò)分而引發(fā)倒塔。1、違背安裝順序、沒(méi)掌握好平衡規(guī)律。標(biāo)準(zhǔn)是先裝平衡臂，再裝12塊平衡重，使塔機(jī)適當(dāng)后傾然后裝起重臂。最后再裝余下的平衡重。有的人一裝平衡重就一直裝下去，也會(huì)引發(fā)后傾倒塔。反之在拆塔時(shí)，一定要先拆平衡重，最多留

19、1一2塊，然后才能拆吊臂，最后再拆留下的平衡重和平衡臂。但是有的人在拆卸吊重臂前，不先拆平衡重，后傾力矩太大，結(jié)果一拆了起重臂，塔機(jī)就向后倒。二、安裝、頂升、附著、拆卸引發(fā)的倒塔事故第一節(jié) 倒塔事故及原因分析2、頂升時(shí)扁擔(dān)梁沒(méi)搭好，或者嚴(yán)重變形，當(dāng)頂升到一定高度后發(fā)生脫落，造成整個(gè)上部掉下，導(dǎo)致倒塔。3、沒(méi)有頂升防脫銷或者沒(méi)有用，當(dāng)扁擔(dān)梁端部從爬爪的槽內(nèi)脫出時(shí)，不能保護(hù)，造成倒塔事故。二、安裝、頂升、附著、拆卸引發(fā)的倒塔事故第一節(jié) 倒塔事故及原因分析二、安裝、頂升、附著、拆卸引發(fā)的倒塔事故第一節(jié) 倒塔事故及原因分析4、頂升時(shí)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)沒(méi)有制動(dòng)，在偶然的風(fēng)力作用下臂架發(fā)生回轉(zhuǎn)，致使套架引入門(mén)的主弦

20、桿單邊受力太大而失去穩(wěn)定，導(dǎo)致上部?jī)A斜而倒塔。5、頂升時(shí)沒(méi)有注意把小車開(kāi)到足夠遠(yuǎn)處，或者沒(méi)有吊一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)來(lái)調(diào)節(jié)上部的重心位置，使上部重心偏離油缸軸線太遠(yuǎn)，導(dǎo)致滾輪的局部輪壓太大，使主弦局部彎曲而傾斜。6、套架已頂起一定高度后，液壓頂升系統(tǒng)突然發(fā)生故障，造成上不能上，下不能下。而作業(yè)人員缺乏經(jīng)驗(yàn)，無(wú)法及時(shí)排除，停留過(guò)久，遇到過(guò)大的風(fēng)力，容易引發(fā)倒塔。 7、塔機(jī)打附著時(shí)，沒(méi)有設(shè)置結(jié)實(shí)可靠的附著支點(diǎn)，當(dāng)附著架受力時(shí)，把支點(diǎn)毀壞，導(dǎo)致上部變形過(guò)大而發(fā)生重大事故。 2015年4月25日湖南安化塔吊安拆的過(guò)程中失穩(wěn)塔機(jī)突然側(cè)翻致3人死亡二、安裝、頂升、附著、拆卸引發(fā)的倒塔事故第一節(jié) 倒塔事故及原因分析10

21、、在已拆除回轉(zhuǎn)下支座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的連接螺栓情況下，進(jìn)行起吊，結(jié)果導(dǎo)致不平衡力矩失控而發(fā)生頂部?jī)A斜。11、前面所述頂升時(shí)容易倒塔的各種因素，在拆塔時(shí)同樣存在。因?yàn)椴鹚r(shí)，為了把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)從套架內(nèi)拉出來(lái)，先要頂升一小段距離，所以操作中的粗心大意，同樣存在事故危險(xiǎn)。8、受條件限制，附著距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)說(shuō)明書(shū)上的附著距離，不經(jīng)咨詢計(jì)算，隨意增加附著桿的長(zhǎng)度，結(jié)果導(dǎo)致附著桿局部失穩(wěn)，上部變形過(guò)大而發(fā)生倒塔。9、塔機(jī)超高使用，不經(jīng)咨詢計(jì)算，隨意增加附著高度，在高空惡劣的風(fēng)力條件下，因附加風(fēng)力太大，而發(fā)生附著失效，51發(fā)倒塔事故。二、安裝、頂升、附著、拆卸引發(fā)的倒塔事故第一節(jié) 倒塔事故及原因分析12、在安裝中，銷軸

22、沒(méi)有可靠的防竄位措施。有的用鐵絲、鋼筋代替開(kāi)口銷，日久因銹蝕而發(fā)生脫落。銷軸失去定位而竄動(dòng)脫落。會(huì)導(dǎo)致重大的倒塔事故。所以加強(qiáng)檢查很有必要。13、多次安裝和拆卸中丟失高強(qiáng)螺栓，不按原規(guī)格購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)充，隨意就近購(gòu)買(mǎi)普通螺栓代用，結(jié)果因強(qiáng)度不夠而發(fā)生斷裂，導(dǎo)至倒塔。這種事故也較多。 三、使用維護(hù)管理不當(dāng)引起的倒塔事故第一節(jié) 倒塔事故及原因分析1、把小塔當(dāng)大塔用，故意使力矩限制器不起作用，或者加大力矩限制值，從而導(dǎo)致超力矩倒塔，這種事故實(shí)例很多。2、日常保養(yǎng)不善，力矩限制器失靈而沒(méi)發(fā)現(xiàn)，早已超力矩還在往外變幅，造成折臂而失去平衡，引發(fā)倒塔。3、斜拉、側(cè)拉起吊重物。不知道斜拉、側(cè)拉會(huì)使吊臂產(chǎn)生很大的橫向彎

23、矩，引起倒塔。4、在有障礙物的場(chǎng)合下操作回轉(zhuǎn)，快接近障礙物才停車，因慣性太大停不下來(lái)，橫向沖擊砸壞吊臂，失去平衡引發(fā)倒塔。5、在塔機(jī)安裝吊臂各節(jié)連接過(guò)程中，因銷軸敲擊過(guò)重而沖壞卡板的焊縫，而檢查維護(hù)管理中又沒(méi)發(fā)現(xiàn)，使用中銷軸慢慢內(nèi)滑而脫出，造成吊臂突然折斷而引起倒塔。有的銷軸卡板用螺釘固定，使用中螺釘松脫而沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，或者忘了裝開(kāi)口銷，同樣引發(fā)上面的嚴(yán)重后果。 6、塔機(jī)年久失修，臂架下弦導(dǎo)軌磨損銹蝕嚴(yán)重，檢查保養(yǎng)又不注意，造成簿弱處折臂而倒塔。故塔機(jī)應(yīng)當(dāng)有報(bào)廢年限的限制。三、使用維護(hù)管理不當(dāng)引起的倒塔事故第一節(jié) 倒塔事故及原因分析四、制作質(zhì)量問(wèn)題或設(shè)計(jì)缺點(diǎn)第一節(jié) 倒塔事故及原因分析1、塔頂或回轉(zhuǎn)

24、塔身等鋼結(jié)構(gòu)焊縫過(guò)小，在反復(fù)起吊作業(yè)下，應(yīng)力過(guò)大，提前產(chǎn)生疲勞破壞，使頂部突然發(fā)生斷裂而掉下來(lái)，或者單根主弦桿連接焊縫撕裂，而使吊重臂先下墜，接著平衡臂下墜，砸壞塔身而倒塔。2、超靜定雙吊點(diǎn)拉桿制作精度不好，造成受力不均，一緊一松，在起吊中單根拉桿受力過(guò)大而破斷，導(dǎo)致折臂倒塔。3、為減小回轉(zhuǎn)支承規(guī)格，未經(jīng)計(jì)算隨意改動(dòng)回轉(zhuǎn)上支座。因剛度不夠，導(dǎo)致產(chǎn)生附加的交變應(yīng)力，使回轉(zhuǎn)塔身主弦桿產(chǎn)生疲勞破壞，腹桿產(chǎn)生剪切變形，引發(fā)嚴(yán)重的事故危險(xiǎn)。4、連接螺栓熱處理不過(guò)關(guān)，過(guò)硬過(guò)脆，達(dá)不到應(yīng)有的性能指標(biāo)。提早產(chǎn)生疲勞破壞，引起塔身折斷倒塔。5、塔身截面尺寸偏小，連接套的焊縫應(yīng)力偏大，又有應(yīng)力集中，用久了易產(chǎn)生疲

25、勞開(kāi)裂，引起倒塔。6、臂架截面高度偏小，剛度不夠，起吊時(shí)撓度過(guò)大，容易造成往外溜車，又未設(shè)置防斷繩溜車保護(hù)裝置，結(jié)果在小車牽引繩斷裂時(shí)失控，小車外溜，加大起重力矩而導(dǎo)致倒塔。7、為降低成本，使用劣質(zhì)鋼材，尺寸沒(méi)保證，機(jī)械性能指標(biāo)沒(méi)有保證。結(jié)果造成主弦桿脆斷，臂架折斷或塔身折斷而導(dǎo)致倒塔。8、剛性平衡臂式塔機(jī)，平衡臂剛度不夠，或者衍架式平衡臂的主弦桿局部穩(wěn)定儲(chǔ)備不足，沒(méi)有考慮到在安裝過(guò)程中，平衡臂在無(wú)拉桿時(shí)承受平衡重塊的能力，導(dǎo)致在安裝中預(yù)加平衡重塊時(shí)，平衡臂根部折彎，平衡重下砸而倒塔。也有塔機(jī)在使用中，平衡臂的上弦桿局部失穩(wěn)，導(dǎo)致平街臂尾部上翹，吊重臂下墜而倒塔的實(shí)例。9、在吊臂拉桿設(shè)計(jì)時(shí)，只

26、作了宏觀應(yīng)力分析，沒(méi)考慮到拉桿耳板和圓鋼焊接處的應(yīng)力集中，耳板邊寬留得不夠?qū)?，結(jié)果該點(diǎn)容易產(chǎn)生疲勞斷裂，導(dǎo)致拉桿斷裂而倒塔。10、使用說(shuō)明書(shū)不夠細(xì)致，有些過(guò)程沒(méi)說(shuō)清楚。尤其是拆塔過(guò)程過(guò)于簡(jiǎn)單。易引起拆塔步驟的失誤。 第二節(jié) 起吊吊物墜落傷人事故原因分析起吊重物突然下墜，雖然不及倒塔事故嚴(yán)重，但照樣威脅人們的生命和財(cái)產(chǎn)，同樣要引起高度重視。20152015年上半年事故類型情況年上半年事故類型情況46第二節(jié) 起吊吊物墜落傷人事故原因分析u塔吊吊物墜落塔吊吊物墜落FTAFTA分析分析47 共有90組最小割集 X1，X2，X3，X4，X5X6，X7X8，X9，X10，X11，X12，X13，X14，X15，X16最小徑集 I（X7）=I（X6）最大結(jié)構(gòu)重要度u塔吊吊物墜落塔吊吊物墜落LEC-FTALEC-FTA分析結(jié)果分析結(jié)果 “指揮者沒(méi)有制止”、“指揮者制止不及時(shí)”第二節(jié) 起吊吊物墜落傷人事故原因分析第三節(jié) 使用維護(hù)管理不善方面的原因1、不重視安全保護(hù)裝置的維護(hù)保養(yǎng)，不調(diào)節(jié)好安全保護(hù)裝置就使用設(shè)備，有的甚至故意不用，或加大限制值，起不到應(yīng)有的限制保護(hù)作用?；蛘咧幌拗谱?/p>