內河船員考試試題與答案

1、中華人民共和國海事局2006年第1期航行于長江干線船舶船員適任證書全國統(tǒng)考試題(總第07期)科目：船舶電氣 試卷代號：2301 適用對象：一等船舶輪機長 (本試卷卷面總分100分，及格分為60分，考試時間100分鐘)答題說明：本試卷試題為單項選擇題，請選擇一個最合適的答案，并將該答案按答題卡要求，在其相應位置上用2B鉛筆涂黑，每題1分，共100分。1. 對稱三相負載三角形連接時，相電壓UP與線電壓UL、相電流IP與線電流IL的關系是_。A. ， B. ，C. ， D. ，2. 電機電器的鐵心一般都采用_材料。A硬磁 B.軟磁 C矩磁 D永磁3. 鐵磁材料在磁化時，其磁通密度隨勵磁電流的增加而增

2、加的量越來越少時，稱之為磁化過 程的_。A. 線性段 B半飽和段 C. 飽和段 D. 反比段4. 半導體PN結是構成各種半導體器件的工作基礎，其主要特性是_。A. 具有放大特性 B具有單向導電性 C.具有改變電壓特性 D具有增強內電場特性5. 同單相半波整流電路相比，橋式整流電路的主要優(yōu)點是_。A. 電路結構簡單 B. 輸出直流平均值大 C二極管承受的反向電壓小 D. 使用二極管數(shù)量少6. 晶閘管（可控硅）關斷條件是_。 A. 將控制極觸發(fā)脈沖關斷 B. 減少陽極電流使之小于維持電流 C. 在控制極加反向電壓 D. 在控制極加正向電壓7. 穩(wěn)壓管的穩(wěn)壓功能通常是利用_實現(xiàn)的。A. PN結的電容

3、特性 B. PN結的單向導電性 C. PN結的反向擊穿特性 D. PN結的正向擊穿特性8. 運算放大器的基本放大電路由_組成。A輸入極、輸出極和偏置電路 B輸入極、中間極、輸出極和偏置電路C輸入極、中間極和偏置電路 D輸入極、中間極和輸出極9. 電壓比較器_反饋電路。A有 B沒有 C負 D有或沒有均可10. _不是磁電式儀表的技術特性。A. 準確度低 B. 靈敏度高，儀表消耗的功率很小C. 表盤標度尺的刻度均勻，便于讀數(shù) D. 過載能力小11. 利用動鐵片與通有電流的固定線圈之間或與被這個線圈磁化的靜鐵片之間作用的力而產生 轉動力矩的是_。A. 電流表 B. 電磁式儀表 C. 磁電式儀表 D.

4、 電動式儀表12. 電動式儀表過載能力_，_交直流兩用。 A.大/可以 B. 大/不可以 C. 小/可以 D. 小/不可以13. 用來擴大電流表的量程分流電阻增大，可測電流量程_。A. 減小 B. 增大 C. 不變 D. 基本不變14. 瓦特計電壓線圈的匝數(shù)_，導線較細，與負載_。 A. 較少/串聯(lián) B. 較少/并聯(lián) C. 較多/串聯(lián) D. 較多/并聯(lián)15. 萬用表由_等組成。 A. 表頭、測量線路以及轉換開關 B. 表頭、測量線路以及外殼 C. 表頭、轉換開關以及外殼 D. 表頭、測量線路、轉換開關以及外殼16. 在全波整流電路中，如果輸入正弦交流電壓的有效值為U，則整流后輸出直流的 電壓平

5、均值U0為_。 A0.45U B0.9U CU D1.41U 17. 測量額定電壓500V以下設備的絕緣電阻時，應選用_伏兆歐表。A. 380 B. 400 C. 500 D. 100018. 三相異步電動機的轉子繞組，在工作時繞線式繞組是_，鼠籠式繞組是_。A 開路的/閉合的 B閉合的/閉合的 C開路的/開路的 D閉合的/開路的19. 異步電動機采用Y轉換起動法，起動電流與直接起動時的電流之比為_，起動轉矩與直接起動時的轉矩之比為_。 A. 1/3、1/3 B. 1/3、1 C. 1、1/ D. 、20. 三相異步電動機的三相繞組可接成三角形，也可接成星形，究竟選用哪一種連接方法應根據(jù)_和_

6、來確定。A. 繞組額定電壓/電源電壓 B. 繞組額定電壓/額定功率C. 繞組額定電流/電源電壓 D. 繞組額定電流/額定功率21. 異步電動機處于電動機工作狀態(tài)時，其轉差率S為_。A. S1B. S=0C. 0S1 D. S022. 單相電容式異步電動機為了獲得較大起動轉矩，應在_。 A. 起動繞組上串電容 B. 工作繞組上串電容 C. 工作繞組上串電阻 D. 起動繞組上串電阻 23. 三相異步電動機輕載運行時，三根電源線突然斷了一根，這時會出現(xiàn)_現(xiàn)象。 A. 能耗制動、直至停轉 B. 電動機繼續(xù)運行，但電流增大，電機嚴重發(fā)熱 C. 反接制動后，電動機反轉 D. 由于機械摩擦存在，電動機緩慢停

7、車 24. 異步電動機不能起動不可能是_造成。A. 電源線路有斷開處 B. 定子繞組中有斷路處C. 線繞式轉子及其外部電路有斷路處 D. 電源電壓過高25. 當同步發(fā)動機帶上電感性負載（如電動機）時，其電樞反應_。A. 只有直軸去磁反應 B. 只有交軸反應C. 只有直軸增磁反應 D. 兼有交軸和直軸去磁兩種反應26. 同步發(fā)電機的外特性是指發(fā)電機的_隨_變化的關系。 A. 空載電壓/勵磁電流 B. 端電壓/勵磁電流 C. 端電壓/電樞電流 D. 空載電壓/電樞電流 27. 不可控相復勵恒壓是屬于按_調節(jié)勵磁從而達到恒壓的。 A. 發(fā)電機電壓偏差及負載擾動來 B. 負載電流大小及相位變化來 C.

8、 負載電流大小及變化來 D. 發(fā)電機電流偏差及負載電流大小來 28. 在同步發(fā)電機的自勵恒壓裝置中，為解決發(fā)電機自勵起壓，最常用的是： A. 接入起壓電阻 B. 接入起壓電容 C. 接入起壓電感 D. 利用蓄電池發(fā)電機的勵磁繞組充磁 29. 我國對船舶發(fā)電機動態(tài)電壓調整率規(guī)定為：發(fā)電機突加或突減50%額定電流及功率因數(shù)不超過0.4(滯后)的對稱負載時，發(fā)電機的動態(tài)電壓變化率應在_以內，電壓恢復時間不超過1.5 s。A. 2.5% B. 3.5% C. 15% D. 50%30. 同步發(fā)電機帶有電感性負載時，負載功率因數(shù)由0.6上升到0.8，為保持發(fā)電機輸出電壓不變，勵磁電流應該： A. 增大

9、B. 減小 C. 不變 D. 根據(jù)有無恒壓裝置而定 31. 同步發(fā)電機單機運行中跳閘，不可能是由于： A. 過載 B. 短路 C. 失壓 D. 逆功率 32. 直流電動機和交流繞線式電動機在結構上都具有_。A. 電刷、換向器 B電刷、滑環(huán) C電刷 D滑環(huán)33. 某直流電機拆開后，發(fā)現(xiàn)主磁極上的勵磁繞組有兩種：一種匝數(shù)多而繞組導線較細；另一為匝數(shù)少但繞組導線較粗。可斷定該電機的勵磁方式為_。A. 他勵 B并勵 C串勵 D復勵34. 直流并勵電動機與串勵電動機的機械特性分別是：_機械特性。 A. 硬、硬 B. 硬、軟 C. 軟、硬 D. 軟、軟 35. 一般情況下，直流電動機不允許直接起動的原因是

10、_。A. 出現(xiàn)“飛車” B起動電流特大 C起動后轉速太低 D起動時電樞反電勢為0 36. 要想改變直流并勵電動機的轉向，可采取_兩端接線的方法。 A. 調換電樞繞組 B. 調換勵磁繞組 C. 調換勵磁繞組或電樞繞組 D. 同時調換勵磁繞組和電樞繞組 37. 剛修復的直流復勵發(fā)電機，磁極有剩磁，但原動機起動后轉速已達額定值仍不能起壓，原因是_。A. 串勵磁場繞組極性接反 B電樞反應過大 C換相極繞組接反 D. 并勵磁場繞組極性接反38. 裝在交流接觸器鐵芯端部短路銅環(huán)的主要作用是： A. 減小鐵損 B. 增大磁通 C. 消除振動噪聲 D. 降低釋放彈力 39. 一般情況接觸器是用于控制具有_電流

11、的電路,所以它的觸點比繼電器的觸點電流_。A. 大/大 B. 大/小 C. 小/大 D. 小/小40. 如果電路的保險絲被燒斷，應切斷電源、查明原因，排除故障后換上_。A. 粗一些的保險絲 B. 同樣規(guī)格的保險絲 C. 細一些的保險絲 D. 銅絲41. 三相異步電動機在額定的負載轉矩下工作，如果電源電壓降低，則電動機將會_。A. 過載 B欠載 C滿載 D.空載42. 在利用熱繼電器對電動機過載保護時，熱繼電器的整定電流值一般按_選取。A. 起動電流值的1倍 B. 起動電流值的2倍C. 額定電流值的2倍 D. 額定電流值的1倍43. _為時間繼電器觸頭，在某線圈通電后延時閉合，斷電后又立即斷開。

12、 A. B. C. D. 44. 在利用萬用表的歐姆檔檢測某未接入電路的按鈕的常閉觸點好壞時，若_，說明觸點正常。A按鈕按下時萬用表指針滿偏；松手時指針不偏轉B按鈕按下時萬用表指針滿偏；松手時指針也滿偏C按鈕按下時萬用表指針不偏轉；松手時指針滿偏D按鈕按下時萬用表指針不偏轉；松手時指針也不偏轉45. 電動機的起停控制線路中，常把起動按鈕與被控電機的接觸器常開觸點相并聯(lián)，這稱之為: A. 自鎖控制 B. 互鎖控制 C. 連鎖控制 D. 多地點控制46. 在正反轉控制電路中，若用于互鎖的兩個常閉觸頭都誤接成常開觸頭，則_。 A. 正、反轉均能正常工作 B. 起動銨鈕按下時，電機運轉一下又馬上停止

13、C. 起動按鈕按下時，電機規(guī)律性間歇通電 D. 起動按鈕按下時，接觸器均不動作 47. 在用磁力起動器控制三相感應電動機的電器中，起短路保護作用的電器是_。 A. 熱繼電器 B. 接觸器 C. 按鈕開關 D. 熔斷器 48. 電動機的點動控制線路中沒有_。A. 自鎖觸點 B. 主觸點 C. 按鈕 D. 電源開關49. 船舶電力系統(tǒng)是由_和用電設備組成的。 A. 發(fā)電機組、調壓器、電力網 B. 發(fā)電機組、電力網、配電裝置 C. 主發(fā)電機、應急發(fā)電機、小應急電源 D. 主配電板、調壓器、電力網 50. 用同步表檢驗待并機與電網的頻差時，當頻差為0.25Hz，可知同步表指針轉一圈需要： A. 1s

14、B. 2s C. 4s D. 3s 51. 并車完畢后，應將同步表切除，其主要原因是： A. 為了省電 B. 同步表為短時工作制儀表 C. 并車后同步表失去作用 D. 同步表不切除，無法進行并車工作 52. 在同步發(fā)電機并車時，同步表指針沿逆時針方向快速旋轉，則表示待并機的頻率_，必須調整“調速控制”手柄，使待并機_。A高/減速 B低/減速 C高/增速 D低/增速53. 同步發(fā)電機的自動調壓裝置不具有_的作用。A同步發(fā)電機起動后，轉速接近額定轉速時，能建立額定空載電壓B當電網負載變化時，能按發(fā)電機容量按比例分配有功功率C在負載大小變化時，能自動保持電壓基本不變D在負載性質發(fā)生變化時，能自動保持

15、電壓基本不變54. 考慮到船舶電站具有恒壓裝置，當電網功率因素降低會帶來_和_。A發(fā)電機容量不能充分利用/線路的功率損耗降低B電流上升/電壓下降C電流下降/電壓下降D發(fā)電機容量不能充分利用/線路的功率損耗增加55. 應急發(fā)電機配電板上不裝有_。A電流表及轉換開關 B電壓表及轉換開關 C同步表 D.頻率表56. 萬能式自動空氣斷路器通常裝有_脫扣器。A. 過流、分勵二個 B. 過流、失壓、分勵三個C. 短路、過載、失壓三個 D. 過載、短路、失壓、分勵四個57. 裝置式空氣開關操作是靠_瞬時動作，而與手柄的操作速度_。A. 儲能彈簧/有關 B. 儲能彈簧/無關 C. 電磁鐵/有關 D. 電磁鐵/

16、無關58. 主配電板上的電壓表與電流表是測量_。A發(fā)電機相電壓、相電流 B發(fā)電機線電壓、線電流C. 起貨機線電壓、線電流 D岸電的線電壓、線電流59. 并聯(lián)運行的船舶同步發(fā)電機不必設置的保護是： A. 過載保護 B. 短路保護 C. 逆功率保護 D. 逆序保護 60. 同步發(fā)電機的逆功率保護是通過_輸出信號，作用于空氣斷路器的_來實現(xiàn)的。A逆功率繼電器/過電流脫扣器 B逆功率繼電器/失壓脫扣器C負序繼電器/短路脫扣器 D逆功率繼電器/分勵脫扣器61. 手動轉移并聯(lián)運行中的發(fā)電機的有功功率，為保持電網頻率不變，應： A. 調節(jié)兩發(fā)電機的勵磁電流，一增一減 B. 調節(jié)兩臺發(fā)電機的原動機油門，使之開

17、大 C. 同時反向調節(jié)兩臺發(fā)電機的原動機油門，一開大，一開小 D. 同時調節(jié)兩臺發(fā)電機的相復勵調壓器 62. 對于單臺交流同步發(fā)電機改變勵磁電流，則改變_。 A電流 B電壓 C有功功率 D無功功率63. 一旦主電網失電，應急發(fā)電機應在_內，_起動并_合閘投入供電。 A. 20s/自動/自動 B. 30s/自動/人工 C. 20s/人工/自動 D. 30s/自動/自動 64. 電動舵機的控制線路中，不設_保護。 A. 過流 B. 欠壓 C. 欠流 D. 過壓 65. 目前我國大多數(shù)船舶所采取的船舶電網制是： A. 三相絕緣系統(tǒng) B. 中性點接地的三相四線系統(tǒng) C. 中性點接地的三線系統(tǒng) D. 利

18、用船體作為中線形成回路的三線系統(tǒng) 66. 電纜芯線截面通常是根據(jù)電纜的_負載電流來選擇。 A. 實際(即計算) B. 短暫最大 C. 短時工作制 D. 重復短時工作制67. 電動機的饋電電纜，其截面積應按_來選擇。A發(fā)電機的額定電流 B電動機的額定電流并留有一定裕量C電動機的額定電流 D電動機的起動電流68. 為了保證船舶電網最大范圍連續(xù)供電，電網各級短路保護的動作整定原則是朝發(fā)電機方向逐漸加大，即所謂_原則。 A. 及時性 B. 靈敏性 C. 選擇性 D. 自動分級卸載 69. 船舶電網保護不包括： A. 短路保護 B. 單相接地保護 C. 接岸電時的斷相保護 D. 失壓保護 70. 航行中

19、主開關突然跳閘， _通常不可能是其原因。A負載太大或電網發(fā)生短路 B發(fā)電機主開關誤動作而跳閘C自動調壓器失靈 D調速器失靈71. 船舶靠泊碼頭并電時出現(xiàn)全船停電但二臺原動機運轉正常，此時應當_供電給航行設備以及為主、輔機服務的電氣設備，保證航行安全。A立即將一臺發(fā)電機的主開關合閘B立即起動另外一臺備用發(fā)電機投入電網C立即將二臺發(fā)電機投入電網D應暫將負載電源開關斷開，再起動一臺發(fā)電機并入電網72. 觸電電流的大小決定于人體觸電兩點的_。A接觸電壓 B人體電阻 C接觸電壓和人體電阻 D路徑73. 人觸電后，往往會失去知覺和假死，（切斷電源后）當發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸和心臟跳動均已停止 時，應立即： A.

20、報警，發(fā)電報到公司報告?zhèn)鍪录?B. 采用“口對口人工呼吸法”進行搶救 C. 采用“胸外心臟擠壓法”進行搶救 D. 同時采用“口對口人工呼吸法”和“胸外心臟擠壓法”進行搶救 74. 由電動機的帶動皮帶、聯(lián)軸器、齒輪及鏈條等傳動裝置處須有防護罩，這是主要處于_的考慮。A避免灰塵對傳動機構的污染 B. 安全用電 C電氣設備散熱 D. 避免水撒進傳動機構，造成銹蝕75. 把電氣設備的金屬外殼與中性線相連接，這種措施稱為： A. 工作接地 B. 保護接零 C. 保護接地 D. 重復接地 76. 汞氙燈的燈泡應_點燃，允許偏差不應大于_。 A. 垂直/20 B. 垂直/15 C. 水平/20 D. 水平

21、/15 77. 為了保證互感器的安全使用，要求互感器_。 A. 外殼接地 B. 副繞組接地 C. 鐵芯接地 D. 外殼和副繞組都接地 78. 在開環(huán)系統(tǒng)中，系統(tǒng)的輸出量_反饋回來與輸入量進行_。A沒有/相加 B沒有/比較 C有/相加 D有/相減79. 閉環(huán)系統(tǒng)是一種按_進行控制的系統(tǒng)。A電流 B偏差 C電壓 D頻率80. 反饋控制系統(tǒng)的信號在各個單元之間的傳遞是_的。A單向 B雙向 C單向和雙向都有 D.都不對 81. 在被控對象的控制精度要求不高時，例如：水柜水位控制只要保證水位在柜高的3/41/2即可，常采取的最為簡單、經濟易行的控制方案是_。A計算機控制 B隨動控制 C雙位控制 D模擬控

22、制82. 靜態(tài)偏差表示了控制系統(tǒng)的_。A動態(tài)準確性 B. 靜態(tài)準確性 C. 動態(tài)快速性 D. 靜態(tài)快速性83. 自動跟蹤系統(tǒng)、自動測量和記錄系統(tǒng)等都屬于_控制系統(tǒng)。A程序 B隨動 C定值 DA+B+C84. 為取得與某轉軸的轉速成正比的直流電壓信號，應在該軸上安裝： A. 自整角機 B. 直流測速發(fā)電機 C. 單相異步電動機 D. 執(zhí)行電動機 85. _中有自整角機。A隨動舵控制系統(tǒng) B鍋爐水位控制系統(tǒng)C空壓機壓力控制系統(tǒng) D主機燃油溫度控制系統(tǒng)86. 比例調節(jié)器調節(jié)后總是存在_。A動態(tài)偏差 B靜態(tài)偏差 C穩(wěn)定性差 D快速性差87. DDZ-電動調節(jié)器輸出信號是_。A直流0-20mA B直流4

23、-20mA C交流0-20mA D交流4-20mA 88. 熱電偶式溫度傳感器的基本原理是，當冷端溫度保持恒定，其_。 A. 熱電勢隨熱端溫度升高而減小 B. 熱電勢隨熱端溫度升高而增大 C. 電阻值隨溫度升高而增大 D. 電阻值隨溫度升高而減小 89. 關于金屬應變片式壓力傳感器的用途，說法正確的是： A. 不適應于測量動態(tài)壓力，多用于測量靜態(tài)壓力 B. 不適應于測量靜態(tài)壓力，多用于測量動態(tài)壓力 C. 不僅可用來測量靜態(tài)壓力，也可用于測量動態(tài)壓力 D. 不能測量靜態(tài)壓力，也不可用于測量動態(tài)壓力 90. 磁脈沖式測速裝置脈沖整形放大電路的作用是_。A放大提高靈敏度B放大提高電壓信號C脈沖電勢幅值不受轉速快慢影響的方波脈沖信號D. 脈沖電勢幅值受轉速快慢影響的方波脈沖信號91. 容積式流量傳感器的測量原理是： A. 被測介質流量越大，輸出的電脈沖頻率越高 B. 被測介質流量越大，輸出