第02章__汽車的地位

1、第第2 2章章 汽車的地位汽車的地位第第2 2章章 汽車的地位汽車的地位2.1 2.1 汽車對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響汽車對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響 2.2 2.2 交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系 2.3 2.3 公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展 2.4 2.4 汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成 2.5 2.5 汽車業(yè)的相關(guān)行業(yè)汽車業(yè)的相關(guān)行業(yè) 2.6 2.6 汽車業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的廣度和深度汽車業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的廣度和深度 2.7 2.7 汽車業(yè)職業(yè)道路汽車業(yè)職業(yè)道路 第第2 2章章 汽車的地位汽車的地位 汽車是公路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化交通工具，是各種高汽車是公路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化交通工具，是各種高新技術(shù)爭(zhēng)相應(yīng)用的強(qiáng)大載體

2、，也是科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平新技術(shù)爭(zhēng)相應(yīng)用的強(qiáng)大載體，也是科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平的標(biāo)志。的標(biāo)志。 汽車發(fā)展的意義遠(yuǎn)不在其本身，它將帶動(dòng)與汽車汽車發(fā)展的意義遠(yuǎn)不在其本身，它將帶動(dòng)與汽車相關(guān)的行業(yè)同步發(fā)展，形成一個(gè)龐大的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，相關(guān)的行業(yè)同步發(fā)展，形成一個(gè)龐大的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，從而有效地促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。從而有效地促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。第第2 2章章 汽車的地位汽車的地位 汽車業(yè)的強(qiáng)大與否，歷來是直接反映一個(gè)國家或汽車業(yè)的強(qiáng)大與否，歷來是直接反映一個(gè)國家或地區(qū)的綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科技實(shí)力的重要標(biāo)志地區(qū)的綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科技實(shí)力的重要標(biāo)志. . 汽車業(yè)的基礎(chǔ)是汽車制造業(yè)，只有發(fā)達(dá)的汽車制汽車業(yè)的基礎(chǔ)是汽車制造業(yè)，只有發(fā)達(dá)

3、的汽車制造業(yè)才能誕生出現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)。造業(yè)才能誕生出現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)。 因此，汽車制造業(yè)歷來被稱為汽車業(yè)的龍頭產(chǎn)業(yè)。因此，汽車制造業(yè)歷來被稱為汽車業(yè)的龍頭產(chǎn)業(yè)。2.1 2.1 汽車對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響汽車對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響2.1.1 2.1.1 汽車對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的總體影響汽車對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的總體影響2.1.2 2.1.2 汽車是優(yōu)化交通的重要工具汽車是優(yōu)化交通的重要工具2.1.3 2.1.3 汽車業(yè)是波及面廣且效果大的產(chǎn)汽車業(yè)是波及面廣且效果大的產(chǎn)業(yè)業(yè)2.1.4 2.1.4 汽車業(yè)是能夠提供大量就業(yè)機(jī)會(huì)汽車業(yè)是能夠提供大量就業(yè)機(jī)會(huì)的產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)2.1 2.1 汽車對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響汽車對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響2.1.5 2

4、.1.5 汽車是高新技術(shù)的結(jié)晶汽車是高新技術(shù)的結(jié)晶2.1.6 2.1.6 汽車拓展了人們的生存空間汽車拓展了人們的生存空間2.1.7 2.1.7 汽車是國家裝備和國防的重要組汽車是國家裝備和國防的重要組成部分成部分2.1.8 2.1.8 汽車是體育競(jìng)技的體現(xiàn)汽車是體育競(jìng)技的體現(xiàn) 2.1 2.1 汽車對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響汽車對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響2.1.1 2.1.1 汽車對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的總體影響汽車對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的總體影響 汽車產(chǎn)業(yè)是創(chuàng)造巨大產(chǎn)值的產(chǎn)業(yè)，汽車消費(fèi)已成汽車產(chǎn)業(yè)是創(chuàng)造巨大產(chǎn)值的產(chǎn)業(yè)，汽車消費(fèi)已成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的主要力量。為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的主要力量。 隨著汽車技術(shù)含量的提高，汽車的附加值也越來隨著汽車技

5、術(shù)含量的提高，汽車的附加值也越來越高，汽車產(chǎn)品向著高級(jí)化、多用途、環(huán)保節(jié)能的方越高，汽車產(chǎn)品向著高級(jí)化、多用途、環(huán)保節(jié)能的方向發(fā)展，汽車產(chǎn)值的增長超過汽車產(chǎn)量的增長。向發(fā)展，汽車產(chǎn)值的增長超過汽車產(chǎn)量的增長。2.1 2.1 汽車對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響汽車對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響2.1.2 2.1.2 汽車是優(yōu)化交通的重要工具汽車是優(yōu)化交通的重要工具 汽車是與其他交通工具相結(jié)合的運(yùn)輸工具，以汽車汽車是與其他交通工具相結(jié)合的運(yùn)輸工具，以汽車作為其始、終端的運(yùn)輸工具，汽車以其所具有的高速、作為其始、終端的運(yùn)輸工具，汽車以其所具有的高速、機(jī)動(dòng)、舒適、普遍、靈活和使用方便等優(yōu)點(diǎn)，以及可以機(jī)動(dòng)、舒適、普遍、靈活和使用方

6、便等優(yōu)點(diǎn)，以及可以“全面鋪開全面鋪開”和提供和提供“門到門門到門”服務(wù)，極大地方便了人服務(wù)，極大地方便了人們的生活，提高了人們的生活質(zhì)量。們的生活，提高了人們的生活質(zhì)量。2.1 2.1 汽車對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響汽車對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響2.1.3 2.1.3 汽車業(yè)是波及面廣且效果大的產(chǎn)業(yè)汽車業(yè)是波及面廣且效果大的產(chǎn)業(yè) 汽車業(yè)是影響范圍最廣且影響效果最大的產(chǎn)業(yè)。這汽車業(yè)是影響范圍最廣且影響效果最大的產(chǎn)業(yè)。這不僅表現(xiàn)在生產(chǎn)過程中，也表現(xiàn)在使用過程中。不僅表現(xiàn)在生產(chǎn)過程中，也表現(xiàn)在使用過程中。2.1 2.1 汽車對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響汽車對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響圖圖2-2 2-2 汽車業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的關(guān)系汽車業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的

7、關(guān)系2.1 2.1 汽車對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響汽車對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響 2.1.4 2.1.4 汽車業(yè)是能夠提供大量就業(yè)機(jī)會(huì)的產(chǎn)業(yè)汽車業(yè)是能夠提供大量就業(yè)機(jī)會(huì)的產(chǎn)業(yè) 汽車既是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和商業(yè)交通的必要運(yùn)輸工具，汽車既是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和商業(yè)交通的必要運(yùn)輸工具，也是眾多傳奇故事和娛樂活動(dòng)的描寫對(duì)象。也是眾多傳奇故事和娛樂活動(dòng)的描寫對(duì)象。 它給人們以快速、機(jī)動(dòng)、靈活和自由自在的印象，它給人們以快速、機(jī)動(dòng)、靈活和自由自在的印象，因此汽車直接或間接的成為人們就業(yè)的媒介。因此汽車直接或間接的成為人們就業(yè)的媒介。2.1 2.1 汽車對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響汽車對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響2.1.5 2.1.5 汽車是高新技術(shù)的結(jié)晶汽車是高新

8、技術(shù)的結(jié)晶 集聲、光、電、熱、電子、化工、美工于一身的集聲、光、電、熱、電子、化工、美工于一身的高科技新產(chǎn)品，各種新材料、電子技術(shù)、信息技術(shù)、高科技新產(chǎn)品，各種新材料、電子技術(shù)、信息技術(shù)、節(jié)能、環(huán)保、安全等現(xiàn)代高新技術(shù)成果在汽車上獲得節(jié)能、環(huán)保、安全等現(xiàn)代高新技術(shù)成果在汽車上獲得越來越廣泛的應(yīng)用，越來越廣泛的應(yīng)用， 太陽能汽車Eve奔馳奔馳F0：陸地帆船：陸地帆船蓮花蓮花Eco Elise 節(jié)能技術(shù)的油老虎節(jié)能技術(shù)的油老虎科尼賽克科尼賽克Quant充電充電20分鐘行駛分鐘行駛482公里公里 空氣動(dòng)力汽車印度：第一輛空氣動(dòng)力車印度：第一輛空氣動(dòng)力車City Cat 世界第一輛空氣動(dòng)力汽車世界第一

9、輛空氣動(dòng)力汽車2.1 2.1 汽車對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響汽車對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響2.1.6 2.1.6 汽車拓展了人們的生存空間汽車拓展了人們的生存空間 汽車加快了人流、物流、資金流、信息流和時(shí)間流汽車加快了人流、物流、資金流、信息流和時(shí)間流的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，大大提高了人類改造自然的能力，從而的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，大大提高了人類改造自然的能力，從而拓展了人類的生存空間拓展了人類的生存空間 2.1 2.1 汽車對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響汽車對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響2.1.7 2.1.7 汽車是國家裝備和國防的重要組成部汽車是國家裝備和國防的重要組成部分分 汽車是重要的國防裝備，在現(xiàn)代化的戰(zhàn)爭(zhēng)中具有汽車是重要的國防裝備，在現(xiàn)代化的戰(zhàn)爭(zhēng)中具有

10、重要的戰(zhàn)略價(jià)值。因此，汽車工業(yè)又是國防裝備工業(yè)重要的戰(zhàn)略價(jià)值。因此，汽車工業(yè)又是國防裝備工業(yè)的重要組成部分。的重要組成部分。多管火箭炮載車多管火箭炮載車 越野車鞫泉越野車鞫泉155mm火炮底盤火炮底盤運(yùn)載運(yùn)載/發(fā)射車發(fā)射車 2.1 2.1 汽車對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響汽車對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響2.1.8 2.1.8 汽車是體育競(jìng)技的體現(xiàn)汽車是體育競(jìng)技的體現(xiàn) 每一次賽車都是對(duì)速度的追求，都是高科技在汽每一次賽車都是對(duì)速度的追求，都是高科技在汽車上的體現(xiàn)，都是人類對(duì)自身的挑戰(zhàn)和超越。車上的體現(xiàn)，都是人類對(duì)自身的挑戰(zhàn)和超越。 賽車運(yùn)動(dòng)與奧運(yùn)會(huì)、世界杯足球賽并稱為世界三賽車運(yùn)動(dòng)與奧運(yùn)會(huì)、世界杯足球賽并稱為世界三大體

11、育賽事。大體育賽事。2.2 2.2 交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系2.2.1 2.2.1 運(yùn)輸?shù)幕痉绞竭\(yùn)輸?shù)幕痉绞?.2.2 2.2.2 現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)奶卣鳜F(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)奶卣?.2.3 2.2.3 各種運(yùn)輸方式的相互關(guān)系各種運(yùn)輸方式的相互關(guān)系2.2.4 2.2.4 公路運(yùn)輸在綜合交通運(yùn)輸中的地公路運(yùn)輸在綜合交通運(yùn)輸中的地位位 2.2 2.2 交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系 現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系包括鐵路、公路、水路、現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系包括鐵路、公路、水路、航空和管道航空和管道5 5種運(yùn)輸方式。種運(yùn)輸方式。2.2.1 2.2.1 運(yùn)輸?shù)幕痉绞郊疤卣鬟\(yùn)輸?shù)?/p>

12、基本方式及特征2.2.1.1 2.2.1.1 水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸 1807 1807年年8 8月月1717日，美國人日，美國人羅伯特羅伯特富爾頓富爾頓制制造的造的克萊蒙特號(hào)克萊蒙特號(hào)蒸汽機(jī)輪船在哈德遜河試航成蒸汽機(jī)輪船在哈德遜河試航成功，揭開了現(xiàn)代水路運(yùn)輸?shù)男蚰?。功，揭開了現(xiàn)代水路運(yùn)輸?shù)男蚰弧?.2 2.2 交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系 羅伯特羅伯特富爾頓富爾頓 18071807年克萊蒙特號(hào)下水年克萊蒙特號(hào)下水2.2 2.2 交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：1) 1) 運(yùn)輸能力大。運(yùn)輸能力大。2) 2) 適合大宗貨物的長距離運(yùn)輸；過重、過長貨物優(yōu)

13、于適合大宗貨物的長距離運(yùn)輸；過重、過長貨物優(yōu)于鐵路和公路運(yùn)輸。鐵路和公路運(yùn)輸。3) 3) 成本低；低于鐵運(yùn)。成本低；低于鐵運(yùn)。 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：速度較慢，低于鐵路；受自然條件限制。速度較慢，低于鐵路；受自然條件限制。2.2 2.2 交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系2.2.1.2 2.2.1.2 航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸 1903 1903年年1212月月1717日，美國人日，美國人威爾伯威爾伯萊特萊特和和奧維奧維爾爾萊特萊特兄弟制造的飛行者兄弟制造的飛行者l l號(hào)飛行成功，預(yù)示著人類號(hào)飛行成功，預(yù)示著人類航空時(shí)代的到來。航空時(shí)代的到來。2.2 2.2 交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系交通運(yùn)輸?shù)奶卣?/p>

14、及相互關(guān)系 威爾伯威爾伯萊特萊特( (左左) )和奧維爾和奧維爾萊特萊特( (右右) )兄弟兄弟 2.2 2.2 交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系 萊特兄弟制造成功的世界第一架飛機(jī)萊特兄弟制造成功的世界第一架飛機(jī)2.2 2.2 交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：1) 1) 速度快，速度快，900km/h900km/h。2) 2) 具有機(jī)動(dòng)性；不受地形限制。具有機(jī)動(dòng)性；不受地形限制。 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：載運(yùn)能力不強(qiáng)；能源消耗大；運(yùn)輸成本高。載運(yùn)能力不強(qiáng)；能源消耗大；運(yùn)輸成本高。2.2 2.2 交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系2.2.1.3 2

15、.2.1.3 鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸 英國人英國人喬治喬治斯蒂芬森斯蒂芬森是世界公認(rèn)的是世界公認(rèn)的“火車之父火車之父”。于于18251825年制造了動(dòng)力年制造了動(dòng)力1 1號(hào)蒸汽機(jī)車。號(hào)蒸汽機(jī)車。 世界上第一條為蒸汽機(jī)車輔設(shè)的鐵路世界上第一條為蒸汽機(jī)車輔設(shè)的鐵路: :英國的英國的斯托斯托克頓克頓至至達(dá)林頓鐵路達(dá)林頓鐵路于于18251825年建成通車。年建成通車。 它的出現(xiàn)標(biāo)志著近代鐵路運(yùn)輸業(yè)的開端，使陸上交它的出現(xiàn)標(biāo)志著近代鐵路運(yùn)輸業(yè)的開端，使陸上交通運(yùn)輸邁入了以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的新紀(jì)元。通運(yùn)輸邁入了以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的新紀(jì)元。2.2 2.2 交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系 喬治喬治斯蒂芬森

16、斯蒂芬森 動(dòng)力動(dòng)力1 1號(hào)蒸汽機(jī)車號(hào)蒸汽機(jī)車2.2 2.2 交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：1) 1) 運(yùn)輸能力大，能擔(dān)負(fù)大量運(yùn)輸任務(wù)。運(yùn)輸能力大，能擔(dān)負(fù)大量運(yùn)輸任務(wù)。2) 2) 速度較快，常規(guī)速度為速度較快，常規(guī)速度為80km/h80km/h。3) 3) 運(yùn)輸成本低，低于公路和航空。運(yùn)輸成本低，低于公路和航空。4) 4) 受氣候條件限制較小。受氣候條件限制較小。 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：長途時(shí)，運(yùn)行時(shí)間較長。長途時(shí)，運(yùn)行時(shí)間較長。2.2 2.2 交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系2.2.1.4 2.2.1.4 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸 1886 1886年年1 1月月

17、2929日，德國人日，德國人卡爾卡爾本茨本茨發(fā)明了用內(nèi)燃發(fā)明了用內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力的汽車，汽車發(fā)明和實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，使現(xiàn)代公機(jī)作動(dòng)力的汽車，汽車發(fā)明和實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，使現(xiàn)代公路運(yùn)輸迅速發(fā)展。路運(yùn)輸迅速發(fā)展。2.2 2.2 交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系卡爾卡爾本茨和他發(fā)明的世界上第一輛三輪汽車本茨和他發(fā)明的世界上第一輛三輪汽車2.2 2.2 交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：1) 1) 機(jī)動(dòng)、靈活。機(jī)動(dòng)、靈活。2) 2) 適應(yīng)性強(qiáng)，適合中短途運(yùn)輸、客貨運(yùn)輸。適應(yīng)性強(qiáng)，適合中短途運(yùn)輸、客貨運(yùn)輸。3) 3) 能夠完成鐵路和水陸達(dá)不到區(qū)域內(nèi)的運(yùn)輸，能夠起能夠完成鐵路和

18、水陸達(dá)不到區(qū)域內(nèi)的運(yùn)輸，能夠起到補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式的作用。到補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式的作用。 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：不適合長途運(yùn)輸。不適合長途運(yùn)輸。2.2 2.2 交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系2.2.1.5 2.2.1.5 管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸 現(xiàn)代管道運(yùn)輸起源于現(xiàn)代管道運(yùn)輸起源于l865l865年美國賓夕法尼亞州的年美國賓夕法尼亞州的第一條原油管道，這是現(xiàn)代管道運(yùn)輸?shù)谝粭l原油管道，這是現(xiàn)代管道運(yùn)輸 現(xiàn)代的管道運(yùn)輸現(xiàn)代的管道運(yùn)輸2.2 2.2 交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：1) 1) 運(yùn)輸對(duì)象特殊：石油、天然氣、成品油、煤和礦石運(yùn)輸對(duì)象特殊：石油、天然氣

19、、成品油、煤和礦石的漿體。的漿體。2) 2) 占用土地少，埋于地下。占用土地少，埋于地下。 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：長期定量、定向、定點(diǎn)、定品種；合理運(yùn)輸范圍較窄。長期定量、定向、定點(diǎn)、定品種；合理運(yùn)輸范圍較窄。2.2 2.2 交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系2.2.3 2.2.3 各種運(yùn)輸方式的相互關(guān)系各種運(yùn)輸方式的相互關(guān)系 水路水路運(yùn)輸最適用于大宗貨物的長途運(yùn)輸運(yùn)輸最適用于大宗貨物的長途運(yùn)輸 鐵路鐵路運(yùn)輸最適用于中長距離的貨物運(yùn)輸運(yùn)輸最適用于中長距離的貨物運(yùn)輸 航空航空運(yùn)輸適用于國際、國內(nèi)長距離運(yùn)輸運(yùn)輸適用于國際、國內(nèi)長距離運(yùn)輸 公路公路運(yùn)輸適宜中短距離的運(yùn)輸運(yùn)輸適宜中短距離的運(yùn)輸 管

20、道管道運(yùn)輸適用于氣體和液體等物質(zhì)的長距離運(yùn)輸運(yùn)輸適用于氣體和液體等物質(zhì)的長距離運(yùn)輸2.2 2.2 交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷跋嗷リP(guān)系 我國的交通運(yùn)輸業(yè)是以我國的交通運(yùn)輸業(yè)是以鐵路鐵路為骨干，為骨干，公路公路為基礎(chǔ)，為基礎(chǔ)，在此條件下充分利用水路運(yùn)輸，積極發(fā)展航空運(yùn)輸，在此條件下充分利用水路運(yùn)輸，積極發(fā)展航空運(yùn)輸，適當(dāng)發(fā)展管道運(yùn)輸。適當(dāng)發(fā)展管道運(yùn)輸。2.4 2.4 汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成2.4.1 2.4.1 汽車制造業(yè)汽車制造業(yè)2.4.2 2.4.2 汽車服務(wù)業(yè)汽車服務(wù)業(yè) 2.4 2.4 汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成汽車業(yè)按照其產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)分為汽車業(yè)按照其產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)分為:

21、 : 汽車前市場(chǎng)汽車前市場(chǎng): :指汽車制造業(yè)指汽車制造業(yè) 汽車后市場(chǎng)汽車后市場(chǎng): :指汽車服務(wù)業(yè)指汽車服務(wù)業(yè)2.4 2.4 汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成2.4.1 2.4.1 汽車制造業(yè)汽車制造業(yè) 汽車制造業(yè)汽車制造業(yè)是指是指汽車技術(shù)研究汽車技術(shù)研究、開發(fā)開發(fā)、設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)和和生生產(chǎn)產(chǎn)等方面的生產(chǎn)加工活動(dòng)。等方面的生產(chǎn)加工活動(dòng)。 具體就是把各種原材料按照一定的設(shè)計(jì)要求，利具體就是把各種原材料按照一定的設(shè)計(jì)要求，利用現(xiàn)代化的加工設(shè)備，生產(chǎn)出具有某種特定功能、具用現(xiàn)代化的加工設(shè)備，生產(chǎn)出具有某種特定功能、具有使用價(jià)值和價(jià)值的汽車整車產(chǎn)品或汽車零配件產(chǎn)品有使用價(jià)值和價(jià)值的汽車整車產(chǎn)品或汽車零配件產(chǎn)品

22、的生產(chǎn)加工部門和行業(yè)。的生產(chǎn)加工部門和行業(yè)。2.4 2.4 汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成2.4.2 2.4.2 汽車服務(wù)業(yè)汽車服務(wù)業(yè)2.4.2.1 2.4.2.1 汽車物流業(yè)汽車物流業(yè) 汽車物流汽車物流是集是集現(xiàn)代運(yùn)輸現(xiàn)代運(yùn)輸、倉儲(chǔ)倉儲(chǔ)、保管保管、搬運(yùn)搬運(yùn)、包包裝裝、產(chǎn)品流通產(chǎn)品流通及及物流信息物流信息于一體的于一體的綜合性管理綜合性管理. . 它是溝通原料供應(yīng)商、生產(chǎn)廠商、批發(fā)商、零件商、它是溝通原料供應(yīng)商、生產(chǎn)廠商、批發(fā)商、零件商、物流公司及最終用戶滿意的橋梁，更是實(shí)現(xiàn)商品從生物流公司及最終用戶滿意的橋梁，更是實(shí)現(xiàn)商品從生產(chǎn)到消費(fèi)的各個(gè)流通環(huán)節(jié)的有機(jī)結(jié)合。產(chǎn)到消費(fèi)的各個(gè)流通環(huán)節(jié)的有機(jī)結(jié)

23、合。2.4 2.4 汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成2.4.2.2 2.4.2.2 汽車流通與銷售業(yè)汽車流通與銷售業(yè) 汽車市場(chǎng)營銷，是指汽車商品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)汽車市場(chǎng)營銷，是指汽車商品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移過程中所采取的領(lǐng)域轉(zhuǎn)移過程中所采取的經(jīng)營方法經(jīng)營方法、策略策略和和銷售服務(wù)銷售服務(wù)。2.4 2.4 汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成 汽車分銷渠道汽車分銷渠道: :是指當(dāng)汽車產(chǎn)品從汽車生產(chǎn)企業(yè)向是指當(dāng)汽車產(chǎn)品從汽車生產(chǎn)企業(yè)向最終消費(fèi)者移動(dòng)時(shí)，直接或間接轉(zhuǎn)移汽車所有權(quán)所經(jīng)最終消費(fèi)者移動(dòng)時(shí)，直接或間接轉(zhuǎn)移汽車所有權(quán)所經(jīng)過的途徑。過的途徑。 汽車分銷渠道是溝通汽車分銷渠道是溝通汽車生產(chǎn)者汽車生

24、產(chǎn)者和和消費(fèi)者消費(fèi)者之間的之間的橋梁和紐帶，是汽車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)價(jià)值的重要環(huán)節(jié)橋梁和紐帶，是汽車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)價(jià)值的重要環(huán)節(jié), ,它起著它起著調(diào)節(jié)產(chǎn)、供、銷平衡的作用調(diào)節(jié)產(chǎn)、供、銷平衡的作用. . 2.4 2.4 汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成(1) (1) 品牌專營品牌專營 品牌專營是轎車市場(chǎng)的主流渠道模式。品牌專營是轎車市場(chǎng)的主流渠道模式。 普遍都按照國際通用的汽車分銷標(biāo)準(zhǔn)模式建設(shè)普遍都按照國際通用的汽車分銷標(biāo)準(zhǔn)模式建設(shè), , “ 3S ” “ 4S ” “ 3S ” “ 4S ”。 3S3S:“:“三位一體三位一體”(”(集新車銷售、零配件供集新車銷售、零配件供應(yīng)、維修服務(wù)為一體的應(yīng)、維修服務(wù)為一

25、體的) ) 4S4S:“:“四位一體四位一體”(”(集新車銷售、零配件供集新車銷售、零配件供應(yīng)、維修服務(wù)、信息反饋與處理為一體的應(yīng)、維修服務(wù)、信息反饋與處理為一體的) )2.4 2.4 汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成 品牌專營店外景品牌專營店外景2.4 2.4 汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成 品牌專營店內(nèi)品牌專營店內(nèi)品牌專營店內(nèi)品牌專營店內(nèi)2.4 2.4 汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成(2) (2) 集約式汽車交易市場(chǎng)。集約式汽車交易市場(chǎng)。 集約式汽車交易市場(chǎng)是用戶購買汽車產(chǎn)品的主要集約式汽車交易市場(chǎng)是用戶購買汽車產(chǎn)品的主要場(chǎng)所。場(chǎng)所。 集約式汽車交易市場(chǎng)集中了國內(nèi)外各種品牌、價(jià)集約式汽

26、車交易市場(chǎng)集中了國內(nèi)外各種品牌、價(jià)格、檔次的汽車。格、檔次的汽車。2.4 2.4 汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成汽車交易市場(chǎng)外景 2.4 2.4 汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成 汽車交易市場(chǎng)內(nèi)汽車交易市場(chǎng)內(nèi)2.4 2.4 汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成(3) (3) 汽車園區(qū)。汽車園區(qū)。 汽車園區(qū)是有形市場(chǎng)新的發(fā)展方向。汽車園區(qū)是有形市場(chǎng)新的發(fā)展方向。 汽車園區(qū)是結(jié)合中國市場(chǎng)汽車園區(qū)是結(jié)合中國市場(chǎng)“既集中又分散既集中又分散”的特的特點(diǎn)，將點(diǎn)，將中國各種渠道模式有機(jī)結(jié)合中國各種渠道模式有機(jī)結(jié)合，成為集約式汽車，成為集約式汽車交易發(fā)展的新方向。交易發(fā)展的新方向。 汽車園區(qū)具有多元化、全方位的

27、服務(wù)集成功能。汽車園區(qū)具有多元化、全方位的服務(wù)集成功能。2.4 2.4 汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成 中國西部某汽車園區(qū)全景中國西部某汽車園區(qū)全景2.4 2.4 汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成(4) (4) 汽車連鎖銷售。汽車連鎖銷售。 連鎖經(jīng)營連鎖經(jīng)營是指通過與制造商建立品牌專營或買斷是指通過與制造商建立品牌專營或買斷經(jīng)營方式，建立全國性的統(tǒng)一服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，利用連鎖的經(jīng)營方式，建立全國性的統(tǒng)一服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，利用連鎖的規(guī)模為用戶提供服務(wù)。規(guī)模為用戶提供服務(wù)。2.4 2.4 汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成 汽車連鎖店汽車連鎖店2.4 2.4 汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成2.4.2.3 2.4

28、.2.3 汽車技術(shù)服務(wù)業(yè)汽車技術(shù)服務(wù)業(yè)(1) (1) 汽車維修企業(yè)。汽車維修企業(yè)。 汽車維修企業(yè)汽車維修企業(yè)是對(duì)汽車進(jìn)行維護(hù)和修理的企業(yè)。是對(duì)汽車進(jìn)行維護(hù)和修理的企業(yè)。 汽車維護(hù)汽車維護(hù)是指保障汽車處于完好技術(shù)狀況或工作是指保障汽車處于完好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的一系列作業(yè)。能力而進(jìn)行的一系列作業(yè)。 2.4 2.4 汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成 汽車維修企業(yè)工作場(chǎng)景汽車維修企業(yè)工作場(chǎng)景 2.4 2.4 汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成(2) 4S(2) 4S汽車維修服務(wù)站汽車維修服務(wù)站 4S 4S：整車銷售：整車銷售(Sale)(Sale)、零配件供應(yīng)、零配件供應(yīng)(Sparepart)(

29、Sparepart)、售后服務(wù)售后服務(wù)(Service)(Service)、信息反饋、信息反饋(Survey)(Survey)。 4S 4S汽車維修服務(wù)站也稱汽車汽車維修服務(wù)站也稱汽車4S4S店，是指將這店，是指將這4 4項(xiàng)功項(xiàng)功能集于一體的汽車經(jīng)營企業(yè)。能集于一體的汽車經(jīng)營企業(yè)。2.4 2.4 汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成 4S 4S汽車服務(wù)站外景汽車服務(wù)站外景 2.4 2.4 汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成汽車業(yè)的行業(yè)構(gòu)成(3) (3) 汽車服務(wù)中心。汽車服務(wù)中心。 汽車服務(wù)中心是以汽車美容、汽車裝飾、汽車保養(yǎng)汽車服務(wù)中心是以汽車美容、汽車裝飾、汽車保養(yǎng)和音響改裝、外觀、動(dòng)力改裝、洗車為主的一站式專

30、和音響改裝、外觀、動(dòng)力改裝、洗車為主的一站式專業(yè)服務(wù)公司。業(yè)服務(wù)公司。圖圖2-21 2-21 汽車美容服務(wù)汽車美容服務(wù)2.5 2.5 汽車業(yè)的相關(guān)行業(yè)汽車業(yè)的相關(guān)行業(yè)2.5.1 2.5.1 相關(guān)行業(yè)相關(guān)行業(yè)2.5.2 2.5.2 汽車業(yè)相關(guān)行業(yè)上、下游產(chǎn)業(yè)關(guān)汽車業(yè)相關(guān)行業(yè)上、下游產(chǎn)業(yè)關(guān)系系 2.5 2.5 汽車業(yè)的相關(guān)行業(yè)汽車業(yè)的相關(guān)行業(yè)2.5.1 2.5.1 相關(guān)行業(yè)相關(guān)行業(yè) 汽車業(yè)不僅是一個(gè)國家綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力的標(biāo)志，也汽車業(yè)不僅是一個(gè)國家綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力的標(biāo)志，也是世界各發(fā)達(dá)國家十分重視的少數(shù)產(chǎn)業(yè)之一。是世界各發(fā)達(dá)國家十分重視的少數(shù)產(chǎn)業(yè)之一。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車工業(yè)能直接和間接帶動(dòng)據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車工業(yè)能直

31、接和間接帶動(dòng)156156個(gè)行業(yè)的個(gè)行業(yè)的發(fā)展發(fā)展2.5 2.5 汽車業(yè)的相關(guān)行業(yè)汽車業(yè)的相關(guān)行業(yè)圖圖2-22 2-22 汽車業(yè)的相關(guān)行業(yè)汽車業(yè)的相關(guān)行業(yè)2.5 2.5 汽車業(yè)的相關(guān)行業(yè)汽車業(yè)的相關(guān)行業(yè)2.5.2 2.5.2 汽車業(yè)相關(guān)行業(yè)上、下游產(chǎn)業(yè)關(guān)系汽車業(yè)相關(guān)行業(yè)上、下游產(chǎn)業(yè)關(guān)系 在歐美一些發(fā)達(dá)國家，汽車制造業(yè)與上、下游產(chǎn)業(yè)在歐美一些發(fā)達(dá)國家，汽車制造業(yè)與上、下游產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)比例約為的關(guān)聯(lián)比例約為112.6112.6 我國，汽車工業(yè)產(chǎn)值與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的直接關(guān)聯(lián)度是我國，汽車工業(yè)產(chǎn)值與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的直接關(guān)聯(lián)度是1212，間接關(guān)聯(lián)度則達(dá)到，間接關(guān)聯(lián)度則達(dá)到15152.5 2.5 汽車業(yè)的相關(guān)行業(yè)汽車業(yè)的

32、相關(guān)行業(yè)圖2-23 汽車行業(yè)上、下游產(chǎn)業(yè)關(guān)系2.6 2.6 汽車業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的廣度和深度汽車業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的廣度和深度2.6.1 2.6.1 價(jià)值鏈價(jià)值鏈2.6.2 2.6.2 供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈2.6.3 2.6.3 服務(wù)鏈服務(wù)鏈 2.6 2.6 汽車業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的廣度和深度汽車業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的廣度和深度2.6.1 2.6.1 價(jià)值鏈價(jià)值鏈汽車業(yè)從上游到下游的產(chǎn)業(yè)鏈如圖汽車業(yè)從上游到下游的產(chǎn)業(yè)鏈如圖2-242-24所示。所示。圖圖2-24 2-24 汽車業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈汽車業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈2.6 2.6 汽車業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的廣度和深度汽車業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的廣度和深度圖圖2-25 2-25 汽車業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈附加值曲線圖汽車業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈附加值曲線圖2.6 2

33、.6 汽車業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的廣度和深度汽車業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的廣度和深度2.6.2 2.6.2 供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈 在汽車產(chǎn)業(yè)全球化重組和兼并的形勢(shì)下，整車企在汽車產(chǎn)業(yè)全球化重組和兼并的形勢(shì)下，整車企業(yè)和零部件企業(yè)之間的分工模式轉(zhuǎn)變?yōu)闃I(yè)和零部件企業(yè)之間的分工模式轉(zhuǎn)變?yōu)樵诟?jìng)爭(zhēng)中以采在競(jìng)爭(zhēng)中以采購合同聯(lián)系起來的網(wǎng)絡(luò)型購合同聯(lián)系起來的網(wǎng)絡(luò)型的構(gòu)架模式，進(jìn)一步提高了的構(gòu)架模式，進(jìn)一步提高了零部件生產(chǎn)的社會(huì)化和專業(yè)化零部件生產(chǎn)的社會(huì)化和專業(yè)化2.6 2.6 汽車業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的廣度和深度汽車業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的廣度和深度2.6.3 2.6.3 服務(wù)鏈服務(wù)鏈 汽車企業(yè)將銷售和售后服務(wù)交專業(yè)公司來完成，汽車企業(yè)將銷售和售后服務(wù)交專業(yè)公司來完成，這

34、些服務(wù)包括：汽車維修、汽車技術(shù)管理、物流、倉這些服務(wù)包括：汽車維修、汽車技術(shù)管理、物流、倉儲(chǔ)、配送、銷售和售后服務(wù)等。儲(chǔ)、配送、銷售和售后服務(wù)等。2.7 2.7 汽車業(yè)職業(yè)道路汽車業(yè)職業(yè)道路2.7.1 2.7.1 汽車制造業(yè)人員汽車制造業(yè)人員2.7.2 2.7.2 汽車物流業(yè)人員汽車物流業(yè)人員2.7.3 2.7.3 汽車技術(shù)服務(wù)與營銷及服務(wù)業(yè)人汽車技術(shù)服務(wù)與營銷及服務(wù)業(yè)人員員 2.7 2.7 汽車業(yè)職業(yè)道路汽車業(yè)職業(yè)道路 汽車業(yè)是一個(gè)特定的產(chǎn)業(yè)，它包括汽車業(yè)是一個(gè)特定的產(chǎn)業(yè)，它包括汽車制造業(yè)汽車制造業(yè)、汽車物流業(yè)汽車物流業(yè)、汽車服務(wù)業(yè)（汽車維修技術(shù)服務(wù)汽車服務(wù)業(yè)（汽車維修技術(shù)服務(wù)與與汽車汽車營

35、銷及服務(wù)業(yè)）營銷及服務(wù)業(yè)）三大門類。三大門類。2.7 2.7 汽車業(yè)職業(yè)道路汽車業(yè)職業(yè)道路 通過對(duì)汽車業(yè)職業(yè)特點(diǎn)的分析和研究，可以將汽通過對(duì)汽車業(yè)職業(yè)特點(diǎn)的分析和研究，可以將汽車職業(yè)道路分為車職業(yè)道路分為4 4條，即條，即汽車制造汽車制造、汽車流通汽車流通、汽車服汽車服務(wù)務(wù)、汽車維修汽車維修。2.7 2.7 汽車業(yè)職業(yè)道路汽車業(yè)職業(yè)道路2.7.1 2.7.1 汽車制造業(yè)人員汽車制造業(yè)人員 汽車制造業(yè)人員是指從事汽車零件和汽車整車的汽車制造業(yè)人員是指從事汽車零件和汽車整車的研制、試驗(yàn)、開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、裝配的專業(yè)技術(shù)人研制、試驗(yàn)、開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、裝配的專業(yè)技術(shù)人員和生產(chǎn)人員。員和生產(chǎn)人員。2.

36、7.1.1 2.7.1.1 汽車研發(fā)人員汽車研發(fā)人員 汽車研發(fā)人員是指汽車研發(fā)人員是指研究研究和和開發(fā)開發(fā)汽車零件、汽車整汽車零件、汽車整車、汽車零件裝配、汽車整車裝配方面的新技術(shù)、車、汽車零件裝配、汽車整車裝配方面的新技術(shù)、新工藝、新材料和新方法的人員。新工藝、新材料和新方法的人員。2.7 2.7 汽車業(yè)職業(yè)道路汽車業(yè)職業(yè)道路2.7.1.2 2.7.1.2 汽車設(shè)計(jì)工程人員汽車設(shè)計(jì)工程人員 汽車設(shè)計(jì)工程人員是指對(duì)汽車設(shè)計(jì)工程人員是指對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)生產(chǎn)系統(tǒng)或或服務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)系統(tǒng)的設(shè)施設(shè)施和和物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)、改造與實(shí)施的工程進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)、改造與實(shí)施的工程技術(shù)人員。技術(shù)人員。2.7

37、2.7 汽車業(yè)職業(yè)道路汽車業(yè)職業(yè)道路2.7.1.3 2.7.1.3 汽車制造企業(yè)管理人員汽車制造企業(yè)管理人員 汽車制造企業(yè)管理人員是指采用汽車制造企業(yè)管理人員是指采用工程技術(shù)工程技術(shù)和和管理管理等原理對(duì)人、物料、設(shè)備、能源和信息等資源組成的等原理對(duì)人、物料、設(shè)備、能源和信息等資源組成的集成生產(chǎn)與服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行研究、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、評(píng)價(jià)和集成生產(chǎn)與服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行研究、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、評(píng)價(jià)和創(chuàng)新的工程技術(shù)人員。創(chuàng)新的工程技術(shù)人員。2.7 2.7 汽車業(yè)職業(yè)道路汽車業(yè)職業(yè)道路2.7.1.4 2.7.1.4 汽車零部件生產(chǎn)人員汽車零部件生產(chǎn)人員 汽車零部件生產(chǎn)人員包括汽車鑄造生產(chǎn)線工、汽汽車零部件生產(chǎn)人員包括汽車

38、鑄造生產(chǎn)線工、汽車模型工、汽車沖壓生產(chǎn)線工、汽車機(jī)加生產(chǎn)線工、車模型工、汽車沖壓生產(chǎn)線工、汽車機(jī)加生產(chǎn)線工、汽車生產(chǎn)線調(diào)試工、汽車試驗(yàn)工、汽車飾件制造工和汽車生產(chǎn)線調(diào)試工、汽車試驗(yàn)工、汽車飾件制造工和汽車生產(chǎn)部件裝配工。汽車生產(chǎn)部件裝配工。2.7 2.7 汽車業(yè)職業(yè)道路汽車業(yè)職業(yè)道路2.7.1.5 2.7.1.5 整車生產(chǎn)人員整車生產(chǎn)人員 整車生產(chǎn)人員是指使用機(jī)械設(shè)備和裝配工具，進(jìn)整車生產(chǎn)人員是指使用機(jī)械設(shè)備和裝配工具，進(jìn)行汽車組合裝配與調(diào)試的人員。行汽車組合裝配與調(diào)試的人員。2.7 2.7 汽車業(yè)職業(yè)道路汽車業(yè)職業(yè)道路2.7.2 2.7.2 汽車物流業(yè)人員汽車物流業(yè)人員2.7.2.1 2.7

39、.2.1 汽車運(yùn)輸人員汽車運(yùn)輸人員 汽車運(yùn)輸人員是指從事汽車客貨運(yùn)輸服務(wù)、調(diào)度、汽車運(yùn)輸人員是指從事汽車客貨運(yùn)輸服務(wù)、調(diào)度、收費(fèi)、交通量調(diào)查及公路監(jiān)控設(shè)備操作的人員。收費(fèi)、交通量調(diào)查及公路監(jiān)控設(shè)備操作的人員。2.7 2.7 汽車業(yè)職業(yè)道路汽車業(yè)職業(yè)道路2.7.2.2 2.7.2.2 汽車運(yùn)輸倉儲(chǔ)人員汽車運(yùn)輸倉儲(chǔ)人員 汽車運(yùn)輸倉儲(chǔ)人員是指從事貨物的儲(chǔ)存、保管、養(yǎng)汽車運(yùn)輸倉儲(chǔ)人員是指從事貨物的儲(chǔ)存、保管、養(yǎng)護(hù)和辦理商品運(yùn)輸業(yè)務(wù)人員。護(hù)和辦理商品運(yùn)輸業(yè)務(wù)人員。2.7.3 2.7.3 汽車技術(shù)服務(wù)與營銷及服務(wù)業(yè)人員汽車技術(shù)服務(wù)與營銷及服務(wù)業(yè)人員 汽車在售前、售中、售后服務(wù)過程中，由銷售部汽車在售前、售

40、中、售后服務(wù)過程中，由銷售部門為用戶所提供的所有技術(shù)性和非技術(shù)性的服務(wù)工門為用戶所提供的所有技術(shù)性和非技術(shù)性的服務(wù)工作。作。2.7 2.7 汽車業(yè)職業(yè)道路汽車業(yè)職業(yè)道路2.7.3.1 2.7.3.1 汽車營銷及服務(wù)業(yè)人員汽車營銷及服務(wù)業(yè)人員1 1汽車批發(fā)人員汽車批發(fā)人員 汽車批發(fā)人員是指專門從事汽車批發(fā)的人員，一般汽車批發(fā)人員是指專門從事汽車批發(fā)的人員，一般是指批量購進(jìn)汽車產(chǎn)品，再將其批發(fā)出售的商業(yè)企業(yè)，是指批量購進(jìn)汽車產(chǎn)品，再將其批發(fā)出售的商業(yè)企業(yè)，對(duì)其經(jīng)營的汽車產(chǎn)品擁有所有權(quán)，以獲取批發(fā)利潤為目對(duì)其經(jīng)營的汽車產(chǎn)品擁有所有權(quán)，以獲取批發(fā)利潤為目的。的。包括包括汽車整車批發(fā)人員汽車整車批發(fā)人員和和汽車零部件批發(fā)人員汽車零部件批發(fā)人員。2.7 2.7 汽車業(yè)職業(yè)道路汽車業(yè)職業(yè)道路2 2汽車零售人員汽車零售人員 汽車零售人員