路基工程交工驗收

1、路基(床)工程交工驗收辦法一、編制依據(jù)為保證路床工程質(zhì)量并及時將路床移交給路面施工單位，特編制本細則。主要依據(jù)的規(guī)范文件：1、公路工程竣(交)工驗收辦法(交通部2004年第3號令)；2、關于貫徹執(zhí)行公路工程竣工交工驗收辦法有關事宜的通知(交通部交公發(fā)2004446號)；3、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)4、路基施工技術規(guī)范(JTGF10-2006);5、公路橋涵施工技術規(guī)范(JTG/TF50-2011);6、公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程(JTGE60-2008)7、公路工程施工監(jiān)理規(guī)范(JTGG10-2006);8、呂梁環(huán)城高速公路兩階段施工圖設計文件；9、呂梁環(huán)城高速公路

2、土建工程施工、監(jiān)理有關合同文件等。二、路床中間交工必須具備的條件1、所有交工路段的路基寬度、壓實度、中線位置、路床頂面高程、橫坡度、平整度、彎沉、邊坡坡率及邊坡修整必須滿足設計文件、招標文件及有關技術規(guī)范的要求；2、挖方段邊溝必須施工完成，以免路面底基層施工完成后再開挖邊溝，臨時排水通暢；3、填方路段護坡還未完成或急流梢還未完成的必須按要求設置具有防沖刷功能的臨時排水設施；4、結構物臺背回填符合質(zhì)量要求，資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認。5、涵洞洞口必須完成。6、根據(jù)實際情況，每次路床交工路基長度建議不少于1Km,最少不能少于0.5Km(特殊路段除外)。并宜安排連續(xù)、整段地交工。7、承包人所提出的

3、交工路段的自檢資料必須齊全。三、交工驗收檢測項目依據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)的規(guī)定，路床交工驗收的實測項目包括：壓實度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡和路基外觀質(zhì)量鑒定。詳見下表：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度>96每200m每壓實層測4處2彎沉值(0.01mm)不大于設計計算值按本文件要求檢查3縱斷向圖程(mm)10,15水準儀每200m測4斷面4中線偏位50全站儀每200m測4斷面，彎(mm)道加HY、YH兩點5寬度不小于設計值用尺量每200m測4處6平整度mm<153m直尺每200m測4處X10尺7橫坡（%

4、）±0.3水準儀每200m測4斷面8邊坡符合設計要求每200m檢查4處四、路床交工前的準備工作（一）資料準備路基施工單位準備好水準點一覽表、導線點一覽表、逐樁坐標表、路床頂面高程計算表（縱向按20米間距，并加設ZH、HY、QZ、YH、HZ點，橫向按高程檢測布設點進行計算）等資料，并準備足夠的空白檢測表格，供路床交工驗收時使用。（二）現(xiàn)場準備路基施工單位須對擬交工路段全面恢復路線中樁、邊樁，包括整公里和百米樁，中樁埋設必須牢固，確保能重復使用。供交驗時使用的中樁間距20m,ZH、HY、QZ、YH和HZ點各加設一樁，橫斷面按設計車道線布設高程測點，（路基同一斷面左右幅各至少四點，分別按左

5、右路基邊緣、硬路肩外邊緣、行車道外邊緣、中央分隔帶邊緣布設）。路基施工單位須提前放線，用石灰線明確標識上述線位和點位。（三）儀器及試驗設備準備1、水準測量（全自動水準儀）儀具1套。2、導線及中線等放線儀器，路基施工單位必備全站儀1套（含標尺等）。3、彎沉測試設備：彎沉車和彎沉儀（彎沉儀長度5.4M,至少2套，百分表必備4個）由路基施工單位提供，彎沉車軸載標定由總監(jiān)辦負責；4、壓實度檢測儀具：路基施工單位必備灌砂法現(xiàn)場檢測壓實度的設備2套（含輔助材料）。5、其它測量設備：路基施工單位必備30M鋼尺、5M鋼卷尺、3M直尺、塞尺、坡度尺、水平尺等測量設備。6、所有儀器、儀具須按規(guī)定經(jīng)檢驗單位校驗合格

6、，并提供檢校合格證。（四）主要工作人員準備路基交驗的各項檢測結果由路基施工單位、總監(jiān)辦、路面施工單位共同記錄，檢測完成后分別在有關檢測表上簽字確認，由總監(jiān)辦負責整理交工資料。五、路床交工驗收（一）路基施工單位自檢交接路床之前，路基施工單位應首先對擬交接路段按公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTGF80/12004)要求的項目和頻率進行自檢，并做好相應記錄?？偙O(jiān)辦現(xiàn)場監(jiān)理人員參與或旁站自檢并實施抽檢。(二)現(xiàn)場交接驗收現(xiàn)場進行路床交工驗收時，檢測工作由總監(jiān)辦組織。路床現(xiàn)場交驗一般分三個小組，即試驗組、測量組和內(nèi)業(yè)組。1、試驗組主要工作是負責檢測壓實度和彎沉。(1)壓實度檢測根據(jù)規(guī)范，壓實度采用灌砂法測

7、定，按照雙車道200M檢測4處的頻率進行檢測。壓實度檢測完成后應按公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)計算該路段的壓實度代表值，并按評定標準要求對交工路段進行評定。(2)路基彎沉值檢測彎沉檢測須按公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程的相關要求進行，彎沉檢測采用后軸重100KN的標準車(單后軸雙輪的載重車，其后軸軸載為100±1kN,一側雙輪荷載為50±0.5kN,輪胎接地壓強為0.70±0.05MPa,單輪傳壓面當量直徑為213±0.5mm,輪隙寬度應50m滿足彎沉儀測頭伸入的要求）進行測量。檢測頻率為每車道每測兩點，相鄰車道檢測斷面應錯開設置，彎

8、沉車檢測平面位置為：彎沉車測定位置為邊輪距中心樁1.5m處，或路基外緣（邊樁）1.5m處。彎沉代表值（彎沉代表值=測量彎沉值的平均值+2X標準差）不得超過179.1xi0-2mm。評定時，以每一驗收段落的彎沉代表值是否大于規(guī)定值來判定該路段是否合格，不能以單點彎沉值作為判定依據(jù)。當出現(xiàn)少量單值大于設計值時，應作為特異點處理。如若采用落錘式彎沉儀測定彎沉，亦須按測試規(guī)程的要求現(xiàn)場進行嚴格的對比試驗，從而確定落錘式彎沉儀與貝克曼梁彎沉儀的相關關系，保證回歸方程式的相關系數(shù)R不小于0.95。2、測量組主要負責檢測中線、高程、寬度、平整度、橫坡，由總監(jiān)辦測量工程師負責進行測量，路基施工測量人員、路面施

9、工測量人員配合完成。（1）首先完成中線放線測量，測定中線偏位情況。每200m測4個斷面，彎道加測ZH、HY、QZ、YH、HZ等點位。（2）縱斷面高程測量。利用經(jīng)過復核并已確認的中樁，按照規(guī)范規(guī)定，每200m測4個斷面，曲線段增加為每20m測1個斷面，檢測結果與計算的設計值相比較，偏差不超過+10mm、-15mm。專業(yè)資料(3)橫坡測算。每200m測4個斷面，與縱斷高程測量同時進行，用同一斷面的最近點、最遠點的實測高程和平距計算橫坡，允許偏差±0.3%。(4)寬度測量。利用經(jīng)過復核并已確認的中樁，用長鋼尺從中樁處向路床左右方向(應與路中線或路中線的切線垂直)進行測量，分別檢查路床左右半

10、幅寬度是否達到要求，每200m測4處，要求實測值符合設計值。(5)平整度測量。使用3m直尺，在路基左右幅每200m測量2處X10尺(沿路線縱向連續(xù)量測)，允許值為15mm。以上各項檢查項目可根據(jù)具體情況加密檢測。3、內(nèi)業(yè)組(1)現(xiàn)場所有的測量和試驗數(shù)據(jù)，由各方共同記錄，檢測完畢應由路基、路面的施工單位和監(jiān)理共同在現(xiàn)場簽字確認原始數(shù)據(jù)。(2)采集的數(shù)據(jù)由總監(jiān)辦交驗小組整理匯總、評定。評定合格的路段須由路基、路面施工單位和監(jiān)理的共同簽字，即完成路床交接驗收工作。(三)對路基交接驗收若干具體問題的處理意見1、本細則中所指的檢測頻率除具體說明外，均指雙車道的檢測頻率，多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比

11、，相應增加檢查數(shù)量。緊急停車道（路肩帶）、加減速車道均應視為一個車道進行頻率計算。2、路基管理應統(tǒng)籌安排路床交驗計劃，確保路面工程有足夠的施工工期，利于設備轉場。3、其他未盡事宜由建管處、交驗小組酌定。施工單位該交工驗收段的交工驗收資料系統(tǒng)、齊全完整、真實可靠。路基土方交工驗收資料包括該交工驗收段的如下內(nèi)容：1、路基工程的分部工程質(zhì)量檢驗評定表及相應各分項工程的質(zhì)量檢驗評定表；2、路基工程現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單；3、工程質(zhì)量檢查結果匯總表；4、路基壓實度(匯總)報告；5、路基彎沉檢測記錄表；6、路基高程交工驗收檢查記錄表；7、路基中線偏位檢測表；8、路基寬度、平整度檢查記錄。依據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)的規(guī)定，路床交工驗收的實測項目包括：壓實度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡和路基外觀質(zhì)量鑒定。詳見下表:項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度>96每200m每壓實層測4處2彎沉值(0.01mm)不大于設計計算值按本文件要求檢查3縱斷向圖程(mm)10,-15水準儀每200m測4斷面4中線偏位