RFID集裝箱管理解決方案簡介

1、Word文檔RFID集裝箱管理解決方案簡介 隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化增長速度勢不行擋，物流經(jīng)濟(jì)也隨之蓬勃進(jìn)展起來。物流中以集裝箱為載體，尤其是海運(yùn)集裝箱，對日益進(jìn)展的全球物流來說，集裝箱的需求越來越大，而有效地對生產(chǎn)的集裝箱進(jìn)行跟蹤和管理，也就日益迫切和重要。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球每年的集裝箱產(chǎn)量約有200多萬個，在中國生產(chǎn)的占50以上，2021年全球集裝箱保有量約為2187萬箱。集裝箱制造商和運(yùn)輸管理企業(yè)擔(dān)當(dāng)了大量生產(chǎn)運(yùn)輸、成品運(yùn)輸和堆放存儲等繁重的統(tǒng)計(jì)管理工作：在集裝箱出廠后，對于箱體的管理成為供貨鏈中的瓶頸：相關(guān)企業(yè)不能實(shí)時知道集裝箱的位置和狀態(tài)，是否平安到達(dá)堆場；由于出入堆場的繁雜手續(xù)導(dǎo)致托運(yùn)車輛排

2、長隊(duì)現(xiàn)象；在面積浩大的堆場上找出指定集裝箱特別困難，不僅鋪張時間而且簡單出錯；無法實(shí)時了解堆場上的集裝箱的數(shù)量和位置空缺，無形中造成堆場利用率低，鋪張了企業(yè)資源。 國內(nèi)某集裝箱生產(chǎn)企業(yè)通過評估測試最終選擇了使用RFID技術(shù)解決這些難題，提高企業(yè)的信息化水平。2021年3月現(xiàn)場進(jìn)行了RFID電子標(biāo)簽在特別環(huán)境下（金屬表面安裝）的全面測試，在此基礎(chǔ)上開發(fā)了工廠出口監(jiān)測子系統(tǒng)、堆場自動管理子系統(tǒng)及中央監(jiān)控子系統(tǒng)。初步實(shí)現(xiàn)了集裝箱在工廠、堆場的監(jiān)控、管理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，在全球最大的集裝箱生產(chǎn)企業(yè)使用RFID試點(diǎn)勝利。 項(xiàng)目實(shí)施目的 一、將箱號、使用公司代碼、箱種、箱型、箱東代碼、制造企業(yè)代碼、生產(chǎn)線代

3、碼、班組代碼、毛重、凈重和生產(chǎn)時間等集裝箱相關(guān)信息存儲于電子標(biāo)簽中，信息可通過無線射頻的方式自動、快速地被讀取和傳輸，避開手工錄入可能引起的錯誤。 二、對生產(chǎn)下線的集裝箱從工廠由托運(yùn)車輛運(yùn)輸?shù)蕉褕龅恼麄€流程進(jìn)行跟蹤，監(jiān)測并記錄新箱下線信息、托運(yùn)車輛信息、發(fā)生時間、操作人員等數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)分析各企業(yè)的集裝箱生產(chǎn)量及合格率等。 三、在堆高車上安裝讀寫器自動識別箱號，堆場自動管理系統(tǒng)通過無線網(wǎng)絡(luò)與堆高車進(jìn)行信息交換，實(shí)現(xiàn)堆高車圖像化操作，快速精確地查詢集裝箱的堆放位置和狀態(tài)。 四、對擔(dān)當(dāng)托運(yùn)的車輛進(jìn)行注冊管理，在每輛車上安裝電子標(biāo)簽，在托運(yùn)過程中自動采集車輛信息，取消簡單的單據(jù)手續(xù)，縮短出入閘時間，削減

4、人員工作量。 系統(tǒng)構(gòu)建： 基于RFID技術(shù)的集裝箱管理系統(tǒng)是一個浩大而簡單的系統(tǒng)（如圖1），包括中央監(jiān)控中心子系統(tǒng)、出廠監(jiān)控子系統(tǒng)、出入閘口監(jiān)控子系統(tǒng)這三個主要部分。 中央監(jiān)控中心子系統(tǒng)：監(jiān)控其他子系統(tǒng)運(yùn)作，與其他子系統(tǒng)進(jìn)行信息交互；進(jìn)行集裝箱信息管理和托運(yùn)車輛信息管理，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析，進(jìn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算；向客戶供應(yīng)集裝箱信息查詢服務(wù)。 出廠監(jiān)控子系統(tǒng)：監(jiān)測、記錄出廠集裝箱的信息、托運(yùn)車輛的信息、發(fā)生時間、操作人員等。統(tǒng)計(jì)分析各種集裝箱的出廠狀況。 堆場集裝箱管理系統(tǒng)：監(jiān)測，記錄經(jīng)過閘口的集裝箱信息、對應(yīng)的拖運(yùn)車輛信息、大事發(fā)生時間、操作人員等信息，堆場集裝箱堆放位置信息管理，快速精確查找集裝箱狀態(tài)

5、；具有形象的2D集裝箱堆場地圖和放箱、找箱功能。 系統(tǒng)的正常工作流程如下：在新下生產(chǎn)線的集裝箱上安裝寫有該箱信息的電子標(biāo)簽，堆高車作業(yè)時確認(rèn)集裝箱箱號后出廠，由托運(yùn)車輛從工廠運(yùn)輸?shù)蕉褕觯羞\(yùn)車輛在出工廠大門時，系統(tǒng)自動采集集裝箱信息及托運(yùn)車輛信息，托運(yùn)車輛進(jìn)出堆場時，系統(tǒng)自動采集集裝箱信息及托運(yùn)車輛信息，調(diào)度通過傳輸系統(tǒng)指揮堆高車的堆放集裝箱位置等（見圖2）。 RFID的集裝箱管理系統(tǒng)開創(chuàng)了運(yùn)用遠(yuǎn)距離RFID技術(shù)進(jìn)行集裝箱追蹤和管理的先河，實(shí)現(xiàn)了箱、車的自動識別，既大大縮短了以前手工作業(yè)模式所需要的時間，加快了下線產(chǎn)品的出廠、運(yùn)輸、堆場存儲速度；又削減了信息錯誤錄入，提高信息采集的精確率。這些都將在公司成本掌握方面取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，增加了企業(yè)的競爭力。另外其社會效益也不行低估，它改善了工作人員的辦公環(huán)境，降低工作人員在惡劣環(huán)境下的手工作業(yè)量，真正起到了科技提高生產(chǎn)力的目的。 同時，企業(yè)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)RFID技術(shù)突破在金屬表面對電子標(biāo)簽讀取干擾等應(yīng)用瓶頸。XCTF5000系列電子標(biāo)簽與XCRF500系列讀寫器協(xié)作使用，有效地降低集裝箱金屬表面對標(biāo)簽讀寫造成的干擾，