工程項(xiàng)目創(chuàng)新成果

1、武漢江漢六橋II標(biāo)工程工程創(chuàng)新成果總結(jié)中建三局集團(tuán)有限公司二0一七年五月十六日1 .工程概況31.1. 工程名稱(chēng)31.2. 工程類(lèi)別31.3. 工程主要使用功能31.4. 工程規(guī)模31.5. 工程開(kāi)工日期31.6. 工程竣工日期32 .工程的社會(huì)價(jià)值33 .工程設(shè)計(jì)創(chuàng)新43.1. 柔性鋼梁頂推法施工”設(shè)計(jì)41.1.1. 發(fā)并應(yīng)用了一套新型的自錨式結(jié)合梁懸索橋體系轉(zhuǎn)換方案43.3. 創(chuàng)新了自錨式懸索橋的吊桿錨固結(jié)構(gòu)43.4. 國(guó)內(nèi)首次在主纜結(jié)構(gòu)上全斷面采用了耐久性良好的鍍鋅鋁合金涂層鋼絲54 .工程新技術(shù)應(yīng)用總結(jié)54.1. 建筑業(yè)十項(xiàng)新技術(shù)的應(yīng)用54.2. 施工技術(shù)創(chuàng)新94.3. 新技術(shù)應(yīng)用效果

2、145 .工程質(zhì)量創(chuàng)新成果總結(jié)145.1. 建立健全質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)管理體系及制度145.2. 質(zhì)量管理155.3. 工程資料管理155.4. 質(zhì)量管理效果156 .工程項(xiàng)目創(chuàng)新綜合效果17工程創(chuàng)新成果總結(jié)1 .工程概況1.1. 工程名稱(chēng)武漢江漢六橋II標(biāo)工程1.2. 工程類(lèi)別市政工程1.3. 工程主要使用功能本工程為市政橋梁，跨漢江連通漢口漢陽(yáng)兩鎮(zhèn)，緩解車(chē)輛、居民過(guò)江交通壓力。1.4. 工程規(guī)模武漢江漢六橋II標(biāo)工程為鋼混結(jié)合梁雙塔雙索面自錨式懸索橋，橋跨布置為48m+57m+110m+252m+110m+57m+48m=682m主橋南主塔高81.424m,北主塔高76.424m,主塔橋面以上高度為

3、55.274m。主塔橋面以上為鋼格構(gòu)柱式塔柱，橋面以下為混凝土結(jié)構(gòu)塔柱。主塔下設(shè)兩個(gè)分離式承臺(tái)，單幅承臺(tái)下設(shè)9根直徑2.5m,樁長(zhǎng)110m的超長(zhǎng)大直徑樁。主橋主梁采用邊主梁形式的鋼混結(jié)合梁，橋梁中心線處梁高3.56m,全寬42.8m,設(shè)有雙向2.3%的橫坡。主纜分跨為104m+252m+104m,主跨為252m,矢跨比為1/6。1.5. 工程開(kāi)工日期2012年1月31日開(kāi)工1.6. 工程竣工日期2015年2月11日竣工2 .工程的社會(huì)價(jià)值武漢江漢六橋位于三環(huán)線長(zhǎng)豐橋和江漢二橋之間，是武漢市第六座跨漢江通道，也是武漢市首座自錨式懸索橋，為目前漢江上功能最完備的橋梁，工程的建成優(yōu)化了武漢市城市道路

4、交通網(wǎng)絡(luò)，有效緩解了過(guò)漢江、三環(huán)線、318國(guó)道的交通壓力。同時(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)了斫口、江漢、東西湖、漢陽(yáng)和沌口5區(qū)之間的交流與發(fā)展，從而優(yōu)化城市空間布局，促進(jìn)三鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)均衡互動(dòng)發(fā)展。3 .工程設(shè)計(jì)創(chuàng)新武漢江漢六橋II標(biāo)工程與同類(lèi)型橋梁相比較，工程設(shè)計(jì)上有以下獨(dú)到的創(chuàng)新。3.1. 柔性鋼梁頂推法施工”設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)特點(diǎn)武漢江漢六橋位于漢江通航繁忙處，橋區(qū)航道為內(nèi)河11(3)級(jí)；無(wú)法按常規(guī)滿布支架法施工主梁結(jié)構(gòu)，主梁需進(jìn)行頂推施工。為滿足施工期間的通航需要，擬布設(shè)凈寬84m臨時(shí)主通航孔。因此鋼梁的最大頂推跨度達(dá)到了90m,最大頂推重量達(dá)到了7000噸。根據(jù)相關(guān)資料、信息收集比對(duì)，本橋采用了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)同類(lèi)

5、型橋梁頂推跨度最大的柔性鋼梁。2、實(shí)施效果為保證頂推過(guò)程中鋼梁受力需要，在鋼梁上設(shè)置了鋼制前導(dǎo)梁和背撐以滿足頂推過(guò)程中的受力需要，上述輔助結(jié)構(gòu)使用完成后均可回收利用，在滿足施工過(guò)程受力需要的同時(shí)，最大程度上節(jié)約了主體工程造價(jià)，體現(xiàn)了良好工程經(jīng)濟(jì)性與綠色環(huán)保性。3.2. 研發(fā)并應(yīng)用了一套新型的自錨式結(jié)合梁懸索橋體系轉(zhuǎn)換方案1、設(shè)計(jì)特點(diǎn)本橋設(shè)計(jì)上針對(duì)自錨式疊合梁懸索橋提出了一套全新的體系轉(zhuǎn)換方案，其思路為利用永久結(jié)構(gòu)中的主纜、鋼梁承重能力施工，減少臨時(shí)輔助結(jié)構(gòu)的使用。本工法在鋼梁頂推到位以后，架設(shè)通航孔預(yù)制橋面板時(shí)，先張拉部分吊索進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，通過(guò)主纜、主梁共同承擔(dān)完成通航孔鋼混疊合梁架設(shè)。2、實(shí)

6、施效果該方法結(jié)合自錨式懸索橋的特點(diǎn)，利用主纜和頂推鋼梁承重完成預(yù)制橋面板的架設(shè)，節(jié)省了臨時(shí)工程數(shù)量，減小了施工期間船撞風(fēng)險(xiǎn)。3.3. 創(chuàng)新了自錨式懸索橋的吊桿錨固結(jié)構(gòu)1、設(shè)計(jì)特點(diǎn)本橋創(chuàng)新地設(shè)計(jì)了一種新型主梁錨固構(gòu)造，結(jié)構(gòu)上索導(dǎo)管為順橋向間隙大的圓端形截面，橫橋向承壓結(jié)構(gòu)間距及導(dǎo)管間隙小，在適應(yīng)吊桿較小橫向轉(zhuǎn)角的同時(shí)，兼顧了錨頭構(gòu)造尺寸，保證了主梁錨固構(gòu)造受力要求，其縱向承壓結(jié)構(gòu)間距及導(dǎo)管間隙相對(duì)較大，以適應(yīng)施工過(guò)程中及成橋運(yùn)營(yíng)各類(lèi)狀態(tài)下吊桿的縱向轉(zhuǎn)角。此類(lèi)構(gòu)造能滿足吊桿不同方向轉(zhuǎn)角需要，同時(shí)很好地適應(yīng)了本橋主梁錨固處鋼托架構(gòu)造空間小，吊桿索體直徑大錨頭直徑小的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，其結(jié)構(gòu)傳力明確，構(gòu)造緊湊

7、，工程經(jīng)濟(jì)性好，且后期維護(hù)檢修便利。2、實(shí)施效果解決了自錨式懸索橋吊桿轉(zhuǎn)角過(guò)大導(dǎo)致安裝困難和耐久性差的問(wèn)題，并形成專(zhuān)利技術(shù)一項(xiàng)。3.4. 國(guó)內(nèi)首次在主纜結(jié)構(gòu)上全斷面采用了耐久性良好的鍍鋅鋁合金涂層鋼絲1、設(shè)計(jì)特點(diǎn)目前我國(guó)僅個(gè)別懸索橋工程在主纜斷面中實(shí)驗(yàn)性地設(shè)置了一股鋅鋁合金鍍層鋼絲，以檢測(cè)、驗(yàn)證其性能，尚無(wú)全斷面使用的工程實(shí)例。本橋在設(shè)計(jì)過(guò)程中，充分研究了鍍鋅鋁鋼絲的制造技術(shù)、性能指標(biāo)、適應(yīng)能力、耐久性以及經(jīng)濟(jì)性等，2、實(shí)施效果通過(guò)主纜全斷面鋅鋁合金鋼絲的應(yīng)用和實(shí)踐為今后懸索橋主纜材料的選用進(jìn)行了有益探索。4 .工程新技術(shù)應(yīng)用總結(jié)4.1. 建筑業(yè)十項(xiàng)新技術(shù)的應(yīng)用本工程重點(diǎn)推廣應(yīng)用建筑業(yè)10項(xiàng)新

8、技術(shù)”（2010版）中的9大項(xiàng)、18個(gè)小項(xiàng)，具體應(yīng)用情況如下：1、地基基礎(chǔ)和地下空間工程技術(shù)1）土工合成材料應(yīng)用技術(shù)本工程在防洪大堤內(nèi)共有6個(gè)承臺(tái)，承臺(tái)施工時(shí)需進(jìn)行基坑開(kāi)挖，為避免在汛期施工時(shí)，大堤內(nèi)外承臺(tái)基坑形成管涌通道，在防洪大堤外側(cè)承臺(tái)基坑開(kāi)挖面鋪設(shè)兩布一膜的土工合成防滲布，有效避免了土體流失，通過(guò)施工期現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際監(jiān)測(cè)表明，在漢江汛期承臺(tái)基坑土體穩(wěn)定。2、高性能混凝土技術(shù)1）高耐久性混凝土本工程自錨跨、主塔混凝土結(jié)構(gòu)均為C50混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土總方量共52920m3,耐久性要求為100年。通過(guò)優(yōu)化混凝土配比、設(shè)計(jì)大體積混凝土的降溫措施，確保了混凝土結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行涂裝處理，

9、有效提高了混凝土表面耐化學(xué)和物理侵蝕的能力。經(jīng)檢測(cè)，混凝土耐久性符合要求。3、鋼筋及預(yù)應(yīng)力技術(shù)1）鋼筋焊接網(wǎng)技術(shù)承臺(tái)底部和主橋主梁錨墩位置均布置有鋼筋焊接網(wǎng)，共約32t,焊接網(wǎng)片焊點(diǎn)良好的受力性能，確保了承臺(tái)以及主梁錨墩處受力安全，增大了結(jié)構(gòu)裂縫預(yù)防能力，降低了現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)間，節(jié)省了人工成O2）大直徑鋼筋直螺紋連接技術(shù)本工程樁基、承臺(tái)、橋墩、混凝土主塔鋼筋主要采用HRB400級(jí)鋼筋；直徑d>22mm22252832的樁基、橋墩及混凝土主塔豎向主筋和承臺(tái)水平主筋采用直螺紋連接，應(yīng)用數(shù)量約17.8萬(wàn)個(gè)。該技術(shù)施工方便、快捷，質(zhì)量易于控制，可有效縮短工期。3）有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)自錨跨箱梁為三向

10、預(yù)應(yīng)力體系，主塔鋼混結(jié)合段處設(shè)置豎向預(yù)應(yīng)力。灌漿采用真空灌漿工藝，均采用有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)。全橋預(yù)應(yīng)力總工程量約1700t鋼絞線，30t精軋螺紋鋼，10410套錨具和11萬(wàn)米塑料波紋管。通過(guò)大面積大規(guī)模的的應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，大大減少了鋼筋用量。4）索結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)本工程主纜及吊索均涉及到索結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)。主纜架設(shè)、緊纜、吊索安裝及體系轉(zhuǎn)換等一系列技術(shù)的有效應(yīng)用確保了纜索系統(tǒng)施工質(zhì)量，整個(gè)施工過(guò)程安全可控，同時(shí)大量設(shè)備及材料均可重復(fù)利用，節(jié)約了施工成本。4、模板及腳手架應(yīng)用技術(shù)1）組拼式大模板技術(shù)本工程橋墩形式主要為柱式、門(mén)式，共計(jì)墩柱14個(gè)，3張4#主塔下塔柱為混凝土塔柱，均采用組

11、拼式大模板，通過(guò)合理設(shè)計(jì)橋墩模板節(jié)段與調(diào)節(jié)塊，合理劃分模板分塊尺寸，以最少的橋墩模板滿足多種形式的橋墩，同時(shí)又滿足工程進(jìn)度。墩柱組拼式大模板的應(yīng)用使模板安裝簡(jiǎn)單、方便、可靠，施工速度快，混凝土表面平整光潔。5、鋼結(jié)構(gòu)技1）鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)技術(shù)主橋采用邊主梁形式的鋼混疊合梁，鋼塔由四根內(nèi)截面尺寸為1.4mX.4m的鋼柱組成，塔頂橫梁為桁架結(jié)構(gòu)，由兩片鋼桁梁及支撐系統(tǒng)組成。通過(guò)深化設(shè)計(jì)技術(shù)，提供了梁、塔制作加工和安裝的施工用詳圖、構(gòu)件清單，便于鋼結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化制作，極大的降低工程成本，并保證了施工質(zhì)量。2）厚鋼板焊接技術(shù)主橋邊主梁頂板厚32mm,底板厚40mm,鋼塔柱側(cè)板厚40mm,根據(jù)設(shè)計(jì)要求，鋼板

12、需進(jìn)行Z向性能檢測(cè)。通過(guò)采用厚板焊接技術(shù)，對(duì)焊接工藝參數(shù)、技術(shù)指標(biāo)、控制要點(diǎn)進(jìn)行明確。經(jīng)焊縫檢測(cè)，焊縫合格率100%,焊接后鋼板的Z向性能滿足規(guī)范要求，有效控制了鋼梁、鋼塔的焊接質(zhì)量。3）鋼與混凝土組合結(jié)構(gòu)技術(shù)本工程鋼混結(jié)合梁在鋼梁上部澆筑混凝土，形成混凝土受壓、鋼結(jié)構(gòu)受拉的截面合理受力形式，充分發(fā)揮鋼與混凝土受力性能。鋼混組合塔安裝采用了錨栓群定位支架系統(tǒng)，精確定位了塔底鋼混結(jié)合段處96根精軋螺紋鋼，使得首段格構(gòu)式鋼塔柱順利穿過(guò)精軋螺紋鋼，很好的控制了鋼塔軸線偏位。通過(guò)型鋼定位裝置及后灌漿技術(shù)，解決了混凝土塔柱上安裝鋼塔柱底板平整度問(wèn)題，保證了鋼混結(jié)合段施工質(zhì)量。4）模塊式鋼結(jié)構(gòu)框架組裝、吊

13、裝技術(shù)塔頂橫梁為桁架結(jié)構(gòu)，采用模塊式鋼結(jié)構(gòu)框架組裝、吊裝技術(shù)，先在地面進(jìn)行鋼桁梁的拼裝，利用吊車(chē)分片吊裝鋼桁梁，安裝就位后依次安裝橫撐、X撐散件。應(yīng)用模塊式鋼結(jié)構(gòu)框架組裝、吊裝技術(shù)，減少了散裝大型鋼結(jié)構(gòu)高空組裝測(cè)量時(shí)受風(fēng)荷載和穩(wěn)定而引起的測(cè)量誤差，提高了橫梁安裝精度，減少了大量的高空作業(yè)量和組裝吊裝的難度，可多個(gè)框架單元同時(shí)組裝，有效縮短了工期。6、綠色施工技術(shù)1）施工過(guò)程水回收利用技術(shù)主塔承臺(tái)大體積混凝土施工時(shí)通過(guò)蓄水池、分水器、集水池和水泵實(shí)現(xiàn)了承臺(tái)內(nèi)部冷卻用水循環(huán)使用，在混凝土終凝后利用從承臺(tái)冷卻用的溫水進(jìn)行承臺(tái)表面混凝土養(yǎng)護(hù)，節(jié)約用水共550t。7、防水技術(shù)1）聚氨酯防水涂料施工技術(shù)本

14、工程中塔柱與下塔柱結(jié)合處采用聚氨酯防水涂料，其施工簡(jiǎn)便、節(jié)約工期、環(huán)保無(wú)毒、防水效果好。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)及橋梁使用情況證明，聚氨酯防水涂料防水材料施工完畢后未發(fā)現(xiàn)滲漏水現(xiàn)象，有效的保證了橋梁結(jié)構(gòu)的安全。8、抗震加固及監(jiān)測(cè)技術(shù)1）消能減振技術(shù)自錨式懸索橋主梁為半漂浮體系，由于車(chē)輛荷載、風(fēng)荷載的影響，主橋振動(dòng)明顯，同時(shí)出于防震方面考慮，主橋支座位置設(shè)置1800KN級(jí)液壓阻尼器。與傳統(tǒng)抗震結(jié)構(gòu)體系相比，阻尼器抗震效果好，施工簡(jiǎn)便，具有很高的推廣應(yīng)用價(jià)值。2）深基坑施工監(jiān)測(cè)技術(shù)主橋承臺(tái)施工采用防洪大堤雙排樁支護(hù)+承臺(tái)深基坑鋼板樁圍堰的組合支護(hù)結(jié)構(gòu)，施工過(guò)程中對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)及防洪大堤的位移監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，支護(hù)結(jié)構(gòu)

15、及防洪大堤未出現(xiàn)異常，結(jié)構(gòu)安全可靠。同時(shí)通過(guò)監(jiān)測(cè)信息反饋，指導(dǎo)施工、改進(jìn)施工工藝、合理安排施工進(jìn)度，能充分驗(yàn)證數(shù)值分析結(jié)果正確與否，具有廣闊的推廣前景。9、信息化應(yīng)用技術(shù)1）高精度自動(dòng)測(cè)量控制技術(shù)本工程應(yīng)用高精度自動(dòng)測(cè)量控制技術(shù)，確保了柔性鋼梁頂推軸線偏差符合設(shè)計(jì)要求、有效控制了鋼格構(gòu)柱-混凝土組合塔垂直度、主纜施工及體系轉(zhuǎn)換順利進(jìn)行，成橋線形滿足要求，提高測(cè)量效率和工作質(zhì)量，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。2）施工現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控管理及工程驗(yàn)收技術(shù)工程管理中采用遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行多點(diǎn)位遠(yuǎn)程監(jiān)控。監(jiān)控系統(tǒng)具有視頻采集、傳輸管理、應(yīng)用存儲(chǔ)、遠(yuǎn)程訪問(wèn)管理、質(zhì)量驗(yàn)收等功能，方便了現(xiàn)場(chǎng)施工管理。3)工程項(xiàng)目管理信息化

16、實(shí)施集成應(yīng)用及基礎(chǔ)信息規(guī)范分類(lèi)編碼技術(shù)為提升項(xiàng)目管理效率，施工過(guò)程中應(yīng)用中建三局動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)、物資管理系統(tǒng)，網(wǎng)上辦公平臺(tái)進(jìn)行項(xiàng)目辦公事務(wù)管理、項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃管理、材料管理、合同管理、技術(shù)方案管理及資料管理，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理過(guò)程的信息化處理和業(yè)務(wù)模塊間有效信息溝通。4.2. 施工技術(shù)創(chuàng)新4.3. 地層超長(zhǎng)大直徑樁施工關(guān)鍵技術(shù)1)概況主塔樁基采用有效樁長(zhǎng)110m、樁徑2.5m的超長(zhǎng)大直徑鉆孔灌注樁，施工過(guò)程中存在的難點(diǎn)主要有：(1)地質(zhì)條件復(fù)雜：主塔處覆蓋層最厚約90m,粉細(xì)砂層與粉質(zhì)粘土層交替出現(xiàn)，粉細(xì)砂層厚度約40m,樁基需穿過(guò)90m覆蓋層后進(jìn)入巖層約20m。(2)施工工期緊：由于主塔位于漢江防洪大

17、堤外，汛期不進(jìn)行鉆孔灌注樁施工?？紤]到開(kāi)工時(shí)間處于枯水期，安排在一個(gè)枯水期內(nèi)完成主塔36根樁基施工，施工工期壓力非常大。2)施工技術(shù)創(chuàng)新(1)因地制宜，首創(chuàng)了旋挖鉆與氣舉反循環(huán)回旋鉆機(jī)聯(lián)合成孔新工藝，該工藝?yán)么蠊β市阢@機(jī)扭矩大、成孔效率高的特點(diǎn)在覆蓋層成孔，利用氣舉反循環(huán)在巖層成孔效率高的特點(diǎn)在基巖層成孔，總體鉆進(jìn)速度快、成孔效率高。該工藝經(jīng)科技查新，未見(jiàn)國(guó)內(nèi)外公開(kāi)文獻(xiàn)報(bào)道，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外空白。(2)通過(guò)對(duì)鉆進(jìn)設(shè)備、鉆進(jìn)參數(shù)及旋挖鉆與氣舉反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆過(guò)渡段的合理選擇，解決了超長(zhǎng)樁在復(fù)雜地層的垂直度控制難題。(3)通過(guò)對(duì)多機(jī)成孔偏差分析和研究，提出多機(jī)成孔主要施工流程控制指標(biāo)和措施，解決多機(jī)成

18、孔樁位偏差控制難題。3)實(shí)施效果（1）36根工程樁終孔后，經(jīng)檢測(cè)，垂直度均在0.3%0.33%之間，均滿足規(guī)范不大于1%且不超過(guò)500mm的要求，達(dá)到了樁身垂直度允許最大偏差不大于1/250的預(yù)期目的；所有鋼筋籠、混凝土導(dǎo)管一次性順利下放到底，混凝土澆筑順利。（2）孔的中心位置偏差介于50mm80mm,全部滿足規(guī)范中孔的中心位置偏差不大于100mm的要求。2、近堤淺灘深埋式承臺(tái)支護(hù)技術(shù)1）概況主塔承臺(tái)設(shè)置于近堤淺灘處，承臺(tái)結(jié)構(gòu)需將原地面開(kāi)挖至承臺(tái)底標(biāo)高后進(jìn)行施工。深基坑施工過(guò)程中對(duì)防洪大堤土體擾動(dòng)大，開(kāi)挖施工的卸載作用可能在原本處于自穩(wěn)狀態(tài)的大堤土體中形成連續(xù)的滑動(dòng)面，造成防洪大堤整體破壞。2

19、）施工技術(shù)創(chuàng)新通過(guò)對(duì)不同支護(hù)方案的對(duì)比分析，提出大堤支護(hù)雙排樁和承臺(tái)鋼板樁圍堰聯(lián)合支護(hù)體系優(yōu)化方案，實(shí)施中采用數(shù)值模擬技術(shù)和監(jiān)測(cè)監(jiān)控技術(shù)，可解決承臺(tái)支護(hù)結(jié)構(gòu)在不平衡土壓力作用下的穩(wěn)定性，保證了防洪大堤的安全，為類(lèi)似條件下支護(hù)體系設(shè)計(jì)提供可借鑒經(jīng)驗(yàn)。3）實(shí)施效果近堤淺灘深埋式承臺(tái)支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)選擇了防洪大堤懸臂雙排樁支護(hù)+承臺(tái)深基坑鋼板樁圍堰的復(fù)合支護(hù)結(jié)構(gòu)，很好的保證防洪大堤的安全，又能降低施工成本并節(jié)約了的工期。通過(guò)在施工過(guò)程中支護(hù)結(jié)構(gòu)及防洪大堤的位移監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，深埋式承臺(tái)在施工期間，支護(hù)結(jié)構(gòu)及防洪大堤未出現(xiàn)異常，結(jié)構(gòu)安全可靠。3、承臺(tái)鋼板樁圍堰單導(dǎo)管首封關(guān)鍵技術(shù)1）概況主塔承臺(tái)位于堤內(nèi)邊

20、坡上，可利用現(xiàn)場(chǎng)干作業(yè)條件，降低施工平臺(tái)承載力要求，同時(shí)相較于江中承臺(tái)施工，具圍堰內(nèi)水位較低，封底時(shí)導(dǎo)管內(nèi)外水頭差較小，可對(duì)傳統(tǒng)的多導(dǎo)管逐一首封工藝進(jìn)行優(yōu)化。2）施工技術(shù)創(chuàng)新因地制宜，提出了導(dǎo)管不平衡澆筑圍堰封底水下混凝土的施工關(guān)鍵技術(shù)，保證了一定水頭壓力下封底的質(zhì)量，節(jié)約了封底平臺(tái)費(fèi)用。3)實(shí)施效果主塔承臺(tái)鋼板樁圍堰水下封底混凝土一次澆筑成型，混凝土方量達(dá)811m3。水下封底采用單管首封方法施工，圍堰抽水后封底混凝土頂標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，基底表面平整，樁周及鋼板樁周?chē)窗l(fā)現(xiàn)縫隙，保證了施工質(zhì)量，極大的節(jié)約了成本，加快了工程進(jìn)度，為橋梁下一步施工提供了有利條件。4、柔性鋼梁頂推施工技術(shù)1)概括由

21、于漢江為II-(3)級(jí)航道，施工期間無(wú)法中斷通航，主梁架設(shè)無(wú)法采用支架法進(jìn)行施工，必須采用頂推法施工，雙邊主梁形式的鋼梁相對(duì)于鋼箱梁而言剛度小，抗扭轉(zhuǎn)能力較弱，90m大跨徑頂推施工中各方面的參數(shù)控制要求高，頂推施工難度大。2)施工技術(shù)創(chuàng)新(1)步履式頂推平臺(tái)設(shè)計(jì)采用拼裝胎架及頂推平臺(tái)功能獨(dú)立式結(jié)構(gòu)，通過(guò)臨時(shí)支承調(diào)整鋼梁頂推線型，使鋼梁節(jié)段拼裝成型，滿足設(shè)計(jì)要求。(2)研制設(shè)計(jì)的背撐組合式結(jié)構(gòu)導(dǎo)梁，解決了90m頂推跨度的前端撓度及主梁峰值內(nèi)力過(guò)大的難題。(3)鋼梁頂推過(guò)程中，采用過(guò)程糾偏信息反饋，提高了鋼梁軸線偏位控制精度，使鋼梁順利頂推穿越混凝土塔柱，經(jīng)監(jiān)測(cè)表明與設(shè)計(jì)吻合度局O3)實(shí)施效果采用

22、導(dǎo)梁結(jié)合背撐的形式進(jìn)行頂推施工，減小了頂推施工的風(fēng)險(xiǎn)且節(jié)約了導(dǎo)梁材料投入，社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效益可觀。采用軸線觀測(cè)和糾偏方法，實(shí)際軸線偏差控制在30mm以?xún)?nèi)，使得鋼梁順利穿越塔柱。5、鋼格構(gòu)柱-混凝土組合塔施工關(guān)鍵技術(shù)1)概況自錨式懸索橋主塔主要承受主纜傳遞的豎向荷載，主塔一般采用鋼塔或混凝土塔，其中鋼塔柱對(duì)起吊設(shè)備要求高。鋼-混組合塔設(shè)置有鋼-混結(jié)合段，采取剪力釘與預(yù)應(yīng)力使得荷載傳遞連續(xù)，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜施工難度大；針對(duì)截面小的鋼塔柱，施工受外部環(huán)境因素影響大，特別是格構(gòu)式塔柱，構(gòu)件安裝精度難以控制。2)施工技術(shù)創(chuàng)新(1)通過(guò)對(duì)主塔鋼混結(jié)合段進(jìn)行模擬分析，驗(yàn)證了主塔鋼混結(jié)合段在施工各階段的空間受力情況，明

23、確了施工階段主塔受力風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，為體系轉(zhuǎn)換方案優(yōu)化提供了理論依據(jù)。(2)采用了錨栓群定位支架系統(tǒng)，精確定位了塔底鋼混結(jié)合段處96根精軋螺紋鋼，使得首段格構(gòu)式鋼塔柱順利穿過(guò)精軋螺紋鋼，并很好的控制了鋼塔軸線偏位。(3)通過(guò)型鋼定位裝置及后灌漿技術(shù)，解決了混凝土塔柱上安裝鋼塔柱底板平整度問(wèn)題，保證了鋼混結(jié)合段施工質(zhì)量。(4)結(jié)合理論及實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，提出鋼塔測(cè)量定位最佳時(shí)機(jī)，并采用逐步歸化測(cè)量技術(shù)，提高了鋼塔柱各節(jié)段定位精度，使得格構(gòu)式鋼塔最終線形良好，塔偏及垂直度均高于設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。3)實(shí)施效果(1)依據(jù)鋼混結(jié)合段分析結(jié)果，對(duì)體系轉(zhuǎn)換方案進(jìn)行了優(yōu)化，對(duì)混凝土塔柱施工質(zhì)量加強(qiáng)了控制，施工階段和成橋階段塔柱

24、未出現(xiàn)裂縫，受力情況良好。(2)鋼格構(gòu)式柱順利穿過(guò)96根預(yù)應(yīng)力錨筋群，預(yù)應(yīng)力錨筋定位準(zhǔn)確，GT1節(jié)段偏位小、垂直度精度高，確保了后續(xù)鋼塔安裝精度，根據(jù)測(cè)量成果表明，GT1節(jié)段最大偏位僅2mm,最大傾斜度僅為1/8000。(3)鋼格構(gòu)式柱GT2GT5節(jié)段順利安裝完畢，最終裸塔線形控制好，塔柱最大單向偏位僅為7.2mm,垂直度最高為1/5100,滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。6、自錨式懸索橋"M形體系轉(zhuǎn)換技術(shù)1)概況自錨式疊合梁懸索橋除了具有一般自錨式懸索橋的技術(shù)特點(diǎn)外還具有疊合梁的特點(diǎn)，體系轉(zhuǎn)換過(guò)程橋梁結(jié)構(gòu)受力變化復(fù)雜，非線性因素影響較多，尤其是吊桿的張拉控制及優(yōu)化過(guò)程至今仍然沒(méi)有能夠得到很好的

25、解決，理論研究尚不成熟；即便是形式相近的橋型，由于跨度、主梁和主塔截面等因素的不同，體系轉(zhuǎn)換方案就會(huì)存在很大的差異。2）施工技術(shù)創(chuàng)新（1）同步張拉跨中和1/4跨中吊桿，控制主纜“M變形，體系轉(zhuǎn)換過(guò)程中實(shí)時(shí)穿插二次或三次調(diào)整該處吊桿，可以快速完成體系轉(zhuǎn)換，減少吊桿張拉次數(shù)，減少吊桿臨時(shí)接長(zhǎng)桿的用量。（2）優(yōu)先安裝鋼混結(jié)合段及主塔處等負(fù)彎矩區(qū)域的橋面板并澆筑濕接縫，可以較大程度提供該處橋面板的壓應(yīng)力儲(chǔ)備，從而有效降低該區(qū)域在運(yùn)營(yíng)期因活載作用下產(chǎn)生拉應(yīng)力而使混凝土開(kāi)裂的風(fēng)險(xiǎn)。3）實(shí)施效果本工程采用“M形體系轉(zhuǎn)換優(yōu)化方案，通過(guò)監(jiān)控實(shí)測(cè)鋼混結(jié)合段橋面板的壓應(yīng)力較原設(shè)計(jì)值有較大提高。另一方面吊桿張拉次數(shù)大

26、大減少，從而減少了大量的工序，從而節(jié)省了工期。7、雙吊桿受力均勻性控制技術(shù)1）概況針對(duì)同一吊點(diǎn)設(shè)置的縱向雙吊桿，普遍做法是將雙吊桿簡(jiǎn)化為單吊桿進(jìn)行計(jì)算，而忽略了雙吊桿的受力均勻性問(wèn)題。本工程在第一輪張拉完成后發(fā)現(xiàn)該問(wèn)題比較突出，為此首次提出控制縱向雙吊桿均勻性問(wèn)題，通過(guò)研究提出了一種單吊桿結(jié)合雙吊桿模型，以無(wú)應(yīng)力狀態(tài)法控制吊桿張拉的方法。2）施工技術(shù)創(chuàng)新對(duì)于縱向雙吊桿自錨式懸索橋，通過(guò)單吊桿結(jié)合雙吊桿模型，以無(wú)應(yīng)力狀態(tài)法控制吊桿張拉，可以很好的控制雙吊桿的吊桿力均勻。3）實(shí)施效果針對(duì)縱向雙吊桿的受力不均問(wèn)題，以及伴隨受力不均引起的托架受扭問(wèn)題。通過(guò)采用雙吊桿模型結(jié)合單吊桿模型，利用無(wú)應(yīng)力狀態(tài)法

27、來(lái)控制，經(jīng)實(shí)橋驗(yàn)證采用該方法后雙吊桿的吊桿力誤差在5%范圍內(nèi)，均勻性較好，托架結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換過(guò)程中也處于安全狀態(tài)。8、超緩凝、高保塑混凝土在水下基礎(chǔ)施工中的應(yīng)用技術(shù)1）概況主塔基礎(chǔ)單樁樁長(zhǎng)為110m,最大成孔深度為120m,樁徑為2.5m,屬超長(zhǎng)大直徑樁基，單根樁混凝土需求量在900m3左右，單次澆筑時(shí)間約28h,澆筑時(shí)間長(zhǎng)。因此要求混凝土需具有良好的工作性能，必需要有良好的和易性及大流態(tài)，能夠通過(guò)導(dǎo)管下料充填到樁內(nèi)。同時(shí)初凝時(shí)間要滿足單次澆筑時(shí)間，要求為超緩凝混凝土。2）施工技術(shù)創(chuàng)新采用聚竣酸減水劑制備了一種超緩凝高保塑混凝土，該混凝土初凝時(shí)間為2832小時(shí)，兩小時(shí)內(nèi)坍落度、擴(kuò)展度無(wú)明顯損失，

28、對(duì)混凝土施工和后期強(qiáng)度無(wú)負(fù)面影響，解決了大體量、長(zhǎng)時(shí)間的水下混凝土灌注施工難題。3）實(shí)施效果通過(guò)優(yōu)選原材料、優(yōu)化配合比并采專(zhuān)用超緩凝聚竣酸減水劑，配制出初凝時(shí)間達(dá)2832h,滿足單次澆筑方量達(dá)900m3的大直徑超長(zhǎng)樁施工要求的混凝土。本工程C35水下樁基混凝土標(biāo)養(yǎng)試塊28d抗壓強(qiáng)度均值為44.2MPa,各項(xiàng)性能均滿足施工要求。樁基混凝土的密實(shí)性和勻質(zhì)性均滿足設(shè)計(jì)要求，超聲檢測(cè)結(jié)果均達(dá)到I類(lèi)樁。4.3.新技術(shù)應(yīng)用效果本工程推廣應(yīng)用建設(shè)部10項(xiàng)新技術(shù)中的9大項(xiàng)、18小項(xiàng)，科技創(chuàng)新技術(shù)8項(xiàng)。通過(guò)對(duì)新技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用取得科技進(jìn)步效益1835.52萬(wàn)元，科技進(jìn)步效益率2.35%,經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。

29、本工程通過(guò)2015年度湖北省建筑業(yè)新技術(shù)應(yīng)用示范工程驗(yàn)收，經(jīng)評(píng)定，達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。5 .工程質(zhì)量創(chuàng)新成果總結(jié)5.1. 建立健全質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)管理體系及制度1、質(zhì)量保證體系建立開(kāi)工伊始，項(xiàng)目建立了完整的項(xiàng)目質(zhì)量管理體系，按質(zhì)量管理?xiàng)l例相關(guān)規(guī)定及工程需要，配備了質(zhì)量總監(jiān)及專(zhuān)職質(zhì)量監(jiān)督管理人員6名。質(zhì)量監(jiān)督管理人員具有專(zhuān)業(yè)質(zhì)量監(jiān)督管理上崗資格，并持證上崗，同時(shí)從施工隊(duì)伍中選聘兼職質(zhì)量監(jiān)督員，建立建全了質(zhì)量監(jiān)督隊(duì)伍，全方位、立體化管理工程質(zhì)量。2、成立創(chuàng)優(yōu)小組開(kāi)工之初項(xiàng)目就明確了創(chuàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)的質(zhì)量目標(biāo)，并成立工程創(chuàng)優(yōu)小組，定期組織創(chuàng)優(yōu)相關(guān)活動(dòng)，編制工程創(chuàng)優(yōu)策劃書(shū)，編制了質(zhì)量管理管理計(jì)劃及相應(yīng)的制度，實(shí)

30、行創(chuàng)優(yōu)工作責(zé)任到人，切實(shí)落實(shí)過(guò)程創(chuàng)優(yōu)的工作，保證工程過(guò)程精品，實(shí)現(xiàn)工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。組長(zhǎng)：雷夏林副組長(zhǎng)：馬重剛、謝小飛、孫厚強(qiáng)成員：專(zhuān)業(yè)質(zhì)檢員、各專(zhuān)業(yè)工長(zhǎng)、資料員、技術(shù)員、材料員3、小組活動(dòng)定期開(kāi)展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作專(zhuān)題會(huì)，總結(jié)過(guò)程質(zhì)量控制中出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)解決存在問(wèn)題。結(jié)合創(chuàng)優(yōu)策劃提前對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行預(yù)控。同時(shí)組織施工班組進(jìn)行技能競(jìng)賽，促進(jìn)工程質(zhì)量不斷提高。4、工程實(shí)施質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)策劃為實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，項(xiàng)目編制了質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)策劃書(shū)和質(zhì)量管理計(jì)劃，并實(shí)施動(dòng)態(tài)調(diào)整管理，力爭(zhēng)做到事前有策劃，事中有控制，事后有處理的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)管理目標(biāo)。為實(shí)現(xiàn)過(guò)程精品，項(xiàng)目部在每個(gè)施工階段進(jìn)行質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)專(zhuān)題交底會(huì)議，及時(shí)總結(jié)，對(duì)下一段施工容易

31、出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)提出預(yù)控，從而保證工程施工質(zhì)量。5.2. 質(zhì)量管理根據(jù)項(xiàng)目工程質(zhì)量管理實(shí)際情況，制定了質(zhì)量管理人員崗位職責(zé)，認(rèn)真落實(shí)質(zhì)量控制管理內(nèi)容，明確責(zé)任目標(biāo)，確立工作職責(zé)，保證施工問(wèn)題有效解決，事后及時(shí)總結(jié)，按照PDCA循環(huán)進(jìn)行施工質(zhì)量管理，過(guò)程嚴(yán)格落實(shí)四檢制”，除配備專(zhuān)職質(zhì)檢員外，質(zhì)量部門(mén)從隊(duì)伍中選出質(zhì)檢意識(shí)強(qiáng)，工作認(rèn)真的兼職質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)自檢落實(shí)整改等，全面保證工程施工質(zhì)量，確保工程質(zhì)量目標(biāo)得到實(shí)現(xiàn)。5.3. 工程資料管理按要求建立各級(jí)工程技術(shù)資料管理體系；配備了專(zhuān)職工程技術(shù)資料管理人員；工程技術(shù)資料填寫(xiě)、收集、整理符合工程技術(shù)資料管理要求。通過(guò)質(zhì)檢員和工長(zhǎng)的質(zhì)量監(jiān)督記錄、試驗(yàn)檢測(cè)建筑使用的各種