政道路瀝青混凝土路面施工方法

1、市政道路瀝青混凝土路面施工方法一、瀝青混凝土面層施工1、準備工作(1)瀝青混凝土的配合比由承包方和瀝青拌合廠根據(jù)設計及規(guī)范要求進行試驗確定，上報監(jiān)理審批，經(jīng)審批的配合比在施工過程中不得隨意改變。制定詳細的施工組織設計上報監(jiān)理工程師審批。施工前下技術(shù)交底，確保質(zhì)量要求落實到每個操作人員。(2)由測量人員先期進行道路基層的高程復測，根據(jù)測量結(jié)果劃分每幅攤鋪邊界線及基準線高程，以備攤鋪使用。組織人員對現(xiàn)場進行清掃，配合空壓機將浮土清理干凈。在瀝青混凝土面層施工前12天，采用瀝青灑布車噴灑透層油，透油層采用PC-1乳化瀝青，噴灑均勻一致。首次噴灑前進行噴灑量的試驗工作，以試驗結(jié)果嚴格控制噴灑量。噴灑前

2、對道路附屬構(gòu)筑物采取覆蓋塑料布的保護措施，防止瀝青污染。噴灑完后除瀝青混合料運輸車以外嚴禁車輛通行。2、瀝青混合料的質(zhì)量控制瀝青混合料生產(chǎn)廠家選用業(yè)主指定的拌合廠，要求拌合廠嚴格按監(jiān)理工程師審批合格的配合比進行生產(chǎn)，并對原材料、混合料進行相關(guān)規(guī)范規(guī)定的試驗。確?；旌狭系馁|(zhì)量滿足設計要求，瀝青混合料到作業(yè)現(xiàn)場后，由質(zhì)檢、試驗人員對每車來料進行外觀檢查及溫度檢測，達不到要求的禁止使用初壓聯(lián)結(jié)層驗收合格,施工方案審批卸料、攤鋪整度、壓實度3、攤鋪(1)采用2臺攤鋪機作業(yè)。攤鋪機采用履帶式攤鋪機，攤鋪采用雙電腦控制攤鋪厚度，攤鋪時兩側(cè)滑靴置于基準線上或攤鋪但未碾壓的瀝青混凝土上，攤鋪機由專職人員操作，

3、導軌高程由測量人員控制。(2)攤鋪前提前預熱，要求起步平穩(wěn)、勻速前進。同時拌合廠要提供充足的供料車輛，充分考慮到交通阻塞等不利因素的影響，在施工中攤鋪機前保證至少有3輛滿載卸料車等待，確保攤鋪作業(yè)持續(xù)進行，運料車輛到作業(yè)現(xiàn)場后由專人疏導調(diào)度。運料車不得撞擊攤鋪機或提前卸料在攤鋪機前，運料車卸料后，不得隨意將剩料遺灑在未攤鋪的作業(yè)上，保證作業(yè)面的整潔。4、碾壓(1)初壓：初壓在瀝青混凝土攤鋪后較高溫度下進行，不得產(chǎn)生推移、開裂，壓實溫度應根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混凝土類型，經(jīng)試鋪試壓確定。實壓控制溫度110130c之間，采用雙鋼輪壓路機靜壓兩遍，低速行駛，速度控制在1.52K

4、m/h以內(nèi)；壓路機應從外側(cè)向中心碾壓，最后碾壓路中心部分，相鄰碾壓帶重疊30cm,碾壓作業(yè)長度以插紅旗為界限。初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。(2)復壓：復壓緊隨初壓進行，控制溫度90110C,碾壓速度控制在2.54Km/h,使用振動鋼輪壓路機或輪胎壓路機碾壓46遍，碾壓按規(guī)定的線路縱向沿同一輪跡返回，并以全壓路機寬度平移到對邊，每次重疊1/21/3輪寬以防漏壓，達到設計要求的壓實度，且穩(wěn)定和無明顯輪跡，碾壓作業(yè)長度以插黃旗為界限。(3)終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓采用振動路機靜壓24遍，消除所有壓路機輪跡，終壓溫度不低于70C,壓實度達到質(zhì)量標準，碾壓作業(yè)長度以插綠旗為界限。(4

5、)每次碾壓作業(yè)長度，由測油溫的試驗、質(zhì)檢人員控制。碾壓過程中，壓路機行駛必須平穩(wěn)，起、停車必須緩慢，嚴禁突然停車。壓路機按“先起動后起振、先停振后停車”的原則進行作業(yè)。(5)壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在推鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。(6)碾壓過程中壓路機行駛必須平穩(wěn)，禁止壓路機急起急停，終壓前，壓路機應盡量減少在作業(yè)面上倒車，停機要開出當日作業(yè)面。(7)壓路機碾壓過程中有瀝青混凝土粘輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量加洗滌靈的水溶液。要少噴、勤噴、勻噴。當鋼輪受熱溫度升高不再

6、粘輪時應關(guān)閉噴灑。(8)嚴禁壓路機在未冷卻的油路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動，從熱油面上下來的壓路機必須將鋼輪進行降溫，方可停放在舊油路面上。(9)碾壓底、中面層到兩端接坡處，嚴禁在壓路機滾筒或輪胎上噴水，以免影響接坡質(zhì)量。(10)在碾壓過程中如出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象時，要立即采取措施，查明原因。去除該處彈簧瀝青混凝土，及時填鋪新料繼續(xù)壓實保證質(zhì)量。5、接荏的施工(1)縱向接荏縱向接荏盡量設置在交通標志線上，易采用“熱”接法。當攤鋪機兩機間距較大而需單行碾壓時，在第一板邊緣留下40cm寬暫不碾壓，作為后機攤鋪時的高程基準面，在接縫搭接后再整體碾壓，減少接荏痕跡，保證接荏壓實質(zhì)量。(2)橫向接荏橫向接荏采用“直荏熱接”。攤鋪前在接荏處涂刷粘層油，攤鋪時用燙平板預熱。接荏碾壓時，沿道路450方向進行初壓，沿垂直路的方向進行復壓。接荏作到緊密粘結(jié)、充分壓實、連接平順。上下兩層接荏錯開到至少5m。處理好橫向接荏的原則是將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角。(3)與輔路接荏在路口部位當輔路施工在先時主路與輔路縱向相接，由于主輔路攤鋪厚度不同，因此注意攤鋪厚度需滿足質(zhì)量要求。并采用“直荏熱接”的方法，使用3m杠尺檢測接荏處的平整度。道路附屬工程為路緣石和人行步道鋪設。道路附屬構(gòu)筑