確保停機(jī)坪道面滑模攤鋪混凝土質(zhì)量學(xué)習(xí)教案

1、會計學(xué)1確保確保(qubo)停機(jī)坪道面滑模攤鋪混凝停機(jī)坪道面滑模攤鋪混凝土質(zhì)量土質(zhì)量第一頁，共45頁。第1頁/共45頁第二頁，共45頁。一、工程一、工程(gngchng)概況概況377 60017.96017.90018.02018.08018.14018.20018.26018.32018.44018.47018.47018.38017.99017.93018.05018.11018.17018.23018.29018.35018.04017.98018.10018.16017.80817.92017.95017.98018.07818.11018.14018.17018.410S A LO

2、 N D H O N N EU R545 400H U A N G C H A N G B I A OJU I N 2 0 0 4JU I N 2 0 0 4R=45.50R=62.50R=62.50R=62.50R=62.50R=62.50R=250.00R=202.00R=192.00R=62.50R=62.50R=62.50R=62.50R=62.50R=62.50R=62.50R=62.50R=62.50R=41.00R=41.00R=41.00R=41.00R=41.00545 500545 600545 700545 800545 300545 200545 100377 7003

3、77 500377 400545 400545 500545 600545 700545 800545 300545 200545 100R=62.50R=62.50R =62.50R=62.50R=62.50R=62.50H U A N G C H A N G B I A O1.34%第2頁/共45頁第三頁，共45頁。二、二、QC小組小組(xioz)簡況簡況課題小組名稱阿爾及爾國際機(jī)場停機(jī)坪QC小組活動時間2005年1月30日2005年11月29日受QC教育情況平均45小時注冊號HW-QC-2005-01注冊時間2005年2月5日小組類型 現(xiàn)場攻關(guān)型小組成員情況及分工姓名小組職務(wù)項(xiàng)目職務(wù)職稱

4、學(xué)歷年齡黃昌標(biāo)組長執(zhí)行經(jīng)理兼總工程師工程師大專34高國林副組長項(xiàng)目經(jīng)理高級工程師大專49郭安春組員責(zé)任工程師高級工程師大專43蔡 軍組員設(shè)備部經(jīng)理助工大專27樊明科組員現(xiàn)場工程師工程師大專43萬少云組員質(zhì)保部經(jīng)理工程師大專42高寶忠組員機(jī)操手技工高中29高寶君組員機(jī)操手技工高中25張 帝組員翻譯本科23制表(zh bio)：黃昌標(biāo) 2005年1月第3頁/共45頁第四頁，共45頁。第4頁/共45頁第五頁，共45頁。第5頁/共45頁第六頁，共45頁。三、小組活動計劃三、小組活動計劃(jhu)安排安排第6頁/共45頁第七頁，共45頁。由理題選精 心 組 織 ， 確 保阿 爾 及 爾 停 機(jī) 坪道 面

5、 混 凝 土 質(zhì) 量選 題 理 由 四道 面 混 凝 土 施 工是 停 機(jī) 坪 施 工 的關(guān) 鍵 工 序 ， 其 直接 影 響 到 整 個 停機(jī) 坪 的 工 期 。選 題 理 由 三當(dāng) 地 混 凝 土 道 面 極少 ， 業(yè) 主 、 監(jiān) 理 對道 面 混 凝 土 施 工 經(jīng)驗(yàn) 缺 乏 ， 監(jiān) 理 的 決定 對 混 凝 土 的 質(zhì) 量和 工 期 將 產(chǎn) 生 影 響 。選 題 理 由 二停 機(jī) 坪 滑 模 攤 鋪 施工 技 術(shù) , 國 內(nèi) 尚 無先 例 , 施 工 人 員 對滑 模 技 術(shù) 經(jīng) 驗(yàn) 不 足 。選 題 理 由 一中 建 首 次 在 阿 國 施 工停 機(jī) 坪 項(xiàng) 目 , 施 工 成敗 將

6、 影 響 到 中 建 在 阿爾 及 利 亞 的 信 譽(yù) 和 后續(xù) 項(xiàng) 目 的 承 接 。第7頁/共45頁第八頁，共45頁。第8頁/共45頁第九頁，共45頁。道面混凝土質(zhì)量(zhling)調(diào)查統(tǒng)計表不合格(hg)點(diǎn)順序排列表制表(zh bio)：黃昌標(biāo) 2005年1月制表：黃昌標(biāo) 2005年1月序號檢查項(xiàng)目不合格點(diǎn)數(shù)備注1平整度22高程223接縫高低184表面裂縫25構(gòu)造深度56其它1序號項(xiàng)目頻數(shù)頻率（%）累計頻率（%）1高程2244442接縫高低1836803構(gòu)造深度510904平整度24945表面裂縫24986其它12100合計50100第9頁/共45頁第十頁，共45頁。1020304050

7、607080901005101520253035404550高 程接 縫 高 低 構(gòu) 造 深 度平 整 度表 面 裂 縫其 它頻 數(shù) （ 點(diǎn) ）頻 率 （ %）混 凝 土 道 面 質(zhì) 量 缺 陷 排 列 圖繪 圖 ： 黃 昌 標(biāo) 2005年 1月第10頁/共45頁第十一頁，共45頁?？偰繕?biāo)(mbio)確?；炷恋烂尜|(zhì)量滿足技術(shù)條確?；炷恋烂尜|(zhì)量滿足技術(shù)條款書要求，達(dá)到款書要求，達(dá)到(d do)(d do)業(yè)主監(jiān)理滿意。業(yè)主監(jiān)理滿意?；顒幽繕?biāo)分目標(biāo)2、混凝土接縫高低合格率達(dá)到96%。1、混凝土道面高程合格率達(dá)到95%。第11頁/共45頁第十二頁，共45頁。2、混凝土道面是停機(jī)坪的關(guān)鍵分項(xiàng)，也是

8、停機(jī)坪的面子，確保道面混凝土質(zhì)量(zhling)滿足要求，既是質(zhì)量(zhling)目標(biāo)的要求，也是工期目標(biāo)和成本目標(biāo)的要求，能得到業(yè)主監(jiān)理的督促和關(guān)注。1、阿爾及爾停機(jī)坪項(xiàng)目是中建國際和中建八局海外公司的重點(diǎn)項(xiàng)目，各級領(lǐng)導(dǎo)都高度重視,為目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了有力(yul)的保障。3、我們聘請了有操作經(jīng)驗(yàn)的攤鋪機(jī)供應(yīng)廠家的技術(shù)人員作現(xiàn)場指導(dǎo)，在設(shè)備操作上有了可靠的技術(shù)保障。4、項(xiàng)目管理基礎(chǔ)較好，項(xiàng)目管理人員均是由中建八局及中建國際精干人員組成，有著豐富的施工管理經(jīng)驗(yàn)。因此，只要我們認(rèn)真分析問題，預(yù)測可能出現(xiàn)的問題，及時總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，目標(biāo)一定能實(shí)現(xiàn)。第12頁/共45頁第十三頁，共45頁。n通過內(nèi)外部調(diào)查，根

9、據(jù)排列圖分析的質(zhì)量問題，我們(w men)采用頭腦風(fēng)暴法，通過QC小組進(jìn)行認(rèn)真歸納總結(jié)，繪制出了因果分析圖，見下圖：第13頁/共45頁第十四頁，共45頁。接縫高低大混凝土高程不合格坍落度不穩(wěn)人員機(jī)具方法材料環(huán)境修邊人員責(zé)任心不強(qiáng)高程超過允許誤差操作人員未跟蹤接縫高低大搓平梁初設(shè)高度不合格未用滑靴搓平梁設(shè)置過高混凝土和易性不好坍邊坍邊坍邊混凝土質(zhì)量差混凝土質(zhì)量差因果分析圖制圖:黃昌標(biāo) 2005年1月項(xiàng)目:阿爾及爾國際機(jī)場停機(jī)坪項(xiàng)目部混凝土高程不合格混凝土接縫高低不合格復(fù)核基底積水未排除超級抹平板過于靠邊攪拌站水計量不穩(wěn)塌落度過大第14頁/共45頁第十五頁，共45頁?；炷粮叱?gochng)、接

10、縫質(zhì)量差要因確認(rèn)序號 末端因素 驗(yàn)證情況驗(yàn)證方法 時間驗(yàn)證人結(jié)論1操作人員未跟蹤復(fù)核操作人員分配不合理，導(dǎo)致大鍋飯現(xiàn)象。調(diào)查分析2005年1月黃昌標(biāo)要因2修邊人員責(zé)任心不強(qiáng)現(xiàn)場分工不明，責(zé)任心差。調(diào)查分析2005年1月黃昌標(biāo)要因3搓平梁初設(shè)高度不合格攤鋪機(jī)調(diào)試未按要求進(jìn)行.試驗(yàn)塊2005年7月蔡軍非要因4超級抹平板過于靠邊抹平板橫向限位過于靠邊試驗(yàn)塊2005年7月郭安春要因5攪拌站計量不穩(wěn)水計量系統(tǒng)精度不符合要求現(xiàn)場測試2005年2月蔡軍要因6未用滑靴采購攤鋪機(jī)時,未考慮,考慮不周全調(diào)查分析2005年2月蔡軍要因7搓平梁設(shè)置不合理搓平梁設(shè)置底于擠壓板過多試驗(yàn)塊2005年1月蔡軍非要因8混凝土坍

11、落度過大后臺控制差抽查2005年1月劉學(xué)貴要因9混凝土和易性差砂率不好抽查2005年1月劉學(xué)貴非要因10基底積水排不徹底準(zhǔn)備工作不充分檢測2005年1月郭安春非要因制表(zh bio)：黃昌標(biāo) 2005年1月第15頁/共45頁第十六頁，共45頁。八、制定八、制定(zhdng)對策對策制表(zh bio)：黃昌標(biāo) 2005年1月序號要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施時間地點(diǎn)責(zé)任人1操作人員未跟蹤復(fù)核定崗定責(zé),經(jīng)濟(jì)激勵跟蹤復(fù)核制定復(fù)核制度及獎懲制度2005年2月會議室黃昌標(biāo)2修邊人員責(zé)任心不強(qiáng)定崗定責(zé),技術(shù)交底及時對邊角進(jìn)行修復(fù)進(jìn)行技術(shù)交底,制定責(zé)任追究制度2005年2月會議室黃昌標(biāo)3超級抹平板過于靠邊修正限位裝置

12、使超級抹平離板塊邊約10CM修改抹板橫向限位2005年2月現(xiàn)場蔡軍4攪拌站計量不穩(wěn)修正計量系統(tǒng)計量符合技術(shù)條款書要求進(jìn)行調(diào)試,請檢測部門進(jìn)行核定2005年3月現(xiàn)場蔡軍5未用滑靴使用滑靴接縫達(dá)到要求和廠家聯(lián)系,采購導(dǎo)靴2005年2月現(xiàn)場蔡軍6混凝土坍落度過大試驗(yàn)工程師進(jìn)行后臺控制混凝土坍落度控制在1.53試驗(yàn)工程進(jìn)行開盤前用水量調(diào)整,施工過程中采用坍落度筒跟蹤監(jiān)測2005年3月2005年11月攪拌站現(xiàn)場劉學(xué)貴第16頁/共45頁第十七頁，共45頁。實(shí)施實(shí)施(shsh)一一針對操作人員未跟蹤(gnzng)復(fù)核1、制定技術(shù)復(fù)核制度阿爾及爾國際 機(jī)場停機(jī)坪混凝土攤鋪技 術(shù)復(fù)核制度CSCEC阿爾及爾國際機(jī)

13、場停機(jī)坪項(xiàng)目部有效版本第17頁/共45頁第十八頁，共45頁。導(dǎo)線(doxin)復(fù)核攤鋪機(jī)位置(wi zhi)復(fù)核攤鋪前10米高程和位置復(fù)核過程跟蹤復(fù)核成品復(fù)核第18頁/共45頁第十九頁，共45頁。第19頁/共45頁第二十頁，共45頁。實(shí)施實(shí)施(shsh)二二針對(zhndu)修邊人員責(zé)任心不強(qiáng)1、建立質(zhì)量管理體系和崗位責(zé)任制度，細(xì)分崗位職責(zé)，做到事事(sh sh)有人管，責(zé)任有人擔(dān)。阿爾及爾國際 機(jī)場停機(jī)坪有效版本崗位責(zé)任制CSCEC阿爾及爾國際機(jī)場停機(jī)坪項(xiàng)目部第20頁/共45頁第二十一頁，共45頁。阿爾及爾( r j r)國際 機(jī)場停機(jī)坪混凝土道面施 工技術(shù)(jsh)交底CSCEC阿爾及爾國

14、際機(jī)場停機(jī)坪項(xiàng)目部第21頁/共45頁第二十二頁，共45頁。第22頁/共45頁第二十三頁，共45頁。修第23頁/共45頁第二十四頁，共45頁。第24頁/共45頁第二十五頁，共45頁。第25頁/共45頁第二十六頁，共45頁。第26頁/共45頁第二十七頁，共45頁。第27頁/共45頁第二十八頁，共45頁。2005年7月11日和7月18日分別進(jìn)行了混凝土全滑模和半滑模試驗(yàn)塊施工(sh gng)，總長為140米。并且對混凝土質(zhì)量的各項(xiàng)指標(biāo)都進(jìn)行了檢測。檢測結(jié)果顯示，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到了技術(shù)條款書要求。但是拉桿的垂直度合格率僅為90%，雖然達(dá)到技術(shù)條款書要求，但是本著質(zhì)量第一的原則，QC小組擬對拉桿的插設(shè)進(jìn)行

15、攻關(guān)。第28頁/共45頁第二十九頁，共45頁。序號檢查內(nèi)容合格率備注1平整度100%2高程96%3接縫高差96%4直線性100%5構(gòu)造深度100%6表面裂縫100%無可見裂縫7坡度100%8拉桿的位置90%包括水平位置和垂直位置混凝土試驗(yàn)(shyn)塊檢查情況表第29頁/共45頁第三十頁，共45頁。第30頁/共45頁第三十一頁，共45頁。第31頁/共45頁第三十二頁，共45頁。改裝(gizhung)前改裝(gizhung)后第32頁/共45頁第三十三頁，共45頁。第33頁/共45頁第三十四頁，共45頁。第34頁/共45頁第三十五頁，共45頁。序號檢查內(nèi)容合格率備注1平整度100%2高程98%3接縫高差97%4直線性100%5構(gòu)造深度100%6表面裂縫100%無可見裂縫7坡度100%8傳力桿的位置97%包括水平位置和垂直